化工設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)-液力耦合器

液力耦合器基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)一、液力耦合器定義二、液力耦合器的原理三、液力耦合器的結(jié)構(gòu)四、液力耦合器的調(diào)速原理五、液力耦合器的加油量及方法六、液力耦合器組件七、液力耦合器的操作八、液力耦合器常見的故障3一、液力耦合器定義：

以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱液力聯(lián)軸器。以液體為工作介質(zhì)﹐靠葉輪與液體之間的液體動(dòng)力作用來傳遞能量的流體傳動(dòng)。4液力傳動(dòng)：液力傳動(dòng)開始應(yīng)用於船舶內(nèi)燃機(jī)與螺旋槳間的傳動(dòng)。20世紀(jì)30年代后很快在車輛(各種汽車﹑履帶車輛和機(jī)車)﹑工程機(jī)械﹑起重運(yùn)輸機(jī)械﹑鉆探設(shè)備﹑大型鼓風(fēng)機(jī)﹑泵和其他沖擊大﹑慣性大的傳動(dòng)裝置上廣泛應(yīng)用。

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液力傳動(dòng)裝置有液力耦合器和液力變矩器兩種。液力耦合器是一種非剛性聯(lián)軸器。液力變矩器實(shí)質(zhì)上是一種力矩變換器。它們所傳遞的功率大小與輸入軸轉(zhuǎn)速的3次方﹑與葉輪尺寸的5次方成正比。傳動(dòng)效率在額定工況附近較高﹕耦合器約為96～98.5％﹐變矩器約為85～92％。偏離額定工況時(shí)效率有較大的下降。根據(jù)使用場(chǎng)合的要求﹐液力傳動(dòng)可以是單獨(dú)使用的液力變矩器或液力耦合器﹔也可以與齒輪變速器聯(lián)合使用﹐或與具有功率分流的行星齒輪差速器聯(lián)合使用。6由于哈國項(xiàng)目采用液力耦合器，故本次不介紹液力變矩器，只介紹液力耦合器。本機(jī)組選用的液力耦合器是齒輪式調(diào)速型液力耦合器，制造廠家：德國福伊特/VOITH。液力耦合器實(shí)現(xiàn)增速、調(diào)速和提供潤滑一體化功效。7二、液力耦合器的原理液力耦合器傳遞動(dòng)力的能力與其工作腔內(nèi)的充液度成遞增函數(shù)關(guān)系。因此，改變液力耦合器工作腔內(nèi)的充液度，便可以調(diào)節(jié)輸出力矩和輸出轉(zhuǎn)速。這種充液度的調(diào)節(jié)是依靠勺管的位置來實(shí)現(xiàn)的。原理如下：當(dāng)液力耦合器工作時(shí)，套裝在輸入軸上驅(qū)動(dòng)齒輪在輸入軸帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)從動(dòng)齒輪帶動(dòng)油泵主軸旋轉(zhuǎn)，油泵將工作油從箱體吸出經(jīng)冷卻器冷卻后進(jìn)入導(dǎo)管殼體中的送油室，并繼而經(jīng)泵輪入口進(jìn)入工作腔。8

與此同時(shí)，工作腔中的工作液體在做螺旋環(huán)流運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，還通過泵輪的泄油孔進(jìn)入外殼圍城的導(dǎo)管腔并形成一個(gè)旋轉(zhuǎn)油環(huán)。旋轉(zhuǎn)油環(huán)在靜止的勺管頭處形成壓頭，工作液體便由導(dǎo)管導(dǎo)出。于是通過電動(dòng)執(zhí)行器操縱導(dǎo)管的伸縮程度，便可以改變導(dǎo)管腔內(nèi)的油環(huán)厚度。由于導(dǎo)管腔與工作腔連通，所以也就改變了工作腔內(nèi)的充液度，實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速。導(dǎo)管排出的油通過回油三通重新回到油箱。9101112液力耦合器器13三、液力耦耦合器的結(jié)結(jié)構(gòu)：液力耦合器器是一種液液力傳動(dòng)裝裝置，又稱稱液力聯(lián)軸軸器。