全國船檢技術(shù)數(shù)據(jù)庫優(yōu)化(胡卓)課件

全國船檢技術(shù)數(shù)據(jù)庫優(yōu)化項目總體情況介紹2013年11月南京介紹內(nèi)容1.背景情況介紹2.系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)3.系統(tǒng)建設(shè)主要內(nèi)容4.下一步工作計劃5.系統(tǒng)啟用要求6.新增和修訂證書說明

全國船檢技術(shù)數(shù)據(jù)庫（以下簡稱“全國船檢庫”）基于全國各船檢機(jī)構(gòu)使用的船舶檢驗發(fā)證管理系統(tǒng)（VIMS5.0）采集數(shù)據(jù)，管理船舶基本信息、船體結(jié)構(gòu)材料數(shù)據(jù)、船舶各類設(shè)備詳細(xì)技術(shù)數(shù)據(jù)和船檢證書數(shù)據(jù)，有1600多個數(shù)據(jù)項，是水上安全管理體系中管理船舶技術(shù)指標(biāo)最多的數(shù)據(jù)庫，是海事系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源，目前有23萬余艘船舶的數(shù)據(jù)。一、系統(tǒng)背景介紹全省集中版及區(qū)域集中版江西全省集中版CCS的DSMIS和SSMIS接口版浙江接口版重慶接口版（未升級報送）VIMS5.0系統(tǒng)版本江蘇接口版（未升級報送）一、系統(tǒng)背景介紹

2011年部海事局開始了授予船舶識別號工作，確定了船舶唯一標(biāo)識，這是海事信息化工作十分重要的建設(shè)內(nèi)容。在授號之前各船檢機(jī)構(gòu)批量補(bǔ)報了數(shù)據(jù)，經(jīng)過與船舶登記庫對比，有23萬艘船舶匹配，并授予了船舶識別號，同時也發(fā)現(xiàn)全國庫存在疑似套號船舶、數(shù)據(jù)不規(guī)范船舶、已報廢船舶等問題，影響識別號授予。為了解決此問題，部局開展了疑似套號船舶專項清理整頓工作。一、開發(fā)背景介紹

2012年部局啟動了《船舶協(xié)同監(jiān)管與信息服務(wù)系統(tǒng)工程》和《船舶遠(yuǎn)程電子簽證項目》，需要整合全國庫的數(shù)據(jù)，隨著這些海事信息系統(tǒng)頂層設(shè)計的落地實(shí)施，對全國庫的準(zhǔn)確性、及時性和完整性提出了新的要求，也需優(yōu)化清理全國船檢庫。為了配合船舶識別號授予和海事信息系統(tǒng)頂層設(shè)計實(shí)施，部局決定優(yōu)化清理全國庫，解決數(shù)據(jù)沖突，解決數(shù)據(jù)庫存在的問題，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、及時性和完整性，為海事信息系統(tǒng)提供權(quán)威的船檢基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。一、開發(fā)背景介紹堅持船檢登記單位負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性原則，進(jìn)一步加強(qiáng)源頭和數(shù)據(jù)入庫的控制，建立數(shù)據(jù)沖突解決機(jī)制，堵住漏洞，逐條確認(rèn)、清理現(xiàn)有數(shù)據(jù)，逐步規(guī)范數(shù)據(jù)內(nèi)容，保證全國船檢技術(shù)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、及時性和完整性。為海事信息系統(tǒng)頂層設(shè)計實(shí)施提供準(zhǔn)確的船檢數(shù)據(jù)。二、系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)4、通過日常檢驗修正、補(bǔ)齊數(shù)據(jù)逐步解決數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性問題。日常檢驗過程中，除建造、改裝檢驗外，檢驗其它單位船舶都必須委托。船舶識別號數(shù)據(jù)和船舶登記數(shù)據(jù)不能手工輸入，加強(qiáng)數(shù)據(jù)校驗，不通過不入庫。應(yīng)急情況下可手工輸入。5、加強(qiáng)數(shù)據(jù)共享控制保證全國船檢庫的準(zhǔn)確性和完整性，船舶跨省轉(zhuǎn)籍、委托都需從全國庫下載最新的靜態(tài)數(shù)據(jù)，檢驗完成后再報送最新船舶檢驗數(shù)據(jù)，從全國庫讀取船舶休眠條件，定時休眠各省超期未檢驗的船舶。6、加強(qiáng)數(shù)據(jù)監(jiān)控保證全國船檢庫的及時性。三、系統(tǒng)建設(shè)內(nèi)容

