海船船員甲類三管輪實(shí)習(xí)記錄簿

海船船員甲類三管輪實(shí)習(xí)記錄簿海船船員甲類三管輪實(shí)習(xí)記錄簿海船船員甲類三管輪實(shí)習(xí)記錄簿海船船員甲類三管輪實(shí)習(xí)記錄簿編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:?船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：１按照主機(jī)和相關(guān)輔助系統(tǒng)的整體概況，描述其由集控室和駕駛臺遙控的可性。主機(jī)遙控是指離開機(jī)旁在駕駛臺或集控室對主機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)距離操縱的一種方式，分氣動和電—?dú)饨Y(jié)合主機(jī)遙控兩種，在這種方式中，不能直接利用主機(jī)操縱機(jī)構(gòu)本身的手柄或手輪來操縱主機(jī)，而必須在遙控部位（駕駛臺或集控室）發(fā)出的操車信號與主機(jī)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間設(shè)置一套綜合的邏輯與控制回路，以及各種安全保護(hù)回路在設(shè)有主機(jī)遙控系統(tǒng)的船中，一般可在駕駛臺、集控室和機(jī)旁來操縱主機(jī)，為保證在同一時(shí)間內(nèi)只能在一個(gè)部位操縱主機(jī)，要設(shè)有操縱部位轉(zhuǎn)換裝置，機(jī)旁設(shè)一個(gè)操縱部位轉(zhuǎn)換閥，它有兩個(gè)位置“手動”和“自動”位，在正常情況下該閥處于“自動”位，允許駕駛臺和集控室遙控主機(jī)。當(dāng)遙控系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，輪機(jī)員必須到機(jī)旁，首先把這個(gè)轉(zhuǎn)換閥板到“手動”（應(yīng)急）位，然后根據(jù)駕駛臺下達(dá)的車令，利用機(jī)旁的手柄或手輪操縱主機(jī)。在集控室的操縱臺上，還有一個(gè)操縱部位轉(zhuǎn)換閥，它有兩個(gè)位置即“駕控”（BC）和“機(jī)控”（ＥＣ）位。當(dāng)該閥處于“機(jī)控”位時(shí)，駕駛臺只能向集控室下達(dá)車令，輪機(jī)員利用操縱臺上的手柄來遙控主機(jī)，當(dāng)該閥處于“駕控”時(shí)，集控室不起作用，船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：駕駛臺可利用車鐘手柄直接遙控主機(jī)，集控室遙控主機(jī)利用氣動閥件所組成的各種邏輯控制回路實(shí)現(xiàn)的，它是半自動化的，即允許人員通過扳動操縱手柄使主機(jī)逐漸達(dá)到車令的要求的運(yùn)行狀態(tài)，可能運(yùn)用的應(yīng)急設(shè)備有應(yīng)急空壓機(jī)，當(dāng)兩臺空壓機(jī)不能正常工作的情況下，由應(yīng)急空壓機(jī)來為主空氣瓶充氣，為主機(jī)遙控系統(tǒng)提供氣源，使用的應(yīng)急設(shè)備還有主機(jī)應(yīng)急停車，機(jī)旁起動等。２描述在航行時(shí)為保持主機(jī)處于良好運(yùn)行工況而采取的行動。輪機(jī)員經(jīng)過日常的檢修和測量工作，應(yīng)使柴油機(jī)及其裝置處于正常的技術(shù)狀態(tài)，在運(yùn)行管理中，值班人員應(yīng)精心操縱，嚴(yán)格管理，按時(shí)進(jìn)行巡回檢測，使柴油機(jī)及其裝置的各種技術(shù)參數(shù)處于正常范圍之內(nèi)，并認(rèn)真做好交接班工作。運(yùn)轉(zhuǎn)中的熱力檢查：熱力檢查的目的是為了檢查確定發(fā)動機(jī)各缸燃燒是否良好以及負(fù)荷分配均勻程度，這是保證發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和工作的基礎(chǔ)，也是衡量發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)性能和技術(shù)狀態(tài)的主要條件。在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，噴射設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化特別是噴油器的工作性能的下降，常引起燃燒的惡化，各缸負(fù)荷的變化。通過檢查排煙溫度觀察排氣顏色及船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：打開示功閥，觀察噴出火焰的顏色，同時(shí)應(yīng)檢查各缸冷卻水和活塞冷卻液的出口溫度，機(jī)油的進(jìn)機(jī)溫度，這些溫度都應(yīng)在規(guī)定范圍值內(nèi)，而且各缸基本一致，最大溫差不得超過４℃—５℃，排溫不能完全反映各缸負(fù)荷的分配情況，各缸平均指示壓力的大小才是判斷各缸負(fù)荷分配是否均勻的主要依據(jù)，在氣象條件良好時(shí)，應(yīng)測?。小质竟D，據(jù)此可測出最高燃燒壓力，并通過平均指示壓力來判斷。運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械檢查：正常而有節(jié)奏的運(yùn)轉(zhuǎn)聲是發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的證明，因此，值班人員須經(jīng)常注意傾聽機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)聲。同時(shí)，在運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)經(jīng)常用手觸摸各曲軸箱道門，各氣缸底部和十字頭導(dǎo)板等處，檢查是否有明顯的溫差，還應(yīng)注意檢查氣缸蓋與氣缸套結(jié)合處以及噴油器四周和氣缸蓋上的各閥有無泄漏。為了保障機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，除了加強(qiáng)日常維護(hù)管理外，在航行中應(yīng)加強(qiáng)各主要系統(tǒng)的管理。3輔助系統(tǒng)：供熱裝置（廢氣燃油聯(lián)合鍋爐）a.產(chǎn)生蒸氣循環(huán)路線船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：1）檢查各部件各機(jī)電設(shè)備的工作是否正常，各閥件的開關(guān)位置是否正確。2）檢查鍋爐水位，日用柜油位及溫度并放殘水。3）手動操作時(shí)，應(yīng)先檢查爐膛和點(diǎn)火油頭是否清潔，若有殘油應(yīng)清洗。4）點(diǎn)火前應(yīng)對爐膛預(yù)掃峰60秒，掃凈殘油氣以預(yù)防爆炸。c．點(diǎn)火過程中進(jìn)行檢查：1）點(diǎn)火注意電極火花，若一次不著應(yīng)立即停爐檢查點(diǎn)火電極是否有火花及油路是否有油進(jìn)入。2）再次關(guān)水時(shí)應(yīng)進(jìn)行預(yù)掃風(fēng)60秒以上，若多次點(diǎn)不著，應(yīng)查明原因排除故障后再點(diǎn)火。3）點(diǎn)火升汽的過程中應(yīng)注意水位的變化。d.運(yùn)行期間檢查并控制鍋爐：1）正常運(yùn)行后，當(dāng)爐頂考克有蒸汽溢出時(shí)，即可關(guān)閉該考克爐開始升壓。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：2）當(dāng)升到工作壓力后，檢查各部件有無泄漏，有則消除，然后開啟蒸汽閥向用汽設(shè)備供汽。3）運(yùn)行期間嚴(yán)密監(jiān)查鍋爐壓力，水位和燃燒工作是否正常。4）對水位計(jì)進(jìn)行沖洗確保水位顯示準(zhǔn)確，化驗(yàn)爐水，按標(biāo)準(zhǔn)投藥保證爐水的堿度，硬度每天上排污一次開啟放泄閥10秒左右關(guān)閉，重復(fù)3-5次。e.鍋爐的啟動和停止自動控制：1）點(diǎn)火程序控制：鍋爐一切準(zhǔn)備啟動工作完畢后，接通控制電源順序控制器開始工作，現(xiàn)預(yù)掃風(fēng)60秒然后點(diǎn)火變壓器接通電源，點(diǎn)火電極放電，點(diǎn)火電磁閥油閥打開建立點(diǎn)火火焰，點(diǎn)火光敏電阻起作用將進(jìn)油主電磁閥打開，主火焰建立，主火焰光敏電阻起監(jiān)視作用，程序控制器暫時(shí)停止工作，鍋爐投入正常運(yùn)行。2）停爐控制：因鍋爐采用雙位控制（蒸汽壓力），當(dāng)壓力達(dá)到高壓整定值時(shí)壓力檢測開關(guān)斷開，切斷油泵及燃燒器與風(fēng)機(jī)的工作工況，當(dāng)主火焰熄滅后，程序控制器繼續(xù)工作進(jìn)行后掃風(fēng)30秒，后掃風(fēng)結(jié)束后，程序控制器工作船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：結(jié)束，機(jī)組處于停爐狀態(tài)。