國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范

國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中

的風(fēng)險(xiǎn)與防范主講教師：顧莉莉1國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第1頁(yè)!1國(guó)際貨運(yùn)代理的法律地位與責(zé)任根據(jù)我國(guó)《國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》規(guī)定：國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)既可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可以作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)。貨代所處的法律地位不同，其所承擔(dān)的法律責(zé)任也就有著巨大的差異。

2國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第2頁(yè)!1.1貨代法律地位的識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)

貨代開(kāi)展業(yè)務(wù)時(shí)使用的名義貨運(yùn)代理是否簽發(fā)了自己的全程運(yùn)輸單證在收取報(bào)酬方面，是收傭金還是賺取運(yùn)費(fèi)差價(jià)貨運(yùn)代理與客戶以前的交易情況依據(jù)貨代實(shí)施行為的標(biāo)準(zhǔn)3國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第3頁(yè)!1.2國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任

1.2.1貨代作為代理人的責(zé)任

1）因不履行職責(zé)給委托人造成損失的賠償責(zé)任；

2）因自身過(guò)錯(cuò)給委托人造成損失的賠償責(zé)任；3）與第三人串通損害委托人利益的，與第三人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任；4國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第4頁(yè)!案例1某貨運(yùn)代理作為進(jìn)口商的代理人，負(fù)責(zé)從A港接受一批藝術(shù)作品，在120海里外的B港交貨。該批作品用于國(guó)際展覽，要求貨運(yùn)代理在規(guī)定的日期之前于B港交付全部貨物。貨運(yùn)代理在A港接受貨物后，通過(guò)定期貨運(yùn)卡車將大部分貨物陸運(yùn)到B港。由于貨運(yùn)卡車出現(xiàn)季節(jié)性短缺，一小部分貨物無(wú)法及時(shí)運(yùn)抵。于是貨運(yùn)代理在卡車市場(chǎng)雇傭了一輛貨運(yùn)車，要求于指定日期前抵達(dá)B港。而后，該承載貨物的貨車連同貨物一起下落不明。5國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第5頁(yè)!某貨運(yùn)代理為滿足客戶的需要,推出方便客戶的"絕招",先是仿制承運(yùn)人的更正章,后來(lái)干脆私刻提單簽發(fā)章,遇有客戶著急趕往銀行結(jié)匯或寄提單時(shí)就制單(空白提單極易得到)簽發(fā)給客戶,然后再向承運(yùn)人請(qǐng)求倒簽、預(yù)借。一旦遇到貨物實(shí)際未裝船或目的港發(fā)現(xiàn)單證不一致便露出馬腳,并引發(fā)矛盾,導(dǎo)致不良后果,使承運(yùn)人非常被動(dòng)。案例26國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第6頁(yè)!1.2國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任1.2.2貨代作為當(dāng)事人的責(zé)任貨代作為當(dāng)事人，在為客戶提供服務(wù)時(shí)，是以本人的名義承擔(dān)責(zé)任的獨(dú)立合同人，要承擔(dān)合同項(xiàng)下的責(zé)任。他不僅對(duì)其本身和雇員的過(guò)失負(fù)責(zé)，還應(yīng)對(duì)其履行國(guó)際貨運(yùn)代理合同而雇傭的承運(yùn)人、分貨運(yùn)代理的行為或不行為負(fù)責(zé)，所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)無(wú)疑要大的多。7國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第7頁(yè)!我國(guó)貨主A公司委托B貨運(yùn)代理公司辦理一批服裝貨物海運(yùn)出口，從青島港到日本神戶港。B公司接受委托后，出具自己的HouseB/L給貨主。A公司憑此到銀行結(jié)匯，提單轉(zhuǎn)讓給日本D貿(mào)易公司。B公司又以自己的名義向C海運(yùn)公司訂艙。貨物裝船后，C公司簽發(fā)海運(yùn)提單給B公司，B/L上注明運(yùn)費(fèi)預(yù)付，收發(fā)貨人均為B公司。實(shí)際上C公司并沒(méi)有收到運(yùn)費(fèi)。貨物在運(yùn)輸途中由于船員積載不當(dāng)，造成服裝沾污受損。C公司向B公司索取運(yùn)費(fèi)，遭拒絕，理由是運(yùn)費(fèi)應(yīng)當(dāng)由A公司支付，B僅是A公司的代理人，且A公司并沒(méi)有支付運(yùn)費(fèi)給B公司。A公司向B公司索賠貨物損失，遭拒絕，理由是其沒(méi)有訴權(quán)。D公司向B公司索賠貨物損失，同樣遭到拒絕，理由是貨物的損失是由C公司過(guò)失造成的，理應(yīng)由C公司承擔(dān)責(zé)任。案例38國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第8頁(yè)!答：（1）B公司為無(wú)船承運(yùn)人（承運(yùn)人）；（2）B公司應(yīng)負(fù)支付運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，因?yàn)閷?duì)C公司而言，它是托運(yùn)人；（3）A公司無(wú)權(quán)向B公司索賠貨物損失，因?yàn)樘釂我艳D(zhuǎn)讓給D公司；（4）D公司有權(quán)向B公司索賠貨物損失，因?yàn)锽公司是（無(wú)船）承運(yùn)人；（5）D公司有權(quán)向C公司索賠貨物損失，因?yàn)镃公司是實(shí)際承運(yùn)人。

