快步物流樞紐項(xiàng)目報(bào)告課件

濱海物流樞紐XX物流樞紐項(xiàng)目報(bào)告

2001年X月X日濱海物流樞紐XX物流樞紐項(xiàng)目報(bào)告主要議題XX物流樞紐項(xiàng)目回顧

XX物流樞紐遠(yuǎn)景及定位

XX物流樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)及啟動(dòng)主要議題XX物流樞紐項(xiàng)目回顧項(xiàng)目回顧2001年X月X日，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)總公司、快步易捷（廣州）信息服務(wù)有限公司X方合作項(xiàng)目組正式開始工作，項(xiàng)目組包括了中外物流業(yè)務(wù)及運(yùn)作、物流信息技術(shù)、投資銀行等各方面專家。2001年X月X日，項(xiàng)目組提交XX現(xiàn)代物流樞紐戰(zhàn)略性商業(yè)計(jì)劃書初稿。項(xiàng)目回顧2001年X月X日，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)總公司、快步易開發(fā)區(qū)的供應(yīng)鏈特征：制造中心樞紐原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生產(chǎn)成品制造商海外供應(yīng)商國(guó)內(nèi)供應(yīng)商海外客戶國(guó)內(nèi)客戶天津開發(fā)區(qū)的供應(yīng)鏈特征：制造中心樞紐原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生

開發(fā)區(qū)的物流結(jié)構(gòu)空運(yùn)33.82%海運(yùn)66.18%鐵路1.82%公路86.82%海運(yùn)9.09%空運(yùn)2.27%有包裝64.12%散裝35.82%鐵路16.56%散裝0%國(guó)內(nèi)采購(gòu)44.17%國(guó)外采購(gòu)55.83%開發(fā)區(qū)國(guó)內(nèi)銷售63.65%有包裝100%國(guó)外銷售36.35%海運(yùn)51.25%空運(yùn)48.75%公路60.18%海運(yùn)8.25%空運(yùn)15.01%內(nèi)向物流外向物流開發(fā)區(qū)的物流結(jié)構(gòu)空運(yùn)海運(yùn)鐵路公路海運(yùn)空運(yùn)有包裝散裝鐵路散開發(fā)區(qū)的物流成本結(jié)構(gòu)602億人民幣總收入電子行業(yè)84.2%醫(yī)藥化工1.9%其他2.4%貨物集拼/拆拼倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸海關(guān)報(bào)關(guān)代理信息/增值服務(wù)602億人民幣總收入電子和通訊產(chǎn)業(yè)84.2%食品和飲料7.7%機(jī)械制造3.7%醫(yī)藥化工1.9%其他2.4%貨物集拼/拆拼倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸海關(guān)報(bào)關(guān)代理信息/增值服務(wù)58億物流費(fèi)用開發(fā)區(qū)的物流成本結(jié)構(gòu)602億人民幣總收入電子行業(yè)醫(yī)藥化工其他現(xiàn)有客戶的物流需求服務(wù)產(chǎn)業(yè)原材料和最終產(chǎn)品最終產(chǎn)品交叉理貨包裝貨物貨物集拼/拆拼倉(cāng)儲(chǔ)/儲(chǔ)存配送海關(guān)增值服務(wù)IT和電子產(chǎn)業(yè)保稅/普通倉(cāng)儲(chǔ)，原材料和最終產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)出口的海關(guān)通關(guān)追蹤定位、貨物分揀包裝等汽車工業(yè)汽車零配件汽車零部件倉(cāng)儲(chǔ)，為華北生產(chǎn)的成品整車的存放售后零部件配送，整車配送進(jìn)口零部件的海關(guān)通關(guān)信息管理，車輛檢驗(yàn)，車場(chǎng)管理，汽車工業(yè)的相關(guān)貿(mào)易國(guó)內(nèi)貨運(yùn)樞紐

