噪聲及其評(píng)價(jià)課件

聲環(huán)境：第五講：

（第14章）噪聲及其評(píng)價(jià)5.1噪聲5.2噪聲的評(píng)價(jià)5.3噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)5.4城市噪聲控制5.5建筑中的吸聲降噪本講的主要內(nèi)容：5.1噪聲5.1.1什么是噪聲？

噪聲是聲音的一種。從物理角度看，噪聲是由聲源作無(wú)規(guī)則和非周期性振動(dòng)產(chǎn)生的聲音。從環(huán)境保護(hù)角度看，噪聲是指那些人們不需要的、令人厭惡的或?qū)θ祟?lèi)生活和工作有防礙的聲音。噪聲不僅有其客觀的物理特性，還依賴(lài)主觀感覺(jué)的評(píng)定。如在聽(tīng)音樂(lè)時(shí)，悅耳的歌聲不是噪聲；而在人們需要休息時(shí)，鄰居傳來(lái)的音樂(lè)將成為噪聲。

噪聲已經(jīng)和水污染、空氣污染、垃圾并列為現(xiàn)代世界的四大公害。

5.1.3噪聲的來(lái)源

噪聲的來(lái)源主要有三種：交通噪聲、工業(yè)噪聲和生活噪聲。

交通噪聲:

主要是由交通工具在運(yùn)行時(shí)發(fā)出來(lái)的。如汽車(chē)、飛機(jī)、火車(chē)等都是交通噪聲源。調(diào)查表明，機(jī)動(dòng)車(chē)輛噪聲占城市交通噪聲的85%。車(chē)輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量大小有密切關(guān)系。

在道路狹窄、兩旁高層建筑物櫛比的城市中，噪聲來(lái)回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽(tīng)起來(lái)要大5-10分貝。在機(jī)動(dòng)車(chē)輛中,載重汽車(chē)、公共汽車(chē)等重型車(chē)輛的噪聲在90分貝，而轎車(chē)、吉普車(chē)等輕型車(chē)輛噪聲約有80-85分貝，以上聲級(jí)均為距車(chē)7.5米處測(cè)量。汽車(chē)速度與噪聲大小也有較大關(guān)系，車(chē)速越快，噪聲越大，車(chē)速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。汽車(chē)噪聲主要來(lái)自汽車(chē)排氣噪聲。若不加消聲器，噪聲可達(dá)100分貝以上。其次為引擎噪聲和輪胎噪聲，引擎噪聲在汽車(chē)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可達(dá)90分貝以上，而輪胎噪聲在車(chē)速為90公里/時(shí)以上時(shí)，可達(dá)95分貝左右。因此，在排氣系統(tǒng)中加上消聲器，可使汽車(chē)排氣噪聲降低20-30分貝。在引擎方面，以汽油引擎代替柴油引擎，可以降低引擎噪聲6-8分貝。

此外，接近城市中心的鐵路客貨運(yùn)站，由于來(lái)往列車(chē)都要在市區(qū)內(nèi)穿行，因而影響較大，尤其是在客流量大時(shí)，其影響是不容忽視。地下鐵路的噪聲來(lái)源與火車(chē)相似。因車(chē)輛在地道內(nèi)行駛，噪聲不易散失，對(duì)車(chē)廂內(nèi)的人干擾較大。據(jù)英國(guó)實(shí)測(cè)，車(chē)廂內(nèi)開(kāi)窗時(shí)噪聲高達(dá)102分貝。

飛機(jī)運(yùn)輸噪聲

水陸交通運(yùn)輸噪聲，雖然影響面廣，但從直接造成顯著的危害來(lái)說(shuō)，還是空運(yùn)的噪聲。噴氣機(jī)出現(xiàn)后，空運(yùn)噪聲產(chǎn)生較大的影響。這一方面是噴氣機(jī)噪聲聲級(jí)較大，另一方面也是空運(yùn)日趨繁忙的結(jié)果。事實(shí)上，機(jī)場(chǎng)不僅是飛機(jī)升降時(shí)產(chǎn)生噪聲，而且機(jī)場(chǎng)地勤保養(yǎng)和飛機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的噪聲，對(duì)附近居民的影響非常大。當(dāng)大型噴氣客機(jī)起飛時(shí)，跑道兩側(cè)1千米內(nèi)語(yǔ)言通訊都受到干擾，4千米范圍內(nèi)人不能休息和睡眠。

