鐵路隧道工程監(jiān)督課件

新奧法概念

新奧法是上世紀(jì)六十年代奧地利專家臘布希維茲總結(jié)前人在隧道施工中累積的經(jīng)驗(yàn)后所提出來的一套隧道設(shè)計(jì)、施工的新技術(shù)。于1962年奧地利第八屆土力學(xué)會(huì)議（薩爾茨堡）得到正式命名的隧道施工理念。

新奧法就是施工過程中充分發(fā)揮圍巖本身具有的自承能力。即洞室開挖后，利用圍巖的自穩(wěn)能力及時(shí)進(jìn)行以噴錨為主的初期支護(hù)，使之與圍巖密貼，減小圍巖松動(dòng)范圍，提高圍巖自承能力，使支護(hù)與圍巖聯(lián)合受力共同作用。新奧法概念新奧法是上世紀(jì)六十年代奧地利1新奧法遵循的原則新奧法應(yīng)遵循下述原則：（1）應(yīng)當(dāng)考慮巖體的力學(xué)特性。（2）應(yīng)當(dāng)在適宜的時(shí)機(jī)構(gòu)筑適宜的支護(hù)結(jié)構(gòu)，避免在圍巖中出現(xiàn)不利的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài)。（3）為使圍巖形成力學(xué)上相對穩(wěn)定的中空筒狀支承環(huán)結(jié)構(gòu)，必須及時(shí)構(gòu)筑一個(gè)閉合的支護(hù)結(jié)構(gòu)。（4）由現(xiàn)場監(jiān)控量測圍巖動(dòng)態(tài)，根據(jù)容許變形量求得最適宜的支護(hù)結(jié)構(gòu)。新奧法遵循的原則新奧法應(yīng)遵循下述原則：2“新奧法”適用的圍巖條件

“新奧法”適用的圍巖條件是具有粘性、塑性、彈性的連續(xù)介質(zhì)，而對于那些粘性較差、非塑性、非彈性的松散體，用“新奧法”理論就值得研究。必須根據(jù)具體情況，采取一些特殊施工工藝，才能滿足工程要求?！靶聤W法”適用的圍巖條件“新奧法”適用的3“新奧法”一詞的內(nèi)涵新奧法是一種“概念”、“哲學(xué)”、“原則”或“途徑”，而不是一種固定不變的具體施工方法或技術(shù)。事實(shí)上，在一些工程中，由于照搬某些新奧法工程中具體施工方法而不注意結(jié)合本工程的實(shí)際來體現(xiàn)新奧法的原則而遭到失敗。新奧法概念的內(nèi)涵，只有一條，那就是保護(hù)圍巖，調(diào)動(dòng)和發(fā)揮圍巖的自承能力。從這樣一個(gè)原則出發(fā)，可以根據(jù)隧道工程具體條件靈活地選擇開挖方法、爆破技術(shù)、支護(hù)形式、支護(hù)施作時(shí)機(jī)和輔助工法。至于對圍巖變形的控制，根據(jù)不同情況，有時(shí)應(yīng)強(qiáng)調(diào)釋放，有時(shí)應(yīng)強(qiáng)調(diào)限制。其目的都是為了“保護(hù)圍巖”，調(diào)動(dòng)和發(fā)揮圍巖的自承能力?！靶聤W法”一詞的內(nèi)涵新奧法是一種“概念”、“哲學(xué)”、“原則”4二隧道施工質(zhì)量安全要點(diǎn)隧道工程的施工質(zhì)量安全控制，歸納起來就是

保護(hù)圍巖內(nèi)外密實(shí)重視環(huán)境動(dòng)態(tài)管理主動(dòng)控制及時(shí)封閉“保護(hù)圍巖”：一層含義是不損傷圍巖或少損傷遺留圍巖的固有支護(hù)能力，這可以通過采用機(jī)械開挖技術(shù)和控制爆破技術(shù)予以解決；另一層含義是通過各種手段和方法，如采用超前支護(hù)技術(shù)、加固或預(yù)加固技術(shù)以及各種輔助施工技術(shù)增強(qiáng)圍巖的自支護(hù)能力。二隧道施工質(zhì)量安全要點(diǎn)隧道工程的施工質(zhì)量安全控制，歸納5“內(nèi)外密實(shí)”，關(guān)鍵就是要做到“四密實(shí)”，即混凝土密實(shí)、噴混凝土密實(shí)、噴混凝土與圍巖密實(shí)（貼）、二次襯砌與初期支護(hù)密實(shí)（貼）。這牽涉到混凝土、噴混凝土、回填、防水層施做、支護(hù)接觸等技術(shù)?！爸匾暛h(huán)境”也有兩層含義：一層含義是指洞內(nèi)環(huán)境，即施工作業(yè)環(huán)境（主要是指施工通風(fēng)、集塵技術(shù)、減少回彈技術(shù)），另一層含義是對外部環(huán)境，即隧道施工對周邊環(huán)境的影響?！皠?dòng)態(tài)管理”是指隧道施工過程中的地質(zhì)條件不斷變化，其力學(xué)狀態(tài)也是不斷變化的，因此，施工過程就不可能是一成不變的，設(shè)計(jì)的支護(hù)參數(shù)等也是需要不斷修正的過程。需要加強(qiáng)監(jiān)控量測?！爸鲃?dòng)控制”主要體現(xiàn)在施工措施的準(zhǔn)備、預(yù)加固、超前支護(hù)措施和地質(zhì)超前預(yù)報(bào)等方面?！皟?nèi)外密實(shí)”，關(guān)鍵就是要做到“四密實(shí)”，即混凝土密實(shí)、噴混凝6“及時(shí)封閉”，一是指在設(shè)置臨時(shí)仰拱的臺階法、交叉中隔壁法（CRD法）等隧道施工方法中，應(yīng)及時(shí)施工臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)，在局部實(shí)現(xiàn)早期封閉。二是實(shí)現(xiàn)隧道復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)的盡早封閉，盡快發(fā)揮作用。按照部有關(guān)規(guī)定、驗(yàn)標(biāo)要求、設(shè)計(jì)要求，仰拱、二襯應(yīng)及時(shí)施作。需要注意的是，有的隧道設(shè)計(jì)文件中對仰拱距掌子面距離提出了更為嚴(yán)格的要求，在對Ⅳ、Ⅴ級圍巖步長關(guān)系進(jìn)行核實(shí)時(shí)需注意設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)要求?！凹皶r(shí)封閉”，一是指在設(shè)置臨時(shí)仰拱的臺階法、交叉中隔壁法（C7三鐵路隧道工程質(zhì)量安全檢查（一）對建設(shè)單位的檢查交接樁及施工復(fù)測是否完成，資料是否齊全；地質(zhì)勘察資料是否滿足施工要求；組織施工圖審核及設(shè)計(jì)交底；已動(dòng)工的隧道（單位工程）開工報(bào)告手續(xù)是否辦理完成；是否按《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)評估與管理暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2007]200號）開展了安全風(fēng)險(xiǎn)評估，組建管理架構(gòu)并履行本級職責(zé)。三鐵路隧道工程質(zhì)量安全檢查（一）對建設(shè)單位的檢查8

建設(shè)管理機(jī)構(gòu)各部門間有關(guān)隧道施工質(zhì)量安全管理職責(zé)是否明確；質(zhì)量安全管理制度建立及執(zhí)行情況。建設(shè)單位是否對施工單位隧道工程質(zhì)量安全技術(shù)交底、應(yīng)急預(yù)案演練、實(shí)體質(zhì)量、各項(xiàng)安全措施落實(shí)情況定期組織檢查，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題是否做到閉合管理。對隧道施工中出現(xiàn)復(fù)雜重大的專業(yè)技術(shù)問題及具有共性的工程、水文地質(zhì)問題，是否邀請熟悉當(dāng)?shù)毓こ痰刭|(zhì)情況的專家進(jìn)行咨詢論證或參建各方會(huì)商有效措施。