普通倉(cāng)儲(chǔ)遠(yuǎn)距離貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，本地區(qū)（天津和附近地區(qū)）的交叉理貨保稅貨物運(yùn)輸運(yùn)輸管理，追蹤定位，載貨優(yōu)化，分揀，包裝進(jìn)出口貿(mào)易包裝貨物保稅/普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域性整車配送海關(guān)通關(guān)信息系統(tǒng)，第四方物流，包裝，集裝箱堆場(chǎng)現(xiàn)有客戶的物流需求服務(wù)原材料和最終產(chǎn)品最終產(chǎn)品交叉理ABC公司已經(jīng)開始尋求一體化物流方案

略ABC公司已經(jīng)開始尋求一體化物流方案ABC公司已經(jīng)開始尋求一體化物流方案略ABC公司已經(jīng)開始尋求一體化物流方案略市場(chǎng)分析：總結(jié)客戶，無(wú)論現(xiàn)在還是未來(lái)，對(duì)開發(fā)區(qū)的物流服務(wù)提出了明確需求：快速反應(yīng)的樞紐信息系統(tǒng)對(duì)物流全過(guò)程的支持和驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)原料供應(yīng)商和制造企業(yè)高效協(xié)同制造的一體化物流市場(chǎng)分析：總結(jié)客戶，無(wú)論現(xiàn)在還是未來(lái)，對(duì)開發(fā)區(qū)的物流服務(wù)提出XX物流樞紐遠(yuǎn)景及定位XX物流樞紐遠(yuǎn)景及定位XX物流樞紐：遠(yuǎn)景（VISION）

XX物流樞紐的遠(yuǎn)景是通過(guò)建設(shè)發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)體系驅(qū)動(dòng)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展。天津開發(fā)區(qū)已經(jīng)從單純的制造業(yè)規(guī)模擴(kuò)張階段邁向現(xiàn)代化綜合產(chǎn)業(yè)社區(qū)。

以商貿(mào)為核心的服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代物流以及金融業(yè)的緊密互動(dòng)將構(gòu)成開發(fā)區(qū)發(fā)展新階段的強(qiáng)大發(fā)展動(dòng)力。XX物流樞紐：遠(yuǎn)景（VISION）XXXX物流樞紐面向未來(lái)，純粹以制造業(yè)為動(dòng)力的增長(zhǎng)將很快成為歷史。無(wú)論是源于區(qū)域經(jīng)濟(jì)本身的發(fā)展規(guī)律，還是由于開發(fā)區(qū)政府構(gòu)筑新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)力的投資和政策努力，以服務(wù)業(yè)為核心的商貿(mào)氛圍正在形成之中。在目前的制造業(yè)規(guī)?；A(chǔ)上，發(fā)展同等規(guī)模的服務(wù)業(yè)必定無(wú)需花費(fèi)與從零到數(shù)百億的創(chuàng)業(yè)期同樣長(zhǎng)的時(shí)間。現(xiàn)代物流服務(wù)體系是商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展所依賴的最重要的環(huán)境因素之一。XX物流樞紐面向未來(lái)，純粹以制造業(yè)為動(dòng)力的增長(zhǎng)將XX物流樞紐：整合開發(fā)區(qū)物流資源現(xiàn)代物流體系不僅是土地或者設(shè)施，而是根據(jù)客戶的要求，以信息平臺(tái)為基礎(chǔ)，整合所有相關(guān)的資源，提供一體化的服務(wù)方案。通過(guò)以為市場(chǎng)導(dǎo)向的、信息驅(qū)動(dòng)的專業(yè)化管理能力整合土地、設(shè)施、物流供應(yīng)商等等資源，形成開發(fā)區(qū)高效物流體系正是XX現(xiàn)代物流樞紐的目標(biāo)。開發(fā)海泰用地僅僅是XX現(xiàn)代物流樞紐的啟動(dòng)點(diǎn)，伴隨著客戶的發(fā)展，XX現(xiàn)代物流樞紐不但提高開發(fā)區(qū)現(xiàn)有物流資源的利用率，而且推動(dòng)各方面對(duì)多種物流資源的改造和投資。XX物流樞紐：整合開發(fā)區(qū)物流資源XX物流樞紐：定位從支持天津開發(fā)區(qū)制造業(yè)現(xiàn)有企業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化的角度看，樞紐將集中為電子行業(yè)及汽車、制藥等行業(yè)提供包括支持JIT生產(chǎn)的零配件管理及配送、整機(jī)（或整車）庫(kù)存管理及分撥、維修零配件管理、供應(yīng)鏈可視性在內(nèi)的一體化現(xiàn)代物流服務(wù)。

