輪胎生產(chǎn)流程和產(chǎn)品知識(shí)介紹課件

輪胎生產(chǎn)流程產(chǎn)品知識(shí)介紹輪胎生產(chǎn)流程產(chǎn)品知識(shí)介紹1輪胎的技術(shù)說明第一部分第一項(xiàng)輪胎的基礎(chǔ)知識(shí)輪胎的技術(shù)說明第一部分第一項(xiàng)2支持車身自重產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力減緩路面對(duì)車的震蕩保持方向和改變方向輪胎的基本作用輪胎的基本作用1-1支持車身產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力減緩路面對(duì)保持方向和輪胎的基本作用輪胎的基3●鋼絲子午線的構(gòu)造緩沖層（簾布2-3層）胎面胎體子午線—鋼絲1層斜交—簾布數(shù)層胎肩胎側(cè)胎胎圈增強(qiáng)橡膠胎圈包布（尼龍）包布（尼龍+鋼絲）帶束層（鋼絲4層）圈●斜交胎的構(gòu)造輪胎的構(gòu)造和名稱1-2●鋼絲子午線的構(gòu)造緩沖層胎面胎體子午線—鋼絲1層胎肩胎側(cè)胎胎4帶內(nèi)胎輪胎10.00層級(jí)(輪胎強(qiáng)度)

輪輞直徑(英寸)子午線胎寬(英寸)1-3、輪胎的規(guī)格輪胎的規(guī)格1-3R2016PR帶內(nèi)胎輪胎10.00層級(jí)(輪胎強(qiáng)度)輪輞直徑(英寸)子午線5層級(jí)、強(qiáng)度1-4以14R為例棉線COTTON尼龍NYLON鋼絲STEEL實(shí)際14PLIES實(shí)際8PLIES實(shí)際1PLY層級(jí)、強(qiáng)度1-4以14R為例棉線尼龍鋼絲實(shí)際實(shí)際實(shí)際6SteelElongation鋼絲0Glassfiber

RayonPolyesterNylonStrength玻璃人造纖維聚脂尼龍拉長(zhǎng)強(qiáng)度材料1-5SteelElongation鋼絲0Glassfiber7輪胎的技術(shù)說明第二部分第二項(xiàng)TBR的優(yōu)點(diǎn)輪胎的技術(shù)說明第二部分第二項(xiàng)8把斜交胎的性能設(shè)定為100時(shí)，TBR的性能級(jí)別：TBR的七大優(yōu)點(diǎn)2-110050150200150區(qū)

分性

能跟斜交胎對(duì)比的一般的性能級(jí)別備注磨損壽命磨損壽命在150%以上每公里所需的成本比斜交胎優(yōu)越耗油性在高速公路行走節(jié)約燃料10%一般公路行走節(jié)約燃料5%經(jīng)

濟(jì)