液力力耦合器其其結(jié)構(gòu)主要要由殼體、、泵輪、渦渦輪三個(gè)部部分組成。。泵輪和渦輪輪相對(duì)安裝裝，統(tǒng)稱為為工作輪。。在泵輪和和渦輪上有有徑向排列列的平直葉葉片，泵輪輪和渦輪互互不接觸。。兩者之間間有一定的的間隙（約約3mm一4mm)；泵輪與渦渦輪裝合成成一個(gè)整體體后，其軸軸線斷面一一般為圓形形，在其內(nèi)內(nèi)腔中充滿滿液壓油。。液液力力耦合器的的輸入軸與與電動(dòng)機(jī)聯(lián)聯(lián)在一起，，隨電動(dòng)機(jī)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)而而轉(zhuǎn)動(dòng)，是是液力耦合合器的主動(dòng)動(dòng)部分。渦渦輪和輸出出軸連接在在一起，是是液力耦合合器的從動(dòng)動(dòng)部分，與與負(fù)載連在在一起。14液力耦合器器的泵輪和和渦輪組成成一個(gè)可使使液體循環(huán)環(huán)流動(dòng)的密密閉工作腔腔，泵輪裝裝在輸入軸軸上，渦輪輪裝在輸出出軸上。動(dòng)動(dòng)力機(jī)(內(nèi)燃機(jī)、電電動(dòng)機(jī)等)帶動(dòng)輸入軸軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，，液體被離離心式泵輪輪甩出。15這種高速液液體進(jìn)入渦渦輪后即推推動(dòng)渦輪旋旋轉(zhuǎn)，將從從泵輪獲得得的能量傳傳遞給輸出出軸。最后后液體返回回泵輪，形形成周而復(fù)復(fù)始的流動(dòng)動(dòng)。16液力耦合器器靠液體與與泵輪、渦渦輪的葉片片相互作用用產(chǎn)生動(dòng)量量矩的變化化來傳遞扭扭矩。它的的輸出扭矩矩等於輸入入扭矩減去去摩擦力矩矩，所以它它的輸出扭扭矩恒小於於輸入扭矩矩。液力耦合器器輸入軸與與輸出軸間間靠液體聯(lián)聯(lián)系，工作作構(gòu)件間不不存在剛性性聯(lián)接。17四、液力耦耦合器的調(diào)調(diào)速原理液力耦合器器傳遞動(dòng)力力的能力近近似地與其其工作腔內(nèi)內(nèi)的充液度度成正比。。因此，改改變液力耦耦合器工作作腔內(nèi)的充充液度，便便可以調(diào)節(jié)節(jié)輸出力矩矩和輸出轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。在本設(shè)計(jì)中中，這種充充液度的調(diào)調(diào)節(jié)是依靠靠調(diào)節(jié)勺管管的位置來來實(shí)現(xiàn)的。。原理如下:當(dāng)液力耦合合器工作時(shí)時(shí)，套裝在在輸入軸上上的驅(qū)動(dòng)齒齒輪在輸入入軸帶動(dòng)下下旋轉(zhuǎn)，驅(qū)驅(qū)動(dòng)被動(dòng)齒齒輪帶動(dòng)油油泵主軸旋旋轉(zhuǎn),油泵將工作作油從箱體體吸出經(jīng)冷冷卻器冷卻卻后進(jìn)入勺勺管殼體中中的進(jìn)油室室，并繼而而經(jīng)泵輪入入口進(jìn)入工工作腔。與與此同時(shí)，，工作腔中中的工作液液體在做螺螺旋環(huán)流運(yùn)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)時(shí)，還通過過泵輪與導(dǎo)導(dǎo)管腔的泄泄油孔進(jìn)入入導(dǎo)管腔形形成一個(gè)旋旋轉(zhuǎn)油環(huán)。。18旋轉(zhuǎn)油環(huán)靠靠自身旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)所形成的的壓頭，當(dāng)當(dāng)遇到勺管管頭時(shí)，工工作液體便便由勺管導(dǎo)導(dǎo)出。于是是通過電動(dòng)動(dòng)執(zhí)行器操操縱勺管的的伸縮程度度，便可以以改變導(dǎo)管管腔內(nèi)的油油環(huán)厚度。。