版飛行運(yùn)行手冊(cè)-修訂頁(yè)

頁(yè)修訂修訂日期生效日期頁(yè)修訂修訂日期生效日期0--0-0--0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-0-頁(yè)修訂修訂日期頁(yè)修訂修訂日期生效日期頁(yè)修訂修訂日期生效日期1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-2-1-1-1-1-1-1-有效頁(yè)（續(xù)頁(yè)修訂日期生效日期頁(yè)修訂修訂日期生效日期3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-3-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-有效頁(yè)（續(xù)頁(yè)修訂修訂日期生效日期頁(yè)修訂修訂日期生效日期4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-5-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-4-有效頁(yè)（續(xù)頁(yè)修訂修訂日期生效日期頁(yè)修訂修訂日期生效日期6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-有效頁(yè)（續(xù)頁(yè)修訂修訂日期生效日期頁(yè)修訂修訂日期生效日期6-7-6-7-6-7-6-7-6-7-6-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-7-有效頁(yè)（續(xù)頁(yè)修訂修訂日期生效日期頁(yè)修訂修訂日期生效日期8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-8-9-9-9-9-9-9-有效頁(yè)（續(xù)頁(yè)修訂修訂日期生效日期頁(yè)修訂修訂日期生效日期9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-9-有效頁(yè)（續(xù)頁(yè)修訂修訂日期生效日期頁(yè)修訂修訂日期生效日期有效頁(yè)（續(xù)頁(yè)修訂修訂日期生效日期頁(yè)修訂修訂日期生效日期 3目 3原 3 3定 3運(yùn)行手 3 4 4 4職 41.1.5.1的職 4管理職 4 4程 5手冊(cè)的編 5手冊(cè)的審 5手冊(cè)的批 5手冊(cè)的分 5手冊(cè)的修 5 6 7 7手冊(cè)的廢 7手冊(cè)的配 7 7手冊(cè).......................................................................................1-手冊(cè).......................................................................................1- 7公司.....................................................................................1-各運(yùn)行.........................................................................1-分子公 13 16 17管理職 17 17各種表 18 18手冊(cè)更改 19 20 20 20 20 22 23 23 23總 23 24 24 24 24 25 25 25 25理或主管批準(zhǔn)后，報(bào)送中南管理局審核批準(zhǔn)主管批準(zhǔn)后，報(bào)送中南管理局認(rèn)可；公司第4層級(jí)運(yùn)行手冊(cè)由各單位/部門批準(zhǔn)后送公司運(yùn)行標(biāo)向各分子公司的運(yùn)行手冊(cè)統(tǒng)一到運(yùn)行安全技術(shù)部各運(yùn)行相關(guān)部門應(yīng)指定手冊(cè)，負(fù)責(zé)本部門手冊(cè)的具體和登記工作。