9國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第9頁(yè)!案例4發(fā)貨人將500包書(shū)委托給倫敦一經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的貨運(yùn)代理,貨物自倫敦運(yùn)抵曼谷。該批貨物裝入一集裝箱,且由貨運(yùn)代理自行裝箱,然后委托某船公司承運(yùn)。承運(yùn)人接管貨物后簽發(fā)了清潔提單。貨物運(yùn)抵目的港曼谷,鉛封完好,但箱內(nèi)100包書(shū)不見(jiàn)了。發(fā)貨人向貨運(yùn)代理起訴,訴其短交貨物。10國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第10頁(yè)!1.2國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任3）國(guó)際貨運(yùn)代理成為第三方物流經(jīng)營(yíng)人的法律責(zé)任

第三方物流與傳統(tǒng)貨運(yùn)代理的業(yè)務(wù)有較大區(qū)別，它不僅提供倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)還提供集運(yùn)、存貨管理、分撥服務(wù)、加貼商標(biāo)、訂單實(shí)現(xiàn)、屬地交貨、分類、包裝等增值服務(wù)，更重要的是按照客戶的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略策劃他的物流。國(guó)際貨運(yùn)代理人在提供并承諾這樣的全方位服務(wù)時(shí)，他所承擔(dān)的責(zé)任與風(fēng)險(xiǎn)無(wú)疑增加了。11國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第11頁(yè)!（2）第三者的法律責(zé)任

物流商除基于上述三種合同關(guān)系需承擔(dān)責(zé)任外，還基于侵權(quán)行為需承擔(dān)第三者法律責(zé)任。例如物流商用自己的船舶承運(yùn)客戶的貨物，一旦發(fā)生海事，作為承運(yùn)人的物流商若無(wú)法免責(zé)時(shí)，不但要承擔(dān)船舶所載貨物之貨損貨差的賠償責(zé)任，而且如果對(duì)第三者造成損害，也需承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。1.2國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任12國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第12頁(yè)!2國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)2.1貨代風(fēng)險(xiǎn)概述國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中對(duì)委托人或第三人的損失負(fù)有責(zé)任的可能性。13國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第13頁(yè)!案例5某年1月,陜西某多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人從南斯拉夫通過(guò)大陸橋運(yùn)輸進(jìn)口家具,家具裝載于8個(gè)20英尺的集裝箱內(nèi),批貨為4個(gè)集裝箱,于2月21日抵達(dá)集裝箱站,而另外4個(gè)集裝箱卻遲遲不見(jiàn)。后經(jīng)多次查找方知,由于國(guó)外代理制單錯(cuò)填到站名,將貨錯(cuò)發(fā)至上海。當(dāng)時(shí)上海正遭遇洪水災(zāi)害,7月25日收到貨后,打開(kāi)集裝箱后發(fā)現(xiàn)大部分家具已被水浸泡、破損,不能使用。14國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第14頁(yè)!一批空運(yùn)貨物,其中有一包是易碎貨,即陶器和瓷器(如盤(pán)子、茶杯等)。發(fā)貨人在托運(yùn)單上正確地描述了包裹中貨物的性質(zhì),但在其負(fù)責(zé)填寫(xiě)的航空運(yùn)單中,卻未寫(xiě)明該包裹中易碎貨物的性質(zhì)。在目的地,卸貨操作人員不知曉該包裹中貨物的性質(zhì)。至交貨時(shí)發(fā)現(xiàn)該批貨物己嚴(yán)重受損,收貨人向承運(yùn)人提出索賠。承運(yùn)人拒絕賠付。案例615國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第15頁(yè)!3國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范3.1國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范3.2國(guó)際貨運(yùn)代理從事無(wú)船承運(yùn)人業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范3.3國(guó)際貨運(yùn)代理從事第三方物流業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范16國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第16頁(yè)!2)挽救性措施

(1)拒絕索賠并通知客戶向貨物保險(xiǎn)人索賠。

(2)在協(xié)議期限內(nèi)通知分包人或?qū)λ麄儾扇⌒袆?dòng)。

(3)在征得保險(xiǎn)人同意后，只要可能，與貨主談判，友好地進(jìn)行索賠。

(4)及時(shí)向保險(xiǎn)人通知對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理的索賠或可能產(chǎn)生索賠的任何事故。

(5)及時(shí)、適當(dāng)?shù)耐ㄖ嘘P(guān)的空運(yùn)、海運(yùn)、駁運(yùn)、陸運(yùn)承運(yùn)人，包括其他的貨運(yùn)代理、貨物拼裝人、報(bào)關(guān)人及與事故或事件有關(guān)的保險(xiǎn)人，并及時(shí)提供法律上所要求的事故通知書(shū)。3.1國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范17國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第17頁(yè)!3.2國(guó)際貨運(yùn)代理從事無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)