建設(shè)管理機(jī)構(gòu)各部門間有關(guān)隧道施工質(zhì)量安全管理職9（二）隧道工程設(shè)計(jì)的檢查重點(diǎn)核實(shí)隧道設(shè)計(jì)文件及施工圖的有關(guān)要求是否滿足相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范強(qiáng)制性條文的要求；隧道工程設(shè)計(jì)配合人員資格及工作開展是否滿足《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場設(shè)計(jì)配合管理暫行辦法》（鐵建設(shè)[2009]47號）的要求。施工配合人員是否要按規(guī)定進(jìn)行技術(shù)和安全施工交底，解釋設(shè)計(jì)文件、施工方法以及安全保護(hù)措施；對施工圖現(xiàn)場核對、施工圖審核中的問題是否及時(shí)給予及時(shí)解答和回復(fù)；是否及時(shí)參加設(shè)計(jì)變更、地質(zhì)確認(rèn)，履行設(shè)計(jì)單位職責(zé)。（二）隧道工程設(shè)計(jì)的檢查10對設(shè)計(jì)文件中的以下內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)：1.施工及安全注意事項(xiàng)是否明確；2.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)手段及有關(guān)要求；3.安全防護(hù)措施是否適當(dāng)，如洞口邊、仰坡土石有剝落可能等；4.風(fēng)險(xiǎn)防范（應(yīng)對和減小風(fēng)險(xiǎn)的有效措施）措施；5.各級圍巖條件的建議施工方法是否明確并給出合理施工順序；對設(shè)計(jì)文件中的以下內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)：116.特殊工藝是否進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)；7.特殊節(jié)點(diǎn)和特殊工序接口是否進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)；8.采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝以及特殊結(jié)構(gòu)的，是否在設(shè)計(jì)文件中明確保障工程質(zhì)量、施工作業(yè)人員安全和預(yù)防安全事故的措施及相關(guān)要求；9.長大及地質(zhì)復(fù)雜隧道是否開展施工及運(yùn)營期間的防災(zāi)救援設(shè)計(jì)；10.隧道的超前支護(hù)、初期支護(hù)、襯砌等措施是否與地質(zhì)情況相對應(yīng)。6.特殊工藝是否進(jìn)行工藝設(shè)計(jì)；12（三）隧道工程現(xiàn)場質(zhì)量安全檢查隧道工程施工流程（以復(fù)合襯砌為例）：施工準(zhǔn)備—明洞、洞口工程—隧道開挖（監(jiān)控量測）—初期支護(hù)（監(jiān)控量測）—防排水—仰拱及二次襯砌（必要情況下的監(jiān)控量測）—附屬設(shè)施—工程竣工前檢查驗(yàn)收?，F(xiàn)場檢查前至少要熟悉各隧道的工程概況、檢查重點(diǎn)、做好檢查計(jì)劃，對設(shè)計(jì)參考圖和通用圖要認(rèn)真熟悉。檢查時(shí)應(yīng)攜帶的必要工具：手電筒、地質(zhì)錘、測距儀、裂縫觀測儀。（三）隧道工程現(xiàn)場質(zhì)量安全檢查隧道工程施工流程（以復(fù)合襯砌為13某雙線鐵路隧道復(fù)合式襯砌示意圖超前支護(hù)初期支護(hù)；預(yù)留變形量防水層二次襯砌某雙線鐵路隧道復(fù)合式襯砌示意圖超前支護(hù)14（3）兩《驗(yàn)標(biāo)》均要求：鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計(jì)要求（強(qiáng)制性條文）。保護(hù)圍巖內(nèi)外密實(shí)重視環(huán)境同時(shí)要關(guān)注防水板、止水帶（條）、盲管等的進(jìn)場質(zhì)量檢驗(yàn)。（1）步長關(guān)系超標(biāo)問題水泥中的堿溶解，這種堿液與活性骨料中的活性氧化硅起化學(xué)反應(yīng)，析出膠狀的堿－硅膠，從周圍介質(zhì)中吸水膨脹，從而使混凝土脹裂。（5）爆破作業(yè)時(shí)安全防護(hù)是否到位，爆破操作是否存在違章情況（弱爆破）。地質(zhì)勘察資料是否滿足施工要求；工程地質(zhì)災(zāi)害可能發(fā)生的位置和規(guī)模判斷；另一層含義是通過各種手段和方法，如采用超前支護(hù)技術(shù)、加固或預(yù)加固技術(shù)以及各種輔助施工技術(shù)增強(qiáng)圍巖的自支護(hù)能力。5MPa（普速驗(yàn)標(biāo)），同條件試件。（3）拌和廢料的處理等等；新奧法應(yīng)遵循下述原則：當(dāng)前監(jiān)控量測設(shè)計(jì)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，多數(shù)項(xiàng)目沒有進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)控量測設(shè)計(jì)，僅用一張通用的示意圖來替代?，F(xiàn)場檢查是否嚴(yán)格執(zhí)行分層、對稱回填，墻背回填時(shí)是否同時(shí)施工了墻后排水設(shè)施。（5）爆破施工的技術(shù)交底、安全交底；1.洞口工程洞口工程施工主要危險(xiǎn)源：對邊（仰）坡坍塌、地表下沉、地基承載力不足、工作面崩塌、偏壓、滑坡、巖堆、錯(cuò)落體等情況未及時(shí)處理或加強(qiáng)防護(hù)；洞口各項(xiàng)工程與洞口相鄰工程、臨時(shí)工程統(tǒng)籌安排不當(dāng)（截、排水工程，場地平整對原地貌的破壞和對洞口巖體穩(wěn)定的影響）；土石方開挖違反作業(yè)順序要求；施工機(jī)具失穩(wěn)及安全性能缺失、下降；高處作業(yè)臺（支）架穩(wěn)定性不足、安全防護(hù)不到位；爆破方式方法不當(dāng)、防護(hù)措施不足、違規(guī)處理火工產(chǎn)品。（3）兩《驗(yàn)標(biāo)》均要求：鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計(jì)要求（強(qiáng)制15洞口工程安全檢查重點(diǎn)（1）洞口開挖前，先清理洞口上方及側(cè)方可坑坍塌的表土、灌木及山坡危石等，疏通流水溝渠、排出積水。（2）邊、仰坡及洞口深路塹嚴(yán)禁采用深眼大爆破或集中藥包爆破、洞室爆破開挖；（3）洞口土石方開挖必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊、仰坡放線，按設(shè)計(jì)要求放坡，自上而下分層開挖，分層支護(hù)。嚴(yán)禁掏底開挖或上下重疊開挖；（4）洞口邊、仰坡上方的截、排水天溝應(yīng)及時(shí)施作，土質(zhì)天溝應(yīng)隨挖隨砌；（5）洞門是否及時(shí)施工完成。洞口工程安全檢查重點(diǎn)16洞門頂部坡面圍巖破碎，進(jìn)洞前未按設(shè)計(jì)要求采取棚架安全保護(hù)措施洞門頂部坡面圍巖破碎，進(jìn)洞前未按設(shè)計(jì)要求采取棚架安全保護(hù)措施17深路塹段施工形成掏底開挖深路塹段施工形成掏底開挖18隧道天溝未及時(shí)施作導(dǎo)致洞口翼墻左側(cè)膨脹土溜坍隧道天溝未及時(shí)施作導(dǎo)致洞口翼墻左側(cè)膨脹土溜坍19洞口上方?jīng)]有形成有效截、排水系統(tǒng)洞口上方?jīng)]有形成有效截、排水系統(tǒng)20某隧道洞口邊坡防護(hù)不到位，沒有按照設(shè)計(jì)要求實(shí)施，存在滑坍危險(xiǎn)某隧道洞口邊坡防護(hù)不到位，沒有按照設(shè)計(jì)要求實(shí)施，存在滑坍危險(xiǎn)21洞口工程質(zhì)量檢查重點(diǎn)（1）邊、仰坡防護(hù)是否按設(shè)計(jì)要求施作；（2）隧道門端墻、翼墻、擋土墻基底的地基承載力是否符合設(shè)計(jì)要求（先檢查設(shè)計(jì)文件是否明確有關(guān)要求，核實(shí)荷載試驗(yàn)檢測報(bào)告、基坑驗(yàn)收記錄）；（3）隧道門端墻、翼墻、擋土墻的反濾層、泄水孔、施工縫設(shè)置是否符合設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)是否明確要求？；（4）隧道門端墻量測的砌筑、回填是否對稱進(jìn)行，端墻、翼墻、擋土墻背后及明洞上方填料是否與設(shè)計(jì)相符，是否按設(shè)計(jì)要求分層回填密實(shí)。洞口工程質(zhì)量檢查重點(diǎn)22明洞工程明洞開挖要求與洞口工程開挖要求一致，開挖后應(yīng)立即按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行邊坡防護(hù)，深路塹拉槽明洞、土質(zhì)邊坡明洞段應(yīng)進(jìn)行監(jiān)控量測。明洞基礎(chǔ)必須設(shè)置在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，檢查設(shè)計(jì)要求及地基承載力測試報(bào)告，深基礎(chǔ)應(yīng)核對地質(zhì)條件，參建各方應(yīng)有地質(zhì)確認(rèn)手續(xù)。明洞邊墻基礎(chǔ)、基底內(nèi)應(yīng)無積水、虛砟及雜物。明洞邊墻與基底超欠挖應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)無要求時(shí)不得欠挖。明洞工程23明洞模板臺車、移動(dòng)臺架必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。一般明洞段模板臺車與洞內(nèi)正常段所用一致，檢查監(jiān)理、施工單位模板臺車驗(yàn)收手續(xù)是否完備；明洞防水層（涂料防水層、卷材防水層）施工質(zhì)量不容忽視，尤其關(guān)注明暗洞交界位置的處理；墻背回填按照設(shè)計(jì)及驗(yàn)標(biāo)要求執(zhí)行，洞頂回填高度、坡度、回填材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。現(xiàn)場檢查是否嚴(yán)格執(zhí)行分層、對稱回填，墻背回填時(shí)是否同時(shí)施工了墻后排水設(shè)施。核對施工圖中設(shè)計(jì)要求是否明確，檢查洞頂回填密實(shí)度檢測報(bào)告。明洞模板臺車、移動(dòng)臺架必須經(jīng)驗(yàn)收合格后方可投入使用。一般明洞245）襯砌混凝土施工時(shí)防止損傷。以上9類安全問題需結(jié)合隧道工程實(shí)際情況分別予以關(guān)注，工作過程中加強(qiáng)相關(guān)知識的積累。（4）做到信息化及時(shí)，以指導(dǎo)施工、設(shè)計(jì)，確保不塌方，不發(fā)生過大變形。（3）荷載作用引起的開裂施工縫接茬鋼筋與止水帶定位固定鋼筋，壓茬方向應(yīng)以排水暢通將水外引為正確方向；二襯沒有鋼筋情況下環(huán)向止水帶的施工質(zhì)量應(yīng)特別關(guān)注；特殊地質(zhì)條件、長大隧道應(yīng)急照明關(guān)注隧底開挖一次開挖長度，臺階法（含三臺階七步法）中單側(cè)拉槽長度，初期支護(hù)拱腳懸空問題。其次，在隧道內(nèi)（平導(dǎo)內(nèi)）每隔一定距離設(shè)自帶蓄電池的應(yīng)急照明燈具。?大力提高錨桿的商品化程度，減小質(zhì)量的離散性，保證錨桿成品質(zhì)量。在設(shè)計(jì)未明確的情況下，W鋼帶安裝允許偏差比照鋼架安裝允許偏差執(zhí)行。二襯沒有鋼筋情況下環(huán)向止水帶的施工質(zhì)量應(yīng)特別關(guān)注；（1）防水板施工質(zhì)量控制要點(diǎn)：（4）涂料防水層：材料選用、配合比設(shè)計(jì)、涂層厚度、與基層粘結(jié)情況。2）確保與既有防水板的結(jié)合和與基底的密貼；洞口及明洞工程的現(xiàn)場檢查：除已開挖進(jìn)洞較長（或經(jīng)過一個(gè)雨季）及洞口工程已系統(tǒng)施工完成的隧道外，檢查進(jìn)洞前應(yīng)先對邊、仰坡進(jìn)行觀察，不要采取汽車直接進(jìn)洞檢查的方式。建議對進(jìn)入暗洞小于300m、淺埋偏壓、洞口段地質(zhì)條件不良等的洞口或明洞段都要到洞頂?shù)乇砘蜻呇銎律喜窟M(jìn)行必要的檢查。對現(xiàn)場檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題一定要核實(shí)設(shè)計(jì)要求。5）襯砌混凝土施工時(shí)防止損傷。洞口及明洞工程的現(xiàn)場檢查：252.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（早預(yù)報(bào)）在長大、風(fēng)險(xiǎn)隧道施工中，目前多采用地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。必須重視巖溶地區(qū)的綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，長短結(jié)合以短為主，預(yù)報(bào)范圍前方≥30m，隧道周邊外1倍洞徑做為工序列入。

實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的為：

?保證隧道施工安全，減少由于揭露發(fā)育不規(guī)律管道巖溶產(chǎn)生的大量突泥、涌水而帶來的損失；

?為動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)、施工提供必要的地質(zhì)參數(shù)，如：地下水壓力、水量、管道巖溶的大小、方位及含煤地層的瓦斯參數(shù)、斷層及泥化夾層的分布、巖體性狀；

