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LNG安全技術(shù)與管理LNG安全技術(shù)與管理一、什么是LNGLNG是液化天然氣的英文簡(jiǎn)稱（LiquefiedNaturalGas）。它是天然氣（甲烷CH4）在經(jīng)過凈化及超低溫狀態(tài)下（一個(gè)大氣壓、-162℃）冷卻液化的產(chǎn)物。我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19204-2003中是這樣定義的：一種在液態(tài)狀況下的無色流體，主要由甲烷組成，組分可能含有少量乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然氣中的其他組分。

液化后的天然氣其體積大大減少，在0℃、1個(gè)大氣壓時(shí)約為天然氣體積的1/600，也就是說1立方米LNG氣化后可得600立方米天然氣(密度約為：0.715Kg/m3)。液化天然氣無色無味，主要成份是甲烷，很少有其它雜質(zhì)，是一種非常清潔的能源，其液體密度約424kg/m3。

一、什么是LNG二、LNG組成及性質(zhì)組成：LNG是以甲烷為主要組分的烴類混合物，其中含有通常存在于天然氣中少量的乙烷、丙烷、氮等其他組分。密度：LNG的密度取決于其組分，通常在420kg／m3—470kg／m3之間。溫度：LNG的沸騰溫度取決于其組分，在一個(gè)大氣壓力下通常在-166℃~-157℃之間。沸騰溫度隨蒸氣壓力的變化梯度約為1．25×10-4℃／Pa。當(dāng)LNG轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w時(shí)，其密度為1.5kg/m3，比空氣重，當(dāng)溫度上升到-107℃時(shí)，氣體密度和空氣密度相近。（本標(biāo)準(zhǔn)中氣體體積參比條件是101.325kPa,20OC。）

二、LNG組成及性質(zhì)三、LNG的特點(diǎn)1.超低溫—在一個(gè)大氣壓下、溫度達(dá)到-162℃；2.氣液膨脹比大、能效高—易于運(yùn)輸和儲(chǔ)存；3.清潔能源—天然氣被認(rèn)為是地球上最干凈的化石能源；4.安全性能高—由LNG優(yōu)良的理化性質(zhì)決定的，氣化后比空氣輕，易于擴(kuò)散，且無毒、無味；5.燃點(diǎn)較高—自燃溫度約為450℃；6.爆炸極限—5%－15%。

三、LNG的特點(diǎn)四、LNG的安全1.操作中的冷灼傷：LNG接觸到皮膚時(shí)，可造成與燒傷類似的起皰灼傷。從LNG中漏出的氣體也非常冷，并且能導(dǎo)致低溫灼傷。2.毒性：天然氣是無毒的。3.窒息：天然氣是一種窒息劑。大氣中氧含量約為21%，當(dāng)空氣中的氧氣含量低于18％時(shí)，會(huì)引起人的窒息。4.火災(zāi)：LNG發(fā)生火災(zāi)時(shí)推薦使用干粉滅火器。四、LNG的安全LNG第二章LNG氣化工藝

主要內(nèi)容一、兩個(gè)名詞解釋二、LNG相關(guān)設(shè)備三、LNG的氣化工藝

LNG第二章LNG氣化工藝LNG一、兩個(gè)名詞解釋BOG氣體（BoilOffGas）：LNG的閃蒸氣。槽車、儲(chǔ)罐、低溫鋼瓶?jī)?nèi)的LNG自然吸熱氣化產(chǎn)生的氣體。特點(diǎn)：①低溫②持續(xù)不斷（約每日1~2.5%）③密度比常溫空氣重EAG：LNG系統(tǒng)中放散出來的天然氣叫做EAG。特點(diǎn)：①低溫③密度比常溫空氣重

LNG一、兩個(gè)名詞解釋LNG二、LNG相關(guān)設(shè)備主要介紹：

LNG槽車

LNG儲(chǔ)罐

LNG鋼瓶

LNG氣化器

LNG二、LNG相關(guān)設(shè)備LNG1、LNG槽車：將LNG從母站運(yùn)輸?shù)綒庹?/p>

我國(guó)目前現(xiàn)有LNG運(yùn)輸均采用汽車槽車。單輛槽車最大水容積37m3，LNG運(yùn)輸能力22000Nm3氣態(tài)天然氣，槽車設(shè)計(jì)壓力0.8MPa，運(yùn)行壓力0.3MPa。LNG1、LNG槽車：將LNG從母站運(yùn)輸?shù)綒庹綥NG

我們公司在新疆土哈油田L(fēng)NG的氣化站現(xiàn)場(chǎng)LNG我們公司在新疆土哈油田L(fēng)NG的氣化站現(xiàn)場(chǎng)LNG

LNGLNG2、LNG儲(chǔ)罐：氣站現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存LNG的設(shè)備分類：按容積分：儲(chǔ)罐一般有50m3和100m3兩種按形式分：儲(chǔ)罐一般有立式罐和臥式罐兩種簡(jiǎn)介：

LNG低溫儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)很像暖水瓶，是雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽存儲(chǔ)低溫液體，它要承受介質(zhì)的壓力和低溫，所以制作內(nèi)膽的材料必須采用耐低溫合金鋼(0Cr18N9)；外殼的作用是為了形成內(nèi)膽的絕熱層，它使外殼與內(nèi)膽之間保持一定距，形成絕熱空間，并通過支撐裝置固定內(nèi)膽，它要承受內(nèi)膽和介質(zhì)的重力載荷以及絕熱層的真空負(fù)壓。低溫儲(chǔ)罐絕熱性能的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)，叫做蒸發(fā)率，對(duì)LNG罐一般為=＜0.2%，它表示的是一天24小時(shí)中，由于儲(chǔ)罐絕熱層泄露而使得外部熱量傳入儲(chǔ)罐內(nèi)膽，導(dǎo)致氣化的液體體積與儲(chǔ)罐容積的百分比。低溫儲(chǔ)罐的接口與LPG儲(chǔ)罐相似，有氣相接口、進(jìn)液口、出液口和液位檢測(cè)口。不同的是，由于絕熱和內(nèi)部結(jié)構(gòu)原因，所有接口都集中在儲(chǔ)罐的一個(gè)封頭上，一般不能隨處開口。比如，安全閥是安裝在氣相管上的，不單獨(dú)開口；一般也不單獨(dú)設(shè)置排污口。另外需要特別說明的是，進(jìn)液管一般有兩個(gè)，一個(gè)下部進(jìn)液管，還有一個(gè)上部進(jìn)液管。

