保水溝項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)

天府新區(qū)保水溝項(xiàng)目(河道景觀及橋梁工程)起訖里程GK0+—GK1+施工組織設(shè)計(jì)編制人:復(fù)核人:審核人：中國(guó)建筑一局（集團(tuán)）有限公司福州路西段等九個(gè)項(xiàng)目工程項(xiàng)目經(jīng)理部O一六年四月目錄天府新區(qū)保水溝項(xiàng)目（河道景觀及橋梁工程）施工組織設(shè)計(jì)第一章 編制依據(jù)一、編制依據(jù)在對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)踏勘、調(diào)查、分析的基礎(chǔ)上，主要結(jié)合以下資料編制本施工組織設(shè)計(jì)：1、天府新區(qū)規(guī)劃方案、招投標(biāo)文件等；2、設(shè)計(jì)圖及地勘報(bào)告：保水溝項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)（水務(wù)道路工程第一冊(cè)）保水溝項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)（景觀綠化工程第二冊(cè)）保水溝項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)（橋梁工程第三冊(cè)）巖土工程勘察報(bào)告（第四冊(cè)）3、國(guó)家及建設(shè)部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范及勞動(dòng)定額、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：驗(yàn)收規(guī)范城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ2-2008公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）JTGF80/1-2004建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50300-2013混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204-2015砌體工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GB50203-2011城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范CJJ1-2008建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ166-2008建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ130-2001建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范JGJ162-2008鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程JGJT194-2009技術(shù)規(guī)范公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范JTJ076-95公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JT/TF50-2011混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程JGJ/T10-2011鋼筋鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程JGJ18-2012鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)JGJ/T27-2001鋼筋混凝土用鋼筋帶肋鋼筋鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程JGJ107-2010混凝土公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD62-2012普通砼長(zhǎng)期性能和耐久性能試驗(yàn)方法GBT50082-2009預(yù)拌混凝土GB/T14902-2012混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)GB50164-2011普通混凝土配合比設(shè)計(jì)規(guī)程JGJ55-2011混凝土強(qiáng)度檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)GB50107-2010普通砼力學(xué)性能試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)GB/T50081-2002外加劑混凝土外加劑GB8076混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范GB50119-2013用于水泥和混凝土中的?；郀t礦渣粉GB/T18046-2008用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB/T1596-2005城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)程CJJ89-2001公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTGB01-2014公路工程抗震規(guī)范JTGB02-2013安全文明四川省省級(jí)安全生產(chǎn)文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地評(píng)審辦法四川省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)《建筑工程現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)規(guī)程》建設(shè)工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)4、國(guó)家頒布的與建筑有關(guān)的各種法律、法規(guī)；5、本公司現(xiàn)有的技術(shù)水平，機(jī)械設(shè)備，類似的施工經(jīng)歷；二、編制原則滿足招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，達(dá)到合同約定的質(zhì)量、安全及文明施工控制目標(biāo)。1、遵守招標(biāo)文件要求的原則服從業(yè)主、遵守設(shè)計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行和遵守招標(biāo)人提供的工程招標(biāo)文件和補(bǔ)遺資料，滿足項(xiàng)目組織的實(shí)際需要，并根據(jù)實(shí)際情況提出優(yōu)化設(shè)計(jì)以及建設(shè)方案建議。2、確保工期的原則嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的合同工期，根據(jù)本段工程的特點(diǎn)和要求，在保證質(zhì)量和安全可靠的前提下科學(xué)、合理地安排各項(xiàng)目的施工工序與順序，確保施工工期，并力爭(zhēng)提前完成。3、確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原則確立工程質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格按照ISO9001:2015標(biāo)準(zhǔn)制定的質(zhì)量體系運(yùn)作，以工作質(zhì)量確保每道工序和各分項(xiàng)工程質(zhì)量。建立健全質(zhì)量保證體系，確?！肮こ桃淮悟?yàn)收合格率達(dá)到100%，顧客滿意率95%以上”的質(zhì)量目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)精品工程。4、安全第一、預(yù)防為主的原則確立安全工作目標(biāo)，完善規(guī)章制度，嚴(yán)格按照GB/T28001-2011標(biāo)準(zhǔn)制定的職業(yè)健康安全體系運(yùn)作。建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護(hù)措施以及應(yīng)急預(yù)案，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。5、文明施工的原則堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的全過(guò)程監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)、靜結(jié)合的方法精心布置和規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)。 嚴(yán)格施工管理，開展文明施工活動(dòng)，爭(zhēng)創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化文明施工現(xiàn)場(chǎng)。6、環(huán)境保護(hù)的原則嚴(yán)格按照ISO14001:2015標(biāo)準(zhǔn)制定的環(huán)境體系運(yùn)作，施工期間嚴(yán)格遵守國(guó)家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門關(guān)于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)， 采取有效的控制措施，對(duì)揚(yáng)塵、噪聲、廢水、廢氣和固體廢棄物等進(jìn)行全面控制，創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場(chǎng)。第二章 工程概況一、工程簡(jiǎn)介保水溝項(xiàng)目始于鹿溪河生態(tài)區(qū)泄洪道中段，止于興隆湖，全長(zhǎng)約，規(guī)劃面積（含水域）約為 178畝。起訖里程GK0+—GK1+,全長(zhǎng)。按規(guī)劃對(duì)現(xiàn)狀保水溝進(jìn)行梳理整治，設(shè)置景觀擋水壩、生態(tài)疊水景觀、兩側(cè)綠地、人行步道、景觀橋等在內(nèi)的道路工程、水務(wù)工程、地質(zhì)勘查、橋梁工程、照明工程、綠化工程、土建工程等多項(xiàng)內(nèi)容。水務(wù)道路工程：整治約長(zhǎng)保水溝、 1座擋水壩及3座跌水。景觀綠化工程：130路跨保水溝橋梁、河道兩側(cè)綠道、綠花、夜景照明、附屬工程等，對(duì)水岸線進(jìn)行調(diào)整，梳理場(chǎng)地地形，理清濱水綠帶與道路的銜接關(guān)系，結(jié)合道路穩(wěn)定邊坡進(jìn)行豎向的景觀處理， 注重夜間照明，挖掘并完善濱水綠化帶的休閑游憩等潛在功能。橋梁工程：成都科學(xué)城保水溝入水口橋梁橋孔布設(shè)為 2*21m，全橋長(zhǎng)49m，車行道與人行橋分幅修建。棧道橋共設(shè)置 2處，棧道橋總長(zhǎng) 106m。二、工程地質(zhì)條件1、地形地貌：工程區(qū)域位于成都平原東南部變陲地帶，為龍泉山脈淺丘地貌，岷江、鹿溪河附近地段地形平坦，地勢(shì)由東北向西南緩傾，海拔450～500m,為侵蝕堆積地貌。由于構(gòu)造運(yùn)動(dòng)作用，地殼上升與河流下切沿江兩岸分布Ⅰ～Ⅳ級(jí)階地，其中Ⅰ～Ⅳ級(jí)均為基座階地。Ⅰ級(jí)階地拔河高程 3～5m,保存相對(duì)較完好，階面開闊平坦。順河呈長(zhǎng)條狀展布；Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)階地拔河高程分別為 6～8m、14～16m、20～35m，僅局部殘存。2、現(xiàn)場(chǎng)踏勘地形地貌：河谷東側(cè)中國(guó)水利水電施工 35路路基已經(jīng)成形，本橋1#橋臺(tái)已被填筑約12米高，橋跨位置形成積水約200平方米的堰塞湖，湖水深約2米；湖水南側(cè)有水稻農(nóng)田約1畝，本橋0#橋臺(tái)形成沼澤淤泥場(chǎng)地。（擬建場(chǎng)地原有地貌照片如下：）其他與設(shè)計(jì)地形地貌基本相符。3、地層巖性me在鉆孔深度范圍內(nèi)所揭露地層為第四系全新統(tǒng)人工填土層（ Q4）、第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）、第四系全新統(tǒng)坡殘積層（Q4dl+el）和白堊系上統(tǒng)夾關(guān)組K2j）、白堊系下統(tǒng)天馬山組（K1t）?，F(xiàn)詳述如下：第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4me）<1-1>素填土：黃褐色，密實(shí)，稍濕，主要成分以粘性土及碎石組成，采取率90%。<2-1>粉質(zhì)粘土（Q4al+pl、Q4dl+el）：灰褐～暗褐色，硬塑，土質(zhì)均勻，韌性及干強(qiáng)度好，采取率90%。據(jù)試驗(yàn)結(jié)果為低液限土，自由膨脹率平均值 46%，具弱膨脹土。<2-3>卵礫石土灰色，稍密，潮濕，圓礫成分以石英砂巖為主，含量約占50%，一般粒徑2-15cm，最大粒徑20cm，顆粒級(jí)配好，分選性差，黏性土充填，采取率 80%。<5-1>全風(fēng)化泥質(zhì)砂巖：棕紅色，原巖結(jié)構(gòu)風(fēng)化破壞，巖芯已風(fēng)化呈砂粒狀?yuàn)A少量土狀，手捏易碎，采取率 85%，屬Ⅱ級(jí)普通土。