?做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)可以節(jié)省大量資金，通過超前預(yù)報(bào)，掌握前方地質(zhì)、地下水狀況，有針對性的采取施工防范措施，可以有效減少事故的發(fā)生，節(jié)約投資。2.超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（早預(yù)報(bào)）在長大、風(fēng)險(xiǎn)隧道施工中，目前多26什么樣的隧道需要進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)？深埋長大隧道；地質(zhì)復(fù)雜的隧道；覆蓋層太厚，植被良好，不易進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查和勘探的隧道；可能因開挖造成生態(tài)環(huán)境破壞的隧道；水下隧道（尤其是海底長隧道）；可能存在嚴(yán)重工程地質(zhì)災(zāi)害的隧道；設(shè)計(jì)中有超前地質(zhì)預(yù)報(bào)要求的隧道。什么樣的隧道需要進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)？深埋長大隧道；27鐵建設(shè)[2009]62號文對《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（鐵建設(shè)[2005]67號）的修訂：（1）“長隧道、特長隧道和地質(zhì)復(fù)雜隧道的隧道設(shè)計(jì)，應(yīng)編制指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，并將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)作為關(guān)鍵工序納入設(shè)計(jì)”。（2）“高瓦斯隧道和有瓦斯突出隧道應(yīng)按本規(guī)范及相關(guān)規(guī)范、規(guī)程編制預(yù)防煤與瓦斯突出、探煤、揭煤、過煤的指導(dǎo)性施工方案設(shè)計(jì)。巖溶發(fā)育隧道和對水環(huán)境影響較大隧道的設(shè)計(jì)應(yīng)包括預(yù)防施工災(zāi)害、環(huán)境災(zāi)害的內(nèi)容。”（均為強(qiáng)制性條文）。鐵建設(shè)[2009]62號文對《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（鐵建設(shè)[228超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)技術(shù)是隧道施工地質(zhì)科學(xué)的重要組成部分，也是它的核心部分。廣義的超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)技術(shù)，即不良地質(zhì)體和隧道地質(zhì)災(zāi)害綜合超前預(yù)報(bào)技術(shù)。它包括隧道所在地區(qū)地質(zhì)分析與宏觀預(yù)報(bào)、隧道的不良地質(zhì)體長期和短期的超前預(yù)報(bào)（含超前鉆探）（√）、重大施工地質(zhì)災(zāi)害臨近警報(bào)（√）三大部分。運(yùn)用的知識涉及地質(zhì)學(xué)、數(shù)學(xué)、物理學(xué)、邏輯學(xué)、概率論、計(jì)算機(jī)科學(xué)等各學(xué)科。因此說，廣義的隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)包括隧道工程可行性研究階段、勘察設(shè)計(jì)階段和施工階段的預(yù)報(bào)。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的內(nèi)容29不良地質(zhì)及災(zāi)害地質(zhì)超前預(yù)報(bào)主要預(yù)報(bào)開挖面前方巖性變化和不良地質(zhì)體的范圍、規(guī)模、性質(zhì)，以及突水、突泥、坍塌、巖爆、有害氣體等災(zāi)害地質(zhì)的發(fā)生概率，提出施工預(yù)防措施；預(yù)報(bào)斷層的位置、寬度、產(chǎn)狀、性質(zhì)、破碎帶物質(zhì)狀態(tài)、充水情況、穩(wěn)定程度等，提出施工對策。重大施工地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)警預(yù)報(bào)針對開挖面前方有可能引發(fā)的大規(guī)模突水、突泥、坍塌、冒落、變形、瓦斯爆炸等重大地質(zhì)災(zāi)害建立臨警預(yù)報(bào)系統(tǒng)，主要預(yù)報(bào)隧道洞身所通過的深大富水?dāng)嗔选⒏凰蛐钡暮瞬?、富水砂層、軟土、極軟巖、煤系地層等，評判其危害程度，提出施工方案對策。不良地質(zhì)及災(zāi)害地質(zhì)超前預(yù)報(bào)30隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)對象斷層及其影響帶和節(jié)理密集帶的位置、規(guī)模和性質(zhì)；軟弱夾層（含煤層）的位置、規(guī)模極其性質(zhì)；巖溶發(fā)育位置、性質(zhì)及其規(guī)模；不同巖類間接觸面位置；采空區(qū)、廢棄巷道分布及其與隧道的空間關(guān)系；工程地質(zhì)災(zāi)害可能發(fā)生的位置和規(guī)模判斷；隧道圍巖級別變化及分界位置確定；不同風(fēng)化程度巖體的分界；不良地質(zhì)體的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生可能性及程度；隧道涌水位置、水壓及水量判斷。隧道超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)對象31幾種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法隧道施工期超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，應(yīng)納入施工工序管理。隧道施工期超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)的主要方法有：地質(zhì)分析法、超前平行導(dǎo)坑（隧道）預(yù)報(bào)法、超前水平鉆孔法、加長炮孔、波反射法（包括TSP法、三維反射追蹤層析掃描成像、地質(zhì)雷達(dá)法、HSP法、地振反射法、地震CT成像、陸地聲納法）、高密度電法、紅外線探水等。幾種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法32TSP法隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)原理示意TSP法隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)原理示意33怎樣實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)總體而言，各種超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)方法均有其本身的優(yōu)、缺點(diǎn)，沒有哪一種物探方法是萬能的。在實(shí)際實(shí)施中，應(yīng)以地質(zhì)法為基礎(chǔ)，以綜合物探方法（采用兩種以上可互補(bǔ)的物探方法）進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)，以超前水平鉆孔進(jìn)行驗(yàn)證，不僅是克服單一物探方法多解性的重要手段，而且多種方法之間還可以互相對比驗(yàn)證、優(yōu)勢互補(bǔ)，以取得滿意的預(yù)報(bào)效果。超前預(yù)報(bào)方法的選擇必須結(jié)合設(shè)計(jì)要求、具體隧道水文、地質(zhì)情況，不能一概而論。怎樣實(shí)施超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)總體而言，各種超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)方法均34現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，有的隧道爆破鉆孔作業(yè)人員對各級圍巖開挖斷面的大小沒有概念，測量人員也不對開挖輪廓線、炮眼位置進(jìn)行標(biāo)識。在洞內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置足夠的皮筏艇、救生圈、救生衣。5）襯砌混凝土施工時(shí)防止損傷。特殊地質(zhì)條件、長大隧道應(yīng)急照明（7）不良地質(zhì)和特殊巖土（含瓦斯）隧道；（1）數(shù)據(jù)取得：量測讀數(shù)、校對、整理（計(jì)算、填表制圖、誤差處理），注意讀數(shù)精度，應(yīng)注明開挖方法、施工順序及測點(diǎn)距開挖面的距離；是否及時(shí)參加設(shè)計(jì)變更、地質(zhì)確認(rèn)，履行設(shè)計(jì)單位職責(zé)?，F(xiàn)場幾乎沒有施工背楔的（驗(yàn)標(biāo)要求每隔2m），有的設(shè)計(jì)文件上有明確的形狀和規(guī)格。（5）提交監(jiān)控量測成果－－日、周（月）報(bào)，總結(jié)報(bào)告。新奧法概念的內(nèi)涵，只有一條，那就是保護(hù)圍巖，調(diào)動(dòng)和發(fā)揮圍巖的自承能力。水下隧道（尤其是海底長隧道）；不良地質(zhì)及災(zāi)害地質(zhì)超前預(yù)報(bào)初噴素混凝土，目的是將開挖面表部破裂巖塊連固在一起，填補(bǔ)凹凸不平部位，進(jìn)一步圓順開挖輪廓線，緩解應(yīng)力集中，為后續(xù)施工提供有利的施工條件；一是水文地質(zhì)資料未查清，沒有嚴(yán)格執(zhí)行先探后掘、有疑必探的規(guī)定，井田內(nèi)老窯積水情況未查清，就進(jìn)行回采工作面巷道施工。（5）爆破施工的技術(shù)交底、安全交底；超前水平鉆孔法超前水平鉆孔法是用鉆探設(shè)備向開挖面前方鉆探，直接揭示隧道開挖面前方幾十米的地層巖性、巖體結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、地下水、巖溶洞穴充填物及其性質(zhì)、巖體完整程度等資料，還可通過巖芯試驗(yàn)獲得巖石強(qiáng)度等定量指標(biāo)，是超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中最直接的方法。適用于已經(jīng)基本認(rèn)定的主要不良地質(zhì)區(qū)段，特別是在巖溶隧道的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中應(yīng)用較多。采用此方法不僅可以確定掌子面前方地質(zhì)情況，而且可以起到探水的作用。一般作為其它超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)方法的驗(yàn)證手段使用?，F(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，有的隧道爆破鉆孔作業(yè)人員對各級圍巖開挖斷面的大35超前水平鉆孔法根據(jù)鉆孔長度的不同，又可分為長距離（≥80m）、中距離（40～80m）、短距離（<40m）三種；根據(jù)在鉆孔過程中是否鉆取巖芯，又分為取芯和不取芯兩種形式。超前鉆探的布孔數(shù)量，視不良地質(zhì)的性質(zhì)和可能發(fā)生施工地質(zhì)災(zāi)害的嚴(yán)重程度來決定。對于較大的斷層破碎帶，布置1孔至多2～3孔即可達(dá)到預(yù)報(bào)的目的；對于溶洞、暗河或巖溶淤泥帶等可能突水區(qū)域，則以布置5～6孔為宜。布孔的位置主要依據(jù)其它超前地質(zhì)預(yù)報(bào)（通常為TSP法、地質(zhì)雷達(dá)法）的結(jié)論來確定。另外，有的設(shè)計(jì)文件對超前鉆孔數(shù)量、位置有明確要求，檢查期間應(yīng)注意核實(shí)。超前水平鉆孔法根據(jù)鉆孔長度的不同，又可分為長距離（≥80m）36超前水平鉆孔超前水平鉆孔37水平超前鉆孔的突水、突泥水平超前鉆孔的突水、突泥38隧道施工地質(zhì)災(zāi)害隧道施工地質(zhì)災(zāi)害主要包括以下幾個(gè)方面：①軟弱圍巖的變形、失穩(wěn)、塌方；②富水圍巖、斷層、地下巖溶、破碎圍巖大涌水或高壓涌水；③飽水圍巖隧道涌泥、涌砂；④有害氣體涌出、燃燒、爆炸；⑤高地溫；⑥巖爆。隧道施工地質(zhì)災(zāi)害隧道施工地質(zhì)災(zāi)害主要包括以下幾個(gè)方面：39對超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的檢查（1）設(shè)計(jì)文件對超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是否有要求，要求是否明確，是否具有針對性；（2）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施方案是否按照設(shè)計(jì)要求并結(jié)合隧道實(shí)際情況編制；（3）掌子面地質(zhì)素描是否作為推斷掌子面進(jìn)深方向圍巖狀況的直接資料；（4）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是否按方案實(shí)施；預(yù)報(bào)里程是否連續(xù)并有一定的搭接長度；預(yù)報(bào)成果的分析應(yīng)用，是否結(jié)合預(yù)報(bào)結(jié)果提出了有關(guān)下一步施工的建議意見及針對性措施；（5）對開挖面前方有可能誘發(fā)的重大地質(zhì)災(zāi)害是否建立臨警預(yù)報(bào)，并評判其危害程度，提出施工預(yù)案對策。

