芻議路橋工程施工中軟土地基施工技術(shù)

芻議路橋工程施工中軟土地基施工技術(shù)摘要：軟土地基具有較大的復(fù)雜性以及特殊性，其處理的方法有幾十種，每一種方法都有各自的特點(diǎn)和作用機(jī)理，并存在局限性。因此在進(jìn)行路橋施工時，一定要嚴(yán)格地做好對軟土地基的調(diào)查研究，要切實根據(jù)軟土地基的實際情況，并綜合考慮經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件、施工工期等內(nèi)容，從而采用不同的處理方法與技術(shù)措施，有效的處理軟土地基。關(guān)鍵詞：路橋工程 ;軟土地基;施工技術(shù)1.軟地基在施工工程中遇到的問題在實際的施工過程中由于諸多的因素影響著地基的質(zhì)量，主要存在這幾個常見問題：1.1沉陷、膨脹。通過前面分析的軟土地基的特點(diǎn)，我們知道軟土地基自身的結(jié)構(gòu)非常不穩(wěn)定，這一特征會使建筑施工的材料硬化從而進(jìn)一步影響路橋表面的硬化程度，導(dǎo)致塌陷等現(xiàn)象。1.2路面松散。路橋工程的主要材料由水、泥、砂、石等一些細(xì)小的顆?；旌隙?，由于水環(huán)境的結(jié)構(gòu)存在密實性差的特點(diǎn)，造成新鋪的路面沒有好的抗水性使路面變得松散。1.3路橋工程安全指數(shù)底。在軟土地基中因為內(nèi)部結(jié)構(gòu)的粘合度較低，穩(wěn)定性較差，在建設(shè)的過程中路橋結(jié)構(gòu)受到塌陷的威脅，這樣的工程存在一定的安全隱患。2.對軟土地基表層施工的主要處理方法2.1表層排水的方法對于那些土質(zhì)較好，而因為較大含水量而出現(xiàn)的軟土地基，在進(jìn)行填土以前，就要在地表面進(jìn)行溝槽的開挖，確保地表水得以排除，此外還應(yīng)降低軟土地基的表層的含水量，以實現(xiàn)施工機(jī)械的正常通行。為了在施工的過程中充分發(fā)揮溝槽的盲溝效果，應(yīng)將透水性好的碎石和砂礫進(jìn)行回填。2.2鋪設(shè)砂墊層的方法如果地基的上部軟土層非常薄并且含有較大水量時，在軟土地基上應(yīng)進(jìn)行厚度為0.5―1.2m厚度的砂墊層鋪設(shè)。這樣做的目的是實現(xiàn)軟土層的加固，確保砂墊層能夠起到上部排水的積極作用;此外，砂墊層能夠在填土中發(fā)揮地下排水層的作用，以適應(yīng)填土內(nèi)水位。在進(jìn)行地基和填土處理的施工過程中，為了能夠為施工機(jī)械的通行創(chuàng)造良好條件，如在進(jìn)行機(jī)械施工時，應(yīng)對砂墊層厚度加以確立，而這其中又需要對機(jī)械重量加以考慮，以及輪胎對地面產(chǎn)生的接觸力，軟土地基的表層強(qiáng)度以及偏心程度等。在極軟的地基中，如果僅用砂墊層來實現(xiàn)施工大型機(jī)械的運(yùn)行，通常需要較厚砂墊層的鋪設(shè)，這是不經(jīng)濟(jì)的，因此會選擇表層排水和鋪墊材料并用的方法來進(jìn)行。2.3材料鋪墊的方法對于不均勻的地基土層，會出現(xiàn)局部側(cè)向變位和不均勻沉降等情況，因此可以使用鋪墊材料來提高拉抗力以及抗剪力，提高施工機(jī)械的通行率，避免出現(xiàn)側(cè)向變位失穩(wěn)和地基局部沉降的狀況。在軟土地基上通常會有一層比軟土地基強(qiáng)度高的土層，次成為硬殼層。硬殼層能夠發(fā)揮應(yīng)力擴(kuò)散和承重等作用，充分利用好硬殼層有利于減少工程的投資。甚至有些地區(qū)認(rèn)為，存在硬殼層的軟土地基，可以不對軟土地基進(jìn)行特殊處理，而只需對硬殼層擴(kuò)散應(yīng)力加以充分利用，通過預(yù)壓措施，來提高填筑路堤的穩(wěn)定性。但是如果不能有效的對硬殼層進(jìn)行勘察和利用，那么就無法實現(xiàn)預(yù)想的效果。其中，鋪墊材料主要分為土工布、化纖無紡布、玻璃纖維格柵。2.4增加添加劑的方法針對表層是粘性土的情況，應(yīng)在表層的粘性土中進(jìn)行添加劑的滲入，從而使得地基的強(qiáng)度性能和壓縮性能得到改善，保證施工機(jī)械的正常行駛，此外還應(yīng)通過填土穩(wěn)定和固結(jié)效果的提高。其中添加材料的主要為水泥、熟石灰、生石灰。石灰類的添加材料經(jīng)過廠拌和現(xiàn)場拌以后，會隨著時間的推移使得被固結(jié)土出現(xiàn)化學(xué)性固結(jié)，使粘土成分出現(xiàn)質(zhì)的變化，加強(qiáng)土體的穩(wěn)定性。3.