國(guó)貿(mào)課件第七章貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade主要內(nèi)容貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍我國(guó)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)英國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別和條款貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)第七章

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條件國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade引例一批貨物在海上運(yùn)輸途中，貨艙起火，蔓延機(jī)艙，船長(zhǎng)為船貨共同安全，決定灌水滅火?；鸨粨錅?，但主機(jī)受損，船無(wú)法航行，雇了一艘拖輪將船拖回啟運(yùn)港，檢修后重新航行。事后調(diào)查出的損失有：（1）1000箱貨被燒毀；（2）600箱貨由于灌水受損；（3）主機(jī)和部分甲板燒壞；（4）拖船費(fèi)用；（5）額外增加的燃料和船長(zhǎng)、船員工資。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade保險(xiǎn)的含義：

被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人交付保險(xiǎn)費(fèi)以后，當(dāng)發(fā)生了特定的危機(jī)，使得被保險(xiǎn)人遭受損失時(shí)，由保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)金額。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade風(fēng)險(xiǎn)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用損失國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade一、風(fēng)險(xiǎn)海上風(fēng)險(xiǎn)外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)自然災(zāi)害意外事故一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)第一節(jié)海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的承保范圍國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade1.海上風(fēng)險(xiǎn)（又稱作“海難”）定義：貨物在海上以及陸海交接處可能遇到的危險(xiǎn)。陸海交接處：海上與陸地及內(nèi)河或駁船相連接的水域。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade自然災(zāi)害一般是指不以人的意志為轉(zhuǎn)移的客觀自然現(xiàn)象而引起的災(zāi)害。保險(xiǎn)公司承保的主要范圍：惡劣氣候、臺(tái)風(fēng)、暴雨、雷電、海嘯、地震、洪水，所造成的災(zāi)害。意外事故指偶然的，非意料中的原因所造成的事故。它也并非泛指所有意外事故。保險(xiǎn)公司承保的主要范圍：擱淺、觸礁、沉沒(méi)、碰撞、失火、爆炸，所造成的事故。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade

2.外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)定義：指外來(lái)原因所造成的事故。它必須是意外的，事先難以預(yù)料的，不是必然發(fā)生的?！?/p>

一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)

指被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中遇到的下列風(fēng)險(xiǎn)：偷竊、短量、提貨不著、滲漏、碰損破碎、串味、受潮受熱、鉤損、銹損、沾污混雜、淡水雨淋。●特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)指由于軍事、政治、國(guó)家政策法令等原因帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，主要有:戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、交貨不到、拒收等。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade

二、損失海上損失全部損失部分損失實(shí)際全損推定全損單獨(dú)海損共同海損外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損失一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損失特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade

1.海上損失(簡(jiǎn)稱海損）指在運(yùn)輸過(guò)程中因海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的保險(xiǎn)標(biāo)的直接和間接的損失。根據(jù)各國(guó)海運(yùn)保險(xiǎn)習(xí)慣，海上損失也包括與海運(yùn)相連接的陸上或內(nèi)河運(yùn)輸中所發(fā)生的損失。國(guó)際貿(mào)貿(mào)易實(shí)實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade(1)全部損損失（（簡(jiǎn)稱稱全損損Totalloss）指運(yùn)輸輸中的的船舶舶、整整批貨貨物遭遭受全全部損損失或或其中中不可可分割割的一一部分分貨物物遭受受全部部損失失。a.實(shí)際全全損（ActualTotalLoss）指保險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的全部滅滅失，，或完完全喪喪失使使用價(jià)價(jià)值。。內(nèi)容:保險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的全全部滅滅失保險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的全全部喪喪失（（被掠掠奪、、沒(méi)收收、扣扣押等等）保險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的全全部喪喪失原原使用用價(jià)值值保險(xiǎn)標(biāo)標(biāo)的失失蹤達(dá)達(dá)一定定時(shí)期期b.推定全全損(ConstructiveTotalLoss)指受到到損失失，但但沒(méi)達(dá)達(dá)到全全部損損失，，而要要恢復(fù)復(fù)貨物物原狀狀，所所花費(fèi)費(fèi)用超超過(guò)該該貨物物在進(jìn)進(jìn)口地地的售售價(jià)。。內(nèi)容:實(shí)際全全損已已不可可避免免無(wú)施救救、整整理價(jià)價(jià)值喪失貨貨物所所有權(quán)權(quán)（有有挽回回的可可能，，這是是同實(shí)實(shí)際全全損的的區(qū)別別點(diǎn)））無(wú)修理理價(jià)值值國(guó)際貿(mào)貿(mào)易實(shí)實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade（2）部分分損失失（partialloss）指被保保險(xiǎn)的的貨物物沒(méi)有有達(dá)到到全部部損失失程度度的損損失。a.單獨(dú)海海損（（P.A.ParticularAverage）指被保保險(xiǎn)貨貨物在在海運(yùn)運(yùn)途中中遭遇遇海難難后引引起的的由有有關(guān)受受損方方獨(dú)自自承擔(dān)擔(dān)的損損失。b.共同海海損（（G.A.GeneralAverage）指載貨貨船舶舶在海海運(yùn)途途中遭遭遇海海難，，為了了保證證船貨貨的共共同安安全或或使航航程繼繼續(xù)完完成，，船方方有意識(shí)識(shí)地采取合理的的救難措措施，，而引引起的的由有有關(guān)各各方共共同負(fù)負(fù)擔(dān)的的直接接損失失和額額外費(fèi)費(fèi)用。國(guó)際貿(mào)貿(mào)易實(shí)實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade構(gòu)成成共共同同海海損損必必須須具具備備四四個(gè)個(gè)條條件件：：A、危危及及船船、、貨貨共共同同安安全全的的危危險(xiǎn)險(xiǎn)是是實(shí)實(shí)際際存存在在的的B、所所采采取取的的措措施施是是有有意意的的，，且且是是合合理理的的C、所所作作的的犧犧牲牲具具有有特特殊殊性性，，支支出出的的費(fèi)費(fèi)用用是是額額外外的的，，是是為為了了解解除除危危險(xiǎn)險(xiǎn)，，而而不不是是由由危危險(xiǎn)險(xiǎn)直直接接造造成成的的D、犧犧牲牲和和費(fèi)費(fèi)用用的的支支出出最最終終必必須須是是有有效效的的國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易實(shí)實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade單獨(dú)獨(dú)海海損損與與共共同同海海損損的的區(qū)區(qū)別別第一一、、造造成成海海損損的的原原因因不不同同。。