同時(shí)應(yīng)將，包括手冊(cè)控制號(hào)、持有者和修 責(zé)手冊(cè)的具體接收、和登記工作，認(rèn)真填寫(xiě)并保存手冊(cè) 人人配置手冊(cè)原則上應(yīng)使用本或配置賬號(hào)登陸公司手冊(cè)管理系第1至3層級(jí)的公司運(yùn)行手冊(cè)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行評(píng)估，確實(shí)需要修改手冊(cè)的，應(yīng)將修改的理由（必要時(shí)提供相應(yīng)的）、評(píng)估的結(jié)果、對(duì)于第13改的需要，若修改項(xiàng)繼續(xù)實(shí)施會(huì)造成錯(cuò)誤的行為或結(jié)果，應(yīng)予以立即修改；若修改僅涉及文字、格式等，不會(huì)影響運(yùn)行對(duì)于第13見(jiàn)后報(bào)公司批準(zhǔn)，并按規(guī)定報(bào)局方或備案；4負(fù)責(zé)對(duì)修改意見(jiàn)進(jìn)行審對(duì)于第13對(duì)于第4層級(jí)的運(yùn)行手冊(cè)，由自行發(fā)布修改通告，并提交公手冊(cè)換頁(yè)或修訂內(nèi)容的分發(fā)按1.1.6.4“手冊(cè)的分發(fā)”程序執(zhí)行；需要運(yùn)行相關(guān)立即了解和執(zhí)行的修改內(nèi)容，應(yīng)及時(shí)分發(fā)到運(yùn)行相關(guān)；必要時(shí)應(yīng)通過(guò)傳真、電子郵件等形式通過(guò)駐外辦事處或手 安全質(zhì)量監(jiān)察部機(jī)上物品事故應(yīng)急處飛行管理部機(jī)上物品事故應(yīng)急處機(jī)務(wù)工程部運(yùn)行指揮中心機(jī)上物品事故應(yīng)急處地?？团摍C(jī)上物品事故應(yīng)急處理貨運(yùn)機(jī)上物品事故應(yīng)急處市場(chǎng)銷售部部機(jī)上物品事故應(yīng)急處理 公司運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)管理部是公司相關(guān)業(yè)務(wù)管理規(guī)章及文件的總體公司運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)管理部應(yīng)保留一份完整的與業(yè)務(wù)相關(guān)的管理規(guī)章組織相關(guān)培訓(xùn)，確保每個(gè)相關(guān)崗位的熟悉相關(guān)內(nèi)容。對(duì)于需要廢止的公司運(yùn)行文件，應(yīng)在完成報(bào)批手續(xù)后由文單位或公司、運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)管理部等向相關(guān)單位和發(fā)布記錄的保存系統(tǒng)或文檔應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的安全和管理，定期進(jìn)行數(shù)據(jù)備份和配置，并易于識(shí)別、查找和； 機(jī)組成員和簽派員技術(shù)事故征候結(jié)論，和懲罰記錄。和副駕駛飛機(jī)資格的批準(zhǔn)；能夠證明簽派員滿足要求的，包括簽派員執(zhí)照和相關(guān)材料體格檢查記錄和每架飛機(jī)的機(jī)載數(shù)據(jù)快速記錄器（QAR）或飛行數(shù)據(jù)記錄器在發(fā)生影響安全運(yùn)行的不安全事件時(shí)，還應(yīng)并保存艙音記錄 3 4 4 5 5 5總經(jīng) 5 5職 5 5資格要 6 6職 6工作內(nèi) 6資格要 6 6職 6 6資格要 6 6職 7 7資格要 7 7職 7 7資格要 7 7 7 7 8 8 8 8 9 10 11客艙 12 13 13貨運(yùn) 13培訓(xùn) 14 15 15 15機(jī) 15副駕 16 17 17 18簽派 19：(020)278：(020)278：(020)278：(020)278：(020)278：(020)具體：具體的公司主要管理和飛行運(yùn)行見(jiàn)公司《行規(guī)范》A0011運(yùn)行管理變換的要求10天內(nèi)通知中南地區(qū)管理局；公司人力資源部應(yīng)將公司運(yùn)行機(jī)構(gòu)的變化通知公司運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)管理部，由運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)管理部根據(jù)需要呈報(bào)中南地區(qū)管理局，并修運(yùn)行管理的基本要履行職責(zé)，遵守適用的崗位配備以及業(yè)務(wù)建設(shè)方案負(fù)責(zé)制訂、實(shí)施與公司級(jí)應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃組織對(duì)公司運(yùn)行中發(fā)生的重大事件的處理，有關(guān)部門向局方書(shū)面報(bào)告緊急情況下公司行使應(yīng)急權(quán)力時(shí)與局方規(guī)章或的任何偏控制權(quán)的職位上，至少有3年管理經(jīng)歷；公司飛機(jī)年度維修計(jì)劃成本和綜合費(fèi)用組織飛機(jī)維修事故或事故征候持有按照《民用航空器維修執(zhí)照管理規(guī)則》（CCAR66）頒發(fā)機(jī)上具有至少3年的機(jī)長(zhǎng)經(jīng)歷；航線駕駛員執(zhí)照維修執(zhí)照副總經(jīng)理（客艙副總經(jīng)理（貨運(yùn)負(fù)責(zé)公司貨物經(jīng)營(yíng)和運(yùn)行工作，確保符合中國(guó)的有副總經(jīng)理（培訓(xùn) 