注意：不是一份簡單的TSP預(yù)報(bào)報(bào)告書就是全部的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)資料了。對超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的檢查403.洞身、隧底開挖隧道洞身開挖應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注（1）開挖方法選擇是否適當(dāng)（設(shè)計(jì)文件要求的開挖方法），開挖方法改變是否辦理有關(guān)手續(xù)；（2）開挖循環(huán)進(jìn)尺（短進(jìn)尺）；（3）開挖找頂是否徹底，找頂安全管理；（4）開挖作業(yè)臺架防護(hù)措施是否到位；（5）爆破作業(yè)時(shí)安全防護(hù)是否到位，爆破操作是否存在違章情況（弱爆破）。（6）特殊隧道必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行地層放射性檢測、瓦斯等有害氣體檢測，巖爆等特殊地質(zhì)條件下需專門制定安全防護(hù)措施。3.洞身、隧底開挖隧道洞身開挖應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注41內(nèi)業(yè)資料檢查（1）洞身開挖專項(xiàng)技術(shù)方案，工藝流程、安全技術(shù)措施；（2）爆破開挖方案（爆破方案、鉆爆設(shè)計(jì)，爆破參數(shù)、施工順序的修正，爆破進(jìn)尺的控制，爆破振動(dòng)監(jiān)測，其他有關(guān)要求）；（3）機(jī)械開挖方案（機(jī)械配置、開挖順序、開挖進(jìn)尺、有關(guān)要求）；（4）人工開挖方案（人員數(shù)量及布置、開挖進(jìn)尺、安全保證措施、有關(guān)要求）；（5）爆破施工的技術(shù)交底、安全交底；爆破工的特種作業(yè)人員資格。內(nèi)業(yè)資料檢查42鉆爆設(shè)計(jì)鉆爆設(shè)計(jì)需考慮：地質(zhì)水文條件、氣體溢出情況、開挖斷面、開挖方法、掘進(jìn)循環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具和爆炸材料。檢查鉆爆設(shè)計(jì)：鉆爆設(shè)計(jì)應(yīng)包括炮眼（掏槽眼、輔助眼、周邊眼）的布置、深度、斜率和數(shù)目，爆破器材、裝藥量和裝藥結(jié)構(gòu)，起爆方法和起爆順序，鉆眼機(jī)具和鉆眼要求等。注意選用的炸藥種類是否和地質(zhì)、水文、氣體及礦塵狀況相匹配。瓦斯隧道或工區(qū)應(yīng)采用煤礦許用安全炸藥，并使用礦用電雷管起爆。鉆爆設(shè)計(jì)不應(yīng)是一次編制長期使用，應(yīng)結(jié)合爆破試驗(yàn)、現(xiàn)場爆破效果、地質(zhì)變化、監(jiān)控量測情況修正爆破參數(shù)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化爆破設(shè)計(jì)和安全施工。鉆爆設(shè)計(jì)鉆爆設(shè)計(jì)需考慮：地質(zhì)水文條件、氣體溢出情況、開挖斷面43鉆爆設(shè)計(jì)圖（包括炮眼布置圖、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)圖、鉆爆參數(shù)表、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及必要的說明）鉆爆設(shè)計(jì)圖（包括炮眼布置圖、周邊眼裝藥結(jié)構(gòu)圖、鉆爆參數(shù)表、主44洞身開挖現(xiàn)場檢查：爆破效果：隧道不應(yīng)欠挖。當(dāng)圍巖完整、石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，方允許巖石個(gè)別突出部分（每1m2不大于0.1m2侵入襯砌），整體式襯砌應(yīng)小于10cm，其他襯砌不應(yīng)大于5cm（普速驗(yàn)標(biāo)，客專驗(yàn)標(biāo)僅有5cm的規(guī)定）。拱腳和墻腳以上1m內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。最大超挖值和線性超挖在普速鐵路驗(yàn)標(biāo)中有要求，在客專驗(yàn)標(biāo)中沒有相應(yīng)規(guī)定。向鉆孔施工作業(yè)人員了解炮眼數(shù)量及布置，親自量測已鉆完成的炮眼深度，以判斷實(shí)際開挖進(jìn)尺（與爆破方案多數(shù)不一致），需關(guān)注一下進(jìn)尺長度與超前支護(hù)施工的不協(xié)調(diào)。臺階法施工時(shí)，下臺階開挖進(jìn)尺應(yīng)與上臺階開挖進(jìn)尺相等。洞身開挖現(xiàn)場檢查：45必要時(shí)核實(shí)材料進(jìn)出場記錄、出入庫臺賬等輔助資料。（2）止水帶（中埋、背貼）施工質(zhì)量檢查：四是施工安全措施不落實(shí)，工作面出現(xiàn)透水征兆后，沒有按照規(guī)定采取停止作業(yè)、立即撤人等果斷有效措施；火工品領(lǐng)用審批手續(xù)、簽認(rèn)，有無冒領(lǐng)情況；”“混凝土拌合物從攪拌機(jī)卸出至灌注完畢所經(jīng)時(shí)間不應(yīng)超過60min”。隧道襯砌拱部及邊墻鋼筋接頭不得采用焊接”。埋設(shè)工藝、下邊緣標(biāo)高位置、定位及固定措施，止水帶不得穿孔；（1）確定監(jiān)控量測項(xiàng)目；另外，有的設(shè)計(jì)文件對超前鉆孔數(shù)量、位置有明確要求，檢查期間應(yīng)注意核實(shí)。鉆爆施工鉆進(jìn)速度(小時(shí)鉆進(jìn)效率)的進(jìn)步－機(jī)械化有止水帶并不意味著施工縫處理可以放松要求。（4）消防、應(yīng)急救援設(shè)施搭接長度與注漿：檢查超前支護(hù)搭接長度及與支撐結(jié)構(gòu)的連接方式（施工圖）；《關(guān)于加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見》（鐵建設(shè)〔2007〕102號）：監(jiān)控量測是確定圍巖變形、調(diào)整支護(hù)參數(shù)、設(shè)計(jì)參數(shù)的重要依據(jù)。?做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)可以節(jié)省大量資金，通過超前預(yù)報(bào)，掌握前方地質(zhì)、地下水狀況，有針對性的采取施工防范措施，可以有效減少事故的發(fā)生，節(jié)約投資。洞身開挖中的斷面控制問題

現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，有的隧道爆破鉆孔作業(yè)人員對各級圍巖開挖斷面的大小沒有概念，測量人員也不對開挖輪廓線、炮眼位置進(jìn)行標(biāo)識。鉆孔人員憑經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行鉆爆，Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ（甚至Ⅴ）級圍巖采用相同的炮眼位置、數(shù)量，只是炮孔深度、裝藥量不同而已。Ⅲ、Ⅳ級開挖斷面大小接近相同，因初期支護(hù)結(jié)構(gòu)厚度不同，造成初支內(nèi)表面空間Ⅳ級圍巖條件反而比Ⅲ級圍巖小，這與Ⅳ級圍巖預(yù)留變形量、二襯厚度比Ⅲ級都要大的設(shè)計(jì)要求相矛盾，很容易造成Ⅳ、Ⅴ二襯厚度不足的情況發(fā)生。必要時(shí)核實(shí)材料進(jìn)出場記錄、出入庫臺賬等輔助資料。洞身開挖中的46隧底開挖現(xiàn)場檢查隧底開挖輪廓和底部高程，隧底范圍石質(zhì)堅(jiān)硬時(shí)，巖石個(gè)別突出部分（每1m2不大于0.1m2侵入斷面）不應(yīng)大于5cm；積水、浮渣應(yīng)清除干凈；分部施工時(shí)，注意各臺階設(shè)置的施工標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)的支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)高匹配；關(guān)注隧底開挖一次開挖長度，臺階法（含三臺階七步法）中單側(cè)拉槽長度，初期支護(hù)拱腳懸空問題。隧底開挖現(xiàn)場檢查47臺灣高鐵隧道上臺階機(jī)械鉆眼開挖臺灣高鐵隧道上臺階機(jī)械鉆眼開挖48穿越阿爾卑斯山的圣戈達(dá)隧道鉆爆施工穿越阿爾卑斯山的圣戈達(dá)隧道鉆爆施工49鉆爆施工鉆進(jìn)速度(小時(shí)鉆進(jìn)效率)的進(jìn)步－機(jī)械化鉆爆施工鉆進(jìn)速度(小時(shí)鉆進(jìn)效率)的進(jìn)步－機(jī)械化504隧道施工輔助方法－超前支護(hù)4隧道施工輔助方法－超前支護(hù)51超前支護(hù)由于構(gòu)筑方法的不同，有的是以橫向剛性大的拱形構(gòu)造為主，有的是以縱向連續(xù)性強(qiáng)的梁構(gòu)造為主，也有具有兩者功能的。其分類列于下表。

超前支護(hù)方法分類超前支護(hù)的分類預(yù)計(jì)的功能混凝土拱殼方式（預(yù)襯砌）沿隧道橫向剛性大（拱結(jié)構(gòu)）水平噴射注漿方式沿隧道縱向剛性大（梁結(jié)構(gòu)）長鋼管注漿方式超前支護(hù)由于構(gòu)筑方法的不同，有的是以橫向剛性大的拱形構(gòu)造為主52（1）超前錨桿：柔性較大，整體剛度較小。適用條件：應(yīng)力不太大，地下水較少的軟弱圍巖的隧道工程中，如土砂質(zhì)地層、弱膨脹性地層、流變性較小的地層、裂隙發(fā)育的巖體、斷層破碎帶等、淺埋無顯著偏壓隧道。超前錨桿（1）超前錨桿：柔性較大，整體剛度較小。適用條件：應(yīng)力不太大53（2）管棚：整體剛度較大，對圍巖變形的限制能力較強(qiáng)，且能提前承受早期圍巖壓力。適用條件：主要適用于圍巖壓力來得快來得大、對圍巖變形及地表下沉有較嚴(yán)格要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中。a)棚管的環(huán)向布置b)管棚鋼管縱向錯(cuò)接c)鋼管端部橫向聯(lián)接（2）管棚：整體剛度較大，對圍巖變形的限制能力較強(qiáng)，且能提前54（3）超前小導(dǎo)管b)注漿半徑及孔距選擇a<40cmrrb(取30cm)鉆孔15oa)超前小導(dǎo)管布置小導(dǎo)管鋼支撐0.2m3.5~6.0mc)小導(dǎo)管全圖管箍(φ6鋼筋加焊)出漿孔1.5m不鉆孔0.2mφ25~35mm有縫鋼管（3）超前小導(dǎo)管b)注漿半徑及孔距選擇a<40cmrrb(取55超前小導(dǎo)管是鐵路隧道中應(yīng)用最為廣泛的超前支護(hù)措施（管超前）。特點(diǎn)：漿液被壓注到巖體裂隙中并硬化后，不僅將巖塊或顆粒膠結(jié)為整體起到了加固作用，而且填塞了裂隙，阻隔了地下水向坑道滲流的通道，起到了堵水作用。適用于一般軟弱破碎圍巖，也適用于地下水豐富的軟弱破碎圍巖。超前支護(hù)檢查一定要上到開挖作業(yè)臺架上去核實(shí)，核實(shí)數(shù)量、施工情況，用地質(zhì)錘敲敲小導(dǎo)管是否注漿。超前小導(dǎo)管是鐵路隧道中應(yīng)用最為廣泛的超前支護(hù)措施（管超前）。56（4）超前深孔帷幕注漿正洞平行導(dǎo)坑(c)平導(dǎo)超前注漿正注漿區(qū)域已注漿區(qū)域(a)洞內(nèi)超前注漿(b)地表超前注漿（4）超前深孔帷幕注漿正洞平行導(dǎo)坑(c)平導(dǎo)超前注漿正注漿區(qū)57(5)水平旋噴預(yù)支護(hù)使用旋噴注漿機(jī)，沿著隧道掌子面周邊的設(shè)計(jì)位置旋噴注漿形成旋噴柱體，通過固結(jié)體的相互咬合形成預(yù)支護(hù)拱棚。一般每根旋噴體，首先通過水平鉆機(jī)成孔，鉆到設(shè)計(jì)位置以后，隨著鉆桿的退出，用水泥漿或水泥一水玻璃雙漿液旋噴注入鉆成的孔腔，通過高壓射流切割腔壁土體，被切割下的土體與漿液攪拌混合、固結(jié)形成直徑600mm左右的固結(jié)體，同時(shí)周圍地層受到壓縮和固結(jié)，其土體的物理力學(xué)性能得到—定程度的改善。(5)水平旋噴預(yù)支護(hù)58(6)機(jī)械預(yù)切槽法用預(yù)切槽鋸沿隧道外輪廓切—條寬15～30cm、長約5m的切槽。在切槽內(nèi)立即填充高強(qiáng)度噴射混凝土，形成長3～5m的整體連續(xù)拱，兩次連續(xù)拱的搭接長度為0.5～2.0m，視圍巖的不同而定。在安全穩(wěn)定的作業(yè)環(huán)境下，用挖掘機(jī)或臂式掘進(jìn)機(jī)開挖前作業(yè)面。必要時(shí)，在作業(yè)面上噴混凝土。緊隨其后，安裝隧道防水層，進(jìn)行二次襯砌。(6)機(jī)械預(yù)切槽法59鐵路隧道工程監(jiān)督課件60超前支護(hù)的檢查管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨管的鋼管原材料進(jìn)場檢驗(yàn)，超前錨桿的材質(zhì)檢驗(yàn)；超前支護(hù)偷工減料發(fā)生頻率高：現(xiàn)場是否存在不施工或不按設(shè)計(jì)長度（必須核實(shí)設(shè)計(jì)文件）、數(shù)量施工的情況，現(xiàn)場是否有加工好的半成品；搭接長度與注漿：檢查超前支護(hù)搭接長度及與支撐結(jié)構(gòu)的連接方式（施工圖）；檢查是否有注漿設(shè)備、是否有注漿痕跡，漿液配合比、注漿記錄；必要時(shí)核實(shí)材料進(jìn)出場記錄、出入庫臺賬等輔助資料。超前支護(hù)的檢查615初期支護(hù)（強(qiáng)支護(hù)與柔性支護(hù)）現(xiàn)場初期支護(hù)施工中易發(fā)生的問題：初期支護(hù)不及時(shí)施作甚至不施作，有的只進(jìn)行初噴；初支背后明顯空洞、脫空或用片石等材料回填；不按設(shè)計(jì)要求施做錨桿（類型、數(shù)量、長度，錨桿墊板）；初期支護(hù)內(nèi)不設(shè)置鋼筋網(wǎng)或設(shè)置不規(guī)范，鋼筋網(wǎng)片未搭接；鋼架不按設(shè)計(jì)要求加工（包括連接板），安裝間距超標(biāo)，連接不規(guī)范；鎖腳錨管（錨桿）不按設(shè)計(jì)數(shù)量、長度施工，與鋼拱架沒有有效連接；噴砼厚度不足、平整度較差，臺階法施工時(shí)在接縫部位形成隆起鼓包造成侵限，不按驗(yàn)標(biāo)要求進(jìn)行24h早期強(qiáng)度檢驗(yàn)；噴砼采用干噴砼的情況在部分項(xiàng)目依然普遍存在；CD法、CRD法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法、臨時(shí)仰拱臺階法等方法施工時(shí)臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)偷工減料。5初期支護(hù)（強(qiáng)支護(hù)與柔性支護(hù)）現(xiàn)場初期支護(hù)施工中易發(fā)生的62初噴混凝土初噴砼（通常2～3cm）的作用：初噴素混凝土，目的是將開挖面表部破裂巖塊連固在一起，填補(bǔ)凹凸不平部位，進(jìn)一步圓順開挖輪廓線，緩解應(yīng)力集中，為后續(xù)施工提供有利的施工條件；延長開挖臨空面自穩(wěn)時(shí)間，防止或減少圍巖掉塊，為初期支護(hù)施工提供作業(yè)時(shí)間，并未鋼筋網(wǎng)片和鋼拱架提供保護(hù)層厚度；在輕微巖爆的隧道內(nèi)，有很好的削減巖爆的作用。驗(yàn)標(biāo)上沒有明確對于砼初噴的要求。初噴混凝土初噴砼（通常2～3cm）的作用：63錨桿錨桿應(yīng)在初噴混凝土后及時(shí)進(jìn)行，以保證錨桿墊板有較平整的基面；群錨的作用，將錨桿由點(diǎn)（線）狀支護(hù)變?yōu)槊妫w）狀支護(hù)結(jié)構(gòu)；進(jìn)一步認(rèn)識錨桿與圍巖之間的關(guān)系，充分發(fā)揮錨固材與圍巖間的附著力，錨桿類型及其錨固效果，拉拔試驗(yàn)與錨桿灌漿質(zhì)量檢測；拱頂錨桿和核心土、作業(yè)臺架高度之間的不協(xié)調(diào)問題；?大力提高錨桿的商品化程度，減小質(zhì)量的離散性，保證錨桿成品質(zhì)量。