<5-2>碎塊狀?yuàn)A土狀強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖（ ns）：棕紅色，原巖結(jié)構(gòu)風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯已風(fēng)化呈碎塊狀?yuàn)A土狀,錘擊聲啞、易碎，采取率 85%。<5-2>碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化砂巖：棕紅色，原巖結(jié)構(gòu) 風(fēng)化強(qiáng)烈，巖芯已風(fēng)化呈碎塊狀?yuàn)A土狀，錘擊聲啞易碎，采取率 80%。<5-3>中風(fēng)化泥質(zhì)砂巖（ns）：棕紅色，砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙較為發(fā)育，巖芯完整，呈 7～100cm柱狀，巖質(zhì)硬，錘擊不易碎， RQD=70%，采取率95%，局部夾少量泥巖薄層。經(jīng)取樣試驗(yàn)其自由膨脹率為 %；膨脹力為；飽和吸水率%，巖石不具膨脹性（見照片 12）。4、、水文地質(zhì)條件場(chǎng)地內(nèi)地下水為分布于人工填土內(nèi)的上層滯水及巖層風(fēng)化帶中的基巖裂隙水，埋深在～不等，其特征為水量不均，水位隨季節(jié)漲落。根據(jù)該區(qū)域地質(zhì)條件及工程經(jīng)驗(yàn)賦存于巖層節(jié)理、裂隙發(fā)育地段的基巖裂隙水，富集規(guī)律性較差。地下水受大氣降水及地表水補(bǔ)給。其場(chǎng)地環(huán)境變化影響大。水和土對(duì)建筑材料腐蝕性初步結(jié)論水質(zhì)分析成果地下水根據(jù)水質(zhì)分析成果報(bào)告為：-2+HCO3—Ca型；PH值為～，擬建場(chǎng)地環(huán)境類別為Ⅱ類，對(duì)凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。二、建筑材料1、人行橋砼：面現(xiàn)澆層 C50混凝土，蓋梁、墩柱 C40砼，承臺(tái)、臺(tái)帽、臺(tái)身、耳墻、搭板、防撞護(hù)欄 C30砼，橋梁樁基礎(chǔ) C30砼。2、棧道橋砼：板梁 C40砼，墩柱、承臺(tái)、臺(tái)身、耳墻、 C30砼，橋面調(diào)平層：10cm厚C40混凝土，橋梁樁基礎(chǔ) C30砼。3、普通鋼筋：直徑Φ<12mm采用HPB300鋼筋，必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（）；直徑Φ≥12mm采用HRB400鋼筋，必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（）。凡需焊接的鋼筋均應(yīng)按規(guī)范滿足可焊性要求，墩身鋼筋連接宜采用搭接焊接或鋼套筒連接或其它可靠的機(jī)械連接。冷軋帶肋鋼筋焊網(wǎng)應(yīng)符合JGJ/T114-2003，JGJ95-2003及國(guó)際GB13788-2003的要求。4、鋼板采用符合 GB709－2006規(guī)定的Q235鋼板。5、預(yù)應(yīng)力鋼筋：鋼絞線采用高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線 Φ，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度f(wàn)pk=1860MPa，彈性模量Ep=×105MPa，單股面積Ay=1.39cm2，必須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T5224-2003）。6、波紋管及錨具：簡(jiǎn)支小箱梁采用鍍鋅金屬波紋管；錨具采用 VLM或OVM自錨等系列優(yōu)質(zhì)錨具及與之配套的千斤頂，技術(shù)指標(biāo)必須滿足國(guó)標(biāo)要求。7、伸縮縫：橫向伸縮縫采用深埋式 40型型鋼伸縮縫，技術(shù)條件應(yīng)符合交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T327－2004的規(guī)定。8、支座：剛構(gòu)梁采用 JQZ（II）系列抗震支座，支座性能應(yīng)符合《橋梁球型支座》（GB/T17955-2009）及（JT2009-62）的要求。9、橋面排水系統(tǒng)：采用鍍鋅鋼管 ,鋼管采用熱軋無(wú)縫鋼管。10、橋面防水采用聚合物改性瀝青防水涂料，設(shè)置無(wú)堿玻璃纖維增強(qiáng)層，性能要求及技術(shù)參數(shù)參見建設(shè)部頒發(fā)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《城市橋梁橋面防水工程技術(shù)規(guī)程》-CJJ139-2010。11、其它材料：砂石、水的質(zhì)量要求均按現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)條文辦理。第三章 工程重難點(diǎn)及措施一、本工程特點(diǎn)及重難點(diǎn)：1、施工區(qū)域地勘資料不詳施工區(qū)域內(nèi)地勘資料未有地表水， 但現(xiàn)場(chǎng)探勘獲知施工區(qū)域出現(xiàn)水域廣， 水位深，水下淤泥較多，是否有地下滲水均未知，這使得現(xiàn)場(chǎng)排水、清淤、圍堰施工的工程量大。2、工期緊、施工組織要求高設(shè)計(jì)施工內(nèi)容有：保水溝進(jìn)行梳理整治，景觀擋水壩、生態(tài)疊水景觀、兩側(cè)綠地工程、人行步道、景觀橋、橋梁工程、照明工程、土建工程等多項(xiàng)內(nèi)容等，措施項(xiàng)目有：圍堰、清淤、換填地基、腳手架的搭拆等施工，而本工程工期要求緊，多數(shù)工序需銜接交叉作業(yè)，給施工組織及安全生產(chǎn)帶來(lái)較大挑戰(zhàn)。3、本工程上部結(jié)構(gòu)施工，特別是支架的穩(wěn)定性，對(duì)基礎(chǔ)的穩(wěn)定性要求相當(dāng)高，在進(jìn)行基礎(chǔ)施工時(shí)，采用壓縮變形小的連砂石回填碾壓， 做好雨季施工措施。二、應(yīng)對(duì)措施工程重點(diǎn)、難序號(hào)點(diǎn)1 工期緊地基及邊坡2處理施工難度大

對(duì)策措施1．及時(shí)組織機(jī)械設(shè)備入場(chǎng)；2．在工序安排時(shí)，做到安排合理、銜接順暢，材料、設(shè)備組織到位，保證工程的順利進(jìn)行；1．施工區(qū)域采用圍堰、清淤、筑島等方法，滿足施工場(chǎng)地的限制。橋臺(tái)基礎(chǔ)采用換填級(jí)配碎石達(dá)到承載力要求；3．支架地基采用砂礫石換填，達(dá)到相應(yīng)的承載力要求?？拷?5路路基，邊坡高度超過(guò)16米，采取專項(xiàng)措施對(duì)邊坡進(jìn)行保護(hù)。1、派專人與相關(guān)單位進(jìn)行聯(lián)系。2、現(xiàn)場(chǎng)在施工范圍設(shè)置圍擋封閉，不允許無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工場(chǎng)地。3、設(shè)置安全標(biāo)志、警示燈、前方施工牌等。4、對(duì)施工上下游修筑堤壩，對(duì)施工區(qū)域地表示采用抽水機(jī)明排，施工區(qū)域修建臨時(shí)施工通道。5、橋臺(tái)采用木模板分層施工、分層澆注；上部結(jié)構(gòu)內(nèi)外模均采用木模板，施工速度快。1、做好地面硬化、支架預(yù)壓消除支架的非彈性變形，得到支架的彈性變形。2、計(jì)算好主梁拆除支架后的沉降等數(shù)據(jù)。 將彈性變形量、預(yù)拱度及自然沉降量計(jì)入支架預(yù)留變形量中，并經(jīng)設(shè)計(jì)確認(rèn)預(yù)留沉降量。標(biāo)高及線型3、因工序間隔緊湊，為保證下一道工序施工前混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，所有混凝土配合比中加入減水劑、早強(qiáng)劑（地面以下混凝土還需加入防腐劑），詳見混凝土配合比。5、測(cè)量定期復(fù)核，保證標(biāo)高、線型、尺寸精準(zhǔn)。第四章 施工準(zhǔn)備及總體部署第一節(jié) 組織準(zhǔn)備公司根據(jù)本工程特點(diǎn)確定了工程項(xiàng)目部的項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目經(jīng)理組建項(xiàng)目部，項(xiàng)目的管理人員也均需持證上崗。公司總經(jīng)理與項(xiàng)目經(jīng)理部鑒訂經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核協(xié)議，并由項(xiàng)目經(jīng)理部確定各種施工隊(duì)伍及施工班組。第二節(jié) 技術(shù)準(zhǔn)備項(xiàng)目經(jīng)理部接到業(yè)主提供的保水溝項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì) （河道景觀及橋梁工程）施工詳圖后，由總工程師組織項(xiàng)目部技術(shù)員、預(yù)算員、施工員等施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目部各大員進(jìn)行圖紙內(nèi)部會(huì)審，并計(jì)算出圖紙中主要工程量，排出施工進(jìn)度計(jì)劃，繪制詳細(xì)的施工總平面布置圖。同時(shí)找出圖紙中表達(dá)不清與不解的問(wèn)題，集中整理后參加建設(shè)單位組織的設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審。項(xiàng)目部參與圖紙會(huì)審后，在詳細(xì)領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖后編制本工程的施工組織設(shè)計(jì)，報(bào)審批后實(shí)行。項(xiàng)目部及時(shí)根據(jù)手頭掌握的資料，了解并熟悉本工程的地質(zhì)水文及交通、地下管線各種情況，辦妥“三證一卡”。第三節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)、施工儀器及設(shè)備一、施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部由經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師組成領(lǐng)導(dǎo)層。下設(shè)工程部、安全質(zhì)量環(huán)保部、財(cái)務(wù)部、物設(shè)部、辦公室、商務(wù)部、實(shí)驗(yàn)室：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工 副經(jīng)理 副經(jīng)理工安物財(cái)商辦試程全設(shè)務(wù)務(wù)公驗(yàn)部質(zhì)部部部室室量環(huán)保部作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理各部室具體職能如下：安全質(zhì)量環(huán)保部：負(fù)責(zé)和監(jiān)督施工生產(chǎn)質(zhì)量工作和安全生產(chǎn)作業(yè)；實(shí)驗(yàn)室：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的各類材料檢測(cè)及現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)工作；商務(wù)部：審核項(xiàng)目部的各類經(jīng)濟(jì)合同，并負(fù)責(zé)驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作；工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的日常技術(shù)和施工生產(chǎn)管理工作；物設(shè)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部設(shè)備準(zhǔn)備及物質(zhì)采購(gòu)工作財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目部財(cái)務(wù)工作；辦公室：項(xiàng)目部日常管理工作，信息上傳下達(dá)。二、施工隊(duì)伍的布置根據(jù)本橋的實(shí)際情況，項(xiàng)目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)組織本橋的工程施工，并積極主動(dòng)與地方政府聯(lián)系，取得他們的支持，同時(shí)與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設(shè)計(jì)單位密切配合，搞好施工和協(xié)調(diào)工作。三、施工儀器及設(shè)備擬投入本工程的施工機(jī)械設(shè)備見下表， 進(jìn)場(chǎng)后，所有機(jī)械設(shè)備均按表逐步到位， 定點(diǎn)施工。主要測(cè)量?jī)x器表序號(hào)名稱型號(hào)產(chǎn)地單位數(shù)量1全站儀TC1202+瑞士臺(tái)12水平儀AP281賓得臺(tái)23GPS寶5800武漢套1機(jī)械設(shè)備進(jìn)行計(jì)劃表序號(hào)名稱型號(hào)來(lái)自地單位數(shù)量點(diǎn)1壓路機(jī)RM206G成都臺(tái)22挖掘機(jī)卡特329成都臺(tái)63裝載機(jī)ZX200成都臺(tái)24自卸車東風(fēng)成都輛105吊機(jī)25t重慶臺(tái)46彎曲機(jī)BA1-2成都臺(tái)27彎曲機(jī)GW-40成都臺(tái)28電焊機(jī)BX1-500成都臺(tái)49鋼筋切斷機(jī)GQ-40成都臺(tái)210鋼筋調(diào)直機(jī)GX6-12成都臺(tái)211張拉千斤頂350T成都臺(tái)2序號(hào)名稱型號(hào)來(lái)自地單位數(shù)量點(diǎn)12插入式振動(dòng)棒ZN30成都根513插入式振動(dòng)棒ZN50成都根614空壓機(jī)YW-9成都臺(tái)215水泵3KW廈門臺(tái)316水泵廈門臺(tái)417真空壓漿機(jī)UB3C/5KW成都臺(tái)218振動(dòng)梁BC22成都臺(tái)219砂輪切割機(jī)J3GY-LD-40成都臺(tái)30A第四節(jié) 材料準(zhǔn)備因工期形式嚴(yán)峻，為確保各部位施工互不影響順利施工， 施工前作做好以下材料準(zhǔn)備：1、提前將鋼筋進(jìn)場(chǎng)加工，并做好覆蓋措施。