f．裝置安全機(jī)構(gòu)1）蒸汽壓力過高保護(hù)：壓力達(dá)高壓設(shè)計(jì)值時(shí)會發(fā)出聲光報(bào)警，并切斷燃燒工作，復(fù)位確定后才能重新啟動。2）水位過高（低）保護(hù)：水位過高（低）會在水位顯示中顯示，發(fā)出聲光報(bào)警，預(yù)以查除故障。3）點(diǎn)火火焰和主火焰監(jiān)視：只有在點(diǎn)火火焰建立后才打開主電磁閥。一旦主火焰不能建立，光敏電阻起監(jiān)視作用，立即將燃燒器切斷，并發(fā)出聲光報(bào)警。4）轉(zhuǎn)杯低速保護(hù)：一旦轉(zhuǎn)杯轉(zhuǎn)速低于4000rpm,燃燒自動切斷并發(fā)出聲光報(bào)警。5）電源故障保護(hù)：若發(fā)生電源故障，燃燒器不能啟動，即使電源自行恢復(fù)正常，燃燒器也不能自行啟動，必須按復(fù)位鍵后才能啟動。i鍋爐給水檢測和處理：船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：1）檢測P堿度（caco3）:用量筒量取爐水樣20ml于三角瓶中，滴入NO1（酚酞指示劑）2—4滴，搖勻后變?yōu)榧t色，然后滴入NO2（硝酸）至紅色消失，記錄滴入NO2的滴數(shù)，根據(jù)P變化投藥值見下表NO2滴數(shù)12—45—67—89—1011—14>15P堿mg/kg050100150200250>300投藥量kg/t0排污2）鹽分（NaCl）檢測，在檢驗(yàn)P堿度的三角瓶中滴入NO3（10%鉻酸鉀指示劑）2—3滴程黃色，再滴加NO4（硝酸銀）至變?yōu)殚偌t色，記錄NO4滴數(shù)，查表可知鹽分來決定是否排污。NO4滴數(shù)12345678910鹽分1002003004005006007008009001000排污必排污船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：j蒸汽系統(tǒng)：蒸汽通過頂部供汽閥沿蒸汽管到蒸汽總分配箱，它們之間沒有單向閥，然后一部分送到油艙加熱，一部分經(jīng)減壓后送到低壓分配箱，然后供空調(diào)裝置和其他生活雜用。k冷凝系統(tǒng):其功能就是回收各處蒸汽凝水，蒸汽在放出熱量后變成凝水，并經(jīng)各回水管的阻汽器流回，但總有少量蒸汽通過阻汽器并使通過阻汽器的凝水因壓降產(chǎn)生二次蒸汽，所以凝水在回?zé)崴靶杞?jīng)大氣冷凝器冷卻，為了防止有油進(jìn)入鍋爐，冷凝水先經(jīng)過觀察柜，（若有油將其排至艙底，查明原因清潔后再使用）后至熱水井。4電氣裝置發(fā)電機(jī)向主配電板供電，再由主配電板向全船配電。船舶同步發(fā)電機(jī)的并聯(lián)運(yùn)行多為兩臺或幾臺同容量的機(jī)組并聯(lián)，兩臺發(fā)電機(jī)的有功功率和無功功率總是等于負(fù)載的有功功率和無功功率。由于發(fā)電機(jī)的容量和電網(wǎng)的容量都不大，當(dāng)大的用電設(shè)備投入或切斷時(shí)，直接引起并聯(lián)網(wǎng)機(jī)組的有功功率和無功功率同時(shí)發(fā)生變化，同時(shí)也會引起電網(wǎng)電壓和頻率的變化。由于一般船舶上是兩臺同容船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：量的電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，所以一般平均分配負(fù)載。發(fā)電機(jī)是船上的重要設(shè)備，保護(hù)電機(jī)不受損害是必要的，必須對發(fā)電機(jī)設(shè)置保護(hù)裝置。對船舶的同步發(fā)電機(jī)組主要設(shè)有外部短路保護(hù)、過載保護(hù)、欠壓保護(hù)以及逆功率保護(hù)等，這些保護(hù)都有延時(shí)功能。對發(fā)電機(jī)的短路保護(hù)原則應(yīng)遵循既要保護(hù)發(fā)電機(jī)，又要盡可能保證不中斷電網(wǎng)的供電，因此要兼顧選擇性、快速性，常采用時(shí)間原則和電流原則相結(jié)合的方法，一般設(shè)有兩套電流保護(hù)裝置，一套帶有時(shí)限，用于距離發(fā)電機(jī)較遠(yuǎn)處的短路保護(hù)；另一套不帶時(shí)限，用于距離發(fā)電機(jī)較近處的短路保護(hù)。發(fā)電機(jī)的過載保護(hù)指發(fā)電機(jī)輸出的功率或電流超過其額定值，其原則是：首先應(yīng)保證發(fā)電機(jī)不受損害，其次應(yīng)避開短暫的過載，盡量不中斷電網(wǎng)供電，所以這也要有延時(shí)性。欠壓保護(hù)就是在電網(wǎng)電壓低時(shí)，保證發(fā)電機(jī)從電網(wǎng)自動斷開跳閘，所以欠壓保護(hù)應(yīng)具有一定的延時(shí)性，當(dāng)兩臺及以上的發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，有可能出現(xiàn)逆功率，因此設(shè)有逆功率保護(hù)裝置，考慮到發(fā)電機(jī)有可能出現(xiàn)允許范圍內(nèi)的短時(shí)逆功率，所以也要有延時(shí)性。當(dāng)兩臺發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，總負(fù)荷高于一臺發(fā)電機(jī)承受的最大的負(fù)荷時(shí)，若一臺發(fā)電機(jī)突然發(fā)生故障而停車時(shí)，船上一般會自動分級卸載，當(dāng)過載時(shí)會逐漸將次要負(fù)船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：載從網(wǎng)上切除，以消除發(fā)電機(jī)過載現(xiàn)象，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號。當(dāng)并聯(lián)運(yùn)行的發(fā)電機(jī)組同時(shí)發(fā)生故障時(shí)，在船舶主電網(wǎng)失電而應(yīng)急電網(wǎng)還未提供電力的情況下起動接通蓄電池裝置，負(fù)責(zé)小應(yīng)急照明及啟動應(yīng)急發(fā)電機(jī)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)在主電源不能供電的情況下能自動起動，并自動合閘向應(yīng)急電網(wǎng)供電，而一旦主電網(wǎng)恢復(fù)供電應(yīng)急發(fā)電機(jī)即自動停止工作，所以應(yīng)急配電板和主配電板之間應(yīng)設(shè)有聯(lián)鎖裝置。應(yīng)急消防泵，應(yīng)急空壓機(jī)等一些應(yīng)急設(shè)備應(yīng)與主配電板和應(yīng)急配電板都相連接。5自動化技術(shù)描敘船上一個(gè)獨(dú)立的控制環(huán)節(jié)，詳細(xì)說明設(shè)備的操作方法：VAF型燃油粘度自動控制系統(tǒng)。它主要有測粘計(jì)，壓差變送器，氣動調(diào)節(jié)閥等部分組成。它的工作原理：測粘計(jì)用來檢測燃油加熱器出口燃油粘度，并把燃油粘度值成比例轉(zhuǎn)換成壓差信號作為粘度的實(shí)際值傳送到壓差變送器，壓差變送器把該信號成比例地轉(zhuǎn)換為０．０２ＭＰ～０．１ＭＰ的氣壓信號送至調(diào)節(jié)器和指示儀器。調(diào)節(jié)器船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)技術(shù)細(xì)節(jié)和作業(yè)（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：根據(jù)燃油粘度的測量值與給定值比較所得到的變差值，按比例積分作用規(guī)律輸出一個(gè)控制信號來改變蒸汽調(diào)節(jié)閥開度，改變對燃油的加熱溫度，把燃油粘度維持在給定值上。此設(shè)備的操作方法與步驟：打開氣源截止閥，調(diào)整過濾減壓閥使它輸出壓力為０．１４MP；打開平衡閥，截止閥讓測粘計(jì)工作。把輕，重柴油轉(zhuǎn)到輕油位。打開截止閥讓蒸氣調(diào)節(jié)閥投入使用。把調(diào)節(jié)器上的手動自動轉(zhuǎn)換開關(guān)打到手動位，手操調(diào)節(jié)閥改變蒸汽調(diào)節(jié)閥的開度，把輕柴油加熱到70左右。起動測粘計(jì)馬達(dá)，過10分鐘后把輕重柴油轉(zhuǎn)化閥轉(zhuǎn)到重油位。關(guān)閉平衡閥使壓差變送器投入工作。當(dāng)調(diào)節(jié)器噴嘴背壓與手操調(diào)壓閥輸出壓力相等時(shí)，再把調(diào)節(jié)器的手動自動轉(zhuǎn)換閥轉(zhuǎn)到自動位，整個(gè)系統(tǒng)投入工作。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：了解制作和修理所用材料的性能和局限性。