章指揮、操作以及勞動(dòng)紀(jì)律的行為；預(yù)防可能對(duì)飛行運(yùn)行造成影響的事件，妥善處理影響公司正常運(yùn)行的因素；當(dāng)發(fā)生安全緊急事件或重大問(wèn)題時(shí)，準(zhǔn)確掌握信息，必要；的報(bào)告，并就重要的事件向公司提交報(bào)告；參加每日空管、機(jī)制系統(tǒng)，在公司各運(yùn)行部門聘任運(yùn)行質(zhì)量檢查，對(duì)公司各運(yùn)行對(duì)外聯(lián)系和協(xié)調(diào)：負(fù)責(zé)與國(guó)際組織（ICAO）、協(xié)會(huì)（IATA）和各外國(guó)管理部門就公司有關(guān)運(yùn)行管理事務(wù)的品：總體負(fù)責(zé)公司品政策制定、合格審定以及相關(guān)事事件：參與公司運(yùn)行中發(fā)生不安全事件、不正常事件和公司各 有關(guān)航空安全的各項(xiàng)政策，制并對(duì)培訓(xùn)情況進(jìn)行記錄；負(fù)責(zé)對(duì)全公司所屬地面服務(wù)的上崗證負(fù)責(zé)公司地面服務(wù)協(xié)議的簽訂部安全體系建設(shè)：根據(jù)國(guó)家、民用航空空防安全規(guī)和國(guó)際公約，參考所涉及國(guó)家的航空安保規(guī)定，制定《航空安全手冊(cè)》和公司《航空安全方案》并保持有效；制定公司公司安全體系； 背景：負(fù)責(zé)對(duì)公司因公出國(guó)、招聘空勤、專機(jī)保障人員、安保等重要崗位進(jìn)行個(gè)人背景；安保事件處置和：負(fù)責(zé)公司治安管理，協(xié)助安全、、司法機(jī)關(guān)公司范圍內(nèi)各類刑事，查處重大失泄密事件，調(diào)查處理治安；負(fù)責(zé)組織對(duì)公司所發(fā)生的航空保安事故、事件的經(jīng)公司負(fù)責(zé)航空安全協(xié)議的簽訂工作，并對(duì)外部安保服務(wù)單位進(jìn)行監(jiān)督和審計(jì)；負(fù)責(zé)指導(dǎo)公司各單位部門業(yè)務(wù)工作，落安保信息管理：負(fù)責(zé)建立公司航空安全風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，收集和發(fā)布相關(guān)安保信息，為公司航空安全決策提供支持。貨物運(yùn)行政策：按照公司，具體負(fù)責(zé)貨物安全運(yùn)行政策、標(biāo)準(zhǔn)、程序的建立和管理；具體負(fù)責(zé)《貨物手冊(cè)》、《物品手冊(cè)》、《機(jī)上物品事故應(yīng)急處理指南》等運(yùn)行手冊(cè)的辦事處或地面時(shí)，負(fù)責(zé)貨機(jī)加班、包機(jī)載重平衡工作；負(fù)責(zé)貨貨運(yùn)安全運(yùn)行：協(xié)調(diào)貨物安全運(yùn)行和場(chǎng)站服務(wù)工作，公司貨運(yùn)協(xié)議：負(fù)責(zé)統(tǒng)一貨物銷售協(xié)議、地面服務(wù)代根據(jù)公司的目標(biāo)、企業(yè)文化和工作規(guī)劃，根據(jù)業(yè)務(wù)單位的培 統(tǒng)一管理公司的培訓(xùn)教學(xué)大綱、、教案；對(duì)E-learning網(wǎng)絡(luò)平建立和管理公司培訓(xùn)資源數(shù)據(jù)庫(kù)和學(xué)員培訓(xùn)，及時(shí)歸納和處理總 3 3 5 6 6 6 6 6 6 7 7 9 10 10 11 11 11 11 12 12 12 13 13 14 14 15 15 15 15商和協(xié)議管 16安全管 17總 17 17 18 18 18運(yùn)行協(xié) 18 18 19 19 19 19 20互換的定 20 