從支持天津開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展的角度看，樞紐將為新興的商貿(mào)服務(wù)產(chǎn)業(yè)提供清關(guān)、保稅、庫(kù)存控制、分撥、供應(yīng)鏈可視性等一體化支持服務(wù)。

從支持全國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的角度看，樞紐將定位為全國(guó)快速反應(yīng)物流網(wǎng)絡(luò)的天津地區(qū)主節(jié)點(diǎn)，為覆蓋全國(guó)的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系提供多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)駁、交叉理貨、配載、本地配送、信息處理等一體化服務(wù)。

我們將大宗散裝貨物（例如液體和谷物）、冷凍貨物等暫不作為我們的市場(chǎng)定位，因?yàn)樗鼈兊睦麧?rùn)空間太小，而且需要昂貴的專門處理設(shè)備。XX物流樞紐：定位從支持天津開發(fā)區(qū)制造業(yè)現(xiàn)有企XX物流樞紐

按照天津開發(fā)區(qū)20％的年平均增長(zhǎng)率，從增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)流量中，XX物流樞紐將可以獲得每年7千萬(wàn)到7億人民幣的物流服務(wù)收入。反過(guò)來(lái)，物流樞紐的成功運(yùn)作也將極大地推動(dòng)天津開發(fā)區(qū)第二個(gè)、乃至第三個(gè)256億人民幣GDP的形成。XX物流樞紐按照天津開發(fā)區(qū)20％的年平均增長(zhǎng)率XX物流樞紐定位

支持供應(yīng)鏈優(yōu)化:以ABC公司手機(jī)交叉理貨基站手機(jī)配件半導(dǎo)體對(duì)講機(jī)零部件保稅倉(cāng)庫(kù)國(guó)內(nèi)分撥第三物流公司銀行海關(guān)政府部門，如：稅務(wù)局成品XX物流樞紐定位

支持供應(yīng)鏈優(yōu)化:以XYX整車與配件物流運(yùn)作結(jié)構(gòu)問(wèn)題：整車庫(kù)區(qū)面積不夠，并與配件庫(kù)不在同一地點(diǎn)。需求：高效、低成本的物流設(shè)施支持激烈競(jìng)爭(zhēng)中的發(fā)展。略XYX整車與配件物流運(yùn)作結(jié)構(gòu)問(wèn)題：整車庫(kù)區(qū)面積不夠，并與配件XX物流樞紐定位：支持商貿(mào)天津客戶交叉理貨山東客戶河北客戶北京客戶華北地區(qū)分銷中心配送第三物流公司銀行海關(guān)晑總部XX物流樞紐定位：支持商貿(mào)天津客戶交山東客戶河北客戶北京客戶XX物流樞紐的定位：區(qū)域快運(yùn)樞紐制造商制造商制造商制造商制造商消費(fèi)者消費(fèi)者消費(fèi)者消費(fèi)者消費(fèi)者裝貨北京東南物流樞紐運(yùn)送天津XX物流樞紐XX物流樞紐的定位：區(qū)域快運(yùn)樞紐制造商制造商制造商制造商制造目標(biāo)價(jià)值XX物流樞紐：以高效物流鎖定價(jià)值鏈供應(yīng)商交叉快運(yùn)電子清關(guān)進(jìn)出口分銷中心貿(mào)易伙伴庫(kù)存管理XX物流樞紐教育保險(xiǎn)公司金融服務(wù)銀行目標(biāo)價(jià)值XX物流樞紐：以高效物流鎖定價(jià)值鏈供應(yīng)商交叉快運(yùn)電子X(jué)X物流樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)及啟動(dòng)XX物流樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)及啟動(dòng)海泰用地設(shè)施規(guī)劃海泰用地設(shè)施規(guī)劃啟動(dòng)期設(shè)施規(guī)劃集裝箱堆場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)面積：10,000m2×2樞紐面積：6,000m2整車堆場(chǎng)面積：52,000m2集裝箱堆場(chǎng)面積：70,000m2辦公區(qū)用地面積：15,000m2道路圖例:說(shuō)明：

w：倉(cāng)庫(kù)