2、一次性將全橋各部位所需全部木模板訂購(gòu)，并及時(shí)分批進(jìn)場(chǎng)，確保整個(gè)工程的材料供應(yīng)。3、因本橋工期節(jié)點(diǎn)較緊，提前設(shè)計(jì)好混凝土配合比，在混凝土配合比設(shè)計(jì)中加入減水劑、早強(qiáng)劑，確保工序銜接緊湊的情況下下道工序施工前混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。第五節(jié) 臨時(shí)工程便道：為保障本工程清淤、筑島及基坑施工暢通，施工便道設(shè)計(jì)寬度為 7米。本著節(jié)約成本考慮，在原有河谷道路基礎(chǔ)上擴(kuò)寬，原有道路寬約 3米，可在其兩側(cè)換填50cm砂礫石，并碾壓平整，壓實(shí)度不低于94%以上；然后在其上澆注 25cm厚C25混凝土?，F(xiàn)有下河谷便道長(zhǎng)約 500m，便道擴(kuò)寬砂礫石換填量為：V=4**500=1000m3C25砼量：V=7**500=875m3臨時(shí)鋼筋加工場(chǎng)：在河谷南側(cè)平整出一塊約 1250平方米的臨時(shí)項(xiàng)目駐地、鋼筋加工場(chǎng)及材料堆場(chǎng)，場(chǎng)地整平壓實(shí)后鋪筑 25cm厚C25混凝土，臨時(shí)場(chǎng)地基礎(chǔ)處理方式為：清除雜填土 30cm壓實(shí)→換填30cm砂礫石→25㎝厚混凝土硬化。臨時(shí)場(chǎng)地砂礫石及 C25砼使用量：V=*1250=m3為爭(zhēng)創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化工地，本橋施工區(qū)域及臨時(shí)便道均采用硬質(zhì)圍擋封閉。臨時(shí)用電：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，計(jì)劃從比鄰項(xiàng)目 35路牽線，用于本橋施工及生產(chǎn)用電。臨時(shí)用水：本橋用水主要為混凝土養(yǎng)護(hù)用水，以及現(xiàn)場(chǎng)灑水， 均來(lái)自地方自來(lái)水廠。本方案中已羅列的措施量，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施后計(jì)量；方案中未列入的措施量，以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生為準(zhǔn)。（現(xiàn)場(chǎng)施工平面布置圖見附件）第六節(jié) 施工總體流程本著先地下，后地上的施工原則，保水溝項(xiàng)目總體施工順序?yàn)椋喝诵袠颍簻y(cè)量放線→河道圍堰、清淤、筑島→橋臺(tái)基坑開挖及支護(hù)→基底處理、墊層施工→鉆孔樁施工→橋墩臺(tái)施工→臺(tái)帽及墊石施工→鋼箱梁廠家預(yù)制施工→支架搭設(shè)→主塔施工→鋼箱梁架設(shè)施工→支架拆除→橋面系施工附屬結(jié)構(gòu)施工→竣工驗(yàn)收。人行棧道：測(cè)量放線→河道圍堰、清淤、筑島→橋臺(tái)基坑開挖及支護(hù)→基底處理、墊層施工→擴(kuò)大基礎(chǔ)施工→橋臺(tái)施工→臺(tái)帽及墊石施工→支架搭設(shè)→橋梁上部結(jié)構(gòu)施工→支架拆除→背墻施工→橋面系施工→橋梁分部工程中間驗(yàn)收→路面工程施工→附屬結(jié)構(gòu)施工→竣工驗(yàn)收。景觀綠化：測(cè)量放線→邊坡整理→基層處理、 換填施工→人行道施工→種植土回填→樹木栽植→養(yǎng)護(hù)管理→照明→附屬施工→竣工驗(yàn)收第五章 主要分項(xiàng)工程施工方案與措施第一節(jié) 保水溝整治一、河提施工程序及方案1、開挖施工流程河道開挖工藝流程如下所示：施工準(zhǔn)備 →定位放線 →清表整平 →機(jī)械開挖土石方→ 邊坡整理→ 河提填筑→成型。2、施工方案、施工準(zhǔn)備（1）施工前全面檢修進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械設(shè)備，保證施工前設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（2）編制施工計(jì)劃，安排施工順序，協(xié)調(diào)各工序及專業(yè)間的配合工作。（3）落實(shí)相應(yīng)的施工人員，并進(jìn)行崗前培訓(xùn)和教育。（4）做好材料和工藝設(shè)備的計(jì)劃安排工作，使之滿足連續(xù)施工的要求。（5）做好地上地下管線及其他設(shè)施的防護(hù)遷改和加固措施。、施工測(cè)量放線本工程面積大，周圍樹木雜草較密，測(cè)量難度較大，可按業(yè)主提交的測(cè)量控制基準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ)，建立閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)，再根據(jù)施工控制網(wǎng)測(cè)設(shè)各個(gè)細(xì)部。開工前測(cè)量準(zhǔn)備工作包括:檢查和復(fù)核測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，增設(shè)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)、建立控制網(wǎng)、復(fù)測(cè)原地形、施工放樣。測(cè)量人員根據(jù)業(yè)主提供的控制點(diǎn)，將混凝土護(hù)坡的位置找出，為了確保汛前工程河道防洪度汛形象面貌，需按時(shí)完成。開挖線按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定坡度向河側(cè)平移30m；在具體基坑開挖過(guò)程中結(jié)合開挖實(shí)際深度定出開挖上口線，并撒灰線標(biāo)記開挖邊線及邊坡位置。、邊坡開挖邊坡開挖應(yīng)按照設(shè)計(jì)邊坡進(jìn)行開挖，不得超挖?；A(chǔ)需開挖到原狀土，并達(dá)到承載力要求，若不滿住要求，需進(jìn)行砂卵石回填，回填厚度最少50Cm。每次開挖深度不得大于，開挖底部高程以渠道頂高為準(zhǔn)， 機(jī)械開挖時(shí)應(yīng)預(yù)留20Cm左右，然后人工配合開挖，將渠道整修到實(shí)際高程，避免機(jī)械開挖時(shí)超挖。土石方回填時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定施工方式， 選用施工機(jī)械。開挖作業(yè)采用機(jī)械開挖方式進(jìn)行，土方采用反鏟配合裝載機(jī)進(jìn)行開挖，石方采用 DH50鉤機(jī)配合反鏟開挖。機(jī)械開挖應(yīng)自上而下分層分段依次進(jìn)行，開挖分層高度為3m，嚴(yán)禁在高度超過(guò)3m或在不穩(wěn)定土體之下“偷巖”（無(wú)坡腳或負(fù)坡腳）作業(yè)。在挖方邊坡上如發(fā)現(xiàn)有土體或?qū)е峦馏w向挖方一側(cè)滑移的軟弱夾層、裂隙時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除和采取相應(yīng)措施，以防止土體崩塌與下滑。開挖土石方均采用25t全密閉覆蓋渣車運(yùn)至棄渣場(chǎng)。土石方碾壓回填應(yīng)分層碾壓，每層厚度控制在20-30Cm以內(nèi)，分層碾壓不得少于4遍，應(yīng)杜絕漏夯、虛土層、橡皮土等現(xiàn)象發(fā)生，圖示碾壓回填壓實(shí)系數(shù)不得小于。、清淤施工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查，河道開挖存在需清淤部位。首先對(duì)需要清淤部位及時(shí)進(jìn)行抽排水，由于河道淤泥層較厚，采用反鏟進(jìn)行清淤，反鏟不能直接進(jìn)入淤泥層區(qū)域內(nèi)作業(yè)，必須先布置硬質(zhì)道路,反鏟和運(yùn)渣車輛才能到達(dá)清淤位置。開挖淤泥采用全密閉覆蓋渣車運(yùn)至晾曬場(chǎng)，待淤泥在晾曬場(chǎng)完全變干后再清運(yùn)至棄渣場(chǎng)。鑒于雨季降水及上游來(lái)水的不確定性，汛后對(duì)汛前施工完畢的基坑，組織人員機(jī)械進(jìn)行二次清淤作業(yè)。3、河堤填筑、堤身采用砂卵石填筑，相對(duì)密度不小于；樁號(hào)—— GK0+200,GK0+240——GK1+180，GK1+000——GK1+迎水坡比采用 1:。樁號(hào)GK0+200——GK0+240，GK1+180——GK1+300迎水坡比采用1:。、根據(jù)地質(zhì)資料及沿線土料情況，本著經(jīng)濟(jì)適用、就地取材和便于施工的原則，筑堤土料可采用砂礫石填筑，部分采用開挖回填。、根據(jù)《堤防工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50286-2013）規(guī)定，無(wú)粘性土土堤的筑堤標(biāo)準(zhǔn)按相對(duì)密度確定，3級(jí)以下堤防的相對(duì)密度不小于，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，控制施工質(zhì)量，每層填料厚度不大于。、堤頂寬帶為4m的人行道路，堤頂向背水面傾斜，坡度為 2%。堤頂?shù)缆肪鶠閴簩?shí)后的土路，可結(jié)合景觀進(jìn)行路面硬化。二、擋水工程施工擋水壩結(jié)構(gòu)擋水壩右岸埋管，設(shè)1孔，孔口凈寬，孔中線高程，壩頂高程為，正常蓄水位為。擋水壩順?biāo)鞣较蜷L(zhǎng),擋水壩右岸設(shè)置閥門井，井口孔徑為，主井體孔徑為，并設(shè)爬梯供操作人員通行，利用枯水期檢修，兩岸采用砼重力壩擋水，壩頂高程，兩岸設(shè)欄桿。閥門采用蝶閥。上游設(shè)鋪蓋，長(zhǎng)度，底板厚度 ,下游設(shè)消力池，長(zhǎng),池深,底板厚。2、砼重力壩施工三、跌水第二節(jié) 人行橋一、 施工測(cè)量1、軸線測(cè)量技術(shù)措施根據(jù)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)，先對(duì)全線控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核閉合，平面控制網(wǎng)采用四等導(dǎo)線網(wǎng)。復(fù)核的結(jié)果報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收認(rèn)可，并按照施工需要加密控制網(wǎng)。為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將把所有的控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)范圍以外的適當(dāng)位置，并且確保各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要?？刂泣c(diǎn)選定后，通過(guò)實(shí)測(cè)和導(dǎo)線閉合運(yùn)用平差計(jì)算把整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)定下來(lái)。然后對(duì)各需測(cè)項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)計(jì)算并編制計(jì)算表，報(bào)監(jiān)理核驗(yàn)。考慮到樁基施工、車輛等影響，在施工階段必須按業(yè)主要求定期復(fù)核整個(gè)控制網(wǎng)和各墩臺(tái)中心坐標(biāo)，縱橫軸線。如業(yè)主無(wú)要求，則每周復(fù)測(cè)一次?？刂凭W(wǎng)的復(fù)核和布置，均采用瑞士 TC1202+電子全站儀測(cè)設(shè)，距離精度為 3毫米，最小顯示單位 1毫米，角度精確度為 2”，最小顯示單位為1”。放樣時(shí)采用角度距離雙控制，擔(dān)任本工程的測(cè)量人員經(jīng)過(guò)業(yè)務(wù)培訓(xùn)測(cè)量經(jīng)驗(yàn)豐富。水準(zhǔn)測(cè)量采用四等水準(zhǔn)控制。2、高程測(cè)量技術(shù)措施、按照施工規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理審核簽認(rèn)后，才允許使用而且根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測(cè)。、根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測(cè)設(shè)橋墩標(biāo)高。、連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁、橋面鋪裝、人行道、欄桿的標(biāo)高測(cè)設(shè)必須同時(shí)結(jié)合縱斷面圖、橫斷面圖來(lái)進(jìn)行測(cè)設(shè)工作。、橋梁自始自終采用同一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并且與站華立交水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，過(guò)程控制中采用一測(cè)一復(fù)核原則。