性耐爆破性爆胎率在1：5以下高速耐久性耐發(fā)熱性150%以上剎車性能在濕滑路面的剎車性能115%以上（速度60/H）安

全

性路面把握力轉(zhuǎn)向時(shí)的路面把握力120%（滑動(dòng)角度4度）社會(huì)環(huán)境適應(yīng)性（居住性）噪音級(jí)別輪胎滾動(dòng)音量（花紋噪音）1：2以下150110115120200500把斜交胎的性能設(shè)定為100時(shí)，TBR的性能級(jí)別：TBR的七大9（1）輪胎的發(fā)熱量少（2）行走時(shí)的滑動(dòng)少橡膠的損耗少，延長(zhǎng)磨損壽命TBR的磨損壽命●胎面的活動(dòng)少●對(duì)地面的負(fù)重均一（胎面跟地面接觸部分的變化情況）TBR斜交胎TBR的具體特長(zhǎng)2-2接地面積對(duì)地壓力分布TBR（輪胎對(duì)地面壓力的分布）耐磨耗（專線貨車的耐磨耗性的比較）（公共汽車的耐磨耗性的比較）行走距離TBR（km）（km/mm）TBR（km/mm）耐磨耗行走距離（km）05萬10萬15萬50001000015000斜交胎05萬10萬15萬50001000015000斜交胎（1）輪胎的發(fā)熱量少橡膠的損耗少，TBR的●胎面10TBR的剎車性能胎面的移動(dòng)少對(duì)地面的壓力平均剎車時(shí)地面壓力變化少，能在短距離內(nèi)把車剎停在濕滑路面上的剎車性能試驗(yàn)50100100107100116100130速度（km/h)406080制動(dòng)距離TBR（縱向花紋）斜交胎（縱向花紋）TBR的安全性2-3（在鋁板上的胎面的活動(dòng)）TBR斜交胎接地面積對(duì)地壓力分布TBR（輪胎對(duì)地壓力的分布）TBR的胎面的移動(dòng)少剎車時(shí)地面壓力變化少，在濕滑路面上的11TBR的耐爆裂性強(qiáng)韌的鋼絲帶束層釘子等物體很難貫穿胎面TBR是耐爆裂的輪胎2-4不同直徑的釘子貫穿輪胎時(shí)所需要的力量貫穿輪胎所需的力量（KG）釘子的直徑（mm）TBR斜交胎010020030012345TBR的強(qiáng)韌的鋼釘子等物體T12輪胎的滾動(dòng)阻力空氣阻力上坡時(shí)的阻力起動(dòng)時(shí)的加速，超車時(shí)的加速動(dòng)力傳送（變速、傳動(dòng)）時(shí)的阻力1、輪胎的滾動(dòng)阻力2、空氣阻力3、斜坡阻力4、加速阻力5、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力消耗燃料的原因汽車耗油率行走阻力TBR的耗油性胎面的活動(dòng)少輪胎的發(fā)熱量少行走時(shí)的能量損耗（輪胎的滾動(dòng)阻力）少，從而節(jié)約燃料TBR是節(jié)省燃料的輪胎2-5輪胎的滾動(dòng)阻力空氣阻力上坡時(shí)的阻力起動(dòng)時(shí)的加速，超車時(shí)動(dòng)力傳13以151解放5T車125KWTBR正常行使計(jì)算TBR900R20=1900元

TBS900-20=950元

TBS實(shí)際發(fā)生費(fèi)用節(jié)約費(fèi)用TBR實(shí)際發(fā)生費(fèi)用耐磨損壽命可提高100%節(jié)省燃料油可節(jié)約5%減少修車費(fèi)用緩沖性能可提高20%可多次翻新成本計(jì)算950元/50000KM×4=7600元3元/升×0.25升/KM×100000KM=75000元5000元/年(950元+550元)/(50000KM+35000KM)=0.0176元/KM0.0176元/KM×6條×100000KM

=10560元1900元/100000KM×4=7600元3元/升×0.25升/KM×95%×100000=71250元(100%—20%)×5000元/年=4000元(1900元+700元×3次)/100000KM+70000KM×3次=0.0129/KM0.0129元/KM×6條×100000KM

=7740元03750元1000元2820元TBS與TBR年100000KM使用成本2-6以151解放5T車125KWTBR正常行使計(jì)算TBR14輪胎的技術(shù)說明第三部分第三項(xiàng)TBR的正確使用方法輪胎的技術(shù)說明第三部分第三項(xiàng)15●要嚴(yán)格遵守輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓氣壓過高①由于切割，撞擊會(huì)發(fā)生鋼絲線的斷裂及破裂②降低磨損壽命，③發(fā)生側(cè)磨損，（中心磨損）④乘座舒適性的惡化。適當(dāng)?shù)臍鈮憾咀罡邽?0kg/cm2夏天最高為9.5kg/cm2①發(fā)生熱分離，②降低磨損壽命，③發(fā)生側(cè)磨損，（驟減，質(zhì)量損毀，多角形）④耗油。（1）輪胎的氣壓要適當(dāng)氣壓過低輪胎的氣壓(1)TBR的正確使用方法3-1●要嚴(yán)格遵守輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓氣壓過高①由于切割，撞擊會(huì)發(fā)生鋼絲16使用復(fù)輪時(shí)，要充分注意避免產(chǎn)生壓差●氣壓較高的輪胎→由于負(fù)荷增加而產(chǎn)生故障及降低磨損壽命●氣壓較低的輪胎→由于負(fù)荷的不安定而產(chǎn)生異常磨損氣壓差引起的重量負(fù)擔(dān)率氣壓8.25kg,6.5kg的組合產(chǎn)生異常磨損因復(fù)輪氣壓差引起的異常磨損輪胎的氣壓(2)3-2氣壓差（kg/cm2）02．0氣壓較高的輪胎10070磨損壽命（%）氣壓較低的輪胎10045重量的負(fù)擔(dān)差氣壓差（kg/cm2）01．02．0負(fù)擔(dān)差（kg）0400800使用復(fù)輪時(shí)，要充分注意避免產(chǎn)生壓差●氣壓較高的輪胎→由于負(fù)荷17輪輞橫距輪輞橫距輪胎寬度復(fù)輪間隙輪胎寬度若復(fù)輪間隙13mm以內(nèi)，行走時(shí)就有接觸的可能性，復(fù)輪間隙=橫距×2-胎寬（例）復(fù)輪間隙若在13mm以下，車輛的載重量為……（輪胎規(guī)格：10.00R20)(氣壓:7.25kg/