的風(fēng)險(xiǎn)防范無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)：(1)面臨雙重風(fēng)險(xiǎn)(2)操作復(fù)雜、責(zé)任期間加大(3)需要承擔(dān)境外代理的風(fēng)險(xiǎn)18國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第18頁(yè)!某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時(shí)，貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精萘污染。請(qǐng)問(wèn)：(1)收貨人可以向誰(shuí)索賠?為什么?(2)最終應(yīng)由誰(shuí)對(duì)茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？案例719國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第19頁(yè)!某國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)國(guó)際集裝箱拼箱業(yè)務(wù)，由于他簽發(fā)自己的提單，所以他是無(wú)船承運(yùn)人（以下稱為無(wú)船承運(yùn)人）。某年9月15日，該無(wú)船承運(yùn)人在神戶港自己的CFS將分別屬于六個(gè)不同發(fā)貨人的拼箱貨裝入一個(gè)20英尺的集裝箱，然后向某班輪公司托運(yùn)。該集裝箱于9月18日裝船，班輪公司簽發(fā)給無(wú)船承運(yùn)人CY/CY交接的FCL條款下的MASTERB/L一套；無(wú)船承運(yùn)人然后向不同的發(fā)貨人分別簽發(fā)了CFS/CFS交接的LCL條款下的HOUSEB/L共六套，所有的提單都是清潔提單。9月23日載貨船舶抵達(dá)提單上記載的卸貨港。第二天，無(wú)船承運(yùn)人從班輪公司的CY案例820國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第20頁(yè)!答：（1）收貨人向無(wú)船承運(yùn)人提出貨物損壞賠償?shù)恼?qǐng)求時(shí)，無(wú)船承運(yùn)人要承擔(dān)責(zé)任

。無(wú)船承運(yùn)人收到貨物時(shí)簽發(fā)的提單為清潔提單，表明貨物狀況良好，因此要對(duì)貨物的損失承擔(dān)責(zé)任。

（2）如果無(wú)船承運(yùn)人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請(qǐng)求，班輪公司不需要承擔(dān)責(zé)任

。因?yàn)榘噍喒臼前凑胀獗頎顩r良好和鉛封完整的集裝箱（貨物）在CY交給無(wú)船承運(yùn)人的。

（3）無(wú)船承運(yùn)人可以投保責(zé)任險(xiǎn)

、在提單上作批注或要求貨主以保函換取清潔提單等其他方式。21國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第21頁(yè)!

4)制定管理程序根據(jù)實(shí)際情況制定一套風(fēng)險(xiǎn)管理程序，并嚴(yán)格按照這個(gè)程序進(jìn)行操作。同時(shí)，不斷地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的培訓(xùn)，增強(qiáng)大家的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，尤其是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的風(fēng)險(xiǎn)管理觀念與知識(shí)，以克服風(fēng)險(xiǎn)管理的短期行為，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、規(guī)范化。此外，風(fēng)險(xiǎn)管理尚需發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神，只有這樣才能從根本上提高企業(yè)抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。

5)采取必要的防范措施

(1)防范措施從源頭抓起：一定要選擇資信好，業(yè)務(wù)操作規(guī)范的客戶進(jìn)行合作，這是物流業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范的起點(diǎn)，選擇這樣的客戶即使出現(xiàn)問(wèn)題，也能較快較好的協(xié)商解決。3.3國(guó)際貨運(yùn)代理從事第三方物流

業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范22國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第22頁(yè)!4.1國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的承保內(nèi)容4.2國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的除外責(zé)任4.3國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)的主要渠道4國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)23國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第23頁(yè)!國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)的內(nèi)容，取決于因其過(guò)失或疏忽而導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)損失。如：

1)錯(cuò)誤與遺漏2)倉(cāng)庫(kù)保管中的疏忽3)貨損貨差責(zé)任不清

4)遲延或未授權(quán)發(fā)貨

5)貨物的損壞及滅失

6)錯(cuò)誤與疏忽的責(zé)任

7)罰款與關(guān)稅

8)律師與檢驗(yàn)費(fèi)

9)物流合同4.1國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的承保內(nèi)容24國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第24頁(yè)!

6)戰(zhàn)爭(zhēng)、入侵、外敵、敵對(duì)行為（不論是否宣戰(zhàn)）、內(nèi)戰(zhàn)、反叛、革命、起義、軍事或武裝侵占、罷工、停業(yè)、暴動(dòng)、騷亂、戒嚴(yán)和沒(méi)收、充公、征購(gòu)等的任何后果，以及為執(zhí)行任何政府、公眾或地方權(quán)威的指令而造成的任何損失或損害。

7)任何由核燃料或核燃料爆炸所致核廢料產(chǎn)生之離子輻射或放射性污染所導(dǎo)致、引起或可歸咎于此的任何財(cái)產(chǎn)滅失、摧毀、毀壞或損失及費(fèi)用，不論直接或間接，還是作為其后果損失；

8)超出保險(xiǎn)合同關(guān)于賠償限額規(guī)定的部分；

9)事先未征求保險(xiǎn)人的意見(jiàn)，擅自賠付對(duì)方，則可能從保險(xiǎn)人處得不到賠償或得不到全部賠償。4.2國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的除外責(zé)任25國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第25頁(yè)!