20公司安全管理的原則是健全運(yùn)行規(guī)章，確定安全目標(biāo)，安全責(zé)任，加強(qiáng)科學(xué)管理，強(qiáng)化培訓(xùn)，提高全員素質(zhì)；公司提倡通過(guò)中規(guī)則》和所適用的外國(guó)；如果中國(guó)民用航空的規(guī)定嚴(yán)于上述附件和外國(guó)的規(guī)定并且不與其發(fā)生抵觸時(shí)，還應(yīng)當(dāng)遵守適用的中國(guó)民用航空的規(guī)定；公司各級(jí)管理，必須遵守規(guī)章，按公司標(biāo)準(zhǔn)和程序?qū)嵤┕芾恚緦?duì)管理體系、安全和運(yùn)行政策進(jìn)行持續(xù)的和評(píng)估，并根據(jù)公司外部環(huán)境和運(yùn)行情況的具體變化，對(duì)管理體系、安全和要具體參與的依照公司運(yùn)行手冊(cè)的基本政策，按照最高的安全參與公司運(yùn)行管理與操作的所有，都應(yīng)在工作中根據(jù)其工作職責(zé)承擔(dān)必要的安全責(zé)任；各運(yùn)行相關(guān)部門應(yīng)建立有效的主要外出時(shí)或職責(zé)機(jī)制，明確郵件通知、oa、會(huì)議通知等或方式，確保安全管理到位；公司運(yùn)行過(guò)程中，參與運(yùn)行的必須按時(shí)到達(dá)工作崗位，密切配公司作為公共航空承運(yùn)人必須取得局方頒發(fā)的《運(yùn)行合格證》和《運(yùn)行規(guī)范》，并且不得運(yùn)行合格證、運(yùn)行規(guī)范和其他批準(zhǔn)項(xiàng)目實(shí)施運(yùn)行，不得批準(zhǔn)的偏離或者豁免；公司從事安全相關(guān)工作的在身體和精神上必須能勝任其職責(zé)；參與運(yùn)行的所有，必須熟悉相關(guān)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和程序，并經(jīng)培訓(xùn)成時(shí)，公司運(yùn)行管理部門、機(jī)長(zhǎng)和簽派員應(yīng)當(dāng)限制或者暫停運(yùn)飛行的規(guī)定：如果在地面有飛行安全的情況存在，飛機(jī)不得起批準(zhǔn)，機(jī)組實(shí)際與飛行任務(wù)書(shū)上的計(jì)劃安排不符、機(jī)組人員機(jī)組未攜帶必備的飛行文件或未按規(guī)定攜帶有關(guān)文件、證件、機(jī)組為完成飛行準(zhǔn)備，或飛行準(zhǔn)備質(zhì)量不符合要求，未制定防當(dāng)有霜、雪或者冰附著在飛機(jī)機(jī)翼、面、螺旋槳、發(fā)進(jìn)氣對(duì)于駕駛員的滿足經(jīng)歷監(jiān)視下飛行，飛行檢查員或教員應(yīng)當(dāng)控制航除律允許或機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)，否則，公司載運(yùn)國(guó)家中定義為、、藥物、興奮藥物或物品運(yùn)行；公司擔(dān)任安全敏感工作的，包括飛行機(jī)組成員、客艙乘務(wù)員、飛行簽派員，不得使用或者攜帶、、、天使粉或者安非他明等禁用藥物以及任何/限制藥品；任何使用/限制藥品或是/藥品檢測(cè)的員工將被停職；由于藥品/使用/限制藥品而被解除職務(wù)的飛行組公司任何部門不得安排明知其使用或者攜帶了上述禁用藥物的實(shí)施航空運(yùn)行時(shí)，公司飛機(jī)不得在運(yùn)行規(guī)范規(guī)定以外的航路或者航段上飛行；不得飛入批準(zhǔn)或運(yùn)行規(guī)范以外的機(jī)場(chǎng)，但如果的時(shí)間，應(yīng)當(dāng)考慮航的盛行風(fēng)和所用型號(hào)的巡航速度；機(jī)組在運(yùn)行中應(yīng)使用彼此均熟悉的語(yǔ)言（中文或英文）進(jìn)行溝在國(guó)務(wù)委員、副以上重要旅客乘坐的航班上，嚴(yán)禁押送犯人、航 航空參與公司運(yùn)除非獲得局方豁免批準(zhǔn)，公司任何部門不得安排已滿60周歲的人員，在進(jìn)行公共航空的飛機(jī)上擔(dān)任飛行機(jī)組必需；任何已滿60周歲的也不得接受在公共航空的飛機(jī)上擔(dān)任飛行機(jī)組60偏離批準(zhǔn)運(yùn)行他方式批準(zhǔn)該偏離，但公司應(yīng)當(dāng)在開(kāi)始這種運(yùn)行后24小時(shí)之內(nèi)，向飛機(jī)的要求除租用飛機(jī)外，公司實(shí)施運(yùn)行應(yīng)使用在中民的、處家內(nèi)的民用飛機(jī)實(shí)施運(yùn)行時(shí)，該機(jī)應(yīng)帶有經(jīng)認(rèn)可的原國(guó)籍登記國(guó)頒發(fā)的適航證和由頒發(fā)的適航認(rèn)可，公司實(shí)施運(yùn)行使用的飛機(jī)必須經(jīng)局方型號(hào)合格審定批準(zhǔn)為類的CCAR121.173IATA除向局方申報(bào)并獲得批準(zhǔn)在某一規(guī)定航實(shí)施雙發(fā)飛機(jī)延伸航程適機(jī)場(chǎng)的飛行時(shí)間超過(guò)1小時(shí)（以一臺(tái)發(fā)失效在靜止大氣中正公司使用類陸上飛機(jī)實(shí)施延伸跨水運(yùn)行之前，所使用的飛機(jī)必須經(jīng)局方按照中國(guó)民用航空規(guī)章CCAR25滿足要求的呼吸保護(hù)裝置備可提供任何失去增壓的情況的警告； 