國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)（三）

國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)（三）2007年精品課程1二、倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款

1、協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)條款的種類協(xié)會(huì)貨物條款（A）----ICC(A)協(xié)會(huì)貨物條款（B）----ICC(B)協(xié)會(huì)貨物條款（C）----ICC(C)協(xié)會(huì)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款(貨物)協(xié)會(huì)罷工險(xiǎn)條款(貨物)惡意損害險(xiǎn)條款說(shuō)明：前三項(xiàng)可以獨(dú)立投保；第四、五項(xiàng)征得保險(xiǎn)人的同意也可單獨(dú)投保；第六項(xiàng)只能作為附加險(xiǎn)別投保。2、協(xié)會(huì)貨物保險(xiǎn)主要險(xiǎn)別ICC(A)----采用承保“除外責(zé)任”之外的一切風(fēng)險(xiǎn)的概括式規(guī)定辦法，即作了“除外責(zé)任”項(xiàng)下所列風(fēng)險(xiǎn)，保險(xiǎn)人不予負(fù)責(zé)外，其他風(fēng)險(xiǎn)均予負(fù)責(zé)。ICC(B)----采用承?！俺庳?zé)任”之外列明風(fēng)險(xiǎn)的辦法，即將其承保的風(fēng)險(xiǎn)一一列舉出來(lái)。ICC(C)----承?！爸卮笠馔馐鹿省钡娘L(fēng)險(xiǎn)，而不承保自然災(zāi)害及非重大意外事故的風(fēng)險(xiǎn)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)ICC（A）與ICC（B）的承保風(fēng)險(xiǎn)有何不同？

3、協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期限協(xié)會(huì)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款和海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款對(duì)保險(xiǎn)期限的規(guī)定，同我國(guó)海運(yùn)貨物保險(xiǎn)與海運(yùn)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)條款對(duì)保險(xiǎn)期限的規(guī)定大體相同，但其規(guī)定比我國(guó)有關(guān)條款的規(guī)定更為詳細(xì)。第三節(jié)其他運(yùn)輸方式的保險(xiǎn)陸運(yùn)貨物保險(xiǎn)

陸運(yùn)險(xiǎn)：承保責(zé)任范圍同海運(yùn)水漬險(xiǎn)相似陸運(yùn)一切險(xiǎn)：承保責(zé)任范圍同海運(yùn)一切險(xiǎn)相似空運(yùn)貨物保險(xiǎn)

航空運(yùn)輸險(xiǎn)航空運(yùn)輸一切險(xiǎn)郵包運(yùn)輸保險(xiǎn)

郵包險(xiǎn)郵包一切險(xiǎn)第四節(jié)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)保險(xiǎn)的基本原則保險(xiǎn)投保人的約定保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)條款的約定保險(xiǎn)險(xiǎn)別的約定保險(xiǎn)金額的約定與保險(xiǎn)費(fèi)的計(jì)算保險(xiǎn)單的約定保險(xiǎn)索賠買賣合同中的保險(xiǎn)條款一、保險(xiǎn)的基本原則