工業(yè)噪聲

工業(yè)噪聲主要來(lái)自生產(chǎn)和各種工作過(guò)程中機(jī)械振動(dòng)、摩擦、撞擊以及氣流擾動(dòng)而產(chǎn)生的聲音。城市中各種工廠的生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)以及市政和建筑施工所造成的噪聲振動(dòng)，其影響雖然不及交通運(yùn)輸廣，但局部地區(qū)的污染卻比交通運(yùn)輸嚴(yán)重得多。因此，這些噪聲振動(dòng)對(duì)周?chē)h(huán)境的影響也應(yīng)予重視。

生活噪聲

生活噪聲主要指街道和建筑物內(nèi)部各種生活設(shè)施、人群活動(dòng)等產(chǎn)生的聲音。如在居室中，兒童哭鬧，大聲播放收音機(jī)、電視和音響設(shè)備；戶(hù)外或街道人聲喧嘩，宣傳或做廣告用高音喇叭等。這些噪聲又可以分為居室噪聲和公共場(chǎng)所噪聲兩類(lèi)，它們一般在80分貝以下，對(duì)人沒(méi)有直接生理危害，但都能干擾人們交談、工作、學(xué)習(xí)和休息。

5.1.4噪聲的危害

科學(xué)家們已經(jīng)全面研究了噪聲對(duì)生物和人類(lèi)的影響。如小白鼠在160分貝的環(huán)境中，幾分鐘就會(huì)死亡。人在噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)5米處，幾分鐘就變成聾子。一般認(rèn)為40分貝是正常的環(huán)境聲音，在此以上就是有害的噪聲。1）噪聲損傷聽(tīng)覺(jué)人短期處于噪聲環(huán)境時(shí)，即使離開(kāi)噪聲環(huán)境，耳朵也會(huì)造成短期的聽(tīng)力下降，但當(dāng)回到安靜環(huán)境時(shí)，經(jīng)過(guò)較短的時(shí)間即可以恢復(fù)。這種現(xiàn)象叫聽(tīng)覺(jué)適應(yīng)。如果長(zhǎng)年無(wú)防護(hù)地在較強(qiáng)的噪聲環(huán)境中工作，在離開(kāi)噪聲環(huán)境后聽(tīng)覺(jué)敏感性的恢復(fù)就會(huì)延長(zhǎng)，經(jīng)數(shù)小時(shí)或十幾小時(shí)，聽(tīng)力可以恢復(fù)。這種可以恢復(fù)聽(tīng)力的損失稱(chēng)為聽(tīng)覺(jué)疲勞。隨著聽(tīng)覺(jué)疲勞的加重會(huì)造成聽(tīng)覺(jué)機(jī)能恢復(fù)不全。因此，預(yù)防噪聲性耳聾首先要防止疲勞的發(fā)生。一般情況下，85分貝以下的噪聲不至于危害聽(tīng)覺(jué)，而85分貝以上則可能發(fā)生危險(xiǎn)。統(tǒng)計(jì)表明，長(zhǎng)期工作在90分貝以上的噪聲環(huán)境中，耳聾發(fā)病率明顯增加。2）噪聲對(duì)人類(lèi)睡眠的干擾

人類(lèi)有近1/3的時(shí)間是在睡眠中度過(guò)的。睡眠是人類(lèi)消除疲勞、恢復(fù)體力、維持健康的一個(gè)重要條件。但環(huán)境噪聲會(huì)使人不能安眠或被驚醒，在這方面，老人和病人對(duì)噪聲干擾更為敏感。當(dāng)睡眠被干擾后，工作效率和健康都會(huì)受到影響。研究結(jié)果表明：連續(xù)噪聲可以加快熟睡到輕睡的回轉(zhuǎn)，使人多夢(mèng)，并使熟睡的時(shí)間縮短；突然的噪聲可以使人驚醒。一般來(lái)說(shuō)，40分貝連續(xù)噪聲可使10%的人受到影響；70分貝可影響50%；而突發(fā)動(dòng)噪聲在40分貝時(shí)，可使10%的人驚醒，到60分貝時(shí)，可使70%的人驚醒。長(zhǎng)期干擾睡眠會(huì)造成失眠、疲勞無(wú)力、記憶力衰退，以至產(chǎn)生神經(jīng)衰弱癥候群等。在高噪聲環(huán)境里，這種病的發(fā)病率可達(dá)50%-60%以上。

