國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)培訓(xùn)課件

第九章貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

某年9月，我國某技術(shù)進(jìn)出口公司以FOB加拿大渥太華為價(jià)格條件進(jìn)口一套設(shè)備，合同總價(jià)為85萬美元。合同簽訂后，技術(shù)進(jìn)出口公司在安排了貨物運(yùn)輸事宜后，于11月份與某保險(xiǎn)公司簽署了一份《國際運(yùn)輸預(yù)約保險(xiǎn)啟運(yùn)通知書》。技術(shù)進(jìn)出口公司向保險(xiǎn)公司支付了保險(xiǎn)費(fèi)，并收到保險(xiǎn)公司出具的收據(jù)。但不幸的是，被保險(xiǎn)貨物在渥太華承運(yùn)人倉庫被盜。12月，技術(shù)進(jìn)出口公司將出險(xiǎn)情況告知了保險(xiǎn)公司，同時(shí)向保險(xiǎn)公司提出索賠，保險(xiǎn)公司以技術(shù)進(jìn)出口公司不具有保險(xiǎn)利益而主張合同無效并拒賠，技術(shù)進(jìn)出口公司遂向法院起訴。返回［引導(dǎo)案例］第一節(jié)保險(xiǎn)的基本原則（一）保險(xiǎn)利益原則保險(xiǎn)利益在國際貿(mào)易中的應(yīng)用1、國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)允許投保人在投保時(shí)可以不具有保險(xiǎn)利益，但發(fā)生事故和向保險(xiǎn)人索賠時(shí)，被保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益。保險(xiǎn)利益原則在海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中的特點(diǎn)在FOB和CFR條件下，不要求買方在辦理海上貨運(yùn)投保手續(xù)時(shí)，必須對(duì)貨物具有可保利益。按照國際貿(mào)易的慣例，買方在貨物在起運(yùn)港有效越過船舷以前，必須為貨物投保海上貨運(yùn)保險(xiǎn)，以避免出現(xiàn)貨物越過船舷以后的損失因買方?jīng)]有及時(shí)投保而得不到賠償。2、在國際運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，確定保險(xiǎn)利益的轉(zhuǎn)移時(shí)間，均以貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的時(shí)間為依據(jù)，而貨物風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間，又是隨著買賣雙方在買賣合同中約定使用的貿(mào)易術(shù)語的不同而有所差別的。3、在損失發(fā)生時(shí)，對(duì)貨物具有可保利益的一方可向保險(xiǎn)公司提出索賠請(qǐng)求，對(duì)無保險(xiǎn)利益的一方，保險(xiǎn)公司有權(quán)拒賠。無論是買方還是賣方向保險(xiǎn)公司索賠，其前提是必須對(duì)貨物具有可保利益。注意：在FOB和CFR條件下，是由買方負(fù)責(zé)投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的，買方投保的海上貨運(yùn)保險(xiǎn)是自貨物在起運(yùn)港越過船舷之后才生效的，保險(xiǎn)公司對(duì)買方所負(fù)的賠償責(zé)任，僅限于貨物在起運(yùn)港有效越過船舷以后，由承保風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。在CIF條件下，賣方以自己的名義投保海上貨運(yùn)保險(xiǎn)，當(dāng)貨物越過船舷后，賣方以背書形式將保險(xiǎn)單的權(quán)利轉(zhuǎn)移給買方。因此，貨物自發(fā)貨人倉庫運(yùn)出至越過船舷以前，這段時(shí)間發(fā)生的損失，除了賣方可向保險(xiǎn)公司提出索賠之外，買方也可憑背書轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)人索賠，即在CIF條件下，買方可按倉至倉對(duì)全程運(yùn)輸中的損失享有向保險(xiǎn)人索賠的權(quán)利。（二）最大誠信原則保險(xiǎn)的最大誠信原則是指，在保險(xiǎn)合同簽訂時(shí)投保人必須誠實(shí)地履行告知義務(wù)，并進(jìn)行正確的陳述；在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)，被保險(xiǎn)人必須嚴(yán)格地履行其承諾的保證義務(wù)。三、補(bǔ)償原則補(bǔ)償以保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失為前提補(bǔ)償損失不能使被保險(xiǎn)人獲得額外的利益被保險(xiǎn)人獲得補(bǔ)償須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益四、、近近因因原原則則按照照各各國國保保險(xiǎn)險(xiǎn)法法及及保保險(xiǎn)險(xiǎn)合合同同的的規(guī)規(guī)定定，，保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人只只承承擔(dān)擔(dān)以以保保單單承承保保風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)為為近近因因造造成成的的保保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的的的的損損失失。。著名名判判例例1918年年第第一一次次世世界界大大戰(zhàn)戰(zhàn)期期間間，，被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人的的一一艘艘輪輪船船被被德德國國潛潛艇艇用用魚魚雷雷擊擊中中，，但但仍仍拼拼力力繼繼續(xù)續(xù)航航行行，，途途中中，，船船底底觸觸礁礁而而沉沉沒沒。。