cm2)3-3輪輞輪輞輪輞輪胎寬度復(fù)輪間隙輪胎寬度若復(fù)輪間隙13mm以內(nèi)，行走18故障產(chǎn)生，磨損壽命降低磨損壽命降低復(fù)輪外徑差的產(chǎn)生（1）新品跟磨耗品的混合使用（2）不同牌子的混合使用（1）使用復(fù)輪時(shí)盡量避免產(chǎn)生外徑差，若無法避免時(shí)要遵守以下標(biāo)準(zhǔn)。輪胎規(guī)格復(fù)輪外徑差9.00規(guī)格以上2mm以內(nèi)復(fù)輪的外徑差3-4（1）外徑較大的輪胎負(fù)荷增加（外徑較大的輪胎的重量負(fù)擔(dān)）（2）不同滾動(dòng)周長(zhǎng)的輪胎組合外徑差（mm）051015負(fù)荷（%）100105109114故障產(chǎn)生，磨損壽命降低磨損壽命降低復(fù)輪外徑差的產(chǎn)生（119●位置交換的要點(diǎn)①改變滾動(dòng)方向②實(shí)施前輪,掛輪和驅(qū)動(dòng)輪的交換③磨損初期的交替密度要頻繁綜

合

壽

命成

本/KM*最

佳

位

置12284固

定

位

置100100*加上延長(zhǎng)壽命和2次交替所需費(fèi)用的計(jì)算(M通運(yùn),Y運(yùn)輸2-2車型的實(shí)驗(yàn)例子)(負(fù)荷100~130%速度80km/h)同一用戶準(zhǔn)備3臺(tái)實(shí)驗(yàn)車輛,在磨損率分別為20%,40%,60%時(shí)實(shí)行交替使用,分析其最佳期方法固定使用位置時(shí)的偏磨損位置交換(1)正確的位置交換3-5●位置交換的要點(diǎn)①改變滾動(dòng)方向綜合壽命成本/K20復(fù)輪的使用,一般來說內(nèi)側(cè)的輪胎負(fù)重較大,吸收從剎車鼓所放出來的熱量也較多.(位置交換的效果)(搬運(yùn)原木的用戶的例子)負(fù)荷:180~320%40~50km/h發(fā)生故障前的壽命實(shí)績(jī)●特別是在搬動(dòng)物件較重,擔(dān)心發(fā)生胎肩故障及切割時(shí)通過交換輪胎的使用位置,使故障壽命大幅提高.①......第一次的位置交換②......第二次的位置交換到完全磨損為止實(shí)行2-3次的位置交換*若能換到其他軸上則效果更明顯.(位置交換方法)位置交換(2)為提高利用里率的位置交換3-6壽

命

實(shí)