由于導(dǎo)管管腔與工作作腔連通，，所以也就就改變了工工作腔內(nèi)的的充液度，，實(shí)現(xiàn)無級(jí)級(jí)調(diào)速。勺勺管排出的的油通過回回油三通重重新回到油油箱。由于勺管吸吸油和油泵泵的進(jìn)、出出油口均與與耦合器的的轉(zhuǎn)向有關(guān)關(guān)。所以油油泵轉(zhuǎn)子與與勺管安裝裝方向要與與耦合器轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向相適應(yīng)應(yīng)。也就是是說，第一一，勺頭開開口方向必必須迎著導(dǎo)導(dǎo)管腔油環(huán)環(huán)的旋轉(zhuǎn)方方向；第二二，油泵泵泵蓋上箭頭頭方向必須須與電機(jī)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向相同。。19五、液力耦耦合器的加加油量及方方法20液力耦合器器工作液(工作介質(zhì))的作用工作作液體是耦耦合器傳遞遞扭矩的介介質(zhì)，充液液多少對(duì)耦耦合器傳遞遞扭矩大小小和過載保保護(hù)均有較較大的影響響。對(duì)同一一型號(hào)規(guī)格格的耦合器器，充液量量的多少直直接影響著著耦合器傳傳遞扭矩的的大小。其其基本規(guī)律律是在規(guī)定定的充液范范圍內(nèi)，充充液量越多多，耦合器器傳遞扭矩矩越大。在在傳遞扭矩矩恒定時(shí)，，充液量越越多，效率率越高，但但此時(shí)起動(dòng)動(dòng)力矩增大大，過載系系數(shù)也相應(yīng)應(yīng)增大?？煽衫貌煌某湟毫苛浚墒雇灰?guī)格的的耦合器與與幾種不同同功率的電電機(jī)匹配，，以適用不不同的工作作機(jī)要求。。液力耦合器器的加油量量(充液量范圍圍)同規(guī)格液力力耦合器有有其一定的的傳遞扭矩矩（功率））范圍，稱稱為功率帶帶，這個(gè)功功率帶與耦耦合器充液液范圍相對(duì)對(duì)應(yīng)。21充液范圍為為耦合器總總?cè)莘e的40～80％，不允許許超出此范范圍，更不不允許充滿滿，因?yàn)槌涑湟毫砍龀鋈莘e80％，耦合器器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，，因過載而而急劇升溫溫升壓，工工作液體積積膨脹,耦合器內(nèi)壓壓增大，破破壞密封,引起漏液，，甚至造成成耦合器殼殼體開裂、、機(jī)械損壞壞。而充液量少少于容積的的40％，軸承可可能潤滑不不足，耦合合器得不到到充分利用用，且體積積大，無甚甚意義，建建議選小一一規(guī)格型號(hào)號(hào)。22液力耦合器器一般采用用油介質(zhì)。。工作液推推薦使用32號(hào)汽輪機(jī)油油、6號(hào)液力傳動(dòng)動(dòng)油、8號(hào)液力傳動(dòng)動(dòng)油。擰下注液塞塞，用80-100目濾網(wǎng)過濾濾工作液，，按量注入入耦合器內(nèi)內(nèi)，旋緊注注液塞進(jìn)行行試車。當(dāng)注油塞口口旋至距垂垂直中心線線最高點(diǎn)約約55，腔內(nèi)工作作液剛好流流出時(shí)可視視為耦合器器能傳遞較較高的額定定功率的較較佳油位。。項(xiàng)目開車時(shí)時(shí)，將由設(shè)設(shè)備廠家（（德國福伊伊特）和開開車試運(yùn)小小組根據(jù)實(shí)實(shí)際工作負(fù)負(fù)載的大小小及工況要要求來調(diào)整整充油量的的多少。231.半聯(lián)軸節(jié)2.橡膠盤3.半聯(lián)軸節(jié)4.后輔室5.拉緊螺栓6.骨架油封7.加油塞8.軸承9.泵輪10易熔塞11.外殼12.渦輪13.主軸14.軸承15.骨架油封24六、液力耦耦合器組件件25福伊特液力力耦合器組組件：箱箱體（下部部作為油箱箱）、內(nèi)置置的增速齒齒輪、泵輪輪、渦輪、、軸、軸瓦瓦、工作油油泵、潤滑滑油輔助泵泵、油冷器器、過濾器器、勺管和和勺管執(zhí)行行機(jī)構(gòu)。福福伊特隨液液力耦合器器一起供應(yīng)應(yīng)工作油和和潤滑油冷冷卻器下面面介介紹紹一一下下液液力力耦耦合合器器的的主主要要部部件件。。