被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人投投保保的的是是一一般般的的船船舶舶險(xiǎn)險(xiǎn)，，而而未未附附加加戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn)，，保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人拒拒賠賠。。訴訴諸諸法法院院。。法官官判判決決：：近近因因?yàn)闉閼?zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)，，雖雖然然在在時(shí)時(shí)間間上上看看致致?lián)p損的的最最近近原原因因?yàn)闉橛|觸礁礁，，但但船船只只在在中中了了魚魚雷雷之之后后始始終終沒沒有有脫脫離離險(xiǎn)險(xiǎn)境境，，觸觸礁礁也也是是由由于于險(xiǎn)險(xiǎn)境境未未解解除除而而導(dǎo)導(dǎo)致致的的后后果果。。船船只只被被魚魚雷雷擊擊中中為為戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)所所致致，，不不屬屬于于一一般般船船舶舶險(xiǎn)險(xiǎn)保保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)責(zé)任任范范圍圍，，保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人無無賠賠償償責(zé)責(zé)任任。。第二節(jié)貨貨物物運(yùn)輸保保險(xiǎn)保障障的范圍圍海運(yùn)貨物物保險(xiǎn)保保障的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)、損損失及險(xiǎn)險(xiǎn)別三者者之間的的關(guān)系：：風(fēng)險(xiǎn)是造造成損失失的原因因險(xiǎn)別是保保險(xiǎn)人對(duì)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)和和損失所所承保的的責(zé)任范范圍風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)自然災(zāi)害害意外事故故一般外來來風(fēng)險(xiǎn)特殊外來來風(fēng)險(xiǎn)二、損失失損失海上損失失其他損失失全部損失失實(shí)際全損損推定全損損部分損失失共同海損損單獨(dú)海損損一般外來來損失特殊外來來損失（一）全全損：一張保單單上所保保的分類類貨物的的完全損損失一張保險(xiǎn)險(xiǎn)單下包包括多張張?zhí)釂蔚牡呢浳铮?，其中一一張或幾幾張?zhí)釂螁呜浳锏牡耐耆珳鐪缡б粡埍螁嗡Ｘ涁浳锏耐晖耆珦p失失一條駁船船所載貨貨物的完完全損失失裝卸過程程中一個(gè)個(gè)整件貨貨物的完完全損失失1、實(shí)際際全損被保險(xiǎn)貨貨物的實(shí)實(shí)體已經(jīng)經(jīng)完全滅滅失被保險(xiǎn)貨貨物遭到到嚴(yán)重?fù)p損害，已已喪失了了原有的的用途和和價(jià)值被保險(xiǎn)人人對(duì)保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物的的所有權(quán)權(quán)已無可可挽回地地被完全全剝奪載貨船舶舶失蹤，，達(dá)到一一定時(shí)期期仍無音音訊2、推定定全損1、保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)的損損失嚴(yán)重重，構(gòu)成成實(shí)際損損失已無無法避免免。2、、為為了了防防止止保保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的的的的實(shí)實(shí)際際全全損損而而需需要要支支付付的的費(fèi)費(fèi)用用將將超超過過保保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的的的的價(jià)價(jià)值值。。3、、被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)船船舶舶受受損損以以后后，，進(jìn)進(jìn)行行修修復(fù)復(fù)所所需需的的修修復(fù)復(fù)費(fèi)費(fèi)用用將將達(dá)達(dá)到到甚甚至至超超過過船船舶舶的的保保險(xiǎn)險(xiǎn)價(jià)價(jià)值值。。4、、被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)貨貨物物受受損損后后，，修修復(fù)復(fù)費(fèi)費(fèi)用用、、整整理理費(fèi)費(fèi)用用以以及及續(xù)續(xù)運(yùn)運(yùn)到到目目的的地地的的費(fèi)費(fèi)用用，，將將超超過過其其到到達(dá)達(dá)目目的的地地的的價(jià)價(jià)值值。。5、、保保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的的遭遭受受保保險(xiǎn)險(xiǎn)事事故故，，使使被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人喪喪失失了了對(duì)對(duì)其其享享有有權(quán)權(quán)，，而而收收回回該該所所有有權(quán)權(quán)所所需需費(fèi)費(fèi)用用，，將將超超過過保保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的的價(jià)價(jià)值值。。汽車車運(yùn)運(yùn)往往銷銷售售地地銷銷售售，，每每輛輛售售價(jià)價(jià)為為10000美元元。。