通過各設(shè)備說明書制造零件材料部分可找到相應(yīng)的制造零件時(shí)所有的材料，修理時(shí)所用的材料應(yīng)符合說明中所說的材料，使用相同材料相同等級，特別對于重要的零部件（如在材料的強(qiáng)度、性能、類別等各方面有嚴(yán)格要求）特別要注意修理時(shí)所選用的材料。因此在輪機(jī)備件管理中，尤其要注重對所申領(lǐng)到的材料備件要對其性能進(jìn)行檢查，并根據(jù)材料的性能進(jìn)行合理的保管，如有些材料要求密封保存，有些要求浸煤油保存等。例如，舵機(jī)的主要零件材料為：舵柄——鑄鋼；柱塞——鉻鋼；油缸——球墨鑄鐵；柱塞銷——鎳鉻鋼；液壓管——碳鋼。選用專用工具修理機(jī)器和設(shè)備，如泵、分油機(jī)和減速器。專用工具的選用應(yīng)根據(jù)說明書來選擇，在進(jìn)行修理作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真閱讀相關(guān)說明書、手冊，掌握其專用工具的使用方法，對專用工具進(jìn)行科學(xué)的管理也有助其取用，一般船上有專用工具板或?qū)Ｓ霉ぞ呦?，分主機(jī)、主發(fā)電機(jī)、舵機(jī)、應(yīng)急船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.、、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：發(fā)電機(jī)、分油機(jī)等，使用完后應(yīng)將各專用工具擺放原位，并清點(diǎn)數(shù)目，方便下次取用。通過一年多的實(shí)踐，在選用我已能做到正確和迅速取用的要求。選用合適的材料。材料的取用取決于所需修理的設(shè)備的材料性能、局限性等，對于一般材料或特殊材料都應(yīng)選用按照說明書上規(guī)定的同一等級的材料，如果在缺乏該材料時(shí)，可采取在舊的零部件中拆找或選用相應(yīng)等級的代替品，但應(yīng)要求在性能方面能達(dá)到要求，不至于引起故障。該項(xiàng)目在平時(shí)的修理工作中已能完成。使用機(jī)械工具和設(shè)備進(jìn)行裝配和修理。經(jīng)過長期實(shí)踐，已能熟練掌握各相關(guān)工具的使用方法和技巧，并能對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行拆裝，裝配誤差能控制在規(guī)定范圍之內(nèi)。根據(jù)操作規(guī)程，能熟練操作各設(shè)備，使之安全運(yùn)行。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.1、2.2、2.3（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：選用手動工具進(jìn)行拆卸、檢查、修理和安裝設(shè)備。在實(shí)踐中已熟練掌握手動工具的使用，包括調(diào)整和校核，如使用手動工具對各種泵浦進(jìn)行拆卸、檢查、修理和安裝等，并多次對空壓機(jī)進(jìn)行檢修。2.2選用普通工具和專用測量工具。船上普通工具多置于車床間及各層的工具板上，可方便取用，只要掌握如何取用相應(yīng)配套的工具即可，應(yīng)根據(jù)所檢修的設(shè)備和方法取用；專用測量工具（如測量缸套內(nèi)徑的千分尺）一般由大管輪或輪機(jī)長保管，并附有相應(yīng)說明書，取用時(shí)根據(jù)實(shí)際情況，如測量的量程、大小等選用，盡量使誤差減小。這些工具的選用已熟練掌握。2.3找出和使用有關(guān)的操作指南、解釋圖紙、表格和說明書。有關(guān)的操作指南、解釋圖紙、表格和說明書一般有兩套，一套在輪機(jī)長處，另一套按所管設(shè)備分給各輪機(jī)員保管，使用時(shí)可依所需進(jìn)行查找。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.3.3（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：3.3使用和解釋測量設(shè)備測出的讀數(shù)。能正確讀出測量設(shè)備的讀數(shù)及使用測量儀器，并得到教員的認(rèn)同。各測量設(shè)備上均有測量精度要求，應(yīng)讀到測量精度要求為止，在使用中遵照測量設(shè)備的使用說明使用。3.4評估在有/無幫助的情況下，采取正確行動的必要性。事故的發(fā)生可能就在某一瞬間，因此在事故發(fā)生前采取正確行動相當(dāng)必要，即使設(shè)備事故已經(jīng)發(fā)生，如能及時(shí)有效地采取正確措施也可避免事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：污水柜、壓載柜、污油艙、備用艙、淡水艙等的液面高度均可通過測量孔處直接測量尺測出。糞便柜液面高度可直接讀取該柜上測量尺讀數(shù)。對水質(zhì)及雜質(zhì)的檢查可通過定期化驗(yàn)來完成。按國際公約附則I中規(guī)定>400GT的非油船的污水排放標(biāo)準(zhǔn)為：（1）船舶正在航行；（2）未經(jīng)稀釋的排放污水含油濃度不得超過15PPM；（3）經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的油水分離器正在運(yùn)行。10000GT及其以上的船舶及任何載有大量燃料油的船的油水分離器還應(yīng)帶有當(dāng)排放物含油濃度超過15PPM時(shí)報(bào)警和自動停止排放的設(shè)施。另外，MARPOL73/78公約附則IV中規(guī)定了船舶生活污水的排放要求：（1）船舶距離最近陸地4nmile以外，使用批準(zhǔn)的船舶生活污水處理設(shè)備，排放業(yè)已經(jīng)消毒并已將其中固態(tài)物質(zhì)粉碎了的生活污水；或在距最近陸地12nmile以外，排放未經(jīng)消毒或其中固體物質(zhì)未經(jīng)粉碎的生活污水。這兩者都要求不得將污水艙中的污水頃刻排光，而應(yīng)在船舶以不小于4kn的航速航行，以中等速率排放；（2）在距離最近陸地4nmile以內(nèi)，排放時(shí)要求排放出的廢液在其周圍水中不應(yīng)產(chǎn)生可見的漂浮固體，也不應(yīng)使水質(zhì)變色。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：、、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：：各燃料油貯存艙中的液位高度均可通過測量孔處直接用測量尺測量出，也可通過液位遙測裝置測出后直接讀取，但要與實(shí)際測量值進(jìn)行誤差對照。沉淀柜、日用柜一般設(shè)有測量裝置可供直接讀取，也可用液位遙測裝置進(jìn)行遙測。燃油艙中的油經(jīng)駁運(yùn)至沉淀柜，再經(jīng)分油機(jī)處理后進(jìn)入日用柜，再由日用柜直接進(jìn)主機(jī)、付機(jī)燃燒。因此，確定日用柜中燃油的狀況顯得十分重要，一般可采取定期化驗(yàn)，結(jié)果不能滿意得，可檢修分油環(huán)節(jié)至最佳狀態(tài)。另外，需要定期對日用柜、沉淀柜等進(jìn)行放殘水。：污水排放系統(tǒng)主要包括：機(jī)器處所污油水系統(tǒng)及生活污水系統(tǒng)。其排放標(biāo)準(zhǔn)見前項(xiàng)所述。對于有些港口不讓排放處理過的生活污水的（按新規(guī)定不準(zhǔn)排放），可采取將生活污水轉(zhuǎn)入集污艙（新造船舶），對于沒有集污艙的船舶，可將處理過的污水暫時(shí)引入尾尖艙或某指定的水艙中。：主機(jī)系統(tǒng)的操作方式主要分為：駕控、集控和機(jī)旁控制。在進(jìn)出港、狹水道航行、惡劣天氣航行等一般采用集控，在海上航行定速后視情況轉(zhuǎn)為駕控。機(jī)旁控制用于集控和駕控都失靈的應(yīng)急情況下。本船為單主機(jī)船舶，經(jīng)濟(jì)航速定為：船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：105rpm，其余運(yùn)行情況視工況參數(shù)。付機(jī)系統(tǒng)的操作方式主要分為遙控起動和機(jī)旁起動，共有三臺發(fā)電柴油機(jī)組，正常航行使用一臺，負(fù)荷為額定負(fù)荷的80%左右，在進(jìn)出港、狹水道航行或惡劣海況等多采用兩臺并聯(lián)運(yùn)行。配電系統(tǒng)主要包括：主發(fā)電機(jī)、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、蓄電池組、主配電板、應(yīng)急配電板、各分電箱等，并電、解列皆為手動操作。：惡劣天氣航行主要包括：霧航、大風(fēng)浪航行等。船舶在大風(fēng)浪航行中容易引起船舶主機(jī)負(fù)荷瞬間變化量大，甚至出現(xiàn)螺旋槳突然浮出水面而使負(fù)荷突降，這將可能導(dǎo)致主機(jī)飛車。