單獨(dú)獨(dú)海海損損是是承承保保風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)所所直直接接導(dǎo)導(dǎo)致致的的船船舶舶和和貨貨物物的的損損失失；；共同同海海損損則則不不是是承承保保風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)所所直直接接導(dǎo)導(dǎo)致致的的損損失失，，而而是是為為了了解解除除船船舶舶和和貨貨物物面面臨臨的的共共同同危危險(xiǎn)險(xiǎn)有有意意采采取取合合理理措措施施而而造造成成的的損損失失。。第二二、、損損失失的的承承擔(dān)擔(dān)責(zé)責(zé)任任不不同同。。單獨(dú)海損損由受損損方自行行承擔(dān)；；共同海損損則由各各受益方方按照受受益大小小的比例例共同分分?jǐn)?。?guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTradecase1、一批貨貨物在海海上運(yùn)輸輸途中，，貨艙起火火，蔓延延機(jī)艙，船長(zhǎng)為船船貨共同同安全，，決定灌灌水滅火火?；鸨粨鋼錅?，但但主機(jī)受受損，船船無(wú)法航航行，雇雇了一艘艘拖輪將將船拖回回啟運(yùn)港港，檢修修后重新新航行。。事后調(diào)查查出的損損失有：：（1）1000箱貨被燒燒毀；（（2）600箱貨由于于灌水受受損；（（3）主機(jī)和和部分甲甲板燒壞壞；（4）拖船費(fèi)費(fèi)用；（（5）額外增增加的燃燃料和船船長(zhǎng)、船船員工資資。上述損失失中哪幾幾項(xiàng)屬于于單獨(dú)海海損，哪哪幾項(xiàng)屬屬于共同同海損？？理由？？案例例case2、有一艘艘載貨海海輪，在在艙面上上載有1000臺(tái)拖拉機(jī)機(jī)，在航程程中遇到到惡劣氣氣候，海海浪已將將450臺(tái)拖拉機(jī)卷入入大海中，從而海輪在在巨浪中出現(xiàn)現(xiàn)嚴(yán)重傾斜，，如不立即采采取措施，海海輪隨時(shí)有翻翻船沉沒(méi)的危危險(xiǎn)。船長(zhǎng)在在危急關(guān)頭，，下令將其余余的550臺(tái)拖拉機(jī)全部部拋入水中，從而求得了了船身在風(fēng)浪浪中保持平衡衡。試問(wèn)，按按照上述情況況，前一個(gè)450臺(tái)和后一個(gè)550臺(tái)的損失，在在海損中是否否都屬于共同同海損？為什什么？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTradecase3、某一載貨海海輪，在航行行中有一船艙艙發(fā)生火災(zāi)，危危及船、貨的的共同安全，經(jīng)船長(zhǎng)下令令灌水施救后后被撲滅。事事后檢查該船船艙的貨物，，出現(xiàn)下列情情況：原裝在該艙內(nèi)內(nèi)的500包棉花，除燒燒毀部分外，，剩下部分有有嚴(yán)重水漬，，只能作為紙紙漿出售給造造紙廠，得價(jià)價(jià)占原貨價(jià)值值的30%，即損失貨價(jià)價(jià)70%；原裝在該艙內(nèi)內(nèi)尚有500包大米，經(jīng)檢檢查這500包大米只有水水漬損失，而而無(wú)燒毀或熱熱薰的損失，，經(jīng)曬干處理理后，作為次次米出售，得得價(jià)占原價(jià)的的50%。按照上述情況況，棉花損失失價(jià)值占原價(jià)價(jià)的70%，大米損失價(jià)價(jià)值占原價(jià)的的50%，試問(wèn)在保險(xiǎn)業(yè)業(yè)務(wù)中，這兩兩種情況是否否都屬于部分分損失？為什什么？Case4、有一被保貨貨物——精密儀器一臺(tái)臺(tái)，貨價(jià)為15000美元，載運(yùn)該貨的的海輪，在航航行中同另一一海輪發(fā)生互撞事故，由于船船身的激烈震震動(dòng)，而是該該臺(tái)儀器受到損壞壞。事后經(jīng)專家家檢驗(yàn)，認(rèn)為為該臺(tái)儀器如如修復(fù)原狀，，則需修理的的費(fèi)用16000美元，如拆卸卸為零件出售售，尚可收回回5000美元。試問(wèn)，在上述述情況下，這這臺(tái)受損壞儀儀器應(yīng)屬何種種損失？保險(xiǎn)險(xiǎn)公司又應(yīng)如如何處理這一一損失案件？？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade2、外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的的損失指海上風(fēng)險(xiǎn)以以外的其他外外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所造造成的損失。。外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)的損損失一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損損失（運(yùn)輸途中由由于偷竊、短短量、鉤損、、碰損、雨淋淋、玷污等一一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)所導(dǎo)致的損損失）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)所造成的損損失（由于軍事、、政治、國(guó)家家政策法令以以及行政措施施，如由于戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)、罷工、、交貨不到、、拒收等特殊殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)所所造成的損失失）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade三、海上費(fèi)用用指海上運(yùn)輸貨貨物遇險(xiǎn)后，，為營(yíng)救被保保險(xiǎn)貨物所支支出的費(fèi)用。。施救費(fèi)用特別費(fèi)用救助費(fèi)用國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)貨貨物在遭遇承承保的災(zāi)害事事故時(shí)，被保險(xiǎn)人為避免，減少少損失采取各各種搶救措施施時(shí)所支付的的合理費(fèi)用救助費(fèi)用是指海上保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)的遭遇承承保的災(zāi)害事事故時(shí)，保險(xiǎn)險(xiǎn)合同以外的的第三方采取救助措施施并獲成功，由被救助方方付給救助方方的一種報(bào)酬酬國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade案例3：有一艘船，價(jià)價(jià)值500萬(wàn)美元，租給給一經(jīng)營(yíng)者使使用，經(jīng)營(yíng)者者運(yùn)費(fèi)收入15萬(wàn)美元，船上上有甲、乙、、丙、丁四方方貨物，甲貨貨值60萬(wàn)美元、乙貨貨值55萬(wàn)、丙方貨值值43萬(wàn)、丁貨物值值20萬(wàn)美元，后來(lái)來(lái)船擱淺，為為了使船只順順利航行，船船長(zhǎng)命令將丁丁的貨全部拋拋入海中，問(wèn)問(wèn)事后損失如如何分?jǐn)偅繃?guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade全部?jī)r(jià)值：500萬(wàn)+15萬(wàn)+60萬(wàn)+55萬(wàn)+43萬(wàn)+20萬(wàn)=693萬(wàn)各方所所占比比重：船方：：500萬(wàn)÷693萬(wàn)=72.15%×20萬(wàn)=14.43萬(wàn)運(yùn)費(fèi)：：15萬(wàn)÷693萬(wàn)=2.16%×20萬(wàn)=0.43萬(wàn)甲方：：60萬(wàn)÷693萬(wàn)=8.66%×20萬(wàn)=1.73萬(wàn)乙方：：55萬(wàn)÷693萬(wàn)=7.9%×20萬(wàn)=1.578萬(wàn)丙方：：43萬(wàn)÷693萬(wàn)=6.2%×20萬(wàn)=1.24萬(wàn)丁方：：20萬(wàn)÷693萬(wàn)=2.9%×20萬(wàn)=0.577萬(wàn)答案國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade特別費(fèi)用特別費(fèi)用是指運(yùn)輸工具具遭受海難后后在避難港卸卸貨所引起的的損失以及由由于卸貨、存存?zhèn)}、運(yùn)送貨貨物所產(chǎn)生的的費(fèi)用。保險(xiǎn)人對(duì)施救費(fèi)用、救助費(fèi)用和特別費(fèi)用也負(fù)責(zé)賠償。。