安全系統(tǒng)工程引論

安全系統(tǒng)工程北京理工大學珠海學院主講人：劉愛華單位：北理工大學珠海學院電話-mail:liu_ah@引言（1）安全科學與其它學科一樣，是伴隨著生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來的。有史以來，人類的基本活動大體可分為兩個方面：發(fā)展生產(chǎn)，抵御災(zāi)害。生產(chǎn)活動一方面為人類創(chuàng)造了巨大的物質(zhì)財富，另一方面又給人類帶來很多的人為危害。1.0引言（2）安全科學是研究人與機器和環(huán)境之間的相互作用，保障人類生產(chǎn)和生活安全的科學，或者說是研究事故發(fā)生、發(fā)展規(guī)律及其預(yù)防的理論體系，是20世紀70年代后發(fā)展起來一門新興的交叉學科。1.120世紀人類重大事故回顧1.1.1美國“挑戰(zhàn)者號”航天飛機爆炸事故1.1.2美國“哥倫比亞號”航天飛機墜毀事故1.1.3前蘇聯(lián)切爾諾貝利核電站爆炸事故1.1.4中國大興安嶺特大火災(zāi)事故1.1.5河南洛陽東都商廈特大火災(zāi)事故1.1.6交通事故的最新數(shù)據(jù)1.1.7吉林石化爆炸事故1.1.1美國挑戰(zhàn)者號爆炸事故（1）1986年1月28日是寒冷的一天，在美國佛羅里達的卡那維拉爾角，比天氣更讓人心寒的是挑戰(zhàn)者號航天飛機發(fā)生的悲劇。

這天早晨，成千上萬名參觀者聚集到肯尼迪航天中心，等待一睹挑戰(zhàn)者號騰飛的壯觀景象。上午11時38分，聳立在發(fā)射架上的挑戰(zhàn)者號點火升空，直飛天穹，看臺上一片歡騰。航天飛機升空1.1.1美國挑戰(zhàn)者號爆炸事故（2）航天飛機飛到73秒時，空中突然傳來一聲悶響，只見“挑戰(zhàn)者號”頃刻之間爆裂成一團桔紅色火球，碎片拖著火焰和白煙四散飄飛，墜落到大西洋。挑戰(zhàn)者號發(fā)生爆炸，全世界為之震驚。爆炸瞬間1.1.1美國挑戰(zhàn)者號爆炸事故（3）7名宇航員在這次事故中罹難，包括兩名女宇航員。其中特別引人注目的是第一次以平民身份參加太空飛行的女教師麥考利夫。原計劃她將在太空給她的學生進行現(xiàn)場授課，不幸的是麥考利夫壯志未酬，獻出了寶貴的生命。女教師麥考利夫1.1.1美國挑戰(zhàn)者號爆炸事故（4）7名宇航員在這次事故中罹難，包括兩名女宇航員。其中特別引人注目的是第一次以平民身份參加太空飛行的女教師麥考利夫。遇難的7名宇航員1.1.1美國挑戰(zhàn)者號爆炸事故（5）事故原因根據(jù)調(diào)查這一事故的總統(tǒng)委員會的報告，爆炸是一個○型密封環(huán)失效所致。這個封環(huán)位于右側(cè)固體火箭推進器的兩個低層部件之間。失效的封環(huán)使熾熱的氣體點燃了外部燃料罐中的燃料?！鹦头猸h(huán)會在低溫下失效，盡管在發(fā)射前夕有些工程師警告不要在冷天發(fā)射，但是由于發(fā)射已被推遲了5次，所以警告未能引起重視。1.1.2美國哥倫比亞號墜毀事故（1）美國“哥倫比亞”號航天飛機1981年4月12日首次發(fā)射，是美國最老的航天飛機。2003年1月16日，“哥倫比亞”號進行了它的第28次飛行，這也是美國航天飛機22年來的第113次飛行。原定2001年升空，但由于技術(shù)故障和調(diào)配等原因，發(fā)射日期一直被推遲到了2003年1月16號。哥倫比亞號升空1.1.2美美國國哥哥倫倫比比亞亞號號爆爆炸炸事事故故（（2））哥倫倫比比亞亞號號機機組組成成員員航天天飛飛機機上上有有6名美美國國宇宇航航員員和和1名以以色色列列宇宇航航員員，，其其中中2位是是女女性性。