績(jī)磨

損

率壽

命

指

數(shù)位

置

交

換49，700km82%260%位

置

固

定19，100km37%100%復(fù)輪的使用,一般來說內(nèi)側(cè)的輪胎負(fù)重●特別是在搬動(dòng)物件較重,擔(dān)21第四部分：輪胎的性能第四部分：輪胎的性能22輪胎的磨損(1)輪胎磨損的原因4-1磨損量切線力胎面的活動(dòng)負(fù)荷輕微的活動(dòng)生熱切割—脫落打滑路面的粗糙程度輪胎的磨損(1)輪胎磨損的原因4-1磨損量切23（1）氣壓輪胎的磨損(2)七種原因4-2（2）負(fù)荷（3）速度（4）轉(zhuǎn)彎（5）氣溫（6）路面（7）制動(dòng)（1）氣壓輪胎的磨損(2)七種原因4-2（2）24輪胎的磨損(3)制動(dòng)和向心力4-31086420.80.60.42468偏離角磨損向心力和磨損987654321030405060制動(dòng)前的瞬間速度磨損制動(dòng)和磨損輪胎的磨損(3)制動(dòng)和向心力4-31086420.80.25W能量損失熱輪胎的生熱(1)生熱的原因4-4(1)生熱的原因能量損失應(yīng)力應(yīng)變W能量損失熱輪胎的生熱(1)生熱的原因4-4(1)生熱的26

輪胎的生熱(2)與生熱有關(guān)的主要原因

4-5等量平衡熱的生成熱的分散設(shè)計(jì)冷卻效果使用條件設(shè)計(jì)供給新鮮空氣輪胎的花紋溝負(fù)荷氣壓速度構(gòu)造材料胎面厚度輪胎的生熱(2)與生熱有關(guān)的主要原因4-27輪胎生產(chǎn)流程產(chǎn)品知識(shí)介紹輪胎生產(chǎn)流程產(chǎn)品知識(shí)介紹28輪胎的技術(shù)說明第一部分第一項(xiàng)輪胎的基礎(chǔ)知識(shí)輪胎的技術(shù)說明第一部分第一項(xiàng)29支持車身自重產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力減緩路面對(duì)車的震蕩保持方向和改變方向輪胎的基本作用輪胎的基本作用1-1支持車身產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力減緩路面對(duì)保持方向和輪胎的基本作用輪胎的基30●鋼絲子午線的構(gòu)造緩沖層（簾布2-3層）胎面胎體子午線—鋼絲1層斜交—簾布數(shù)層胎肩胎側(cè)胎胎圈增強(qiáng)橡膠胎圈包布（尼龍）包布（尼龍+鋼絲）帶束層（鋼絲4層）圈●斜交胎的構(gòu)造輪胎的構(gòu)造和名稱1-2●鋼絲子午線的構(gòu)造緩沖層胎面胎體子午線—鋼絲1層胎肩胎側(cè)胎胎31帶內(nèi)胎輪胎10.00層級(jí)(輪胎強(qiáng)度)

輪輞直徑(英寸)子午線胎寬(英寸)1-3、輪胎的規(guī)格輪胎的規(guī)格1-3R2016PR帶內(nèi)胎輪胎10.00層級(jí)(輪胎強(qiáng)度)輪輞直徑(英寸)子午線32層級(jí)、強(qiáng)度1-4以14R為例棉線COTTON尼龍NYLON鋼絲STEEL實(shí)際14PLIES實(shí)際8PLIES實(shí)際1PLY層級(jí)、強(qiáng)度1-4以14R為例棉線尼龍鋼絲實(shí)際實(shí)際實(shí)際33SteelElongation鋼絲0Glassfiber

RayonPolyesterNylonStrength玻璃人造纖維聚脂尼龍拉長(zhǎng)強(qiáng)度材料1-5SteelElongation鋼絲0Glassfiber34輪胎的技術(shù)說明第二部分第二項(xiàng)TBR的優(yōu)點(diǎn)輪胎的技術(shù)說明第二部分第二項(xiàng)35把斜交胎的性能設(shè)定為100時(shí)，TBR的性能級(jí)別：TBR的七大優(yōu)點(diǎn)2-110050150200150區(qū)

分性

能跟斜交胎對(duì)比的一般的性能級(jí)別備注磨損壽命磨損壽命在150%以上每公里所需的成本比斜交胎優(yōu)越耗油性在高速公路行走節(jié)約燃料10%一般公路行走節(jié)約燃料5%經(jīng)

濟(jì)