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade第二節(jié)我國(guó)國(guó)貨物運(yùn)輸保保險(xiǎn)一、海洋運(yùn)輸輸貨物保險(xiǎn)的的險(xiǎn)別中國(guó)保險(xiǎn)條款款（C.I.C條款ChinaInsuranceclauses）基本險(xiǎn)平安險(xiǎn)水漬險(xiǎn)一切險(xiǎn)專門險(xiǎn)海洋運(yùn)輸冷藏貨物險(xiǎn)海洋運(yùn)輸散裝桐油險(xiǎn)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade一、海洋運(yùn)輸輸貨物保險(xiǎn)的的險(xiǎn)別一般附加險(xiǎn)附加險(xiǎn)特別附加險(xiǎn)偷竊提貨不著險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)、短量險(xiǎn)、串味險(xiǎn)、混雜玷污險(xiǎn)、滲漏險(xiǎn)、碰損破碎險(xiǎn)、勾損險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)、包裝破裂險(xiǎn)、銹損險(xiǎn)交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)、出口港澳存艙火險(xiǎn)。戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的附加費(fèi)用險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade被保險(xiǎn)貨物在在運(yùn)輸途中由由于自然災(zāi)害造成的全部損失。(2)意外事故造成的全部或部分損失。(3)貨物遇自然災(zāi)災(zāi)害，造成部部分損失，在在此前后又遇遇到意外事故故發(fā)生損失在此情況下一一般的處理方方法是：到目目的港，可以以以意外事故故造成的部分分損失為理由由，要求保險(xiǎn)險(xiǎn)公司賠償。。我國(guó)海運(yùn)貨物物保險(xiǎn)的險(xiǎn)別別可分為基本本險(xiǎn)、一般附附加險(xiǎn)和特殊殊附加險(xiǎn)三種種（一）基本本險(xiǎn)別（BasicRisks）1.平安險(xiǎn)（（F.P.A.FreeFromParticularAverage）國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade(4)貨物裝卸時(shí)，，整件貨物掉海里，可以以向保保險(xiǎn)公公司要要求賠賠償。。(5)共同海海損的的犧牲牲、分分?jǐn)偤秃途戎M(fèi)用用(6)搶救貨貨物的的費(fèi)用用(7)貨物在在避難難港的的卸裝裝費(fèi)用用(8)船舶互互撞的的修理理費(fèi)國(guó)際貿(mào)貿(mào)易實(shí)實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade2.水漬險(xiǎn)險(xiǎn)（W.P.A.WithParticularAverage）保險(xiǎn)范范圍，，除包括平平安險(xiǎn)險(xiǎn)的各各項(xiàng)責(zé)責(zé)任外，還還負(fù)責(zé)責(zé)被保保險(xiǎn)貨貨物由由于惡惡劣氣氣候、、雷電電、海海嘯、、地震震、洪洪水等等自然災(zāi)害害所造成成的部分分損失。平安險(xiǎn)對(duì)對(duì)由于自自然災(zāi)害害造成的的全部損損失負(fù)責(zé)責(zé)賠償，，而水漬漬險(xiǎn)不僅僅對(duì)自然然災(zāi)害所所造成的的全部損損失負(fù)責(zé)責(zé)賠償，，而且對(duì)對(duì)其所造造成的部部分損失失也負(fù)責(zé)責(zé)賠償。。國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade3.一切險(xiǎn)（A.R.AllRisks）包括平安安/水漬險(xiǎn)險(xiǎn)內(nèi)容容，以以及十十一種種外來(lái)來(lái)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)所造造成的的全部部或部部分損損失。。以上三三種險(xiǎn)險(xiǎn)別中中，平平安險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)別別最低低，因因?yàn)樗袚?dān)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)最少少，一一切險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)別別最高高，收收費(fèi)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)最最高。。國(guó)際貿(mào)貿(mào)易實(shí)實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade（二））一一般附附加險(xiǎn)險(xiǎn)（（AdditionalRisks）指為十十一種種外來(lái)來(lái)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)所設(shè)設(shè)的險(xiǎn)險(xiǎn)別，，投保保以上上平安安險(xiǎn)、、水漬漬險(xiǎn)以以后，，再?gòu)膹氖灰环N險(xiǎn)險(xiǎn)別中中找出出你所所要的的險(xiǎn)，，如：：偷竊竊、提提貨不不著險(xiǎn)險(xiǎn)、淡淡水雨雨淋險(xiǎn)險(xiǎn)、短短量險(xiǎn)險(xiǎn)、混混雜、、沾污污險(xiǎn)、、滲漏漏險(xiǎn)、、碰損損破碎碎險(xiǎn)、、鉤損損險(xiǎn)、、串味味險(xiǎn)、、受熱熱、受受潮險(xiǎn)險(xiǎn)、包包裝破破裂險(xiǎn)險(xiǎn)、銹銹損險(xiǎn)險(xiǎn)如果投投保一一切險(xiǎn)險(xiǎn)，就就不用用加附附加險(xiǎn)險(xiǎn)，因因?yàn)橐灰磺须U(xiǎn)險(xiǎn)中含含十一一種險(xiǎn)險(xiǎn)。國(guó)際貿(mào)貿(mào)易實(shí)實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade如投保保一切切險(xiǎn)后后，再再特別別強(qiáng)調(diào)調(diào)十一一種中中幾種種險(xiǎn)別別，可可以，，但不不需另另加錢錢。如其它它幾種種主險(xiǎn)險(xiǎn)(平安險(xiǎn)險(xiǎn)、水水漬險(xiǎn)險(xiǎn))不保，，而只只保十十一種種中幾幾種不行，因?yàn)闉樗歉礁郊釉谠谥饕U(xiǎn)別別上的的，單保不不行。保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任范范圍：：只指指運(yùn)輸輸過(guò)程程中造造成的的損害害國(guó)際貿(mào)貿(mào)易實(shí)實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade（三））特特殊附附加險(xiǎn)險(xiǎn)（（SpecialAdditionalRisks）1.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（（WarRisk）責(zé)任范圍圍：a.由于戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)或類似似戰(zhàn)爭(zhēng)，，武裝沖沖突，敵敵對(duì)行為為，海盜盜行為所所造成的的損失。。b.以上原因因造成的的拘留、、扣壓、、禁制、、沒(méi)收c.共同海損損的分?jǐn)倲俤.常規(guī)武器器造成的的損失戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的的責(zé)任起起訖：“水面危危險(xiǎn)”(即沾水就就算，離離水即無(wú)無(wú))國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade2.交貨不到到險(xiǎn)FailuretoDeliverRisk指貨裝上上船以后后，從估估計(jì)到達(dá)達(dá)目的地地目地港港的時(shí)間間起，滿滿半年，，貨還沒(méi)沒(méi)交到，，可以要要求保險(xiǎn)險(xiǎn)公司按按推定天數(shù)數(shù)支付保險(xiǎn)險(xiǎn)。但一旦貨貨物找到到，貨物物所有權(quán)權(quán)就歸保保險(xiǎn)公司司了。(所以保險(xiǎn)險(xiǎn)公司要要辦理委委付手續(xù)續(xù))3.拒收險(xiǎn)(RejectionRisk)4.艙面險(xiǎn)(onDeckRisk)應(yīng)指單件件運(yùn)輸包包裝，如如筐、箱箱、筒放放在艙面面造成損損失，保保險(xiǎn)公司司賠，但但它又會(huì)會(huì)以貨主主身份找找運(yùn)輸公公司，要要求賠償償，(叫代位權(quán)權(quán))國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade5.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)險(xiǎn)ImportdutyRisk貨物在運(yùn)輸輸途中，由由于風(fēng)險(xiǎn)造造成損失部部分應(yīng)納的的關(guān)稅，保保險(xiǎn)公司負(fù)負(fù)擔(dān)。6.黃曲霉素險(xiǎn)險(xiǎn)（AflatoxinRisk）7.出口貨物到到香港、澳澳門，存?zhèn)}倉(cāng)貨物，火火險(xiǎn)、延展展條款8.