261外殼殼（（油油池池））2驅(qū)動(dòng)動(dòng)主主軸軸3主動(dòng)動(dòng)輪輪4從動(dòng)動(dòng)軸軸5從動(dòng)動(dòng)輪輪6內(nèi)部部殼殼體體7工作作腔腔8勺管管室室9徑向向推推力力軸軸承承10徑向向推推力力軸軸承承11徑向向軸軸承承112徑向向軸軸承承213軸頭頭泵泵14勺管管15油冷冷器器16易熔熔塞塞17油箱箱27液力力耦耦合合器器箱箱體體：：液液力力耦耦合合器器箱箱體體分分為為上上、、中中、、下下三三部部分分，，上上箱箱體體和和下下箱箱體體為為焊焊接接件件、、中中箱箱體體為為鑄鑄件件，，各各擋擋軸軸承承由由中中箱箱體體支支撐撐。。泵泵輪輪軸軸、、泵泵輪輪、、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)外外殼殼、、側(cè)側(cè)室室擋擋板板用用螺螺栓栓和和柱柱銷銷連連接接成成一一體體，，渦渦輪輪和和渦渦輪輪軸軸用用螺螺栓栓和和柱柱銷銷連連接接一一體體，，全全部部采采用用滑滑動(dòng)動(dòng)軸軸承承支支持持，，承承載載能能力力強(qiáng)強(qiáng)。。28潤滑滑油油系系統(tǒng)統(tǒng)：：液液力力耦耦合合器器可可以以實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)自自身身的的潤潤滑滑油油循循環(huán)環(huán)，，箱箱體體底底部部作作為為潤潤滑滑油油油油箱箱，，箱箱體體內(nèi)內(nèi)有有一一軸軸頭頭泵泵作作為為主主油油泵泵，，箱箱體體外外有有一一個(gè)個(gè)電電機(jī)機(jī)驅(qū)驅(qū)動(dòng)動(dòng)的的輔輔助助油油泵泵，，在在壓壓縮縮機(jī)機(jī)電電機(jī)機(jī)啟啟動(dòng)動(dòng)前前，，由由輔輔助助油油泵泵運(yùn)運(yùn)行行提提供供液液力力耦耦合合器器的的潤潤滑滑油油循循環(huán)環(huán)，，當(dāng)當(dāng)壓壓縮縮機(jī)機(jī)電電機(jī)機(jī)啟啟動(dòng)動(dòng)運(yùn)運(yùn)行行正正常常后后軸軸頭頭泵泵開開始始工工作作，，此此時(shí)時(shí)可可以以把把輔輔助助油油泵泵停停運(yùn)運(yùn)打打到到自自動(dòng)動(dòng)狀狀態(tài)態(tài)備備用用。。潤潤滑滑油油經(jīng)經(jīng)油油泵泵打打出出后后經(jīng)經(jīng)過過潤潤滑滑油油水水冷冷器器控控制制油油溫溫和和經(jīng)經(jīng)過過潤潤滑滑油油過過濾濾器器控控制制油油中中雜雜物物，，潤潤滑滑油油壓壓力力和和潤潤滑滑油油流流量量借借助助于于雙雙聯(lián)聯(lián)油油過過濾濾器器后后的的可可調(diào)調(diào)孔孔板板進(jìn)進(jìn)行行設(shè)設(shè)定定。。液液壓壓控控制制油油與與潤潤滑滑油油在在可可調(diào)調(diào)孔孔板板的的前前分分開開。。工工作作油油壓壓通通過過調(diào)調(diào)節(jié)節(jié)閥閥來來控控制制。。29液力力耦耦合合器器潤潤滑滑油油流流程程30易熔熔塞塞：：易熔熔塞塞是是限限矩矩型型耦耦合合器器的的過過熱熱保保護(hù)護(hù)裝裝置置，，當(dāng)當(dāng)耦耦合合器器過過載載保保護(hù)護(hù)，，易易熔熔塞塞芯芯部部易易熔熔合合金金熔熔化化后后請(qǐng)請(qǐng)即即更更換換完完好好易易熔熔塞塞，，絕絕對(duì)對(duì)不不可可用用其其它它螺螺塞塞替替代代使使用用，，防防止止產(chǎn)產(chǎn)生生耦耦合合器器殼殼體體爆爆裂裂或或燃燃燒燒事事故故。。工作作機(jī)機(jī)超超載載或或卡卡死死,液力力耦耦合合器器產(chǎn)產(chǎn)生生滑滑差差,液力力耦耦合合器器工工作作油油溫溫過過高高時(shí)時(shí)，，易易熔熔塞塞的的易易熔熔合合金金熔熔化化,泄掉掉耦耦合合器器腔腔內(nèi)內(nèi)工工作作油油保保護(hù)護(hù)電電機(jī)機(jī)及及設(shè)設(shè)備備。。