LNG2、LNG儲(chǔ)罐：氣站現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存LNG的設(shè)備LNG臥式罐圖片

LNG臥式罐圖片LNG

返回立式罐圖片LNG立式罐圖片LNGLNG儲(chǔ)罐的增壓與減壓1、增壓：隨著LNG使用，罐內(nèi)液位不斷下降，氣相空間增大使罐內(nèi)壓力不斷降低，LNG流出速度逐漸變慢直至停止。因此，正常運(yùn)營(yíng)操作中須不斷向儲(chǔ)罐補(bǔ)充氣體，將罐內(nèi)壓力維持在一定范圍內(nèi)，才能使LNG氣化過程持續(xù)下去。這個(gè)過程叫做增壓。它的原理如圖中所示：儲(chǔ)罐的增壓是由自力式增壓調(diào)壓器和小型空溫式氣化器組成的自動(dòng)增壓系統(tǒng)來完成的。當(dāng)罐內(nèi)壓力低于自動(dòng)增壓器的設(shè)定值時(shí)，調(diào)壓器打開，罐內(nèi)液體靠液位差緩緩流入增壓氣化器，液體氣化產(chǎn)生的氣體流經(jīng)調(diào)壓器和氣相管補(bǔ)充到儲(chǔ)罐內(nèi)。氣體的不斷補(bǔ)充使得罐內(nèi)壓力回升，當(dāng)壓力回升到調(diào)壓器設(shè)定值以上時(shí)，調(diào)壓器關(guān)閉。這時(shí)，增壓氣化器內(nèi)的壓力會(huì)阻止液體的繼續(xù)流入，增壓過程結(jié)束。

LNGLNG儲(chǔ)罐的增壓與減壓LNGLNG儲(chǔ)罐的增壓與減壓2、減壓：（超壓保護(hù)）LNG在儲(chǔ)存過程中會(huì)由于儲(chǔ)罐的環(huán)境漏熱而緩慢蒸發(fā),導(dǎo)致儲(chǔ)罐的壓力逐步升高,最終危及儲(chǔ)罐安全。因此，必須采用釋放罐內(nèi)氣體的方法控制壓力上限。方法是在儲(chǔ)罐的氣相管道上設(shè)置調(diào)壓器，當(dāng)儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高到設(shè)定值時(shí)，減壓閥便緩慢打開，將罐內(nèi)氣體放出，當(dāng)壓力降回到設(shè)定值以下時(shí)，自動(dòng)調(diào)壓器自動(dòng)關(guān)閉。需要指出的是，這里所說的調(diào)壓器并不是我們常用的氣體調(diào)壓器。一般調(diào)壓器靠出口端壓力控制閥的動(dòng)作，而這種調(diào)壓器靠進(jìn)口端壓力控制閥的動(dòng)作，像我們常用的放散閥，另外它要耐受低溫。釋放出的氣體一般不放入大氣，后續(xù)的工藝會(huì)將其回收利用。這部分氣體簡(jiǎn)稱BOG。

LNGLNG儲(chǔ)罐的增壓與減壓LNGLNG低溫槽車卸車工藝原理與LPG不同，LNG與環(huán)境溫度有很大溫差，有很大的冷能，所以LNG卸車不需要額外消耗動(dòng)力，完全利用溫差進(jìn)行。低溫槽車一般有三個(gè)接口，兩個(gè)液相口，一個(gè)氣相口。卸車過程中，一個(gè)液相口經(jīng)管道連接到站上低溫罐的進(jìn)液口，用來輸送液體，另外一個(gè)液相口與增壓氣化器連接，用來增壓；氣相連接增壓氣化器出口、儲(chǔ)罐的氣相口、BOG管道，卸完后回收槽車內(nèi)氣體。

BOGLNGLNGLNG低溫槽車卸車工藝原理BOGLNGLNGLNG低溫槽車卸車工藝卸車過程是這樣完成的：利用槽車自身的增壓裝置或卸車增壓器給槽車罐升壓，使其壓力超過站上儲(chǔ)罐壓力0.1Mpa以上，然后打開液相閥門，液體便流入站上的儲(chǔ)罐內(nèi)。液體卸完后，通過氣相管將槽車內(nèi)的氣體回收到BOG管中，卸車就完成了。卸車中有兩個(gè)問題需要解決，一是隨著液體進(jìn)入儲(chǔ)罐內(nèi)液位升高，氣相空間產(chǎn)生壓縮效應(yīng)，導(dǎo)致儲(chǔ)罐壓力升高，升高到接近槽車的壓力時(shí)，液體流量大大下降，直至停止；二是液體在管道中流動(dòng)和進(jìn)入儲(chǔ)罐后可能產(chǎn)生氣化，生成的氣體也會(huì)進(jìn)入儲(chǔ)罐內(nèi)，導(dǎo)致儲(chǔ)罐壓力升高，阻礙卸車。解決第一個(gè)問題的辦法是給氣體的釋放找一個(gè)出路，前面介紹的自動(dòng)調(diào)壓器就是一條放出氣體的出路，但自動(dòng)減壓閥是為儲(chǔ)罐放出自然蒸發(fā)氣體而設(shè)置的，流量很小，閥的口徑也很小，滿足不了卸車中放出氣體的流量需求。簡(jiǎn)單的方法，是在自動(dòng)調(diào)壓器旁并聯(lián)一個(gè)截止閥，卸車過程中打開，提高流量，卸車結(jié)束后關(guān)閉。第二個(gè)問題，需要結(jié)合儲(chǔ)罐進(jìn)液口的結(jié)構(gòu)和進(jìn)液的操作工藝才能實(shí)現(xiàn)。（略）