錨桿錨桿應(yīng)在初噴混凝土后及時(shí)進(jìn)行，以保證錨桿墊板有較平整的基64現(xiàn)場檢查重點(diǎn)：錨桿類型必須符合設(shè)計(jì)要求，中空錨桿的規(guī)格和性能必須符合《中空錨桿技術(shù)條件》（TB/T3209-2008)的規(guī)定，嚴(yán)禁采用藥包錨桿代替中空錨桿。鐵建設(shè)[2009]62號文對錨桿的規(guī)格、物理性能指標(biāo)，錨桿的屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、屈服力、最大力和斷后伸長率，注漿施工要求，安全允許偏差均有明確規(guī)定，現(xiàn)場檢查時(shí)注意按新規(guī)定進(jìn)行檢查。砂漿錨桿必須設(shè)置墊板（螺母），墊板應(yīng)與基面密貼。現(xiàn)場核實(shí)錨桿數(shù)量、間距、布置、注漿痕跡，材料加工場檢查錨桿半成品（長度、規(guī)格）及有關(guān)配件，核實(shí)倉庫出入庫記錄，必要的試驗(yàn)報(bào)告?，F(xiàn)場檢查重點(diǎn)：65鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)的加工質(zhì)量是最容易檢查的，但其安裝質(zhì)量是最不容易檢查的，現(xiàn)場檢查的主要內(nèi)容：鋼筋規(guī)格、網(wǎng)孔直徑、鋼筋網(wǎng)的搭接（加工尺寸、安裝方向和外露長度）。鋼筋網(wǎng)與鋼拱架安裝的先后順序?qū)︿摻罹W(wǎng)能否實(shí)現(xiàn)搭接有一定的影響。采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)第二層鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)時(shí)間應(yīng)在第一層鋼筋網(wǎng)被砼覆蓋及砼終凝后進(jìn)行。鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置（一般為錨桿端頭）連接牢固，防止噴射砼沖擊造成移位。鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)的加工質(zhì)量是最容易檢查的，但其安裝質(zhì)量是最不容易66鋼架（含W鋼帶）對部分隧道Ⅲ級圍巖段采用W鋼帶的實(shí)際情況，因驗(yàn)標(biāo)上沒有相應(yīng)的要求，設(shè)計(jì)單位應(yīng)在施工圖中對W鋼帶的規(guī)格、類型、原材料進(jìn)場檢驗(yàn)、施工要求（例如搭接長度及連接要求）等提出明確要求；在設(shè)計(jì)未明確的情況下，W鋼帶安裝允許偏差比照鋼架安裝允許偏差執(zhí)行。鋼架（含W鋼帶）對部分隧道Ⅲ級圍巖段采用W鋼帶的實(shí)際情況，因67臺灣高鐵鋼架安裝機(jī)械臺灣高鐵鋼架安裝機(jī)械68檢查重點(diǎn)：鋼架的鋼材品種、級別、規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)要求；注意以小代大的情況；鋼架的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，特別是整環(huán)鋼架的總長度、立柱埋入底板及仰拱部位深度，格柵鋼架還存在箍筋尺寸、間距等問題；接頭連接、連接板尺寸及加工；縱向拉桿規(guī)格、數(shù)量、連接要求；鋼架地腳堅(jiān)實(shí)程度、軟弱圍巖穩(wěn)固底腳措施；鎖腳錨管（錨桿）施工質(zhì)量及與鋼架的連接；鋼架安裝允許偏差：重點(diǎn)關(guān)注間距、垂直度?，F(xiàn)場幾乎沒有施工背楔的（驗(yàn)標(biāo)要求每隔2m），有的設(shè)計(jì)文件上有明確的形狀和規(guī)格。檢查重點(diǎn)：69噴射混凝土噴射混凝土原材料中水泥、粗細(xì)骨料、外加劑等要求與普通混凝土相同，請參照相關(guān)要求，注意細(xì)骨料含泥量的是不應(yīng)大于3％。檢查噴射砼理論配合比，粗、細(xì)骨料含水率測試記錄，核實(shí)施工配合比。噴射砼厚度問題：平均厚度（大于設(shè)計(jì)厚度），普速驗(yàn)標(biāo)60％檢查點(diǎn)、最小厚度不小于設(shè)計(jì)厚度的1/2且不小于3cm（普速驗(yàn)標(biāo)）；高速驗(yàn)標(biāo)要求檢查點(diǎn)數(shù)的90％及以上應(yīng)大于設(shè)計(jì)厚度。表面平整度：驗(yàn)標(biāo)上都沒有了相應(yīng)規(guī)定。上、下臺階交界部位初支凸出及侵限情況需重點(diǎn)關(guān)注。墻腳以上1m范圍內(nèi)和整個(gè)拱部的超挖部分應(yīng)采用同級混凝土回填。噴射混凝土噴射混凝土原材料中水泥、粗細(xì)骨料、外加劑等要求與普70重點(diǎn)問題：一是強(qiáng)度，必須具有足夠的強(qiáng)度、特別是早期強(qiáng)度，24h強(qiáng)度不應(yīng)低于10MPa（鐵建設(shè)〔2007〕88號）；二是厚度，保證厚度、表面平滑、噴層厚度標(biāo)志及控制措施；三是附著：噴砼應(yīng)與圍巖牢固的附著成一體（鋼拱架與圍巖間的空隙、鋼拱架保護(hù)層問題、背后空洞問題？）；四是密實(shí)：噴砼應(yīng)密實(shí)、均質(zhì)、耐久（噴射方法、工藝、操作人員水平）。重點(diǎn)問題：71噴混凝土的幾個(gè)關(guān)鍵性的性能指標(biāo)1、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)強(qiáng)度、配比強(qiáng)度，實(shí)際強(qiáng)度受施工條件的影響極大，離散性也大。同時(shí)，還受噴射面的狀態(tài)、噴射工的熟練程度、回彈量、外加劑添加情況的影響。2、早期強(qiáng)度；（射釘貫入法和拔出法測試24h強(qiáng)度）3、附著強(qiáng)度；（國外要求：0.5MPa、1.0MPa，目前國內(nèi)要求不明確）4、附著配比；（噴射工藝、操作熟練程度）5、回彈率；（是否超過20％）6、粉塵量。（不能大于5mg/m3）噴混凝土的幾個(gè)關(guān)鍵性的性能指標(biāo)1、設(shè)計(jì)基準(zhǔn)強(qiáng)度、配比強(qiáng)度，實(shí)72與支護(hù)施工有關(guān)的兩個(gè)質(zhì)量安全問題：初期支護(hù)變形侵限的處理（例如換拱）一定要編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)監(jiān)理、建設(shè)單位審批后實(shí)施。CD法、CRD法、雙（單）側(cè)壁導(dǎo)坑法、臨時(shí)仰拱臺階法等工法施工時(shí)，在后續(xù)施工前需對臨時(shí)支護(hù)（撐）結(jié)構(gòu)進(jìn)行拆除，這時(shí)的安全風(fēng)險(xiǎn)很大，檢查時(shí)應(yīng)給予關(guān)注。另外拆除完成后，對與永久支護(hù)連接部位的處理也是檢查重點(diǎn)對象。與支護(hù)施工有關(guān)的兩個(gè)質(zhì)量安全問題：736防水施工應(yīng)把隧道與地下工程防水視為一個(gè)系統(tǒng)工程，根據(jù)工程具體要求和情況，建立起完整的防水體系。將防水原則、防水設(shè)計(jì)、材料選擇、防水施工工藝、防水施工管理、防水施工隊(duì)伍選擇等都納入防水體系中。解決了原材料的質(zhì)量而解決不了施工工藝，即優(yōu)良環(huán)境下的高級材料實(shí)驗(yàn)、惡劣環(huán)境下的低級質(zhì)量施工；理想完善的防水設(shè)計(jì)方案、現(xiàn)實(shí)缺陷的防水效果，總是無法實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖，達(dá)不到較理想的防水效果。防水根本在于“混凝土結(jié)構(gòu)自防水”。確保防水混凝土達(dá)到規(guī)定的密實(shí)性、抗?jié)B性和抗裂性，才能有效地防水、防腐，從而提高耐久性。設(shè)置防水板的隧道，都能夠滿足隧道結(jié)構(gòu)物防水的基本要求。關(guān)鍵在于防水板的鋪設(shè)質(zhì)量。同時(shí)要關(guān)注防水板、止水帶（條）、盲管等的進(jìn)場質(zhì)量檢驗(yàn)。6防水施工應(yīng)把隧道與地下工程防水視為一個(gè)系統(tǒng)工程，根據(jù)工74第一道防線：防水板防水；第二道防線：施工縫、變形縫防水和二襯混凝土自防水。當(dāng)前，施工縫防水施工水平與設(shè)計(jì)意圖差距過大，施工縫處理、止水帶（條）埋設(shè)固定、止水帶連接幾乎沒有做到位的。第一道防水失效后，本就薄弱的施工縫（環(huán)向、縱向）成為主要滲漏點(diǎn)。第一道防線：防水板防水；75（1）防水板施工質(zhì)量控制要點(diǎn)：