另外，大風(fēng)浪天航行還會使增壓器與主機(jī)配置失調(diào)而引起喘振，劇烈振動等，因此應(yīng)適當(dāng)降低主機(jī)轉(zhuǎn)速。船舶的劇幅搖擺也易造成燃油系統(tǒng)故障，如濾器易臟堵、液面擾動影響分油效果、日用柜無法正常排渣等，船舶搖擺還加大了設(shè)備的不平衡受力，加上負(fù)荷周期性變化造成機(jī)器設(shè)備的不同程度受力，這些都給機(jī)器設(shè)備的正常運(yùn)行帶來了極為不利的因素。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：1.輔鍋爐的自動控制：燃油鍋爐的控制是以蒸汽壓力為信號，上下限采用雙位（點(diǎn)火、熄火）控制與中間過程采用比例（風(fēng)油比例供給）控制相組合，使蒸汽壓力維持在一定范圍內(nèi)。自動點(diǎn)火控制采用電氣程序控制，其過程為：預(yù)掃風(fēng)30S，掃除爐膛內(nèi)可燃?xì)怏w；電點(diǎn)火5~10S；燃油點(diǎn)火噴油器噴出點(diǎn)火，點(diǎn)火成功后則進(jìn)入燃燒過程控制，當(dāng)蒸汽壓力達(dá)到上限時(shí)自動停爐進(jìn)行后掃風(fēng)，該過程還對燃燒狀況進(jìn)行監(jiān)控，若燃燒過程中出現(xiàn)突然熄火等，可立即切斷供油，進(jìn)行后掃風(fēng)；若點(diǎn)火不成功，則點(diǎn)火不成功，則切斷點(diǎn)火噴油器供油，進(jìn)入后掃風(fēng)（30S），掃除爐膛內(nèi)可燃?xì)怏w后停風(fēng)機(jī)，然后程序控制器恢復(fù)至起始狀態(tài)。給水控制采用雙位控制系統(tǒng)，水位下限時(shí)，給水泵起動補(bǔ)水，水位至上限時(shí)，給水泵停止補(bǔ)水，要求水位上下波動限制在60~120MM之間。水位高于極限低水位是鍋爐點(diǎn)火與燃燒過程自動控制的必要條件。2.鍋爐安全保護(hù)裝置：船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：輔助鍋爐設(shè)有：點(diǎn)火失敗與熄火保護(hù)，極限低水位，燃燒器前低風(fēng)壓、低油溫、油壓過低、過高保護(hù)，出現(xiàn)上述癥狀時(shí)安全保護(hù)裝置會采取報(bào)警、停油、后掃風(fēng)等保護(hù)措施。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：4.11、確定由于設(shè)備故障或不利的船舶工況而采取的特殊操作方式，并描述設(shè)備故障或不利的船舶工況，應(yīng)如何預(yù)先確定特殊操作方式。船舶應(yīng)急設(shè)備或設(shè)備的應(yīng)急操作方式就是為確保船舶設(shè)備在出現(xiàn)故障或不利的船舶工況而設(shè)計(jì)的，為確保船舶在任何時(shí)刻都能處于適航狀態(tài)，船舶根據(jù)實(shí)際情況制定出應(yīng)急操作方式及方法，配合船舶工況在特定情況下采用，平時(shí)通過試驗(yàn)、測試等確保其處于良好可用狀態(tài)。應(yīng)急設(shè)備主要有應(yīng)急發(fā)電機(jī)、應(yīng)急空壓機(jī)、應(yīng)急消防泵等，設(shè)備應(yīng)急操作方式主要有主機(jī)應(yīng)急操作、舵機(jī)應(yīng)急操作等。應(yīng)急發(fā)電機(jī)能確保在船舶主發(fā)電機(jī)發(fā)生跳電、損壞、不能再啟動等情況下，為船舶提供電力，并有船舶失電后自動啟動并電功能；應(yīng)急空壓機(jī)能保證在主空壓機(jī)出現(xiàn)故障的情況下使船舶不致于失去原始動力；應(yīng)急消防泵在主消防泵故障，船舶發(fā)生發(fā)生火災(zāi)時(shí)使用，應(yīng)能確保其在5分鐘能啟動并達(dá)到規(guī)定的揚(yáng)程。主機(jī)應(yīng)急操作方式在主機(jī)幾種遙控控制方式（集控室控制和駕駛臺控制）都失效的情況下使用，或者在主機(jī)調(diào)速器故障（這時(shí)其他操作方式無法進(jìn)行）時(shí)使用；船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：.11、4.12（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：舵機(jī)的應(yīng)急操作方式在駕駛臺遙控操舵系統(tǒng)故障或自動舵失效的情況下使用，應(yīng)急操舵方式又分兩種，一種是在舵機(jī)房使用遙控手柄遙控操作，另一種是在舵機(jī)旁直接搖動手輪使舵機(jī)改變舵角來操作舵機(jī)。4.12接受機(jī)艙普通船員有關(guān)工作職責(zé)的報(bào)告，并向評估員敘述報(bào)告內(nèi)容。機(jī)艙普通船員主要有機(jī)工長、白班機(jī)工及當(dāng)班機(jī)工。其工作職責(zé)報(bào)告描述如下：1）機(jī)工長主要職責(zé)：負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)工進(jìn)行機(jī)艙的日常操作、值班、設(shè)備維修保養(yǎng)的工作，并協(xié)助輪機(jī)部領(lǐng)導(dǎo)做好部門的行政管理和業(yè)務(wù)管理。機(jī)工長應(yīng)負(fù)責(zé)機(jī)工的勞動管理，編排值班、換班、安排機(jī)工每天的工作，并檢查工作的進(jìn)度、質(zhì)量以及勞動安全等；負(fù)責(zé)機(jī)工的技術(shù)培訓(xùn)，并具體貫徹執(zhí)行安全操作、勞動紀(jì)律和各項(xiàng)有關(guān)規(guī)章制度；負(fù)責(zé)備件、工具、材物料和各類儀表的保管、保養(yǎng)，定期清點(diǎn)；協(xié)助二管輪管理燃料、測量燃油艙、裝油、駁油工作，并遵守有關(guān)防污染法規(guī)，防止溢油事故；協(xié)助三管輪做好鍋爐爐水排放、投藥、洗爐等管理鍋爐的工作；協(xié)助電機(jī)員。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.4.12（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：2）機(jī)工的主要職責(zé)：機(jī)工在大管輪、值班輪機(jī)員和機(jī)工長的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行值班任務(wù)或參與日常的檢修、保養(yǎng)、清潔和其他指派的工作。在執(zhí)行航行和停泊值班時(shí)應(yīng)按時(shí)抵達(dá)機(jī)艙，按操作規(guī)程做好主機(jī)的暖機(jī)、備車和主機(jī)完車后的工作以及值班輪機(jī)員指示的其他工作；每小時(shí)巡回檢查運(yùn)行中的主、輔機(jī)設(shè)備一次，每兩小時(shí)如實(shí)、清晰地抄錄各記錄一次，確保各項(xiàng)設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)、負(fù)荷、油水液位等處于規(guī)定范圍內(nèi)、發(fā)現(xiàn)異常情況既予以處理或報(bào)告值班輪機(jī)員；對主發(fā)電機(jī)、各類輔機(jī)、副鍋爐等機(jī)電設(shè)備嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作和運(yùn)行管理；根據(jù)需要對有關(guān)輔機(jī)、泵類進(jìn)行啟動、調(diào)換、關(guān)閉或調(diào)正參數(shù)，以保證氣、油、水、電、汽的供給和補(bǔ)充，滿足生產(chǎn)和生活需要；及時(shí)做好主、輔機(jī)使用滑油和燃油的分離、凈化和油水調(diào)駁等工作；對發(fā)動機(jī)滑油和冷卻水系統(tǒng)過濾器、燃油過濾及機(jī)艙污水過濾器等及時(shí)處理，以確保設(shè)備的正常運(yùn)行；當(dāng)運(yùn)行中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，當(dāng)故障情況超過本人能力而無法處理時(shí)應(yīng)報(bào)告當(dāng)班輪機(jī)員，對故障經(jīng)過進(jìn)行記錄；做好各種報(bào)警警報(bào)、信號的監(jiān)視工作，及時(shí)排除故障；應(yīng)堅(jiān)守崗位，不得擅離職守，禁止無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)艙。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：判斷滅火裝置的有效性，并描述著火時(shí)采取的滅火步驟。滅火裝置多種多樣，包括消防泵、CO2固定滅火裝置、固定探火和失火報(bào)警裝置、手提滅火裝置及手提泡沫滅火裝置等。滅火裝置上都有銘牌記錄其有效性，可依此判斷其有效性，未使用過的滅火器全有鉛封，如果鉛封已被破壞，應(yīng)及時(shí)更換該滅火器。