BOGLNGLNGLNG低溫槽車卸車工藝BOGLNGLNG3、LNG鋼瓶LNG鋼瓶一般有45升、175升、210升、400升等幾種

返回LNG3、LNG鋼瓶LNG低溫鋼瓶的應(yīng)用是很成熟的，在液氧和液氮行業(yè)應(yīng)用很廣泛。像LPG那樣，瓶裝方式也可以應(yīng)用在LNG上，在我公司已經(jīng)有成功應(yīng)用的例子。不過低溫鋼瓶結(jié)構(gòu)比普通鋼瓶復(fù)雜，使用要求也比較特殊，所以還不能像LPG那樣隨便使用。但是，經(jīng)過我們的努力，今后也會(huì)在瓶組式民用小區(qū)供氣、實(shí)驗(yàn)室用氣、工業(yè)用氣（瓶組或單瓶）等方面得到廣泛應(yīng)用。

LNG低溫鋼瓶的應(yīng)用是很成熟的，在液氧和液LNG這是寧波明欣低溫鋼瓶的上部示意圖LNG這是寧波明欣低溫鋼瓶的上部示意圖LNG這是寧波明欣低溫鋼瓶的結(jié)構(gòu)示意圖LNG這是寧波明欣低溫鋼瓶的結(jié)構(gòu)示意圖LNG這是寧波明欣低溫鋼瓶的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖LNG這是寧波明欣低溫鋼瓶的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖LNG1).外筒體—除保護(hù)內(nèi)筒外，還與內(nèi)筒體形成真空夾層。2).內(nèi)筒體—用來儲(chǔ)存低溫液體。3).蒸發(fā)盤管—用來通過與外筒內(nèi)壁的熱交換，實(shí)現(xiàn)液氣轉(zhuǎn)換。4).液體進(jìn)出口閥—用于低溫液體的灌充和排出。5).安全閥—容器的壓力高于最大工作壓力時(shí)自動(dòng)卸壓。6).放空閥（BOG回氣口）—用于排除容器灌充過程中內(nèi)筒空間的氣體。在滿足容器順利灌充的同時(shí)，又能控制灌充壓力。此閥也可為降低容器壓力（內(nèi)壓）作排氣閥用。7).組合調(diào)節(jié)器—有兩個(gè)作用：（1）.優(yōu)先使用容器氣相空間高于設(shè)定壓力的那部分積聚氣體；（2）.給增壓過程中的最大增壓力（驅(qū)動(dòng)壓力）一個(gè)控制值（限值）。一般設(shè)定為0.8MPa。8).增壓開啟閥—用于開啟容器壓力建立系統(tǒng)的管道，使容器能夠建立起一定的驅(qū)動(dòng)壓力（內(nèi)壓）來驅(qū)動(dòng)容器內(nèi)的低溫液體。此閥除使用氣體時(shí)容器的驅(qū)動(dòng)壓力不能穩(wěn)定或容器的驅(qū)動(dòng)壓力低于用戶的用氣壓力需要之外，一般情況下用戶不需要打開。9).抽真空閥—用于容器夾層空間的真空封結(jié)。10).外筒安全裝置—用以防止LNG鋼瓶的損壞而可能造成的事故。并能通過該裝置控制事故的擴(kuò)大。11).用氣閥—用于LNG鋼瓶液體氣化回路與用戶用氣進(jìn)口端管道的開啟。也可通過調(diào)節(jié)此閥控制氣體流量。12).液面計(jì)—比較直觀地指示容器內(nèi)低溫液體液面的高低。13).增壓盤管—容器的增壓系統(tǒng)工作后，將瓶底流出的低溫液體與外筒內(nèi)壁完成熱交換。LNG1).外筒體—除保護(hù)內(nèi)筒外，還與內(nèi)筒體形成真空夾層。LNGA：低溫鋼瓶的壓力建立過程將容器上的增開閥打開之后，容器內(nèi)的增壓管道就被開通。并由此形成一個(gè)內(nèi)部循環(huán)的液體氣化回路。在重力作用下，容器內(nèi)的LNG流入增壓盤管。并通過與外筒內(nèi)壁接觸的增壓盤管完成熱交換。在這種熱交換的作用下，容器底部流出的LNG將被氣化成氣體。并通過組合調(diào)節(jié)器向內(nèi)筒的氣相空間形成容器的驅(qū)動(dòng)壓（內(nèi)壓）。如此循環(huán)，完成增壓過程。B：LNG鋼瓶的用氣過程（小用氣量時(shí)）將容器的用氣閥打開，在容器驅(qū)動(dòng)壓（內(nèi)壓）的作用下，容器內(nèi)的LNG將被壓出。在容器內(nèi)的LNG被壓出的過程中，通過與外筒內(nèi)壁接觸的蒸發(fā)盤管，將完成LNG與外界的熱交換。并由此熱交換將源源不斷地被壓出的LNG氣化成氣體供用戶使用（這也就是容器的液、氣轉(zhuǎn)換過程）。（1）.當(dāng)用氣結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉用氣閥，避免無謂的液、氣轉(zhuǎn)換而白白地浪費(fèi)氣資源；（2）.控制用氣閥的開啟程度，將有效地控制熱交換產(chǎn)生的氣體量，從而控制瓶裝LNG的使用時(shí)間。C：LNG鋼瓶的用氣過程（大用氣量時(shí)）采用方法：外接氣化器LNGA：低溫鋼瓶的壓力建立過程LNGD：LNG鋼瓶液體的灌充步驟：1）.確認(rèn)供液設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)是否與所需灌充的低溫液體介質(zhì)相同；2）.將LNG鋼瓶放在磅秤上，用專用低溫液體輸送管將容器的液體進(jìn)出口閥與供液設(shè)備上的液體輸出閥相連接；3）.記錄鋼瓶空重，并將磅秤砝碼調(diào)到擬充液體重量；4）.先打開LNG鋼瓶的放空閥，然后關(guān)閉LNG鋼瓶上的增開閥、用氣閥，最后打開液體進(jìn)出口閥；5）.先稍稍打開供液設(shè)備上輸送閥門（以防止內(nèi)筒溫度高而壓力迅速上升）；待低溫液體將LNG鋼瓶?jī)?nèi)筒冷卻后，再開大供液設(shè)備上的閥門；6）.在灌充時(shí)請(qǐng)注意觀察氣瓶上的壓力表。控制供液設(shè)備上的輸送閥門和LNG鋼瓶上的放空閥，將灌充壓力控制在0.3Mpa以內(nèi)；7）.觀察磅秤砝碼，是否達(dá)到擬充液體重量。當(dāng)砝碼顯示被充容器已接近擬充液體重量時(shí)，請(qǐng)適當(dāng)關(guān)小供液設(shè)備上的輸送閥門；8）.一旦磅秤顯示氣瓶已達(dá)到擬充液體重量時(shí)，請(qǐng)按順序：先關(guān)供液設(shè)備上的液體輸送閥門，然后再關(guān)上LNG鋼瓶的液體進(jìn)出口閥門，最后關(guān)LNG鋼瓶上的放空閥（此順序任何時(shí)候不允許顛倒）；9）.沖裝結(jié)束后，請(qǐng)注意及時(shí)松開液體輸送管，以防止輸送管破裂。LNGD：LNG鋼瓶液體的灌充步驟：LNGE：LNG鋼瓶液體的取出：只要LNG鋼瓶處于有壓狀態(tài)，一旦液體進(jìn)入出口閥被打開，就有LNG被壓出。因此，LNG鋼瓶液體的取出，其方法、操作步驟與液體的灌充相同。只不過此時(shí)鋼瓶從原來的LNG受體變成了LNG的供體，原來的液體進(jìn)出口閥轉(zhuǎn)換成了液體出口閥。F：LNG鋼瓶氣體的使用：1）.確認(rèn)單位時(shí)間用氣量是否在本瓶的供應(yīng)范圍內(nèi)；因?yàn)長(zhǎng)NG鋼瓶上的蒸發(fā)盤管決定了氣體的流量，請(qǐng)?jiān)谑褂脮r(shí)不要超出。否則，太大的流量除了會(huì)因氣體溫度低而損壞與之接觸的管道及附件之外，還會(huì)使容器的驅(qū)動(dòng)壓力（內(nèi)壓）得不到保持。（如果確實(shí)需要較大的流量，可外接氣化器或?qū)芍灰陨螸NG鋼瓶并聯(lián)使用。）2）.確認(rèn)用氣壓力在本瓶的供氣壓力范圍之內(nèi)；3）.觀察LNG鋼瓶上壓力表。容器上的壓力是否達(dá)到用戶用氣所需的工作壓力，若未達(dá)到，須打開LNG鋼瓶上的增開閥增壓；一旦增壓壓力達(dá)到增壓調(diào)節(jié)器所設(shè)定的驅(qū)動(dòng)壓力（內(nèi)壓）后，應(yīng)立即關(guān)閉增開閥。以避免無謂的容器壓力升高。5）.用適當(dāng)?shù)墓艿缹⒂脩粲脷膺M(jìn)口端與本LNG鋼瓶的用氣閥接頭相連；6）.檢查確認(rèn)上述過程無疏忽或遺漏；7）.打開用氣閥，并根據(jù)驅(qū)動(dòng)壓力的穩(wěn)定程度決定是否打開增開閥；8）.用氣結(jié)束后，隨手關(guān)閉LNG鋼瓶上用氣閥。并檢查L(zhǎng)NG鋼瓶上的其他閥門是否處于正常開、關(guān)狀態(tài)。尤其是要檢查增開閥是否關(guān)閉。LNGE：LNG鋼瓶液體的取出：LNGLNG空溫式氣化器主要技術(shù)參數(shù)：工作壓力：0.6MPa，設(shè)計(jì)壓力：1．0MPa，工作溫度：-162℃，設(shè)計(jì)溫度：-196℃，主體材質(zhì)：鋁翅片管(LF21)，出口溫度：低于環(huán)境溫度10℃。LNGLNG空溫式氣化器LNGLNG空溫式氣化器LNGLNG空溫式氣化器LNG二、LNG氣化工藝