罷工險(xiǎn)國(guó)際貿(mào)易實(shí)實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTradeCase某出出口口公公司司曾曾按按CIF條件向外外商出售售一批貨貨物。合合同中沒(méi)沒(méi)有約定定具體投投保險(xiǎn)別別，中方方公司發(fā)發(fā)貨時(shí)代代投保了了平安險(xiǎn)險(xiǎn)。后外商指責(zé)責(zé)中方公公司漏保保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn),其理由是是既然貨貨價(jià)中包包括保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)。賣賣方就應(yīng)應(yīng)加保戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。。雙方因因此引起起爭(zhēng)議。。你認(rèn)為為，外商商的指責(zé)責(zé)和要求求是否有有理?中方應(yīng)如如何處理理此事?國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade二、海洋洋運(yùn)輸貨貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)的除外外責(zé)任1.被保險(xiǎn)人人的故意意行為或或過(guò)失所所造成的的損失2.屬于發(fā)貨貨人責(zé)任任所引起起的損失失3.在保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任開(kāi)始始前，由由于被保保險(xiǎn)貨物物已存在在品質(zhì)不不良或數(shù)數(shù)量短差差所造成成的損失失4.被保險(xiǎn)貨貨物的自自然損耗耗、本質(zhì)質(zhì)缺陷、、特性以以及市價(jià)價(jià)跌落、、運(yùn)輸延延遲所引引起的損損失或費(fèi)費(fèi)用5.屬于海洋洋運(yùn)輸貨貨物戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)險(xiǎn)條款款和貨物物運(yùn)輸罷罷工險(xiǎn)條條款規(guī)定定的責(zé)任任范圍和和除外責(zé)責(zé)任國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn)、罷罷工險(xiǎn)險(xiǎn)的除除外責(zé)責(zé)任戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn)對(duì)下下列原原因造造成的的損失失不負(fù)負(fù)責(zé)賠賠償：由于敵敵對(duì)行行為使使用原原子或或熱核核武器器造成成被保保險(xiǎn)貨貨物的的損失失和費(fèi)費(fèi)用。。由于執(zhí)執(zhí)政者者、當(dāng)當(dāng)權(quán)者者或其其他武武裝集集團(tuán)的的扣押押、拘拘留引引起的的承保保運(yùn)程程的喪喪失或或挫折折所致致的損損失。罷工險(xiǎn)險(xiǎn)負(fù)責(zé)責(zé)的損損失必必須是是直接接損失失，對(duì)對(duì)間接接損失失不負(fù)負(fù)賠償償責(zé)任任。國(guó)際貿(mào)貿(mào)易實(shí)實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade三、海海洋運(yùn)運(yùn)輸貨貨物保保險(xiǎn)的的責(zé)任任期限限基本險(xiǎn)險(xiǎn)的起起訖期期限：實(shí)行行倉(cāng)至至倉(cāng)條條款，，(W/W.clausewarehousetowarehouseclause)即貨物物離開(kāi)開(kāi)了保保險(xiǎn)單單上所所注明明的發(fā)發(fā)貨人人倉(cāng)庫(kù)庫(kù)開(kāi)始始生效效，到到貨物物進(jìn)入入保險(xiǎn)險(xiǎn)單上上所注注明的的收貨貨人倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)結(jié)結(jié)止。。(如果不不是從從倉(cāng)庫(kù)庫(kù)到倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，，必須須詳細(xì)細(xì)說(shuō)清清從什什么地地方到到什么么地方方，才才算正正確)如果沒(méi)沒(méi)有進(jìn)進(jìn)入保保險(xiǎn)單單上注注明的的目的的地指指定倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，，保險(xiǎn)險(xiǎn)單還還不結(jié)結(jié)算，，(可以等等60天，因因?yàn)閲?guó)國(guó)內(nèi)通通用保保險(xiǎn)期期60天)以被保保險(xiǎn)貨貨物在在最后后卸載載港全全部卸卸離海海輪后后滿60天為止止。如如在上上述60天內(nèi)被被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物物需轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)至至非保保險(xiǎn)單單所載載明的的目的的地時(shí)時(shí)，則則以該該項(xiàng)貨貨物開(kāi)開(kāi)始轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)時(shí)終止止。國(guó)際貿(mào)貿(mào)易實(shí)實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTradeCase我方出口口一批罐罐頭到新新加坡，，投保一一切險(xiǎn)。。貨到新新加坡時(shí)時(shí)由于收收貨人地地址不詳詳無(wú)法交交貨，只只能將貨貨物隨船船運(yùn)回，，待我方方將地址址補(bǔ)充完完整后再再運(yùn)往新新加坡。。但在返返程中因因惡劣的的氣候條條件導(dǎo)致致部分罐罐頭生銹銹,貨到后進(jìn)進(jìn)口方只只收下未未生銹的的部分。。對(duì)于生生銹的罐罐頭，保保險(xiǎn)公司司是否應(yīng)應(yīng)該賠償償？國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTradecase我方進(jìn)口口的一批批貨物投投保了一一切險(xiǎn)。。該貨物物達(dá)到目目的港天天津新港港后進(jìn)入入到1號(hào)碼頭倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)，進(jìn)進(jìn)口方從從該倉(cāng)庫(kù)庫(kù)提貨。。進(jìn)口方方提走部部分貨物物并分發(fā)發(fā)到全國(guó)國(guó)各地，，這時(shí)由由于臺(tái)風(fēng)風(fēng)襲擊，，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)內(nèi)余下的的尚未提提取的部部分貨物物受損。。請(qǐng)問(wèn)保保險(xiǎn)公司司對(duì)該損損失是否否應(yīng)作出出賠償?國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)、、罷工險(xiǎn)險(xiǎn)的責(zé)任任起訖期期限戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的的承保責(zé)責(zé)任起訖訖不采用用“倉(cāng)至倉(cāng)條款”，而是以水上上危險(xiǎn)或運(yùn)輸輸工具上的危危險(xiǎn)為限。即即貨物自保險(xiǎn)單單所載明的裝裝運(yùn)港裝上海海輪或駁船時(shí)時(shí)開(kāi)始，直至至保險(xiǎn)單所載載明的目的港港卸離海輪或或駁船為止。。如果貨物不卸卸離海輪或駁駁船，則保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任最長(zhǎng)延延至貨物到達(dá)達(dá)目的港之日日午夜起15天止。如在中途港轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)船，則不論論貨物在當(dāng)?shù)氐匦遁d與否，，保險(xiǎn)責(zé)任以以海輪到達(dá)該該港或卸貨地地點(diǎn)的當(dāng)日午午夜起算滿15天為止，待再再裝上續(xù)運(yùn)的的海輪時(shí)，保保險(xiǎn)公司仍繼繼續(xù)負(fù)責(zé)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade罷工險(xiǎn)的承保保責(zé)任起訖與與其他海運(yùn)貨貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)別別一樣，采取取“倉(cāng)至倉(cāng)””的原則，即即保險(xiǎn)人對(duì)貨貨物從賣方倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)到買方倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)運(yùn)輸期間負(fù)責(zé)責(zé)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade案例某公司以CIF鹿特丹出口食食品1000箱。即期L/C付款，貨物裝裝運(yùn)后，憑已已裝船清潔提提單和已投保保一切險(xiǎn)及戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)險(xiǎn)單向銀行收收妥貨款。