4)噪聲可引起多種疾病

噪聲除了損傷聽(tīng)力以外，還會(huì)引起其他人身?yè)p害。噪聲可以引起心緒不寧、心情緊張、心跳加快和血壓增高。噪聲還會(huì)使人的唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，從而易患胃潰瘍和十二指腸潰瘍。一些工業(yè)噪聲調(diào)查結(jié)果指出，勞動(dòng)在高噪聲條件下的煉鋼工人和機(jī)械車(chē)間工人比安靜條件下人的循環(huán)系統(tǒng)發(fā)病率高。在強(qiáng)聲下，高血壓的人也多。不少人認(rèn)為，20世紀(jì)生活中的噪聲是造成心臟病的原因之一。長(zhǎng)期在噪聲環(huán)境下工作，對(duì)神經(jīng)功能也會(huì)造成障礙。實(shí)驗(yàn)室條件下人體實(shí)驗(yàn)證明，在噪聲影響下，人腦電波可發(fā)生變化。噪聲可引起大腦皮層興奮和抑制的平衡，從而導(dǎo)致條件下反射的異常。有的患者會(huì)引起頑固性頭痛、神經(jīng)衰弱和腦神經(jīng)機(jī)能不全等。癥狀表現(xiàn)與接觸的噪聲強(qiáng)度有很大關(guān)系。例如，當(dāng)噪聲在80-85dB(A)時(shí)，往往很易激動(dòng)、感覺(jué)疲勞，頭痛；95-120dB(A)時(shí)，作業(yè)人員常前頭部鈍性痛，并伴有易激動(dòng)、睡眠失調(diào)、頭暈、記憶力減退；噪聲強(qiáng)到140-150dB(A)時(shí)不但引起耳病，而且發(fā)生恐懼和全身神經(jīng)系統(tǒng)緊張性增高。

5.2.1A聲級(jí)LA

是目前國(guó)際上使用最廣泛的噪聲評(píng)價(jià)方法，幾乎所有的環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)均用A聲級(jí)作為基本評(píng)價(jià)量，是由聲級(jí)計(jì)上的A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)直接讀出。單位是dB(A)。

A聲級(jí)反映了人耳對(duì)不同頻率聲音響度的計(jì)權(quán)。長(zhǎng)期實(shí)踐證明，不論噪聲強(qiáng)度是高還是低，A聲級(jí)都能較好地反映人的主觀感覺(jué)，A聲級(jí)越大，人感覺(jué)越吵。此外,A聲級(jí)同噪聲對(duì)人耳聽(tīng)力的損害程度也能對(duì)應(yīng)的很好。

用下列公式可將一個(gè)噪聲的倍頻帶（或1/3倍頻帶）譜轉(zhuǎn)化成A聲級(jí)：對(duì)于穩(wěn)態(tài)的噪聲，可以直接測(cè)量A聲級(jí)進(jìn)行評(píng)價(jià)。A聲級(jí)是個(gè)瞬時(shí)值。5.2.2等效連續(xù)A聲級(jí)Leq

有時(shí)，噪聲的A聲級(jí)是變化的，不能簡(jiǎn)單的使用某一時(shí)刻的A聲級(jí)，需要使用在一段時(shí)間內(nèi)的平均A聲級(jí)來(lái)表示能量平均，即Leq。是用單值表示一個(gè)連續(xù)起伏的噪聲。按噪聲的能量計(jì)算，它等效于整個(gè)觀測(cè)期間在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際存在的起伏噪聲。例如，在一小時(shí)內(nèi)，每五分種A聲級(jí)有變化，如下：時(shí)間123456789101112A聲級(jí)(dB)808390869281668694959288則：這一小時(shí)的Leq為：80dB+83dB+90dB+86dB+92+81dB+66dB+86dB+94dB+95dB+92dB+88dB

