紹興市交通數(shù)字化改革行動方案

紹興市交通數(shù)字化改革行動方案紹興市交通運輸局2021年6月目錄目錄 1一、總體思路 1二、改革目標 1三、主要任務 3(一) 建設一體化智能化基礎平臺 3(二) 推進黨政機關整體智治 61. 構建交通系統(tǒng)機關處室整體智治綜合應用 62. 全面推進“主要領域”核心業(yè)務數(shù)字化 73. 構建“重大任務”貫徹落實的綜合集成機制 8(三) 打造現(xiàn)代政府部門 81. 深化數(shù)字政府部門效能綜合應用 82. 優(yōu)化營商環(huán)境市場活力應用 93. 推進工程建設管理綜合應用 104. 加強基礎設施智慧養(yǎng)護綜合應用 135. 強化安全生產(chǎn)風險防控和應急救援應用 136. 深化綜合交通數(shù)字執(zhí)法應用 147. 推進協(xié)同任務數(shù)字化應用 17(四) 發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟 181. 發(fā)展數(shù)字化現(xiàn)代物流系統(tǒng) 182. 推進數(shù)字交通融合發(fā)展 19(五) 建設數(shù)字社會 191. 完善出行服務設施 192. 拓展出行服務場景 203. 提升出行服務水平 224. 推進出行服務數(shù)字化實踐 23(六) 完善數(shù)字法治 231. 完善綜合交通數(shù)字執(zhí)法體系 232. 推進交通基層數(shù)字化實踐 24(七) 推進數(shù)字交通理論體系建設 25(八) 推進數(shù)字交通制度體系建設 26四、重點應用 27(一) 打造營商環(huán)境活力應用 27(二) 打造工程管理綜合應用 28(三) 打造運輸監(jiān)管集成應用 28(四) 打造設施養(yǎng)護智慧應用 28(五) 打造交通執(zhí)法數(shù)字應用 29(六) 打造出行服務協(xié)同應用 29(七) 打造未來交通創(chuàng)新應用 30五、保障措施 30(一) 強化組織領導 31(二) 強化協(xié)同合作 31(三) 強化資金保障 31(四) 強化人才保障 32附表1 332021年交通數(shù)字化改革工作清單 33附表2 38交通數(shù)字化改革省廳謀劃推進改革場景清單 38附件3 42附表4 46交通數(shù)字化改革市級試點項目清單 46附表5 49交通數(shù)字化改革應用場景配合項目 49紹興市交通數(shù)字化改革行動方案根據(jù)省委、省交通運輸廳以及市委、市政府工作部署，結合我市交通工作實際，為加快推進數(shù)字化改革，特制定以下方案。一、總體思路以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神，按照交通強國建設“三個轉變”要求，緊緊把握長三角一體化、長江經(jīng)濟帶發(fā)展、大灣區(qū)大花園大通道大都市區(qū)建設等重大戰(zhàn)略機遇，圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+”、“數(shù)字紹興”、“迎亞運、建窗口”等領域，運用數(shù)字化技術、數(shù)字化思維、數(shù)字化認知，以數(shù)字化改革撬動交通運輸各領域各方面改革,對交通治理的體制機制、組織架構、方式流程、手段工具進行全方位系統(tǒng)性重塑，高水平推進交通運輸治理體系和治理能力現(xiàn)代化，加快建成人民滿意、保障有力、全省領先的交通強市。二、改革目標以破解問題為導向，以重大任務年度目標為切入點，推動交通領域流程再造、數(shù)字賦能、高效協(xié)同、整體智治，整體推動質量變革、效率變革、動力變革?！?021年，建設一體化智能化基礎平臺，推動數(shù)據(jù)資源體系構建，開展一批急需的業(yè)務應用及支撐建設，推出10個標志性數(shù)字化改革場景，開展一批社會、基層最佳實踐，統(tǒng)籌推進交通數(shù)字化改革取得明顯成果?！?022年，基本建成一體化智能化基礎平臺，完成一批業(yè)務流程再造、協(xié)同業(yè)務應用與共建共享支撐建設，再推出或提升一批標志性數(shù)字化改革場景和社會、基層最佳實踐，現(xiàn)代政府部門建設取得一定成效，交通整體智治體系初步形成，持續(xù)推進交通數(shù)字化改革對行業(yè)治理帶來深刻影響。——到2025年，交通整體智治體系全面形成，基本建成“整體智治、唯實惟先”的現(xiàn)代政府部門，交通數(shù)字化改革制度規(guī)范體系成熟定型，交通數(shù)字化改革為市委市政府理論體系構建提供生動實踐素材，爭創(chuàng)交通強市建設的重大標志性成果。數(shù)字化改革核心指標序號指標名稱2021年目標2022年目標1數(shù)據(jù)共享需求滿足率98%99%2統(tǒng)一用戶覆蓋率60%100%3卡口視頻和信息整合率高速公路100%國省道40%內河航道50%在建工程項目100%國省道100%內河航道80%軌交運營線路100%客運場站樞紐100%4辦事事項入駐“浙里辦”交通專區(qū)率90%100%5業(yè)務系統(tǒng)入駐“浙政釘”率50%80%6實現(xiàn)跨部門協(xié)同場景4個7個7標志性數(shù)字化改革場景10個10個8社會、基層最佳實踐10個10個9交通公共場所數(shù)字化提升量3個——10“浙運安”安全碼覆蓋情況?；⒍ㄖ瓶瓦\駕駛員、押運員100%“二客一危”駕駛員全覆蓋11重點橋隧數(shù)字化監(jiān)控數(shù)量橋梁1座累計橋梁2座12“數(shù)字打非”系統(tǒng)推廣應用全市覆蓋縣（市、區(qū)）覆蓋13基層站所綜合執(zhí)法規(guī)范化數(shù)量2個全覆蓋三、主要任務建設一體化智能化基礎平臺1.完善政務云交通專區(qū)依托市級政務云基礎設施資源，落實新建交通政務信息系統(tǒng)在政務云的部署，推進現(xiàn)有在用交通政務信息系統(tǒng)逐步向政務云交通門專區(qū)遷移，全面實現(xiàn)政務信息系統(tǒng)“上云”，協(xié)同提升數(shù)字化系統(tǒng)運行保障能力。[牽頭單位：局科技信息化處，市監(jiān)測中心；配合單位：各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]2.構建數(shù)字交通一張圖依托紹興市規(guī)劃與地理信息“一張圖”，運用大數(shù)據(jù)、遙感、GIS等技術，統(tǒng)一地圖應用規(guī)范，統(tǒng)一測繪坐標系，實現(xiàn)全市數(shù)字交通一張圖，增強交通地理信息數(shù)據(jù)的管理與同步更新能力，為相關應用系統(tǒng)提供接口和數(shù)據(jù)服務?；诮煌ǖ乩硇畔ⅲ贤晟凭C合交通規(guī)劃、工程項目、公路路網(wǎng)、水系航道、橋梁隧道涵洞、管廊管線、通行環(huán)境等信息資源，推進地理信息共享服務，推進三維GIS數(shù)據(jù)模型和二三維一體化，深化交通要素信息、空間模型、屬性數(shù)據(jù)等在運輸管理、公路管理、港航管理、交通治堵、交通客流、貨運管理、城市交通等領域應用。[牽頭單位：市監(jiān)測中心；配合單位：局科信處，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]3.布局全域互聯(lián)智能感知網(wǎng)推動公路、水路領域的重點路段、航段以及隧道、橋梁、互通樞紐、船閘等重要節(jié)點的交通感知網(wǎng)絡覆蓋，布局集感知、傳輸、處理于一體的交通運輸智能感知網(wǎng)，實現(xiàn)前端設施實時感知、數(shù)據(jù)實時采集傳輸、后端軟件智能分析。結合紹興交通實際，落實省、市公共視頻監(jiān)控建設一體化改革，依托全市公共視頻圖像存儲和交換共享平臺，推進視頻監(jiān)測、傳感檢測、智能抓拍、交調統(tǒng)計等前端設施集約建設，實現(xiàn)統(tǒng)一整體規(guī)劃、統(tǒng)一建設運維、統(tǒng)一平臺共享、統(tǒng)一技術標準、統(tǒng)一監(jiān)督管理。深化交通運輸行業(yè)統(tǒng)一視頻監(jiān)控平臺建設，推進全市公路、水路、港口、場站、交通樞紐、建設工地、軌道交通運行、重點監(jiān)管車輛等視頻監(jiān)控全覆蓋，實現(xiàn)實時管控、全域互聯(lián)、全量共享，支撐行業(yè)治理、運輸服務、應急救援、指揮調度等應用。根據(jù)《交通運輸視頻交換技術要求》（JT/T1353-2020），基于全市公共視頻圖像存儲和交換共享平臺以及各區(qū)、縣（市）交通運輸系統(tǒng)現(xiàn)有的視頻資源設施，推進綜合交通監(jiān)管、多業(yè)主交通樞紐、跨區(qū)域分段運輸、運載工具等視頻資源交換，實現(xiàn)市、縣（市、區(qū)）交通運輸系統(tǒng)視頻資源整合級聯(lián)，協(xié)同部門視頻信息實時聯(lián)動。[牽頭單位：局運輸處、公路處、港航處、建設管理處，市監(jiān)測中心，市交通執(zhí)法隊，市公運中心，市工程中心；配合單位：各區(qū)、縣（市）交通運輸局等]4.打造一體化交通數(shù)據(jù)樞紐梳理全市交通運輸行業(yè)數(shù)據(jù)資源，形成全市交通運輸行業(yè)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源目錄，推進行業(yè)數(shù)據(jù)資源歸集，完善數(shù)據(jù)治理機制，提升數(shù)據(jù)質量和使用價值，打造一體化交通大數(shù)據(jù)樞紐，成為全市綜合交通資源的集散中心，為交通應用提供數(shù)據(jù)支撐服務。按照省、市一體化智能化公共數(shù)據(jù)平臺要求，建設全市交通數(shù)據(jù)倉，建立交通出行、數(shù)字化改革指標等專題庫，構建統(tǒng)一運行庫，建立統(tǒng)一出入口，支撐行業(yè)內外高效、安全使用共享數(shù)據(jù)。