部海事局即將開發(fā)全國船檢統(tǒng)一管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將統(tǒng)一全國的船舶檢驗發(fā)證，將監(jiān)督管理系統(tǒng)、氣脹式救生筏系統(tǒng)、VIMS5.0系統(tǒng)、噸位丈量管理系統(tǒng)、船用產(chǎn)品檢驗整合成一個船檢統(tǒng)一管理系統(tǒng)，形成船檢門戶，分別位于部局協(xié)同管理平臺和綜合服務(wù)平臺下。四、下一步工作計劃2013年的船檢信息化工作：

2、系統(tǒng)啟用要求（1）按照部局發(fā)文要求，由系統(tǒng)開發(fā)單位發(fā)放系統(tǒng)升級包和安裝包，由省局管理員加載。（2）操作人員的客戶端自行升級，省局要督促各單位落實(shí)每個VIMS5.0系統(tǒng)客戶端都要完成本次升級。避免客戶端未升級造成不能檢驗發(fā)證問題。五、系統(tǒng)啟用要求2、系統(tǒng)升級要求

（1）船檢數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性由船檢登記機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。（2）船檢數(shù)據(jù)要按照部局下發(fā)的船檢技術(shù)資料的填寫說明填寫。（3）船舶類型、航區(qū)、海河船、機(jī)動非機(jī)動、船體材料、船籍港、檢驗種類等數(shù)據(jù)必須采用部局統(tǒng)一字典。（4）船名、船籍港、船舶所有人、船舶初始登記號等數(shù)據(jù)必須采用船舶登記部門提供的數(shù)據(jù)。五、系統(tǒng)啟用要求3、船舶檢驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性要求

五、系統(tǒng)啟用要求（5）船檢相關(guān)數(shù)據(jù)滿足數(shù)據(jù)項校驗關(guān)系，規(guī)則如下：

船舶類型應(yīng)不能為空，符合國家字典要求。航區(qū)應(yīng)不能為空，符合國家字典要求。船體材料不能為空，符合國家字典要求。海河船不能為空，符合國家字典要求。機(jī)動非機(jī)動不能為空，符合國家字典要求。船籍港不能為空，符合國家字典要求。3、船舶檢驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性要求

船檢登記機(jī)構(gòu)不能為空。檢驗種類不能為空，符合國家字典要求?？倗嵨徊荒転榭?，應(yīng)大于0，大于等于凈噸位。凈噸位不能為空，應(yīng)大于0。船長不能為空，應(yīng)大于0。型寬不能為空，應(yīng)大于0。型深不能為空，應(yīng)大于0。機(jī)動的船舶主機(jī)功率應(yīng)該大于0。五、系統(tǒng)啟用要求3、船舶檢驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性要求

非機(jī)動船應(yīng)無主機(jī)功率。建造完工日期不能為空，應(yīng)大于安放龍骨日期。檢驗完成日期不能為空。下次檢驗日期不能為空，應(yīng)大于檢驗完成日期。五、系統(tǒng)啟用要求3、船舶檢驗數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性要求

4、船舶檢驗數(shù)據(jù)交換要求（2）全國各船檢機(jī)構(gòu)要及時報送日常檢驗數(shù)據(jù)，日常檢驗數(shù)據(jù)必報內(nèi)容包括：船檢登記號、船名、船檢登記機(jī)構(gòu)代碼、船檢登記機(jī)構(gòu)名稱、海河船、機(jī)動非機(jī)動、船檢登記日期、船舶初次登記號、參考載貨量、參考載車量、參考載箱量、船籍港、船舶類型、船體材料、航區(qū)、船長、型寬、型深、總噸位、凈噸位、主機(jī)總功率、安放龍骨日期、建造完工日期等。五、系統(tǒng)啟用要求4、船舶檢驗數(shù)據(jù)交換要求4、船舶檢驗數(shù)據(jù)交換要求