途途中中船船舶舶遇遇險(xiǎn)險(xiǎn)，，導(dǎo)導(dǎo)致致貨貨物物遭遭受受嚴(yán)嚴(yán)重重?fù)p損失失。。如如要要修修復(fù)復(fù)汽汽車車，，所所需需修修理理費(fèi)費(fèi)用用，，再再加加上上繼繼續(xù)續(xù)運(yùn)運(yùn)往往目目的的地地費(fèi)費(fèi)用用，，每每輛輛車車將將超超過過10000美元元。。此此時(shí)時(shí)，，被被保保險(xiǎn)險(xiǎn)人人有有權(quán)權(quán)要要求求保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司按按投投保保金金額額予予以以全全部部賠賠償償，，并并將將殘殘損損汽汽車車交交保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司處處理理。。問題：什么么是委付？？它的成立立須符合哪哪些條件？？2、部分損損失部分損失（（PartialLoss）是指貨物的的損失沒有有達(dá)到上述述全部損失失的程度。。按損失性性質(zhì)，部分分損失又可可分為共同同海損與單單獨(dú)海損兩兩種。1.共同海損（（GeneralAverage,G.A.）是指載貨的的船舶在海海運(yùn)途中遇遇到災(zāi)害、、事故，威威脅到船、、貨的共同同安全，為為了解除這這種威脅，，維護(hù)船、、貨的安全全或者使航航程得以繼繼續(xù)完成，，由船方有有意識(shí)地、、合理地采采取措施所所作出的某某些特殊犧犧牲（如拋拋貨）或支支出某些額額外費(fèi)用（（如雇用拖拖輪拖拉擱擱淺的船舶舶）。構(gòu)成共同海海損必須具具備以下條條件：第一，船方在采采取緊急措措施時(shí)，必必須確有危危及船、貨貨的共同危險(xiǎn)存存在，且風(fēng)險(xiǎn)是是不可避免免地發(fā)生的的，而不是是主觀臆測(cè)測(cè)的。第二，共同海損損的危險(xiǎn)必必須是危及及船、貨各各方的共同同安全的，，采取的措施施是為了解解除船、貨貨的共同危危險(xiǎn)。第三，共同海損損的犧牲必須是是有意識(shí)的的、合理的的行為所致致，其支出的的費(fèi)用是額額外的，且且作出的犧犧牲和支出出的費(fèi)用是是有效果的的。第四，共同海損損的損失必須是是共同海損損措施的直直接結(jié)果，即損失是是由解除危危險(xiǎn)的措施施造成的，，而不是由由風(fēng)險(xiǎn)本身身造成的。。共同海損分分?jǐn)偘咐河幸凰掖?，，價(jià)值500萬美元，租租給一經(jīng)營營者使用，，經(jīng)營者運(yùn)運(yùn)費(fèi)收入15萬美元，船船上有甲、、乙、丙、、丁四方貨貨物，甲貨貨值60萬美元、乙乙貨值55萬、丙方貨貨值43萬、丁貨物物值20萬美元，后后來船擱淺淺，為了使使船只順利利航行，船船長命令將將丁的貨全全部拋入海海中，問事事后損失如如何分?jǐn)?？？?）確定共同海海損的分?jǐn)偮事使餐p分?jǐn)倲偮?共同海損損失失的總金額/共同海損分?jǐn)倲們r(jià)值總額=20/500+15+60+55+43+20=0.0287（2）確定定個(gè)受受益方方應(yīng)分分?jǐn)偟牡膿p失失金額額受益方方應(yīng)分分?jǐn)偟牡膿p失失金額額=各受益益方的的分?jǐn)倲們r(jià)值值*共共同海海損分分?jǐn)偮事蚀剑海?00萬*0.0287=14.43萬運(yùn)費(fèi)：：15萬*0.0287=0.43萬甲方：：60萬*0.0287=1.73萬乙方：：55萬*0.0287=1.578萬丙方：：43萬*0.0287=1.24萬丁方：：20萬*0.0287=0.577萬2.單獨(dú)海海損（（ParticularAverage,P.A.）（1）部分分損失失，這這部分分損失失不屬屬于共共同海海損，，只涉涉及船船舶或或貨物物所有有人單單方面面的利利益損損失，，并不不涉及及其他他方；；（2）保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)的的本身身的損損失，，不包包括由由此而而引起起的費(fèi)費(fèi)用損損失。。共同海海損與與單獨(dú)獨(dú)海損損的區(qū)區(qū)別A比較項(xiàng)項(xiàng)目單獨(dú)海海損損失的的內(nèi)容致?lián)p原因損失的的承擔(dān)者者共同海海損受損者者自己己承擔(dān)擔(dān)除保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)的的外，，還包括支支出的的特殊殊費(fèi)用用受益各各方根根據(jù)獲獲救利利益的大大小按按比例例分?jǐn)倲偙ｋU(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的物物為解除除或減減輕風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，，人為地地有意意識(shí)地地造成成由所承承保的的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)直接接導(dǎo)致船船、貨貨受損損海損案案例1一載有有茶葉葉和兒兒童玩玩具的的船泊泊在航航行途途中不不慎擱擱淺，，情況況非常常危急急，為為脫險(xiǎn)險(xiǎn)，船船長下下令拋拋貨（（茶葉葉）300公噸噸，并并反復(fù)復(fù)倒車車，強(qiáng)強(qiáng)行起起浮，，終于于脫險(xiǎn)險(xiǎn)。但但船上上輪機(jī)機(jī)受損損且船船底被被劃破破，致致使海海水滲滲進(jìn)貨貨艙，，造成成船貨貨部分分受損損。該該船駛駛進(jìn)附附近港港口修修理并并暫卸卸大部部分貨貨物，，共花花一周周時(shí)間間，增增加了了各項(xiàng)項(xiàng)費(fèi)用用開支支，包包括船船員的的工資資。船船修復(fù)復(fù)后裝裝上原原貨重重新起起航，，，不不久，，A貨艙突突然起起火，，火勢(shì)勢(shì)有蔓蔓延的的趨勢(shì)勢(shì)，船船長下下令灌灌水滅滅火。。滅火火后，，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)部分分玩具具和茶茶葉被被水浸浸濕，，造成成損失失。