路橋測量實習報告

Word———路橋測量實習報告

路橋測量實習報告

隨著個人素養(yǎng)的提升，報告的適用范圍越來越廣泛，其在寫作上有肯定的技巧。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是我為大家整理的路橋測量實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

路橋測量實習報告1

經(jīng)過兩周的測量實習以及測量后數(shù)據(jù)處理，本次實習順當結(jié)束。在這短短的兩周里，我們在測量過程中遇到了不少的困難，我們也克服了不少的困難，解決了一些困擾已久的問題。這兩周是緊急而又充實的兩周，以下是我的實習心得。

路橋測量是一項實踐性比較強的工作。通過這次測量我在發(fā)覺我是一個路橋?qū)I(yè)的同學。測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習中必需保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不行避開地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠精確，水準尺或花桿放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進行，這樣就可以準時發(fā)覺錯誤，準時訂正錯誤，也避開了許多不必要的麻煩，節(jié)約時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，許多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實求真的精神，不僅在這次試驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)當做到這一點。

這次的實習也是一次培育我們自立思索、工作力量的一次機會，在測量過程中，我們都要去想一想如何地去設(shè)點,怎樣去測量,要測哪一些數(shù)據(jù),如何才能夠確保所測的數(shù)據(jù)有效性,然后一起爭論解決。我們都沒有很豐富的閱歷，也沒有測繪的天才，這就是要啟發(fā)我們個人的主觀能動性，發(fā)揮個人的聰慧才智，自己給自己一次發(fā)揮的機會。

在這次測量實習中，由于個人的因素，對這次測量進度帶來了不少麻煩，例如不仔細，不用心把數(shù)據(jù)抄寫錯誤，從而導(dǎo)致計算消失問題；還有計算錯誤也會給后來的測繪工作帶來諸多不便，這些不應(yīng)當消失的錯誤都是由于個人的不仔細、不用心的態(tài)度所造成，在以后的工作中要端正工作態(tài)度，仔細做好每一項工作，這是很有必要的。在工作中，我們要保持一種鎮(zhèn)靜冷靜的狀態(tài)，這樣才能少一點犯錯，以提高工作效率，這也是培育個人自立思索的條件，只要保持這種狀態(tài)，信任許多問題都能解決。

兩周的測量實習不長也不短，要順當?shù)赝瓿扇蝿?wù)也得下肯定的功夫，究竟我們是“初生牛犢”，總抱有肯定的奇怪心。但是在這次實習中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有許多不足的地方，我們所知道的、學到的也只是路橋測量中的冰山一角，但我們不會傲慢，在以后的工作和學習中還得連續(xù)努力。

這次測量實習培育了我們同學之間的感情。測量不是一個人的測量，而是大家的測量，光靠一個人的力氣和思維是遠遠不夠的，以小組為單位的測量是才是真正意義上的測量。小組的團結(jié)合作讓這次測量任務(wù)順當?shù)耐瓿闪?，大家面對著這寒冷的天氣，依舊帶著雨傘工作，形成了一隊隊友好的伙伴。你打傘我來測量，漸漸地體會到團結(jié)起來才能完成任務(wù)。每天的工作任務(wù)都是經(jīng)過大家商議、安排之后才進行的，昨天測水平角的，今日就測高程或者量距。這樣就會對進程有了肯定的保證。

從畫圖，對數(shù)據(jù)的分析及圖形的完成，有許多的學問在腦中出現(xiàn)，那些計算的公式運用就更加的明白了。從中那發(fā)覺許多的問題，誤差的計算，數(shù)據(jù)的處理，還有培育了我們的繪圖力量，什么叫做地形圖，是怎么繪出來的。問題總是有的，但經(jīng)過思索及同學的教導(dǎo)，就把它解決了。這次實習給了我一個很大的考驗，對測量有了很大的了解并收獲了許多。

總的來說，盼望路橋測量實習這一課以后要堅持下去，理論結(jié)合實際是最大的收獲。讓我對路橋這門專業(yè)了解了更深一步，雖然不是真正工作上的測量，但對以后工作有了一個實習的機會。為期兩周的測量實習就這們結(jié)束了，我從中領(lǐng)悟了到：在實質(zhì)當中學到的學問比坐在教室里上課要堅固得多。

路橋測量實習報告2

站在陽臺，遠眺漂亮的校內(nèi)，已經(jīng)赫然立在我們的圖紙之上，心中感慨萬千?；仡欉@段實習生活，一路走來，我們品嘗著艱辛，我們執(zhí)著地堅持。再苦，再累，我們義無返顧。痛并歡樂著，我們享受著這一份從未有過的充實感。相對平日里安逸的學習生活，這兩個星期對我們的確是一種挑戰(zhàn)，一次磨練。我們忘不了早晨路上寥寥數(shù)人冷冷清清之時，我們便扛著儀器開工；忘不了傍晚校內(nèi)燈火闌珊人聲鼎沸之時，我們才拖著疲乏回寢；忘不了中午饑餓難耐之時，我們輪換著去吃飯，以保持工作不間斷。