當(dāng)當(dāng)勺勺管管室室工工作作油油溫溫度度達(dá)達(dá)到到160℃時(shí)易熔熔塞塞開始始融融化化。。31易熔熔塞塞易易熔熔合合金金熔熔化化的的原原因因：：在在超超載載或或過過載載情情況況下下，，耦耦合合器器泵泵輪輪與與渦渦輪輪滑滑差差增增大大,產(chǎn)生生功功率率損損失失即即而而轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換換為為熱熱能能(液力力耦耦合合器器中中的的工工作作液液溫溫度度升升高高)。限限矩矩型型液液力力耦耦合合器器有有一一個(gè)個(gè)或或多多個(gè)個(gè)易易熔熔塞塞。。易易熔熔塞塞的的芯芯部部有有低低熔熔點(diǎn)點(diǎn)合合金金，，在在一一定定的的溫溫度度下下熔熔化化。。在在此此以以后后，，工工作作液液噴噴出出，，功功率率的的傳傳遞遞被被切切斷斷。。32電液執(zhí)行機(jī)機(jī)構(gòu)VEHS：電動(dòng)液壓壓中心控制制（VEHS）是一個(gè)位位置控制裝裝置。1Controlmagnet控制磁鐵24/3-wayvalve三位四通閥閥3Positioningcontroller位置控制器器4Magneticforcecontroller磁力控制器器5Controlpin控制開關(guān)6Mastercontroller主控器7Positionpickup位置記錄器器8Double-actingpositioningcylinder雙作用位置置汽缸9Scooptube勺管33工藝操作控控制器（主主控回路））被安排在在VEHS位置控制部部件之前，，勺管位置置操作由VEHS實(shí)現(xiàn)，為了了使用遠(yuǎn)程程指示，通通過遠(yuǎn)程位位置調(diào)節(jié)器器的實(shí)際輸輸出值進(jìn)行行初始化。?？刂破鹘o給出VEHS位置控制裝裝置的設(shè)定定點(diǎn)（信號(hào)號(hào)），例如如，最大輸輸出速度100%。位置控制制回路把位位置記錄器器的勺管位位置實(shí)際值值和控制器器設(shè)定值（（信號(hào)）進(jìn)進(jìn)行對(duì)比，，差值決決定了磁力力控制器信信號(hào)對(duì)位置置控制開關(guān)關(guān)三位四通通閥的改變變，由于于控制開關(guān)關(guān)位置控制制的變化，，液壓油進(jìn)進(jìn)出雙動(dòng)勺勺管位置氣氣缸，控制制油流進(jìn)氣氣缸室，擠擠壓活塞，，調(diào)整勺管管在100%位置。液壓壓油由油泵泵輸送并充充滿油路。。34位置監(jiān)測(cè)器器記錄了勺勺管位置控控制器氣缸缸位置的變變化，氣缸缸的活塞位位置持續(xù)作作為位置控控制回路的的信號(hào)。隨隨著微分分信號(hào)的減減弱，直到到設(shè)定值和和實(shí)際值一一致，三路路四通閥控控制開關(guān)位位置變化減減小。在在降速的指指令下，液液壓油進(jìn)入入氣缸室內(nèi)內(nèi)并把勺管管位置調(diào)到到0%。耦合器工工作室中的的油流干。。通過減壓壓閥，工作作油返回至至油池中。。35七、液力耦耦合器的操操作367.1開車前跑油油：1、耦合器在在無油狀態(tài)態(tài)下運(yùn)行。。這種狀態(tài)態(tài)將導(dǎo)致設(shè)設(shè)備在幾秒秒鐘內(nèi)損壞壞。啟動(dòng)前前，耦合器器內(nèi)加注工工作油。2、啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)動(dòng)機(jī)前，送送電，儀表表部件正確確安裝并投投用，確認(rèn)認(rèn)檢查各部部件（儀表表，執(zhí)行機(jī)機(jī)構(gòu)，電機(jī)機(jī)等）。。3、跑油，試試車前，新新安裝的潤潤滑油管線線必須油運(yùn)運(yùn)數(shù)天，對(duì)對(duì)管線進(jìn)行行沖洗，打打開電動(dòng)輔輔助潤滑油油泵進(jìn)行跑跑油。37沖洗前必須須檢查一一下：1）檢查油位位2）檢查并為為附件添加加潤滑油，，如聯(lián)軸器器。