、水準(zhǔn)測(cè)量采用三等水準(zhǔn)控制。二、圍堰、清淤、筑島1、總體施工方法本工程橋臺(tái)地基及支架地基處理采用圍堰換填法施工 .先在作業(yè)區(qū)外填筑 3m寬土石圍堰、抽排圍堰內(nèi)水 ,然后挖除圍堰內(nèi)河道淤泥，由于橋臺(tái)基坑寬大，為保障基坑開挖及混凝土澆筑施工便捷快速， 兩橋臺(tái)區(qū)域采用土方筑島，形成施工操作平臺(tái),方便混凝土罐車及泵車等大型機(jī)械施工（如下圖）。圍堰施工時(shí)，為防止河水時(shí)期對(duì)筑島邊坡沖刷侵泡， 筑島邊坡坡度采用 1：，迎水面邊坡加一層防水塑料薄膜，并加碼 1米厚編織袋護(hù)坡。圍堰筑島碾壓時(shí)，結(jié)合沖擊碾壓，分層碾壓夯實(shí)。2、施工準(zhǔn)備（1）測(cè)量積水平面，畫出積水與周圍地貌相對(duì)關(guān)系的平面圖；（2）對(duì)本橋穿越的積水區(qū)域測(cè)放出清淤界限， 然后在其兩側(cè)10米外填筑土石圍堰；（3）對(duì)于位于橋梁基礎(chǔ)范圍內(nèi)未淹沒(méi)于區(qū)域先進(jìn)行清表；（4）準(zhǔn)備土石方、級(jí)配碎石、砂礫石廠商試樣，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組，待監(jiān)理抽檢合格后方可用于后續(xù)筑島及換填。3、排水采用4臺(tái)50KW水泵將水抽到圍堰外保水溝內(nèi)。4、清除淤泥（1）清淤前先測(cè)繪出堰塞湖的原始平面。（2）排水后布設(shè)橫斷面，橫斷面原則上與橋梁中心線方向垂直。形狀、位置特殊的堰塞湖斷面按中心線法線方向布設(shè)， 并注明與所在線路樁號(hào)的關(guān)系。 橫斷面布設(shè)間距≤10m，縱向地形變化復(fù)雜時(shí)加設(shè)橫斷面，加設(shè)斷面樁號(hào)盡量與設(shè)計(jì)文件斷面符號(hào)相符。橫向地形變化時(shí)，加設(shè)測(cè)點(diǎn)。同一斷面橫向測(cè)量距離＜5m，至少布設(shè)三個(gè)橫斷面。（3）測(cè)量斷面內(nèi)及受影響堰塞湖起終點(diǎn)的原地面高程、淤泥頂高程。（4）清淤原則上采用泥漿泵沖淤，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況亦可采用挖掘機(jī)挖除。淤泥挖除主要采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖除，特別優(yōu)先考慮采用長(zhǎng)臂挖機(jī)進(jìn)行，首先從橋址一側(cè)進(jìn)行挖除，然后分臺(tái)階進(jìn)行逐階清除，可用兩臺(tái)挖機(jī)上下配合翻挖。一般情況第一步挖出的臺(tái)階（的）因含水量較大，挖機(jī)無(wú)法直接在上面工作，需要鋪設(shè)路基箱板進(jìn)行支墊。當(dāng)堰塞湖中有厚軟的淤泥漿而挖掘機(jī)等其它機(jī)械較難清除時(shí)，先用泥漿泵抽干，在基底最低點(diǎn)形成集水井，讓周圍的淤泥中的水向其匯聚，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間可適當(dāng)降低流質(zhì)淤泥的含水量，然后再使用機(jī)械挖除。挖除淤泥時(shí)要從周邊向中間逐漸推進(jìn)，不可東挖一塊西挖一塊到處亂挖。快要挖到原狀土層時(shí)要減小每次的挖深量，逐層下挖，不得超挖，不要輕易擾動(dòng)挖后的土層，否則將會(huì)再次變成淤泥狀土質(zhì)。淤泥挖除完成后在基底最低處設(shè)置集水井，讓四周的水分向集水井中匯集，然后用小型抽水機(jī)抽出，除集水井外基底不得有明顯的存水坑洼地。挖出的淤泥要盡快運(yùn)出工作場(chǎng)地，集中進(jìn)行廢棄/堆放，運(yùn)輸過(guò)程中要保證運(yùn)輸車輛的嚴(yán)密性，不可將淤泥遺漏在道路上，如有漏出的淤泥，及時(shí)用人工清理干凈，不得污染周邊環(huán)境。（5）清淤后，對(duì)應(yīng)于清淤前測(cè)量位置，逐樁測(cè)量淤泥底高程。在放樣過(guò)程中，應(yīng)使用木樁在河岸上打出固定樁，確保清淤前后用同一個(gè)斷面進(jìn)行測(cè)量。清淤放樣寬度增加2~3m，防止淤泥滑移、污染作業(yè)面。（6）除正常的報(bào)驗(yàn)資料外，按 1:200比例繪制斷面圖、按 1:500比例繪制平面圖，圖幅大小均采用 A4圖幅。斷面圖分別標(biāo)出相應(yīng)的地面線、水面線、淤泥頂及淤泥底面線，計(jì)算清淤工程量。 同時(shí)根據(jù)既定原地面高程分別計(jì)算、 列出原地面以上及原地面以下的斷面面積，用以計(jì)算該堰塞湖回填量和正常填筑量。（7）清淤前后測(cè)量時(shí)應(yīng)提前向監(jiān)理組申報(bào)，把詳細(xì)資料上報(bào)監(jiān)理審核，及時(shí)辦理簽證手續(xù)。（8）堰塞湖清淤前后要及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照，并不少于5張：抽水前、抽水后清淤前、清淤后回填前的現(xiàn)場(chǎng)照片。清淤結(jié)束后，將照片及時(shí)報(bào)送至項(xiàng)目部質(zhì)檢部存檔。5、筑島施工排水清淤結(jié)束后，筑島工程必須得到監(jiān)理工程師及過(guò)程控制工程師確認(rèn)后方可進(jìn)行堰塞湖筑島回填。回填前開挖好橫坡向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m，內(nèi)傾坡度≥3%，填筑由最底一層臺(tái)階逐層向上分層填筑，并分層壓實(shí)。清淤區(qū)域內(nèi)填筑土石，以每層松鋪 30cm的分層填筑，采用重型壓路機(jī)碾壓3-4遍，逐層填筑碾壓至原地面高程處。臺(tái)階狀施工是保證筑島換填施工質(zhì)量的重要措施，為防止回填土整體滑移，應(yīng)嚴(yán)格按照每層開挖臺(tái)階逐層水平填筑壓實(shí)。筑島及換填應(yīng)及時(shí)調(diào)出單向橫坡，以便排除表面積水。三、基坑施工1、基坑施工本工程基坑背靠山丘，山坡土質(zhì)結(jié)構(gòu)較穩(wěn)定，基坑開挖按常規(guī)放坡基坑開挖做法，基坑坡比控制在 1:—1:?？可絺?cè)按1:放坡，其余筑島側(cè)按 1:放坡，靠山側(cè)基坑頂設(shè)置截水溝，基底四周設(shè)置排水溝及集水井。（如下圖所示）2、基坑施工1#基坑位于35路路基邊坡上，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)資料反應(yīng)，基坑全部被35路旁堆棄虛土掩蓋?；舆吘壘嚯x35路路基管井中心僅有 21米，而基坑開挖高度距路基頂約17m（圖紙理論測(cè)算）?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)資料與地勘資料繪制如下圖所示：根據(jù)我公司類似橋臺(tái)施工經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)確定三種基坑開挖及支護(hù)方案可供選擇，選擇其中一種既能滿足工期要求，又能確保工程質(zhì)量、安全、 經(jīng)濟(jì)的施工方法作為本工程施工方法，指導(dǎo)本工程施工。方案一，按設(shè)計(jì)填方路基放坡的規(guī)定，放坡并開挖基坑，對(duì)影響的管井及部分35路路基實(shí)施破碎清除，橋臺(tái)施工完畢后，在臺(tái)背回填時(shí)進(jìn)行恢復(fù)。方案二：先清理出35路的路基邊線，從管井邊緣按設(shè)計(jì)坡比放坡，至基坑邊緣區(qū)域再進(jìn)行排樁支護(hù)。方案三：先清理出路基邊線，從管井邊緣按實(shí)際有效距離計(jì)算實(shí)際坡比，并設(shè)計(jì)開挖支護(hù)方式（如噴錨掛網(wǎng)支護(hù)結(jié)構(gòu)）。方案一施工方法按設(shè)計(jì)填方路基放坡的要求，坡比1:，每8m為一級(jí)，設(shè)計(jì)2m平臺(tái)及排水溝、防護(hù)等，如下圖所示：（1）根據(jù)基坑開挖斷面所示基坑中心到基坑邊線的距離，采用 GPS全球定位儀進(jìn)行實(shí)地放樣，特別應(yīng)先定出橋臺(tái)軸線位置，便于現(xiàn)場(chǎng)施工人員校核，基礎(chǔ)底邊線應(yīng)寬出設(shè)計(jì)寬度以上，做為施工操作范圍，測(cè)量定位后，灑灰線標(biāo)示，在灰線外及時(shí)施工截水溝及防護(hù)欄桿。（2）基坑用機(jī)械配合人工開挖。施工中若遇檢查井、給排水管道等，應(yīng)及在過(guò)控及監(jiān)理人員的見證下實(shí)施破除施工，各類管線接頭應(yīng)按相關(guān)要求進(jìn)行臨時(shí)封堵或保護(hù)處理，破除量應(yīng)及時(shí)辦理收方簽驗(yàn)手續(xù)。在實(shí)施破除施工前、施工過(guò)程中及破除清理后應(yīng)分別拍照存留，并及時(shí)提交項(xiàng)目部資料室存檔。（3）基坑開挖應(yīng)分層進(jìn)行，每次開挖深度不超過(guò)2米，開挖過(guò)程中應(yīng)隨挖隨刷坡，不可挖反坡。每挖接近8米時(shí)，應(yīng)立即修坡、預(yù)留施工平臺(tái)及修筑截排水溝。挖掘機(jī)開挖基抗至距基底設(shè)計(jì)標(biāo)高20cm時(shí)，停止開挖，由人工掛線清理基底擾動(dòng)土層，基底清理干凈后，由實(shí)驗(yàn)室組織做地基承載力實(shí)驗(yàn)，當(dāng)達(dá)不到設(shè)計(jì)承載力規(guī)定時(shí)，在過(guò)控、監(jiān)理的見證下繼續(xù)開挖，直至達(dá)到地基承載力要求。土方開挖量約25000m3人工在坑底四周開挖排水溝，并在四周設(shè)置集水井，以排除坑底自由水，保持基坑干燥。對(duì)坑壁不易穩(wěn)定的基坑應(yīng)采取臨時(shí)支擋措施。在施工時(shí)，若基底有地下滲水，應(yīng)根據(jù)滲水大小組織排水抽水措施，并作好記錄，及時(shí)辦理收方確認(rèn)手續(xù)。方案二施工方法（1）先清理橋臺(tái)基坑施工范圍內(nèi)35路路基邊堆棄的棄土，清理?xiàng)壨翍?yīng)遵循從上至下逐層清理的原則，操作時(shí)，應(yīng)分清壓實(shí)土與虛土，避免擾動(dòng)到壓實(shí)土路基。清理過(guò)程中應(yīng)從一側(cè)挖至另一側(cè)，并直接裝車運(yùn)走；不得東挖一塊西挖一塊。不得將近路側(cè)土翻挖至遠(yuǎn)路側(cè)，以防止發(fā)生整體或局部塌陷或滑移。棄土清理工程量約15000m3。（2）當(dāng)清理刷坡至基坑邊時(shí)，場(chǎng)地清理平整，在基坑周圍1米外布置一排型鋼水泥土攪拌樁，型鋼水泥土樁徑60cm，型鋼采用I40，樁長(zhǎng)12米，深入中風(fēng)化巖層。型鋼水泥土樁徑間隔1米，沿基坑靠35路路基側(cè)布置。共計(jì)51根樁。3）型鋼水泥土樁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再分層開挖基坑。施工時(shí)，應(yīng)從離樁較遠(yuǎn)處開始挖掘，分層挖至支護(hù)樁處，并小心輕慢，觀察周圍環(huán)境及土體情況，若發(fā)現(xiàn)土體有位移現(xiàn)象，應(yīng)立即停止開挖，報(bào)設(shè)計(jì)單位處理。若位移扔有延續(xù)，應(yīng)立即回填，避免基坑大范圍垮塌或路基沉陷事故。方案三施工方法根據(jù)現(xiàn)有基坑邊距管井距離，分級(jí)設(shè)計(jì)鋼筋網(wǎng)錨噴支護(hù)體系，采取開挖一層、錨噴支護(hù)一層的施工方法。在挖除已經(jīng)壓實(shí)的路基邊坡時(shí)，采取刷坡的施工方法，防止擾動(dòng)傷害路基。外露的所有管道均予以破除，待回填時(shí)再恢復(fù)?；舆吰虏扇∪?jí)放坡方式，第一級(jí)坡率采用 1:，第二級(jí)及第三極 1:1。每級(jí)設(shè)置2米寬臺(tái)階，并用架管做好安全防護(hù)。除第一級(jí)采取鋼筋網(wǎng)噴射砼的施工方法，二、三級(jí)均采用錨桿錨噴的方式。錨桿設(shè)置單孔2*￠25鋼筋，錨固長(zhǎng)度，注漿強(qiáng)度不低于30MPa。鋼筋網(wǎng)采用￠10冷軋鋼筋，網(wǎng)格間距20cm。坡面采用噴射強(qiáng)度不低C20砼進(jìn)行防護(hù)。方案?jìng)溥x三種方案中，第一種開挖及破壞量大，但施工迅速，工期、質(zhì)量及安全均有保障。第二種方案采用型鋼樁支護(hù)，基坑開挖需謹(jǐn)慎小心，并進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量；施工速度一般，橋臺(tái)施工完畢后，型鋼可拔出回收利用，經(jīng)濟(jì)效果好。第三種方案采用鋼筋網(wǎng)噴錨桿的支護(hù)方式，施工周期較長(zhǎng)，經(jīng)濟(jì)效果一般。綜合比較，第一種施工方案較適合本項(xiàng)目工期及安全的要求，第一種方案可列為最佳施工方案。三、 橋臺(tái)施工橋臺(tái)基坑換填橋臺(tái)基坑采用級(jí)配碎石逐層換填施工，每層承載力達(dá)到設(shè)計(jì)要求。（2）鋼筋制安本工程鋼筋進(jìn)場(chǎng)應(yīng)分批驗(yàn)收，應(yīng)有出廠合格證并按分批進(jìn)場(chǎng)，分批進(jìn)行試驗(yàn)，必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格獲得通知單方可下料制作。鋼筋在彎制前必須調(diào)直除銹，鋼筋的表面應(yīng)潔凈，油漬、漆污、污皮和鐵銹，應(yīng)清除干凈，在焊接前，焊點(diǎn)的水銹應(yīng)清除。鋼筋應(yīng)平直，無(wú)局部曲折，成盤的和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直，鋼筋調(diào)直后被擦傷的表面?zhèn)鄄粦?yīng)使鋼筋的截面減少 5%。大于Φ25mm的鋼筋接頭采用機(jī)械連接，機(jī)械連接采用直螺紋接頭，兩層接頭之間的間距按大于35d控制。