疊加城市大腦數(shù)字交通功能，逐步形成輔助決策支持數(shù)據(jù)中樞。加強省、市平臺數(shù)據(jù)資源對接，推進市、縣（市、區(qū)）兩級平臺數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、實時共享。[牽頭單位：市監(jiān)測中心；配合單位：局科技信息化處，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]5.集成智能化應用支撐體系依托全市一體化智能化公共數(shù)據(jù)平臺，構建智能化應用支撐體系，建立全市統(tǒng)一的綜合交通事項目錄體系，完善公共信用信息在政務服務、行政監(jiān)管、運輸服務、公共服務、交通治理等領域通用性個性化相結合的服務支撐，集成構建具有視頻圖像解析、數(shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)挖掘分析等功能的通用算法模型和控件庫，建設行業(yè)知識庫等特色模塊組件，推進各類組件在公、水、工程質監(jiān)、交通執(zhí)法等業(yè)務領域的廣泛應用，提高系統(tǒng)集成建設協(xié)同能力和運行效率。做好2個門戶的集成建設，基于“浙政釘”平臺搭建交通統(tǒng)一門戶，逐步實現(xiàn)交通政務管理應用全部接入；完善“浙里辦”、“浙里暢行”交通專區(qū)，逐步實現(xiàn)交通辦事事項、公共服務功能全部接入。[牽頭單位：市監(jiān)測中心；配合單位：局科技信息化處，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]6.織密網(wǎng)絡信息安全防護網(wǎng)健全網(wǎng)絡安全制度體系，貫徹落實國家、省、市網(wǎng)絡安全相關法律法規(guī)，健全安全等級保護、涉密信息系統(tǒng)分級保護、風險評估制度、預警和應急處置制度，建立網(wǎng)絡安全保密工作責任制。健全完善基礎平臺安全運行維護規(guī)范，強化網(wǎng)絡安全分析、態(tài)勢預測和常態(tài)化治理，提升基礎平臺安全運行能力。健全智能感知設施安全體系，落實省、市感知設備集成布局標準，確保信息實時傳輸、互聯(lián)互通。健全交通數(shù)據(jù)樞紐安全體系，建立健全數(shù)據(jù)安全應急防控機制，完善容災備份、安全評價、日常巡檢等數(shù)據(jù)安全防護管理制度和數(shù)據(jù)安全審計制度，防范數(shù)據(jù)篡改、泄漏、濫用，建立健全數(shù)據(jù)安全防護能力評估指標，推動數(shù)據(jù)安全管理工作可量化、可追溯、可評估。健全公共數(shù)據(jù)安全體系，圍繞數(shù)據(jù)采集、傳輸、存儲、處理、交換、銷毀等環(huán)節(jié)，構筑公共數(shù)據(jù)全生命周期安全防護體系，制定公共數(shù)據(jù)安全管理措施，規(guī)范數(shù)據(jù)分類分級安全策略，落實安全主體責任，加強數(shù)據(jù)安全和個人信息保護。健全應用支撐安全體系，建設內外網(wǎng)公共安全組件，統(tǒng)一提供國產(chǎn)密碼、電子證書、電子簽章等基礎安全服務。加強網(wǎng)絡輿情監(jiān)測，加強“浙里辦”、“浙政釘”等應用和移動端安全管理，提升風險檢測能力。[牽頭單位：局科技信息化處，市監(jiān)測中心；配合單位：局辦公室、政治處、行政審批處，各局屬單位]推進黨政機關整體智治構建交通系統(tǒng)機關處室整體智治綜合應用依托一體化智能化基礎平臺，構建交通系統(tǒng)機關處室整體智治綜合應用，建設、豐富和完善系統(tǒng)功能模塊組，包括重大任務、主要領域（核心業(yè)務事件組）以及執(zhí)行鏈管理、數(shù)據(jù)鏈管理、權限管理等模塊，全面對接省、市黨政機關整體智治綜合應用，結合紹興交通實際消化吸收、推動應用。根據(jù)省廳部署，加快辦公系統(tǒng)改造升級，加強電子檔案保管利用，完成督查督辦功能迭代優(yōu)化，完善電子簽章、公文收發(fā)等功能模塊和移動端應用，并在全市交通運輸系統(tǒng)推廣運行。根據(jù)綜合應用數(shù)據(jù)信息的不同涉密等級，在政務內網(wǎng)和外網(wǎng)分別部署綜合應用，同步完善內網(wǎng)移動辦公系統(tǒng)，安全對接內外網(wǎng)兩個綜合應用，最終實現(xiàn)內外網(wǎng)一體化運行。[牽頭單位：局辦公室；配合單位：各局機關處室，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]全面推進“主要領域”核心業(yè)務數(shù)字化在業(yè)務梳理、數(shù)字賦能基礎上構建的核心業(yè)務事件組，以數(shù)字化形式映射各領域各機關處室的年度重點工作和整體運行情況，通過不斷拓展深化重大任務的綜合集成應用，倒逼推動任務協(xié)同單位及相關領域的核心業(yè)務數(shù)字化迭代升級。在政府數(shù)字化轉型基礎上，按照“每年提升一批、新建一批、謀劃一批”的原則，統(tǒng)籌推進各領域各機關處室核心業(yè)務數(shù)字化，逐步納入綜合應用。統(tǒng)籌考慮安排黨的建設、人大工作、政協(xié)工作、宣傳思想、統(tǒng)戰(zhàn)工作、經(jīng)濟調節(jié)、運輸監(jiān)管、交通治理、公共服務、鄉(xiāng)村振興、科技創(chuàng)新、法治交通、清廉交通、美麗交通、群團工作、機關運行、市縣工作等主要領域，逐步豐富完善核心業(yè)務事件組，為實現(xiàn)黨政機關整體智治提供基礎情況、動態(tài)信息和業(yè)務協(xié)同。[牽頭單位：局政治處；配合單位：局財務處、政策法規(guī)處，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]構建“重大任務”貫徹落實的綜合集成機制聚焦重要精神、八八戰(zhàn)略、疫情防控、應急處突、問題清單、監(jiān)督整改、勇立潮頭、重大項目等具體任務，按照市委工作部署動態(tài)調整任務事項組，年度任務完成后納入主要領域實行常態(tài)化管理。建立任務清單動態(tài)管理機制，全面梳理重大任務事項組，形成指標設置科學、協(xié)同關系清晰、可綜合集成、可跟蹤監(jiān)督、可量化評價的結構化任務清單。建立協(xié)同執(zhí)行機制，確保各項任務、子任務在綜合應用上發(fā)布運行、協(xié)同執(zhí)行、動態(tài)反饋、及時糾偏，形成整體智治的高效執(zhí)行鏈。建立閉環(huán)管理機制，在任務協(xié)同執(zhí)行過程中實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動留痕，作為任務督查、監(jiān)督、控制修正、評價以及資源要素配置的重要依據(jù)。建立迭代完善機制，推進任務管理綜合部門負責對這一機制進行統(tǒng)籌協(xié)調、優(yōu)化迭代，相關數(shù)據(jù)沉淀為改進工作、提升智能化水平的重要資源。建立數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用機制，推進數(shù)據(jù)資源集成開發(fā)利用，強化數(shù)據(jù)分析解讀能力建設，不斷提升任務數(shù)據(jù)的完整性、真實性、可視化水平，推動整體智治場景“遍地開花”，更好發(fā)揮“以數(shù)輔策”作用。[牽頭單位：局政治處；配合單位：各局機關處室，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]打造現(xiàn)代政府部門深化數(shù)字政府部門效能綜合應用圍繞建設人民滿意的服務型政府的總目標，著力提升部門治理質量、效率和公信力，依托一體化智能化基礎平臺，運用天地圖、在線調查、數(shù)據(jù)挖掘、圖像視頻分析、機器學習等數(shù)字化技術，深化數(shù)字政府部門效能綜合應用，建立重大任務運用數(shù)據(jù)科學決策、精準執(zhí)行、風險預警、執(zhí)法監(jiān)管、服務保障、督查督察、績效評估、成果運用的體制機制，建設重大任務、重點領域跨部門跨系統(tǒng)、全業(yè)務協(xié)同應用的功能模塊，完善民意收集、問題線索、指標管理、重點工作、業(yè)務協(xié)同、全員督查、部門績效等核心應用模塊，支持“互聯(lián)網(wǎng)+督查”、巡視巡察、廉政建設、預算管理、審計監(jiān)督、政務公開、績效管理、建議提案辦理、政務信息采編等子系統(tǒng)集成，構建目標體系量化、工作體系具化、政策體系細化、評價體系實化的部門治理閉環(huán)執(zhí)行鏈條，實現(xiàn)部門履職整體智治、高效協(xié)同。[牽頭單位：局辦公室；配合單位：市監(jiān)測中心，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]優(yōu)化營商環(huán)境市場活力應用深入推進“最多跑一次”、“證照分離”、告知承諾制、高頻事項“智能秒辦”等涉企改革，持續(xù)深化政務服務2.0、“浙里辦”、涉企服務智能化應用，優(yōu)化惠企政策供給，做好越快兌、“互聯(lián)網(wǎng)+監(jiān)管”等系統(tǒng)應用集成工作。推動全市交通政務服務窗口在場景應用、服務模式、服務閉環(huán)等方面的數(shù)字化轉型，推動規(guī)范化實施政務服務“好差評”制度，持續(xù)開展事項、環(huán)節(jié)、材料、時限“四減”工作，加快完善辦事服務指南，做到線上線下統(tǒng)一。持續(xù)推進“證照分離”改革全覆蓋試點2.0版，借助二維碼查詢等技術，推動交通運輸證照電子化，結合“浙里辦”及浙江省運政許可系統(tǒng)本地應用，實現(xiàn)憑“一個二維碼”查驗，落實長三角地區(qū)高頻電子證照共享互認，推進與外?。