LNG二、LNG氣化工藝LNG1.LNG氣化工藝簡(jiǎn)易流程

LNG1.LNG氣化工藝簡(jiǎn)易流程LNG

2.山東淄博LNG氣化站LNGLNG3.LNG氣化工藝

LNG的氣化、調(diào)壓的工藝原理與LPG相似。不同的是LNG溫度很低，低溫液體的氣化工藝在液氧、液氮等的工業(yè)領(lǐng)域非常成熟，只是LNG氣化工藝比液氧和液氮要復(fù)雜一些。

LNG的氣化器一般采用空溫式氣化器，充分利用LNG的冷能，節(jié)省能源。在寒冷地區(qū)，冬季環(huán)境溫度很低的情況下，會(huì)使得氣化后的氣體溫度很低（一般比環(huán)境溫度還要低10℃），后續(xù)的管道、設(shè)備等可能承受不了。因此，氣化后一般要經(jīng)過增熱裝置—復(fù)熱器將氣體升溫，以便達(dá)到允許的溫度，復(fù)熱器可以采用電加熱和循環(huán)水等不同方式方式。最后經(jīng)調(diào)壓、計(jì)量、加臭，流向用戶管網(wǎng)4.BOG氣體的處理儲(chǔ)罐和其他部位產(chǎn)生的BOG氣體溫度也是很低的，不能直接進(jìn)入系統(tǒng)，也必須經(jīng)過加熱才能利用，一般也采用空溫氣化器。經(jīng)過加熱后的BOG氣體進(jìn)入調(diào)壓計(jì)量裝置。優(yōu)先原則：BOG氣體的壓力要略高于調(diào)壓計(jì)量裝置主調(diào)壓器后的壓力，這樣BOG氣體就優(yōu)先于主氣化器輸出的氣體進(jìn)入出站管道。5.液封問題一段液相管道，兩端有閥門，當(dāng)管道內(nèi)存有液體時(shí)關(guān)閉兩端的閥門，便形成液封。這個(gè)問題LPG也有，不過LPG的液封只有在管內(nèi)完全充滿液體情況下才產(chǎn)生危害，而LNG管道內(nèi)只要存有部分液體，便可產(chǎn)生危害，而且危害很大。原因是即使做了很好的保溫，也不可能完全阻止管道升溫，管道內(nèi)殘留的液體就會(huì)不斷氣化，壓力可無限上升，直到管道或閥門破壞為止。采取的措施是合理的布置閥門和加安全放散。LNG3.LNG氣化工藝LNG5.管道保溫液相管道必須作專門的低溫保溫處理，而氣相管道一般不必保溫，操作人員容易觸及的部分氣相管，可作局部防凍處理。6.安全放散所有低溫管道上的安全閥和設(shè)備安全閥排出的氣體（EAG）溫度極低，氣態(tài)天然氣溫度低于-107℃時(shí)比重比空氣大，低溫氣態(tài)天然氣會(huì)向下積聚，所以不應(yīng)就地排放，而應(yīng)匯集到一起，經(jīng)加熱器升溫后，使其密度小于空氣，統(tǒng)一放散。EAG加熱器也采用空溫式氣化器。7.閥門、管材與管件閥門：常用的LNG閥門豐要有增壓調(diào)節(jié)閥、減壓調(diào)節(jié)閥、緊急切斷閥、低溫截止閥、安全閥、止回閥等。閥門材料為0Crl8Ni9。管材：介質(zhì)溫度≤-20℃的管道采用輸送流體用不銹鋼無縫鋼管，材質(zhì)為0Crl8Ni9。(GB／T14976--2002)管件：管件均采用材質(zhì)為0Crl8Ni9的無縫沖壓管件。(GB／T12459--2005)法蘭：法蘭采用凹凸面長(zhǎng)頸對(duì)焊鋼制管法蘭(HG20592--97)，其材質(zhì)為0Crl8Ni9。法蘭密封墊片采用金屬纏繞式墊片，材質(zhì)為0Crl8Ni9。緊固件采用專用雙頭螺柱、螺母，材質(zhì)為0Crl8Ni9。管道的冷收縮：在LNG的低溫（-162℃）情況下，不銹鋼（0Crl8Ni9）管材的收縮率約為千分之三，管道在冷、熱交替的情況下會(huì)產(chǎn)生很大的應(yīng)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成管道破裂，所以在工藝設(shè)計(jì)和安裝管道時(shí)，要采取有效措施，如：增加彎管、加補(bǔ)償器等。