試試分析析上述述各項(xiàng)項(xiàng)損失失各屬屬于何何種損損失？？為什什么？？分析指導(dǎo)導(dǎo)：擱淺淺是船貨貨遇到的的共同危危險(xiǎn)，為為脫險(xiǎn)而而采取的的一系列列有意合合理的行行為，并并由此造造成的損損失和費(fèi)費(fèi)用屬共共同海損損，包括括：拋貨貨損失，，反復(fù)開開倒車造造成輪機(jī)機(jī)受損和和船底劃劃破的損損失；為為修船，，將貨物物卸到岸岸上，一一些貨物物遭到正正常損壞壞以及有有關(guān)卸載載儲(chǔ)存費(fèi)費(fèi)用；增增加的船船員工資資。另外外，起航航后A艙起火，，為保證證船貨共共同安全全，船長長下令灌灌水，滅滅火時(shí)被被水浸濕濕的茶葉葉和兒童童玩具的的損失也也屬于共共同海損損。海損案例例2一艘開往往新加坡坡裝滿棉棉布的貨貨輪，在在航行途途中甲艙艙突然起起火，乙乙艙并未未著火，，但船長長并未調(diào)調(diào)查便認(rèn)認(rèn)為都已已著火，，命令對(duì)對(duì)兩艙進(jìn)進(jìn)行灌水水施救，，結(jié)果甲甲艙棉布布大部分分被燒毀毀，剩下下一部分分及其乙乙艙全部部棉布發(fā)發(fā)生嚴(yán)重重水漬。。請(qǐng)問，，甲艙、、乙艙所所造成的的損失各各為何種種海損？？海損案例例3：某輪船從從天津新新港駛往往新加坡坡，在航航行途中中船泊貨貨艙起火火，大火火蔓延到到機(jī)艙，，船長為為了船貨貨的共同同安全，，下令往往艙內(nèi)灌灌水，火火很快撲撲滅，但但是由于于主機(jī)受受損，無無法繼續(xù)續(xù)航行，，于是船船長決定定雇傭拖拖輪將船船拖回新新港修理理，修好好后重新新駛往新新加坡。。這次造造成的損損失有：：1、1000箱貨被被火燒毀毀；2、、600箱貨被被水澆濕濕；3、、主機(jī)和和部分甲甲板被燒燒壞；4、拖輪輪費(fèi)用；；5、額額外增加加的燃料料和船上上人員的的工資。。問從損損失性質(zhì)質(zhì)來看，，上述損損失各屬屬何種海海損？海損案例4：有一載載貨海輪，，在艙面上上載有1000臺(tái)拖拖拉機(jī)，在在航行中遇遇到惡劣氣氣候，海浪浪將450臺(tái)拖拉機(jī)機(jī)卷入海中中，從而使使海輪在巨巨浪中出現(xiàn)現(xiàn)嚴(yán)重傾斜斜，如不立立即采取措措施，海輪輪隨時(shí)有翻翻船的危險(xiǎn)險(xiǎn)，船長在在危急關(guān)頭頭，下令將將其余的550臺(tái)拖拖拉機(jī)全部部拋入海中中，從而避避免了翻船船。請(qǐng)問在在上述情況況下，前450臺(tái)拖拖拉機(jī)和后后550臺(tái)臺(tái)拖拉機(jī)的的損失，在在海損中是是否都屬于于共同海損損？三、費(fèi)用1、施救費(fèi)費(fèi)用2、救助費(fèi)費(fèi)用3、特別費(fèi)費(fèi)用：運(yùn)輸工具遭遭受海難后后在避難港港卸貨所引引起的損失失，以及由由于卸貨、、存?zhèn)}、運(yùn)運(yùn)送貨物所所產(chǎn)生的費(fèi)費(fèi)用。我國現(xiàn)行的的《海洋運(yùn)輸貨貨物保險(xiǎn)條條款》是由中國人人民保險(xiǎn)公公司于1981年1月1日修訂實(shí)施施的，可分分為基本險(xiǎn)險(xiǎn)、附加險(xiǎn)險(xiǎn)和專門險(xiǎn)險(xiǎn)三大類。。第三節(jié)我我國海海運(yùn)貨物保保險(xiǎn)的險(xiǎn)別別與條款基本險(xiǎn)別附加險(xiǎn)別一切險(xiǎn)（AR）平安險(xiǎn)（FPA）水漬險(xiǎn)（WPA/WA）一般附加險(xiǎn)險(xiǎn)特殊附加險(xiǎn)險(xiǎn)一、基本險(xiǎn)險(xiǎn)（一）平安安險(xiǎn)1、平安險(xiǎn)險(xiǎn)的含義2、平安險(xiǎn)險(xiǎn)承保責(zé)任任范圍（一）平安安險(xiǎn)（F.P.A.）全損共同海損意外事故引引起的全部部或部分海海損自然災(zāi)害引引起的部分分損失？一次航程中中既有自然然災(zāi)害也有有意外事故故自然災(zāi)害造造成的全損損平安險(xiǎn)是海海上貨物運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)中中責(zé)任最小小的一種險(xiǎn)險(xiǎn)別，故在在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)務(wù)中使用較較少。一般般多適用大大宗、低值值、粗糙，，無包裝的的貨物，如如廢鐵、木木材、礦砂砂等的海上上運(yùn)輸。案例1有批玻璃制制品出口，，有甲乙兩兩輪分別載載運(yùn)，貨主主投保了平平安險(xiǎn)，甲甲輪載航行行途中與他他船發(fā)生碰碰撞事故，，玻璃制品品因此而發(fā)發(fā)生部分損損失，而乙乙輪卻在航航行途中遇遇到暴風(fēng)雨雨而使玻璃璃制品相互互碰撞而發(fā)發(fā)生部分損損失，事后后，貨主向向保險(xiǎn)人提提出索賠，，問保險(xiǎn)人人如何處理理？案例2：一公司出口口貨物5000公噸噸，投保平平安險(xiǎn)。該該貨3000公噸在在廣州，2000公公噸在海口口，公司便便租船在廣廣州裝3000公噸噸，在駛往往?？谕局兄?，不慎擱擱淺，經(jīng)過過船方自救救，貨物未未發(fā)生損失失。船舶再再于?？谘b裝2000公噸后駛駛往目的港港，途經(jīng)馬馬六甲海峽峽，遭遇狂狂風(fēng)巨浪，，貨物遭受受損失。貨貨至目的港港后檢查，，發(fā)現(xiàn)共損損失3000公噸，，其中2000公噸噸來自于廣廣州，1000公噸噸來自于海?？?。問：：保險(xiǎn)公司司對(duì)此損失失是否負(fù)責(zé)責(zé)賠償？如如是，賠多多少？如損失的3000公公噸中，1000公公噸來自于于廣州，2000公公噸來自于于海口，保保險(xiǎn)人又賠賠多少呢？？（二）水漬漬險(xiǎn)1、水漬險(xiǎn)險(xiǎn)的含義2、水漬險(xiǎn)險(xiǎn)承保責(zé)任任范圍水漬險(xiǎn)=平平安險(xiǎn)+自自然災(zāi)害引引起的部分分損失自然災(zāi)害引起起的部分損失失平安險(xiǎn)的各項(xiàng)項(xiàng)責(zé)任（二）水漬險(xiǎn)險(xiǎn)W.P.A.