平時(shí)可加強(qiáng)該項(xiàng)檢查，確保所有滅火器均處于可用狀態(tài)。另外，滅火裝置應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行效用試驗(yàn)，如有異常，及時(shí)排除。船舶著火時(shí)應(yīng)采取的步驟：發(fā)現(xiàn)火災(zāi)者，應(yīng)立即用隨手可得的消防器材、設(shè)備去撲滅火災(zāi)。同時(shí)應(yīng)大聲呼喊或用物件敲擊艙壁、墻壁，拉響就近的火警報(bào)警器，向駕駛臺及全體船員報(bào)警。駕駛臺根據(jù)火災(zāi)火情及火災(zāi)方位施放火警警報(bào)，迅速組織人員滅火，在滅火的過程中，按探火、采取滅火措施、再探火、清理現(xiàn)場各步驟有序地進(jìn)行，若火情較大，無法控制，考慮施放CO2滅火系統(tǒng)。如果是機(jī)艙著火，應(yīng)迅速關(guān)閉機(jī)艙所有通風(fēng)，切斷風(fēng)機(jī)、油路，加強(qiáng)對艙壁的冷卻。注意，在施放CO2滅火系統(tǒng)前應(yīng)確認(rèn)所有人員均已安全撤離火災(zāi)現(xiàn)場。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：審核輪機(jī)日志，并敘述其內(nèi)容。輪機(jī)日志是記錄船舶主機(jī)主要參數(shù)的主要法定記錄簿，由輪機(jī)長負(fù)責(zé)保存、指導(dǎo)監(jiān)督填寫，由當(dāng)班輪機(jī)員負(fù)責(zé)填寫與保管，并作為交接班文件向接班輪機(jī)員交班，其中記錄當(dāng)班期間主機(jī)及各主要設(shè)備所出現(xiàn)的異常情況及下班人需特別注意事項(xiàng)。輪機(jī)長每日正午對輪機(jī)日志進(jìn)行審核，依此了解主機(jī)運(yùn)行狀況，在航行時(shí)每日中午與駕駛臺交換中午報(bào)告填日其中。輪機(jī)日志內(nèi)容主要包括：主機(jī)各參數(shù)記錄，如主機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)數(shù)，透平轉(zhuǎn)速，油門開度，航速，主機(jī)溫度參數(shù)、壓力參數(shù)，鍋爐參數(shù)，造水機(jī)參數(shù)等，另外還包括燃/潤油記錄，主附機(jī)使用記錄，中午報(bào)告及重大事記錄等內(nèi)容。敘述輪機(jī)值班的安排，及機(jī)艙普通船員在輪機(jī)值班中的作用。本輪機(jī)艙值班按不同時(shí)段分為三班制（0~4、4~8、8~12），0~4班由二管輪和一名機(jī)工當(dāng)班，4~8班由大管輪和一名機(jī)工當(dāng)班，8~12班由三管輪和一名機(jī)工當(dāng)班。每班一天當(dāng)兩次。機(jī)艙普通船員在輪機(jī)值班中起協(xié)助輪機(jī)員的作用，并負(fù)船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.、、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：責(zé)對主副機(jī)進(jìn)行監(jiān)視、參數(shù)記錄等工作，另外還負(fù)責(zé)主機(jī)暖缸、協(xié)助輪機(jī)員備車、完車等。使用內(nèi)部通信系統(tǒng)。內(nèi)部通信系統(tǒng)主要包括廣播系統(tǒng)、電話系統(tǒng)（包括聲力電話系統(tǒng)）、輪機(jī)員呼叫系統(tǒng)、無線對講機(jī)等，在船舶內(nèi)部人員進(jìn)行交流通話時(shí)使用，在使用時(shí)應(yīng)按照已制定的程序正確使用，聲力電話一般作為備用和應(yīng)急用，在主機(jī)機(jī)旁啟動位置附近、舵機(jī)房、應(yīng)急發(fā)電機(jī)房等處設(shè)置；電話系統(tǒng)日常使用，廣播系統(tǒng)在演習(xí)或日常船長、駕駛臺通知事項(xiàng)時(shí)使用；輪機(jī)員呼叫系統(tǒng)主要用于輪機(jī)員的呼叫；無線對講機(jī)主要用于電話到達(dá)不到處使用，如主甲板、管子弄等處所。知曉機(jī)艙所有的逃生通道。本輪機(jī)艙共有七個(gè)入口和一個(gè)逃生出口，分別在生活區(qū)、主甲板、鍋爐層、煙囪層處，其中煙囪層有四個(gè)入口，逃生出口位于主甲板6號貨艙后，在機(jī)艙內(nèi)部共有兩個(gè)入口可進(jìn)入逃生通道，一個(gè)入口在機(jī)艙艙底層，另一個(gè)入口在集控室里面（主配電板右側(cè)）。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：敘述各種機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)和區(qū)分各種報(bào)警。機(jī)艙報(bào)警系統(tǒng)主要有設(shè)備故障報(bào)警、系統(tǒng)失靈報(bào)警、CO2釋放報(bào)警系統(tǒng)、火警報(bào)警系統(tǒng)及輪機(jī)員失職報(bào)警系統(tǒng)等，火警報(bào)警系統(tǒng)單獨(dú)由火警監(jiān)測板控制報(bào)警，其余各種報(bào)警皆有的聲光信號，可依其聲光信號的不同加以區(qū)別。在需要變速或變向時(shí)操作船舶推進(jìn)裝置。船舶變速的操作由集控室操縱臺上的車鐘及油門操作控制，適當(dāng)加減油門即可操作主機(jī)的轉(zhuǎn)速，操作時(shí)應(yīng)注意避開臨界轉(zhuǎn)速區(qū)；船舶的變向由舵機(jī)控制，舵機(jī)的操作一般在駕駛臺，通過舵輪手柄操作控制，如該操作系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，也可通過舵機(jī)房的應(yīng)急操舵來完成。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：確定和敘述在輪機(jī)值班時(shí)進(jìn)行所有預(yù)防性保養(yǎng)、損害控制或維修工作，敘述所有運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器如何進(jìn)行隔離、旁通或調(diào)節(jié)。在值班中所作的工作均應(yīng)記錄。機(jī)艙機(jī)器設(shè)備的預(yù)防性保養(yǎng)、損害控制或維修工作大部分根據(jù)CWBT進(jìn)行計(jì)劃維修保養(yǎng)，部分設(shè)備進(jìn)行事后維修方式。CWBT所實(shí)行的計(jì)劃維修保養(yǎng)體系重在于對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防控制，減少其偶然故障的發(fā)生，根據(jù)機(jī)器設(shè)備的使用小時(shí)數(shù)，或根據(jù)設(shè)備的檢修記錄等對機(jī)器設(shè)備的維修維護(hù)作出合理安排，如主機(jī)、發(fā)電機(jī)達(dá)到使用小時(shí)數(shù)時(shí)進(jìn)行吊缸作業(yè)。對部分運(yùn)行的設(shè)備須進(jìn)行轉(zhuǎn)換、旁通、調(diào)節(jié)等，如切換運(yùn)行中的滑油泵、主海水泵、凸輪軸油泵、燃油泵等，該類泵在切換時(shí)應(yīng)注意要先開啟備用泵，再停止使用泵，并觀察切換后壓力的變化及是否有異常等；旁通多用于調(diào)節(jié)溫度或壓力，旁通閥應(yīng)慢慢開啟，并留意旁通后的變化是否已達(dá)到要求，切忌一下全開旁通閥，使壓力或溫度突降而對機(jī)器設(shè)備造成損傷；調(diào)節(jié)主要用于各運(yùn)行設(shè)備參數(shù)的調(diào)整使達(dá)到要求，調(diào)節(jié)時(shí)應(yīng)注意機(jī)器設(shè)備是否有異常情況，如電機(jī)電流、電壓或負(fù)荷等調(diào)節(jié)后，應(yīng)留意發(fā)電機(jī)及其原動機(jī)是否出現(xiàn)異常情況。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：在值班輪機(jī)員的指導(dǎo)下，檢查機(jī)器，敘述所有此類機(jī)器的工況。跟班期間，在輪機(jī)員的指導(dǎo)下，主要對一些主要機(jī)器設(shè)備進(jìn)行檢查，如主機(jī)、主發(fā)電機(jī)、副鍋爐及各種輔助機(jī)械設(shè)備。檢查機(jī)器設(shè)備除作外觀檢查外，還通過各設(shè)備的參數(shù)對設(shè)備的狀況進(jìn)行判斷，判斷結(jié)果均能令輪機(jī)員滿意，如根據(jù)主機(jī)的排溫、缸套水溫等對主機(jī)工況進(jìn)行判斷，如偏離正常參數(shù)過多應(yīng)采取一定措施進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)，屬于設(shè)備本身故障而調(diào)節(jié)無法使其恢復(fù)時(shí)，能與輪機(jī)員共同探討解決。