鋼筋下料后兩端頭用砂輪切割機(jī)切平，再進(jìn)行套絲等工序。當(dāng)鋼筋直徑等于或小于22mm時(shí)，采用搭接焊或綁扎連接。搭接長(zhǎng)度雙面焊不小于5d，單面焊不小于10d，在配置垂直方向的鋼筋時(shí)應(yīng)有不同的長(zhǎng)度，以使同一截面上的鋼筋接頭不超過(guò)總根數(shù)的50%，水平、豎向鋼筋的接頭也應(yīng)上下互相錯(cuò)開，錯(cuò)開長(zhǎng)度不小于規(guī)范要求長(zhǎng)度。在鋼筋焊接前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件、規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行試焊，檢驗(yàn)合格后再進(jìn)行正式施焊。在澆筑砼前，應(yīng)對(duì)已安裝好的鋼筋時(shí)行檢查，填寫檢查記錄，如有誤差應(yīng)即糾正。在澆注砼時(shí)，應(yīng)保證已裝好的鋼筋進(jìn)行檢查，保證鋼筋不移位 ,填寫檢查記錄本，如有差誤應(yīng)即糾正，不容許在鋼筋上行走。（3）模板制安：橋臺(tái)臺(tái)身模板應(yīng)按輪廓墨線安裝，全橋臺(tái)身均采用木模板，分層安裝，分層澆注，每次澆注厚度為2米，分層連接層布置@50梅花樁式接茬鋼筋，接茬鋼筋長(zhǎng)約米，嵌固深度25cm，外露25cm。木模板采用Φ12螺紋鋼與絲桿焊接，鋼筋另一端與預(yù)埋鋼筋焊接，以起到模板加固作用，豎向間距50cm，水平方向間距50cm。（4）砼施工澆注砼前模板內(nèi)的雜物清除干凈， 模板面灑水潤(rùn)濕，但模內(nèi)不得有積水。砼灌注從低處開始逐層擴(kuò)展升高，并保持水平分層。振搗時(shí)使用插入式振動(dòng)器，其分層厚度為30cm。振動(dòng)器插入的距離以直線行列插搗時(shí)，不得超過(guò)作用半徑倍，振動(dòng)器應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋，更不得放在鋼筋上。振動(dòng)器開動(dòng)后方可插入砼內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不得過(guò)快或停轉(zhuǎn)后再撥出機(jī)頭，以免留下孔洞。振動(dòng)器靠近模板時(shí)，機(jī)頭與模板應(yīng)保持一定距離，一般為10cm。砼灌完底層后，在灌注上層時(shí)，振動(dòng)器機(jī)頭應(yīng)稍插入至下層使兩層結(jié)合一體。砼應(yīng)振動(dòng)到停止下沉，無(wú)顯著氣泡上升，表面平坦一致，呈現(xiàn)薄層水泥漿時(shí)為止。砼灌注分層完成,每次應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故間歇時(shí)不應(yīng)超過(guò)允許間歇時(shí)間，以便在前層砼初凝前將續(xù)灌層砼振搗完畢。第二次砼澆注前應(yīng)對(duì)第一次澆筑結(jié)合面進(jìn)行鑿毛,清洗干凈,不的留有積水。（5）拆模與養(yǎng)生：拆模前24小時(shí)通知監(jiān)理工程師，得到許可后可拆除，模板拆除后進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生采用用塑料布或土工布封閉飽水養(yǎng)生。混凝土澆筑完成后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，砼的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑情況延長(zhǎng)或縮短。每天灑水次數(shù)以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。其養(yǎng)護(hù)用水質(zhì)量條件與拌制混凝土用水相同。臺(tái)背回填臺(tái)背在混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上，方可進(jìn)行回填。回填材料按照規(guī)范要求采用砂礫石回填?；靥畎疵繉铀射?0cm控制，分層回填采用夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)，其壓實(shí)度不得低于96%。每層壓實(shí)度經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師確認(rèn)之后方可進(jìn)行下一層施工。臺(tái)背填土垂直橋方向填橋?qū)挾燃?2米。自臺(tái)身邊線起，頂面寬不小于橋臺(tái)高度加 2m，底面寬不小于 2m。填土表面保持平整，線形平順。四、預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁施工1、場(chǎng)地硬化本工程橋跨澆筑采用就地滿膛支架澆注， 施工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況以及梁部荷載和施工荷載情況確定硬化層厚度，擬采用 25cm厚C20砼。（1）下部結(jié)構(gòu)施工完成后，考慮利用圍堰筑島搭設(shè)鋼管支架，需對(duì)圍堰筑島進(jìn)行換填和再次夯實(shí)。（2）整個(gè)硬化層尺寸均超出箱梁邊線及端線 100cm，施工現(xiàn)場(chǎng)硬化范圍根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線而定。（3）地基采用連砂石換填處理完畢后，對(duì)地基進(jìn)行地基承載力實(shí)驗(yàn)。達(dá)到支架地基要求后采用C20混凝土硬化25cm。2、滿堂支架施工（1）支架搭設(shè)支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架桿外徑，壁厚。支架順橋向縱橫向間距均為；斜腿處縱向間距，橫向間距梁底為，翼緣板底縱向間距為，橫水平桿豎向間距，支架搭設(shè)比橋?qū)捈s1m?？紤]支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐，（支架、模板及地基設(shè)計(jì)及驗(yàn)算詳見附件計(jì)算書）。①測(cè)量放樣測(cè)量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標(biāo)志線，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標(biāo)記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對(duì)稱布設(shè)碗扣支架。②布設(shè)立桿墊塊根據(jù)立桿位置布設(shè)立桿墊板，墊板采用5cm木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無(wú)懸空現(xiàn)象。③碗扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時(shí)應(yīng)保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個(gè)作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時(shí)安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過(guò)扣件與碗扣支架連接，安裝時(shí)盡量布置在框架結(jié)點(diǎn)上。④頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時(shí)，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運(yùn)至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距， 順橋向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。 然后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明頂托伸出量， 以便校驗(yàn)。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高， 頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜。3、梁段翼緣支架梁段翼緣支架采用型鋼定型骨架作為支撐結(jié)構(gòu)， 其下放置調(diào)高木楔，分配梁，共同調(diào)節(jié)翼緣支架。4、支架預(yù)壓為了檢驗(yàn)支架承重梁設(shè)計(jì)整體性能是否滿足設(shè)計(jì)及施工要求，確保在最不利施工荷載工況下安全施工，消除承重貝雷梁、萬(wàn)能桿件支墩安裝時(shí)產(chǎn)生的各種非彈性變形，以及地基地基的沉降，確保施工預(yù)留拱度的準(zhǔn)確性。減少上述情況對(duì)現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進(jìn)行支架預(yù)壓施工。預(yù)壓采用砂袋，預(yù)壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實(shí)測(cè)的預(yù)壓結(jié)果，對(duì)懸臂板模板的預(yù)拱度作相應(yīng)調(diào)整。（1）加載順序：分三級(jí)加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。（2）預(yù)壓觀測(cè)：觀測(cè)位置設(shè)在每跨的L/2，L/4處及墩部處，每組分左、中、右三個(gè)點(diǎn)。在點(diǎn)位處固定觀測(cè)桿，以便于沉降觀測(cè)。采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降觀測(cè)，布設(shè)好觀測(cè)桿后，加載前測(cè)定出其桿頂標(biāo)高。沉降觀測(cè)過(guò)程中，每一次觀測(cè)均找測(cè)量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可同意。第一次加載后，每2個(gè)小時(shí)觀測(cè)一次，連續(xù)兩次觀測(cè)沉降量不超過(guò)3mm，且沉降量為零時(shí)，進(jìn)行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進(jìn)行卸載。 考慮到混凝土振搗產(chǎn)生的動(dòng)荷載及小型機(jī)具等荷載，預(yù)壓荷載按混凝土實(shí)體重力荷載的倍考慮。（3）卸載：人工配合吊車吊運(yùn)砂袋均勻卸載，卸載的同時(shí)繼續(xù)觀測(cè)。卸載完成后記錄好觀測(cè)值以便計(jì)算支架及地基綜合變形。 根據(jù)觀測(cè)記錄，整理出預(yù)壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標(biāo)高來(lái)控制箱梁底板及懸臂的預(yù)拱高度。5、主要施工工藝模板工程：現(xiàn)澆段底模板、內(nèi)模均采用δ＝ 10cm木板上鋪竹膠板。立模時(shí)對(duì)底側(cè)模在平面位置、高程等項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)檢查，底模標(biāo)高，預(yù)拱度及橫坡、底模邊線通過(guò)測(cè)量放樣來(lái)確定并調(diào)整，特別對(duì)底側(cè)模接縫進(jìn)行詳細(xì)檢查， 避免邊角砼表面出現(xiàn)蜂窩、麻面及表面漏砂現(xiàn)象，使拆模后的現(xiàn)澆箱梁底板邊線條光潔、均勻順直。鋼筋工程：①原材料質(zhì)量控制及場(chǎng)內(nèi)堆放：鋼筋進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)檢查其出廠質(zhì)量證明書，且質(zhì)量證明書產(chǎn)品標(biāo)識(shí)與實(shí)物標(biāo)記相符，以保證原材料的質(zhì)量。進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按規(guī)定抽樣，做機(jī)械性能試驗(yàn)。鋼筋必須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放，不得混雜，同時(shí)掛牌標(biāo)識(shí)。②鋼筋加工：上部鋼筋構(gòu)造的種類較多，加工后，各種成型鋼筋應(yīng)分類掛牌存放。鋼筋在加工過(guò)程中，如發(fā)生脆斷、焊接性能不良或機(jī)械性能顯著不良時(shí)，應(yīng)進(jìn)行化學(xué)成分試驗(yàn)或其它專項(xiàng)檢驗(yàn)。③鋼筋綁扎成型：a.現(xiàn)澆箱梁鋼筋的規(guī)格較多， 編號(hào)復(fù)雜。因此，工程施工人員在下料前應(yīng)仔細(xì)閱讀圖紙，弄懂各種鋼筋之間的關(guān)系，核對(duì)各部位尺寸，確定無(wú)誤后，制訂下料制作方案；綁扎前按合理的綁扎順序進(jìn)行綁扎。b.現(xiàn)澆梁段一次現(xiàn)澆成型。鋼筋綁扎時(shí)先綁扎底板與腹板的鋼筋， 綁扎橫隔板鋼筋在底板底層鋼筋綁好之后，可與腹板鋼筋一同綁扎，再綁扎頂板鋼筋。底板、腹板、頂板板鋼筋一次綁扎成型，綁扎順序?yàn)椋合冉壴装濉⒏拱邃摻?，再頂板，因底板鋼筋保護(hù)層墊壓力較大，采用加密設(shè)置。本工程中箱梁底板、頂板、翼緣板鋼筋網(wǎng)分層，需用馬鐙鐵將上層鋼筋網(wǎng)墊起。共需耗用2800個(gè)馬鐙鐵，共重。（3）鋼絞線施工①、波紋管連接與安裝，采用預(yù)埋波紋管法制孔。鋼筋骨架綁扎時(shí)適時(shí)安裝經(jīng)檢查合格的波紋管。波紋管安裝時(shí)，以梁底模為基準(zhǔn)，按照預(yù)應(yīng)力筋坐標(biāo)量出相應(yīng)點(diǎn)的高度，標(biāo)記在箍筋上，定出波紋管位置，用定位鋼筋定位，定位鋼筋采用φ10mm鋼筋，間距50cm，為防止波紋管上下浮動(dòng)，用U形鋼筋與定位鋼筋焊接牢固。