裝備有FDR且FDR不可以使用照相膠卷和雕刻金屬箔，至少可以記錄飛機(jī)最近25小時(shí)的運(yùn)行情況，記錄時(shí)間、高度、速度正常加速和一套CVR，應(yīng)的機(jī)載設(shè)備（如S模式應(yīng)答機(jī)等）；滿足局方要求的應(yīng)急定位發(fā)射機(jī)（ELTs）少驗(yàn)證試飛，上述運(yùn)行驗(yàn)證試飛應(yīng)當(dāng)有10小時(shí)在夜間完成；除經(jīng)局方特殊批準(zhǔn)外，公司首次使用曾在公共航空中使用過(guò)的25除實(shí)施試飛所需的和局方指定的以及公司申報(bào)局方批準(zhǔn)攜且對(duì)于在這些高度上超過(guò)30分鐘的那段飛行必須對(duì)機(jī)組其他成員在座艙氣壓高度3600米(12000英尺)以上，必須對(duì)在駕駛艙內(nèi)執(zhí)勤放行前，機(jī)務(wù)和飛行機(jī)組都應(yīng)檢查駕駛艙氧氣瓶的氧氣壓力，機(jī)場(chǎng)（航線）運(yùn)行的飛機(jī)，從站起飛前應(yīng)將駕駛艙機(jī)組氧氣瓶（含在這些高度上持續(xù)時(shí)間超過(guò)30分鐘的那部分飛行中，能夠?yàn)?0%的旅客提供足夠的氧氣；在某些特殊航運(yùn)行時(shí)，對(duì)于座艙氣壓高度3000米(10000英尺)3960（13,000）的飛行，可以不為旅客提供氧氣；（含）的飛行，能夠?yàn)?0%的旅客在這些高度的那部分飛行中提供對(duì)于座艙氣壓高度4600米(15000英尺)以上的飛行，在此高度上整發(fā)起動(dòng)前檢查 26發(fā)起動(dòng)后檢查 26 26 27 27旅客告 27 27滑 27 27開(kāi)始滑 28滑行檢 28 28 28滑行期 28終止滑 28 28 28 28 29 29 29起 296.21.1進(jìn)入起飛跑 29 30 30 30減噪音程 30起 31起 31 31中斷起 31起飛擦 31 31起飛后離 32起飛后爬 32 32概 32總 33 33 34 35 35高度表偏 36要 37 38 38操作要 38巡航飛 39 39 39燃油.........................................................................................................6- 40 40 41 41 41 41概 41飛行中使 41飛行組與空通員的聯(lián) 42 43 43 43 43 44 44 44 44空 44進(jìn)入?yún)^(qū)的與空通報(bào)告程 44航路高 45飛行航 46等 47尾 47概 47 48 48 49基本要 49 49 50 50復(fù) 71 71 72 72使用要 72 73 73 73著 74接地 74 74脫離跑 75 75停 75 76總 76經(jīng)停機(jī) 76目的地機(jī) 76 77 77 77 77 77 78 78本頁(yè)有意留空6.21.5.3由于特殊需要（天氣或緊急情況）如果PF和PMF需要操作交接，應(yīng)當(dāng)在飛機(jī)對(duì)正跑道后進(jìn)行，操作滑 物起飛飛機(jī)滑跑速度到達(dá)V1滑跑速度達(dá)到或超過(guò)V1時(shí)，任何情況下不得中斷起飛；中斷起飛具有一定的，特別是跑道較滑、速度接近V1時(shí)；機(jī)組如果情況允以選擇機(jī)務(wù)能力較強(qiáng)的機(jī)場(chǎng)著陸兩航空器在同一高度相對(duì)飛行，應(yīng)各自向右避讓，相互間保持空通的指揮飛機(jī)在離地后盡快轉(zhuǎn)彎限重手冊(cè)》的使用說(shuō)明部分；EMBRAERFCOM5.6（ERJ145LR）FCOM5-20(ERJ190LR)；ATC 儀表：飛行中任何時(shí)候操作駕駛員均必須實(shí)施儀表，尤其QNHQNH度表在該位置以上的高（容差在±80英尺以內(nèi)，RVSM運(yùn)行在±75QFE撥正在現(xiàn)行的QFE值，高度表將指示飛機(jī)所在位置的相對(duì)QFE基準(zhǔn)點(diǎn)的高（容差在±80英尺以內(nèi)，RVSM運(yùn)行在±75英尺以內(nèi)）；了解所飛機(jī)場(chǎng)和區(qū)域的各類航圖和機(jī)場(chǎng)細(xì)則中有關(guān)高度表?yè)苷痫w之前，必須將高度表設(shè)定在該機(jī)場(chǎng)的QNH或QFE（使用正值，或按當(dāng)?shù)匾?guī)定取得QFE高度撥正值；如果使用QFE進(jìn)近，則飛機(jī)的垂直位置必須用確定超障高（OCH）的左右座駕駛員都必須明確ATC指令，當(dāng)只有一名駕駛員聽(tīng)到ATC改ATC輔助操作駕駛員應(yīng)在到達(dá)規(guī)定的過(guò)渡高（度）前1000英尺實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)喊話“1000英尺過(guò)渡高（度；來(lái)”，待完成起飛交接后，將自己責(zé)任區(qū)內(nèi)的高度表調(diào)整為標(biāo)來(lái)”，待完成飛機(jī)交接后，將自己責(zé)任區(qū)內(nèi)的高度表調(diào)整為標(biāo)ATC完成高度表調(diào)整后，在起飛后檢查單中進(jìn)一步交叉檢查；左右“1013，過(guò)渡高度3000米”。