性耐爆破性爆胎率在1：5以下高速耐久性耐發(fā)熱性150%以上剎車性能在濕滑路面的剎車性能115%以上（速度60/H）安

全

性路面把握力轉(zhuǎn)向時(shí)的路面把握力120%（滑動(dòng)角度4度）社會(huì)環(huán)境適應(yīng)性（居住性）噪音級(jí)別輪胎滾動(dòng)音量（花紋噪音）1：2以下150110115120200500把斜交胎的性能設(shè)定為100時(shí)，TBR的性能級(jí)別：TBR的七大36（1）輪胎的發(fā)熱量少（2）行走時(shí)的滑動(dòng)少橡膠的損耗少，延長(zhǎng)磨損壽命TBR的磨損壽命●胎面的活動(dòng)少●對(duì)地面的負(fù)重均一（胎面跟地面接觸部分的變化情況）TBR斜交胎TBR的具體特長(zhǎng)2-2接地面積對(duì)地壓力分布TBR（輪胎對(duì)地面壓力的分布）耐磨耗（專線貨車的耐磨耗性的比較）（公共汽車的耐磨耗性的比較）行走距離TBR（km）（km/mm）TBR（km/mm）耐磨耗行走距離（km）05萬10萬15萬50001000015000斜交胎05萬10萬15萬50001000015000斜交胎（1）輪胎的發(fā)熱量少橡膠的損耗少，TBR的●胎面37TBR的剎車性能胎面的移動(dòng)少對(duì)地面的壓力平均剎車時(shí)地面壓力變化少，能在短距離內(nèi)把車剎停在濕滑路面上的剎車性能試驗(yàn)50100100107100116100130速度（km/h)406080制動(dòng)距離TBR（縱向花紋）斜交胎（縱向花紋）TBR的安全性2-3（在鋁板上的胎面的活動(dòng)）TBR斜交胎接地面積對(duì)地壓力分布TBR（輪胎對(duì)地壓力的分布）TBR的胎面的移動(dòng)少剎車時(shí)地面壓力變化少，在濕滑路面上的38TBR的耐爆裂性強(qiáng)韌的鋼絲帶束層釘子等物體很難貫穿胎面TBR是耐爆裂的輪胎2-4不同直徑的釘子貫穿輪胎時(shí)所需要的力量貫穿輪胎所需的力量（KG）釘子的直徑（mm）TBR斜交胎010020030012345TBR的強(qiáng)韌的鋼釘子等物體T39輪胎的滾動(dòng)阻力空氣阻力上坡時(shí)的阻力起動(dòng)時(shí)的加速，超車時(shí)的加速動(dòng)力傳送（變速、傳動(dòng)）時(shí)的阻力1、輪胎的滾動(dòng)阻力2、空氣阻力3、斜坡阻力4、加速阻力5、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力消耗燃料的原因汽車耗油率行走阻力TBR的耗油性胎面的活動(dòng)少輪胎的發(fā)熱量少行走時(shí)的能量損耗（輪胎的滾動(dòng)阻力）少，從而節(jié)約燃料TBR是節(jié)省燃料的輪胎2-5輪胎的滾動(dòng)阻力空氣阻力上坡時(shí)的阻力起動(dòng)時(shí)的加速，超車時(shí)動(dòng)力傳40以151解放5T車125KWTBR正常行使計(jì)算TBR900R20=1900元

TBS900-20=950元

TBS實(shí)際發(fā)生費(fèi)用節(jié)約費(fèi)用TBR實(shí)際發(fā)生費(fèi)用耐磨損壽命可提高100%節(jié)省燃料油可節(jié)約5%減少修車費(fèi)用緩沖性能可提高20%可多次翻新成本計(jì)算950元/50000KM×4=7600元3元/升×0.25升/KM×100000KM=75000元5000元/年(950元+550元)/(50000KM+35000KM)=0.0176元/KM0.0176元/KM×6條×100000KM

=10560元1900元/100000KM×4=7600元3元/升×0.25升/KM×95%×100000=71250元(100%—20%)×5000元/年=4000元(1900元+700元×3次)/100000KM+70000KM×3次=0.0129/KM0.0129元/KM×6條×100000KM