（一）可保利益原則可保利益：指投保人對(duì)于保險(xiǎn)標(biāo)的因有利害關(guān)系而產(chǎn)生的為法律所承認(rèn)、可以投保的經(jīng)濟(jì)利益?？杀＠嬖瓌t：是指投保人在投保時(shí)必須對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益，才能同保險(xiǎn)人簽訂有效的保險(xiǎn)合同；被保險(xiǎn)人在進(jìn)行索賠時(shí)必須對(duì)遭受損失的保險(xiǎn)標(biāo)的具有可保利益，保險(xiǎn)人才對(duì)被保險(xiǎn)人進(jìn)行損失賠償。構(gòu)成可保利益的條件：（1）可保利益必須是合法的利益（2）可保利益必須是可以計(jì)算、可以估價(jià)的利益（3）可保利益必須是確定的利益案例思考有一份FOB合同，貨物在裝船后，賣方向買方發(fā)出裝船通知，買方向保險(xiǎn)公司投保了“倉(cāng)至倉(cāng)條款一切險(xiǎn)”。貨物在從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往碼頭的途中，被暴風(fēng)雨淋濕了10%貨物。事后賣方以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款為由，要求保險(xiǎn)公司賠償此項(xiàng)損失，但遭到保險(xiǎn)公司的拒絕。后來(lái)，賣方又請(qǐng)求買方以投保人的名義憑保單向保險(xiǎn)公司索賠，也遭到保險(xiǎn)公司的拒絕。試問(wèn)在上述情況下，保險(xiǎn)公司能否拒賠？為什么？保險(xiǎn)公司可以拒賠，因?yàn)橘u方不是保單的投保人，而買方不具有可保利益。（二）最大誠(chéng)信原則這是投保人和保險(xiǎn)人在簽訂保險(xiǎn)合同時(shí)以及在保險(xiǎn)合同有效期內(nèi)必須遵守的一項(xiàng)原則。對(duì)被保險(xiǎn)人來(lái)說(shuō)，堅(jiān)持最大誠(chéng)信原則主要涉及三個(gè)方面的內(nèi)容：告知——指被保險(xiǎn)人在投保時(shí)把其所知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的重要事項(xiàng)告訴保險(xiǎn)人。陳述——指被保險(xiǎn)人在磋商保險(xiǎn)合同或在合同訂立前對(duì)其所知道的有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的情況，向保險(xiǎn)人所作的說(shuō)明。保證——指被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)合同中所作的保證要做或不做某種事情；保證某種情況的存在或不存在；或保證履行某一項(xiàng)條件等。案例思考國(guó)內(nèi)A公司向香港出口一批罐頭共500箱，按照CIF香港向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。但是因?yàn)楹＿\(yùn)提單上只寫明進(jìn)口商的名稱，沒(méi)有詳細(xì)注明其地址，貨物抵達(dá)香港后，船公司無(wú)法通知進(jìn)口商來(lái)貨場(chǎng)提貨，又未與A公司的貨運(yùn)代理聯(lián)系，自行決定將該批貨物運(yùn)回起運(yùn)港天津新港。在運(yùn)回途中因?yàn)檩喆瑵B水，有229箱罐頭受到海水浸泡。貨物運(yùn)回新港后，A公司沒(méi)有將貨物卸下，只是在海運(yùn)提單上補(bǔ)寫進(jìn)口商詳細(xì)地址后，又運(yùn)回香港。進(jìn)口商提貨后發(fā)現(xiàn)罐頭已經(jīng)生銹，所以只提取了未生銹的271箱罐頭，其余的罐頭又運(yùn)回新港。A公司發(fā)現(xiàn)貨物有銹蝕后，憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司提出索賠，要求賠償229箱貨物的損失。保險(xiǎn)公司經(jīng)過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生銹發(fā)生在第二航次，而不是第一航次。試分析保險(xiǎn)公司是否應(yīng)該對(duì)該批貨物的損失負(fù)責(zé)。（三）補(bǔ)償原則補(bǔ)償原則就是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，保險(xiǎn)人應(yīng)按照保險(xiǎn)合同條款的規(guī)定履行賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人的賠償金額不能超過(guò)保單上的保險(xiǎn)金額或被保險(xiǎn)人遭受的實(shí)際損失，保險(xiǎn)人的賠償不應(yīng)使被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)賠償而獲得額外利益。