貨貨到目的港后后經(jīng)進(jìn)口人復(fù)復(fù)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)下列列情況：（1）該批貨物共10個(gè)批號(hào)，抽查查20箱，發(fā)現(xiàn)其中中2個(gè)批號(hào)涉及200箱內(nèi)含沙門氏氏細(xì)菌超過(guò)進(jìn)進(jìn)口國(guó)標(biāo)準(zhǔn)；；（2）收貨人只實(shí)實(shí)收998箱，短少2箱；（3）有15箱貨物外表情情況良好，但但箱內(nèi)貨物共共短少60千克。試分析以上情情況下進(jìn)口人人應(yīng)分別向誰(shuí)誰(shuí)索賠？并說(shuō)說(shuō)明理由。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade第三節(jié)英國(guó)國(guó)海運(yùn)貨物保保險(xiǎn)的險(xiǎn)別和和條款倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)會(huì)條款I(lǐng).C.C(Institutecargoclauses)I.C.C從1983年4月開(kāi)始使用新新條款，新條條款的險(xiǎn)別有有下列六種：：即協(xié)會(huì)貨物條條款(A)、協(xié)會(huì)貨物條條款(B)、協(xié)會(huì)貨物條條款(C)，以及協(xié)會(huì)貨貨物條款戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)險(xiǎn)條款，協(xié)協(xié)會(huì)貨物罷工工險(xiǎn)條款和惡惡意損害險(xiǎn)條條款。以上6種險(xiǎn)別中，除除惡意損害險(xiǎn)險(xiǎn)外，其余五五種險(xiǎn)別都是是可以獨(dú)立投投保的。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)條款采用“一切風(fēng)險(xiǎn)減除除外責(zé)任”的方式四類除外責(zé)任任1.一般除外責(zé)任任2.不適航，不適適貨除外責(zé)任任3.戰(zhàn)爭(zhēng)除外責(zé)任任4.罷工除外責(zé)任任協(xié)會(huì)貨物（B）險(xiǎn)條款采用“列明風(fēng)險(xiǎn)”的方式除外責(zé)任方面面，除對(duì)海盜盜行為和惡意意損害險(xiǎn)的責(zé)責(zé)任不負(fù)責(zé)外外，其余均與與協(xié)會(huì)貨物（（A）除除條條款款的的除除外外責(zé)責(zé)任任相相同同協(xié)會(huì)貨物物（C）險(xiǎn)條款款采用“列明風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)”的方式僅對(duì)重大大意外事事故所導(dǎo)導(dǎo)致的損損失負(fù)責(zé)責(zé)，對(duì)非非重大意意外事故故和自然然災(zāi)害所所導(dǎo)致的的損失均均不負(fù)責(zé)責(zé)除外責(zé)任任同于（（B）條款國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade第四節(jié)貨貨物運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)實(shí)務(wù)一、貨物物運(yùn)輸保保險(xiǎn)的投投保（一）保保險(xiǎn)險(xiǎn)別別的選擇擇原則：既要使貨貨物的運(yùn)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)有保障障，又要要使保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)用的的支出減減少。選擇何種種險(xiǎn)別，，一般應(yīng)應(yīng)考慮貨貨物的性性質(zhì)特點(diǎn)點(diǎn)、包裝裝、用途途與價(jià)值值、運(yùn)輸輸方式、、運(yùn)輸工工具、運(yùn)運(yùn)輸路線線、運(yùn)輸輸季節(jié)和和港口等等因素。。國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade（二）投投保金額額和保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)計(jì)算承保出口口貨物的的保險(xiǎn)金金額一般般按貨CIF或CIP貨價(jià)加成成投保，，即到保保險(xiǎn)公司司投保時(shí)時(shí)，按實(shí)實(shí)際售價(jià)價(jià)加一成成交保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)。除應(yīng)包括括商品的的價(jià)值、、運(yùn)費(fèi)和和保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)外，還還應(yīng)包括括被保險(xiǎn)險(xiǎn)人在貿(mào)貿(mào)易過(guò)程程中支付付的經(jīng)營(yíng)營(yíng)費(fèi)用以以及預(yù)期期利潤(rùn)等等。國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade按國(guó)際慣慣例，一一般投保保加一成成。即交交保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)時(shí)按投投保的金金額加上上一成。最多投保?？杉尤?，即即按貨物物實(shí)際價(jià)價(jià)值的130%投保。但如果多多投（超超過(guò)110%的保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)）超過(guò)過(guò)的部分分由買方方付。我國(guó)承保保的加成成比率不不超過(guò)30%。1.出口貨物物保險(xiǎn)中國(guó)人民民保險(xiǎn)公公司承保保出口貨貨物的保保險(xiǎn)金額額一般按按貨CIF貨價(jià)加成成投保，，即到保保險(xiǎn)公司司投保時(shí)時(shí)，按實(shí)實(shí)際售價(jià)價(jià)加一成成交保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)。國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade在計(jì)算保保險(xiǎn)金額額時(shí)，要要準(zhǔn)確計(jì)計(jì)算出CIF貨價(jià)，如如用CFR報(bào)價(jià)，要要換算成成CIF價(jià)，具體體可用下下列公式式計(jì)算保保險(xiǎn)費(fèi)：：CIF＝FOB＋F＋I(xiàn)CIF＝CFR＋I(xiàn)CIF＝CFR+CIF××投保加成成×保險(xiǎn)費(fèi)率率CIF-CIF×投保加成成×保險(xiǎn)費(fèi)率率＝CFRCIF(1-投保加成成×保險(xiǎn)費(fèi)率率)＝CFRCIF＝CFR.1—投保加成成×保險(xiǎn)費(fèi)率率國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade如何計(jì)算算?舉例說(shuō)明明：商品，CFRLondonUSD220perM/T，投保加加一成，，投保一一切險(xiǎn)，，費(fèi)率為為8‰，求：（1）CIFLondon每公噸價(jià)價(jià)？（2）投保金金額？（3）保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)？國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade（1）CIFLondon每公噸價(jià)價(jià)？CIF＝220.1—1.1×0.008=USD221.95(含加成因素的的的對(duì)外報(bào)價(jià)價(jià)）（2）投保金額=CIF××投保加成=221.95×1.1=USD244.15（貨物一旦損損失，按此價(jià)價(jià)賠償）（3）保險(xiǎn)費(fèi)=投保金額×保險(xiǎn)費(fèi)率=244.15×0.008=USD1.95（每公噸的保保險(xiǎn)費(fèi)）關(guān)鍵要注意：：保險(xiǎn)費(fèi)千萬(wàn)萬(wàn)不能用CIF乘保險(xiǎn)費(fèi)率，，CIF要擴(kuò)大一成再再乘保險(xiǎn)費(fèi)率率。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade如果價(jià)格中帶帶傭金，要把把傭金考慮進(jìn)進(jìn)去，推算公公式：CIFC＝FOB+F+I+CCIFC＝CFR+CIFC××投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率+CIFC××傭金率CIFC-CIFC×投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率-CIFC×傭金率＝CFRCIFC(1-投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率-傭金率)＝CFRCIFC＝CFR.1-(投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率+傭金率）(帶傭金的保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi))國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade例：已知×商品FOB天津USD12000/公噸，運(yùn)往漢漢堡，每公噸噸運(yùn)費(fèi)300美元，投保加加一成，投保保一切險(xiǎn)，保保險(xiǎn)費(fèi)率7.7‰。