-10lg12=100dB-10.8dB=89.2dB一般在實(shí)際測(cè)量中，多半是間隔讀數(shù)，即離散采樣，當(dāng)讀數(shù)時(shí)間間隔相等時(shí)，則有下式：建立在能量平均概念上的等效連續(xù)A聲級(jí)，被廣泛的應(yīng)用于各種噪聲環(huán)境的評(píng)價(jià)，如我國(guó)的區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)。但它對(duì)偶發(fā)的短時(shí)的高聲級(jí)噪聲的出現(xiàn)不敏感。5.2.3累積分布聲級(jí)Leq只能表示噪聲的平均情況，實(shí)際的環(huán)境噪聲水平并不是穩(wěn)態(tài)的，如城市交通噪聲，是一種隨時(shí)間起伏的隨機(jī)的噪聲。對(duì)它的評(píng)價(jià)常用統(tǒng)計(jì)的方法，累積分布聲級(jí)就是用聲級(jí)出現(xiàn)的累積概率表示這類(lèi)噪聲的大小。

L1L5L10L50L90…

LN表示在有百分之N的時(shí)間上出現(xiàn)了A聲級(jí)大于LN的情況。如：L10=70dB，表示有10%的時(shí)間里噪聲的A聲級(jí)超過(guò)了70dB。

5.2.4晝夜等效聲級(jí)Ldn一般噪聲在晚上比白天更容易引起人們的煩惱。研究結(jié)果指出，夜間噪聲的干擾比白天大10dB。因此，計(jì)算一天24小時(shí)的等效聲級(jí)時(shí)，夜間要加上10dB的計(jì)權(quán)，這樣得到的等效聲級(jí)稱(chēng)為晝夜等效聲級(jí)。其中：Ld----為白天(07:00-22:00）的LeqLn----為夜間(22:00-07:00）的Leq5.2.5、噪聲沖擊指數(shù)NII考慮到一個(gè)區(qū)域或一個(gè)城市由于噪聲分布不同，受影響的人口密度不同，用噪聲沖擊指數(shù)來(lái)評(píng)價(jià)城市環(huán)境噪聲影響的范圍比較合適。通過(guò)下列近似公式可計(jì)算出對(duì)應(yīng)于NR(N)值的各個(gè)頻率的聲壓級(jí)。5.3噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)

對(duì)于建筑環(huán)境與建筑物的噪聲允許到什么程度，既需要將有害噪聲降低到什么程度，將涉及到噪聲的允許標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題。

噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)通常有國(guó)家頒布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有主管部門(mén)頒布的部頒標(biāo)準(zhǔn)及地方性標(biāo)準(zhǔn)。

目前國(guó)內(nèi)外采用的允許噪聲標(biāo)準(zhǔn)有兩種類(lèi)型：

一種是按使用場(chǎng)所確定允許噪聲值。如《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》、《住宅室內(nèi)環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》、《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》等。

二種是針對(duì)某些產(chǎn)生噪聲的場(chǎng)合或產(chǎn)品而確定其允許排放標(biāo)準(zhǔn)。如《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑施工場(chǎng)地噪聲限值》、《機(jī)動(dòng)車(chē)輛允許噪聲》等。

在《劇場(chǎng)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：觀眾席背景噪聲≦NR30為甲等，≦NR35為乙等、丙等。影響觀眾席背景噪聲的主要因素是空調(diào)氣流，以及外界噪聲傳入、燈光、舞臺(tái)機(jī)械等。在《電影院建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定：觀眾席背景噪聲≦40dB(A)為甲等，≦45dB(A)為乙等、丙等。

在《辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定辦公用房、會(huì)議室、接待室的噪聲≦55dB(A)，電話總機(jī)房、計(jì)算機(jī)房、閱覽室噪聲50dB(A)。

錄音室、演播室等低背景噪聲要求高的場(chǎng)合，一般要求背景噪聲NR值低于22-25。城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)Leq類(lèi)別適用區(qū)域白天dB(A)晚上dB(A)0療養(yǎng)區(qū)、高級(jí)賓館和別墅區(qū)等需要特別安靜的區(qū)域50401居住、文教區(qū)域?yàn)橹鞯膮^(qū)域55452居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)域60503工業(yè)區(qū)65554交通干線兩測(cè)7055