在機(jī)艙和舵機(jī)間巡視，以便觀察和報(bào)告設(shè)備的故障和損壞情況，在輪機(jī)員指導(dǎo)下執(zhí)行日常保養(yǎng)和其它必要的工作，敘述潛在故障和損壞的可能。日常能單獨(dú)完成輪機(jī)員布置的各項(xiàng)工作，包括日常保養(yǎng)和其他必要的工作。能根據(jù)設(shè)備的外觀、聲響、參數(shù)等對設(shè)備故障做出初步診斷，診斷結(jié)果能令人滿意，并能和輪機(jī)員共同探討維修方法。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.、（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：敘述由于設(shè)備損壞、失火、進(jìn)水、破裂、碰撞、擱淺或其它原因所引起損害所采取的必要措施。船舶在設(shè)備損壞、失火、進(jìn)水、破裂、碰撞、擱淺或其它原因所引起損害時(shí)應(yīng)積極應(yīng)戰(zhàn)，采取緊急措施保護(hù)船舶和人員的安全，對于所述各項(xiàng)應(yīng)急情況，機(jī)艙部門應(yīng)輪機(jī)長指示，分步驟進(jìn)行搶救。如在設(shè)備損壞時(shí)，應(yīng)按其重要性采取不同措施，如果主推進(jìn)裝置出現(xiàn)故障應(yīng)首先確保其能夠盡快恢復(fù)正常，使船舶不至于失控，一般有應(yīng)急設(shè)備或應(yīng)急啟動裝置可臨時(shí)使用，原則上要分清船舶所處的環(huán)境，即海面狀況，采取不同應(yīng)對措施；如果船舶發(fā)生火災(zāi)、破裂、碰撞、擱淺等應(yīng)按照公司QMSM文件中規(guī)定的相應(yīng)部分要求對船舶搶險(xiǎn)，做好各方面工作，確保損害進(jìn)一步擴(kuò)大。如果是由于其他不明原因引起船舶重大損害時(shí)，應(yīng)迅速查找原因，并采取相應(yīng)措施使損害減小到最輕微程度。記錄在值班時(shí)主輔機(jī)所發(fā)生的所有事件。主輔機(jī)所發(fā)生的所有事件分主要事件和一般事件來記錄，所記錄事件內(nèi)容為主輔機(jī)所發(fā)生故障或?qū)ζ溥M(jìn)行的計(jì)劃維修保養(yǎng)項(xiàng)目，平時(shí)使用一專用記錄本對其記錄——主輔機(jī)事件簿。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：記錄部分內(nèi)容摘抄如下（為主輔機(jī)發(fā)生重大故障事件）：（1）故障現(xiàn)象：主機(jī)故障報(bào)警，膨脹水箱有大量水從透氣孔溢出，3缸缸套水溫上升達(dá)120度以上并繼續(xù)上升，缸套水壓力有較大范圍波動，打開該缸示功考克有水噴出。故障處理：主機(jī)停車后進(jìn)行吊缸作業(yè)，吊出小缸頭，發(fā)現(xiàn)小缸頭與其冷卻水腔的密封墊片已壓斷，造成燃燒室煙氣在發(fā)火沖程向冷卻水腔漏氣，其他沖程冷卻水腔向燃燒室漏水，引起故障。故障原因分析：該缸在缸期間進(jìn)行過吊缸作業(yè)，墊片為吊缸時(shí)安裝不當(dāng)造成。（2）故障現(xiàn)象：主機(jī)滑油突然失壓，壓力降至1.0MP，主機(jī)故障報(bào)警并自動慢車。啟動備用滑油泵后，仍無法提升壓力。故障查找與處理：初步懷疑是系統(tǒng)進(jìn)空氣，打開吸入濾器放氣考克后放出大量空氣，啟動滑油泵壓力正常，但過幾分鐘后又失壓，在查找吸入管路時(shí)發(fā)現(xiàn)吸入壓力表接頭處斷裂，啟動泵時(shí)有空氣吸入。更換該接頭后，壓力恢復(fù)正常。（3）故障現(xiàn)象：主機(jī)故障報(bào)警，幾分鐘之后，主機(jī)自動停車。主機(jī)滑油壓力正常，汽缸油供應(yīng)等均正常，缸套水溫水壓船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：正常。故障查找與處理：檢查各輔助系統(tǒng)正常后，再次啟動主機(jī)，故障現(xiàn)象重復(fù)。接盤車機(jī)，盤車后沖試車，示功考克無異常物噴出，再次啟動主機(jī)失敗，轉(zhuǎn)用機(jī)旁啟動后成功，并能達(dá)到速度要求，初步懷疑是主機(jī)調(diào)速器損壞，再次在集控室啟動主機(jī)，發(fā)現(xiàn)調(diào)速器不工作，因船上無法處理，主機(jī)改用機(jī)旁操作，直至抵港后拆回船廠修理。（4）故障現(xiàn)象：全船失電，發(fā)電柴油機(jī)自動停車，應(yīng)急發(fā)電機(jī)自動啟動并供電，主機(jī)自動停車。故障查找與處理：迅速啟動備用主發(fā)電機(jī)，但同樣無法運(yùn)營，因三臺主發(fā)電柴油機(jī)共用一套共油系統(tǒng)，初步懷疑是燃油供給系統(tǒng)進(jìn)水或其他故障。打開該系統(tǒng)較低處泄放口泄放時(shí)發(fā)現(xiàn)有大量水流出，泄放后啟動柴油機(jī)，運(yùn)行正常，合閘后供電正常。需注意的問題：該船多次發(fā)生燃油系統(tǒng)進(jìn)水導(dǎo)致跳電的事故，應(yīng)加強(qiáng)對殘水排放、分油等環(huán)節(jié)的管理，加裝燃油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制燃油質(zhì)量，拒收含水量超標(biāo)的燃油。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：敘述在不同條件下的惡劣海況、能見度不良、沿海和擁擠水域和船舶在錨泊時(shí)值班人員采取的特別預(yù)防措施。船舶在惡劣海況、能見度不良、沿海和擁擠水域和船舶在錨泊時(shí)值班人員應(yīng)遵守輪機(jī)部制定的措施，布置和完成好相關(guān)預(yù)防工作。以下是值班人員在以上各情況值班時(shí)應(yīng)采取的部分措施：（1）惡劣海況航行：提前加強(qiáng)對機(jī)艙檢查，綁扎和固定備件物料等；加強(qiáng)防火檢查；加強(qiáng)對設(shè)備參數(shù)的測取，對機(jī)器設(shè)備的狀態(tài)做出判斷；增開一臺主發(fā)電機(jī)；保持集控室有人狀態(tài)；加強(qiáng)對油水進(jìn)行檢查，確保油水供應(yīng)；加強(qiáng)燃油放殘水。（2）能見度不良、沿海和擁擠水域：保持集控室有人狀態(tài)；提前檢查，確保主推進(jìn)裝置處于良好的可操作狀態(tài)；確保發(fā)電機(jī)能正常工作；提高值班警惕性，在出現(xiàn)緊急情況時(shí)能立即處理；加強(qiáng)對主機(jī)、輔機(jī)的參數(shù)監(jiān)測；確保空氣系統(tǒng)正常。（3）錨泊時(shí)：主機(jī)暖缸、備車，保持主機(jī)處于隨時(shí)可用狀態(tài)；加強(qiáng)對機(jī)艙的巡視、檢查；冬季時(shí)，點(diǎn)鍋爐保暖；確保發(fā)電機(jī)處于正常運(yùn)行狀態(tài)，加強(qiáng)對其參數(shù)的監(jiān)測。在以上各種狀態(tài)下，當(dāng)班人員應(yīng)提高警惕，故障處理為能力不及時(shí)請示輪機(jī)長，必要時(shí)輪機(jī)長下機(jī)艙協(xié)助值班。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：港內(nèi)值班時(shí)交接班的程序：在港內(nèi)交接班時(shí)，值班人員提前半個(gè)小時(shí)通知接班人員做好交班準(zhǔn)備。接班人員應(yīng)于上班前15分鐘到值機(jī)艙，按巡回線路檢查機(jī)艙各類設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題向交班人員提出，雙方不能解決的問題及時(shí)報(bào)告輪機(jī)長并記入輪機(jī)日志。一切準(zhǔn)備工作做好后，交接人員向接班人員介紹說明：A.運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)電設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況；B.曾發(fā)生過的問題及處理情況；C.提醒下班應(yīng)注意的情況；D.須繼續(xù)完成的工作，以及船長、輪機(jī)長、或駕駛臺的指示。停泊熱缸備機(jī)時(shí)，交班人員按職責(zé)分別將鍋爐、機(jī)電設(shè)備情況交接清楚給接班人員。在得到接班人員同意后，交班人員方能離開機(jī)艙，整個(gè)交接班完成。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：敘述在港值班時(shí)履行值班的程序。