(1)國(guó)際貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn)國(guó)際貨運(yùn)代理僅按其本身規(guī)定的責(zé)任范圍對(duì)其有限責(zé)任投保。國(guó)際貨運(yùn)代理的有限責(zé)任保險(xiǎn)主要分三種類型：①根據(jù)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件確定的國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任范圍，國(guó)際貨運(yùn)代理可選擇只對(duì)其有限責(zé)任投保。②國(guó)際貨運(yùn)代理接受保險(xiǎn)公司的免賠額，即免賠額部分的損失須由國(guó)際貨運(yùn)代理承擔(dān)。③國(guó)際貨運(yùn)代理通過(guò)縮小保險(xiǎn)范圍來(lái)降低其保險(xiǎn)費(fèi)，只要過(guò)去的理賠處理經(jīng)驗(yàn)證明這是合理的。但意料之外的超出范圍的大額索賠可能會(huì)使其蒙受巨大損失。26國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第26頁(yè)!

2)國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任保險(xiǎn)的主要渠道

(1)所有西方國(guó)家和某些東方國(guó)家的商業(yè)保險(xiǎn)公司，可以辦理國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)；

(2)倫敦的勞埃德保險(xiǎn)公司，只能通過(guò)其保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人獲得保險(xiǎn)；

(3)互保協(xié)會(huì)(例如聯(lián)運(yùn)保賠協(xié)會(huì)，TTclub)也可以投保責(zé)任險(xiǎn)；

(4)通過(guò)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人(其自身并不能提供保險(xiǎn))，可為國(guó)際貨運(yùn)代理選擇可承保責(zé)任險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司。27國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第27頁(yè)!4）國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任保險(xiǎn)單國(guó)際貨運(yùn)代理從保險(xiǎn)人獲得的賠償與其所簽訂的保單條款有關(guān)。通常國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的投保與賠償大體可歸類為三種情況：（1）國(guó)際貨運(yùn)代理以國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件中所規(guī)定的責(zé)任限制條款為基礎(chǔ)投保時(shí)，只能獲得其責(zé)任限制的賠償。（2）國(guó)際貨運(yùn)代理雖采用該標(biāo)準(zhǔn)交易條件，但要求保險(xiǎn)人承保其全部責(zé)任時(shí)，則可獲得全責(zé)險(xiǎn)的賠償(此時(shí)，不考慮該標(biāo)準(zhǔn)交易條件中所列明的責(zé)任限制)。（3）委托人投保貨物運(yùn)輸過(guò)程的全部風(fēng)險(xiǎn)，其中包括由于國(guó)際貨運(yùn)代理的過(guò)失或疏忽所引起的損失的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，有權(quán)直接向保險(xiǎn)人進(jìn)行索賠。28國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第28頁(yè)!鑒于該貨運(yùn)代理投保了責(zé)任險(xiǎn),且保單附加條款A(yù)明確規(guī)定:本保單承保包圍延伸至由于錯(cuò)運(yùn)貨物所產(chǎn)生的重復(fù)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用及開(kāi)支,只要不是被保險(xiǎn)人及其雇員的故意或明知造成的。根據(jù)保單條款的上述規(guī)定,在貨運(yùn)代理賠付了委托人后,保險(xiǎn)公司賠償貨運(yùn)代理所承擔(dān)的全部損失。同時(shí),又因該保單規(guī)定了免賠共為3500港元,故保險(xiǎn)公司從應(yīng)賠付的14724.04港元中扣除3500港元的免賠額,貨運(yùn)代理實(shí)際獲得賠償金額為11224.71港元。思考：(1)國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)后，是否都可以得到賠償？(2)貨物錯(cuò)運(yùn)后，國(guó)際貨運(yùn)代理作為被保險(xiǎn)人應(yīng)采取哪些措施？29國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第29頁(yè)!某貨運(yùn)代理作為無(wú)船承運(yùn)人承運(yùn)一批貨物,從新加坡運(yùn)抵倫敦,并簽發(fā)了提單,該提單符合信用證的要求。貨運(yùn)代理將實(shí)際承運(yùn)人簽發(fā)的海運(yùn)提單交給倫敦代理人,并指示其一定要憑無(wú)船承運(yùn)人的提單換海運(yùn)提單。但由于該代理人的過(guò)失,在未收到無(wú)船承運(yùn)人提單的情況下,就將海運(yùn)提單交給了收貨人。結(jié)果收貨人提貨后,拒付運(yùn)費(fèi)和貨款。于是發(fā)貨人為索賠貨物價(jià)值向無(wú)船承運(yùn)人起訴,作為無(wú)船承運(yùn)人的貨運(yùn)代理則通知其責(zé)任保險(xiǎn)人賠償。案例1030國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第30頁(yè)!某貨運(yùn)代理在碼頭誤將一個(gè)編號(hào)為CRXU2074783的20英尺集裝箱交給某拖車公司運(yùn)往大陸,并于次日通過(guò)海關(guān)到達(dá)收貨人廠房,拆箱后發(fā)現(xiàn)不符。經(jīng)向口岸海關(guān)解釋并提供有關(guān)證據(jù),辦理了出關(guān)手續(xù),將貨拖回香港。然后,把真正屬于大陸收貨人的編號(hào)為mU2974783的20英尺集裝箱發(fā)運(yùn)給收貨人。兩個(gè)集裝箱對(duì)調(diào)所產(chǎn)生的額外費(fèi)用為50000元人民幣。貨運(yùn)代理與拖車公司協(xié)商解決,各自承擔(dān)一半,即25000元人民幣的損失。貨運(yùn)代理賠付后,依據(jù)責(zé)任險(xiǎn)保單條款向保險(xiǎn)公司提出索賠。案例1131國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第31頁(yè)!某貨運(yùn)代理受鐵道部某隊(duì)委托,為西康鐵路一跨線橋吊裝鋼筋棍凝土預(yù)制梁。梁長(zhǎng)20米、高0.9米、寬1米,中梁設(shè)計(jì)重量為21.7噸,邊梁設(shè)計(jì)重量為25.33噸,吊裝高度為2.7米。一天傍晚,當(dāng)施工人員將一根中梁和一根邊梁吊放上橋墩時(shí),天色已昏暗、視線不清,于是決定收工,次日繼續(xù)作業(yè)。次日上午開(kāi)始重新作業(yè)。由于前日吊裝上去的邊梁尚墊有墊木,縱向間隙也需調(diào)整,所以首先要對(duì)已吊上去的邊梁稍稍提起,以便取出墊木,調(diào)整間隙。預(yù)制梁剛案例1232國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第32頁(yè)!分析：保險(xiǎn)公司承保的貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn),是指貨運(yùn)代理在其正常業(yè)務(wù)范圍內(nèi)發(fā)生的事故所應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,而不承保貨運(yùn)代理從事非正常業(yè)務(wù)范圍的工作所產(chǎn)生的責(zé)任。