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，城市區(qū)域環(huán)境噪聲的測(cè)量位置在居住窗外或廠界外1米處。一般地，室外環(huán)境噪聲通過(guò)打開(kāi)的窗戶(hù)傳入室內(nèi)大致比室外低10dB，因此在工業(yè)區(qū)（3類(lèi)）或交通干線兩側(cè)（4類(lèi)）不能建住宅、學(xué)校、醫(yī)院，因?yàn)榄h(huán)境噪聲的影響，室內(nèi)噪聲水平不能達(dá)標(biāo)（白天低于40~50dB，夜間低于30~40dB）。這一點(diǎn)需要引起建筑師的注意。噪聲控制一方面是工程技術(shù)問(wèn)題，另一方面是行政管理問(wèn)題，而行政管理的依據(jù)是噪聲法規(guī)。1997年3月1日起實(shí)施的《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》，是我國(guó)環(huán)境噪聲管理的基本法律。第一章總則中規(guī)定：“任何單位和個(gè)人都有保護(hù)聲環(huán)境的義務(wù)，并有權(quán)對(duì)造成環(huán)境噪聲污染的單位和個(gè)人進(jìn)行檢舉和控告”；第二章環(huán)境噪聲污染防治的監(jiān)督管理，規(guī)定“建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境噪聲污染防治設(shè)施必須與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用”及城市規(guī)劃防噪聲等問(wèn)題。第三至六章分別對(duì)工業(yè)噪聲、建筑施工噪聲、交通運(yùn)輸噪聲和社會(huì)生活噪聲的污染防治作了規(guī)定。第七章規(guī)定了違反本法的責(zé)任等。各種規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以及法律規(guī)定，多半在20世紀(jì)八九十年代制定頒布的，標(biāo)準(zhǔn)定得不高。2、在傳聲途徑中的控制①聲在傳播過(guò)程中能量是隨距離的增加而衰減，因此使噪聲源遠(yuǎn)離安靜區(qū)；②聲的輻射具有一般指向性，低頻的噪聲指向性差，頻率增高，指向性增強(qiáng)。因此控制噪聲的傳播方向（包括改變聲源的發(fā)射方向）是降低高頻噪聲的有效措施；③建立隔聲屏障或利用天然屏障（土坡、山丘或建筑物），以及利用其他隔聲材料和隔聲結(jié)構(gòu)來(lái)阻擋噪聲的傳播；④利用吸聲材料和吸聲結(jié)構(gòu)，將傳播中的聲能吸收消耗。⑤對(duì)固體振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲采取隔振措施，以減弱再生的傳播。⑥在城市建設(shè)中，采用合理的城市防噪規(guī)劃。3、在接受點(diǎn)，為了防止噪聲對(duì)人的危害，可采取以下防護(hù)措施：①佩帶護(hù)耳器，如耳塞、耳罩、防噪頭盔等。②減少在噪聲中暴露的時(shí)間。③根據(jù)人的聽(tīng)覺(jué)靈敏度，適當(dāng)調(diào)整噪聲環(huán)境中的工作人員。合理的選擇噪聲控制措施是根據(jù)使用的費(fèi)用、噪聲允許標(biāo)準(zhǔn)、勞動(dòng)生產(chǎn)率等有關(guān)因素進(jìn)行綜合分析后而確定的。在一個(gè)車(chē)間里，如噪聲源是一臺(tái)或少數(shù)幾臺(tái)機(jī)器，而車(chē)間內(nèi)工人較多，一般可采用隔聲罩；如車(chē)間人少，則經(jīng)濟(jì)有效的辦法是采用護(hù)耳器或設(shè)置供工人操作或值班的隔聲間。