水漬險(xiǎn)的保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任排除了了貨物的銹損損、碰損、破破碎及散裝貨貨物的部分損損失。所以，，它一般適用用于不易損壞壞或不因生銹銹而影響使用用的貨物，如如五金材料，，舊的汽車、、機(jī)械、機(jī)床床、散裝金屬屬原料等。案例3:我方向澳大利利亞出口坯布布100包。。我方按合同同規(guī)定加一成成投保水漬漬險(xiǎn)。貨物在在還上運(yùn)輸途途中因艙內(nèi)食食用水管漏水水使該坯布中中的30包有有水漬。請(qǐng)問問，對(duì)此損失失應(yīng)向保險(xiǎn)公公司索賠還是是向船公司索索賠？（三）一切險(xiǎn)1、一切險(xiǎn)的的含義2、一切險(xiǎn)承承保責(zé)任范圍圍（三）一切險(xiǎn)險(xiǎn)一切險(xiǎn)=水水漬險(xiǎn)+一般外來來原因造成的的損失（一般般附加險(xiǎn)）水漬險(xiǎn)一般外來險(xiǎn)一切險(xiǎn)的承保保范圍最廣泛泛，因而適宜宜于價(jià)值高、、可遭受損失失因素較多的的貨物投保。。基本險(xiǎn)的除外外責(zé)任：1、除外責(zé)任任的含義：指指保險(xiǎn)人不予予賠償?shù)膿p失失和費(fèi)用2、除外責(zé)任任的責(zé)任范圍圍：（1）被保險(xiǎn)險(xiǎn)人的故意行行為或過失所所造成的損失失。（2）由于發(fā)發(fā)貨人的包裝裝不善等責(zé)任任所引起的損損失。（3）被保險(xiǎn)險(xiǎn)人在保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任開始之前前就已存在品品質(zhì)不良或數(shù)數(shù)量短缺形成成的損失。（4）被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物的自然然損耗、品質(zhì)質(zhì)特性以及市市價(jià)跌落、運(yùn)運(yùn)輸延遲引起起的損失和費(fèi)費(fèi)用。（5）戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)等等特殊附加條條款所規(guī)定的的責(zé)任范圍和和除外責(zé)任。。案例4我方向海灣集集團(tuán)出口花生生糖一批，投投保的是一切切險(xiǎn)，由于貨貨艙陳舊，速速度慢，加上上該輪沿途到到處攬載，結(jié)結(jié)果航行3個(gè)個(gè)月才到達(dá)目目的港，卸貨貨后，花生糖糖因受熱時(shí)間間過長已全部部潮解軟化，，無法銷售。。請(qǐng)問：這種種情況下，保保險(xiǎn)公司是否否可以拒賠？？基本險(xiǎn)的責(zé)任任起訖期限1、保險(xiǎn)的責(zé)責(zé)任起訖，指指保險(xiǎn)人對(duì)被被保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任的有有效時(shí)間?；倦U(xiǎn)的責(zé)任任起訖期限通通常采用國際際保險(xiǎn)業(yè)慣用的“倉至倉條款”。2、倉至倉的的條件限制（1）當(dāng)貨物物從目的港卸卸離海輪時(shí)起起算滿60天天，不論貨物物是否進(jìn)入收收貨人倉庫，，保險(xiǎn)責(zé)任均均告結(jié)束。（2）如上述保險(xiǎn)期期限內(nèi)被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物需要轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)交到非保險(xiǎn)險(xiǎn)單所載明的的目的地時(shí)，，保險(xiǎn)責(zé)任則則以該項(xiàng)貨物物開始轉(zhuǎn)交時(shí)時(shí)終止。（3）被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物在運(yùn)至至保險(xiǎn)單所載載明的目的港港或目的地以以后，在某一一倉庫發(fā)生分分組、分派的的情況，則該該倉庫就作為為被保險(xiǎn)人的的最后倉庫，，被保險(xiǎn)責(zé)任任也從貨物運(yùn)運(yùn)至該倉庫時(shí)時(shí)終止。（4）被保險(xiǎn)險(xiǎn)人可以要求求擴(kuò)展保險(xiǎn)期期限。（5）當(dāng)發(fā)生生非正常運(yùn)輸輸情況，被保保險(xiǎn)人及時(shí)通通知保險(xiǎn)人，，加交保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)，可按擴(kuò)展展條款辦理。。案例5:2009年，我某公司司與科威特外外商簽訂一份份出口合同。。合同簽訂后后，在裝運(yùn)前前，我公司向向中國人民保保險(xiǎn)公司投保保了一切險(xiǎn)，，貨運(yùn)到科威威特卸船后，，存進(jìn)碼頭倉倉庫。在存進(jìn)進(jìn)碼頭倉庫第第三天，被炮炮彈擊中，貨貨物全部滅失失。問此損失失由保險(xiǎn)公司司賠償嗎？為為什么？二、附加險(xiǎn)不能單獨(dú)投保保，只能在投投保了基本險(xiǎn)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加加保。（一）一般附附加險(xiǎn)（二）特殊附附加險(xiǎn)（一）一般附附加險(xiǎn)（GeneralAdditionalRisk）1.偷竊、提貨不不著險(xiǎn)（Theft,PilferageandNon-delivery,T.P.N.D.）。2.淡水雨雨淋險(xiǎn)險(xiǎn)（FreshWaterand/orRainDamage,F.W.R.D.）。3.短量險(xiǎn)險(xiǎn)（RiskofShortage）。4.混雜、、玷污污險(xiǎn)（RiskofIntermixture&Contamination）。5.滲漏險(xiǎn)險(xiǎn)（RiskofLeakage）。6.碰損、、破碎碎險(xiǎn)（RiskofClash&Breakage）。