ㄊ校┙煌娮幼C照共享互認。梳理一批交通“網(wǎng)上年審”和信用告知承諾事項，全面推行證明事項告知承諾制。優(yōu)化許可文書檔案電子化管理流程，全面提升交通運輸行政許可文書制作、電子歸檔及管理水平。探索“異地代收代辦”、“授權通辦”、“遠程幫辦”新模式，加快實現(xiàn)政務服務全域就近辦、簡易快捷辦，推進道路運輸從業(yè)人員資格證（普貨）核發(fā)、道路運輸從業(yè)人員資格證（旅客運輸、普通貨物及危險貨物）補發(fā)、換發(fā)、變更、注銷及誠信考核等長三角“一網(wǎng)通辦”。深入推進全市交通領域大數(shù)據(jù)資源共享應用，實現(xiàn)與公安交管、市場監(jiān)督等部門數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，推動交通事項“一證通辦”。推出信用承諾辦和信用查詢辦等建設工作。[牽頭單位：局行政審批處；配合單位：政策法規(guī)處，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局，市行政服務中心等]推進工程建設管理綜合應用圍繞構建現(xiàn)代化工程建設質量管理體系，協(xié)助推進精品建造和精細管理，提升工程質量管理水平。協(xié)助推進工程建設數(shù)字化協(xié)同管理綜合應用在行政區(qū)域、行業(yè)、公路水運項目、建設過程全覆蓋，實現(xiàn)在建工程項目實施監(jiān)管各方數(shù)字化管理和業(yè)務協(xié)同。推進工程綜合監(jiān)管動態(tài)分析、施工安全動態(tài)監(jiān)管、試驗檢測數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)管、工程質量關鍵指標全過程監(jiān)管及竣交工質量鑒定（評定）等“線上+線下”縱向一體化應用。協(xié)助推進智慧工地管控綜合應用，開展施工工藝管控、施工設備管控、監(jiān)理過程管控、試驗檢測管控和施工視頻管控。協(xié)助推進工程質量智評綜合應用，開展施工質量檢驗評定和質保資料數(shù)字化改革，構建工程質量檢驗評定數(shù)字化管理體系。配合省廳做好工程建設數(shù)字化工作平臺、智慧工地建設管理系統(tǒng)、重大項目質量安全監(jiān)管模塊2.0版等建設、推廣與應用工作。[牽頭單位：局建設管理處、市工程中心；配合單位：市監(jiān)測中心，市交通執(zhí)法隊，市公運中心，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]加強運輸過程管理集成應用聚焦公路運輸全路段精準限速管理、全方位隱患排查管理、全環(huán)節(jié)運輸過程管理、全覆蓋市場秩序管理、全鏈條部門協(xié)同管理等板塊，依托省級現(xiàn)有危貨運輸智控平臺基礎框架，支撐“浙運安”公路綜合應用建設，通過匯聚、運用“人、車、企、路”等大數(shù)據(jù)，強化重點營運車輛綜合智控集成管理。配合省廳做好典型應用場景建設，實現(xiàn)非法客運監(jiān)管市縣全覆蓋應用。根據(jù)省廳部署，推出?；愤\輸企業(yè)三色安全等級評估和“驗碼委托”、從業(yè)人員“安全碼”和“亮碼上崗、掃碼充裝”、客運車輛“掃碼執(zhí)法”、危運車輛“一單四狀態(tài)”全過程監(jiān)控、非法營運車輛精準打擊、定制客運班車業(yè)務監(jiān)控、客運包車重大風險監(jiān)測、重載貨車源頭治超管理、特定區(qū)域時段車輛精準管控、冷鏈營運車輛動態(tài)監(jiān)測等數(shù)字化改革場景，推進重載普貨等營運車輛數(shù)字化監(jiān)管，落實從業(yè)人員碼、運輸企業(yè)碼、營運車輛碼，形成“大數(shù)據(jù)+網(wǎng)格化+全鏈條”的閉環(huán)管控機制。依托“浙運安”、重點營運車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控等平臺，強化重點運營車輛監(jiān)管拓展至兩客、重載普貨等領域，實現(xiàn)對重點車輛運輸全過程的監(jiān)管。[牽頭單位：局運輸處、安全處；配合單位：市交通執(zhí)法隊，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]強化5類重點貨車生產(chǎn)改裝監(jiān)管，落實貨車維修企業(yè)從事非法改裝排查整治，加快推動與經(jīng)信、公安、市場監(jiān)管等部門的數(shù)據(jù)協(xié)同，推進違法證據(jù)智能化偵測、自動化采集與實時預警。[牽頭單位：市交通執(zhí)法隊；配合單位：局安全處、局運輸處，市公安局等]利用現(xiàn)有職能部門監(jiān)管系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)和前端卡口、電警、重點車輛GPS數(shù)據(jù)、車載視頻數(shù)據(jù)，建設集駕駛人源頭管控、車輛精準管控、路面精準管理、企業(yè)協(xié)同考核、外籍車輛布控、應急聯(lián)動管理等應用模塊的綜合性“兩客一危一重”重點車輛精準管控平臺，打造“兩客一危一重”重點車輛精準管控應用，實現(xiàn)對車輛源頭、動態(tài)監(jiān)管、違法處置全鏈條閉環(huán)管理，預防重特大事故發(fā)生。[牽頭單位：市公安局；配合單位：市執(zhí)法隊，局科技信息化處、局運輸處、安全處、政策法規(guī)處，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]在規(guī)范企業(yè)檔案臺賬管理的基礎上，通過檔案電子化、管理信息化、監(jiān)管數(shù)據(jù)化等手段，試點建立危險品貨運基層精密智控系統(tǒng)，對基層危險品貨運企業(yè)開展大數(shù)據(jù)研判和信息化監(jiān)管，實現(xiàn)對企業(yè)靜態(tài)管理水平、動態(tài)經(jīng)營狀況和企業(yè)管理動態(tài)的可視化分析，進而對企業(yè)管理的每一個單位量化打分，實施按季度動態(tài)評價和年度信用評價，實現(xiàn)對評價水平較低企業(yè)的信用獎懲和跨部門聯(lián)合治理。[牽頭單位：市交通執(zhí)法隊；配合單位：局運輸處、局科技信息化處、新昌縣交通執(zhí)法隊]圍繞科學開發(fā)和保護內河航運資源，緊扣大灣區(qū)建設、運輸結構調整、內河復興等戰(zhàn)略機遇期，加強與其他運輸方式銜接，暢通內外網(wǎng)絡助推河海聯(lián)運發(fā)展，提升效率效益，有力促進運輸結構優(yōu)化，推進內河航運現(xiàn)代化、智能化。[牽頭單位：局港航處；配合單位：市監(jiān)測中心，市交通執(zhí)法隊]加強基礎設施智慧養(yǎng)護綜合應用建立橋梁、隧道等大型結構物的基礎數(shù)據(jù)庫，推行養(yǎng)護數(shù)字化巡查、監(jiān)督，對重大橋梁隧道路面運行情況進行監(jiān)測，實現(xiàn)養(yǎng)護科學化、規(guī)范化、陽光化。推進公路橋梁、隧道數(shù)字化監(jiān)測，逐步推進特殊結構橋梁健康檢測系統(tǒng)建設，接入省市平臺，推進公路中長隧道視頻監(jiān)控全覆蓋。推廣應用無人機在復雜地形區(qū)域的公路、航道巡查。開展內河橋梁防碰撞主動防御系統(tǒng)建設。完善船易行APP的航道信息標注錄入，推進省市航道信息對接共享。推進農(nóng)村公路數(shù)字化管理，研究、推進柯橋區(qū)“路長制”智能化管理系統(tǒng)建設，推廣應用至有條件的區(qū)、縣（市）。[牽頭單位：局公路處、港航處；配合單位：市公運中心，柯橋區(qū)交通運輸局，上虞區(qū)交通運輸局，嵊州市交通運輸局等]強化安全生產(chǎn)風險防控和應急救援應用聚焦交通運輸行業(yè)安全生產(chǎn)、應急管理和維穩(wěn)安保，強化突發(fā)事件、重特大事故和險情、維穩(wěn)安保、自然災害綜合應急指揮及日常管理，推進全市交通安全應急管理工作信息化、科學化、數(shù)字化和規(guī)范化。根據(jù)省政府第二輪安全生產(chǎn)綜合治理三年行動計劃工作部署，圍繞交通運輸、?；?、建設施工、城市運行等重點領域遏制重大生產(chǎn)安全事故工作目標，打通行政審批、行政執(zhí)法、危化品物流管控、重大危險源監(jiān)測預警、建設工程管理、應急物資保障等系統(tǒng)，建設安全生產(chǎn)風險識別、風險研判、風險防控、指揮救援、績效評估等核心模塊，運用企業(yè)安全風險評估、事故知識圖譜、管控力指數(shù)等大數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)風險精準識別、高效處置、有效防范，提升應急管理精密智控水平。配合省廳做好區(qū)域風險防控圖、數(shù)字化應急指揮和管理、安全隱患排查治理、安全事故應急信息快報、安全監(jiān)管力指數(shù)等建設工作。推進市公路應急指揮平臺整合應用，迭代完善平臺功能模塊，打通數(shù)據(jù)資源，構建形成運行體系。根據(jù)省廳部署，完成安全應急管理系統(tǒng)、安全風險防控圖、“兩客一危”安全監(jiān)管力度指數(shù)等支撐、推廣與應用，推進網(wǎng)監(jiān)測與應急管理系統(tǒng)紹興試點建設。協(xié)同有關部門，建設橋梁安全智慧監(jiān)管系統(tǒng)，支撐三大核心模塊、“六大管理模塊、八張數(shù)據(jù)大屏”建設。[牽頭單位：局安全處；配合單位：各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局等]深化綜合交通數(shù)字執(zhí)法應用（1）治超非現(xiàn)場執(zhí)法數(shù)字監(jiān)管。