求：(1)CIFC5漢堡每公噸價(jià)價(jià)？(賣價(jià))(2)每公噸投保金金額？(3)每公噸保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)？(4)每公噸傭金？？國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade答：(1)CIFC＝CFR.1-(投保加成×保險(xiǎn)費(fèi)率+傭金率）CIFC5=12000+300.1-(1.1X0.0077+0.05)=USD13063.84(2)投保金額=CIFC5X1.1=13063.84XI.I=USD14370.22(3)保險(xiǎn)費(fèi)=投保金額X保險(xiǎn)費(fèi)率=14370.22X0.0077=110.65USD(4)傭金=CIFC5X傭金率=13063.84X0.05=USD653.19國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade2.進(jìn)口貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)我國(guó)進(jìn)口貨物物的保險(xiǎn)金額額，在原則上上雖也按進(jìn)進(jìn)口貨物的CIF或CIP價(jià)值計(jì)算，但但目前我國(guó)進(jìn)進(jìn)口合同較多多采用FOB或FCA條件，為簡(jiǎn)化化手續(xù)，方便便計(jì)算，一些些企業(yè)與保險(xiǎn)險(xiǎn)公司簽訂了了預(yù)約保險(xiǎn)合合同，共同議議訂平均運(yùn)費(fèi)費(fèi)率（也可按按實(shí)際運(yùn)費(fèi)計(jì)計(jì)算）和平均均保險(xiǎn)費(fèi)率。。根據(jù)雙方簽簽訂的預(yù)約保保險(xiǎn)合同，以以進(jìn)口貨物的的CFR（CPT）、FOB（FCA）價(jià)格計(jì)算算保險(xiǎn)，一般不再加加成?！訤OB進(jìn)口時(shí)：（（一般都是是兩種算法法）(1)國(guó)內(nèi)算法：投保金額＝FOB(1+運(yùn)費(fèi)率)1-保險(xiǎn)費(fèi)率(2)國(guó)外算法：：投保金額＝FOB（1+平均運(yùn)費(fèi)率率+平均保險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率）國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易實(shí)實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade例：：某某公公司司從從加加拿拿大大進(jìn)進(jìn)口口木木材材1000立方方米米，，已已知知每每立立方方米米FOB(?)溫哥哥華華，，USD45，從從溫溫哥哥華華到到新新港港的的平平均均運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)率率是是10%，平平均均保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率率為為4‰，求求：：這這批批貨貨物物的的投投保保金金額額？？國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易實(shí)實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade國(guó)內(nèi)內(nèi)算算法法：：投保保金金額額=投保保金金額額＝＝FOB(1+運(yùn)費(fèi)費(fèi)率率)1-保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率率=1000×45(1+0.1)1-0.004=USD49698.8保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)=投保保金金額額×保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率率=49698.8×0.004=USD198.80國(guó)外外算算法法：：投保保金金額額=FOB（1+平均均運(yùn)運(yùn)費(fèi)費(fèi)率率+平均均保保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)率率））=1000×45(1+0.1+0.004）=USD49680保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)費(fèi)=49680×0.004=USD198.22國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易實(shí)實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade▲以CFR進(jìn)口時(shí)：國(guó)內(nèi)算法：投保金額＝CFR+I投保金額＝CFR+投保金額×保險(xiǎn)費(fèi)率投保金額-投保金額×保險(xiǎn)費(fèi)率＝CFR投保金額(1-保險(xiǎn)費(fèi)率)＝CFR投保金額＝CFR.1-保險(xiǎn)費(fèi)率國(guó)外算法：投保金額＝CFR(1+保險(xiǎn)費(fèi)率)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade（三）保險(xiǎn)單單據(jù)保險(xiǎn)單（Insurancepolicy）保險(xiǎn)的正式單單據(jù)，正面內(nèi)內(nèi)容齊全，背背面有保險(xiǎn)的的險(xiǎn)別，是正正式的保險(xiǎn)契契約。保險(xiǎn)單日期按按慣例不得遲遲于貨運(yùn)單據(jù)據(jù)的出單日期期。2.保險(xiǎn)憑證（Insurancecertificate）正面內(nèi)容齊全全，背面沒(méi)有有(照樣有效)，但不常用(內(nèi)容簡(jiǎn)單)。其效力等同同于保險(xiǎn)單。。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade3.聯(lián)合憑證（CombinedCertificate）聯(lián)合憑證是保保險(xiǎn)公司將承承保的險(xiǎn)別、、保險(xiǎn)金額以以及保險(xiǎn)編號(hào)號(hào)加注在投保保人的發(fā)票上上，其他項(xiàng)目目均以發(fā)票上上列明的為準(zhǔn)準(zhǔn)。4.批單（Endorsement)保險(xiǎn)單出立后后，如果內(nèi)容容有補(bǔ)充或修修改，則需出出批單，粘貼貼在原保險(xiǎn)單單上，成為保保險(xiǎn)合同不可可分割的部分分。保險(xiǎn)單一一經(jīng)修改，保保險(xiǎn)公司即按按修改的內(nèi)容容承擔(dān)責(zé)任。。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade5.預(yù)約保險(xiǎn)單（（Openpolicy）按CFR、FOB、CPT等條件成交的的進(jìn)口貨物，，均由買方保保險(xiǎn)，為簡(jiǎn)化化投保手續(xù)和和防止出現(xiàn)漏漏保，一般由由進(jìn)口公司提提前與保險(xiǎn)公公司辦理預(yù)約約保險(xiǎn)合同.當(dāng)被保險(xiǎn)人進(jìn)進(jìn)口時(shí)使用買買方保險(xiǎn)的價(jià)價(jià)格，如FOB、CFR等時(shí)，賣方一發(fā)出裝裝船通知，買買方即通知保保險(xiǎn)公司保險(xiǎn)險(xiǎn).保險(xiǎn)公司就自自動(dòng)按既定條條件承保，進(jìn)進(jìn)口公司就無(wú)無(wú)需再填保險(xiǎn)險(xiǎn)單，而僅以以國(guó)外的裝運(yùn)運(yùn)通知代替投投保單，辦投投保手續(xù)。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade二、貨物運(yùn)輸輸保險(xiǎn)索賠和和理賠索賠1.損失通知2.采取合理的施施救、整理措措施3.索取貨損和貨貨差證明4.備齊索賠單證證理賠1.確定損失情況況2.確定損失原因因只有一個(gè)單獨(dú)獨(dú)的損失原因因造成損失的原原因同時(shí)有幾幾個(gè)損失原因前后后是自然聯(lián)系系3.確定責(zé)任國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade賠款的計(jì)算1.全部損失按定值保險(xiǎn)承承保的貨物。。按不定值保險(xiǎn)險(xiǎn)承保貨物，，須按實(shí)際價(jià)價(jià)值作為賠款款計(jì)算的依據(jù)據(jù)。2.部分損失（1）數(shù)量損失的的計(jì)算公式（2）質(zhì)量損失的的計(jì)算公式國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade3.免賠率相對(duì)免賠率如果貨損、貨貨差的程度超超過(guò)免賠率，，保險(xiǎn)公司在在賠償時(shí)不扣扣除免賠率，，全部予以賠賠償。