本案中,貨運(yùn)代理承擔(dān)一項(xiàng)工程橋梁的鋼筋混凝土預(yù)制梁的安裝任務(wù),已超出貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)的范圍,純屬貨運(yùn)代理在其正常業(yè)務(wù)之外承攬的項(xiàng)目,因此,所產(chǎn)生的損失責(zé)任不屬于作為貨運(yùn)代理應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任范圍,故保險(xiǎn)公司是不會(huì)給予賠償?shù)?。至于吊車本身的損失更不在貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)范圍內(nèi),而屬財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)范圍。如果是因托運(yùn)人所報(bào)預(yù)制梁重量有誤,而使吊桿折彎,造成吊車損壞和預(yù)制梁的墜落斷裂,則應(yīng)由委托人承擔(dān)該財(cái)產(chǎn)損失并負(fù)責(zé)賠償。33國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第33頁(yè)!34國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第34頁(yè)!1.2國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任4）明知委托事項(xiàng)違法仍予以代理的，與委托人承擔(dān)連帶責(zé)任；5）擅自將委托事項(xiàng)轉(zhuǎn)委托他人代理的責(zé)任，應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)委托的行為向委托人承擔(dān)責(zé)任；6）從事無(wú)權(quán)代理行為，如果事后委托人不予追認(rèn)，對(duì)委托人不發(fā)生效力，應(yīng)由貨代自行承擔(dān)責(zé)任。35國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第35頁(yè)!【評(píng)析】貨運(yùn)車造成的損失，貨運(yùn)代理是否也要負(fù)責(zé)呢？對(duì)此，有人提出貨運(yùn)代理僅為代理人，對(duì)處于承運(yùn)人掌管期間的貨物滅失不必負(fù)責(zé)，這一主張似乎有道理。然而根據(jù)FIATA關(guān)于貨運(yùn)代理謹(jǐn)慎責(zé)任之規(guī)定，貨運(yùn)代理應(yīng)克盡職責(zé)采取合理措施，否則需承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。本案中造成貨物滅失的原因與貨運(yùn)代理所選擇的承運(yùn)人有直接的關(guān)系。由于其未盡合理而謹(jǐn)慎職責(zé)，在把貨物交給承運(yùn)人掌管之前，甚至沒(méi)有盡到最低限度的謹(jǐn)慎，檢驗(yàn)承運(yùn)人的證書(shū)，考查承運(yùn)人的背景，致使貨物滅失。因而他應(yīng)對(duì)選擇承運(yùn)人的過(guò)失負(fù)責(zé)，承擔(dān)由此給貨主造成的貨物滅失的責(zé)任。36國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第36頁(yè)!【評(píng)析】貨運(yùn)代理并非是承運(yùn)人的代理(特殊授權(quán)除外),未經(jīng)承運(yùn)人的授權(quán),任何單位都不能代其簽發(fā)或更改提單,否則為無(wú)權(quán)代理。一旦造成后果,便構(gòu)成對(duì)承運(yùn)人的侵權(quán),屬違法行為。至于打印好一張空白提單,蓋上私刻圖章,讓委托人到銀行去結(jié)匯,這與海事欺詐中偽造提單的做法并無(wú)兩樣。如貨主要求貨運(yùn)代理這樣做,貨運(yùn)代理也應(yīng)拒絕,若貨運(yùn)代理明知違法仍進(jìn)行該活動(dòng),則須負(fù)連帶責(zé)任。37國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第37頁(yè)!1.2國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任1）國(guó)際貨運(yùn)代理成為承運(yùn)人的法律責(zé)任（1）承運(yùn)人對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的行為負(fù)連帶責(zé)任，但承托雙方事先有約定的除外（2）實(shí)際承運(yùn)人對(duì)其履行的運(yùn)輸承擔(dān)與承運(yùn)人同等的法律責(zé)任（3）承運(yùn)人、實(shí)際承運(yùn)人及他們的受雇人或代理人的賠償總額不能超出法定限額（4）承運(yùn)人與實(shí)際承運(yùn)人可按他們之間的合同約定相互追償（5）一般情況下，向承運(yùn)人或?qū)嶋H承運(yùn)人提出的索賠或發(fā)出的指示具有同等的效力38國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第38頁(yè)!根據(jù)題意，請(qǐng)回答：（1）本案中B公司相對(duì)于A公司而言是何種身份？（2）B公司是否應(yīng)負(fù)支付C公司運(yùn)費(fèi)的義務(wù)，理由何在。（3）A公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在。（4）D公司是否有權(quán)向B公司索賠貨物損失，理由何在。（5）D公司是否有權(quán)向C公司索賠貨物損失，理由何在。39國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第39頁(yè)!1.2國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任2）國(guó)際貨運(yùn)代理成為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的法律責(zé)任（1）責(zé)任期間（2）責(zé)任基礎(chǔ)（3）責(zé)任形式（4）責(zé)任限額（5）承運(yùn)人責(zé)任的免除40國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第40頁(yè)!【評(píng)析】作為國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)從發(fā)貨人手中接收的貨物應(yīng)全程負(fù)責(zé),即應(yīng)如數(shù)交給收貨人,何況貨物是由其自行裝箱,更應(yīng)對(duì)箱內(nèi)所裝貨物負(fù)責(zé)。本案的索賠性質(zhì)應(yīng)該說(shuō)屬于責(zé)任保險(xiǎn)范圍,如果貨運(yùn)代理投保了責(zé)任險(xiǎn),可向保險(xiǎn)人索賠。至于可否向承運(yùn)人索賠,取決于貨運(yùn)代理能否舉證貨物短少是在海上運(yùn)輸中發(fā)生的,否則承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任。因?yàn)橥ǔ３羞\(yùn)人對(duì)箱內(nèi)所裝貨物不進(jìn)行核查,盡管他簽發(fā)了清潔提單,但他并無(wú)義務(wù)檢查貨物,也不應(yīng)對(duì)提單注明的箱內(nèi)貨物數(shù)量負(fù)責(zé)。41國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第41頁(yè)!第三方物流的責(zé)任分類（1）合同責(zé)任①與客戶的合同責(zé)任②與分包人的合同責(zé)任③與信息系統(tǒng)提供商的合同責(zé)任1.2國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任42國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第42頁(yè)!（3）其他責(zé)任①投資的責(zé)任②方案設(shè)計(jì)的責(zé)任③金融服務(wù)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)④特殊商品的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)⑤責(zé)任范圍加大的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)1.2國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任43國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第43頁(yè)!2.2貨代風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生原因