防水板（現(xiàn)場至少要關(guān)注厚度）及土工布（目前檢查關(guān)注不足）的材質(zhì)、性能、規(guī)格；基面修整（鋼架間凹凸不平、鋼筋頭、凸出物、侵限，基面平整度D/L≤1/10、噴砼虛砟等等）；張掛（熱熔焊接、張掛點(diǎn)間距及數(shù)量，預(yù)留富裕量）；防水板的安裝結(jié)合（搭接寬度、焊縫寬度、與施工縫錯(cuò)開距離）；鋪設(shè)質(zhì)量檢查（焊縫充氣檢查、搭接順序等等）；保護(hù)防水板免受損傷；在模板安裝和混凝土灌注時(shí)應(yīng)防止損壞、過度張緊?，F(xiàn)場檢查時(shí)已張掛的防水板能掀開時(shí)一定要掀開看看，慎重選擇對防水板的破檢?！惰F路隧道防水板鋪設(shè)工藝技術(shù)規(guī)定》（建技〔2010〕13號）（1）防水板施工質(zhì)量控制要點(diǎn)：76對防水板張掛效果的檢查

除基面、搭接順序、接縫質(zhì)量外，也要關(guān)注張掛吊點(diǎn)的數(shù)量和預(yù)留富余量。吊點(diǎn)數(shù)量不足－－二襯混凝土灌注期間防水板下部受拉脫落，直接導(dǎo)致二襯厚度不足、背后脫空；預(yù)留富余量過大－防水板局部堆積，二襯厚度局部不足、背后空洞；防水板無富余量－混凝土灌注時(shí)造成局部防水板緊繃，二襯厚度局部不足、背后空洞，嚴(yán)重時(shí)防水板局部受擠壓破損失效。對防水板張掛效果的檢查除基面、搭接順序、接縫質(zhì)量外，77保護(hù)防水板免受損傷

1）噴混凝土面的凹凸不滿足要求部分、錨頭部位、集中涌水地點(diǎn)的導(dǎo)水管必須進(jìn)行適當(dāng)?shù)奶幚恚?/p>

2）確保與既有防水板的結(jié)合和與基底的密貼；

3）現(xiàn)場結(jié)合應(yīng)獲得充分的止水性和均勻的結(jié)合強(qiáng)度；

4）作業(yè)臺架和設(shè)備：安全性、施工性；

5）襯砌混凝土施工時(shí)防止損傷。保護(hù)防水板免受損傷78對隧道邊墻預(yù)留鋼筋端頭保護(hù)的措施對隧道邊墻預(yù)留鋼筋端頭保護(hù)的措施79（2）止水帶（中埋、背貼）施工質(zhì)量檢查：材料品種、規(guī)格是否與設(shè)計(jì)要求一致，現(xiàn)場存在類型選用錯(cuò)誤的情況；埋設(shè)工藝、下邊緣標(biāo)高位置、定位及固定措施，止水帶不得穿孔；接頭連接符合設(shè)計(jì)要求（冷接法、熱硫化連接法），不應(yīng)采用不加處理的“搭接”，目前止水帶的施工質(zhì)量令人堪憂；施工縫接茬鋼筋與止水帶定位固定鋼筋，壓茬方向應(yīng)以排水暢通將水外引為正確方向；二襯沒有鋼筋情況下環(huán)向止水帶的施工質(zhì)量應(yīng)特別關(guān)注；止水帶糾偏應(yīng)有專門工藝措施。（2）止水帶（中埋、背貼）施工質(zhì)量檢查：80（3）盲管檢查內(nèi)容襯砌背后盲管規(guī)格、直徑，接頭構(gòu)造、排水坡度，環(huán)向盲管間距等施工質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要求；排水盲管的固定，有效保護(hù)、防止水泥漿竄入、堵塞措施；（4）涂料防水層：材料選用、配合比設(shè)計(jì)、涂層厚度、與基層粘結(jié)情況。（5）注漿防水：材料、配合比、注漿壓力，注漿孔數(shù)量、布置、間距及孔深。注意初期支護(hù)、襯砌背后注漿應(yīng)在初期支護(hù)強(qiáng)度達(dá)到100％后進(jìn)行。（6）新型防水材料：材質(zhì)檢驗(yàn)要求、施工工藝指導(dǎo)意見。（7）洞口、洞內(nèi)排水：排水坡度、不得浸泡仰拱，抽排水設(shè)備。（3）盲管檢查內(nèi)容817監(jiān)控量測（勤量測）《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》（鐵建設(shè)〔2007〕88號）：鐵路隧道施工應(yīng)根據(jù)《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》的規(guī)定開展監(jiān)控量測工作，監(jiān)控量測工作應(yīng)納入正常施工工序，監(jiān)控量測結(jié)果應(yīng)及時(shí)反饋，指導(dǎo)設(shè)計(jì)與施工。隧道開挖后的圍巖變形量測應(yīng)按規(guī)定實(shí)施，量測數(shù)據(jù)應(yīng)繪制成圖。《鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程》：監(jiān)控量測應(yīng)作為關(guān)鍵工序列入現(xiàn)場施工組織，施工中應(yīng)認(rèn)真實(shí)施。7監(jiān)控量測（勤量測）《鐵路隧道設(shè)計(jì)施工有82《關(guān)于加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見》（鐵建設(shè)〔2007〕102號）：監(jiān)控量測是確定圍巖變形、調(diào)整支護(hù)參數(shù)、設(shè)計(jì)參數(shù)的重要依據(jù)。施工單位必須將監(jiān)控量測納入施工工序，配備監(jiān)控量測專業(yè)人員；要制定詳細(xì)的監(jiān)控量測方案，并根據(jù)地質(zhì)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；要建立最大日變形量和累計(jì)變形量的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制；要嚴(yán)格按照規(guī)范要求布點(diǎn)量測，確保監(jiān)控量測數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確完整。要及時(shí)對量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)分析結(jié)果調(diào)整支護(hù)參數(shù)，并及時(shí)將量測數(shù)據(jù)和分析結(jié)果反饋給設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位，設(shè)計(jì)單位驗(yàn)證后應(yīng)及時(shí)根據(jù)量測數(shù)據(jù)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，施工單位按變更設(shè)計(jì)進(jìn)行施工?！蛾P(guān)于加強(qiáng)鐵路隧道工程安全工作的若干意見》（鐵建設(shè)〔200783監(jiān)控量測設(shè)計(jì)：結(jié)合具體隧道工程、水文地質(zhì)條件、支護(hù)參數(shù)、施工方法等進(jìn)行。（1）確定監(jiān)控量測項(xiàng)目；（2）確定測點(diǎn)布置原則，初步選取監(jiān)控量測斷面及監(jiān)控量測頻率；（3）應(yīng)給定監(jiān)控量測控制基準(zhǔn)－變形管理值。當(dāng)前監(jiān)控量測設(shè)計(jì)是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)，多數(shù)項(xiàng)目沒有進(jìn)行專項(xiàng)監(jiān)控量測設(shè)計(jì)，僅用一張通用的示意圖來替代。監(jiān)控量測設(shè)計(jì)：結(jié)合具體隧道工程、水文地質(zhì)條件、支護(hù)參數(shù)、施工84監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則：（1）重點(diǎn)隧道單獨(dú)編制，短隧道群可合并編制；（2）明確量測項(xiàng)目、儀器、測點(diǎn)布置、量測頻率，數(shù)據(jù)記錄格式及要求、數(shù)據(jù)處理及預(yù)測方法、反饋方法，組織機(jī)構(gòu)及管理體系；（3）位移控制基準(zhǔn)值及管理等級，分級管理的應(yīng)對措施。

監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則需上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。一般與施組、開工報(bào)告同時(shí)上報(bào)。監(jiān)控量測實(shí)施細(xì)則：85監(jiān)控量測目的：了解圍巖穩(wěn)定狀態(tài)和支護(hù)、二襯可靠程度，確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性。監(jiān)控量測必測項(xiàng)目：（1）洞、內(nèi)外觀察：包含淺埋段及洞口段地表沉陷、開裂、地表水滲透及邊仰坡穩(wěn)定；洞內(nèi)開挖面觀察、地質(zhì)素描及數(shù)碼成像和初期支護(hù)完成后的噴層表面變形開裂及其發(fā)展、滲水及水量變化等；（2）拱頂下沉（特殊情況下存在上拱情況）；（3）凈空變化（收斂）；（4）地表沉降（淺埋段）。關(guān)鍵要求：圍巖變形、及時(shí)進(jìn)行、盡快讀取初讀數(shù)。監(jiān)控量測目的：了解圍巖穩(wěn)定狀態(tài)和支護(hù)、二襯可靠程度，確保施工86監(jiān)控量測工作程序（1）結(jié)合現(xiàn)場情況進(jìn)行初始調(diào)查－－開工前，作為細(xì)則編制的依據(jù)；（2）編制實(shí)施細(xì)則并上報(bào)審批；（3）布設(shè)測點(diǎn)并取得初始監(jiān)測值；（4）現(xiàn)場監(jiān)控量測及分析－－對施工安全及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的分析評價(jià)；（5）提交監(jiān)控量測成果－－日、周（月）報(bào)，總結(jié)報(bào)告。監(jiān)控量測工作程序87一般要求（1）監(jiān)控量測是檢驗(yàn)開挖方法和支護(hù)強(qiáng)度、穩(wěn)定性的重要手段。（2）一般只進(jìn)行洞口或淺埋段地表下沉，拱頂下沉及拱腳、墻中收斂量測；（3）推薦應(yīng)用先進(jìn)的無尺量測新儀器及軟件，精度0.2mm；（4）做到信息化及時(shí)，以指導(dǎo)施工、設(shè)計(jì)，確保不塌方，不發(fā)生過大變形。常用監(jiān)測方法：常規(guī)方法、全站儀非接觸量測、自動(dòng)全站儀圍巖變形檢測系統(tǒng)、遠(yuǎn)程自動(dòng)化監(jiān)測技術(shù)。一般要求88洞內(nèi)無尺量測洞內(nèi)無尺量測89雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工－無尺量測雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工－無尺量測90洞內(nèi)測點(diǎn)埋設(shè)標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)－埋設(shè)在穩(wěn)定、不受施工影響的地點(diǎn)或洞外引入；測點(diǎn)埋設(shè)－《規(guī)程》要求嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范進(jìn)行，實(shí)際沒有完全對應(yīng)的規(guī)范。拱頂下沉、收斂變形測點(diǎn)埋設(shè)推薦方法：初噴后在對應(yīng)部位圍巖內(nèi)鉆淺孔（約30cm），將量測預(yù)埋件插入鉆孔固定，安裝端部量測鉤讀取初讀數(shù)，并進(jìn)行必要的保護(hù)（鉆孔預(yù)埋）；洞口淺埋偏壓段應(yīng)在拱頂設(shè)3個(gè)下沉測點(diǎn)?！犊蛯Ｋ淼朗┕ぜ夹g(shù)指南》：測點(diǎn)埋設(shè)及初讀數(shù)宜在開挖后3～6小時(shí)內(nèi)完成，其他量測應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)完成埋設(shè)并取得初始讀數(shù)，最遲不得大于24小時(shí)，且在下一循環(huán)開挖前必須完成。收斂和拱頂下沉測點(diǎn)應(yīng)在同一斷面，凈空變化量測每斷面測線數(shù)、量測頻率按《規(guī)程》要求執(zhí)行。無論是鉆孔埋設(shè)還是焊接埋設(shè)，測點(diǎn)均應(yīng)埋設(shè)牢固、深入支護(hù)結(jié)構(gòu)一定深度，接觸到圍巖表面或稍埋入圍巖。不應(yīng)將拱頂下沉、收斂量測與圍巖內(nèi)部變形量測概念混淆。洞內(nèi)測點(diǎn)埋設(shè)91地表下沉：（1）H0≤2.5B的淺埋段均應(yīng)進(jìn)行；（2）量測斷面與洞內(nèi)量測斷面對應(yīng)，測點(diǎn)橫向間距2～5m，每斷面測點(diǎn)7～11個(gè)，中間密、兩側(cè)疏；（3）開挖前提前布設(shè)、提前量測；（4）雨后宜增加量測頻率；（5）二襯封閉、下沉基本停止時(shí)終止量測。地表下沉：92極限相對位移及位移控制基準(zhǔn)極限相對位移U0根據(jù)跨度（B≤7m，7m<B≤12m）不同、隧道埋深不同，拱腳水平相對凈空變化、拱頂相對下沉、墻腰水平相對凈空變化極限值不同。（注意測線設(shè)置位置、標(biāo)高）位移控制基準(zhǔn)：距開挖面距離1B（65％U0