依托治超非現(xiàn)場執(zhí)法示范區(qū)建設，深入推進數(shù)字治超系統(tǒng)迭代升級，完善非現(xiàn)治超數(shù)據(jù)采集，接入交通運輸部入紹重載貨車定位數(shù)據(jù)、省治超平臺非現(xiàn)治超二審數(shù)據(jù)、省處罰平臺處罰數(shù)據(jù)、市公安局“車臉識別”接口數(shù)據(jù)，依托公安車牌車臉識別系統(tǒng)，實現(xiàn)遮牌超限貨車分析識別，協(xié)同公安交管部門實施精準布控、聯(lián)合查處，完成數(shù)字治超系統(tǒng)推廣應用。重點推動重點貨運源頭企業(yè)稱重數(shù)據(jù)和監(jiān)控視頻接入市治超管理平臺，加快推進普通公路非現(xiàn)數(shù)據(jù)納入高速公路“違法失信清單”。謀劃推動構建城市道路、高速公路、國省道、縣鄉(xiāng)道、農(nóng)村公路于一體的“五路同管共治”大治超格局，探索推動市道安辦、市治堵辦、市危貨整治“鐵拳”辦、市治超辦等市級議事協(xié)調常設機構，實現(xiàn)“多辦合一”、高效指揮。根據(jù)省廳部署，推進一體化集成的普通國省道治超非現(xiàn)場執(zhí)法車道建設。[牽頭單位：市交通執(zhí)法隊；配合單位：局政策法規(guī)處、公路處、科技信息化處，市公運中心，市監(jiān)測中心，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]（2）非法營運車輛智慧查控。依托省廳非法營運車輛數(shù)字化監(jiān)管系統(tǒng)及紹興市子系統(tǒng)（“數(shù)字打非”系統(tǒng)），強化非法營運“靶向打擊”，推進系統(tǒng)落地應用，進一步推進執(zhí)法流程再造、制度重塑，帶動執(zhí)法模式向數(shù)字化、智能化轉變。推進數(shù)字交通二期建設，完成轄區(qū)高速路口智能抓拍卡口布設和電子圍欄設置，實現(xiàn)全國營運證、全省高速服務區(qū)（停車區(qū)）智能卡口視頻、全省機動車行駛證、全市“雪亮工程”智能卡口視頻及車牌識別等數(shù)據(jù)接入，拓展開發(fā)全市非營運大客、租賃大客數(shù)字化監(jiān)管功能，后續(xù)將功能拓展至危貨車輛及中重型貨車打非應用。同時，充分利用兩廳、兩局聯(lián)席會議機制，加強部門聯(lián)動聯(lián)勤執(zhí)法，依托城市大腦，深化與公安部門執(zhí)法數(shù)字化協(xié)作，推進公安、建設、生態(tài)環(huán)境、綜合執(zhí)法等部門視頻信息接入，建立完善內靠技術手段、外靠部門協(xié)作的非法營運車輛精準打擊新模式，形成多元、廣泛、智能的視頻識別網(wǎng)絡，加強違法違規(guī)、疑似車輛的精準識別、預警與追蹤以及證據(jù)固定與推送能力。[牽頭單位：市交通執(zhí)法隊；配合單位：局科技信息化處、政策法規(guī)處，市監(jiān)測中心，各區(qū)、縣（市）交通運輸局等]（3）衛(wèi)星定位信息證據(jù)執(zhí)法協(xié)作運用。根據(jù)兩廳工作規(guī)范中對交通超速、疲勞駕駛違法行為判定要求，依托衛(wèi)星定位信息共享系統(tǒng)，推進交通、公安部門對“兩客一?！钡葼I運車輛衛(wèi)星定位證據(jù)互認，通過省廳“聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控”平臺，采集入紹兩客一危、重載貨車定位數(shù)據(jù)，開展大數(shù)據(jù)分析，建立完善違法行為證據(jù)線上線下移送機制，發(fā)現(xiàn)問題線索移交至公安部門，并將反饋處置結果接入，實現(xiàn)問題處置流程閉環(huán)。[牽頭單位：市交通執(zhí)法隊，市監(jiān)測中心；配合單位：局科技信息化處，局財務處，各區(qū)、縣（市）交通運輸局，市公安局]（4）路域環(huán)境整治。運用視頻監(jiān)控、電子巡查等數(shù)字技術，加強公路橋下空間開展環(huán)境與安全管理，實現(xiàn)違法行為發(fā)現(xiàn)、判定與取證的數(shù)字化。[牽頭單位：市交通執(zhí)法隊，市公運中心；配合單位：局政策法規(guī)處、局公路處，各區(qū)、縣（市）交通運輸局，市建設局]運用鐵路沿線外部環(huán)境綜合治理系統(tǒng)，協(xié)同推進全市普速鐵路沿線外部環(huán)境安全隱患綜合治理。[牽頭單位：市公運中心；配合單位：各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]（5）水運市場管理。依托船舶自動識別系統(tǒng)、航道視頻監(jiān)控系統(tǒng)、內河航道智能卡口系統(tǒng)等港航信息感知平臺，加強對船舶、港口碼頭營運行為監(jiān)管，有效遏制船舶超限、超載、非法裝卸作業(yè)等違法行為。[牽頭單位：局港航處；配合單位：市交通執(zhí)法隊，各區(qū)、縣（市）交通運輸局等]推進協(xié)同任務數(shù)字化應用（1）深化常態(tài)化疫情防控應用。配合做好“健康碼”、“浙冷鏈”等系統(tǒng)集成以及冷鏈物防、應急指揮、精密智控等核心模塊建設，支撐構建跨部門、跨業(yè)務、跨地區(qū)的疫情防控閉環(huán)管理執(zhí)行鏈。[牽頭單位：市衛(wèi)健委；配合單位：局機關各處室，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局等]（2）推進生態(tài)環(huán)境保護綜合協(xié)同管理應用。依托省域空間治理數(shù)字化平臺、浙江省投資項目在線審批監(jiān)管平臺3.0（工程審批系統(tǒng)2.0）、浙江綜合交通建設三年大會戰(zhàn)作戰(zhàn)系統(tǒng)等，推進用地指標、生態(tài)紅線、土地利用、永久基本農(nóng)田等信息共享，將生態(tài)環(huán)保理念貫穿交通基礎設施規(guī)劃、建設、運營和養(yǎng)護全過程。[牽頭單位：市發(fā)改委，市生態(tài)環(huán)境局，市自然資源和規(guī)劃局；配合單位：局機關各處室，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局等]（3）推動交通運輸領域“雙碳”數(shù)字管理應用。推動交通運輸領域做好碳達峰、碳中和相關工作，加速行業(yè)綠色低碳轉型，推進新能源、清潔能源應用，促進公路貨運節(jié)能減排，推進城市公共交通工具和城市物流配送車輛實現(xiàn)電動化、新能源化和清潔化。[牽頭單位：市交通運輸局，市發(fā)改委；配合單位：各局屬單位，市公交集團，市生態(tài)環(huán)境局等]（4）推動城市軌道交通運營多部門協(xié)同監(jiān)管應用。建設城市軌道交通智能管理系統(tǒng)平臺，加強對軌道交通運營服務監(jiān)測和信息統(tǒng)計分析，重點實現(xiàn)軌道交通多部門協(xié)同數(shù)字化監(jiān)管，特別是保護區(qū)許可“一窗受理”、作業(yè)巡查可視化、執(zhí)法案件處理等，實現(xiàn)對城市軌道交通運營、保護區(qū)和關鍵設施設備全鏈條、全過程監(jiān)管。[牽頭單位：市交通局；配合單位：各局屬單位，市大數(shù)據(jù)局、市綜合執(zhí)法局、市軌道集團等]發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展數(shù)字化現(xiàn)代物流系統(tǒng)大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流，加快實現(xiàn)物流活動全過程的數(shù)字化，推進公路、水路等貨運單證電子化和共享互認，提供全程可監(jiān)測、可追溯的“一站式”物流服務。鼓勵各類企業(yè)加快物流信息平臺差異化發(fā)展。加快快遞擴容增效和數(shù)字化轉型，壯大供應鏈服務、冷鏈快遞、即時直遞等新業(yè)態(tài)新模式，推進智能收投終端和末端公共服務平臺建設，完善物流企業(yè)、建制村攬貨點等信息接入。完善農(nóng)村物流末端信息網(wǎng)絡，支持推廣“農(nóng)村綜合服務社+村郵站+快遞超市+電商服務”模式，鼓勵交郵合作、交快合作等進村模式。[牽頭單位：市郵政局，局運輸處；配合單位：各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局等]推進數(shù)字交通融合發(fā)展加快推進車聯(lián)網(wǎng)、5G、衛(wèi)星通信信息網(wǎng)絡等部署應用，完善高速公路通信信息網(wǎng)絡，形成多網(wǎng)融合的交通信息通信網(wǎng)絡，提供廣覆蓋、低時延、高可靠、大帶寬的網(wǎng)絡通信服務。鼓勵具備多維感知、高精度定位、智能網(wǎng)聯(lián)功能的終端設備應用。推動自動駕駛與車路協(xié)同技術研發(fā)，開展專用測試場地建設。鼓勵物流園區(qū)、港口等廣泛應用物聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等技術，推廣自動化立體倉庫、引導運輸車（AGV）、智能輸送分揀和裝卸設備的規(guī)模應用。加快船聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、北斗導航等數(shù)字技術在船舶、港口、航道、航行保障、安全監(jiān)管以及運行服務等領域的推廣應用。推進智能航運技術協(xié)同創(chuàng)新集成，支持智能船舶、智慧港口、智能航保等成套智能航運技術集成應用，推動自動駕駛船舶、自動化碼頭和堆場發(fā)展，探索諸暨店口作業(yè)區(qū)船舶智能駕駛及無人駕駛技術試點應用。[牽頭單位：市發(fā)改委，市經(jīng)信局；配合單位：各局機關處室，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局，紹興港集團等]建設數(shù)字社會完善出行服務設施（1）推進高速公路智慧服務區(qū)建設。