LNG5.管道保溫LNG結(jié)束語

LNG以其運(yùn)輸靈活、儲(chǔ)存效率高、運(yùn)行成本低(空溫式氣化幾乎不消耗能源)等優(yōu)點(diǎn)得到越來越多的用戶青睞，LNG的應(yīng)用一定會(huì)有廣闊的發(fā)展前景，這對(duì)我們來說是一次難得的機(jī)會(huì)。

LNG結(jié)束語LNG

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感謝您的支持，我們努力LNG安全技術(shù)與管理LNG安全技術(shù)與管理一、什么是LNGLNG是液化天然氣的英文簡(jiǎn)稱（LiquefiedNaturalGas）。它是天然氣（甲烷CH4）在經(jīng)過凈化及超低溫狀態(tài)下（一個(gè)大氣壓、-162℃）冷卻液化的產(chǎn)物。我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19204-2003中是這樣定義的：一種在液態(tài)狀況下的無色流體，主要由甲烷組成，組分可能含有少量乙烷、丙烷、氮或通常存在于天然氣中的其他組分。

液化后的天然氣其體積大大減少，在0℃、1個(gè)大氣壓時(shí)約為天然氣體積的1/600，也就是說1立方米LNG氣化后可得600立方米天然氣(密度約為：0.715Kg/m3)。液化天然氣無色無味，主要成份是甲烷，很少有其它雜質(zhì)，是一種非常清潔的能源，其液體密度約424kg/m3。

一、什么是LNG二、LNG組成及性質(zhì)組成：LNG是以甲烷為主要組分的烴類混合物，其中含有通常存在于天然氣中少量的乙烷、丙烷、氮等其他組分。密度：LNG的密度取決于其組分，通常在420kg／m3—470kg／m3之間。溫度：LNG的沸騰溫度取決于其組分，在一個(gè)大氣壓力下通常在-166℃~-157℃之間。沸騰溫度隨蒸氣壓力的變化梯度約為1．25×10-4℃／Pa。當(dāng)LNG轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w時(shí)，其密度為1.5kg/m3，比空氣重，當(dāng)溫度上升到-107℃時(shí)，氣體密度和空氣密度相近。（本標(biāo)準(zhǔn)中氣體體積參比條件是101.325kPa,20OC。）

二、LNG組成及性質(zhì)三、LNG的特點(diǎn)1.超低溫—在一個(gè)大氣壓下、溫度達(dá)到-162℃；2.氣液膨脹比大、能效高—易于運(yùn)輸和儲(chǔ)存；3.清潔能源—天然氣被認(rèn)為是地球上最干凈的化石能源；4.安全性能高—由LNG優(yōu)良的理化性質(zhì)決定的，氣化后比空氣輕，易于擴(kuò)散，且無毒、無味；5.燃點(diǎn)較高—自燃溫度約為450℃；6.爆炸極限—5%－15%。

三、LNG的特點(diǎn)四、LNG的安全1.操作中的冷灼傷：LNG接觸到皮膚時(shí)，可造成與燒傷類似的起皰灼傷。從LNG中漏出的氣體也非常冷，并且能導(dǎo)致低溫灼傷。2.毒性：天然氣是無毒的。3.窒息：天然氣是一種窒息劑。大氣中氧含量約為21%，當(dāng)空氣中的氧氣含量低于18％時(shí)，會(huì)引起人的窒息。4.火災(zāi)：LNG發(fā)生火災(zāi)時(shí)推薦使用干粉滅火器。四、LNG的安全LNG第二章LNG氣化工藝

主要內(nèi)容一、兩個(gè)名詞解釋二、LNG相關(guān)設(shè)備三、LNG的氣化工藝

LNG第二章LNG氣化工藝LNG一、兩個(gè)名詞解釋BOG氣體（BoilOffGas）：LNG的閃蒸氣。槽車、儲(chǔ)罐、低溫鋼瓶?jī)?nèi)的LNG自然吸熱氣化產(chǎn)生的氣體。特點(diǎn)：①低溫②持續(xù)不斷（約每日1~2.5%）③密度比常溫空氣重EAG：LNG系統(tǒng)中放散出來的天然氣叫做EAG。特點(diǎn)：①低溫③密度比常溫空氣重