波紋管的接頭采用大一號(hào)的套管套拉，長(zhǎng)度為30cm。接頭處用膠帶密封，防止漏漿；安裝后認(rèn)真檢查其位置、形式是否符合設(shè)計(jì)要求，固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁是否有破損等。預(yù)留孔端部波紋管延伸至錨墊板的孔洞外與外口平齊。施工時(shí)，注意端頭錨下墊板與波紋管孔道中心線垂直。波紋管安裝就位過(guò)程中應(yīng)盡量減少?gòu)澱郏悦夤鼙陂_裂。在進(jìn)行鋼筋焊接時(shí)應(yīng)加以防護(hù)，防止電焊火花燒傷管壁。對(duì)于預(yù)應(yīng)力孔道較長(zhǎng)的，中間有多處波峰，為了保障孔道注漿重量，在波峰處設(shè)置排氣孔，其做法是：在波紋管上開洞。其上覆蓋海棉墊片與待嘴的弧形壓板并用鐵絲綁扎牢靠，再用塑料管插在嘴上，并將其引出頂面 30cm。②、預(yù)應(yīng)力鋼筋制作和安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋采用先穿束后張拉的施工工藝，因此在波紋管安裝完成后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋的制作與安裝，預(yù)應(yīng)力鋼筋的制備按照規(guī)范要求進(jìn)行。對(duì)所有鋼絞線進(jìn)行外觀和強(qiáng)度檢查，保證其無(wú)銹蝕、無(wú)損傷及抗拉強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等合格。鋼絞線下料采用切割機(jī)切割，嚴(yán)禁用氣割、電焊割。切斷的接頭需要用鐵絲事先綁扎好。然后將鋼絞線梳整分根、編號(hào)。按照要求下好的鋼絞線及時(shí)安裝，禁止長(zhǎng)時(shí)間暴露在外。預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝采用人工、機(jī)械相互配合進(jìn)行穿束。為防止鋼絞線在波紋管內(nèi)交叉纏繞，影響以后張拉作業(yè)，將每束鋼絞線編扎在一起整體穿束，具體做法：中間一根鋼絞線下料長(zhǎng)度應(yīng)為設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的2倍，其他鋼絞線應(yīng)依次焊在此根鋼絞線的中部并形成直形。易于穿束，穿束時(shí)后端人工推送，前端人工拉拽，必要時(shí)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)配合。穿束時(shí)應(yīng)注意波紋管接頭，防止?fàn)坷^(guò)快使接頭損壞。在混凝土澆筑時(shí)兩側(cè)有專人在兩側(cè)進(jìn)行拖拉，防止個(gè)別滲漏進(jìn)來(lái)的水泥漿堵塞管道影響張拉?；炷翝仓昙按┦蠖急仨氂媚z帶將梁體外部的鋼絞線和波紋管包裹嚴(yán)密，防止雨水銹蝕鋼絞線?；炷凉こ挞夙诺臐沧⒘后w砼的澆筑計(jì)劃分兩次進(jìn)行，第一次先澆到腹板與翼板交接面的位置，設(shè)置施工縫。待砼凝固、養(yǎng)護(hù)一段時(shí)間，具備一定的強(qiáng)度的時(shí)候，開始安裝內(nèi)模，綁扎頂板、翼板鋼筋結(jié)束之后再進(jìn)行第二次砼的澆筑?，F(xiàn)澆段混凝土采用商品混凝土，混凝土輸送采用泵送。本橋在混凝土澆筑時(shí)從跨中向兩邊同時(shí)澆注，澆注砼過(guò)程中考慮到支架的穩(wěn)定，澆注底板砼時(shí)先澆中間箱室后澆邊箱，澆注腹板砼時(shí)先澆中腹板后澆邊腹板。腹板砼澆注要按照斜向分段，水平分層的方法進(jìn)行，水平分層厚度在20～40cm之間。頂板及翼緣板砼澆注時(shí)，橫向全斷面推進(jìn)。插入式振搗棒振搗密實(shí)，對(duì)鋼筋密集區(qū)要振搗到位。待砼初凝前用木抹子收面并按設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行找平。頂板及翼緣板砼澆注的時(shí)間間隔應(yīng)盡可能縮短，以防止頂板砼收縮產(chǎn)生橫向裂縫。為防止現(xiàn)澆主梁出現(xiàn)早期收縮裂縫，必須嚴(yán)格控制水泥用量（不大于500kg/m3）、水灰比（不大于）及注意砼的養(yǎng)護(hù)。主梁現(xiàn)澆是主梁施工的重中之重，砼澆注過(guò)程中，技術(shù)人員、質(zhì)檢人員全過(guò)程旁站，對(duì)整個(gè)支架結(jié)構(gòu)、砼的各項(xiàng)指標(biāo)隨時(shí)檢測(cè)，確保砼澆注順利。②砼的養(yǎng)生養(yǎng)生工作從最早澆注砼初凝后開始，并注意對(duì)箱室內(nèi)灑水、降溫、消除因內(nèi)外溫差引起的砼表面裂紋。表面采用麻袋覆蓋砼要經(jīng)常通過(guò)自來(lái)水灑水，以保證砼表面經(jīng)常濕潤(rùn)。（5）預(yù)應(yīng)力的張拉①施工方法對(duì)與梁體同條件養(yǎng)護(hù)的砼試塊試壓， 砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 90%后，進(jìn)行張拉作業(yè)。采用雙千斤頂兩端同時(shí)對(duì)稱分級(jí)張拉的方法。②采用“雙控”張拉預(yù)應(yīng)力鋼束預(yù)應(yīng)力采用引伸量與張拉力雙控，錨下控制應(yīng)力為=，當(dāng)延伸量±6%時(shí)，應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后，方可繼續(xù)進(jìn)行。張拉力按計(jì)算出的油壓表讀數(shù)控制，伸長(zhǎng)值實(shí)際量取。張拉順序按照規(guī)范進(jìn)行。③滑絲與斷絲的處理預(yù)應(yīng)力鋼絞線每束滑絲與斷絲不超過(guò) 1絲，且每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面鋼絲總數(shù)的1%。超過(guò)該規(guī)定采取以下措施處理：采用卸錨器將鋼絞線放松，然后拉出鋼絲束更換新的鋼絲束和錨具。單根滑絲采用前卡式千斤頂補(bǔ)拉。將滑進(jìn)的鋼絲張拉達(dá)到 100%σk應(yīng)力。④真空灌漿施工選用SZ-2真空灌漿泵及其配套設(shè)備。漿體流動(dòng)度要求 15s～30s，并在漿液中摻加高效早強(qiáng)減水劑，使注漿終凝時(shí)間縮短。 施工步驟為：準(zhǔn)備工作→抽真空→攪拌水泥漿→灌漿→封頭。（6）支架拆除①拆除原則滿堂支架拆除應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆、后搭先拆的原則，不準(zhǔn)分立面拆架或在上下兩步同時(shí)進(jìn)行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時(shí)，要先抱住立桿再拆開最后兩個(gè)扣。拆除大橫桿、剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞。②拆除順序拆架程序應(yīng)遵守由上而下，先搭后拆的原則，不準(zhǔn)分立面拆架或在上下兩步同時(shí)進(jìn)行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時(shí)，要先抱住立桿再拆開最后兩個(gè)扣。拆除大橫桿、斜撐、剪刀撐時(shí)，應(yīng)先拆中間扣件，然后托住中間，再解端頭扣。拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞。一般的拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng)→欄桿→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿。對(duì)于支架整體而言，拆除順序?yàn)椋簯?yīng)該先拆除跨中處支架，再拆除橋墩處支架，由跨中向兩側(cè)橋墩方向推進(jìn)，具體拆除順序及拆除方式見下圖：（跨與跨之間拆除順序：邊跨第1步→主跨第1步→邊跨第2步→主跨第2步→邊跨第3步→主跨第3步）③注意事項(xiàng)a、在張拉完全部的鋼鉸線后，可以開始拆除支架。b、支架拆除前對(duì)腳手架作一次全面檢查，清除多余物件，并設(shè)立拆除區(qū)，禁止人員進(jìn)入。c、支架拆除采用頂梁脫離底模的工藝， 分段進(jìn)行拆除。用千斤頂架墊牢固，松動(dòng)天地托至一定距離，當(dāng)拆除所需凈空滿足要求后，即可拆除底模板。d、拆除順序自上而下逐層拆除 ，不允許上、下層同時(shí)拆除；順橋向，應(yīng)從跨中開始，分別向梁的兩端對(duì)稱進(jìn)行拆除。e、拆除的構(gòu)件用吊具吊下或人工遞下，嚴(yán)禁拋擲，拆除的構(gòu)件分類堆放，以便運(yùn)輸、保管。五、 橋面系施工1、橋面鋪裝橋面鋪裝施工流程：鑿除浮碴、清洗橋面→精確放樣→綁扎鋼筋→安裝模板→調(diào)整鋼筋→澆注混凝土→混凝土養(yǎng)生1）、橋面鋪裝施工前，將空心板表面預(yù)埋鋼筋調(diào)整規(guī)范，對(duì)板頂面進(jìn)行全面測(cè)量，以確保鋪裝層的設(shè)計(jì)厚度調(diào)平功能，鑿除浮碴、浮漿，清除泥土、石粉等雜物，并用高壓水沖洗干凈，檢查合格后，進(jìn)行橋面的鋼筋綁扎作業(yè)。鋼筋位置必須符合圖紙要求，墊塊布設(shè)合理， 鋼筋不得靠混凝土底板，排水盲溝處鋼筋降低位置。2）、精確放樣與高程控制。對(duì)所使用的高程控制點(diǎn)與附近的高程點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以保證橋面標(biāo)高的準(zhǔn)確性。 為了施工方便，用四等水準(zhǔn)測(cè)量在橋面引出 4個(gè)高程控制點(diǎn)。用全站儀每30米定一個(gè)里程控制點(diǎn)。曲線每10米定一個(gè)里程控制點(diǎn)。3）、按照設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)，保證鋼筋網(wǎng)的牢固性和保護(hù)層厚度。同時(shí)應(yīng)注意混凝土護(hù)欄鋼筋的預(yù)埋，保證鋼筋位置的準(zhǔn)確性。4）、橋面標(biāo)高的控制。采用角鋼控制，角鋼為 4×4cm的型號(hào)，角鋼設(shè)在兩側(cè)護(hù)欄邊緣內(nèi)15cm處，根據(jù)里程控制點(diǎn)，每5m測(cè)量一點(diǎn)，測(cè)出各點(diǎn)梁面的標(biāo)高，計(jì)算鋪裝層厚度，交底給角鋼安裝工人，角鋼安裝后，精確測(cè)量各點(diǎn)角鋼標(biāo)高，并調(diào)整角鋼標(biāo)高至設(shè)計(jì)標(biāo)高，各點(diǎn)間的角鋼，拉線調(diào)平，調(diào)平后，每 2m檢測(cè)一點(diǎn)標(biāo)高，并檢查角鋼的穩(wěn)定性及角鋼接頭的高差。5）、角鋼調(diào)整并檢查合格后，調(diào)整鋼筋網(wǎng)的上下保護(hù)層，使上下保護(hù)層不至于過(guò)大或過(guò)小，保護(hù)層調(diào)整后，將梁面上的勾筋勾到橋面鋼筋上。6）、混凝土澆筑并養(yǎng)護(hù)混凝土振搗，首先采用插入式振動(dòng)棒與平板振動(dòng)器相結(jié)合的方法。應(yīng)嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，振搗時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)， 保證混凝土密實(shí)即可。過(guò)度振搗會(huì)造成粗骨料下沉，混凝土表面富漿，上層多為砂漿，極易造成塑性收縮裂紋，混凝土振搗后應(yīng)立即搭設(shè)跳板進(jìn)行抹面收漿并拉毛， 拉毛后，趕緊蓋塑料薄膜，阻止水分的揮發(fā)而產(chǎn)生早期塑性收縮裂紋。 施工作業(yè)面不得過(guò)長(zhǎng)，從混凝土攤鋪到蓋塑料薄膜不宜超過(guò)45min,盡量控制在30min內(nèi)。待終凝后鋪上土工布及草簾養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不少于7天。另外為了保證先施工的半幅橋面的整潔度和平整度， 派專人清除接茬處的漿液。在澆注下一次混凝土前，在施工縫處涂界面劑。2、橋面外側(cè)護(hù)欄防攔護(hù)欄鋼筋綁扎后，設(shè)置泄水管，內(nèi)底口標(biāo)高比相應(yīng)位置橋面底3cm。護(hù)欄外側(cè)組合型鋼模板，一丁一順，拼裝立模，保證其豎直度及表面光潔度。砼澆筑時(shí)，嚴(yán)格控制水灰比，不致造成漏漿和空洞。砼澆筑前應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。因施工環(huán)境變化等原因本方案中未考慮周全的措施量，由現(xiàn)場(chǎng)施工、監(jiān)理、造價(jià)單位現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。第六章 夜間施工用電方案第一節(jié)、編制依據(jù)1、《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》；2、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》；3、《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》；4、《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》；5、《施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告》。第二節(jié).、工程概況本標(biāo)段為天府新區(qū)保水溝相目，樁號(hào)為 GK0＋000～GK1＋。