F：貨運(yùn)樞紐

基于現(xiàn)狀的一期規(guī)劃功能設(shè)計(jì)圖（保留鐵路專用線）F1W1W3入口辦公區(qū)入口高壓線入口北整車庫(kù)區(qū)信息平臺(tái)F1啟動(dòng)期設(shè)施規(guī)劃集裝箱堆場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)面積：1物流信息平臺(tái)海關(guān)供應(yīng)商-交叉理貨設(shè)施運(yùn)輸服務(wù)提供商WMS/TMS晑晑Excel晑MISFMS制造商供應(yīng)商XX物流樞紐I-Hub信息平臺(tái)EDIInternet電話VPN傳真Web撥號(hào)終端email物流信息平臺(tái)海關(guān)供應(yīng)商-交叉理貨設(shè)施運(yùn)輸服務(wù)提供商WMS/TPage76,78物流信息平臺(tái)天津開發(fā)區(qū)

天津XX物流樞紐TMS呼叫中心運(yùn)輸可視性系統(tǒng)第三方物流貨運(yùn)公司北京東南物流樞紐

I-Hub信息平臺(tái)WMSPage76,78物流信息平臺(tái)天津開發(fā)區(qū)天津XXTMS啟動(dòng)期：標(biāo)準(zhǔn)化的高效倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施72METERS150METERSFUTUREEXPANSIONPHASE2PHASE1,10,000M2RECEIVINGDESPATCHDESPATCHRECEIVINGORDERCONSOLIDATIONAREACONSOLIDATIONSTORAGEAREASTORAGEAREARECEIVINGANDDESPATCHDOCKDOCKLEVELERSFORKLIFTRAMPBONDEDWAREHOUSESTANDARDWAREHOUSEMOVABLEFENCEMajorSiteExcessRoad13m10m1mOFFICEExistingRailwayLineTRUCKTURNINGANDPARKINGAREAPlanViewSideElevation啟動(dòng)期：標(biāo)準(zhǔn)化的高效倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施72METERS150MET啟動(dòng)期：貨運(yùn)樞紐啟動(dòng)期：貨運(yùn)樞紐啟動(dòng)期成功對(duì)開發(fā)區(qū)的影響略啟動(dòng)期成功對(duì)開發(fā)區(qū)的影響略投資結(jié)構(gòu)略投資結(jié)構(gòu)略啟動(dòng)期項(xiàng)目計(jì)劃略啟動(dòng)期項(xiàng)目計(jì)劃略XX物流樞紐的投資價(jià)值2001.52002.52003.52004.520012502005000100200300400500600XX物流樞紐的投資價(jià)值2001.52002.52003.52投資里程碑略投資里程碑略濱海物流樞紐XX物流樞紐項(xiàng)目報(bào)告

2001年X月X日濱海物流樞紐XX物流樞紐項(xiàng)目報(bào)告主要議題XX物流樞紐項(xiàng)目回顧

XX物流樞紐遠(yuǎn)景及定位

XX物流樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)及啟動(dòng)主要議題XX物流樞紐項(xiàng)目回顧項(xiàng)目回顧2001年X月X日，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)總公司、快步易捷（廣州）信息服務(wù)有限公司X方合作項(xiàng)目組正式開始工作，項(xiàng)目組包括了中外物流業(yè)務(wù)及運(yùn)作、物流信息技術(shù)、投資銀行等各方面專家。2001年X月X日，項(xiàng)目組提交XX現(xiàn)代物流樞紐戰(zhàn)略性商業(yè)計(jì)劃書初稿。項(xiàng)目回顧2001年X月X日，天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)總公司、快步易開發(fā)區(qū)的供應(yīng)鏈特征：制造中心樞紐原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生產(chǎn)成品制造商海外供應(yīng)商國(guó)內(nèi)供應(yīng)商海外客戶國(guó)內(nèi)客戶天津開發(fā)區(qū)的供應(yīng)鏈特征：制造中心樞紐原材料生產(chǎn)成品制造商原材料生