積極推進高速公路智慧服務區(qū)建設，實時向公眾發(fā)布路況、停車位等動態(tài)信息，加快智慧車輛管控、智能視頻監(jiān)測、智慧衛(wèi)生間、智能環(huán)境監(jiān)測、?；奋嚲珳使芸?、出行信息自動發(fā)布等系統(tǒng)應用，實現(xiàn)服務區(qū)人流、車流、衛(wèi)生狀況等各項指標全流程采集、監(jiān)測。[牽頭單位：局運輸處；配合單位：市交通執(zhí)法隊，市監(jiān)測中心，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]（2）推進智慧航道助航設施部署。完善曹娥江上虞段航道中布設航標、水文、橋梁凈高、船舶流量監(jiān)測等助航設施部署應用，實現(xiàn)航道通行狀況全方面感知，推進內河航道智慧化管理。[牽頭單位：局港航處、市公運中心；配合單位：上虞區(qū)交通運輸局]（3）推進交通民生設施智慧化改造。積極推進公交信息化建設試點，根據(jù)城鄉(xiāng)居民出行實際需求，運用電子顯示屏、二維碼等技術，方便乘客掌握車輛運行情況。積極推進普通公路服務站智慧化試點，結合交通流量、場地條件試點拓展服務功能，完善通訊網(wǎng)絡、視頻監(jiān)控和旅游導覽設施。[牽頭單位：局運輸處，市交通執(zhí)法隊；配合單位：局公路處，市交監(jiān)測中心，各區(qū)、縣（市）交通運輸局，各高速公路經(jīng)營單位]（4）推進未來社區(qū)交通場景設施部署。持續(xù)迭代提升未來社區(qū)智慧服務應用，集成出行領域公共服務，協(xié)同提供智慧燈桿、電子站牌、數(shù)字公交、無感支付等數(shù)字交通新服務，推進交通場景落地建設。[牽頭單位：局規(guī)劃處；配合單位：局建設管理處、運輸處、科技信息化處，市發(fā)改委，市建設局、越城區(qū)政府、市交投集團、市公交集團等]拓展出行服務場景（1）綠色出行。推進高鐵、城際鐵路、道路客運、水路運輸、城市公共交通等數(shù)據(jù)接入共享，充分發(fā)揮各類數(shù)據(jù)價值優(yōu)勢，優(yōu)化進出站流程，實施旅客聯(lián)程運輸電子客票，引導公眾出行選擇集約化運輸方式，提升出行服務品質。加強對交通出行狀況的監(jiān)測、分析和預判，協(xié)同推進城市道路交通信號燈配時智能化，提高城市道路通行效率。基于大數(shù)據(jù)分析，探索實施小汽車分區(qū)域、分時段、分路段通行管控措施，引導降低小汽車出行總量和使用強度。推進公交智能化系統(tǒng)建設，推廣電子站牌、手機APP、二維碼等數(shù)字化智能化設施產(chǎn)品，為公眾提供準確、可靠的公交車實時位置、預計到站時間等信息服務。推進杭紹、甬紹、滬紹城市交通一卡通互聯(lián)互通，推廣普及閃付、虛擬卡支付、手機支付等非現(xiàn)金支付方式。加強互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車停放管理。[牽頭單位：局運輸處；配合單位：局行政審批處，各區(qū)、縣（市）交通運輸局，市公交集團等]（2）鄉(xiāng)村出行。結合“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建，加快數(shù)字交通服務直達鄉(xiāng)村，以低等級農(nóng)村公路提升改造為契機，推動農(nóng)村交通設施及載運工具數(shù)字化改造，推進農(nóng)村公交電子站牌建設，完善客運車輛車載設備及定位信息，協(xié)同打造一批可復制、可推廣的鄉(xiāng)村出行應用場景，促進城鄉(xiāng)交通融合發(fā)展，提升鄉(xiāng)村交通治理和出行服務水平。[牽頭單位：局運輸處，市交通執(zhí)法隊；配合單位：局行政審批處，市公運中心，各區(qū)、縣（市）交通運輸局，市公交集團等]（3）“浙里暢行”。聚焦公眾出行信息需求，促進交通出行相關政府數(shù)據(jù)信息與社會大數(shù)據(jù)資源的開放共享與深度融合，提高出行信息服務數(shù)據(jù)來源的全面性和精準性，優(yōu)化和提升城市出行、城際出行、出行定制等線上個性服務，配合省廳做好“浙里暢行”綜合集成應用建設，推動建立出行信息服務良好生態(tài)，深化交通公共場所智慧化改造提升，推出高速公路收費站開閉與視頻融合精準查詢、高速公路智慧化服務區(qū)危險車位實時查詢、高速公路收費站擁堵預報、出租車電召一號通、內河電子助航等數(shù)字化改革場景，協(xié)同推進農(nóng)村公交電子站牌、ETC停車場等建設。[牽頭單位：局運輸處；配合單位：市監(jiān)測中心，市交通執(zhí)法隊，各區(qū)、縣（市）交通運輸局等]提升出行服務水平（1）提升特殊群體出行服務水平。加強對老年人、視聽障人士等特殊群體人士的出行引導和服務，通過研究制定親友代辦、工作人員代查等“健康碼”查驗替代措施，提供全程導辦幫辦、增設大字體大按鈕頁面展示、簡化自填數(shù)據(jù)項等互聯(lián)網(wǎng)政務服務功能，推廣95128約車服務電話，鼓勵網(wǎng)約車平臺增設“一鍵叫車”服務功能等政策措施，解決特殊群體人士運用智能技術困難，便利日常交通出行工作，持續(xù)提升交通出行適老化、便利化服務水平，讓特殊群體人士在“數(shù)字時代”潮流中有更多獲得感、幸福感、安全感。[牽頭單位：局運輸處；配合單位：局辦公室、行政審批處，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]（2）提升交旅融合出行服務水平。深化交通運輸與旅游融合發(fā)展，加強重點時段、重點景區(qū)的客流預測，支撐聯(lián)合開展應急救援服務。推動交通旅游服務大數(shù)據(jù)應用試點有序開展，重點推動重點景區(qū)和周邊路網(wǎng)動態(tài)運行監(jiān)測數(shù)據(jù)跨部門共享。依托市場力量，創(chuàng)新運用北斗、大數(shù)據(jù)分析等技術，開展旅游交通特征分析，開發(fā)特色交通旅游增值服務產(chǎn)品，實現(xiàn)精準服務。[牽頭單位：局運輸處；配合單位：局規(guī)劃處，市監(jiān)測中心，市交通執(zhí)法隊，各區(qū)、縣（市）交通運輸局，市文廣旅游局，市名城辦]推進出行服務數(shù)字化實踐倡導“出行即服務（MaaS）”理念，深化多源數(shù)據(jù)融合，整合線上和線下資源，主動向社會主體開放交通數(shù)據(jù)，推動政府側和企業(yè)側數(shù)據(jù)有序交換，鼓勵運輸企業(yè)、高校、研究機構、高新技術企業(yè)等參與交通數(shù)字化改革，引導市場主體充分發(fā)揮市場優(yōu)勢，開展多樣化的出行服務數(shù)字化應用和服務探索，形成一批交通數(shù)字化改革試點示范和最佳實踐。[牽頭單位：局運輸處、局科技信息化處；配合單位：各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]完善數(shù)字法治完善綜合交通數(shù)字執(zhí)法體系（1）完善綜合交通行政執(zhí)法體系。依托浙江省交通運輸行政處罰綜合管理系統(tǒng)、公路治超非現(xiàn)場執(zhí)法數(shù)據(jù)管理平臺、“數(shù)字打非”系統(tǒng)、數(shù)字治超系統(tǒng)、移動執(zhí)法系統(tǒng)等，圍繞執(zhí)法信息化流轉、聯(lián)動式協(xié)同、智慧化分析，深入推進“大綜合、一體化”執(zhí)法體制改革，推進執(zhí)法規(guī)范化、標準化、數(shù)字化建設，推動形成“審批—監(jiān)管—處罰—監(jiān)督評價”的“大執(zhí)法”全流程功能閉環(huán)。[牽頭單位：局政策法規(guī)處；配合單位：市交通執(zhí)法隊，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]（2）完善綜合交通一體化辦案體系。依托浙江省交通運輸行政處罰綜合管理系統(tǒng)，全面構建操作信息化、文書數(shù)據(jù)化、過程痕跡化、責任明晰化、監(jiān)督嚴密化、分析可量化的辦案應用體系，提升案卷質量、辦案效率、執(zhí)法效果，實現(xiàn)交通運輸行政執(zhí)法“一張網(wǎng)”、一線執(zhí)法辦案“一個?！薄讣k理“一把尺”。[牽頭單位：局政策法規(guī)處，配合單位：市交通執(zhí)法隊，市工程中心，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]推進交通基層數(shù)字化實踐（1）治超非現(xiàn)場執(zhí)法示范區(qū)。深化治超非現(xiàn)場執(zhí)法示范區(qū)建設，持續(xù)推進路警聯(lián)合協(xié)作，協(xié)調推進對遮擋號牌、使用翻牌器、逆向行駛等交通違法行為的查處力度，推動建立長三角區(qū)域非現(xiàn)場執(zhí)法異地處罰工作機制，定期將違法車輛數(shù)據(jù)抄報給屬地交通運輸部門，提高非現(xiàn)數(shù)據(jù)的處置率。[牽頭單位：市交通執(zhí)法隊；配合單位：局政策法規(guī)處、局公路處、科技信息化處，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]（2）基層站所綜合執(zhí)法規(guī)范化。推進紹興市交通運輸綜合行政執(zhí)法六大隊城郊所、S310省道嵊州超限運輸檢測站先行開展執(zhí)法規(guī)范化試點建設，完善裝備配置，統(tǒng)一裝備標準，建成全省樣板站所，并以點帶面、示范引領，推廣應用至其他站所，實現(xiàn)全市域交通運輸基層站所綜合執(zhí)法規(guī)范化全覆蓋。