7.串味險(xiǎn)險(xiǎn)（RiskofOdour）。8.受熱、、受潮潮險(xiǎn)（DamageCausedbyHeating&Sweating）。9.鉤損險(xiǎn)（HookDamage）。10.包裝破裂險(xiǎn)險(xiǎn)（LossorDamageCausedbyBreakageofPacking）。11.銹損險(xiǎn)（RiskofRust）。（二）特殊殊附加險(xiǎn)（（SpecialAdditionalRisk）承保由于軍軍事、政治治、國家政政策、法令令以及行政政措施等特特殊外來原原因所引起起的風(fēng)險(xiǎn)與與損失的險(xiǎn)險(xiǎn)別。1.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（WarRisk）。2.罷工險(xiǎn)（StrikesRisk）。3.交貨不到險(xiǎn)險(xiǎn)（FailuretoDeliver）。4.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)險(xiǎn)（ImportDutyRisk）。5.艙面險(xiǎn)（OnDeckRisk）。6.拒收險(xiǎn)（RejectionRisk）。8.出口貨物到到我國香港港（包括九九龍?jiān)趦?nèi)））或澳門地地區(qū)的存?zhèn)}倉火險(xiǎn)責(zé)任任擴(kuò)展條款款。7.黃曲素險(xiǎn)險(xiǎn)（AflatoxinRisk）。責(zé)任起訖訖范圍基本險(xiǎn)倉至倉條條款（W/WClause））一般附加加險(xiǎn)特殊附加加險(xiǎn)罷工險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)水面危險(xiǎn)險(xiǎn)案例6我方按CIF條件出口口大豆1000公斤，，計(jì)10000包，，合同規(guī)規(guī)定投保保一切險(xiǎn)險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷罷工險(xiǎn)。。貨物卸卸至目的的港碼頭頭后，當(dāng)當(dāng)?shù)卮a頭頭工人開開始罷工工。在工工人和政政府的武武裝力量量對(duì)抗中中，該批批大豆有有的被撒撒在地上上，有的的被當(dāng)作作掩體，，有的丟丟失，總總共損失失近半。。請(qǐng)問這這種損失失保險(xiǎn)公公司是否否負(fù)責(zé)賠賠償？案例7我方按CIF條件出口口凍帶骨骨兔10公噸，，合同規(guī)規(guī)定：投投一切險(xiǎn)險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)險(xiǎn)、罷罷工險(xiǎn)。。貨到目目的港后后，當(dāng)?shù)氐卮a頭工工人開始始罷工，，港口無無人作業(yè)業(yè)，貨物物無法卸卸載。不不久貨輪輪因無法法補(bǔ)充燃燃料以致致冷凍設(shè)設(shè)備停機(jī)機(jī)。等罷罷工結(jié)束束，該冷冷凍食品品已變質(zhì)質(zhì)。請(qǐng)問問這種損損失保險(xiǎn)險(xiǎn)公司是是否負(fù)責(zé)責(zé)賠償？？三、海洋洋運(yùn)輸貨貨物專門門保險(xiǎn)條條款與險(xiǎn)險(xiǎn)別第四節(jié)我我國國陸、空空運(yùn)貨物物與郵包包運(yùn)輸保保險(xiǎn)一、陸運(yùn)運(yùn)貨物保保險(xiǎn)二、空運(yùn)運(yùn)貨物保保險(xiǎn)三、郵包包運(yùn)輸保保險(xiǎn)第五節(jié)倫倫敦敦保險(xiǎn)協(xié)協(xié)會(huì)海海運(yùn)貨物物保險(xiǎn)條條款（ICC））協(xié)會(huì)貨物物條款（（A）———ICC（A））協(xié)會(huì)貨物物條款（（B）———ICC（B））協(xié)會(huì)貨物物條款（（C）———ICC（C））協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)險(xiǎn)條款款（貨物物）協(xié)會(huì)罷工工險(xiǎn)條款款（貨物物）惡意損害害險(xiǎn)條款款說明：前前三項(xiàng)可可以獨(dú)立立投保；；第四、、五項(xiàng)征征得保險(xiǎn)險(xiǎn)人的同意也也可單獨(dú)獨(dú)投保；；第六項(xiàng)項(xiàng)只能作作為附加加險(xiǎn)別投投保。I.C.C.條款的特特點(diǎn)1、I.C.C.條款的戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和和罷工險(xiǎn)險(xiǎn)在需要要時(shí)能單單獨(dú)投保保。2、I.C.C.條款的各各種險(xiǎn)別別取消了了按全部部損失與與部分損損失區(qū)分分險(xiǎn)別的的規(guī)定。。3、I.C.C.條款的各各種險(xiǎn)別別賠償時(shí)時(shí)不計(jì)免免賠率。。4、I.C.C.條款的規(guī)規(guī)定的保保單是一一種空白白格式的的保險(xiǎn)單單。5、I.C.C.條款的新新增加了了可保利利益條款款、續(xù)運(yùn)運(yùn)費(fèi)條款款、增值條款款、放棄棄條款和和法律與與慣例條條款。協(xié)會(huì)貨物物保險(xiǎn)主主要險(xiǎn)別別的承保保風(fēng)險(xiǎn)與與除外責(zé)責(zé)任（一）ICC（（A）險(xiǎn)的承保保風(fēng)險(xiǎn)與與除外責(zé)責(zé)任（二）ICC（（B）險(xiǎn)的承保保風(fēng)險(xiǎn)與與除外責(zé)責(zé)任（三）ICC（（C）險(xiǎn)的承保保風(fēng)險(xiǎn)與與除外責(zé)責(zé)任比較：ICC（（A）、、（B））、（C）的承保范范圍類似似與我國國海洋貨貨物運(yùn)輸輸中的一一切險(xiǎn)、、水漬險(xiǎn)險(xiǎn)和平安安險(xiǎn)。不同處：：（1）海海盜行為為所造成成的損失失是ICC（（A）險(xiǎn)的承保保范圍，，而在一一切險(xiǎn)中中是除外外責(zé)任。。