責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于以下三種情況：（1）國(guó)際貨運(yùn)代理本身的過(guò)失；（2）分包人的過(guò)失；（3）其他方面的原因。44國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第44頁(yè)!【評(píng)析】造成貨損貨差甚至滅失的原因在于國(guó)外代理(多式聯(lián)運(yùn)被委托人)工作失誤,人為造成的損失,如家具錯(cuò)發(fā)。若代理未將運(yùn)單到站名寫(xiě)錯(cuò),就不會(huì)造成貨物破損。而多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人在事件發(fā)生的始終,一直盡力查找,盡職盡責(zé)。但是,根據(jù)《多式聯(lián)運(yùn)公約》條款,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)對(duì)貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程負(fù)責(zé),理應(yīng)賠償由此給收貨人帶來(lái)的損失。同時(shí),由于發(fā)生貨損及滅失的原因在國(guó)外代理一方,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人也應(yīng)向國(guó)外代理進(jìn)行追償。45國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第45頁(yè)!【評(píng)析】托運(yùn)人應(yīng)對(duì)貨物的正確性負(fù)責(zé),不僅指托運(yùn)單要正確填寫(xiě),而且包括航空運(yùn)單的正確性。無(wú)論運(yùn)單是由其本人,或其代理人,或其承運(yùn)人以及承運(yùn)人的代理人簽發(fā)。本案中,托運(yùn)人要對(duì)航空運(yùn)單中貨物描述的不正確負(fù)責(zé),因?yàn)檎沁@種不正確性導(dǎo)致了貨損。因而,承運(yùn)人不負(fù)責(zé)賠償。至于空運(yùn)代理人是否負(fù)責(zé),則要視托運(yùn)人是否將貨物易碎的性質(zhì)通知了他以及航空運(yùn)單是誰(shuí)填寫(xiě)的,如已通知空運(yùn)代理人并由其填寫(xiě),那么空運(yùn)代理人有過(guò)失,應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。反之無(wú)過(guò)失不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。46國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第46頁(yè)!1)預(yù)防性措施