里克克·赫斯斯本本德德，，45伊蘭蘭·拉蒙蒙，，48威廉廉·麥庫庫爾爾，，41邁克克爾爾·安德德森森，，43戴維維·布朗朗，，46卡爾爾帕帕娜娜·喬娜娜(女)，41勞雷雷爾爾·克拉拉克克(女)，411.1.2美美國國哥倫倫比亞亞號墜墜毀事事故（（3））哥倫比比亞號號機組組人員員在太太空工工作照照片1.1.2美美國國哥倫倫比亞亞號墜墜毀事事故（（4））2003年年2月月1日日哥哥倫比比亞號號返回回時墜墜毀1.1.2美國哥哥倫比比亞號號墜毀毀事故故（5））事故原原因（（可能能的五五個原原因））1、阻阻熱片片脫落落在航天天飛機機的外外部裝裝有24,000個個阻熱熱片，，這些些阻熱熱片可可以使使航天天飛機機抵御御在返返回大大氣層層的過過程中中產(chǎn)生生的1,650攝氏氏度的的高溫溫。2、升升降翼翼失去去控制制航天飛飛機的的一個個升降降翼可可能失失去控控制3、機機體金金屬疲疲勞導導致解解體航天飛飛機承承受巨巨大的的壓力力，可可能會會使飛飛機機機體發(fā)發(fā)生解解體分分裂4、電電纜短短路引引發(fā)火火災(zāi)航天飛飛機上上的電電纜因因為磨磨損而而發(fā)生生短路路，最最后引引發(fā)火火災(zāi)。。5、被被隕石石擊中中被隕石石擊中中，這這種可可能性性最小小，但但也不不能完完全排排除。。1.1.3切切爾爾諾貝貝利核核電站站爆炸炸1986年年4月月26日，前蘇蘇聯(lián)核核專家家在檢檢測切爾諾諾貝利利的一座座核反反應(yīng)堆堆時，，關(guān)閉閉了備備用冷冷卻系系統(tǒng)并并且只只用了了8根根碳化化硼棒棒控制制核裂裂變的的速度度，按按照標標準的的程序序應(yīng)該該用15根根。結(jié)結(jié)果，，失控控的鏈鏈式反反應(yīng)掀掀掉了了反應(yīng)應(yīng)堆的的鋼筋筋混凝凝土蓋蓋，并并且造出一一個火火球，，放出出來的的輻射射超過過長崎崎和廣廣島原原子彈彈輻射射總和和的100倍。。大約約有4300人人最終終因此此死亡亡，7萬多多人終終生殘殘廢。法國核核電站站美國核核電站站秦山核核電站站1.1.4大大興安安嶺特特大森森林火火災(zāi)1987年年5月月6日日在這這場持持續(xù)27晝晝夜的的大火火中，，101萬公公頃(其中中森林林面積積70萬公公頃)地面面慘遭遭火劫劫，85萬萬立方方米木場存存材被被燒，，6萬多多人無家可可歸，，他們們的房房屋被被夷為為平地地，從從塔河河到古古蓮的的幾百公公里鐵鐵路沿線被被大火火洗劫劫一空空，2488臺臺各種種設(shè)備備，總長長1340米米的67座座橋梁，，483公里里的通訊訊線路路，284公里里長的輸電電變電電線路路，325萬公公斤糧食，，61.4萬萬平方方米房屋，，193人的生命命，在在一場場大火火中灰灰飛煙煙滅。。受災(zāi)災(zāi)群眾眾10807戶，56092人，受傷226人。大興興安嶺嶺森林資資源的的1/19從地球球上永永遠消消失。。這場場大火火改變變了大大興安安嶺森森林面面積居居中國國之首首的歷歷史地地位，，成了了中華華人民民共和和國建建國以以來毀毀林面面積最最大，，傷亡亡最多多，損損失最最為慘慘重的的一次次特大大災(zāi)難難。1.1.5河河南洛洛陽大大火2000年年的12月月25日晚晚21時35分分，無無情的的烈火火吞噬噬了河河南洛洛陽東東都商商廈的的歌舞舞廳，，正在在廳內(nèi)內(nèi)參加加圣誕誕節(jié)慶慶?；罨顒拥牡娜罕姳?09人窒窒息死死亡?；馂?zāi)現(xiàn)現(xiàn)場1.1.6合合肥大大火1.1.7世世界貿(mào)貿(mào)易中中心大大火紐約世世界貿(mào)貿(mào)易中中心大大火12年年前的的2001年9月11日日，在在紐約約世貿(mào)貿(mào)大樓樓大火火后倒倒塌中中死亡亡和失失蹤人人數(shù)為為2797人。。