LNG一、兩個(gè)名詞解釋LNG二、LNG相關(guān)設(shè)備主要介紹：

LNG槽車

LNG儲(chǔ)罐

LNG鋼瓶

LNG氣化器

LNG二、LNG相關(guān)設(shè)備LNG1、LNG槽車：將LNG從母站運(yùn)輸?shù)綒庹?/p>

我國(guó)目前現(xiàn)有LNG運(yùn)輸均采用汽車槽車。單輛槽車最大水容積37m3，LNG運(yùn)輸能力22000Nm3氣態(tài)天然氣，槽車設(shè)計(jì)壓力0.8MPa，運(yùn)行壓力0.3MPa。LNG1、LNG槽車：將LNG從母站運(yùn)輸?shù)綒庹綥NG

我們公司在新疆土哈油田L(fēng)NG的氣化站現(xiàn)場(chǎng)LNG我們公司在新疆土哈油田L(fēng)NG的氣化站現(xiàn)場(chǎng)LNG

LNGLNG2、LNG儲(chǔ)罐：氣站現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存LNG的設(shè)備分類：按容積分：儲(chǔ)罐一般有50m3和100m3兩種按形式分：儲(chǔ)罐一般有立式罐和臥式罐兩種簡(jiǎn)介：

LNG低溫儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)很像暖水瓶，是雙層結(jié)構(gòu)，內(nèi)膽存儲(chǔ)低溫液體，它要承受介質(zhì)的壓力和低溫，所以制作內(nèi)膽的材料必須采用耐低溫合金鋼(0Cr18N9)；外殼的作用是為了形成內(nèi)膽的絕熱層，它使外殼與內(nèi)膽之間保持一定距，形成絕熱空間，并通過支撐裝置固定內(nèi)膽，它要承受內(nèi)膽和介質(zhì)的重力載荷以及絕熱層的真空負(fù)壓。低溫儲(chǔ)罐絕熱性能的一個(gè)重要技術(shù)指標(biāo)，叫做蒸發(fā)率，對(duì)LNG罐一般為=＜0.2%，它表示的是一天24小時(shí)中，由于儲(chǔ)罐絕熱層泄露而使得外部熱量傳入儲(chǔ)罐內(nèi)膽，導(dǎo)致氣化的液體體積與儲(chǔ)罐容積的百分比。低溫儲(chǔ)罐的接口與LPG儲(chǔ)罐相似，有氣相接口、進(jìn)液口、出液口和液位檢測(cè)口。不同的是，由于絕熱和內(nèi)部結(jié)構(gòu)原因，所有接口都集中在儲(chǔ)罐的一個(gè)封頭上，一般不能隨處開口。比如，安全閥是安裝在氣相管上的，不單獨(dú)開口；一般也不單獨(dú)設(shè)置排污口。另外需要特別說明的是，進(jìn)液管一般有兩個(gè)，一個(gè)下部進(jìn)液管，還有一個(gè)上部進(jìn)液管。

LNG2、LNG儲(chǔ)罐：氣站現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存LNG的設(shè)備LNG臥式罐圖片

LNG臥式罐圖片LNG

返回立式罐圖片LNG立式罐圖片LNGLNG儲(chǔ)罐的增壓與減壓1、增壓：隨著LNG使用，罐內(nèi)液位不斷下降，氣相空間增大使罐內(nèi)壓力不斷降低，LNG流出速度逐漸變慢直至停止。因此，正常運(yùn)營(yíng)操作中須不斷向儲(chǔ)罐補(bǔ)充氣體，將罐內(nèi)壓力維持在一定范圍內(nèi)，才能使LNG氣化過程持續(xù)下去。這個(gè)過程叫做增壓。它的原理如圖中所示：儲(chǔ)罐的增壓是由自力式增壓調(diào)壓器和小型空溫式氣化器組成的自動(dòng)增壓系統(tǒng)來完成的。當(dāng)罐內(nèi)壓力低于自動(dòng)增壓器的設(shè)定值時(shí)，調(diào)壓器打開，罐內(nèi)液體靠液位差緩緩流入增壓氣化器，液體氣化產(chǎn)生的氣體流經(jīng)調(diào)壓器和氣相管補(bǔ)充到儲(chǔ)罐內(nèi)。氣體的不斷補(bǔ)充使得罐內(nèi)壓力回升，當(dāng)壓力回升到調(diào)壓器設(shè)定值以上時(shí)，調(diào)壓器關(guān)閉。這時(shí)，增壓氣化器內(nèi)的壓力會(huì)阻止液體的繼續(xù)流入，增壓過程結(jié)束。

LNGLNG儲(chǔ)罐的增壓與減壓LNGLNG儲(chǔ)罐的增壓與減壓2、減壓：（超壓保護(hù)）LNG在儲(chǔ)存過程中會(huì)由于儲(chǔ)罐的環(huán)境漏熱而緩慢蒸發(fā),導(dǎo)致儲(chǔ)罐的壓力逐步升高,最終危及儲(chǔ)罐安全。因此，必須采用釋放罐內(nèi)氣體的方法控制壓力上限。方法是在儲(chǔ)罐的氣相管道上設(shè)置調(diào)壓器，當(dāng)儲(chǔ)罐內(nèi)壓力升高到設(shè)定值時(shí)，減壓閥便緩慢打開，將罐內(nèi)氣體放出，當(dāng)壓力降回到設(shè)定值以下時(shí)，自動(dòng)調(diào)壓器自動(dòng)關(guān)閉。需要指出的是，這里所說的調(diào)壓器并不是我們常用的氣體調(diào)壓器。一般調(diào)壓器靠出口端壓力控制閥的動(dòng)作，而這種調(diào)壓器靠進(jìn)口端壓力控制閥的動(dòng)作，像我們常用的放散閥，另外它要耐受低溫。釋放出的氣體一般不放入大氣，后續(xù)的工藝會(huì)將其回收利用。這部分氣體簡(jiǎn)稱BOG。

LNGLNG儲(chǔ)罐的增壓與減壓LNGLNG低溫槽車卸車工藝原理與LPG不同，LNG與環(huán)境溫度有很大溫差，有很大的冷能，所以LNG卸車不需要額外消耗動(dòng)力，完全利用溫差進(jìn)行。低溫槽車一般有三個(gè)接口，兩個(gè)液相口，一個(gè)氣相口。卸車過程中，一個(gè)液相口經(jīng)管道連接到站上低溫罐的進(jìn)液口，用來輸送液體，另外一個(gè)液相口與增壓氣化器連接，用來增壓；氣相連接增壓氣化器出口、儲(chǔ)罐的氣相口、BOG管道，卸完后回收槽車內(nèi)氣體。