STCW規(guī)則第A-VIII/2節(jié)、第4-4部分要求：1）負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級船員應(yīng)特別注意：（1）遵守在他值班范圍內(nèi)的一切命令、特殊操作程序和關(guān)于各種危險(xiǎn)情況及其防范措施的規(guī)定；（2）儀表和控制系統(tǒng)，對運(yùn)行中的所有電力供應(yīng)、部件和有關(guān)系統(tǒng)的監(jiān)測；（3）為防止違反地方當(dāng)局有關(guān)防污染規(guī)定而采用的技術(shù)、方法和程序；以及（4）污水的情況。2）負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級船員應(yīng)：（1）在緊急情況下，當(dāng)他認(rèn)為情況需要時(shí)，鳴放警報(bào)并采取一切可能的措施以防止對船舶、船上人員和貨物造成損害；（2）了解甲板高級船員在裝卸貨時(shí)對必要設(shè)備的需求情況，以及對壓載和其他船舶穩(wěn)性控制系統(tǒng)的附加要求；船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：（3）經(jīng)常巡視以判定可能發(fā)生的設(shè)備故障或損壞，并立即采取補(bǔ)救措施以確保船舶、貨物作業(yè)、港口和周圍環(huán)境的安全；（4）保證在其職責(zé)范圍內(nèi)采取必要的預(yù)防措施，以避免發(fā)生事故或?qū)Υ系母鞣N電氣、電子、液壓、氣動和機(jī)械系統(tǒng)造成損壞。（5）保證將影響船上機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)節(jié)或修理的所有重要事項(xiàng)完整地記錄下來。輪機(jī)員在值班時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按以上STCW規(guī)則規(guī)定執(zhí)行，并按一定程序進(jìn)行提前檢查機(jī)艙（按巡回線路）、交接班、接班等程序履行值班規(guī)則，同時(shí)作好交接班記錄、重大事情記錄、及需提醒下一班所要注意的問題。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：本輪主機(jī)和電機(jī)同時(shí)使用同一種燃料油，不論是在停航還是在機(jī)動航行時(shí)主機(jī)和電機(jī)燃用H.F.O.，采用中央冷卻系統(tǒng)。該船一經(jīng)投入經(jīng)營，鍋爐系統(tǒng)、H.F.O.供油單元、中央冷卻海水泵和低溫淡水泵長期處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)（即燃油供油泵、燃油循環(huán)泵、中央冷卻海水泵和低溫淡水泵第一次啟動后長期運(yùn)轉(zhuǎn)。1、暖缸：開蒸汽預(yù)熱器進(jìn)出口閥、缸套預(yù)熱泵進(jìn)口閥，啟動缸套預(yù)熱泵。開蒸氣進(jìn)加熱器閥，調(diào)節(jié)進(jìn)蒸汽預(yù)熱器的蒸氣量，控制水溫在60度左右。2、備機(jī)：啟動主機(jī)淡水泵、主滑油泵、凸輪軸油泵，啟動備用發(fā)電機(jī)，并電使用。檢查船舷兩側(cè)及船尾的海面情況，觀察煙囪顏色；檢查滑油柜、汽缸油柜及其日用柜油位；檢查尾管重力油柜的油位，輕載時(shí)使用低位高置油柜，重載時(shí)使用高位高置油柜；檢查主、電機(jī)膨脹柜的水位；檢查燃油鍋爐運(yùn)轉(zhuǎn)及補(bǔ)水系統(tǒng)、熱水井水位的工作情況；啟動舵機(jī)并檢查其工況，與大副一起試、對舵；檢查燃油、柴油日用柜并放殘水，控制燃油日用柜溫度在70度左右；檢查燃油系統(tǒng)是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)；檢查滑油系統(tǒng)是否處于正常工作狀態(tài)。檢查主付機(jī)各壓力表的工作情況、中央冷卻系統(tǒng)的工作船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：態(tài)；測量主機(jī)循環(huán)柜油位并使其正常；檢查中間軸承及冷卻情況；檢查艙底污水及油水分離器船舷出海閥情況；換用高位海底門；啟動主機(jī)轉(zhuǎn)車機(jī)轉(zhuǎn)動主機(jī)數(shù)圈并潤滑，手動壓按氣缸油注油器5分鐘以上，然后脫開轉(zhuǎn)車機(jī)，開啟主啟動閥及分配器進(jìn)氣閥。主機(jī)鼓風(fēng)機(jī)放在自動位；沖試車后關(guān)閉示功考克，即完成備車。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：一．啟動前準(zhǔn)備1．1檢查各油柜位并補(bǔ)至正常位置。1．2對各潤滑部位進(jìn)行人工加潤滑脂和滑油。1．3檢查各閥是否按工況狀態(tài)開啟。1．4將舵機(jī)控制箱處轉(zhuǎn)換部位開關(guān)置“舵機(jī)房”，舵機(jī)啟動。檢查舵機(jī)工作正常后將轉(zhuǎn)換開關(guān)置“駕駛臺”位。1．5天冷時(shí)，開舵機(jī)房暖氣保持舵機(jī)房溫度在30℃以上。二．運(yùn)行：2．1駕駛臺操縱啟動油泵，對舵機(jī)進(jìn)行“0”位校正和試舵。2．2駕駛臺自動舵操縱。2．3駕駛臺手動舵操縱。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：三．運(yùn)行中的管理：3．1巡視檢查各油柜油位，定期對各潤滑部位人工加潤滑脂和滑油。3．2檢查確保液壓系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，反饋機(jī)構(gòu)工作正常。3．3如有異常，值班人員在處理同時(shí)應(yīng)通知駕駛臺。四．停機(jī)：4．1完車后，舵角復(fù)“0”位。4．2正常情況駕駛臺停油泵并關(guān)操縱系統(tǒng)電源。4．3在舵機(jī)房將部位轉(zhuǎn)換開關(guān)置中間“0”位，油泵即停止運(yùn)轉(zhuǎn)。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：一、啟動動前準(zhǔn)備：1．1檢查燃油日用柜液位，放盡殘水。1．2檢查膨脹水柜水位。1．3檢查淡水冷卻水泵、海水泵壓力處于正常狀態(tài)。（平時(shí)兩泵在運(yùn)轉(zhuǎn)）1．4檢查機(jī)油、燃油、缸套冷卻及空氣冷卻系統(tǒng)各閥是否處于正確位置。1．5檢查底殼油位應(yīng)在油標(biāo)尺兩線之間。1．6檢查示功考克是否已打開。1．7用機(jī)手搖泵泵機(jī)油至壓力表約左右。1．8盤車兩整周。1．9檢查氣瓶壓力，放殘水，并打開氣瓶出口閥和空氣進(jìn)起動馬達(dá)空氣閥。二、沖車、起動、運(yùn)轉(zhuǎn)：2．1將啟動鑰匙轉(zhuǎn)至“啟動”位置一瞬間開始沖車，后轉(zhuǎn)回停車位置。（注意示功考克有否油水出）關(guān)閉示功考克。2．2將燃油手柄扳至約半負(fù)荷處，將起動鎖匙轉(zhuǎn)至“起動”位置。2．3發(fā)動機(jī)一經(jīng)發(fā)火成功，即將鎖匙轉(zhuǎn)至“運(yùn)轉(zhuǎn)”位置，并松開燃油手柄。關(guān)閉氣瓶通電機(jī)空氣閥及啟動馬達(dá)空氣閥。2．4可在調(diào)速器上調(diào)節(jié)到所需轉(zhuǎn)速550r/min.運(yùn)行15分鐘，然后慢慢加速到750r/min.并電工作。。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：2．5發(fā)動機(jī)一經(jīng)起動，立刻檢查儀表板上各壓力表讀數(shù)應(yīng)在正常范圍內(nèi)。2．6觀察冷卻水、海水、機(jī)油和排氣溫度，并記錄入電機(jī)日志。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：燃油鍋爐的操作及管理：一．點(diǎn)爐前的準(zhǔn)備：1．1檢查關(guān)閉主蒸汽閥，打開放氣考克。1．2檢查爐水位是否處于正常位置（在水位鏡L---H之間）。1．3檢查并打開日用油柜出口閥，燃油泵進(jìn)，出口閥，給水泵進(jìn)，出口閥，回油閥等。1．4檢查并關(guān)閉廢汽爐進(jìn)，出口閥，鍋爐水出口閥。1．5檢查水位壓差控制器控制空氣壓力是否正常。二．鍋爐的點(diǎn)火啟動：2．1自動啟動（點(diǎn)火）：2．1．1檢查“BOILERCONTROLPAMEL”的“SOURCE”電源指示燈是否亮。不亮檢查電源開關(guān)“SOURCE”并將至其打上位，發(fā)出報(bào)警聲，按復(fù)位按鈕“LOCKOUTRESET”。2．1．2檢查“MANLLBLOCK”下面四個(gè)選擇開關(guān)，并將其全部打至“OFF”位。2．1．3將“BURNOIL”轉(zhuǎn)至所選擇油種位后選擇并啟動一臺“TRANSPUMP”(燃油輸送泵)，按下其“START”(啟動)按鈕。2．1．