線路長(zhǎng)，第三節(jié)、編制說(shuō)明編制目的為了加強(qiáng)夜間施工安全生產(chǎn)、文明施工管理，保障職工和工人人身安全，爭(zhēng)創(chuàng)“平安工地”。為保證夜間施工的安全進(jìn)行，結(jié)合本工程實(shí)際情況，特制訂本《夜間施工專項(xiàng)安全方案》。安全目標(biāo)杜絕因工重大死亡責(zé)任事故，嚴(yán)防重大爆炸、火災(zāi)、坍塌和交通事故，年重傷率控制在‰以下，預(yù)防職業(yè)病的發(fā)生，爭(zhēng)創(chuàng)安全標(biāo)準(zhǔn)化模板工地和平安工地。適用范圍本標(biāo)段工程施工，地處天府新區(qū)興隆鎮(zhèn)，施工涉道路、管網(wǎng)、通訊、電力等市政工程，施工難度較大，加之四川成都夏季雨季汛期時(shí)間較長(zhǎng)， 工程項(xiàng)目工期較為緊張，為保證按期完成工程施工，不可避免需要進(jìn)行夜間施工。結(jié)合本工程施工實(shí)際，夜間施工的主要內(nèi)容有：、土方開挖及填筑；、鉆孔樁施工；、鋼筋加工及制作及運(yùn)輸；、腳手架施工；、起重作業(yè)；、混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸及澆筑；第四節(jié)、 夜間施工組織安排領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及職責(zé)夜間施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立夜間施工安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)夜間施工安全生產(chǎn)的組織實(shí)施。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組由組長(zhǎng)（項(xiàng)目經(jīng)理）、副組長(zhǎng)（項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理、常務(wù)副總工程師、安全總監(jiān)、現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理）、各部室負(fù)責(zé)人及施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人組成。1、組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)總工。2、副組長(zhǎng)：項(xiàng)目副經(jīng)理，副總工程師、安全總監(jiān)、現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理。3、小組成員：施工技術(shù)人員、安全環(huán)保部、工程技術(shù)部、中心試驗(yàn)室、物資保障部、計(jì)劃合約部、財(cái)務(wù)部、綜合辦公室、橋梁隊(duì)負(fù)責(zé)人、鋼筋施工負(fù)責(zé)人。、領(lǐng)導(dǎo)小組分工及職責(zé)1、由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)夜間施工安全生產(chǎn)的總體安排工作。2、安全總監(jiān)協(xié)助組長(zhǎng)工作，并履行夜間施工安全生產(chǎn)的具體工作及領(lǐng)導(dǎo)決策的貫徹執(zhí)行。3、副總工程師、工程技術(shù)部負(fù)責(zé)制定夜間施工的技術(shù)方案的制定，確保其科學(xué)、有效和快捷。4、安全環(huán)保部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全工作的具體實(shí)施及監(jiān)督。5、現(xiàn)場(chǎng)副經(jīng)理負(fù)責(zé)組織、指揮和協(xié)調(diào)夜間施工的具體工作。6、物資保障部、計(jì)劃合約部、財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)夜間施工物資、資金的供應(yīng)，及時(shí)提供現(xiàn)場(chǎng)所需的各類物資，保證夜間施工的順利開展。7、中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測(cè)工作。8、施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、鋼筋加工隊(duì)負(fù)責(zé)人等負(fù)責(zé)夜間施工安全生產(chǎn)具體工作。9、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員和施工作業(yè)班組成員負(fù)責(zé)夜間施工安全生產(chǎn)具體實(shí)施及落實(shí)。2、夜間施工值班制度為加強(qiáng)夜間施工的安全管理工作，加強(qiáng)對(duì)夜間施工的安全監(jiān)控，建立夜間領(lǐng)導(dǎo)值班、巡檢制度。夜間值班人員由項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班組成員和各部室負(fù)責(zé)人組成，對(duì)每天的夜間施工作業(yè)情況進(jìn)行巡檢，并做好記錄。夜間值班表如下：表2-1夜間施工值班表日期值班領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系方式部室主管聯(lián)系方式值班司機(jī)聯(lián)系方式星期一魏新顏宋建強(qiáng)星期二李叢文陳勇星期三王靜宇星期四周韜星期五李飛星期六陶翔星期日鄒波第五節(jié)、 夜間施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估危險(xiǎn)源的辨識(shí)依據(jù)《建質(zhì)【2009】87號(hào)文件》，施工中涉及的危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程，結(jié)合項(xiàng)目部總工程師、安全質(zhì)量人員、工程技術(shù)人員的現(xiàn)場(chǎng)踏勘、共同討論，認(rèn)為本項(xiàng)目段橋涵、路基工程夜間施工主要存在以下風(fēng)險(xiǎn)：、發(fā)生坍塌事故?？赡馨l(fā)生地點(diǎn)：高路塹開挖邊坡、基坑開挖邊坡、橋涵腳手架、隧道洞身開挖。、發(fā)生機(jī)械傷害事故?？赡馨l(fā)生的地點(diǎn)：鋼筋場(chǎng)鋼筋作業(yè)場(chǎng)所、機(jī)械設(shè)備作業(yè)場(chǎng)所、混凝土澆筑作業(yè)場(chǎng)所。、發(fā)生車輛傷害事故?？赡馨l(fā)生的地點(diǎn)：路基挖方、填方作業(yè)區(qū)、隧道出碴作業(yè)場(chǎng)所、混凝土澆筑作業(yè)場(chǎng)所。、發(fā)生高處墜落及物體打擊事故?？赡馨l(fā)生地點(diǎn)：橋梁墩柱施工作業(yè)場(chǎng)所。、起重傷害事故。鋼筋場(chǎng)鋼筋吊裝作業(yè)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)鋼筋、模板等吊裝作業(yè)場(chǎng)所。、發(fā)生觸電事故?？赡馨l(fā)生的地點(diǎn)：施工用電現(xiàn)場(chǎng)。、發(fā)生火災(zāi)事故?？赡馨l(fā)生的地點(diǎn)：施工用電現(xiàn)場(chǎng)。2、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析針對(duì)以上重大風(fēng)險(xiǎn)因素，風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組通過(guò)運(yùn)用作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)法（LEC法）對(duì)其進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析。作業(yè)條件危險(xiǎn)性評(píng)法是用與系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)有關(guān)的三種因素之積來(lái)評(píng)價(jià)操作人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)大小，D=LEC。這三種因素是：L（事故發(fā)生的可能性）、E（人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度）和C（一旦發(fā)生事故可能造成的后果）。其評(píng)分賦值標(biāo)準(zhǔn)見下表：表1事故發(fā)生的可能性（L）分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性分?jǐn)?shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預(yù)料很不可能，可以設(shè)想6相當(dāng)可能極不可能3可能，但不經(jīng)常實(shí)際不可能1可能性小，完全意外表2人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度（ E）分?jǐn)?shù)值人員暴露于危險(xiǎn)分?jǐn)?shù)值人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程度環(huán)境中的頻繁程度10連續(xù)暴露2每月一次暴露6每天工作時(shí)間內(nèi)暴露1每年幾次暴露3每周一次或偶然暴露非常罕見的暴露表3發(fā)生事故可能造成的后果（C）分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故可能造成的后果分?jǐn)?shù)值發(fā)生事故可能造成的后果100大災(zāi)難，許多人死亡，或造成重7嚴(yán)重，重傷，或造成較小的財(cái)產(chǎn)損失大財(cái)產(chǎn)損失40災(zāi)難，數(shù)人死亡，或造成很大財(cái)3重大，致殘，或很小的財(cái)產(chǎn)損失產(chǎn)損失15非常嚴(yán)重，一人死亡，或造成一1引人注目，不利于基本的安全衛(wèi)生要定的財(cái)產(chǎn)損失求表4危險(xiǎn)等級(jí)劃分(D)D值危險(xiǎn)程度>320極其危險(xiǎn)，不能繼續(xù)作業(yè)160-320高度危險(xiǎn)，需立即整改70-160中度危險(xiǎn)，需要整改20-70一般危險(xiǎn)，需要注意<20稍有危險(xiǎn)，可以接受表5評(píng)估綜合結(jié)果風(fēng)險(xiǎn)事件坍機(jī)械車輛傷高處物體起重觸火塌傷害害墜落打擊傷害電災(zāi)事故發(fā)生的可能性（L）13113111人員暴露于危險(xiǎn)環(huán)境中的頻繁程66666111度（E）發(fā)生事故可能造成的后果（C險(xiǎn)等級(jí)劃分(D=L*E*C)90544290126904242危險(xiǎn)程度中低一般中度中度中一一度度度般般按照評(píng)估結(jié)果，本項(xiàng)目段橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)事件均為Ⅰ～Ⅲ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)，分別屬于不可接受至不期望范疇，需采取針對(duì)措施將風(fēng)險(xiǎn)降至可接受或可忽視范圍。3、危險(xiǎn)源的監(jiān)控、項(xiàng)目部安排專職安全員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源進(jìn)行監(jiān)控。、施工過(guò)程中加強(qiáng)安全監(jiān)督，并及時(shí)檢查各種防護(hù)措施。、對(duì)使用的機(jī)械、工具、用具進(jìn)行監(jiān)控。、加強(qiáng)安全管理，對(duì)施工環(huán)境和施工條件進(jìn)行監(jiān)控。、工程負(fù)責(zé)人在開工前，應(yīng)組織全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)安全細(xì)則。進(jìn)行三級(jí)安全教育與培訓(xùn)，提高安全意識(shí)， 要求全體人員遵守安全紀(jì)律， 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程及安全注意事項(xiàng)，確保全體施工人員的安全。、嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)安全交底制度。交給生產(chǎn)班組安全交底單，交底人、簽收人在交底單上簽字并認(rèn)真執(zhí)行。、特殊工種必須持證上崗；工作場(chǎng)所要掛警示燈，設(shè)“禁止通行”標(biāo)志牌；設(shè)專人指揮和維護(hù)交通，保證行人和行車安全及施工人員安全； 夜間施工人員必須穿著熒光反光背心；機(jī)電設(shè)備需要有專人管理，電力線路要架空，閘要上鎖，須接地的機(jī)電設(shè)備必須接地，配電箱必須接漏電保護(hù)器。第六節(jié)、 夜間施工安全保證措施夜間施工管理措施、建立健全各項(xiàng)安全制度根據(jù)夜間施工特點(diǎn)，制定具有針對(duì)性的各項(xiàng)安全管理制度：各類機(jī)械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；施工現(xiàn)場(chǎng)保安作業(yè)制度；防洪、防火、防風(fēng)等措施；起重作業(yè)安全制度；各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等。、做好安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)夜間施工作業(yè)前，對(duì)所有參建員工進(jìn)行上崗前的安全教育。