BOGLNGLNGLNG低溫槽車卸車工藝原理BOGLNGLNGLNG低溫槽車卸車工藝卸車過程是這樣完成的：利用槽車自身的增壓裝置或卸車增壓器給槽車罐升壓，使其壓力超過站上儲(chǔ)罐壓力0.1Mpa以上，然后打開液相閥門，液體便流入站上的儲(chǔ)罐內(nèi)。液體卸完后，通過氣相管將槽車內(nèi)的氣體回收到BOG管中，卸車就完成了。卸車中有兩個(gè)問題需要解決，一是隨著液體進(jìn)入儲(chǔ)罐內(nèi)液位升高，氣相空間產(chǎn)生壓縮效應(yīng)，導(dǎo)致儲(chǔ)罐壓力升高，升高到接近槽車的壓力時(shí)，液體流量大大下降，直至停止；二是液體在管道中流動(dòng)和進(jìn)入儲(chǔ)罐后可能產(chǎn)生氣化，生成的氣體也會(huì)進(jìn)入儲(chǔ)罐內(nèi)，導(dǎo)致儲(chǔ)罐壓力升高，阻礙卸車。解決第一個(gè)問題的辦法是給氣體的釋放找一個(gè)出路，前面介紹的自動(dòng)調(diào)壓器就是一條放出氣體的出路，但自動(dòng)減壓閥是為儲(chǔ)罐放出自然蒸發(fā)氣體而設(shè)置的，流量很小，閥的口徑也很小，滿足不了卸車中放出氣體的流量需求。簡(jiǎn)單的方法，是在自動(dòng)調(diào)壓器旁并聯(lián)一個(gè)截止閥，卸車過程中打開，提高流量，卸車結(jié)束后關(guān)閉。第二個(gè)問題，需要結(jié)合儲(chǔ)罐進(jìn)液口的結(jié)構(gòu)和進(jìn)液的操作工藝才能實(shí)現(xiàn)。（略）

BOGLNGLNGLNG低溫槽車卸車工藝BOGLNGLNG3、LNG鋼瓶LNG鋼瓶一般有45升、175升、210升、400升等幾種

返回LNG3、LNG鋼瓶LNG低溫鋼瓶的應(yīng)用是很成熟的，在液氧和液氮行業(yè)應(yīng)用很廣泛。像LPG那樣，瓶裝方式也可以應(yīng)用在LNG上，在我公司已經(jīng)有成功應(yīng)用的例子。不過低溫鋼瓶結(jié)構(gòu)比普通鋼瓶復(fù)雜，使用要求也比較特殊，所以還不能像LPG那樣隨便使用。但是，經(jīng)過我們的努力，今后也會(huì)在瓶組式民用小區(qū)供氣、實(shí)驗(yàn)室用氣、工業(yè)用氣（瓶組或單瓶）等方面得到廣泛應(yīng)用。