3）檢查輔助助潤滑油泵泵轉(zhuǎn)動(dòng)方向向。4）檢查潤滑滑油管線的的螺紋連接接處是否緊緊固。跑油過程中中當(dāng)壓差增增加到最大大允許值時(shí)時(shí)，切換到到雙聯(lián)油過過濾器干凈凈一側(cè)運(yùn)行行，切除臟臟的濾芯并并清洗。。38沖洗操作時(shí)時(shí)需要檢查查：1）檢查設(shè)備備的潤滑油油流量，并并且如有必必要通過改改變孔板節(jié)節(jié)流來調(diào)整整。2）檢查油位位，如有必必要，補(bǔ)加加工作油到到正常油位位。3）檢查潤滑滑油壓力，，并且如有有必要調(diào)整整壓控閥。。397.2開車前的準(zhǔn)準(zhǔn)備：1、檢查聯(lián)軸軸器同心度度，進(jìn)行調(diào)調(diào)整。2、檢查設(shè)備備基礎(chǔ)。3、松開聯(lián)軸軸器，檢查查驅(qū)動(dòng)電機(jī)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)方方向（從耦耦合器方向向觀看是否否正確，首首次開車檢檢查）。4、檢查并為為附件添加加潤滑油，，如聯(lián)軸器器。5、檢查聯(lián)接接器和安全全設(shè)備的安安裝是否合合適。406、檢查油位位（必須處處在油位檢檢測(cè)器最小小和最大刻刻度之間））。7、檢查電源源電壓是否否正確連接接到電力系系統(tǒng)及傳輸輸/過程信號(hào)。。8、使用水/油換熱器，，打開水側(cè)側(cè)閥門，排排空油冷器器水側(cè)氣體體并檢查流流量。9、通過VEHS位置控制單單元和執(zhí)行行機(jī)構(gòu)勺管管位置從0%到100%，檢查設(shè)定定值（信號(hào)號(hào)4-20mA）。10、勺管位置置處在0%。11、檢查整個(gè)個(gè)系統(tǒng)是否否為運(yùn)行做做好準(zhǔn)備。。417.3開車：1、啟動(dòng)輔助助潤滑油泵泵。2、當(dāng)潤滑油油壓力達(dá)到到規(guī)定值，，啟動(dòng)壓縮縮機(jī)驅(qū)動(dòng)電電機(jī)。3、一旦驅(qū)動(dòng)動(dòng)機(jī)達(dá)到正正常轉(zhuǎn)速，，潤滑油壓壓力達(dá)到正正常值，輔輔助潤滑油油泵自動(dòng)關(guān)關(guān)閉或手動(dòng)動(dòng)關(guān)閉輔助助油泵。4、壓縮機(jī)系系統(tǒng)在最小小速度下啟啟動(dòng)。5、監(jiān)控油溫溫油壓和過過濾器運(yùn)行行情況。426、緩慢提高高壓縮機(jī)速速度。7、監(jiān)控并記記錄溫度和和壓力直到到達(dá)到穩(wěn)定定。8、測(cè)量振動(dòng)動(dòng)。評(píng)價(jià)設(shè)設(shè)備是否正正常平穩(wěn)運(yùn)運(yùn)行并記錄錄勺管位置置，速度并并讀取測(cè)量量點(diǎn)。9、在全速狀狀態(tài)下的操操作。437.4停運(yùn)：工藝要求停停機(jī)，達(dá)到到（滿足））停機(jī)條件件。聯(lián)系調(diào)度及及保運(yùn)單位位等有關(guān)單單位到場(chǎng)。。聯(lián)系中控制制室及有關(guān)關(guān)崗位人員員，工藝上上做好停機(jī)機(jī)的準(zhǔn)備，，并要平穩(wěn)穩(wěn)停機(jī)。通過勺管控控制把液力力耦合器的的轉(zhuǎn)速緩慢慢降低，最最后勺管位位置設(shè)置在在0%位置。停機(jī)后，輔輔助油泵自自啟動(dòng)，開開始提供潤潤滑油。44八、液力耦耦合器常見見的故障45故障現(xiàn)象產(chǎn)生原因處理方法1油溫過熱①冷卻器冷卻水流量不足加大冷卻水流量②箱體油位過高或過低增減油量至規(guī)定值③油泵濾芯堵塞清洗濾芯④轉(zhuǎn)子泵損壞或磨損嚴(yán)重更換油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子⑤安全閥限壓低溢流過多

彈簧過松上緊彈簧密封損壞泄油換密封件⑥油路堵塞清理46