防機(jī)械卡阻或其它故障；必須驗(yàn)證ATC員的指令高度不低于機(jī)尺實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)喊話“1000來(lái)”，待完成起飛交接后，將自己責(zé)任區(qū)內(nèi)的高度表調(diào)整為修來(lái)”，待完成飛機(jī)交接后，將自己責(zé)任區(qū)內(nèi)的高度表調(diào)整為修ATCATC的撥正值及通過(guò)的具體高度層值”如：“QNH1019，過(guò)渡高度層3600米”。來(lái)”，待完成起飛交接后，將自己責(zé)任區(qū)內(nèi)的高度表調(diào)整為海在一些特殊的區(qū)域（如）內(nèi)沒(méi)有過(guò)渡高度層，只規(guī)定了的概念，除了遵守復(fù)誦ATC指令的要求外，還需要：現(xiàn)行高度表調(diào)定最低可用飛行高度層現(xiàn)行高度表調(diào)定最低可用飛行高度層3氣壓式高度表指示誤差的修正：所有的高度都是以平均海平面為基準(zhǔn)，并以真實(shí)高度來(lái)表示，的高度值并沒(méi)有考慮高度的測(cè)量方式；當(dāng)使用氣壓式高度表保持一個(gè)的高度時(shí)，它的指示讀在低溫（0°C以下）ATCATC將飛行高度、高度表的指示和應(yīng)修正的誤差通報(bào)ATC；在低溫（0°C以下）機(jī)場(chǎng)降落，進(jìn)近時(shí)低高度對(duì)高度表的修正主要?jiǎng)t氣壓式高度表指示讀數(shù)值每1000英尺增加4英尺；數(shù)值增加30英尺；℃）QNH=STD- 自動(dòng)駕駛使用限制（CCAR121.587，運(yùn)行規(guī)范在自動(dòng)駕駛進(jìn)近時(shí)，500英尺或其他設(shè)計(jì)的高度上，自動(dòng)進(jìn)近方式150(500)（取兩者之中較高者）時(shí)，任何人不得在于批準(zhǔn)的該進(jìn)近設(shè)施最低下降高或者決斷高之下15米(50（取當(dāng)報(bào)告的氣象條件低于中國(guó)民用航空規(guī)章規(guī)定的基本目視飛行規(guī)則氣象條件時(shí)，在離地高度低于飛機(jī)飛行手冊(cè)中注明的進(jìn)近狀態(tài)帶進(jìn)15(50任何人不得使用帶進(jìn)近耦合器的自動(dòng)駕駛儀作儀表著陸系統(tǒng)(ILS)進(jìn)近；15米(50英尺)（取兩者中較高者）時(shí)，任何人不得使用帶進(jìn)近耦合段低于6.58.8.1款規(guī)定的高度使用經(jīng)批準(zhǔn)的帶自動(dòng)駕駛能力的自飛行機(jī)組必須完成公司經(jīng)批準(zhǔn)的訓(xùn)練大綱中有關(guān)AFGS運(yùn)行最如果飛行標(biāo)準(zhǔn)（FSB）報(bào)告設(shè)定了高于飛機(jī)飛行手冊(cè)（AFM）FSB如果沒(méi)有可用的FSBAFM中規(guī)定的高度，150（500）使用自動(dòng)駕駛儀的具體批準(zhǔn)見(jiàn)公司運(yùn)行規(guī)范C0041條款。飛行撞地的，否則應(yīng)：QRH在晝間能見(jiàn)氣象條件下，如果能清楚地看見(jiàn)地形和物，則可以（；在執(zhí)行操作程序時(shí)，要求飛行按檢查單抑制近地警告系（如：操作一發(fā)失效飛行時(shí)關(guān)于起落架或著陸襟翼的抑制；在開(kāi)始進(jìn)行僅有航道（LOCONLYAPPROACH）的進(jìn)近，下滑道信號(hào)不可靠的ILS進(jìn)近或是無(wú)下滑道的反向LOC進(jìn)近之前，可以抑制“GLIDESLOPE（下滑道（模式5）功能；航道ILS中，只有當(dāng)有意低于下滑道時(shí)方可使用抑制功能（比如（GLIDESLOPE；飛行機(jī)組應(yīng)正確判斷并掌握飛機(jī)位置和飛機(jī)相對(duì)于地形或物的， 機(jī)組應(yīng)該飛機(jī)在接地區(qū)內(nèi) ，由于，時(shí)越過(guò)接機(jī)長(zhǎng)應(yīng)確認(rèn)以預(yù)計(jì)飛機(jī)著陸重量可以在從跑道上方50英尺處備中對(duì)著陸的剎車和作特別要求。