（四）代位追償原則代位追償是指當(dāng)保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生了保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的由第三者責(zé)任造成的損失時(shí)，保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人履行了損失賠償?shù)呢?zé)任后，有權(quán)在其已賠付的金額限度內(nèi)取得被保險(xiǎn)人在該項(xiàng)損失中向第三者責(zé)任方要求索賠的權(quán)利。保險(xiǎn)人取得該項(xiàng)權(quán)利后，即可站在被保險(xiǎn)人的地位上向責(zé)任方進(jìn)行追償。案例思考2000年10月16日，Y保險(xiǎn)公司承保自德國(guó)漢堡運(yùn)往中國(guó)上海的裝飾紙。投保人為B公司，收貨人是W公司，保險(xiǎn)條款是一切險(xiǎn)加戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。該批貨物于2000年10月6日裝船，Z貨運(yùn)公司簽發(fā)了以該公司作為承運(yùn)人的已裝船清潔提單，承運(yùn)船舶為H輪。該批貨物于2000年11月6日到達(dá)上海港，2000年11月16日收貨人W公司從碼頭提貨，開(kāi)箱后發(fā)現(xiàn)貨物有水濕現(xiàn)象。2000年11月17日中國(guó)外輪理貨公司出具了發(fā)現(xiàn)貨物水濕的報(bào)告，2000年11月23日，Y保險(xiǎn)公司在目的港的檢驗(yàn)代理人A公司對(duì)受損貨物進(jìn)行檢驗(yàn)并出具了檢驗(yàn)報(bào)告，認(rèn)定貨損原因是承運(yùn)船舶在運(yùn)輸過(guò)程中淡水進(jìn)入集裝箱所致，認(rèn)定貨物實(shí)際損失為13521美元。Y保險(xiǎn)公司依保險(xiǎn)條款向收貨人W公司進(jìn)行了賠償，并從W公司處得到代未追償權(quán)益轉(zhuǎn)讓書，據(jù)以向貨運(yùn)公司索賠。請(qǐng)問(wèn)，保險(xiǎn)公司能否向貨運(yùn)公司主張權(quán)利？（五）重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)傇瓌t重復(fù)保險(xiǎn)，亦稱“雙重保險(xiǎn)”，是指被保險(xiǎn)人以同一保險(xiǎn)標(biāo)的向兩家或兩家以上的保險(xiǎn)公司投保了相同的風(fēng)險(xiǎn)，在保險(xiǎn)期限相同的情況下，其保險(xiǎn)金額的總和超過(guò)了該保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值。重復(fù)保險(xiǎn)的分?jǐn)傇瓌t是保險(xiǎn)補(bǔ)償原則派生出來(lái)的一項(xiàng)原則，即為了防止被保險(xiǎn)人對(duì)所受損失獲得雙重賠償，把保險(xiǎn)標(biāo)的的損失賠償責(zé)任在各保險(xiǎn)人之間進(jìn)行分?jǐn)偂Ｗ畛Ｊ褂玫姆椒ㄊ潜壤謹(jǐn)傌?zé)任，即在保險(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生損失時(shí)，各保險(xiǎn)人按各自保險(xiǎn)單中所承擔(dān)的保險(xiǎn)金額與總保險(xiǎn)金額的比例來(lái)承擔(dān)保險(xiǎn)賠償責(zé)任。舉例說(shuō)明某保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際價(jià)值是100萬(wàn)元，投保人分別向甲保險(xiǎn)公司投保40萬(wàn)元，乙保險(xiǎn)公司投保60萬(wàn)元，丙保險(xiǎn)公司投保20萬(wàn)元。若保險(xiǎn)事故發(fā)生后，該保險(xiǎn)標(biāo)的的實(shí)際損失為60萬(wàn)元，則三個(gè)保險(xiǎn)公司的分擔(dān)金額應(yīng)該分別為多少？甲保險(xiǎn)公司的賠償金額=40/（40+60+20）×90=30（萬(wàn)元）乙保險(xiǎn)公司的賠償金額=60/（40+60+20）×90=45（萬(wàn)元）丙保險(xiǎn)公司的賠償金額=20/（40+60+20）×90=15（萬(wàn)元）（六）近因原則近因——是指在效果上對(duì)損失最有影響的原因，而不是在時(shí)間上或空間上最近的原因。按三種情況分析該原則的應(yīng)用：（1）只有一個(gè)單獨(dú)的損失原因——即為近因（2）多種損失原因組成了因果鏈——最先發(fā)生的原因即近因（3）多種獨(dú)立的原因共同存在的情況——在效果上對(duì)損失起主導(dǎo)支配作用的原因即近因案例思考美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)期間，有一批6500包咖啡的貨物從里約熱內(nèi)盧運(yùn)到紐約，保險(xiǎn)單不承?！皵硨?duì)原因引起的損失”。當(dāng)