[牽頭單位：市交通執(zhí)法隊；配合單位：局政策法規(guī)處，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]推進數(shù)字交通理論體系建設強化實踐基礎上的數(shù)字化改革理論研究，迭代完善數(shù)字化改革的目標、思路、舉措、項目，同步完善數(shù)字化改革的系統(tǒng)、組織、機制，推動數(shù)字化改革實踐上升為理論成果，形成數(shù)字化改革理論體系。1.加強應用理論問題研究。強化實踐基礎上的理論研究和指導，進一步統(tǒng)一思想、形成共識。組織專門力量，對數(shù)字化改革的對象、主體、客體、系統(tǒng)、組織、機制進行研究，著力厘清思路；加強對數(shù)字化改革的目標、思路、舉措、項目等理論研究，形成數(shù)字化改革的理論體系2.組建數(shù)字化改革“交通智庫”。成立數(shù)字化改革專家組，把黨的建設、交通治理、交通建設、交通法治、數(shù)字化建設等各領域的專家和企業(yè)家、基層工作者都吸納進來，打造“最強大腦”。建立健全專家組運行機制，持續(xù)豐富改革智庫運行方式，加強與省、市數(shù)字化改革專家組的交流與合作，為數(shù)字化改革理論體系提供交通實踐經(jīng)驗和智力支持。3.創(chuàng)新理論研究合作機制。積極探索“政府主導+社會參與”的數(shù)字化改革理論研究機制，加快數(shù)字化改革的開源創(chuàng)新平臺建設，建立各職能部門、高校、企業(yè)、科研機構以及其他社會力量之間的協(xié)調合作機制，鼓勵高校、科研機構參與數(shù)字化改革理論研究，吸引社會力量共同參與，形成理論研究的強大合力。[牽頭單位：局黨委、辦公室；配合單位：局機關各處室，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]推進數(shù)字交通制度體系建設全面構建一整套與黨政機關整體智治、現(xiàn)代政府部門、數(shù)字經(jīng)濟、數(shù)字社會、數(shù)字法治相適應的體制機制和工作規(guī)范，推動數(shù)字化改革實踐固化為制度成果，構建有利于破除制約創(chuàng)新發(fā)展的瓶頸、激發(fā)交通運輸行業(yè)發(fā)展活力、加快實現(xiàn)交通治理現(xiàn)代化、符合未來發(fā)展方向的制度規(guī)范體系。1.構建數(shù)字化改革政策制度體系。加強制度創(chuàng)新，積極推動在實踐中行之有效、具有普遍推廣意義的體制機制創(chuàng)新，總結數(shù)字打非、五路治超、非現(xiàn)場執(zhí)法示范區(qū)建設、基層站所綜合執(zhí)法規(guī)范化等工作成果，重點圍繞網(wǎng)絡安全、個人信息保護、業(yè)務流程再造、數(shù)據(jù)共享開放等問題，制訂完善數(shù)字化改革相關管理制度和規(guī)范，修訂或廢除與數(shù)字化改革要求不匹配的行政規(guī)范性文件和管理規(guī)定。2.構建數(shù)字化改革標準體系。根據(jù)省、市數(shù)字化改革相關標準，建立完善數(shù)字化改革支撐標準、數(shù)據(jù)共享標準、業(yè)務管理標準、技術應用標準、政務服務標準、安全運維標準、系統(tǒng)應用集成標準等。在國家、省信息化標準安全體系框架下，圍繞數(shù)字打非、非現(xiàn)場執(zhí)法等領域，積極構建具有交通特色的數(shù)字化改革地方標準體系，推動標準有效實施。3.完善數(shù)據(jù)共享與安全管理的制度體系。根據(jù)省、市公共數(shù)據(jù)管理相關制度，并完善相關配套措施，推進數(shù)據(jù)開放和應用創(chuàng)新。健全數(shù)據(jù)共享和開放制度，推動建立公共數(shù)據(jù)資源市場化配置機制。4.建立數(shù)字化改革項目管理制度體系。明確項目技術標準和建設要求，指導規(guī)范新建項目，確保數(shù)據(jù)充分回流，有效支撐基層決策管理。健全數(shù)字化項目管理辦法，完善項目立項審批、招標采購、建設實施、驗收、運維與安全等管理要求，強化專家預審機制，強化對項目的全生命周期規(guī)范管理和考核評價。[牽頭單位：局辦公室、科技信息化處，市監(jiān)測中心；配合單位：局機關各處室，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局]四、重點應用打造營商環(huán)境活力應用以深化“最多跑一次”改革為牽引，依托“浙里辦”、浙江省運政許可系統(tǒng)本地應用，深入推進簡政放權，破除區(qū)域壁壘，整合運用多部門證照數(shù)據(jù)，構建以信用為基礎的新型監(jiān)管機制，推進全省營運車輛跨部門聯(lián)審聯(lián)辦紹興試點建設，落實長三角地區(qū)高頻電子證照共享互認，全面推行證明事項告知承諾制，實現(xiàn)許可事項事前完成數(shù)據(jù)實時推送校對、事后形成行業(yè)信用信息。推出5項數(shù)字化改革應用場景：1.營運車輛進出一件事。2.增設“浙里辦”交通專區(qū)。3.電子證照推廣應用。4.高頻電子證照共享互認。5.證明事項告知承諾制。打造工程管理綜合應用圍繞構建現(xiàn)代化工程建設質量管理體系，結合項目省廳統(tǒng)一管理、地市分級負責原則，推進交通工程質量智慧監(jiān)管綜合應用,提升工程質量管理水平。推出4項數(shù)字化改革應用場景：1.工程項目數(shù)字化管理。2.施工安全動態(tài)監(jiān)管。3.試驗檢測數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)管。4.工程質量關鍵指標全過程監(jiān)管。打造運輸監(jiān)管集成應用聚焦交通運輸全路段精準限速管理、全方位隱患排查管理、全環(huán)節(jié)運輸過程管理、全覆蓋市場秩序管理、全鏈條部門協(xié)同管理，依托省級危貨運輸智控平臺、“浙運安”、省?；愤\輸管理系統(tǒng)物流管控子系統(tǒng)、“數(shù)智交通”綜合治理系統(tǒng)等平臺系統(tǒng)，實現(xiàn)交通運輸監(jiān)管市縣全覆蓋應用。推出5項數(shù)字化改革應用場景：1.“浙運安”安全碼亮碼上崗、掃碼作業(yè)。2.“兩客一危一重”車輛精準管控。3.危險品貨運基層精密智控。4.重點路段“精準”治理。5.城市軌道交通運營多部門協(xié)同監(jiān)管應用打造設施養(yǎng)護智慧應用推進交通基礎設施全要素、全周期智慧化養(yǎng)護，完善交通工程等要素信息，依托農(nóng)村公路數(shù)字化管理系統(tǒng)（嵊州）、智慧高速云控平臺、航道視頻監(jiān)控系統(tǒng)等平臺系統(tǒng)，提升交通基礎設施遠程監(jiān)測、故障診斷、風險預警、優(yōu)化控制等能力，實現(xiàn)交通基礎設施全生命周期健康性能監(jiān)測。推出3項數(shù)字化改革應用場景：1.農(nóng)村公路養(yǎng)護（應急）多跨場景應用。2.杭紹臺智慧高速異常事件主動感知閉環(huán)處置。3.內河橋梁防碰撞主動防御。打造交通執(zhí)法數(shù)字應用充分利用兩廳、兩局聯(lián)席會議機制，依托省廳非法營運車輛數(shù)字化監(jiān)管系統(tǒng)及紹興市子系統(tǒng)（“數(shù)字打非”系統(tǒng)）、省?；愤\輸管理系統(tǒng)物流管控子系統(tǒng)、衛(wèi)星定位信息共享系統(tǒng)、紹興市數(shù)字治超系統(tǒng)等平臺系統(tǒng)，以及營運證、機動車行駛證、車輛定位數(shù)據(jù)、高速服務區(qū)（停車區(qū)）智能卡口視頻、“雪亮工程”智能卡口視頻、車牌識別等數(shù)據(jù)，進一步推進執(zhí)法流程再造、制度重塑，帶動執(zhí)法模式向數(shù)字化、智能化轉變。推出4項數(shù)字化改革應用場景：1.非法營運車輛智慧查控（數(shù)字打非）。2.超限遮牌、繞道車輛數(shù)字化監(jiān)管。3.衛(wèi)星定位信息證據(jù)執(zhí)法協(xié)作運用。4.危貨運輸企業(yè)數(shù)字化監(jiān)管。打造出行服務協(xié)同應用聚焦出行信息需求，依托行有所暢平臺，配合省廳做好綜合集成應用建設,提供停車場所、城市公交、交旅融合、在線打車、特寫應用產(chǎn)品等信息服務，開通農(nóng)村客運公交班線信息實時定位查詢等功能；依托上虞區(qū)智慧航道信息服務平臺，完善航道感知設施部署，提供船舶航行輔助信息服務，保障特定船舶航行實現(xiàn)輔助駕駛；依托浙閘通APP，推進數(shù)據(jù)聯(lián)動共享，實現(xiàn)統(tǒng)一申報、一鍵過閘；依托柯橋智慧交通平臺，開展服務模塊建設及后臺咨詢服務，為紹興三區(qū)公眾提供交通運輸及出行方面的全行業(yè)服務。推出5項數(shù)字化改革應用場景：1.“浙里暢行”綜合集成應用。2.縣區(qū)農(nóng)村客運查詢。3.“浙里暢行”——電子助航。4.“浙閘通”內河航道一鍵過閘。5.行有所暢——公共出行服務。打造未來交通創(chuàng)新應用瞄準新一代信息技術、人工智能、智能制造等科技前沿，加強對可能引發(fā)交通產(chǎn)業(yè)變革的前瞻性、顛覆性技術推廣應用，以數(shù)字公路、智慧高速、未來社區(qū)等建設項目為載體，推動數(shù)字技術與交通行業(yè)深度融合，實現(xiàn)科技創(chuàng)新富有活力、數(shù)字引領。推出3項數(shù)字化改革應用場景：1.數(shù)字公路“四網(wǎng)應用”。2.高速+快速自動駕駛。3.棒球未來社區(qū)交通場景。五、保障措施強化組織領導按照省、市數(shù)字化改革工作部署，完善戰(zhàn)略謀劃、頂層設計和工作機制，加強組織領導和統(tǒng)籌協(xié)調，落實主體責任，提升學習力、謀劃力、執(zhí)行力，整體推動數(shù)字化改革盡快取得突破性進展。成立數(shù)字化改革領導小組，實行專班運作、掛圖作戰(zhàn)，制定具體實施方案，定期召開例會，確保各項工作落到實處。建立數(shù)字化改革“市級統(tǒng)籌+各方協(xié)同”的推進機制，營造比學趕超、爭先創(chuàng)優(yōu)濃厚氛圍，實行“一個專項、一個團隊、一套方案、一抓到底”。