(1)加強(qiáng)對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理人員的培訓(xùn)。

(2)使用的單證應(yīng)規(guī)范、正確、字跡清楚，并且適合所需之目的。

(3)保證在國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)交易條件下，其經(jīng)營(yíng)能夠被客戶及其分包人所理解和接受。

(4)雇用的分包人——船舶所有人、倉(cāng)庫(kù)保管人、公路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人等應(yīng)是勝任職務(wù)和可靠的，國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)通知他們投保足夠的和全部的責(zé)任保險(xiǎn)。

(5)經(jīng)營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、汽車運(yùn)輸業(yè)的國(guó)際貨運(yùn)代理應(yīng)做好防止偷竊、失火等安全工作。3.1國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范47國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第47頁(yè)!(6)立即將雙方有關(guān)要求與答復(fù)的書(shū)面材料的副本抄送保險(xiǎn)人，尚須將索賠人提出的口頭要求的記錄，或雙方口頭聯(lián)系的記錄，提供給保險(xiǎn)人。(7)必須與保險(xiǎn)人及其法律代表，協(xié)商、調(diào)查或在訴訟中充分合作；遇到貨物滅失或損壞時(shí)，與保險(xiǎn)人聯(lián)系檢驗(yàn)事宜；向保險(xiǎn)人提供單證和資料；收集支持案件的證據(jù)。(8)沒(méi)有保險(xiǎn)人的允許，既不承認(rèn)責(zé)任也不處理索賠。(9)不得在沒(méi)有得到保險(xiǎn)人特別的書(shū)面同意的情況下，予以訴訟時(shí)效的延期。3.1國(guó)際貨運(yùn)代理從事傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范48國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第48頁(yè)!分包商N(yùn)貨主無(wú)船承運(yùn)人因分包商的過(guò)失等原因造成貨損貨差或延遲交付的風(fēng)險(xiǎn)因客戶破產(chǎn)等導(dǎo)致無(wú)法供貨或延遲交貨的風(fēng)險(xiǎn)拒絕支付運(yùn)費(fèi)風(fēng)險(xiǎn)分包商1風(fēng)險(xiǎn)外部?jī)?nèi)部風(fēng)險(xiǎn)各部門(mén)各員工信用實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任區(qū)間無(wú)船/契約承運(yùn)人責(zé)任區(qū)間承擔(dān)分包商或貨主的責(zé)任自身或代理人過(guò)錯(cuò)分包人或客戶的過(guò)失背對(duì)背合同不一致簽發(fā)保函或擔(dān)保面臨：貨主、分包人、第三人、政府等的索賠49國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第49頁(yè)!答:(1)可向保險(xiǎn)人或承運(yùn)人索賠。因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)合同，在保險(xiǎn)人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人應(yīng)提供”適載”的COC（船公司箱），由于COC存在問(wèn)題，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

(2)由于承運(yùn)人沒(méi)有提供”適載”的COC，而貨代在提空箱時(shí)沒(méi)有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并且在目的港拆箱時(shí)異味還很濃重，因此，承運(yùn)人和貨代應(yīng)按各自過(guò)失比例承擔(dān)賠償責(zé)任,如承運(yùn)人承擔(dān)60%，貨代承擔(dān)40%的責(zé)任。

50國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第50頁(yè)!提取了外表狀況良好和鉛封完整的集裝箱（貨物），并在卸貨港自己的CFS拆箱，拆箱時(shí)發(fā)現(xiàn)兩件貨物損壞。9月25日收貨人憑無(wú)船承運(yùn)人簽發(fā)的提單前來(lái)提貨，發(fā)現(xiàn)貨物損壞。請(qǐng)問(wèn)：（1）收貨人向無(wú)船承運(yùn)人提出貨物損壞賠償?shù)恼?qǐng)求時(shí)，無(wú)船承運(yùn)人是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？（2）如果無(wú)船承運(yùn)人向班輪公司提出集裝箱貨物損壞的賠償請(qǐng)求，班輪公司是否要承擔(dān)責(zé)任？為什么？（3）無(wú)船承運(yùn)人如何防范這種風(fēng)險(xiǎn)？