絕對(duì)免賠率如果貨損、貨貨差超過(guò)免賠賠率，保險(xiǎn)公公司在賠償時(shí)時(shí)要扣除免賠賠率，只負(fù)責(zé)責(zé)賠償超過(guò)免免賠率的部分分。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade某出口公司出出售200套服裝，保險(xiǎn)險(xiǎn)金額為10000美元，因途中中貨物不幸遭遭水漬，故只只能按八折降降價(jià)出售，約約定目的地的的完好價(jià)每套套為50美元，試試問(wèn)保險(xiǎn)險(xiǎn)公司應(yīng)應(yīng)賠付多多少？國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade代位追償償在保險(xiǎn)業(yè)業(yè)務(wù)中，，為了防防止投保保人雙重重獲益，，保險(xiǎn)人人在履行行全部損損失賠償償或部分分損失賠賠償時(shí)，，要求投投保人轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)讓其對(duì)對(duì)造成損損失的第第三者責(zé)責(zé)任方要要求全部部賠償和和相應(yīng)部部分賠償償?shù)臋?quán)利利。國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade委付委付是指指貨物受受損后，，投保人人把保險(xiǎn)險(xiǎn)標(biāo)的物物殘余部部分的所所有權(quán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移給保保險(xiǎn)人，，保險(xiǎn)人人向投保保人支付付全部保保險(xiǎn)金額額的賠償償。國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade其它運(yùn)輸輸方式的的保險(xiǎn)險(xiǎn)險(xiǎn)別1.陸上運(yùn)輸輸貨物保保險(xiǎn)承保陸上上運(yùn)輸貨貨物的一一種保險(xiǎn)險(xiǎn)，保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任是是以火車車、汽車車為主體體來(lái)考慮慮的。國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade●主要險(xiǎn)別別：陸上上運(yùn)輸貨貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)的基本本險(xiǎn)種為為：陸運(yùn)險(xiǎn)、、陸運(yùn)一一切險(xiǎn)和和陸上運(yùn)運(yùn)輸冷藏藏貨物保保險(xiǎn)陸運(yùn)險(xiǎn)和和陸運(yùn)一一切險(xiǎn)是是主險(xiǎn)陸運(yùn)險(xiǎn)的的承保范范圍相當(dāng)當(dāng)于海運(yùn)運(yùn)險(xiǎn)中的的“水漬險(xiǎn)”。陸運(yùn)一切切險(xiǎn)含陸陸運(yùn)險(xiǎn)及及外來(lái)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)所造造成的損損失，與與海運(yùn)險(xiǎn)險(xiǎn)中的“一切險(xiǎn)”相似。陸上運(yùn)輸輸冷藏貨貨物險(xiǎn)是是專門險(xiǎn)險(xiǎn)，承保保陸運(yùn)冷冷藏貨物物因自然然災(zāi)害或或意外事事故造成成的損失失和腐敗敗。(另外還有有各種附附加險(xiǎn)和和特別附附加險(xiǎn)，，與海洋洋運(yùn)輸保保險(xiǎn)的附附加險(xiǎn)是是相同的的)國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade陸上運(yùn)輸輸貨物戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)（（火車））陸上運(yùn)輸輸貨物戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)只只有在投投保了陸陸運(yùn)險(xiǎn)或或陸運(yùn)一一切險(xiǎn)的的基礎(chǔ)上上方可加加保。保險(xiǎn)公司司負(fù)責(zé)賠賠償在火火車運(yùn)輸輸途中由由于戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)、類似似戰(zhàn)爭(zhēng)行行為和敵敵對(duì)行為為、武裝裝沖突所所致的損損失，以以及各種種常規(guī)武武器包括括地雷、、炸彈所所致的損損失。但是，由由于敵對(duì)對(duì)行為使使用原子子或熱核核武器所所致的損損失和費(fèi)費(fèi)用，以以及由于于執(zhí)政者者、當(dāng)權(quán)權(quán)者或其其他武裝裝集團(tuán)的的扣押、、拘留引引起的承承保運(yùn)程程中的喪喪失和挫挫折而造造成的損損失則除除外。國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade●根據(jù)我國(guó)國(guó)貨物運(yùn)運(yùn)輸保險(xiǎn)險(xiǎn)條款的的規(guī)定，，陸上運(yùn)運(yùn)輸貨物物保險(xiǎn)包包括兩部部分：(1)責(zé)任范圍圍包括四項(xiàng)項(xiàng)，即基本責(zé)責(zé)任、費(fèi)費(fèi)用、外外來(lái)原因因、專項(xiàng)項(xiàng)責(zé)任，這四項(xiàng)專專項(xiàng)責(zé)任任是根據(jù)據(jù)投保人人投保的的險(xiǎn)別來(lái)來(lái)區(qū)分的的國(guó)際貿(mào)易易實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade①基本責(zé)任任負(fù)責(zé)賠償償被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物在在運(yùn)輸途途中由于于以下原原因造成成的損失失：a.遭受暴風(fēng)風(fēng)、雷電電、洪水水、地震震等自然然災(zāi)害；；b.運(yùn)輸工工具遭遭受碰碰撞、、傾覆覆、出出軌；；c.在駁運(yùn)運(yùn)過(guò)程程中因因駁運(yùn)運(yùn)工具具遭擱擱淺、、觸礁礁、沉沉沒(méi)、、碰撞撞；d.運(yùn)輸中中遭受受隧道道坍塌塌、崖崖崩或或失火火、爆爆炸等等意外外事故故所造造成的的全部部或部部分損損失。。國(guó)際貿(mào)貿(mào)易實(shí)實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade②有關(guān)費(fèi)費(fèi)用負(fù)責(zé)被被保險(xiǎn)險(xiǎn)人對(duì)對(duì)遭受受承保保責(zé)任任內(nèi)危危險(xiǎn)的的貨物物，采采取搶搶救、、防止止或減減少貨貨損的的措施施而支支付的的合理理費(fèi)用用。但以不不超過(guò)過(guò)該批批被搶搶救貨貨物的的金額額為限限③關(guān)于外外來(lái)原原因運(yùn)輸途途中，，由于于外來(lái)來(lái)原因因所造造成的的全部部或部部分損損失，，保險(xiǎn)險(xiǎn)公司司負(fù)擔(dān)擔(dān)。但是，，屬于于保險(xiǎn)險(xiǎn)條款款中除除外責(zé)責(zé)任所所引起起的，，則不不予賠賠付。。國(guó)際貿(mào)貿(mào)易實(shí)實(shí)務(wù)PracticeofInternationalTrade④專項(xiàng)責(zé)責(zé)任投保人人在運(yùn)運(yùn)輸途途中由由于冷冷藏機(jī)機(jī)器或或隔溫溫設(shè)備備的損損壞，，或車車箱內(nèi)內(nèi)貯存存冰塊塊的溶溶化，，而使使貨物物腐敗敗的損損失。。以上四項(xiàng)責(zé)任任中，投保人如果投投保陸運(yùn)險(xiǎn)，，保險(xiǎn)公司則則予負(fù)責(zé)1、2兩項(xiàng)責(zé)任；如果投保陸運(yùn)運(yùn)一切險(xiǎn)。保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)1、2、3項(xiàng)責(zé)任；投保陸運(yùn)冷藏藏貨物險(xiǎn)的，，保險(xiǎn)人則負(fù)責(zé)責(zé)1、2、4項(xiàng)責(zé)任。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade(2)除外責(zé)任根據(jù)條款規(guī)定定，陸上運(yùn)輸輸貨物保險(xiǎn)所所有各險(xiǎn)對(duì)下下列各項(xiàng)事故故造成的損失失是不予負(fù)責(zé)責(zé)的。a.被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)過(guò)失所造成的損失失b.屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失失c.在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)開(kāi)始前，被保保險(xiǎn)貨物已存存在的品質(zhì)不不良或數(shù)量短短差所造成的的損失d.被保險(xiǎn)貨物的的自然損耗，本本質(zhì)缺陷，市市價(jià)跌落，運(yùn)運(yùn)輸延遲所引起的損失失或費(fèi)用e.