要建立健全“定期會商、閉環(huán)管理、晾曬比拼”的工作機制，明確任務書、時間表、路線圖，結合地區(qū)特點和發(fā)展基礎，做好本方案的銜接工作。強化協(xié)同合作按照“大場景、小切口”的思路，樹牢系統(tǒng)觀念，運用制度供給、政策供給和現(xiàn)代化手段，謀劃和建設一批多跨場景，加快形成重大標志性成果。以多跨場景應用為重要抓手，加強市縣一體、區(qū)域協(xié)調、部門聯(lián)動，形成發(fā)展合力，提高系統(tǒng)性、整體性和協(xié)同性，推動數(shù)字化改革走深走實。加快推進改革試點場景建設，做好省統(tǒng)市建、多跨協(xié)調的應用場景，破除部門工作和業(yè)務壁壘，優(yōu)化多跨場景開發(fā)流程。積極主動對接公安交管、文廣旅游等部門，推動流程再造和制度重塑，建立聯(lián)合執(zhí)法模式，加快形成制度性成果，固化聯(lián)席會議、聯(lián)動執(zhí)法等工作機制。強化資金保障建立多層次、多渠道的數(shù)字交通建設資金投入策略，形成差異化的資金保障機制。各單位要加大對基礎性、公益性、行業(yè)治理性項目和應用的資金支持，積極爭取納入財政預算，同時規(guī)范預算編制，完善采購流程和機制，加強對資金的使用管理監(jiān)督。強化人才保障建立多領域、多層次人才培養(yǎng)體系，研究制定人才培養(yǎng)政策和措施，引進高素質數(shù)字技術和管理人才，提升行業(yè)從業(yè)人員數(shù)字應用技能，逐步建立起一支適應現(xiàn)代交通運輸行業(yè)發(fā)展的數(shù)字化應用人才隊伍。建立專家咨詢制度，發(fā)揮高端智庫、科研院校等機構的智力支持作用，為數(shù)字化改革及交通建設規(guī)劃、政策制定實施等提供數(shù)智支撐。附表：1.2021年交通數(shù)字化改革工作清單2.交通數(shù)字化改革省廳謀劃推進改革場景清單3.交通數(shù)字化改革第一批基層和社會改革實踐4．交通數(shù)字化改革市級試點項目清單5.交通數(shù)字化改革應用場景配合項目附表12021年交通數(shù)字化改革工作清單序號任務名稱任務內容責任單位完成時間1數(shù)字化改革專班按照省、市數(shù)字化改革工作部署，建立健全推動數(shù)字交通建設的實施機制，實行專班運作、掛圖作戰(zhàn)，明確任務書、時間表、路線圖，結合地區(qū)特點和發(fā)展基礎，做好銜接工作。牽頭單位：局黨委、辦公室、科技信息化處配合單位：各局機關處室，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局6月底前2政務信息系統(tǒng)“上云”推進現(xiàn)有在用交通政務信息系統(tǒng)逐步向政務云交通門專區(qū)遷移，全面實現(xiàn)政務信息系統(tǒng)“上云”。牽頭單位：局科技信息化處，市監(jiān)測中心配合單位：各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局6月底前3全域互聯(lián)智能感知（公路）推進全市公路運輸領域前端設施全覆蓋，視頻和卡口信息整合率實現(xiàn)高速公路100%、國省道40%。牽頭單位：局運輸處、公路處，市監(jiān)測中心，市公運中心，市交通執(zhí)法隊，配合單位：各區(qū)、縣（市）交通運輸局12月底前4全域互聯(lián)智能感知（水路）推進全市交通水路運輸領域前端設施全覆蓋，視頻和卡口信息整合率實現(xiàn)內河航道50%。牽頭單位：局港航處，市交通執(zhí)法隊，市監(jiān)測中心，市公運中心配合單位：各區(qū)、縣（市）交通運輸局12月底前5全域互聯(lián)智能感知（交通工程）推進全市交通工程質監(jiān)領域前端設施全覆蓋，視頻和卡口信息整合率實現(xiàn)在建工程項目100%。根據(jù)省廳要求，推進在建工程視頻接入省級平臺。牽頭單位：局建設管理處，市工程中心，市監(jiān)測中心，市交通執(zhí)法隊配合單位：各區(qū)、縣（市）交通運輸局12月底前6交通運輸視頻監(jiān)控云聯(lián)網(wǎng)基于全市公共視頻圖像存儲和交換共享平臺以及各區(qū)、縣（市）交通運輸系統(tǒng)現(xiàn)有的視頻資源設施，推進視頻資源交換，實現(xiàn)市、縣（市、區(qū)）交通運輸系統(tǒng)視頻資源整合級聯(lián)。落實省、市公共視頻監(jiān)控建設一體化改革，推進前端設施集約建設，實現(xiàn)“五統(tǒng)一”。牽頭單位：市監(jiān)測中心配合單位：局屬各單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局12月底前7一體化交通數(shù)據(jù)樞紐打造一體化交通大數(shù)據(jù)樞紐，加強省、市平臺數(shù)據(jù)資源對接，推進市、縣（市、區(qū)）兩級平臺數(shù)據(jù)互聯(lián)互通、實時共享，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享需求滿足率98%。牽頭單位：市監(jiān)測中心配合單位：局科技信息化處，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局12月底前8智能化應用支撐體系構建智能化應用支撐體系，形成各類能力模塊，提供用戶統(tǒng)一管理服務和組件服務，實現(xiàn)統(tǒng)一用戶覆蓋率60%。牽頭單位：市監(jiān)測中心配合單位：局科技信息化處，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局6月底前9網(wǎng)絡信息安全防護健全網(wǎng)絡安全制度體系，完善基礎平臺安全運行維護，健全智能感知設施、交通數(shù)據(jù)樞紐、公共數(shù)據(jù)、應用支撐等安全體系，加強網(wǎng)絡輿情監(jiān)測，加強“浙里辦”、“浙政釘”等應用和移動端安全管理。牽頭單位：局科技信息化處，市監(jiān)測中心配合單位：局辦公室、政治處、行政審批處，各局屬單位12月底前10辦公系統(tǒng)迭代升級完成辦公系統(tǒng)改造升級，完成督查督辦功能迭代優(yōu)化，完善電子簽章、公文收發(fā)等功能模塊和移動端應用，并在全市交通運輸系統(tǒng)推廣運行。牽頭單位：局辦公室配合單位：各局機關處室，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局9月底前11業(yè)務系統(tǒng)接入“浙政釘”基于“浙政釘”平臺搭建交通統(tǒng)一門戶，推進交通政務管理應用接入，整合提升上線若干應用，實現(xiàn)業(yè)務系統(tǒng)入駐“浙政釘”率50%。牽頭單位：局行政審批處配合單位：市監(jiān)測中心，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局12月底前12推廣電子證照應用推動交通運輸證照電子化，完善電子證照庫系統(tǒng)，優(yōu)化證照服務事項管理流程，結合“浙里辦”及許可信息系統(tǒng)，實現(xiàn)憑“一個二維碼”查驗，落實長三角地區(qū)高頻電子證照共享互認。牽頭單位：局行政審批處配合單位：各局屬單位，市行政服務中心等12月底前13增設“浙里辦”交通專區(qū)辦事事項完善“浙里辦”交通專區(qū)，推進交通辦事事項、公共服務功能接入，實現(xiàn)辦事事項入駐“浙里辦”交通專區(qū)率90%。牽頭單位：局行政審批處配合單位：各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局12月底前14證明事項告知承諾制梳理一批交通“網(wǎng)上年審”和信用告知承諾事項，全面推行證明事項告知承諾制。牽頭單位：局行政審批處配合單位：局政策法規(guī)處，各局屬單位，市行政服務中心6月底前15交通建設智慧質監(jiān)云平臺升級優(yōu)化交通建設智慧質監(jiān)云平臺管理模塊。推進市縣交通工程質量智慧監(jiān)管。協(xié)助推進工程建設數(shù)字化協(xié)同管理、智慧工地管控等綜合應用。牽頭單位：局建設管理處，市工程中心配合單位：各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局9月底前16“浙運安”安全碼應用推廣“浙運安”安全碼應用覆蓋，實現(xiàn)危化押運員、定制客運駕駛員100%覆蓋。牽頭單位：局運輸處、安全處配合單位：市交通執(zhí)法隊，各區(qū)、縣（市）交通運輸局12月底前17重點貨車生產(chǎn)改裝監(jiān)管強化5類重點貨車生產(chǎn)改裝監(jiān)管，落實貨車維修企業(yè)從事非法改裝排查整治，推進違法證據(jù)智能化偵測、自動化采集與實時預警，協(xié)同落實貨車生產(chǎn)改裝企業(yè)、貨車登記檢驗、非法改裝“黑窩點”排查整治。牽頭單位：市交通執(zhí)法隊配合單位：局安全處、運輸處，市公安局等6月底前18危險品貨運基層精密智控系統(tǒng)通過檔案電子化、管理信息化、監(jiān)管數(shù)據(jù)化等手段，對基層危險品貨運企業(yè)開展大數(shù)據(jù)研判和信息化監(jiān)管，實現(xiàn)對企業(yè)靜態(tài)管理水平、動態(tài)經(jīng)營狀況和企業(yè)管理動態(tài)的可視化分析。牽頭單位：市交通執(zhí)法隊配合單位：局運輸處、局科信處、新昌縣執(zhí)法隊9月底前19公路橋梁隧道數(shù)字化監(jiān)測建立橋梁、隧道、邊坡等基礎數(shù)據(jù)庫，完成1座公路橋梁數(shù)字化監(jiān)控。