對(duì)于從事電器、起重、爆破、潛水、高空作業(yè)、焊接、機(jī)動(dòng)車駕駛等特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。、做好夜間施工的安全生產(chǎn)巡查（1）開工前的安全檢查主要內(nèi)容包括：施工組織設(shè)計(jì)是否有安全措施，施工機(jī)械設(shè)備是否配齊安全防護(hù)裝置，安全防護(hù)設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過(guò)安全教育和培訓(xùn)，施工安全責(zé)任制是否建立，施工中潛在的事故和緊急情況是否有應(yīng)急預(yù)案等。（2）施工中的監(jiān)控夜間施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安排專職安全人員現(xiàn)場(chǎng)巡視檢查：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)是否存在安全隱患，如若存在安全隱患，作業(yè)前必須采取措施進(jìn)行消除；施工作業(yè)人員是否佩戴安全防護(hù)用品；施工作業(yè)人員是否遵循安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)；現(xiàn)場(chǎng)安全警示標(biāo)志標(biāo)牌是否完善。（3）項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班組成員夜間巡視每天安排項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班組成員和部室負(fù)責(zé)人對(duì)夜間施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全巡視，并做好記錄。2、夜間施工安全保證措施夜間施工程序安全措施、夜間施工作業(yè)必須向監(jiān)理進(jìn)行申請(qǐng)，批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。、經(jīng)批準(zhǔn)后的夜間施工，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，夜間施工盡量安排噪音小的工作，避免影響鄰近居民休息。當(dāng)因工程需要連續(xù)施工時(shí)，項(xiàng)目部需事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和采取降低噪聲措施，提前征得居民的諒解。按規(guī)定減少噪聲排放，而且不得將強(qiáng)光照明燈直接照射居民窗戶。、特殊情況需夜間作業(yè)，應(yīng)盡量采取降噪措施，采用如下措施：施工現(xiàn)場(chǎng)提倡文明施工，盡量減少人為的大聲喧嘩，增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民的自覺(jué)意識(shí)；通過(guò)統(tǒng)籌安排，合理計(jì)劃，最大限度地減少深夜噪聲施工的時(shí)間和次數(shù)，在某些特殊時(shí)期內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)盡量不安排施工；教育工人在混凝土振搗時(shí)振動(dòng)棒盡量不觸及鋼筋；車輛進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)，專人指揮，減少或禁止鳴笛。、施工現(xiàn)場(chǎng)建立夜間施工領(lǐng)導(dǎo)值班和作業(yè)班組交接班制度，加強(qiáng)夜間施工安全管理與生產(chǎn)調(diào)度。在施工現(xiàn)場(chǎng)安排現(xiàn)場(chǎng)值班室。、夜間施工人員安全措施、夜間施工必須照國(guó)家及市安全和生產(chǎn)管理?xiàng)l例，嚴(yán)禁盲目施工，不準(zhǔn)安排由年老體弱帶病、疲勞及一切不適合夜間作業(yè)的工人進(jìn)行施工。、夜間施工前由班組長(zhǎng)對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行崗前班組教育，必須告知工人當(dāng)晚的作業(yè)任務(wù)、安全風(fēng)險(xiǎn)和安全注意事項(xiàng)。崗前班組教育必須留下書面記錄，項(xiàng)目部將對(duì)書面記錄每周周日進(jìn)行定期檢查；、所有參加夜間施工的作業(yè)人員必須認(rèn)真貫徹夜間作業(yè)安全措施，安全管理人員進(jìn)行監(jiān)督管理。、夜間施工作業(yè)人員按要求佩戴個(gè)人防護(hù)用品；夜間作業(yè)指揮人員、安全技術(shù)人員必須穿戴反光（熒光）背心；禁止酒后上崗與疲勞作業(yè)。、對(duì)于工期較緊的工序及中途不能停止施工的工序，需對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行日、夜分班，并盡量縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時(shí)間，安排夜間作業(yè)人員適當(dāng)?shù)男菹r(shí)間，并提供夜餐，減輕夜間作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。、夜間施工作業(yè)結(jié)束后現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必須要對(duì)作業(yè)前和收工后的人員進(jìn)行清點(diǎn)，人不到齊不準(zhǔn)離開施工現(xiàn)場(chǎng)。、夜間行動(dòng)必須有 2人或2人以上人員一起，禁止一人單獨(dú)作業(yè)。、夜間施工車輛、設(shè)備安全措施、夜間作業(yè)使用的施工工具、機(jī)具、材料提前在白天進(jìn)行全面認(rèn)真的檢查，發(fā)現(xiàn)有安全質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)維護(hù)及更換。、有夜間作業(yè)的車輛，施工前認(rèn)真檢查車輛燈光照明系統(tǒng)是否正常，自貼的反光標(biāo)志能否起到在夜間運(yùn)輸中的警示作用。未貼有夜間反光標(biāo)志的車輛，必須貼好反光標(biāo)志后方可進(jìn)行施工，以確保起到夜間行車的警示作用。、車輛會(huì)車時(shí)需及時(shí)變光，不得使用遠(yuǎn)光或強(qiáng)光影響來(lái)車視線；如車輛發(fā)生故障無(wú)法移動(dòng)，必須打雙跳燈，同時(shí)在車輛前后設(shè)置夜間反光的安全警示標(biāo)志。、車輛行駛時(shí)，必須遵守交通規(guī)則，夜間所有車輛在遇到交通車時(shí)要提前減速避讓，保證交通車行車安全。、夜間施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施、必須保證夜間施工期間的照明在一切需要照明的工作區(qū)、作業(yè)場(chǎng)所、料具堆場(chǎng)、道路、倉(cāng)庫(kù)、辦公室、食堂和宿舍等均設(shè)一般、局部照明或混合照明， 以保障作業(yè)和生活安全。宜采用鈉燈作為主要照明燈，固定布置在場(chǎng)地適當(dāng)位置，保證整個(gè)施工場(chǎng)地均有較好的照明；宜采用碘鎢燈作為臨時(shí)可移動(dòng)照明燈具，用于重要施工部位，作為對(duì)固定式照明的補(bǔ)充。、夜間施工作業(yè)前要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電設(shè)施進(jìn)行檢查，夜間施工作業(yè)時(shí)，禁止亂接、亂拉電線，如有需要接線、接電，必須由專業(yè)人員（電工）進(jìn)行操作，禁止無(wú)關(guān)人員對(duì)臨電設(shè)施進(jìn)行作業(yè)；施工中對(duì)臨時(shí)用電線路進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；用電設(shè)備使用完畢后應(yīng)時(shí)切斷電源；嚴(yán)禁工人私接電線，嚴(yán)禁宿舍內(nèi)使用電爐等用品；嚴(yán)禁施工現(xiàn)場(chǎng)用職工宿舍白天照明，做到人離開隨手關(guān)好電源。、夜間施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置明顯的交通標(biāo)志、安全標(biāo)牌、護(hù)欄、警戒燈等標(biāo)志。對(duì)于夜間施工車輛作業(yè)場(chǎng)所的設(shè)施必須設(shè)置反光（熒光）標(biāo)志，防止車輛碰撞，對(duì)于開挖基坑等場(chǎng)所，必須設(shè)置醒目的紅色信號(hào)燈，以示警戒；存在較大風(fēng)險(xiǎn)的作業(yè)場(chǎng)所，做好圍擋設(shè)施， 并設(shè)置安全警示牌以保證行人、 施工機(jī)械和施工人員的施工安全。、盡量避免同一作業(yè)范圍內(nèi)安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行。如確需交叉施工時(shí)，必須完善作業(yè)范圍內(nèi)的安全防護(hù)；、出現(xiàn)惡劣天氣，如雷雨、大風(fēng)天氣禁止夜間作業(yè)。等天氣恢復(fù)正常后方可繼續(xù)作業(yè)。3針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源的安全措施坍塌事故安全措施、路塹開挖時(shí)，經(jīng)常注意坡面的穩(wěn)定。每天開工前、收工前將對(duì)坡面、坡頂附近進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有裂縫和坍方的跡象或有危石、危土?xí)r，立即處理，凡不能處理且對(duì)施工安全有威脅時(shí)，暫時(shí)停止施工，并報(bào)告上級(jí)處理。、基坑施工中，根據(jù)地質(zhì)條件，基坑開挖采用不同的坡度進(jìn)行放坡開挖，對(duì)于深基坑則采用多層放坡開挖；對(duì)于地質(zhì)條件不好的情況，則在開挖過(guò)程中做好邊坡防護(hù)措施，避免邊坡垮塌。、橋涵施工需搭設(shè)支架時(shí)，支架設(shè)計(jì)搭設(shè)方案要科學(xué)、合理，要通過(guò)應(yīng)力驗(yàn)算。搭設(shè)前，對(duì)于支架基礎(chǔ)要進(jìn)行處理，地基承載力需滿足設(shè)計(jì)方案要求；搭設(shè)中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，以保證支架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定。搭設(shè)完成后，要進(jìn)行預(yù)壓，預(yù)壓結(jié)果符合設(shè)計(jì)方案要求，方可施工。機(jī)械傷害事故安全措施、各種機(jī)械操作人員必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。、操作人員必須按照本機(jī)說(shuō)明書規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。、嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。、用手柄起動(dòng)的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火。、嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。、使用鋼絲繩的機(jī)械，在運(yùn)行中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩。用鋼絲繩拖拉機(jī)械或重物時(shí)，人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋼絲繩。、“三不放過(guò)”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。、操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號(hào)，在進(jìn)行各項(xiàng)動(dòng)作前，應(yīng)鳴聲示意。、車輛傷害事故安全措施、各種車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)駕駛其他車輛，不準(zhǔn)將車輛交給與本車無(wú)關(guān)的人員操作。、駕駛?cè)藛T必須遵守交通規(guī)則和作業(yè)制度，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后駕駛和疲勞駕駛，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。、車輛在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。、車輛加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火。、指揮施工作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。、六級(jí)以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止車輛作業(yè)。、高處墜落及物體打擊事故安全措施、施工前，應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底。并落實(shí)所有的安全技術(shù)措施和勞動(dòng)防護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)不得進(jìn)行施工。、從事高處作業(yè)人員必須定期（一般一年一次）進(jìn)行身體檢查，凡患有高血壓病、心臟病、貧血病、癲癇病、四肢有殘缺以及其他不適于高處作業(yè)者不得從事高處作