51國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第51頁(yè)!貨運(yùn)代理在從事第三方物流業(yè)務(wù)中，除應(yīng)采取適用于傳統(tǒng)貨代業(yè)務(wù)的防范措施外，還應(yīng)增加以下措施。

1)制定特別法律盡早制定有關(guān)第三方物流的特別法律，將有利于加強(qiáng)該行業(yè)的監(jiān)督管理，利于明確有關(guān)各方的權(quán)利義務(wù)，使解決糾紛有法可依。

2)建立行業(yè)管理盡快成立一個(gè)物流行業(yè)協(xié)會(huì)來(lái)協(xié)調(diào)和統(tǒng)一物流商的活動(dòng)，營(yíng)造一個(gè)正常而有秩序的物流市場(chǎng)，使之規(guī)范經(jīng)營(yíng)，合理競(jìng)爭(zhēng)，降低物流商的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

3)建立評(píng)估機(jī)構(gòu)3.3國(guó)際貨運(yùn)代理從事第三方物流

業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范52國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第52頁(yè)!

(2)簽訂合同須注意的問(wèn)題不誤導(dǎo)客戶、避免操之過(guò)急所簽合同要合理、完善合同具有可行性、條款具有可塑性服務(wù)范圍要明確、服務(wù)具有經(jīng)濟(jì)性(3)投保責(zé)任險(xiǎn)進(jìn)入市場(chǎng)理賠(4)成立應(yīng)急中心處理突發(fā)事件(5)高度重視商品的特殊性(6)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生盡快采取有效補(bǔ)救措施3.3國(guó)際貨運(yùn)代理從事第三方物流

業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)防范53國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第53頁(yè)!4國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中對(duì)委托人或第三人的損失負(fù)有責(zé)任的可能性。國(guó)際貨運(yùn)代理的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)具有以下特點(diǎn)：（1）責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)可能出現(xiàn)，也可能不出現(xiàn)。（2）責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)既可能造成損失，也可能帶來(lái)利潤(rùn)，具有兩重性。（3）責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的損失，可分為直接損失和間接損失。54國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第54頁(yè)!

適用于各種保險(xiǎn)，包括責(zé)任保險(xiǎn)的保單中，除外條款和限制通常有：

1)承保期間以外發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)或事故不予承保；

2)索賠時(shí)間超過(guò)承保條例或法律規(guī)定的時(shí)效；

3)保險(xiǎn)合同或保險(xiǎn)人條例中所規(guī)定的除外條款及不在承保范圍內(nèi)的國(guó)際貨運(yùn)代理的損失；

4)違法行為造成的后果；5)蓄意或故意行為，例如倒簽提單、預(yù)借提單引起的損失；4.2國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的除外責(zé)任55國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第55頁(yè)!1)國(guó)際貨運(yùn)代理責(zé)任險(xiǎn)的主要方式國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)時(shí)，主要有以下幾種方式供選擇，即有限責(zé)任保險(xiǎn)、完全法律責(zé)任保險(xiǎn)、最高責(zé)任保險(xiǎn)、集體保險(xiǎn)制度。國(guó)際貨運(yùn)代理根據(jù)自己的情況，選擇適合自己的方式進(jìn)行投保。4.3國(guó)際貨運(yùn)代理投保責(zé)任險(xiǎn)的主要渠道56國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第56頁(yè)!(2)國(guó)際貨運(yùn)代理的完全法律責(zé)任保險(xiǎn)

(3)國(guó)際貨運(yùn)代理的最高責(zé)任保險(xiǎn)

(4)國(guó)際貨運(yùn)代理的集體保險(xiǎn)制度在某些國(guó)家，國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)設(shè)立了集體保險(xiǎn)制度，向其會(huì)員組織提供責(zé)任保險(xiǎn)。57國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第57頁(yè)!3）國(guó)際貨運(yùn)代理須向保險(xiǎn)人提供的有關(guān)資料國(guó)際貨運(yùn)代理需提供的資料一般包括：公司基本資料、業(yè)務(wù)基本資料，尤其是公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍、業(yè)務(wù)量、營(yíng)業(yè)額、采用的運(yùn)輸方式及單證、風(fēng)險(xiǎn)范圍、適用的法律、事故索賠記錄、處理業(yè)務(wù)能力等。同時(shí)還要求提供國(guó)際貨運(yùn)代理與委托人的委托書(shū)或合同及其與分包人的合同(如有)，以往保險(xiǎn)歷史等資料，以便保險(xiǎn)人以此為依據(jù)，對(duì)國(guó)際貨運(yùn)代理可能遭受的風(fēng)險(xiǎn)與承擔(dān)的責(zé)任進(jìn)行評(píng)估，并擬定保單條款、確定保險(xiǎn)費(fèi)率。58國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)中的風(fēng)險(xiǎn)和防范共64頁(yè)，您現(xiàn)在瀏覽的是第58頁(yè)!香港某貨運(yùn)代理受委托人的委托，將35包中國(guó)絲綢分別裝入集裝箱運(yùn)往日本的橫濱（YOKOHAMA）和意大利的熱那亞（GENO