紐約世世界貿(mào)貿(mào)易中中心大大廈2001年年9月月11日前前的照照片1.1.7世世界貿(mào)貿(mào)易中中心大大火圖為紐紐約世世界貿(mào)貿(mào)易中中心姐姐妹雙雙塔告告別世世界前前夕1.1.7世世界貿(mào)貿(mào)易中中心大大火圖為紐紐約世世貿(mào)中中心南南樓從從被聯(lián)聯(lián)航175航班班擊中中到開開始倒倒塌的的全過過程1.1.7世世界貿(mào)貿(mào)易中中心大大火圖為2001年年9月月11日紐紐約世世貿(mào)中中心北北樓倒倒塌時時的情情景1.1.7世世界貿(mào)貿(mào)易中中心大大火1.1.82003.11.3衡衡陽大大火11月月3日日5時時許，，衡陽陽市珠珠暉區(qū)區(qū)衡州州大廈廈發(fā)生生特大大火災(zāi)災(zāi)。衡衡陽市市消防防官兵兵經(jīng)過過近3個小小時的的奮力力撲救救，控控制了了大火火，并并將樓樓上94戶戶412名名居民民全部部安全全轉(zhuǎn)移移。8時30分分，大大樓突突然部部分倒倒塌，，衡陽陽市消消防支支隊張張曉成成等20名名消防防官兵兵壯烈烈犧牲牲。1.1.9世世界特特大火火災(zāi)回回顧近半個個世紀紀以來來世界界各國國死亡亡人數(shù)數(shù)超過過百人人的特特大建建筑火火災(zāi)（l）1942年11月月28日，，美國國波士士頓市市椰林林夜總總會火火災(zāi)，，死死亡492人。（2））1943年年3月月6日日，日日本北北海道道電影影院火火災(zāi)，，死亡亡200人。（（3））1946年年12月7日，，美國國佐治治亞州州亞特特蘭大大市溫溫克夫夫飯店店火災(zāi)災(zāi)，死死亡223人。近半個個世紀紀以來來世界界各國國死亡亡人數(shù)數(shù)超過過百人人的特特大建建筑火火災(zāi)（4））1955年4月對對日，，日本本神奈奈川縣縣櫻花花街車車站電電氣火火災(zāi)，，死亡亡106人。（（5））1955年日日本橫橫濱市市圣母母園養(yǎng)養(yǎng)老院院火災(zāi)災(zāi)，死死亡100人。（（6））1961年12月月17日夜夜間巴巴西尼尼泰羅羅伊市市大劇劇院北北美大大馬戲戲團在在演出出中失失火，，死亡亡223人。1.1.9世世界特大大火災(zāi)回回顧近半個世世紀以來來世界各各國死亡亡人數(shù)超超過百人人的特大大建筑火火災(zāi)（7）1963年11月9日，日日本橫濱濱市火車車站火災(zāi)災(zāi)，死亡亡126人。（（8）1967年5月月22日日，西班班牙布魯魯塞爾市市伊諾巴巴西溫百百貨店火火災(zāi)，死死亡325人。（（9）1971年12月25日，，南朝鮮鮮漢城市市大然閣閣飯店火火災(zāi)，死死亡163人（這是是1幢22層的的高層建建筑，起起火原因因是液化化石油氣氣爆炸炸）。1.1.9世世界界特大火火災(zāi)回顧顧近半個世世紀以來來世界各各國死亡亡人數(shù)超超過百人人的特大大建筑火火災(zāi)（10））1972年5月13日，日日本大皈皈市南區(qū)區(qū)千日百百貨商場場火災(zāi)，，死亡亡118人人。

（11）1973年2月月2日，，巴西圣圣保羅市市焦魯瑪瑪大樓火火災(zāi)，死死亡179人人。

（12）1973年11月19日，日日本熊本本市大洋洋百貨店店火災(zāi)，，死亡103人人。是樓梯梯間內(nèi)紙紙包裝箱箱首先起起火，釀釀成大火火災(zāi)的。。（13））1977年年2月18日晚晚上中國國新疆生生產(chǎn)建設(shè)設(shè)兵團61團團俱樂樂部放映映電影時時，因為為小孩燃燃放鞭炮炮引起火火災(zāi)，死死亡699人。（14））1977年年5月28日，，美國肯肯塔基州州比巴利利西魯茲茲俱樂部部火災(zāi)，，死亡162人。1.1.9世世界特大大火災(zāi)回回顧1.1.10交交通通事故我國交通通事故死死亡人數(shù)世界界第一2004年5月月14日日，公安安部公布布了我國國2003年道道路交通通事故死死亡人數(shù)數(shù)，總數(shù)數(shù)為10.4萬人。