車(chē)間里噪聲源多而分散，工人也多的情況下，可采用吸聲降噪措施.5.4.2城市噪聲控制城市噪聲的影響早在20世紀(jì)30年代起前后已引起人們的注意。城市噪聲污染已經(jīng)和水污染、空氣污染、垃圾并列為現(xiàn)代世界的四大公害。城市噪聲來(lái)自交通噪聲、工業(yè)噪聲（工廠、施工噪聲）、生活噪聲。其中交通噪聲的影響最大，范圍最廣。1、城市噪聲管理-----噪聲控制法規(guī)2、城市規(guī)劃，其中有城市人口控制，合理的功能分區(qū)3、道路交通噪聲控制控制辦法：㈠改善道路設(shè)施，如使快、慢車(chē)和行人各行其道，不僅使車(chē)輛行駛暢通，也可控制行車(chē)附加噪聲干擾。㈡增加交通噪聲衰減；㈢注意道路兩側(cè)建筑合理的布局等。5.4.3居住區(qū)規(guī)劃中的噪聲控制居住區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)中，應(yīng)分清交通性干道和生活性道路。交通性干道主要承擔(dān)城市對(duì)外交通和貨運(yùn)交通，應(yīng)避免從城市中心和居住區(qū)穿過(guò)，在選擇線路時(shí)應(yīng)兼顧防噪因素，盡量利用地形設(shè)置成路塹式或利用土堤等來(lái)隔離噪聲，具體控制措施4方面：交通性干道必須從城市中心和居住區(qū)穿過(guò)時(shí)，可采用以下措施：①將干道轉(zhuǎn)入地下，其上布置街心花園或步行區(qū)；②將干道設(shè)計(jì)成半地下式，以形成路塹式道路；③當(dāng)干道鋪設(shè)在水平地面時(shí)，可結(jié)合地形利用綠化土堤來(lái)隔離噪聲；也可用干道兩側(cè)設(shè)置種植墻或?qū)Ｓ寐暺琳希灰部煽紤]綠化、聲屏障一道布置，在聲障朝干道一側(cè)布置灌木叢、矮生樹(shù)，背干道一側(cè)聲屏障后面布置濃密樹(shù)冠的高達(dá)樹(shù)種，可反射噪聲和降低聲障高度。④在交通性干道兩側(cè)也可設(shè)置一定寬度的防噪綠帶（需至干道中心100米左右），要選用常綠或落葉短期的樹(shù)種，高低配置組成林帶，才能起減噪作用。2、生活性道路只允許通行公共交通車(chē)輛、輕型車(chē)量和少量為生活服務(wù)的貨運(yùn)車(chē)輛。可對(duì)貨運(yùn)車(chē)輛的通行時(shí)間進(jìn)行限制。在生活性道路兩側(cè)可布置公共建筑或居住建筑，但要防噪布局：①當(dāng)?shù)缆窞闁|西向時(shí)，兩側(cè)建筑群宜平行式布局，南側(cè)可布置防噪居住建筑，將次要的不怕吵的房間如廚房、廁所等沿街面北布置，或朝街一面設(shè)帶玻璃隔聲窗的通廊走道，路北可將商店的公共建筑布置在臨街處；②當(dāng)?shù)缆窞槟媳毕驎r(shí)，臨街布置低層非居住性障壁建筑，多層住宅垂直于道路布置。③建筑的高度應(yīng)隨著離開(kāi)道路距離的增加而漸次提高，可利用前面的建筑作為后面建筑的防噪障壁，使暴露于高噪聲級(jí)中的立面面積盡量減小。3、居住區(qū)內(nèi)道路的布局與設(shè)計(jì)應(yīng)有助于保持低的車(chē)流量和車(chē)速。如采用盡端式并帶有終端回路的道路網(wǎng)，并限制這些道路所服務(wù)的住宅數(shù)，以減少車(chē)流量。4、對(duì)鍋爐房、變壓器站等應(yīng)采取消聲減噪措施，或?qū)⑺鼈冞B同商店卸貨場(chǎng)布置在小區(qū)邊沿角落處，使之于住宅有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)距離，5、有噪聲干擾的工業(yè)區(qū)需用防護(hù)地帶與居住區(qū)分開(kāi)，布置時(shí)還要考慮主導(dǎo)風(fēng)向，6、對(duì)于居住區(qū)或居住區(qū)附近產(chǎn)生高噪聲或振動(dòng)的施工機(jī)械，須限制作業(yè)時(shí)間，以減少對(duì)居民休息、睡眠的干擾。5.5建筑中的吸聲降噪1、吸聲降噪的原理：工廠車(chē)間或大型廳堂內(nèi)，若內(nèi)表面為清水磚墻、抹灰墻面，地面為水泥或水磨石地面，在房間內(nèi)部，人聽(tīng)到的不只是由聲源發(fā)出的直達(dá)聲，還會(huì)聽(tīng)到大量經(jīng)各個(gè)界面多次反射形成的混響聲。在直達(dá)聲與混響聲的共同作用下，當(dāng)離開(kāi)聲源的距離大