4選擇并啟動一臺給水泵“FEEDWATERPUMP”，將“OPERATIONMODE”船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：轉(zhuǎn)至“AUTO”位，并將泵選擇開關(guān)轉(zhuǎn)至NO1或NO2位。2．1．5將“OPERAILON”選擇開關(guān)打至“AUTO”位，“BURNERMOTOR”指示燈亮并開始預(yù)掃風(fēng)，當(dāng)“BURNERMOTOR”指示燈再亮?xí)r鍋爐開始自動點(diǎn)火燃燒，點(diǎn)火成功“FIRING”指示燈亮正常燃燒。2．1．6若點(diǎn)火失敗，則將“OPERATION”轉(zhuǎn)至“OFF”按“LOCKOUT”及“BUZZERSTOP”進(jìn)行消音復(fù)位，排除故障后重復(fù)項(xiàng)。2手動啟動（點(diǎn)火）：2．2．1完成，，項(xiàng)工作；2．2．2將“OPERATION”轉(zhuǎn)至“MANU”位。2．2．3將“MANUBLOCK”下面的“BURNERMOTOR”轉(zhuǎn)至“ON”位，開始預(yù)掃風(fēng)，其指示燈亮。2．2．4預(yù)掃風(fēng)約30秒后把“IGNTION”轉(zhuǎn)至“ON”位，接著把“LOWFIRE”轉(zhuǎn)至“ON”位，若“FIRE”指示燈亮，則點(diǎn)火成功。把“IGNTION”轉(zhuǎn)至“OFF”位，根據(jù)需要選擇低火“LOWFIRE”或高火“HIGHFIRE”燃燒。2．2．5若點(diǎn)火失敗，則應(yīng)把“IGNTION”，“LOW“HIGHFIRE”轉(zhuǎn)至“OFF”位，按“”復(fù)位重新預(yù)掃風(fēng)，重復(fù)進(jìn)行重新點(diǎn)火。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：三．鍋爐工作中的管理：3．1當(dāng)蒸汽壓力升至左右，放氣考克有大量氣出使關(guān)放氣考克。約MPa時(shí)微開蒸汽閥暖管。當(dāng)升至MPa時(shí)開主蒸汽閥供汽。3．2經(jīng)常觀察燃燒情況及排煙顏色。3．3經(jīng)常檢查鍋爐水位及熱水井水位，使其處于正常水位范圍內(nèi)。3．4注意燃油輸送泵及給水泵的工作情況。四．停爐：4．1自動工作的停爐：把“OPERATION”轉(zhuǎn)至“MANU”位置，按燃油輸送泵“STOP”按鈕停泵。4．2手動工作停爐：把“LOWFIRE”及“HIGHFIRE”均轉(zhuǎn)至“OFF”位，“BURNERMOTOR”轉(zhuǎn)至“OFF”位。4．3按燃油輸送泵的“STOP”，把給水泵“OPERATIONMODE”轉(zhuǎn)至“OFF”位。4．4當(dāng)氣壓低于時(shí)關(guān)蒸汽出口總閥，打開放氣考克。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：NO.（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：蒸氣鍋爐水位的檢查：鍋爐水位主要通過水位計(jì)及水位遙測裝置進(jìn)行讀取。鍋爐水位規(guī)定有最高工作水位，最底工作水位和最低危險(xiǎn)水位。正常工作時(shí)，鍋爐水位應(yīng)處于最高水位與最低工作水位之間。鍋爐水位計(jì)水位及遙測水位的值應(yīng)進(jìn)行比較，確定其誤差范圍。另外，應(yīng)經(jīng)常檢查和沖洗水位計(jì)，保持水位計(jì)通水閥、通汽閥暢通，以防出現(xiàn)“假水位”，避免鍋爐出現(xiàn)“失水”或“滿水”。1、失水：失水是鍋爐的一種嚴(yán)重事故，發(fā)現(xiàn)失水時(shí)要冷靜處理，如關(guān)閉水位計(jì)上通汽閥仍能“叫水”進(jìn)入水位計(jì)，則表明水位仍在水位計(jì)通水接管之上，可迅速加大給水，如“叫水”不來，千萬不能向爐內(nèi)補(bǔ)水，以防赤熱的受熱面突遇冷水而爆炸，甚至導(dǎo)致鍋爐爆炸。這時(shí)應(yīng)立即停爐，待冷卻后進(jìn)一步檢查受熱面受損壞程度，并查明和排除給水不足的原因。2、滿水：滿水會使所供蒸汽大量攜水，導(dǎo)致水擊，腐蝕管路設(shè)備等危害。發(fā)現(xiàn)滿水應(yīng)立即停止送汽，進(jìn)行上排污，直到水位恢復(fù)正常，同時(shí)開啟蒸氣管路和設(shè)備上的泄水閥泄水，然后查明水位自動控制系統(tǒng)故障予以排除。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：診斷在鍋爐間和舵機(jī)間中的機(jī)械裝置的一般故障，并采取必要的行動以防止設(shè)備損壞。鍋爐常見故障主要分為燃燒系統(tǒng)故障和汽水系統(tǒng)故障。燃燒系統(tǒng)的常見故障有：（1）運(yùn)行中突然熄火；（2）點(diǎn)不著火（3）爐膛內(nèi)燃?xì)獗ǎ唬?）鍋爐喘振（爐吼）。汽水系統(tǒng)的常見故障有：（1）失水；（2）滿水；（3）受熱面管子破裂。診斷其故障多依賴于對系統(tǒng)原理的理解，另一方面應(yīng)加強(qiáng)對系統(tǒng)的有效管理，根據(jù)故障找原因并徹底解決，減少故障的偶然性。舵機(jī)常見故障主要有：（1）舵不能轉(zhuǎn)動；（2）只能單向轉(zhuǎn)舵；（3）轉(zhuǎn)舵時(shí)間達(dá)不到要求；（4）滯舵——舵葉的轉(zhuǎn)動滯后于操舵動作；（5）沖舵——舵轉(zhuǎn)到指令舵角后沖轉(zhuǎn)過頭；（6）跑舵——穩(wěn)舵期間舵偏離所停舵角；（7）舵機(jī)有異常噪聲和振動；（8）舵不準(zhǔn)——轉(zhuǎn)舵停止時(shí)實(shí)際舵角與指令舵角的誤差超過±1o。舵機(jī)系統(tǒng)的故障都有相應(yīng)特征，平時(shí)要多做檢查和調(diào)試，使舵系統(tǒng)處于正常運(yùn)行狀態(tài)，特別要確保舵機(jī)油的清潔，并經(jīng)常對舵機(jī)油系統(tǒng)濾器的清洗，使系統(tǒng)油保持干凈。另外，在舵機(jī)運(yùn)行期間若有聽到舵機(jī)異常聲響，應(yīng)立即查明原因，以免損壞擴(kuò)大。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：壓載水系統(tǒng)的操縱1、接到甲板部的書面通知后才能進(jìn)行壓載水移注，并記下開始的時(shí)間。2、打開夜壓操作臺指示電源，進(jìn)行試燈并確認(rèn)正常。3、檢查夜壓動力泵油箱液面正常（液面底時(shí)需補(bǔ)油）。接通動力泵電源，關(guān)閉夜壓系統(tǒng)泄放閥，動力泵開關(guān)放自動位置（動力泵故障時(shí)可以用手動泵代替）。4、動力泵夜壓正常（5-6MPa）后，根據(jù)需要開關(guān)夜壓遙控閥，閥開綠燈亮，閥關(guān)紅燈亮，閥開完畢保持30秒以后操作手柄回復(fù)到“停”位置。5、檢查各閥開關(guān)無誤，啟動水泵，確認(rèn)水泵運(yùn)轉(zhuǎn)正常方能離開。6、在壓載過程中較長時(shí)間不改變閥的動作，可以關(guān)掉夜壓動力泵，泄放油壓以減少管路漏油。壓載水調(diào)動完畢7、壓載水調(diào)動完畢后停水泵，并在書面通知上簽字，記下停泵時(shí)間。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：8、各閥先回復(fù)關(guān)閉位置，關(guān)動力泵，開夜壓系統(tǒng)泄放閥泄放壓力，關(guān)操作臺、動力泵電源。燃油泵操作規(guī)程：1、起動前應(yīng)先檢查有無阻礙泵運(yùn)轉(zhuǎn)的雜物，檢查三角皮帶的情況是否完好。2、打開吸入和排出截止閥，并檢查其它相關(guān)的閥門處于正常情況。3、檢查泵的轉(zhuǎn)向是否正確，排出壓力是否處于正常范圍。4、停泵時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉電源，后關(guān)排出閥再關(guān)吸入，使泵內(nèi)有油液。5、運(yùn)轉(zhuǎn)中應(yīng)注意檢查工作壓力、溫度和聲響，謹(jǐn)防空氣進(jìn)入系統(tǒng)。船上培訓(xùn)記錄簿附頁（EXTRAPAPERSFORONBOARDTRAININGRECORDBOOK）職能：輪機(jī)工程（FUNCTION）：訓(xùn)練內(nèi)容順序號：（NUMBEROFTHETASK）：NO.日期：（DATE）：泵浦日常操作（應(yīng)急消防泵的操作）一．遙控操作：1．逆時(shí)針轉(zhuǎn)動應(yīng)急消防泵海水吸入閥（三管輪備件間最里面，應(yīng)急消防泵電源控制箱底下）。2．檢查控制面板上電源指示燈是否亮。3．按“起動”按鈕，此時(shí)工作指示燈亮（綠色），同時(shí)聽到應(yīng)急消防泵自吸裝置工作時(shí)抽氣“沙沙”聲，當(dāng)水泵抽到水時(shí)，自吸裝置自動退出工作狀態(tài)，水泵進(jìn)入正常打水狀態(tài)。4．調(diào)節(jié)進(jìn)口閥以調(diào)節(jié)泵的出口壓力。5．停泵時(shí)，按“停止”按鈕，工作指示燈滅，同時(shí)水泵