）、2B（90％U0

）、>2B（100％U0

），管理等級為實(shí)測位移值與控制基準(zhǔn)的1/3、2/3、1倍進(jìn)行比較明確。注意極限相對位移、位移控制基準(zhǔn)值不是施工圖中給出的預(yù)留變形量。極限相對位移及位移控制基準(zhǔn)93臺階法監(jiān)測測點(diǎn)布置臺階法監(jiān)測測點(diǎn)布置94監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析及信息反饋（1）數(shù)據(jù)取得：量測讀數(shù)、校對、整理（計(jì)算、填表制圖、誤差處理），注意讀數(shù)精度，應(yīng)注明開挖方法、施工順序及測點(diǎn)距開挖面的距離；（2）數(shù)據(jù)分析：散點(diǎn)圖，指數(shù)模型、對數(shù)模型、雙曲線模型、分段函數(shù)、經(jīng)驗(yàn)公式等回歸分析方法，預(yù)測最終值。（3）信息反饋：工程安全性評價(jià)，提出相應(yīng)工程對策與建議。（4）根據(jù)安全性評價(jià)，采取必要的工程對策。監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析及信息反饋95監(jiān)控量測的檢查（1）監(jiān)控量測設(shè)計(jì)；（2）監(jiān)控量測細(xì)則；（3）拱頂下沉、收斂、地表下沉斷面是否與細(xì)則確定斷面位置一致、數(shù)量是否合規(guī)；（4）每斷面測點(diǎn)數(shù)量；（5）標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)、測點(diǎn)埋設(shè)；（6）監(jiān)控量測記錄（應(yīng)包括洞內(nèi)、外觀察），數(shù)據(jù)處理、分析、信息反饋資料；

無測點(diǎn)，有記錄；記錄與實(shí)際明顯不符；記錄數(shù)據(jù)難以讓人信服的情況在現(xiàn)場時(shí)有發(fā)生。監(jiān)控量測的檢查968二次襯砌仰拱（底板）及仰拱填充（1）仰拱（底板）基底：積水、虛碴、土石顆粒等雜物等必須清除，超挖部分采用同級混凝土回填或符合設(shè)計(jì)要求。注意反坡施工時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)和應(yīng)對措施。（2）仰拱及仰拱填充：如何保證仰拱的砼質(zhì)量－浮放曲模板；

為什么不能半幅施工－整體性、受力；

為什么不能一次灌注－彈性、墊層作用。底板和仰拱（填充）達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％后車輛方可通行－－仰拱棧橋數(shù)量、棧橋剛度及支墊高度。8二次襯砌仰拱（底板）及仰拱填充97《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》第8章：仰拱與回填應(yīng)分開澆筑；底板、仰拱混凝土應(yīng)分段連續(xù)澆筑，一次成型，不留縱向施工縫?！惰F路隧道設(shè)計(jì)施工有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)充規(guī)定》（鐵建設(shè)〔2007〕88號）第三十條隧道內(nèi)仰拱、底板混凝土應(yīng)整體澆筑，一次成型。仰拱與仰拱填充混凝土應(yīng)分開施工。

《高速鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》（鐵建設(shè)〔2010〕241號）條：仰拱填充應(yīng)在仰拱混凝土終凝后施作?！陡咚勹F路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10417－2003）:仰拱填充施工前，仰拱表面處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（幾乎沒有設(shè)計(jì)文件對此提出要求？）《高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》第8章：仰拱與回填應(yīng)分開98模板臺車檢查設(shè)計(jì)資料，產(chǎn)品驗(yàn)收證明，施工、監(jiān)理單位的現(xiàn)場驗(yàn)收記錄（尺寸及試運(yùn)轉(zhuǎn)）。模板臺車就位后，應(yīng)對二襯凈空進(jìn)行檢查，確保二襯厚度不小于設(shè)計(jì)厚度。臺車拆模：100％，8MPa（客專驗(yàn)標(biāo)）；

100％（大），70％（?。?，

2.5MPa（普速驗(yàn)標(biāo)），同條件試件。非承重模板：2.5MPa（一般只考慮端模）。

建議現(xiàn)場二襯臺車就位、端模安裝完成尚未澆筑砼的應(yīng)當(dāng)取下一塊端模，好好看看里面施工縫處理、鋼筋制安、止水帶安裝的情況。模板臺車99二襯鋼筋（1）二襯鋼筋品種、規(guī)格、安裝間距（層距）；（2）鐵建設(shè)[2008]147號文對《鐵路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（條修訂：隧道襯砌受力鋼筋接頭宜設(shè)置在受力較小處，受拉鋼筋宜采用套筒機(jī)械連接方式，其他鋼筋可采用綁扎搭接。隧道襯砌拱部及邊墻鋼筋接頭不得采用焊接”。（3）兩《驗(yàn)標(biāo)》均要求：鋼筋的連接方式必須符合設(shè)計(jì)要求（強(qiáng)制性條文）。二襯鋼筋100二襯鋼筋制安中的主要問題（1）邊墻底角鋼筋層（排）距沒有得到有效控制，主要源自鋼筋沒有按設(shè)計(jì)二襯形狀事先加工成型，而是直接安裝，仰拱砼澆筑后再隨意彎折，保護(hù)層厚度失控（一定要核實(shí)設(shè)計(jì)圖）。（2）連接接頭錯(cuò)開長度不足35d，連接接頭不合格情況比較多；（3）拱、墻部位二襯兩層鋼筋之間的層距得不到有效控制，外層鋼筋直接緊貼初支的情況時(shí)有發(fā)生；（4）部分隧道不安裝砼墊塊；已安裝的墊塊強(qiáng)度低、且尺寸小，不能起到應(yīng)有作用。二襯鋼筋制安中的主要問題101臺灣高鐵的二襯鋼筋施工鋼筋作業(yè)臺架縱向鋼管控制內(nèi)層鋼筋位置臺灣高鐵的二襯鋼筋施工鋼筋作業(yè)臺架縱向鋼管控制內(nèi)層鋼筋位置102國外隧道二襯鋼筋采用的三棱形長墊塊國外隧道二襯鋼筋采用的三棱形長墊塊103二襯混凝土（1）原材料、外加劑，拌和機(jī)械，拌和時(shí)間，特別關(guān)注瓦斯隧道混凝土的拌和。鐵建設(shè)[2009]62號文中對《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》（鐵建設(shè)[2002]24號）的修訂條款修改為：“混凝土應(yīng)采用拌合站集中拌和，水泥、氣密劑及砂應(yīng)先干拌1.5～2min后，再加入石子及水?dāng)嚢?.5～2min?！薄盎炷涟韬衔飶臄嚢铏C(jī)卸出至灌注完畢所經(jīng)時(shí)間不應(yīng)超過60min”。一般混凝土施工要求為：運(yùn)輸時(shí)間＋等待時(shí)間＋澆筑時(shí)間≤砼初凝時(shí)間。（2）抗壓、抗?jié)B試件，同條件養(yǎng)護(hù)試件；（3）襯砌的厚度，矮邊墻施工不應(yīng)削弱底角截面，設(shè)計(jì)上側(cè)溝排水的溝邊墻與矮邊墻是否為整體：；（4）施工縫、變形縫的處理。有止水帶并不意味著施工縫處理可以放松要求。（接茬筋、接茬石，鑿毛處理等）二襯混凝土104隧道二襯開裂問題襯砌開裂產(chǎn)生主要的原因：（1）因材料、施工環(huán)境引起的開裂。主因：溫度收縮、干燥收縮、養(yǎng)護(hù)不到位。（2）堿－骨料反應(yīng)的影響水泥中的堿溶解，這種堿液與活性骨料中的活性氧化硅起化學(xué)反應(yīng)，析出膠狀的堿－硅膠，從周圍介質(zhì)中吸水膨脹，從而使混凝土脹裂。（3）荷載作用引起的開裂淺埋、偏壓、軟弱圍巖、破碎圍巖、膨脹性圍巖、擠壓性圍巖等。（4）施工方法不當(dāng)引起的開裂爆破、模板變形下沉、拆模過早、安拆模板操作不當(dāng)?shù)取Ｋ淼蓝r開裂問題襯砌開裂產(chǎn)生主要的原因：105

裂縫檢測方法：

?尺度測定：規(guī)尺、游標(biāo)尺等；

?開裂寬度測定：帶刻度的放大鏡、開裂規(guī)尺；

?開裂記錄：相機(jī)、攝影機(jī)。開裂深度測定：鉆孔取芯、超聲波法。

?記錄用紙：變異展開圖紙、觀測結(jié)果記錄紙二襯開裂不能盲目處理。為判定開裂有無發(fā)展，通常要進(jìn)行一年以上的觀測（二襯開裂）。通過對襯砌裂縫的寬度、長度、深度進(jìn)行有效觀測，可以判定裂縫對襯砌損傷的影響程度，進(jìn)而確定是否需要采取處理措施。裂縫檢測方法：106隧道二襯表面開裂、小的掉塊對普速鐵路可能影響不大，但對客運(yùn)專線高速列車而言危害極大。對于二襯已施工完成的段落，對施工縫部位錯(cuò)臺、局部修補(bǔ)也要有注意。二襯厚度不足段落需拆除返工時(shí)，應(yīng)由施工單位編制專項(xiàng)施工方案，提出有針對性的質(zhì)量安全保證措施，明確各環(huán)節(jié)的工藝要求，監(jiān)理、建設(shè)單位審核批準(zhǔn)并督促施工單位遵照落實(shí)。隧道二襯表面開裂、小的掉塊對普速鐵路可能影響不大，但對客運(yùn)專107回填注漿（1）注漿材料－－設(shè)計(jì)要求；（2）漿液配合比、強(qiáng)度－－設(shè)計(jì)要求；（3）注漿回填密實(shí)度－－推薦無損檢測，鉆孔取芯、壓水應(yīng)慎重選??；（4）注漿壓力，注漿孔數(shù)量、布置、間距、孔深應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；（5）襯砌混凝土強(qiáng)度不小于70％?；靥钭{1089原材料管理及砼拌和主要關(guān)注：（1）原材料存儲、進(jìn)場檢驗(yàn)；（2）洞內(nèi)材料存儲；（2）拌和機(jī)料斗是否存在竄倉；（3）拌和廢料的處理等等；9原材料管理及砼拌和主要關(guān)注：10910隧道施工其他安全問題10隧道施工其他安全問題110

先看看王家?guī)X礦建設(shè)施工中存在的7點(diǎn)嚴(yán)重違規(guī)違章行為：一是水文地質(zhì)資料未查清，沒有嚴(yán)格執(zhí)行先探后掘、有疑必探的規(guī)定，井田內(nèi)老窯積水情況未查清，就進(jìn)行回采工作面巷道施工。；二是勞動(dòng)組織管理混亂，為了搶工期、趕進(jìn)度，井下安排15個(gè)掘進(jìn)面同時(shí)作業(yè)，當(dāng)班作業(yè)人員過度集中，且領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制度不落實(shí)；三是現(xiàn)場管理不到位，單純追究產(chǎn)值、速度，忽視安全生產(chǎn)；先看看王家?guī)X礦建設(shè)施工中存在的7點(diǎn)嚴(yán)重違規(guī)違章行為111四是施工安全措施不落實(shí)，工作面出現(xiàn)透水征兆后，沒有按照規(guī)定采取停止作業(yè)、立即撤人等果斷有效措施；五是隱患排查治理不力，特別是今年3月份以來20101工作面回風(fēng)巷多次發(fā)現(xiàn)巷道積水、頂板淋水，但一直未采取有效措施消除隱患；六是施工組織不合理，違反施工組織程序，在礦井一、二期工程沒有全面完成、主要排水系統(tǒng)沒有建成的情況下，就強(qiáng)行施工三期工程；七是安全培訓(xùn)不到位，未對職工進(jìn)行全員安全培訓(xùn)，新到職工未培訓(xùn)就安排上崗作業(yè)，部分特殊工種無證上崗。