開發(fā)區(qū)的物流結(jié)構(gòu)空運(yùn)33.82%海運(yùn)66.18%鐵路1.82%公路86.82%海運(yùn)9.09%空運(yùn)2.27%有包裝64.12%散裝35.82%鐵路16.56%散裝0%國(guó)內(nèi)采購(gòu)44.17%國(guó)外采購(gòu)55.83%開發(fā)區(qū)國(guó)內(nèi)銷售63.65%有包裝100%國(guó)外銷售36.35%海運(yùn)51.25%空運(yùn)48.75%公路60.18%海運(yùn)8.25%空運(yùn)15.01%內(nèi)向物流外向物流開發(fā)區(qū)的物流結(jié)構(gòu)空運(yùn)海運(yùn)鐵路公路海運(yùn)空運(yùn)有包裝散裝鐵路散開發(fā)區(qū)的物流成本結(jié)構(gòu)602億人民幣總收入電子行業(yè)84.2%醫(yī)藥化工1.9%其他2.4%貨物集拼/拆拼倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸海關(guān)報(bào)關(guān)代理信息/增值服務(wù)602億人民幣總收入電子和通訊產(chǎn)業(yè)84.2%食品和飲料7.7%機(jī)械制造3.7%醫(yī)藥化工1.9%其他2.4%貨物集拼/拆拼倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸海關(guān)報(bào)關(guān)代理信息/增值服務(wù)58億物流費(fèi)用開發(fā)區(qū)的物流成本結(jié)構(gòu)602億人民幣總收入電子行業(yè)醫(yī)藥化工其他現(xiàn)有客戶的物流需求服務(wù)產(chǎn)業(yè)原材料和最終產(chǎn)品最終產(chǎn)品交叉理貨包裝貨物貨物集拼/拆拼倉(cāng)儲(chǔ)/儲(chǔ)存配送海關(guān)增值服務(wù)IT和電子產(chǎn)業(yè)保稅/普通倉(cāng)儲(chǔ)，原材料和最終產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)出口的海關(guān)通關(guān)追蹤定位、貨物分揀包裝等汽車工業(yè)汽車零配件汽車零部件倉(cāng)儲(chǔ)，為華北生產(chǎn)的成品整車的存放售后零部件配送，整車配送進(jìn)口零部件的海關(guān)通關(guān)信息管理，車輛檢驗(yàn)，車場(chǎng)管理，汽車工業(yè)的相關(guān)貿(mào)易國(guó)內(nèi)貨運(yùn)樞紐

普通倉(cāng)儲(chǔ)遠(yuǎn)距離貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，本地區(qū)（天津和附近地區(qū)）的交叉理貨保稅貨物運(yùn)輸運(yùn)輸管理，追蹤定位，載貨優(yōu)化，分揀，包裝進(jìn)出口貿(mào)易包裝貨物保稅/普通貨物倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)域性整車配送海關(guān)通關(guān)信息系統(tǒng)，第四方物流，包裝，集裝箱堆場(chǎng)現(xiàn)有客戶的物流需求服務(wù)原材料和最終產(chǎn)品最終產(chǎn)品交叉理ABC公司已經(jīng)開始尋求一體化物流方案