居世世界第一一位。國際方面面：2003年年全球道道路交通通死亡事事故人數(shù)數(shù)為50萬人。印度度8.6萬萬人，美國國4萬人，俄羅羅斯為2.6萬萬人。1.1.11榮榮家灣灣火車站站火車相相撞（1）1.1.12民民航空空難時間：2002.4.15-2002.5.7-2002.5.25地點：大大中華區(qū)區(qū)域空難中國國際際，飛機機失事（（在韓國國）115人死死亡；北方航空空，飛機機墜毀（（在大連連）112人死死亡；臺灣中華華航空，，飛機墜墜毀（在在臺灣海海峽）225人人死亡。。1.1.13國國際航航空公司司空難（（02.4.15）韓國釜山山1.1.14北北方航空空公司空空難（02.5.7））遼寧大連連1.1.15臺臺灣中中華航空空（02.5.25））臺灣海峽峽1.1.16吉林石化化爆炸事事故（2005-11-13）2005年11月１３３日下午午，吉林石化化公司雙雙苯廠一一車間發(fā)發(fā)生爆炸炸，造成當班班的６名名工人中中５人死死亡、１１人失蹤蹤，事故故還造成成６０多多人不同同程度受受傷。２２３名傷傷員住院院治療，，但都無無生命危危險。該事故直直接原因因是由于于當班操操作工停停車時，，疏忽大大意，未未將應(yīng)關(guān)關(guān)閉的閥閥門及時時關(guān)閉，，誤操作作導致進進料系統(tǒng)統(tǒng)溫度超超高，長長時間后后引起爆爆裂，隨隨之空氣氣被抽入入負壓操操作的T101塔，引引起T101塔塔、T102塔塔發(fā)生爆爆炸，隨隨后致使使與T101、、T102塔相相連的兩兩臺硝基基苯儲罐罐及附屬屬設(shè)備相相繼爆炸炸，隨著著爆炸現(xiàn)現(xiàn)場火勢勢增強，，引發(fā)裝裝置區(qū)內(nèi)內(nèi)的兩臺臺硝酸儲儲罐爆炸炸，并導導致與該該車間相相鄰的55#灌灌區(qū)內(nèi)的的一臺硝硝基苯儲儲罐、兩兩臺苯儲儲罐發(fā)生生燃燒。。污水流到到黑龍江江口約有有700公里路路程。依依照目前前的江水水流速，，污水進進入黑龍龍江還需需14天天左右的的時間。。由于揮揮發(fā)、吸吸附等理理化作用用，污染染物在下下瀉過程程中濃度度會逐漸漸下降。。1.2安安全全問題探探源與回回顧1.2.1人人類對安安全問題題的認識識淵遠流流長從語源學學角度分分析，““安全””有幾個個來源：：（1）拉拉丁語Salvus：：安全、、完整健健康；（2）希希臘語Hols：無傷傷害的、、完整的的；（3）梵梵文Sarva：無傷傷害的、、完整的的；（4）古古法語的的詞根變變化：Salf、Sauf、、Sof和Solus/中世世紀英語語詞尾變變化：Sauf、Saf和Save：可以以明確地地知道這這些詞根根演變?yōu)闉楝F(xiàn)代英英語Safe的的過程。。（5）Safe（安全全的）：：“無傷傷害的、、無損失失的或無無風險的的；不再再受受傷傷害的和和傷害威威脅的；；或不受受危險、、傷害和和損失的的威脅””。（6）Safety（（安全））：“安安全的條條件、不不接觸威威脅，消消除損害害和傷害害或損失失”。1.2安安全全問題探探源與回回顧1.2.2對對安全問問題的基基本認識識安全,是人類類生存和和發(fā)展的的最基本本要求,是生命命與健康康的基本本保障;一切生生活、生生產(chǎn)活動動都源于于生命的的存在,如果人人們失去去了生命命,也就就失去了了一切,所所以安全全就是生生命。從從人類對對科學需需要的角角度來說說,科科學大致致有兩個個方面:一是人人類為滿滿足物質(zhì)質(zhì)生活和和社會文文化生生活的需需要,而而對物質(zhì)質(zhì)生產(chǎn)和和精神生生產(chǎn)及其其規(guī)律進進行的認認識活動動和認識識的結(jié)果果,我們們稱其為為生產(chǎn)科學學;二是人人類為保保全自己己身心的的需求,而對客客觀事物物及其規(guī)規(guī)律進行行的認識識活動和和認識的的結(jié)果,我們稱稱其為安全科學學。