（2））ICC（（A）險(xiǎn)包括惡惡意損害害險(xiǎn)，而而一切險(xiǎn)險(xiǎn)中不包包括此種種險(xiǎn)。（（3）ICC（（B）、、ICC（C））險(xiǎn)改變了了水漬險(xiǎn)險(xiǎn)與平安安險(xiǎn)對(duì)承承保范圍圍種某些些風(fēng)險(xiǎn)不不明確的的弊病，，采用列列明的辦辦法列出出。第六節(jié)進(jìn)進(jìn)出出口貨物物運(yùn)輸?shù)牡谋ｋU(xiǎn)實(shí)實(shí)務(wù)（一）保保險(xiǎn)金額額的確定定一、出口口貨物保保險(xiǎn)實(shí)務(wù)務(wù)保險(xiǎn)金額額=CIF（（CIP）價(jià)X（1+投保加成成率）（二）辦辦理投保保和交付付保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金金額X保險(xiǎn)費(fèi)率率=CIF（（CIP）價(jià)X（1+投保加成成率）X保險(xiǎn)費(fèi)率率二、進(jìn)口貨物物保險(xiǎn)中國人民民保險(xiǎn)公公司承保保的我國國進(jìn)口貨貨物，根根據(jù)雙方方簽訂的的預(yù)約保保險(xiǎn)合同同，以進(jìn)進(jìn)口貨物物的CFR、FOB價(jià)格計(jì)算算保險(xiǎn)，，一般不再再加成?！訤OB進(jìn)口時(shí)：：（一般般都是兩兩種算法法）(1)國內(nèi)算法法：投保金額額＝FOB(1+運(yùn)費(fèi)率)1-保險(xiǎn)費(fèi)率率(2)國外算法法：投保金額額＝FOB（1+平均運(yùn)費(fèi)費(fèi)率+平均保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)率）例：某公公司從加加拿大進(jìn)進(jìn)口木材材1000立方米，，已知每每立方米米FOB(?)溫哥華，，USD45，從溫哥哥華到新新港的平平均運(yùn)費(fèi)費(fèi)率是10%，平均保保險(xiǎn)費(fèi)率率為4‰，求：這這批貨物物的投保保金額？？國內(nèi)算法法：投保金額額=投保金額額＝FOB(1+運(yùn)費(fèi)率)1-保險(xiǎn)費(fèi)率率=1000X45(1+0.1)1-0.004=USD49698.8保險(xiǎn)費(fèi)=投保金額額X保險(xiǎn)費(fèi)率率=49698.8X0.004=USD198.80國外算法法：投保金額額=FOB（1+平均運(yùn)費(fèi)費(fèi)率+平均保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)率））=1000X45(1+0.1+0.004）=USD49680保險(xiǎn)費(fèi)=49680X0.004=USD198.22▲以CFR進(jìn)口時(shí)時(shí)：國內(nèi)算算法：投保金金額＝＝CFR+I投保金金額＝＝CFR+投保金金額×保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率投保金金額-投保金金額×保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率＝＝CFR投保金金額(1-保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率)＝CFR投保金金額＝CFR.1-保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率國外算算法：投保金金額＝CFR(1+保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率)投保險(xiǎn)險(xiǎn)別的的選擇擇：投保人人在選選擇保保險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)別時(shí)時(shí)，既既要顧顧及所所選擇擇的險(xiǎn)險(xiǎn)別能能為被被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物物提供供充分分的保保險(xiǎn)保保障，，又要要注意意保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)用用的節(jié)節(jié)省。。一般般應(yīng)考考慮以以下因因素：：1、貨貨物的的性質(zhì)質(zhì)和特特點(diǎn)2、貨貨物的的包裝裝3、貨貨運(yùn)航航線、、?？靠扛劭诳诩把b裝卸貨貨的損損耗情情況4、運(yùn)運(yùn)輸季季節(jié)、、氣候候及安安全因因素5、貨貨物的的殘存存規(guī)律律（三））取得得保險(xiǎn)單單據(jù)保險(xiǎn)單單據(jù)是是保險(xiǎn)險(xiǎn)人和和被保保險(xiǎn)人人之間間權(quán)利利、義義務(wù)的的契約約。四、保保險(xiǎn)索索賠被保險(xiǎn)險(xiǎn)人進(jìn)進(jìn)行索索賠時(shí)時(shí)應(yīng)具具備三三個(gè)條條件：：1、被被保險(xiǎn)險(xiǎn)人要要求賠賠償?shù)牡膿p失失，必必須是是承保保責(zé)任任范圍圍內(nèi)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)造造成的的損失失。2、被保險(xiǎn)險(xiǎn)人是保險(xiǎn)險(xiǎn)單的合法法持有人。。3、被保險(xiǎn)險(xiǎn)人必須擁擁有可保利利益。索賠案例1：一批進(jìn)口貨貨物，裝運(yùn)運(yùn)前已向保保險(xiǎn)公司投投保WPA，并取得船公公司簽發(fā)的的清潔提單單。貨物運(yùn)運(yùn)抵目的港港，發(fā)現(xiàn)如如下?lián)p失：：1、100箱貨貨物被海水水浸濕；2、100箱貨貨物包裝完完好，但有有內(nèi)在缺陷陷；3、80箱貨物物短卸，船船方出具相相關(guān)證明；；4、100箱貨貨物被雨淋淋濕。進(jìn)口口方應(yīng)分別別向誰索賠賠？