略ABC公司已經(jīng)開始尋求一體化物流方案ABC公司已經(jīng)開始尋求一體化物流方案略ABC公司已經(jīng)開始尋求一體化物流方案略市場(chǎng)分析：總結(jié)客戶，無(wú)論現(xiàn)在還是未來(lái)，對(duì)開發(fā)區(qū)的物流服務(wù)提出了明確需求：快速反應(yīng)的樞紐信息系統(tǒng)對(duì)物流全過(guò)程的支持和驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)原料供應(yīng)商和制造企業(yè)高效協(xié)同制造的一體化物流市場(chǎng)分析：總結(jié)客戶，無(wú)論現(xiàn)在還是未來(lái)，對(duì)開發(fā)區(qū)的物流服務(wù)提出XX物流樞紐遠(yuǎn)景及定位XX物流樞紐遠(yuǎn)景及定位XX物流樞紐：遠(yuǎn)景（VISION）

XX物流樞紐的遠(yuǎn)景是通過(guò)建設(shè)發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù)體系驅(qū)動(dòng)開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展。天津開發(fā)區(qū)已經(jīng)從單純的制造業(yè)規(guī)模擴(kuò)張階段邁向現(xiàn)代化綜合產(chǎn)業(yè)社區(qū)。

以商貿(mào)為核心的服務(wù)業(yè)、現(xiàn)代物流以及金融業(yè)的緊密互動(dòng)將構(gòu)成開發(fā)區(qū)發(fā)展新階段的強(qiáng)大發(fā)展動(dòng)力。XX物流樞紐：遠(yuǎn)景（VISION）XXXX物流樞紐面向未來(lái)，純粹以制造業(yè)為動(dòng)力的增長(zhǎng)將很快成為歷史。無(wú)論是源于區(qū)域經(jīng)濟(jì)本身的發(fā)展規(guī)律，還是由于開發(fā)區(qū)政府構(gòu)筑新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)力的投資和政策努力，以服務(wù)業(yè)為核心的商貿(mào)氛圍正在形成之中。在目前的制造業(yè)規(guī)?；A(chǔ)上，發(fā)展同等規(guī)模的服務(wù)業(yè)必定無(wú)需花費(fèi)與從零到數(shù)百億的創(chuàng)業(yè)期同樣長(zhǎng)的時(shí)間?，F(xiàn)代物流服務(wù)體系是商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展所依賴的最重要的環(huán)境因素之一。XX物流樞紐面向未來(lái)，純粹以制造業(yè)為動(dòng)力的增長(zhǎng)將XX物流樞紐：整合開發(fā)區(qū)物流資源現(xiàn)代物流體系不僅是土地或者設(shè)施，而是根據(jù)客戶的要求，以信息平臺(tái)為基礎(chǔ)，整合所有相關(guān)的資源，提供一體化的服務(wù)方案。通過(guò)以為市場(chǎng)導(dǎo)向的、信息驅(qū)動(dòng)的專業(yè)化管理能力整合土地、設(shè)施、物流供應(yīng)商等等資源，形成開發(fā)區(qū)高效物流體系正是XX現(xiàn)代物流樞紐的目標(biāo)。開發(fā)海泰用地僅僅是XX現(xiàn)代物流樞紐的啟動(dòng)點(diǎn)，伴隨著客戶的發(fā)展，XX現(xiàn)代物流樞紐不但提高開發(fā)區(qū)現(xiàn)有物流資源的利用率，而且推動(dòng)各方面對(duì)多種物流資源的改造和投資。XX物流樞紐：整合開發(fā)區(qū)物流資源XX物流樞紐：定位從支持天津開發(fā)區(qū)制造業(yè)現(xiàn)有企業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化的角度看，樞紐將集中為電子行業(yè)及汽車、制藥等行業(yè)提供包括支持JIT生產(chǎn)的零配件管理及配送、整機(jī)（或整車）庫(kù)存管理及分撥、維修零配件管理、供應(yīng)鏈可視性在內(nèi)的一體化現(xiàn)代物流服務(wù)。

從支持天津開發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展的角度看，樞紐將為新興的商貿(mào)服務(wù)產(chǎn)業(yè)提供清關(guān)、保稅、庫(kù)存控制、分撥、供應(yīng)鏈可視性等一體化支持服務(wù)。

從支持全國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的角度看，樞紐將定位為全國(guó)快速反應(yīng)物流網(wǎng)絡(luò)的天津地區(qū)主節(jié)點(diǎn)，為覆蓋全國(guó)的快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系提供多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)駁、交叉理貨、配載、本地配送、信息處理等一體化服務(wù)。