跑道確定的所需著陸距離的115%；可的污染跑道實(shí)際著陸距離數(shù)據(jù)確定的著陸距離的115%； 3簽派和職 3 3 3原 3 3 3 4 4 4 4 5數(shù)據(jù)庫(kù)過(guò) 6 6 6跑 6短跑 6污染跑 7 8 9 10 13總 13 14 14主導(dǎo)能見(jiàn) 14 14總 14 14 15 17I類運(yùn)行標(biāo) 17 17目視盤旋進(jìn)近著陸最低標(biāo)準(zhǔn)（運(yùn)行規(guī)范 19 20 21 22夜間飛 24 24，運(yùn)行規(guī)范 總 目的地機(jī) 飛行計(jì) 總 簽派放行單格式（示例）及........................................................9-公司主飛行計(jì)劃格式及................................................................9- 總 燃油計(jì) 概 滑行 航程耗 備降燃油 等待燃 其 燃油政 及時(shí)決 改 等時(shí) 飛機(jī)失 氧氣的要 航路改 空中放 總則公司飛行簽派員具體負(fù)責(zé)每個(gè)航班的運(yùn)行控制工作，保證航班運(yùn)行安全，并符合中國(guó)民用航空局的各項(xiàng)和條例?；陲w行安都是作為確保飛行安全的最重要的資源之一，向飛行機(jī)組提簽派和職機(jī)構(gòu)公司在鄭州、、長(zhǎng)沙、、?？?、汕頭、、桂林、貴陽(yáng)沈陽(yáng)、、大連、長(zhǎng)春、哈爾濱、三亞等設(shè)有運(yùn)行，并公司運(yùn)行指揮中心，及各運(yùn)行控制分支機(jī)構(gòu)共同負(fù)責(zé)全公司所有航班的簽派工作，運(yùn)行指揮中心還有、管理各運(yùn)行分支機(jī)構(gòu)簽派放行單要求簽派放行單的接受只有當(dāng)機(jī)長(zhǎng)和被的簽派員均確認(rèn)該次飛行能安全執(zhí)行時(shí)，方可重新簽發(fā)或更改簽派放行單：根據(jù)有關(guān)、條例和公司政策，在過(guò)1小時(shí)；段）顯示的油量超過(guò)放行單上列出的應(yīng)加油量1000公斤以上；機(jī)組簽派放行單更改的記錄批準(zhǔn)機(jī)場(chǎng)該機(jī)場(chǎng)的天氣條件等于或高于該機(jī)場(chǎng)所在國(guó)批準(zhǔn)的或規(guī)定的起/2400米（900英尺/1.5英里），或300米/1600米（1000英尺/1目視飛行條件下的簽派放行：除非滿足以下條件，否則剎車效應(yīng)、跑道狀態(tài)信息代碼以及摩擦系數(shù)可從雪情通報(bào)（SNOWTAM）、ATIS、空通員提供的信息或機(jī)場(chǎng)的相關(guān)派員應(yīng)使用相應(yīng)的剎車效應(yīng)報(bào)告，或者預(yù)期的跑道或跑道部分到達(dá)時(shí)完成，并且利用當(dāng)時(shí)的信息；如發(fā)現(xiàn)飛機(jī)不適合在當(dāng)時(shí)以下情況飛機(jī)滑行、起飛和著陸：報(bào)告跑道或部分跑道剎車效說(shuō)明：按ICAO附件14的說(shuō)明，本表是根據(jù)在壓實(shí)的雪和結(jié)冰跑道FAAAC150.5200-30C11/8μ值與剎車效應(yīng)的對(duì)應(yīng)關(guān)系參考。好剎車效果和方向控5于3毫米(0.125英寸)；干雪厚度小于19(0.75，OAT40.36-中3有中到大雨的干凈跑道/局部冰雪覆干雪厚度大于等于19毫米(0.75英2差方向控制能力可能嚴(yán)重1劣9備降機(jī)場(chǎng)指定原則飛機(jī)場(chǎng)的飛行時(shí)間不得超過(guò)1小時(shí)；場(chǎng)備降場(chǎng)距離起飛機(jī)場(chǎng)的飛行時(shí)間不得超過(guò)2小時(shí)；機(jī)距離（海里機(jī)距離（海里機(jī)距離（海里機(jī)距離（海里ETOPS運(yùn)行：公司航班ETOPS運(yùn)行時(shí)必須指定合適的ETOPS備降場(chǎng)，具體政策見(jiàn)本手冊(cè)11.1內(nèi)容和公司《ETOPS運(yùn)行手冊(cè)》；在預(yù)計(jì)到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)時(shí)間至少1120003見(jiàn)度正處于發(fā)布的目的地機(jī)場(chǎng)天氣標(biāo)準(zhǔn)或備降機(jī)場(chǎng)的備降天氣標(biāo)天氣標(biāo)準(zhǔn)范圍（例如：00390114），可按高值掌握；在飛行期間，簽派員必須航（包括目的地機(jī)場(chǎng)、目的地備派員可通過(guò)公司分布在各地的飛行簽派人或合適的空通