以上各種情況在鐵路隧道施工中也是很普遍！！四是施工安全措施不落實(shí)，工作面出現(xiàn)透水征兆后，沒有按照規(guī)定采112安全標(biāo)識的張掛位置問題安全標(biāo)識的張掛位置問題113（1）步長關(guān)系超標(biāo)問題檢查發(fā)現(xiàn)各建設(shè)項(xiàng)目隧道工程仰拱、二襯滯后，步長關(guān)系超過部有關(guān)規(guī)定的現(xiàn)象依然突出，存在部分施工單位采取仰拱、二襯跳段施工來迎合部規(guī)定安全距離（采用累計(jì)予以扣除）。本次檢查共發(fā)現(xiàn)56處工點(diǎn)（工作面）存在步長關(guān)系超標(biāo)的情況。

個(gè)別工點(diǎn)存在內(nèi)業(yè)資料、里程標(biāo)識弄虛作假，告知虛假距離信息應(yīng)付檢查的情況。今后檢查中應(yīng)引起注意。（1）步長關(guān)系超標(biāo)問題114

部分建設(shè)項(xiàng)目對仰拱、二襯超標(biāo)情況平時(shí)不進(jìn)行控制，較多隧道工點(diǎn)在收到檢查信息后停下掌子面掘進(jìn)，對仰拱、二襯組織趕工，有的由監(jiān)理單位隨即下發(fā)監(jiān)理指令要求掌子面暫停掘進(jìn)，跟進(jìn)仰拱、二襯施工。此類問題屢屢發(fā)生除施工單位違規(guī)施工和監(jiān)理單位安全監(jiān)理責(zé)任不落實(shí)外，其中一個(gè)重要原因是建設(shè)單位片面追求進(jìn)度，擺不正工期與質(zhì)量安全的關(guān)系，對現(xiàn)場存在的明顯違規(guī)行為熟視無睹或糾正措施不力，助長了施工現(xiàn)場的違規(guī)行為。部分建設(shè)項(xiàng)目對仰拱、二襯超標(biāo)情況平時(shí)不進(jìn)行控115（2）火工品管理火工品庫位置及倉庫設(shè)置；檢查審批手續(xù)、存儲規(guī)模是否符合審批存儲量；管理制度，火工品、人員出入庫管理；火工品領(lǐng)用審批手續(xù)、簽認(rèn)，有無冒領(lǐng)情況；單次發(fā)放數(shù)量是否合理，剩余數(shù)量與臺賬數(shù)量是否一致，編號是否對應(yīng)；是否存在在現(xiàn)場違規(guī)臨時(shí)存儲的情況；領(lǐng)用、退庫人員，退庫手續(xù)簽認(rèn)，再次申領(lǐng)手續(xù)是否合規(guī)；報(bào)警、消防設(shè)施是否齊全，防搶、防盜、防破壞措施；值班室內(nèi)有無違規(guī)用品等等。（2）火工品管理116（3）進(jìn)洞管理是否專人值守，嚴(yán)格執(zhí)行進(jìn)洞管理；未采用自動(dòng)進(jìn)洞管理系統(tǒng)的隧道，進(jìn)洞告示牌記錄人員情況是否與實(shí)際人員一致；檢查人員進(jìn)洞應(yīng)遵守現(xiàn)場進(jìn)洞管理規(guī)定；（4）消防、應(yīng)急救援設(shè)施消防設(shè)備數(shù)量、放置位置，有無失效情況應(yīng)急救援設(shè)施：特別是風(fēng)險(xiǎn)隧道洞內(nèi)救援、應(yīng)急設(shè)施配置應(yīng)現(xiàn)場核實(shí)。（3）進(jìn)洞管理117（5）施工用電常規(guī)的施工用電管理（配電箱、電線接頭、線路布置等）照明是否采用安全電壓；施工照明度；應(yīng)急照明設(shè)置；瓦斯隧道照明用電的特殊要求；施工用電安全警示標(biāo)志。（5）施工用電118特殊地質(zhì)條件、長大隧道應(yīng)急照明首先考慮分段供電：保證災(zāi)害前方施工照明斷電后，災(zāi)害后方能夠保持照明。其次，在隧道內(nèi)（平導(dǎo)內(nèi)）每隔一定距離設(shè)自帶蓄電池的應(yīng)急照明燈具。特殊地質(zhì)條件、長大隧道應(yīng)急照明119（6）應(yīng)急救援檢查應(yīng)急救援預(yù)案－－內(nèi)容是否齊全，有針對性；洞內(nèi)配備必要的救援物資和設(shè)備器材；規(guī)劃逃生線路、逃生標(biāo)志；警報(bào)裝置；應(yīng)急救援培訓(xùn)；應(yīng)急救援演練。（6）應(yīng)急救援120常規(guī)的施工用電管理（配電箱、電線接頭、線路布置等）施工及安全注意事項(xiàng)是否明確；防水根本在于“混凝土結(jié)構(gòu)自防水”。（5）標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)、測點(diǎn)埋設(shè)；長大及地質(zhì)復(fù)雜隧道是否開展施工及運(yùn)營期間的防災(zāi)救援設(shè)計(jì)；爆破、模板變形下沉、拆模過早、安拆模板操作不當(dāng)?shù)取＃?）做到信息化及時(shí)，以指導(dǎo)施工、設(shè)計(jì)，確保不塌方，不發(fā)生過大變形。注意選用的炸藥種類是否和地質(zhì)、水文、氣體及礦塵狀況相匹配。（2）編制實(shí)施細(xì)則并上報(bào)審批；Ⅲ、Ⅳ級開挖斷面大小接近相同，因初期支護(hù)結(jié)構(gòu)厚度不同，造成初支內(nèi)表面空間Ⅳ級圍巖條件反而比Ⅲ級圍巖小，這與Ⅳ級圍巖預(yù)留變形量、二襯厚度比Ⅲ級都要大的設(shè)計(jì)要求相矛盾，很容易造成Ⅳ、Ⅴ二襯厚度不足的情況發(fā)生。一般明洞段模板臺車與洞內(nèi)正常段所用一致，檢查監(jiān)理、施工單位模板臺車驗(yàn)收手續(xù)是否完備；分部施工時(shí)，注意各臺階設(shè)置的施工標(biāo)高是否與設(shè)計(jì)的支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)高匹配；在設(shè)計(jì)未明確的情況下，W鋼帶安裝允許偏差比照鋼架安裝允許偏差執(zhí)行。必須重視巖溶地區(qū)的綜合地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，長短結(jié)合以短為主，預(yù)報(bào)范圍前方≥30m，隧道周邊外1倍洞徑做為工序列入。接頭連接符合設(shè)計(jì)要求（冷接法、熱硫化連接法），不應(yīng)采用不加處理的“搭接”，目前止水帶的施工質(zhì)量令人堪憂；

復(fù)雜隧道防災(zāi)系統(tǒng)的主要目的是當(dāng)發(fā)生突發(fā)性地質(zhì)災(zāi)害時(shí)，保障現(xiàn)場人員能夠安全撤離。（一）聲光報(bào)警根據(jù)工點(diǎn)的施工組織，采用簡單實(shí)用、可操作性強(qiáng)的手動(dòng)報(bào)警裝置；在各掌子面、施工作業(yè)點(diǎn)等危險(xiǎn)地段，設(shè)置報(bào)警聯(lián)動(dòng)裝置。（二）電視監(jiān)控高風(fēng)險(xiǎn)洞內(nèi)安設(shè)攝像頭，洞外設(shè)顯示屏，以利于洞外的指揮搶險(xiǎn)。

常規(guī)的施工用電管理（配電箱、電線接頭、線路布置等）復(fù)121應(yīng)急通信在洞口指揮中心設(shè)置電話總機(jī)，在有安全警戒人員處設(shè)電話機(jī)，構(gòu)成電話系統(tǒng)，解決指揮中心和洞內(nèi)人員的通信。疏散標(biāo)志在疏散線路適當(dāng)位置和疏散通道口頂部設(shè)置標(biāo)志牌，以便于人員疏散。應(yīng)急通信122

巖溶隧道逃生設(shè)備洞內(nèi)備用逃生車輛，加快逃生速度；在洞內(nèi)適當(dāng)位置設(shè)置足夠的皮筏艇、救生圈、救生衣。順坡施工地段，在橫通道和掌子面之間，間隔一定的距離沿洞壁環(huán)向設(shè)置救生扶梯。

巖溶隧道逃生設(shè)備123（7）不良地質(zhì)和特殊巖土（含瓦斯）隧道；（8）通風(fēng)、防塵；（9）找頂、出砟及運(yùn)輸；（10）斜井、豎井的特殊要求；（11）逃生通道；（12）掘進(jìn)機(jī)、盾構(gòu)施工的安全管理；（13）高原隧道（含凍土隧道）；（14）區(qū)域季節(jié)性施工安全管理；（15）生產(chǎn)、生活區(qū)選址。以上9類安全問題需結(jié)合隧道工程實(shí)際情況分別予以關(guān)注，工作過程中加強(qiáng)相關(guān)知識的積累。（7）不良地質(zhì)和特殊巖土（含瓦斯）隧道；124以下安全管理方法值得借鑒：

1.蘭渝鐵路的洞口警示牌以下安全管理方法值得借鑒：125昆明鐵路局隧道施工安全管理“五個(gè)一”工程一塊牌－－告知施工參數(shù)及基本情況；一根棍－－可檢查超前鉆孔、加長炮孔、鉆孔深度等；一把尺－－隨時(shí)隨地能進(jìn)行量測；一把椅子－－放在二襯段不影響施工的安全位置，例如設(shè)備洞室、避車洞等，供施工人員休息；一根管－－二襯端部至接近掌子面設(shè)置救生鋼管。昆明鐵路局隧道施工安全管理“五個(gè)一”工程一塊牌－－告知施工參126“一塊牌”“一塊牌”127手勤嘴勤多看看，不放過問題點(diǎn)；較真認(rèn)真多想想，要保證準(zhǔn)確度。手勤嘴勤多看看，不放過問題點(diǎn)；128“及時(shí)封閉”，一是指在設(shè)置臨時(shí)仰拱的臺階法、交叉中隔壁法（CRD法）等隧道施工方法中，應(yīng)及時(shí)施工臨時(shí)支護(hù)結(jié)構(gòu)，在局部實(shí)現(xiàn)早期封閉。二是實(shí)現(xiàn)隧道復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)的盡早封閉，盡快發(fā)揮作用。按照部有關(guān)規(guī)定、驗(yàn)標(biāo)要求、設(shè)計(jì)要求，仰拱、二襯應(yīng)及時(shí)施作。需要注意的是，有的隧道設(shè)計(jì)文件中對仰拱距掌子面距離提出了更為嚴(yán)格的要求，在對Ⅳ、Ⅴ級圍巖步長關(guān)系進(jìn)行核實(shí)時(shí)需注意設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)要求?！凹皶r(shí)封閉”，一是指在設(shè)置臨時(shí)仰拱的臺階法、交叉中隔壁法（C129什么樣的隧道需要進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)？深埋長大隧道；地質(zhì)復(fù)雜的隧道；覆蓋層太厚，植被良好，不易進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查和勘探的隧道；可能因開挖造成生態(tài)環(huán)境破壞的隧道；水下隧道（尤其是海底長隧道）；可能存在嚴(yán)重工程地質(zhì)災(zāi)害的隧道；設(shè)計(jì)中有超前地質(zhì)預(yù)報(bào)要求的隧道。什么樣的隧道需要進(jìn)行超前地