保險(xiǎn)公司陸上上運(yùn)輸貨物戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款和和罷工險(xiǎn)條款款規(guī)定的責(zé)任任范圍國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade(3)保險(xiǎn)責(zé)任起訖訖陸上運(yùn)輸貨物物保險(xiǎn)所負(fù)的的是“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任。被保險(xiǎn)貨物一一離開(kāi)起運(yùn)地地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存存處，保險(xiǎn)責(zé)責(zé)任即生效。。(其中包括運(yùn)輸輸過(guò)程中的陸陸上和與其有有關(guān)的上駁運(yùn)運(yùn)在內(nèi))直至貨物運(yùn)達(dá)達(dá)保險(xiǎn)單上所所指明的目的的地收貨人的的最后倉(cāng)庫(kù)或或儲(chǔ)存處為止止。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade如沒(méi)運(yùn)到最后后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存存地，那陸運(yùn)運(yùn)險(xiǎn)及陸運(yùn)一一切險(xiǎn)以被保保險(xiǎn)貨物運(yùn)至至最后卸載車車站滿60天為止。冷藏貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)為10天陸上運(yùn)輸貨物物險(xiǎn)和陸上運(yùn)運(yùn)輸冷藏貨物物險(xiǎn)的索賠時(shí)時(shí)效為：從被被保險(xiǎn)貨物在在最后目的地地全部卸離車車輛后起算，，最多不超過(guò)過(guò)兩年。陸運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的的責(zé)任起訖與與海運(yùn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn)相似，以貨貨物置于運(yùn)輸輸工具時(shí)為限限。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade2.航空運(yùn)輸貨物物保險(xiǎn)（主要責(zé)任是是以飛機(jī)為主主體）●主要險(xiǎn)別：航航空運(yùn)輸險(xiǎn)和和航空運(yùn)輸一一切險(xiǎn)國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade（1）責(zé)任范圍分為基本責(zé)任任、費(fèi)用和外外來(lái)原因三項(xiàng)項(xiàng)。其中費(fèi)用和外來(lái)原原因應(yīng)負(fù)的責(zé)任，，與陸上輸貨物保保險(xiǎn)承擔(dān)的責(zé)責(zé)任相同?；矩?zé)任，則是負(fù)責(zé)被被保險(xiǎn)貨物在在運(yùn)輸途中遭受雷電、火火災(zāi)、爆炸或由于飛機(jī)遭受受惡劣氣候和和其它危難事事故而被拋棄棄，或由于飛機(jī)遭受受碰撞，傾覆覆、墜落失蹤蹤等意外事故故所造成的全全部或部分損損失。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade以上三項(xiàng)責(zé)任任，被保險(xiǎn)人人如投保航空空運(yùn)輸險(xiǎn)，可可以得到基本本責(zé)任和費(fèi)用用責(zé)任的保障障；如投保航空運(yùn)運(yùn)輸一切險(xiǎn)，，可以得到全全部責(zé)任的保保障。(如需要還可以以保附加險(xiǎn)和和特別附加險(xiǎn)險(xiǎn)所負(fù)的責(zé)任任)(2)除外責(zé)任共五條，和陸陸上運(yùn)輸貨物物保險(xiǎn)一樣，，只是將陸上上運(yùn)輸改為航航空運(yùn)輸即可可國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade(3)保險(xiǎn)責(zé)任起訖訖同樣采用“倉(cāng)至倉(cāng)”責(zé)任但如果沒(méi)抵達(dá)達(dá)目的地指定定倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存存處，則從被被保險(xiǎn)貨物在在最后卸離飛飛機(jī)后滿30天為止。如在30天內(nèi)被保險(xiǎn)貨貨物需要送達(dá)達(dá)到非保險(xiǎn)單單所載明的目目的地時(shí)，則則從該貨物開(kāi)開(kāi)始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終終止。國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade航空運(yùn)輸貨物物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)航空運(yùn)輸貨物物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)只有有在投保了航航空運(yùn)輸險(xiǎn)和和航空運(yùn)輸一一切險(xiǎn)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上方可加保保。保險(xiǎn)公司司負(fù)責(zé)賠償被被保險(xiǎn)貨物在在航空運(yùn)輸途途中由于戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)、類似戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)行為和敵對(duì)對(duì)行為、武裝裝沖突以及各各種常規(guī)武器器和炸彈所造造成的損失，，但不包括因因使用原子或或熱核武器而而造成的損失失。航空運(yùn)運(yùn)輸戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的責(zé)責(zé)任起起訖是是自被被保險(xiǎn)險(xiǎn)貨物物裝上上保險(xiǎn)險(xiǎn)單所所載起起運(yùn)地地的飛飛機(jī)時(shí)時(shí)開(kāi)始始，直直到卸卸離保保險(xiǎn)單單所載載目的的地的的飛機(jī)機(jī)為止止。國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易實(shí)實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade●我國(guó)國(guó)的的郵郵包包保保險(xiǎn)險(xiǎn)：：郵郵包包險(xiǎn)險(xiǎn)和和郵郵包包一一切切險(xiǎn)險(xiǎn)●郵包包運(yùn)運(yùn)輸輸保保險(xiǎn)險(xiǎn)的的責(zé)責(zé)任任范范圍圍和和除除外外責(zé)責(zé)任任與與陸陸上上運(yùn)運(yùn)輸輸保保險(xiǎn)險(xiǎn)的的責(zé)責(zé)任任相相同同3.郵包包運(yùn)運(yùn)輸輸貨貨物物保保險(xiǎn)險(xiǎn)責(zé)任任起起訖訖是是：：從貨貨物物離離開(kāi)開(kāi)寄寄件件人人的的處處所所(辦公公室室)往郵郵局局時(shí)時(shí)開(kāi)開(kāi)始始，，(中途途不不許許停停留留異異地地)到交交給給收收件件人人為為止止(送到到收收件件人人家家里里)或發(fā)發(fā)出出通通知知當(dāng)當(dāng)日日算算起起15天終終止止。。4.聯(lián)合合運(yùn)運(yùn)輸輸保保險(xiǎn)險(xiǎn)一般般按按費(fèi)費(fèi)率率最最高高的的險(xiǎn)險(xiǎn)保保全全程程。。國(guó)際際貿(mào)貿(mào)易易實(shí)實(shí)務(wù)務(wù)PracticeofInternationalTrade保險(xiǎn)險(xiǎn)業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)中中應(yīng)應(yīng)注注意意的的問(wèn)問(wèn)題題在進(jìn)進(jìn)出出口口業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)中中，，一一般般是是根根據(jù)據(jù)價(jià)價(jià)格格來(lái)來(lái)決決定定誰(shuí)誰(shuí)辦辦保保險(xiǎn)險(xiǎn)2.要注注意意戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)爭(zhēng)險(xiǎn)險(xiǎn)的的投投保保3.投保保加加成成不不易易過(guò)過(guò)多多，，一一般般按按110%加成成投投保保4.加強(qiáng)強(qiáng)與與保保險(xiǎn)險(xiǎn)公公司司聯(lián)聯(lián)系系，，密密切切配配合合5.注意意防防損損，，不不能能保保險(xiǎn)險(xiǎn)以以后后，，不不注注意意防防損損6.有關(guān)關(guān)幾幾個(gè)個(gè)免免賠賠的的專專有有名名詞詞免賠賠率率分分絕絕對(duì)對(duì)免免賠賠率率和和相相對(duì)對(duì)免免賠賠率率絕對(duì)對(duì)免免賠賠率率是是指指在在規(guī)規(guī)定定免免賠賠比比率率范范圍圍內(nèi)內(nèi)不不賠賠，，超超過(guò)過(guò)部部分分賠賠。。相對(duì)對(duì)免免賠賠率率是是指指不不達(dá)達(dá)到到一一定定比比例例不不