管其他5（2），但在未融冰條件下著陸時(shí)僅可增加2海里的陣風(fēng)；（一側(cè)擾流板失效或襟翼/縫翼不一致）時(shí)，側(cè)風(fēng)限制數(shù)據(jù)減少5海各機(jī)型側(cè)風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)（風(fēng)速單位：海里/小時(shí)ILS好50.4（含）48中35552差10.25(含)05050好50.4（含）48中35552差10.25(含)0050ILS好50.4（含）488中35552差0.25(含)07050好50.4（含）48中35552333差10.25(含)05050好50.4（含）48中35552差0.25(含)0050好50.4（含）4中32差10.25(含)好50.4（含）48中355523373差10.25(含)0050好50.4（含）4中32差10.25(含)ILS好50.4（含）488中35552差0.25(含)07050好50.4（含）48中3662差10.25(含)好50.4（含）48中35552差0.25(含)505050ILSE5總 3 3 3 3 4出入境管理的部 4機(jī)組出入 4基本要 4總申報(bào) 5手 5 5 5 5 6 6 6總 6 6 7執(zhí)行國(guó)際（特殊管理的國(guó)內(nèi)）航線運(yùn)行的飛機(jī)，200871前首次頒發(fā)適航證的應(yīng)至少安裝一個(gè)自動(dòng)發(fā)射或2個(gè)任何型號(hào)的ELT同時(shí)具有121.5MHZ和406MHZ發(fā)射功能；2008年7月1日以后首次頒發(fā)適航證的應(yīng)至少安裝2個(gè)具有同時(shí)在121.5MHZ和406MHZ發(fā)射功能的ELTs，其中一個(gè)必須是自動(dòng)的；公司執(zhí)行國(guó)際運(yùn)行的飛機(jī)上攜帶的應(yīng)急和救生設(shè)備應(yīng)開(kāi)列，以便隨時(shí)能夠?qū)⑻峤痪仍畢f(xié)調(diào)中心。內(nèi)必須包括救生筏和信號(hào)彈的數(shù)量、顏色和型號(hào)、應(yīng)急用品、水的儲(chǔ)備量以及便攜式（運(yùn)行合格證、運(yùn)行規(guī)范兩國(guó)（或特別行政區(qū)）與航線所經(jīng)國(guó)家對(duì)航路的批準(zhǔn)限事先向和有關(guān)國(guó)家提出申請(qǐng)，并在獲得 可以參照首航機(jī)組派遣規(guī)定，由公司飛行管理部批準(zhǔn)飛行機(jī)組成員并報(bào)地區(qū)管理局安全運(yùn)行監(jiān)督完成運(yùn)行合格審定；未列入公司《運(yùn)行規(guī)范》，應(yīng)報(bào)地區(qū)管理局辦修改《運(yùn)行飛 簽發(fā)批準(zhǔn)出入境的部門局：部門負(fù)責(zé)審核記錄出入該國(guó)所有，根據(jù)規(guī)定，總申：負(fù)責(zé)外國(guó)產(chǎn)品的進(jìn)口，按規(guī)定估計(jì)關(guān)稅，防止機(jī)場(chǎng)規(guī)定辦理出入境手續(xù)、申報(bào)攜帶物品和遵守檢疫規(guī)定如或入境的國(guó)家或地區(qū)要求機(jī)組逐個(gè)辦理出入境手續(xù)，最如果執(zhí)行國(guó)際或特殊管理的國(guó)內(nèi)航線任務(wù)的機(jī)組發(fā)生變動(dòng)，應(yīng)關(guān)機(jī)組資料和其他相關(guān)信息，并在出入境時(shí)向邊防提供《出入境飛機(jī)及員工登記表》（國(guó)內(nèi)要求機(jī)組在辦理完 證明飛機(jī)上沒(méi)有傳染的說(shuō)明書(shū)，機(jī)上旅客人數(shù)；相關(guān)部門（商務(wù)或公場(chǎng)站），并對(duì)資料的準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)；組個(gè)人申報(bào)單；個(gè)人攜帶貴重或限制物品出入境時(shí)，應(yīng)按規(guī)定填寫(xiě)攜帶物品，并按要求集體或由機(jī)組個(gè)人辦理申報(bào)當(dāng)向申報(bào)；已向申報(bào)；機(jī)組成員應(yīng)保留必要的有效的衛(wèi)生明，并填寫(xiě)機(jī)組出關(guān)口明單，向衛(wèi)生檢疫提交邊防局/局手組必須持有有效的《因公往來(lái)、特別行政區(qū)通行證》，到機(jī)場(chǎng)邊防局/局辦理出入境手續(xù)；入境飛機(jī)及員工登記表》，表中內(nèi)容必須與飛行機(jī)組的相關(guān)信息一致（護(hù)照號(hào)碼、、出生年月、、等）；衛(wèi) 在旅客下機(jī)前應(yīng)將業(yè)務(wù)袋交給地面相