索賠案例2：2001年年8月，我我某出口X公司對(duì)外簽簽訂了一一份以FOB為條件的農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品合同同，買方已已向保險(xiǎn)公公司投保倉倉至倉條被保險(xiǎn)人人義務(wù)我國《海海洋運(yùn)輸輸貨物保保險(xiǎn)條款款》對(duì)被被保險(xiǎn)人人應(yīng)承擔(dān)擔(dān)的義務(wù)務(wù)主要作作以下規(guī)規(guī)定：1、及時(shí)時(shí)提貨的的義務(wù)；；2、合理理搶救義義務(wù)；3、對(duì)保保險(xiǎn)內(nèi)容容變化的的通知義義務(wù)和加加繳保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)的義義務(wù)；4、索賠賠時(shí)提供供單證的的義務(wù)；；5、對(duì)船船舶互撞撞責(zé)任的的通知義義務(wù)。如被保險(xiǎn)險(xiǎn)人未履履行以上上義務(wù)，，保險(xiǎn)人人有權(quán)拒拒絕賠償償有關(guān)損損失。第七節(jié)買買賣賣合同中中的保險(xiǎn)險(xiǎn)條款（一）國國際貨物物買賣合合同中保保險(xiǎn)條款款的基本本內(nèi)容：：1、在以以EXW、、FAS、FOB、FCA、、CFR、CPT、DAF、、DEQ、DES、DDU、、DDP貿(mào)易術(shù)語語簽定合合同時(shí)，，保險(xiǎn)條條款須明明確規(guī)定定投保人人。2、在以以CIF或CIP貿(mào)易術(shù)語語簽定合合同時(shí)，，保險(xiǎn)條條款須明明確規(guī)定定投保人人、投保保險(xiǎn)別、、以及確確定保險(xiǎn)險(xiǎn)金額的的方法和和按什么么保險(xiǎn)條條款保險(xiǎn)險(xiǎn)，并注注明該條條款的生生效時(shí)間間。（二）國國際貨物物買賣合合同中的的保險(xiǎn)條條款舉例例：1、以EXW、、FAS、FOB、FCA、、CFR、CPT貿(mào)易術(shù)語語成交的的合同保險(xiǎn)條款款：保險(xiǎn)險(xiǎn)由買方方辦理。。2、以CIF或CIP貿(mào)易術(shù)語語成交的的合同保險(xiǎn)條款款：由賣賣方按發(fā)發(fā)票金額額的110%投投保XX險(xiǎn)和XX險(xiǎn)，按1981年1月月1日中中國人民民保險(xiǎn)公公司海洋洋運(yùn)輸貨貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)條款負(fù)負(fù)責(zé)。3、以DAF、、DEQ、DES、DDU、、DDP貿(mào)易術(shù)語語成交的的合同保險(xiǎn)條款款：保險(xiǎn)險(xiǎn)由賣方方辦理。。（三）簽簽定國際際貨物買買賣合同同中的保保險(xiǎn)條款款應(yīng)注意意的問題題1、應(yīng)明明確按什什么保險(xiǎn)險(xiǎn)條款進(jìn)進(jìn)行投保保2、應(yīng)明明確不同同保險(xiǎn)條條款的生生效日期期3、應(yīng)明明確投保保險(xiǎn)別4、應(yīng)明明確何方方負(fù)責(zé)投投保5、應(yīng)明明確投保保加成率率6、如加加保戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)險(xiǎn)，應(yīng)應(yīng)明確““若發(fā)生生有關(guān)保保險(xiǎn)費(fèi)率率調(diào)整，，所增加加的保費(fèi)費(fèi)由買方方負(fù)擔(dān)””判斷題1、海上上保險(xiǎn)業(yè)業(yè)務(wù)的意意外事故故，僅局局限于發(fā)發(fā)生在海海上的意意外事故故。（））2、保險(xiǎn)險(xiǎn)利益是是投保人人所投保保的保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)的。。（））3、我某某公司按按CFR貿(mào)易術(shù)語語進(jìn)口時(shí)時(shí)，在國國內(nèi)投保保了一切切險(xiǎn)，保保險(xiǎn)公司司的責(zé)任任起訖應(yīng)應(yīng)為倉至至倉。（（））4、在海海運(yùn)貨物物保險(xiǎn)業(yè)業(yè)務(wù)中，，倉至倉倉條款對(duì)對(duì)于駁船船運(yùn)輸造造成的損損失，保保險(xiǎn)公司司不承擔(dān)擔(dān)責(zé)任。。（））5、在國國際貿(mào)易易中，向向保險(xiǎn)公公司投保保一切險(xiǎn)險(xiǎn)后，在在運(yùn)輸途途中由于于任何外外來原因因造成的的一切貨貨損，均均可向保保險(xiǎn)公司司索賠。。（））6、托運(yùn)運(yùn)出口玻玻璃制品品時(shí)，被被保險(xiǎn)人人在投保保一切險(xiǎn)險(xiǎn)后，還還應(yīng)加保保破碎險(xiǎn)險(xiǎn)。（））7、海運(yùn)運(yùn)保險(xiǎn)單單的轉(zhuǎn)讓讓，可以以無須事事前征得得保險(xiǎn)人人的同意意，經(jīng)被被保險(xiǎn)人人背書后后而自由由轉(zhuǎn)讓。。（））8、保險(xiǎn)險(xiǎn)公司對(duì)對(duì)陸運(yùn)戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的的承保責(zé)責(zé)任起訖訖與海運(yùn)運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的承保保責(zé)任都都是“倉倉至倉””。（））9、我進(jìn)口貨貨物一批批，投保保一切險(xiǎn)險(xiǎn)，貨物物在海運(yùn)運(yùn)途中部部分被火火焚。經(jīng)經(jīng)查，一一切險(xiǎn)中中11種種附加險(xiǎn)險(xiǎn)并無火火險(xiǎn)。對(duì)對(duì)此損失失保險(xiǎn)公公司不承承擔(dān)責(zé)任任。（（））10、如如果被保保險(xiǎn)貨物物運(yùn)達(dá)保險(xiǎn)險(xiǎn)單所載載明的目目的地，，收貨人人提貨后后即將貨