（3）日常檢驗過程中，除建造、改裝檢驗外，檢驗外省船舶都必須委托。委托檢驗必須發(fā)委托書，并向全國庫報送委托信息，被委托單位必須從全國庫下載最新的船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)，檢驗完報送到全國庫，再由委托單位下載最新數(shù)據(jù)。（4）非本單位改裝檢驗必須從全國庫下載完整數(shù)據(jù)，檢驗完報送到全國庫，船檢登記單位下次檢驗時下載最新數(shù)據(jù)。五、系統(tǒng)啟用要求4、船舶檢驗數(shù)據(jù)交換要求

船舶狀態(tài)數(shù)據(jù)報送節(jié)點(diǎn)：授予檢驗編號、授予船檢登記號、證書生成，更改船舶狀態(tài)（報廢、休眠、注銷等）。檢驗工作狀態(tài)數(shù)據(jù)報送節(jié)點(diǎn)：授予檢驗編號、授予船檢登記號、檢驗完成時、證書簽發(fā)完畢、文件歸檔完畢。船舶識別號數(shù)據(jù)報送節(jié)點(diǎn)：授予船檢登記號、證書簽發(fā)完畢。建造過程數(shù)據(jù)報送節(jié)點(diǎn)：授予檢驗編號、現(xiàn)場檢驗過程數(shù)據(jù)變化時、檢驗完成時、證書簽發(fā)完畢、授予船檢登記號。五、系統(tǒng)啟用要求4、船舶檢驗數(shù)據(jù)交換要求

委托檢驗情況數(shù)據(jù)報送節(jié)點(diǎn)：委托書制作、被委托單位授予檢驗編號、證書簽發(fā)完畢。船舶轉(zhuǎn)籍情況數(shù)據(jù)報送節(jié)點(diǎn)：省內(nèi)轉(zhuǎn)出的調(diào)檔函制作完畢、跨省轉(zhuǎn)出的溝通表制作完畢、證書簽發(fā)完畢。各船檢機(jī)構(gòu)授予船檢登記號后報送船檢登記號授予數(shù)據(jù)。各船檢機(jī)構(gòu)將證書紙入庫后報送證書紙入庫數(shù)據(jù)。五、系統(tǒng)啟用要求4、船舶檢驗數(shù)據(jù)交換要求5、各船檢機(jī)構(gòu)管理全國庫本單位數(shù)據(jù)要求

（3）管理檢驗工作狀態(tài)信息。各船檢機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)管理員定期檢查本單位及下級單位的檢驗數(shù)據(jù)，查詢并維護(hù)檢驗狀態(tài)（正在進(jìn)行、完成）信息。（4）處理省內(nèi)沖突。各船檢機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)管理員，每天定時檢查省內(nèi)沖突情況，存在則與相關(guān)單位溝通，并解決省內(nèi)船舶數(shù)據(jù)沖突。五、系統(tǒng)啟用要求5、各單位管理全國庫本單位數(shù)據(jù)要求5、船舶檢驗數(shù)據(jù)交換要求

（5）處理跨省沖突。各船檢機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)管理員，每天定時檢查是否存在跨省沖突情況，存在則解決?？缡_突需先由船檢登記單位確認(rèn)，再由數(shù)據(jù)報送單位確認(rèn)，雙方確認(rèn)結(jié)果不一致報部局統(tǒng)一協(xié)調(diào)解決。（6）定期檢查錯誤數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)報送情況、休眠超期未檢驗的船舶。五、系統(tǒng)啟用要求5、各單位管理全國庫本單位數(shù)據(jù)要求

各單位管理員定期檢查本單位及下級單位船舶，如果存在錯誤則導(dǎo)出錯誤列表，下發(fā)給各單位并要求通過日常檢驗