軟土施工加固3.1粉噴樁加固施工該方法是較為常見的加固方法，在選用此方法之前要對施工現(xiàn)場的地質(zhì)進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，并且進(jìn)行土工試驗等，在取得合格的報告之后才能進(jìn)行。要嚴(yán)格按照樁位設(shè)計圖和使用工藝要求，對基本的材料進(jìn)行檢驗，質(zhì)量必須合格，場地必須平整，能滿足機(jī)械行走，而且要對機(jī)械組裝進(jìn)行調(diào)試使其運(yùn)轉(zhuǎn)。在施工過程中，要控制鉆機(jī)下鉆的深度、噴粉高度及?；颐?，噴粉樁的長度要能保證，投入使用的噴粉機(jī)必須要有粉體計量。3.2新型施工方法除了噴粉樁加固施工方法，還有一些新型的施工方法，如：爆破排淤、軟土置換及拋石擠淤等方法。爆破法是采用炸藥爆炸的張力來改造軟性土質(zhì)，通過排除淤泥和松散土壤，加入一些高強(qiáng)度的材料，該方法有較高的危險性，并且成本也較高，同時容易給環(huán)境造成污染。而拋石法就是通過拋出大片的石料所產(chǎn)生的壓力來排淤，該方法和前者比起來，容易操作而且成本較低，此方法比較適合于積水洼地。4.橋涵通道處的處理4.1涵洞、通道處與路堤一樣同時填筑施工，后期再開槽做基礎(chǔ);在橋臺處最好前后都填土， 或在橋臺后背填以滲水性好的砂礫材料。4.2在這些人工構(gòu)造物處采用超載預(yù)壓，橋頭兩側(cè)引道80～100m范圍也宜如此，以加速固結(jié)，減小通車后過大的沉降。4.3路堤如過高，下部軟土層厚、沉降量過大，沉降期過長、如處理地基費(fèi)用過高，且效果不一定好時就不如改用橋梁跨過，京津塘高速公路軟土地區(qū)，路堤如超過 6.0m，就用橋跨通過。4.4橋臺處路堤處理：為了加快地基固結(jié)，提高地基承載力，減輕路堤與橋臺間沉降差，在橋臺處的一定距離內(nèi)采用砂樁，粉噴樁、旋噴樁等加固地基。4.5涵洞和通道可采用鋼筋砼箱形整體式結(jié)構(gòu)，并同時擴(kuò)大基礎(chǔ)，它施工簡便造價比樁基礎(chǔ)可省些。4.6真空預(yù)壓：這個方法，在港工方面采用較多，主要用于橋頭路堤，在工期緊迫，為了爭取時間時不失為一種應(yīng)急對策。因為它可使軟土路堤迅速沉降， 且提高地基承載力，效果較佳，但由于造價較高，且在北方冰凍季節(jié)使用受限，所以采用時，要權(quán)衡這些邊界條件。5.路橋軟土施工技術(shù)的完善措施5.1結(jié)合施工圖紙優(yōu)化工序流程在一個路橋項目施工之前，都做了大量的考察和規(guī)劃制定工作，依據(jù)工程不同的施工合同所要求的，對施工中的每個環(huán)節(jié)做深入思考和完善，結(jié)合自身的建筑條件和自然環(huán)境等因素，制定出更加符合現(xiàn)實情況的方案和工程步驟，確保工程按照計劃有序進(jìn)行。5.2技術(shù)的掌握和改善在建筑施工的工程中，一些技術(shù)人員必須掌握該項目工程所需要的知識，為后面的具體操作技術(shù)工作做好準(zhǔn)備。施工技術(shù)的規(guī)范與否關(guān)系到工程的質(zhì)量和安全，因此，必須對這批人員進(jìn)行特殊的培訓(xùn)指導(dǎo)。確保每個工作人員明確自身的職責(zé)和工作任務(wù)，為后面的工程技術(shù)提供有利的技術(shù)支持。5.3強(qiáng)化施工技術(shù)管理技術(shù)掌握的好壞與路橋的安全質(zhì)量掛鉤，技術(shù)管理是整個施工過程的核心部分，它包含了對一整套技術(shù)的管理和監(jiān)督，有效的對技術(shù)水平做相應(yīng)的調(diào)整和完善。在實際的施工進(jìn)程中可以充分運(yùn)用一些新材料、新工藝、新設(shè)備，這些基礎(chǔ)的工作就能解決施工中許多的大問題，有效地提高了工程進(jìn)度和工程質(zhì)量。我們加強(qiáng)工程進(jìn)程的前提是必須保證每一項操作都是符合要求并達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的，因此，技術(shù)的管理就成為了整個施工中主要的一步，它能統(tǒng)攬全局，確定下一步的施工動向。5.4注重施工檢測施工檢測在施工完成以后扮演著重要的角色，它是檢測路橋工程是否合格的標(biāo)準(zhǔn)，是保證工程質(zhì)量的重要手段，對于那些容易出現(xiàn)問題的地方加強(qiáng)檢測以確保工程的安全性，這關(guān)乎到人們的切身利益，是必須重視的環(huán)節(jié)。6.結(jié)語經(jīng)濟(jì)形勢的不斷發(fā)展也拉動了我國路橋工程的建設(shè)，路橋工藝技術(shù)的進(jìn)步標(biāo)志著新時代下路橋工程建設(shè)進(jìn)入一個快速發(fā)