1.2安安全全問題探探源與回回顧1.2.3對對安全問問題認識識的基本本階段第一個階階段是工業(yè)革革命前：：人類對對自身的的安全問問題還未未能自覺覺地去認認識和主主動采取取專門的的安全技技術(shù)措施施,從從科學學的高度度來看,還處于無無知(不自自覺)的安安全認識識階段。。第二階段是工業(yè)革命命后：生產(chǎn)產(chǎn)中已使用用大型動力力機械和能能源,導致致生產(chǎn)力和和危害因素素的同步增增長(如如:汽車的的發(fā)明,導導致交通事事故的增長長;采礦業(yè)業(yè)的發(fā)展,導致礦業(yè)業(yè)災(zāi)害事故故的增加),迫迫使人們對對這些局部部人為危害害問題不得得不進行深深入認識并并采取專門門的安全技技術(shù)措施,于是發(fā)展到到局部的安安全認識階階段。1.2安安全問題題探源與回回顧1.2.3對安全全問題認識識的基本階階段第三階段是由于形成成了軍事工工業(yè)、航空空工業(yè)、特特別是原子子能和航天天技術(shù)等復復雜的大生生產(chǎn)系統(tǒng)和和機器系統(tǒng)統(tǒng),局部的的安全認識識和單一的的安全技術(shù)術(shù)措施已無無法解決這這類生產(chǎn)制制造和設(shè)備備運行系統(tǒng)統(tǒng)中的安全全問題,必必須發(fā)展與與生產(chǎn)力相相適應(yīng)的生生產(chǎn)系統(tǒng)、、安全技術(shù)術(shù)措施,于于是進入系統(tǒng)的的安全認識識階段。1.2安安全問題題探源與回回顧1.2.3對安全全問題認識識的基本階階段第四個階段段是當今的生生產(chǎn)和科學學技術(shù)發(fā)展展,特別是是高科技的的發(fā)展,靜靜態(tài)的系統(tǒng)統(tǒng)安全技術(shù)術(shù)措施和系系統(tǒng)的安全全認識即系系統(tǒng)安全工工程理論,已不能很很好地解決決動態(tài)過程程中隨機發(fā)發(fā)生的安安全問題,必須更深深入地采取取動態(tài)的安安全系統(tǒng)工工程技術(shù)措措施和進行行安全系統(tǒng)統(tǒng)認識。這這就是當前正在進進入動態(tài)的的安全認識識階段,這個階段不不僅要創(chuàng)立立安全科學學,還要使使安全科學學與技術(shù)術(shù)在人類的的大科學技技術(shù)整體中中確立自己己獨立的科科學技術(shù)體體系,在人人類整個生生產(chǎn)、生活活以及生生存過程中中顯示出它它的巨大作作用。High高Selfsupervision（自我監(jiān)督）Imposedsupervision（強制監(jiān)督）Low低High高Competence能力High高Low低Risk危險Degreeofsafety（安全水平）Low低0%100%1.3企企業(yè)與安安全安全在企業(yè)業(yè)發(fā)展策略略上的重要要性安全員工-全職/臨時時工人-生產(chǎn)力-超時工工作-勞資關(guān)關(guān)系顧客投資者社區(qū)、政府府-投資者者的信心-降低成成本-避免災(zāi)災(zāi)害-質(zhì)量-準時交交貨-停工期期-信賴度度-維持““運轉(zhuǎn)（生生產(chǎn)）權(quán)力力”-需要從從地方社區(qū)區(qū)組織雇傭傭勞動力-人際關(guān)關(guān)系1.3企企業(yè)與安安全你的企業(yè)在在本圖表的的哪個位置置?自然本能監(jiān)督自我管理團隊文化傷害發(fā)生率率原始的?屈從?只注意死死亡事故?被動反應(yīng)應(yīng)?生產(chǎn)率導導向?不遵守規(guī)規(guī)則?不分擔安安全目標依賴的?管理層的的責任?