LNG低溫鋼瓶的應(yīng)用是很成熟的，在液氧和液LNG這是寧波明欣低溫鋼瓶的上部示意圖LNG這是寧波明欣低溫鋼瓶的上部示意圖LNG這是寧波明欣低溫鋼瓶的結(jié)構(gòu)示意圖LNG這是寧波明欣低溫鋼瓶的結(jié)構(gòu)示意圖LNG這是寧波明欣低溫鋼瓶的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖LNG這是寧波明欣低溫鋼瓶的詳細(xì)結(jié)構(gòu)示意圖LNG1).外筒體—除保護(hù)內(nèi)筒外，還與內(nèi)筒體形成真空夾層。2).內(nèi)筒體—用來儲(chǔ)存低溫液體。3).蒸發(fā)盤管—用來通過與外筒內(nèi)壁的熱交換，實(shí)現(xiàn)液氣轉(zhuǎn)換。4).液體進(jìn)出口閥—用于低溫液體的灌充和排出。5).安全閥—容器的壓力高于最大工作壓力時(shí)自動(dòng)卸壓。6).放空閥（BOG回氣口）—用于排除容器灌充過程中內(nèi)筒空間的氣體。在滿足容器順利灌充的同時(shí)，又能控制灌充壓力。此閥也可為降低容器壓力（內(nèi)壓）作排氣閥用。7).組合調(diào)節(jié)器—有兩個(gè)作用：（1）.優(yōu)先使用容器氣相空間高于設(shè)定壓力的那部分積聚氣體；（2）.給增壓過程中的最大增壓力（驅(qū)動(dòng)壓力）一個(gè)控制值（限值）。一般設(shè)定為0.8MPa。8).增壓開啟閥—用于開啟容器壓力建立系統(tǒng)的管道，使容器能夠建立起一定的驅(qū)動(dòng)壓力（內(nèi)壓）來驅(qū)動(dòng)容器內(nèi)的低溫液體。此閥除使用氣體時(shí)容器的驅(qū)動(dòng)壓力不能穩(wěn)定或容器的驅(qū)動(dòng)壓力低于用戶的用氣壓力需要之外，一般情況下用戶不需要打開。9).抽真空閥—用于容器夾層空間的真空封結(jié)。10).外筒安全裝置—用以防止LNG鋼瓶的損壞而可能造成的事故。并能通過該裝置控制事故的擴(kuò)大。11).用氣閥—用于LNG鋼瓶液體氣化回路與用戶用氣進(jìn)口端管道的開啟。也可通過調(diào)節(jié)此閥控制氣體流量。12).液面計(jì)—比較直觀地指示容器內(nèi)低溫液體液面的高低。13).增壓盤管—容器的增壓系統(tǒng)工作后，將瓶底流出的低溫液體與外筒內(nèi)壁完成熱交換。LNG1).外筒體—除保護(hù)內(nèi)筒外，還與內(nèi)筒體形成真空夾層。LNGA：低溫鋼瓶的壓力建立過程將容器上的增開閥打開之后，容器內(nèi)的增壓管道就被開通。并由此形成一個(gè)內(nèi)部循環(huán)的液體氣化回路。在重力作用下，容器內(nèi)的LNG流入增壓盤管。并通過與外筒內(nèi)壁接觸的增壓盤管完成熱交換。在這種熱交換的作用下，容器底部流出的LNG將被氣化成氣體。并通過組合調(diào)節(jié)器向內(nèi)筒的氣相空間形成容器的驅(qū)動(dòng)壓（內(nèi)壓）。如此循環(huán)，完成增壓過程。B：LNG鋼瓶的用氣過程（小用氣量時(shí)）將容器的用氣閥打開，在容器驅(qū)動(dòng)壓（內(nèi)壓）的作用下，容器內(nèi)的LNG將被壓出。在容器內(nèi)的LNG被壓出的過程中，通過與外筒內(nèi)壁接觸的蒸發(fā)盤管，將完成LNG與外界的熱交換。并由此熱交換將源源不斷地被壓出的LNG氣化成氣體供用戶使用（這也就是容器的液、氣轉(zhuǎn)換過程）。（1）.當(dāng)用氣結(jié)束后，應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉用氣閥，避免無謂的液、氣轉(zhuǎn)換而白白地浪費(fèi)氣資源；（2）.控制用氣閥的開啟程度，將有效地控制熱交換產(chǎn)生的氣體量，從而控制瓶裝LNG的使用時(shí)間。C：LNG鋼瓶的用氣過程（大用氣量時(shí)）采用方法：外接氣化器LNGA：低溫鋼瓶的壓力建立過程LNGD：LNG鋼瓶液體的灌充步驟：1）.確認(rèn)供液設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)是否與所需灌充的低溫液體介質(zhì)相同；2）.將LNG鋼瓶放在磅秤上，用專用低溫液體輸送管將容器的液體進(jìn)出口閥與供液設(shè)備上的液體輸出閥相連接；3）.記錄鋼瓶空重，并將磅秤砝碼調(diào)到擬充液體重量；4）.先打開LNG鋼瓶的放空閥，然后關(guān)閉LNG鋼瓶上的增開閥、用氣閥，最后打開液體進(jìn)出口閥；5）.先稍稍打開供液設(shè)備上輸送閥門（以防止內(nèi)筒溫度高而壓力迅速上升）；待低溫液體將LNG鋼瓶?jī)?nèi)筒冷卻后，再開大供液設(shè)備上的閥門；6）.在灌充時(shí)請(qǐng)注意觀察氣瓶上的壓力表?？刂乒┮涸O(shè)備上的輸送閥門和LNG鋼瓶上的放空閥，將灌充壓力控制在0.3Mpa以內(nèi)；7）.觀察磅秤砝碼，是否達(dá)到擬充液體重量。當(dāng)砝碼顯示被充容器已接近擬充液體重量時(shí)，請(qǐng)適當(dāng)關(guān)小供液設(shè)備上的輸送閥門；8）.一旦磅秤顯示氣瓶已達(dá)到擬充液體重量時(shí)，請(qǐng)按順序：先關(guān)供液設(shè)備上的液體輸送閥門，然后再關(guān)上LNG鋼瓶的液體進(jìn)出口閥門，最后關(guān)LNG鋼瓶上的放空閥（此順序任何時(shí)候不允許顛倒）；9）.沖裝結(jié)束后，請(qǐng)注意及時(shí)松開液體輸送管，以防止輸送管破裂。LNGD：LNG鋼瓶液體的灌充步驟：LNGE：LNG鋼瓶液體的取出：只要LNG鋼瓶處于有壓狀態(tài)，一旦液體進(jìn)入出口閥被打開，就有LNG被壓出。因此，LNG鋼瓶液體的取出，其方法、操作步驟與液體的灌充相同。只不過此時(shí)鋼瓶從原來的LNG受體變成了LNG的供體，原來的液體進(jìn)出口閥轉(zhuǎn)換成了液體出口閥。F：LNG鋼瓶氣體的使用：1）.確認(rèn)單位時(shí)間用氣量是否在本瓶的供應(yīng)范圍內(nèi)；因?yàn)長(zhǎng)NG鋼瓶上的蒸發(fā)盤管決定了氣體的流量，請(qǐng)?jiān)谑褂脮r(shí)不要超出。否則，太大的流量除了會(huì)因氣體溫度低而損壞與之接觸的管道及附件之外，還會(huì)使容器的驅(qū)動(dòng)壓力（內(nèi)壓）得不到保持。（如果確實(shí)需要較大的流量，可外接氣化器或?qū)芍灰陨螸NG鋼瓶并聯(lián)使用。）2）.確認(rèn)用氣壓力在本瓶的供氣壓力范圍之內(nèi)；3）.觀察LNG鋼瓶上壓力表。容器上的壓力是否達(dá)到用戶用氣所需的工作壓力，若未達(dá)到，須打開LNG鋼瓶上的增開閥增壓；一旦增壓壓力達(dá)到增壓調(diào)節(jié)器所設(shè)定的驅(qū)動(dòng)壓力（內(nèi)壓）后，應(yīng)立即關(guān)閉增開閥。以避免無謂的容器壓力升高。5）.用適當(dāng)?shù)墓艿缹⒂脩粲脷膺M(jìn)口端與本LNG鋼瓶的用氣閥接頭相連；6）.檢查確認(rèn)上述過程無疏忽或遺漏；7）.打開用氣閥，并根據(jù)驅(qū)動(dòng)壓力的穩(wěn)定程度決定是否打開增開閥；8）.用氣結(jié)束后，隨手關(guān)閉LNG鋼瓶上用氣閥。并檢查L(zhǎng)NG鋼瓶上的其他閥門是否處于正常開、關(guān)狀態(tài)。尤其是要檢查增開閥是否關(guān)閉。LNGE：LNG鋼瓶液體的取出：LNGLNG空溫式氣化器主要技術(shù)參數(shù)：工作壓力：0.6MPa，設(shè)計(jì)壓力：1．0MPa，工作溫度：-162℃，設(shè)計(jì)溫度：-196℃，主體材質(zhì)：鋁翅片管(LF21)，出口溫度：低于環(huán)境溫度10℃。LNGLNG空溫式氣化器LNGLNG空溫式氣化器LNGLNG空溫式氣化器LNG二、LNG氣化工藝