我們將大宗散裝貨物（例如液體和谷物）、冷凍貨物等暫不作為我們的市場(chǎng)定位，因?yàn)樗鼈兊睦麧?rùn)空間太小，而且需要昂貴的專門處理設(shè)備。XX物流樞紐：定位從支持天津開發(fā)區(qū)制造業(yè)現(xiàn)有企XX物流樞紐

按照天津開發(fā)區(qū)20％的年平均增長(zhǎng)率，從增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)流量中，XX物流樞紐將可以獲得每年7千萬(wàn)到7億人民幣的物流服務(wù)收入。反過(guò)來(lái)，物流樞紐的成功運(yùn)作也將極大地推動(dòng)天津開發(fā)區(qū)第二個(gè)、乃至第三個(gè)256億人民幣GDP的形成。XX物流樞紐按照天津開發(fā)區(qū)20％的年平均增長(zhǎng)率XX物流樞紐定位

支持供應(yīng)鏈優(yōu)化:以ABC公司手機(jī)交叉理貨基站手機(jī)配件半導(dǎo)體對(duì)講機(jī)零部件保稅倉(cāng)庫(kù)國(guó)內(nèi)分撥第三物流公司銀行海關(guān)政府部門，如：稅務(wù)局成品XX物流樞紐定位

支持供應(yīng)鏈優(yōu)化:以XYX整車與配件物流運(yùn)作結(jié)構(gòu)問(wèn)題：整車庫(kù)區(qū)面積不夠，并與配件庫(kù)不在同一地點(diǎn)。需求：高效、低成本的物流設(shè)施支持激烈競(jìng)爭(zhēng)中的發(fā)展。略XYX整車與配件物流運(yùn)作結(jié)構(gòu)問(wèn)題：整車庫(kù)區(qū)面積不夠，并與配件XX物流樞紐定位：支持商貿(mào)天津客戶交叉理貨山東客戶河北客戶北京客戶華北地區(qū)分銷中心配送第三物流公司銀行海關(guān)晑總部XX物流樞紐定位：支持商貿(mào)天津客戶交山東客戶河北客戶北京客戶XX物流樞紐的定位：區(qū)域快運(yùn)樞紐制造商制造商制造商制造商制造商消費(fèi)者消費(fèi)者消費(fèi)者消費(fèi)者消費(fèi)者裝貨北京東南物流樞紐運(yùn)送天津XX物流樞紐XX物流樞紐的定位：區(qū)域快運(yùn)樞紐制造商制造商制造商制造商制造目標(biāo)價(jià)值XX物流樞紐：以高效物流鎖定價(jià)值鏈供應(yīng)商交叉快運(yùn)電子清關(guān)進(jìn)出口分銷中心貿(mào)易伙伴庫(kù)存管理XX物流樞紐教育保險(xiǎn)公司金融服務(wù)銀行目標(biāo)價(jià)值XX物流樞紐：以高效物流鎖定價(jià)值鏈供應(yīng)商交叉快運(yùn)電子X(jué)X物流樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)及啟動(dòng)XX物流樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)及啟動(dòng)海泰用地設(shè)施規(guī)劃海泰用地設(shè)施規(guī)劃啟動(dòng)期設(shè)施規(guī)劃集裝箱堆場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)面積：10,000m2×2樞紐面積：6,000m2整車堆場(chǎng)面積：52,000m2集裝箱堆場(chǎng)面積：70,000m2辦公區(qū)用地面積：15,000m2道路圖例:說(shuō)明：

w：倉(cāng)庫(kù)

F：貨運(yùn)樞紐

基于現(xiàn)狀的一期規(guī)劃功能設(shè)計(jì)圖（保留鐵路專用線）F1W1W3入口辦公區(qū)入口高壓線入口北整車庫(kù)區(qū)信息平臺(tái)F1啟動(dòng)期設(shè)施規(guī)劃集裝箱堆場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)面積：1物流信息平臺(tái)海關(guān)