牽頭單位：局公路處、港航處配合單位：市公運中心，柯橋區(qū)交通運輸局，上虞區(qū)交通運輸局，嵊州市交通運輸局等9月底前20安全生產(chǎn)防控和應急救援應用配合省廳做好區(qū)域風險防控圖、數(shù)字化應急指揮和管理、安全隱患排查治理、安全事故應急信息快報、安全監(jiān)管力指數(shù)等建設工作，完成安全應急管理系統(tǒng)、安全風險防控圖、“兩客一危”安全監(jiān)管力度指數(shù)等支撐、推廣與應用。牽頭單位：局安全處配合單位：各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局等12月底前21數(shù)字治超系統(tǒng)迭代升級推進數(shù)字治超系統(tǒng)迭代升級，推進一體化集成的普通國省道治超非現(xiàn)場執(zhí)法車道建設，推進重點橋隧接入數(shù)字化健康監(jiān)測系統(tǒng)。牽頭單位：市交通執(zhí)法隊配合單位：局政策法規(guī)處、公路處、科技信息化處，市公運中心，市監(jiān)測中心，各區(qū)、縣（市）交通運輸局12月底前22“數(shù)字打非”系統(tǒng)推廣應用完成“數(shù)字打非”系統(tǒng)推廣應用，推進執(zhí)法流程再造、制度重塑，帶動執(zhí)法模式向數(shù)字化、智能化轉變。推進數(shù)字交通二期建設。加強部門聯(lián)動聯(lián)勤執(zhí)法，建立完善內靠技術手段、外靠部門協(xié)作的非法營運車輛精準打擊新模式。牽頭單位：市交通執(zhí)法隊配合單位：局科技信息化處、政策法規(guī)處，市監(jiān)測中心，各區(qū)、縣（市）交通運輸局，市公安局等12月底前23城市公交設施智能化推進城市公交設施智能化建設，推進一批電子站牌、二維碼等數(shù)字化智能化設施產(chǎn)品應用。牽頭單位：局運輸處，市交通執(zhí)法隊配合單位：局行政審批處，各區(qū)、縣（市）交通運輸局，市公交集團等9月底前24農(nóng)村交通設施數(shù)字化推動農(nóng)村交通設施及載運工具數(shù)字化改造，推進一批農(nóng)村公交電子站牌建設。牽頭單位：局運輸處，市交通執(zhí)法隊配合單位：局行政審批處，市公運中心，各區(qū)、縣（市）交通運輸局，市公交集團等9月底前25“浙里暢行”綜合集成應用配合省廳做好“浙里暢行”綜合集成應用建設，率先推出高速公路收費站開閉與視頻融合精準查詢、高速公路智慧化服務區(qū)危險車位實時查詢、高速公路收費站擁堵預報、出租車電召一號通等數(shù)字化改革場景等。牽頭單位：局運輸處配合單位：市監(jiān)測中心，市交通執(zhí)法隊，各高速公路運營公司12月底前26基層站所綜合執(zhí)法規(guī)范化推進紹興市交通運輸綜合行政執(zhí)法六大隊城郊所、S310省道嵊州超限運輸檢測站先行開展執(zhí)法規(guī)范化試點建設，完善單兵裝備、辦案裝備、應急裝備等執(zhí)法裝備配置，統(tǒng)一裝備標準，建成全省樣板站所。牽頭單位：市交通執(zhí)法隊配合單位：局政策法規(guī)處，各區(qū)、縣（市）交通運輸局12月底前27數(shù)字化改革專家組成立數(shù)字化改革專家組，打造“最強大腦”，強化實踐基礎上的數(shù)字化改革理論研究，初步建立數(shù)字化改革的內涵、目標、思路、舉措、項目等理論體系，加強與省、市數(shù)字化改革專家組的交流與合作。牽頭單位：局黨委、辦公室配合單位：局機關各處室，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局12月底前28建立數(shù)字化改革項目管理制度體系明確項目技術標準和建設要求，指導規(guī)范新建項目，確保數(shù)據(jù)充分回流，有效支撐基層決策管理，強化專家預審機制，完善項目立項審批、招標采購、建設實施、驗收、運維與安全等管理要求。牽頭單位：局辦公室、科技信息化處，市監(jiān)測中心配合單位：局機關各處室，各局屬單位，各區(qū)、縣（市）交通運輸局12月底前附表2交通數(shù)字化改革省廳謀劃推進改革場景清單序號場景名稱場景類型支撐系統(tǒng)場景描述績效指標時間節(jié)點責任單位類別1非法營運車輛智慧查控（數(shù)字打非）基層場景非法營運車輛數(shù)字化監(jiān)管系統(tǒng)1、解決的問題：依托數(shù)字化監(jiān)管手段，解決傳統(tǒng)監(jiān)管需要投入大量執(zhí)法力量現(xiàn)場搜尋，監(jiān)管模式效率低下的問題，進一步提升行政執(zhí)法效能和執(zhí)法水平，實現(xiàn)精確分析、精準查控、精細管理。2、推進的改革舉措：《省交通運輸廳省公安廳省市場監(jiān)督管理局關于開展道路客運市場聯(lián)合專項整治行動的通知》、《道路非法客運數(shù)字化布控查處工作規(guī)范》3、數(shù)字化場景：打通多維度客運車輛數(shù)據(jù)源，實現(xiàn)靜態(tài)數(shù)據(jù)的匯集，對進入浙江的全部疑似車輛進行靜態(tài)監(jiān)測。運用高速門架、高速收費站等數(shù)據(jù)，根據(jù)研判規(guī)則設計“高頻車輛管理、疑似車輛管理、重點監(jiān)控車輛管理、待查處車輛管理”等功能模塊，掌握頻繁出入高速門架、高速收費站的疑似車輛信息，實現(xiàn)對車輛的動態(tài)監(jiān)測。結合公安交警等部門推送信息及客運車輛衛(wèi)星定位及地圖數(shù)據(jù)，產(chǎn)生預警任務下發(fā)至各市，并在地圖上實時顯示車輛位置便于布控查處，實現(xiàn)對非法營運車輛的精準打擊。建立企業(yè)及車輛非白名單管理、自動抄告、智控指標等功能應用，開展相應監(jiān)測和通報等。1、完成紹興市轄區(qū)內各高速路口58路智能卡口視頻布設，并做好運維。2、在全市14對服務區(qū)（停車區(qū)）智能卡口視頻共享，按照統(tǒng)一標準接入“數(shù)字打非”系統(tǒng)。3、實現(xiàn)高速路口和服務區(qū)（停車區(qū)）出入口、景點停車場電子圍欄100%覆蓋。1、6月底前，完成高速公路服務區(qū)（停車區(qū)）規(guī)則設置。2、6月底前，完成項目驗收。3、5月底前，啟動深化項目申報。4、7月底前，開始深化項目建設。5、11月底前，完成深化功能建設，并投入運行。市執(zhí)法隊市監(jiān)測中心諸暨市交通運輸局新昌縣交通運輸局數(shù)字政府2營運車輛進出“一件事”基層場景浙江省運政許可系統(tǒng)本地應用1、解決的問題：交通與公安、市場監(jiān)管數(shù)據(jù)不能實時共享，部分共享的數(shù)據(jù)，存在調用時間長、更新周期長問題，不能滿足辦事窗口實時調用需求，影響群眾辦事體驗。公安與交通辦事缺乏告知機制，部分公安車輛行駛證、駕駛證與交通道路營運證、道路從業(yè)資格證辦理不同步，導致兩者數(shù)據(jù)不一致，長期困擾交通行業(yè)管理。2、推進的改革舉措：與省公安廳聯(lián)合制定并印發(fā)《浙江省營運車輛聯(lián)審聯(lián)辦設計工作方案》、《浙江省營運車輛聯(lián)審聯(lián)辦工作實施辦法》等。3、數(shù)字化場景：在申請道路運輸車輛注冊登記、轉移登記、報廢注銷、租賃備案時，建立交通與公安部門的車輛電子聯(lián)系單制度，完善企業(yè)網(wǎng)上平臺檢索查詢功能。通過部門間道路運輸車輛信息比對核查、數(shù)據(jù)共享、回傳反饋，加強跨部門業(yè)務協(xié)同管理，實現(xiàn)營運車輛聯(lián)審聯(lián)辦。1、實現(xiàn)與市公安局營運車輛行駛證數(shù)據(jù)100%共享。2、實現(xiàn)與市市場監(jiān)督局經(jīng)營執(zhí)照數(shù)據(jù)100%共享。3、實現(xiàn)交通事項“一證通辦”。1、根據(jù)省公安廳、交通運輸廳發(fā)文要求，完成系統(tǒng)改造應用。2、12月底，完成營運車輛跨部門聯(lián)審聯(lián)辦。行政審批處科信處市執(zhí)法隊市監(jiān)測中心數(shù)字政府3“浙里暢行——電子助航”基層場景上虞區(qū)智慧航道信息服務平臺1、解決的問題：先行解決內河天然航道中，船舶航行偏離航槽造成擱淺等安全事故風險，為對向來船提供提醒等安全警示服務。逐步解決內河限制性航道中，船舶下穿跨航橋梁碰撞等安全事故風險，提供服務區(qū)空檔提醒等便民服務舉措。2、推進的改革舉措：制定內河航道電子助航技術標準體系3、數(shù)字化場景：在“浙里暢行”開發(fā)“電子助航”模塊。一是提供船戶對偏離航道航行及時糾偏功能；二是提醒船戶對向來船需注意交匯避讓；三是提醒船戶當前水位下前方跨航橋梁凈高條件，船舶能否安全穿越；四是向船戶推送前方服務區(qū)及空檔情況。在曹娥江上虞段40公里航道內實現(xiàn)水文、氣象、航標、航道水深等全方面感知，實現(xiàn)船舶輔助航行信息服務100%覆蓋。1、6月完成招標。2、12月完成功能建設并試運行。3、2022年6月正式上線。港航處市公運中心上虞區(qū)交通運輸局數(shù)字社會4“浙閘通”內河航道一鍵過閘基層場景浙閘通APP1、解決的問題：依托“浙閘通”，加快內河航道過閘系統(tǒng)統(tǒng)一整合，解決全省骨干航道各船閘過閘調度系統(tǒng)獨立、分散以及數(shù)據(jù)不能共享給船舶過閘、行業(yè)管理帶來許多不便。2、推進的改革舉措：《浙江省高等級航道通航建筑物運行管理辦法》。3、數(shù)字化場景：打造浙閘通統(tǒng)一過閘APP，推進數(shù)據(jù)聯(lián)動共享，實現(xiàn)浙江省主干航道19座船閘（含紹興3座）（其中5座在建）一個APP統(tǒng)一申報，同一套過閘系統(tǒng)進行調度。船戶一個航次需過多閘可“一鍵式”過閘申報，同時提供當前船閘排隊序號、接受調度通知等信息接收服務，實現(xiàn)船閘營運動態(tài)，如水位、調度吃水、申報船舶數(shù)量等實時查詢功能。99%的船舶可以實現(xiàn)免?？窟^閘。2、為船戶提供“一鍵式”過閘服務，塘角、大厙、通明三座船閘可以實現(xiàn)一鍵過閘。1、8月方案完善。2、12月正式上線。港航處上