=7740元03750元1000元2820元TBS與TBR年100000KM使用成本2-6以151解放5T車125KWTBR正常行使計(jì)算TBR41輪胎的技術(shù)說明第三部分第三項(xiàng)TBR的正確使用方法輪胎的技術(shù)說明第三部分第三項(xiàng)42●要嚴(yán)格遵守輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓氣壓過高①由于切割，撞擊會(huì)發(fā)生鋼絲線的斷裂及破裂②降低磨損壽命，③發(fā)生側(cè)磨損，（中心磨損）④乘座舒適性的惡化。適當(dāng)?shù)臍鈮憾咀罡邽?0kg/cm2夏天最高為9.5kg/cm2①發(fā)生熱分離，②降低磨損壽命，③發(fā)生側(cè)磨損，（驟減，質(zhì)量損毀，多角形）④耗油。（1）輪胎的氣壓要適當(dāng)氣壓過低輪胎的氣壓(1)TBR的正確使用方法3-1●要嚴(yán)格遵守輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓氣壓過高①由于切割，撞擊會(huì)發(fā)生鋼絲43使用復(fù)輪時(shí)，要充分注意避免產(chǎn)生壓差●氣壓較高的輪胎→由于負(fù)荷增加而產(chǎn)生故障及降低磨損壽命●氣壓較低的輪胎→由于負(fù)荷的不安定而產(chǎn)生異常磨損氣壓差引起的重量負(fù)擔(dān)率氣壓8.25kg,6.5kg的組合產(chǎn)生異常磨損因復(fù)輪氣壓差引起的異常磨損輪胎的氣壓(2)3-2氣壓差（kg/cm2）02．0氣壓較高的輪胎10070磨損壽命（%）氣壓較低的輪胎10045重量的負(fù)擔(dān)差氣壓差（kg/cm2）01．02．0負(fù)擔(dān)差（kg）0400800使用復(fù)輪時(shí)，要充分注意避免產(chǎn)生壓差●氣壓較高的輪胎→由于負(fù)荷44輪輞橫距輪輞橫距輪胎寬度復(fù)輪間隙輪胎寬度若復(fù)輪間隙13mm以內(nèi)，行走時(shí)就有接觸的可能性，復(fù)輪間隙=橫距×2-胎寬（例）復(fù)輪間隙若在13mm以下，車輛的載重量為……（輪胎規(guī)格：10.00R20)(氣壓:7.25kg/

cm2)3-3輪輞輪輞輪輞輪胎寬度復(fù)輪間隙輪胎寬度若復(fù)輪間隙13mm以內(nèi)，行走45故障產(chǎn)生，磨損壽命降低磨損壽命降低復(fù)輪外徑差的產(chǎn)生（1）新品跟磨耗品的混合使用（2）不同牌子的混合使用（1）使用復(fù)輪時(shí)盡量避免產(chǎn)生外徑差，若無法避免時(shí)要遵守以下標(biāo)準(zhǔn)。輪胎規(guī)格復(fù)輪外徑差9.00規(guī)格以上2mm以內(nèi)復(fù)輪的外徑差3-4（1）外徑較大的輪胎負(fù)荷增加（外徑較大的輪胎的重量負(fù)擔(dān)）（2）不同滾動(dòng)周長(zhǎng)的輪胎組合外徑差（mm）051015負(fù)荷（%）100105109114故障產(chǎn)生，磨損壽命降低磨損壽命降低復(fù)輪外徑差的產(chǎn)生（146●位置交換的要點(diǎn)①改變滾動(dòng)方向②實(shí)施前輪,掛輪和驅(qū)動(dòng)輪的交換③磨損初期的交替密度要頻繁綜

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定

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置100100*加上延長(zhǎng)壽命和2次交替所需費(fèi)用的計(jì)算(M通運(yùn),Y運(yùn)輸2-2車型的實(shí)驗(yàn)例子)(負(fù)荷100~130%速度80km/h)同一用戶準(zhǔn)備3臺(tái)實(shí)驗(yàn)車輛,在磨損率分別為20%,40%,60%時(shí)實(shí)行交替使用,分析其最佳期方法固定使用位置時(shí)的偏磨損位置交換(1)正確的位置交換3-5●位置交換的要點(diǎn)①改變滾動(dòng)方向綜合壽命成本/K47復(fù)輪的使用,一般來說內(nèi)側(cè)的輪胎負(fù)重較大,吸收從剎車鼓所放出來的熱量也較多.(位置交換的效果)(搬運(yùn)原木的用戶的例子)負(fù)荷:180~320%