害怕/懲戒?規(guī)則/程序?安全“政政策”?注重設(shè)備備安全?管理層設(shè)設(shè)立目標獨立的?個人認識識與對安全全的責任?內(nèi)部安全全?自我管理理?練習、養(yǎng)養(yǎng)成習慣?注重自身身的行為互助的?互幫確保保安全?為他人的的保護者?網(wǎng)絡(luò)的貢貢獻者?關(guān)心他人人?為組織的的榮耀?全體接受受“目標為為零”1.3企企業(yè)與安安全1、安全生生產(chǎn)納入國國家科技發(fā)發(fā)展規(guī)劃安全生產(chǎn)作作為保護和和發(fā)展社會會生產(chǎn)力、、促進社會會和經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)發(fā)展的基本條件件，是社會會文明與進進步的重要要標志和全全面建設(shè)小小康社會的的本質(zhì)內(nèi)涵涵。也是提提高國家綜綜合國力和和國際聲譽譽的具體體體現(xiàn)。黨的十六大大提出要““高度重視視安全生產(chǎn)產(chǎn)，保護國國家財產(chǎn)和和人民生命命的安全””。因此，按““安全第一一、預(yù)防為為主、綜合合治理”的的方針，國國家安全生生產(chǎn)監(jiān)督管管理總局提提出了2004-2010年安全生生產(chǎn)科技發(fā)發(fā)展規(guī)劃，包括：8大安全生生產(chǎn)基礎(chǔ)理理論研究重重點領(lǐng)域（安全生產(chǎn)產(chǎn)的哲學、、社會學基基礎(chǔ)，安全生產(chǎn)科科學的基本本理論、礦礦山重大災(zāi)災(zāi)害事故致致因機理及及動力學演演化過程、、工業(yè)典型型事故發(fā)生生機理、動動力學演化化過程及其其相關(guān)數(shù)學學、力學、、熱物理問題，，工程建設(shè)設(shè)安全生產(chǎn)產(chǎn)基礎(chǔ)理論論、安全經(jīng)經(jīng)濟及管理理理論、安安全生產(chǎn)長長效機制理理論等，計計劃投入資資金8000萬）1.4我我國的安安全工作任任重道遠60個優(yōu)先先發(fā)展的重重大安全科科技研究方方向（包括危險險源辨識與與評價、災(zāi)災(zāi)害與事故故的監(jiān)測、、災(zāi)害與事事故預(yù)警、、災(zāi)害與事事故防治、、應(yīng)急救援援、事故調(diào)調(diào)查與分析析處理、安安全管理等等方面，計計劃投入資資金12億億）、100項重重點推廣技技術(shù)（如煤礦山山煤瓦突出出，非煤礦礦山大面積積地壓控制制，石化及及危險化學學品的作業(yè)業(yè)環(huán)境有毒毒有害物質(zhì)質(zhì)的分析及及作業(yè)環(huán)境境狀況評估估技術(shù)，地地區(qū)、行業(yè)業(yè)小型企業(yè)業(yè)過程化安安全管理模模式，災(zāi)害害環(huán)境的可可視化技術(shù)術(shù)，建筑筑施工現(xiàn)場場安全管理理和安全環(huán)環(huán)境評價指指標體系等等，投入資資金3500萬）、8項安全技技術(shù)示范工工程（重大危險險源監(jiān)控技技術(shù)示范工工程，安全全奧運技術(shù)術(shù)示范工程程，安全三三峽技術(shù)示示范工程，，以風險分分析和控制制為基礎(chǔ)的的石油化工工設(shè)備完整整性管理技技術(shù)[RBI和和RBM]示范工程，，運輸車輛輛、船舶和和高速鐵路路安全監(jiān)控控技術(shù)示范范工程，城城市主要生生命線安全全技術(shù)示范范工程，煤煤礦瓦斯災(zāi)災(zāi)害綜合防防治技術(shù)示示范工程，，礦山安全全監(jiān)測及信信息化技術(shù)術(shù)示范工程程等，計劃劃投入資金金1.2億億）、6個個安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)科科技技支支撐撐平平臺臺（科技技研研發(fā)發(fā)平平臺臺，，檢檢測測檢檢驗驗與與物物證證分分析析平平臺臺，，技技術(shù)術(shù)推推廣廣與與服服務(wù)務(wù)平平臺臺，，法法規(guī)規(guī)標標準準平平臺臺，，信信息息共共享享平平臺臺，，智智力力資資源源平平臺臺，，計計劃劃投投入入資資金金5.5億億）等。1.4我我國國的的安安全全工工作作任任重重道道遠遠2、、安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)是是企企業(yè)業(yè)提提高高市市場場準準入入能能力力的的先先導導安全全事事故故的的發(fā)發(fā)生生導導致致企企業(yè)業(yè)的的生生產(chǎn)產(chǎn)成成本本大大大大增增加加！！當前前，，發(fā)達達國國家家一一直直努努力力把把包包括括勞工工標標準準在在內(nèi)內(nèi)的的有有關(guān)關(guān)內(nèi)內(nèi)容容納納入入世世界界經(jīng)經(jīng)濟濟貿(mào)貿(mào)易易體體系系中，，把把安全全生生產(chǎn)產(chǎn)問問題題與與國國際際貿(mào)貿(mào)易易掛掛鉤鉤，，形形成成實實施施上上的的非關(guān)關(guān)稅稅貿(mào)貿(mào)易易壁壁壘壘。加入入WTO后后，，國際際職職業(yè)業(yè)安安全全健健康康標標準準一一體體化化的的強強烈烈要要求求，，也也使使得得我我國國安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)工工作作面面臨臨更更大大的的挑挑戰(zhàn)戰(zhàn)。。要加加大大我我們們的的企企業(yè)業(yè)在在國國際際市市場場上上的的競競爭爭能能力力，，應(yīng)應(yīng)嚴嚴格格按按照照ISO9001（（質(zhì)質(zhì)量量標標準準管管理理體體系系））、ISO14001（（環(huán)環(huán)境境標標準準管管理理體體系系））、OHSMS18001（（職職業(yè)業(yè)安安全全衛(wèi)衛(wèi)生生管管理理標標準準體體系系））進進行行生生產(chǎn)產(chǎn)。否則則，，安全全生生產(chǎn)產(chǎn)有有可可能能成成為為影影響響我我國國企企業(yè)業(yè)參參與與國國際際市市場場競競爭爭的的潛潛在在因因素素！而而要要做做好好職業(yè)業(yè)安安全全衛(wèi)衛(wèi)生生管管理理工工作作，，則則必必須須要要以以現(xiàn)現(xiàn)代代安安全全系系統(tǒng)統(tǒng)工工程程的的原原理理和和方方法法為為指指導導?。。ㄈ巳恕?、機機、、環(huán)環(huán)境境和和管管理理））1.4我我國國的的安安全全工工作作任任重重道道遠遠3、、我我國國當當前前的的安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)形形式式不不容容樂樂觀觀以2006年年計計，，全全國國發(fā)發(fā)生生各各類類事事故故126余余萬萬起起，死死亡亡人人數(shù)數(shù)近16萬萬，每每天天平平均均死死亡亡400余余人人；平平均均每每天天發(fā)發(fā)生生8.6起起一次次死死亡亡3～～9人人重重大大事事故故，，每每周周發(fā)發(fā)生生3.5起起一次次死死亡亡10人人以上上特特大大事事故故，，每每月月發(fā)發(fā)生生1.5起起一次次死死亡亡30人人以以上上特特別別重重大大事事故故。。工礦礦企企業(yè)業(yè)中中，，以以煤礦礦安安全全生生產(chǎn)產(chǎn)形形勢勢最為為嚴嚴峻峻，，事事故故起起數(shù)數(shù)