從實習開頭時的迷茫，到現(xiàn)在對小地區(qū)的導(dǎo)線測量的了如指掌，這兩個星期以來，我們收獲了太多。雖然平常學習中已經(jīng)把握了不少理論學問，可是儀器發(fā)下來之后，卻不知道該如何下手，只能是一邊摸索一邊學習，然后李老師加以急躁的輔導(dǎo)，我們才漸漸理清了頭緒，開頭進行系統(tǒng)的工作。在首先進行的高程引測中，由于我操作水準儀上的失誤，導(dǎo)致誤差巨大，不得不返工，當時我特別的自責內(nèi)疚，但是大家不但沒有埋怨我，反而不斷的鼓舞我勸慰我，給了我最關(guān)鍵的支持。其次天上午大部分同學都參與四級考試，我們組恰好有四位同學不用參與，沒有一人說要休息，一大早我們便去測量，在大家的默契協(xié)作之下，精彩的完成了高程引測工作。這也應(yīng)當是我們所取得的第一個成果吧，至此我們的工作開頭進入正軌。

之后幾天，我們分工合作，水準測量與角度測量同時綻開，期間也遇到了一些困難與曲折，好在有李老師準時的關(guān)心指導(dǎo)，使我們的導(dǎo)線測量工作能夠順當?shù)倪M行。我們最初所選的掌握點比較多，閉合導(dǎo)線原來就已經(jīng)比較簡單，但是由于地形的簡單，建筑物特別的多，于是不得不還在閉合導(dǎo)線中間穿插了一條附和導(dǎo)線，這就使得我們在導(dǎo)線測量這一塊的工作量特別的大，為了保質(zhì)保量按時的完成方案，大家加班加點，并調(diào)整作息時間支配，每天早上由8：00開工提前到7：30，中午也將原方案的一小時吃飯休息時間取消，改為大家輪換去吃飯，或者帶盒飯，這樣就可以保持工作不間斷啦，然后這樣不間斷的工作始終持續(xù)到天黑。收工回去的路上，我們各個都是疲乏不堪，我感覺比踢一場球賽下來還要累得不行。

盡管我們?nèi)绱说臓幏謯Z秒，等我們完成導(dǎo)線測量工作的時候，也已經(jīng)過去七天了，許多組都早就開頭碎部測量了。我們當時也特別憂心，但是我們冷靜下來認真分析過后發(fā)覺，由于我們的掌握點多，掩蓋面廣，所以我們的碎部測量應(yīng)當可以很快很順當?shù)倪M行，事實上也證明白我們的推斷是正確的，我們只用了三天的時間，在20xx年的最終一天，最終結(jié)束了外業(yè)，那天下午，大家喜悅之情溢于言表，并且留下了一組寶貴的合影留念。

路橋測量實習報告3

通過這次測量實習，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。現(xiàn)在細細想來，這二十多天的經(jīng)受，我學到了許多，不僅僅是測量的實際力量，更有面對困難的忍耐。測量學首先是一項精確的工作，通過在學校期間在課堂上對測量學的學習，使我在腦海中形成了一個基本的、理論的測量學輪廓，而實習的目的，就是要將這些理論與實際工程聯(lián)系起來，這就是工科的特點。通過這次實習，熬煉了許多測繪的基本力量。

測量也是一項務(wù)實求真的工作，來不得半點馬虎，我們在測量實習中必需保持數(shù)據(jù)的原始性，這也是很重要的一點。為了確保計算的正確性可有效性，我們得反復(fù)校對各個測點的數(shù)據(jù)是否正確。我們在測量中不行避開地犯下一些錯誤，比如讀數(shù)時估讀不夠精確，水準尺放得不垂直就讀數(shù)，讀數(shù)時間間隔過長，等等，都會引起一些誤差，因此，我們在測量中內(nèi)業(yè)計算要和測量同時進行，這樣就可以準時發(fā)覺錯誤，準時訂正錯誤，也避開了許多不必要的麻煩，節(jié)約時間，提高工作效率。由于這是一項歷史性工作，許多數(shù)據(jù)在以后都可能用到，我們就要力種樹各個數(shù)據(jù)的有效性，保留原始數(shù)據(jù)也利于以后的查證，這也體現(xiàn)了務(wù)實求真的精神，不僅在這次試驗中，在以后的工作和生活中，我們也應(yīng)當做到這一點。

以前同學們很少這么長時間的使用儀器，對儀器的性能了解不夠，比較生課本上介紹儀器使用的學問都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本學問應(yīng)用到實踐中。所以在實習中，由于儀器的使用不當，經(jīng)常弄得消失返工的狀況，原來時間就很緊，這么一鬧更為緊急。我們在測量實習中鞏固課本中所學的學問，解決遺留的問題，發(fā)覺學習中的不足，彌補遺漏掉的學問點。嫻熟把握經(jīng)緯儀、水準儀的使用方法，了解全站儀的測距、測角距、測角原理。把握基本的測量原理及方法，能夠操作儀器并處理數(shù)據(jù)。最終將測量學融會貫穿，自立完成測量任務(wù)。為了讓小組的成員都能學到更多的學問，我們是每周的任務(wù)都是每個人都能接觸儀器，輪番的做司鏡員、跑尺員、記錄員等。到了后期工作，由于時間緊急，專由嫻熟操作儀器的組長做司鏡員，其他的成員跑尺、指揮、記錄等工作各司其職。

四周的測量實習不長也不短，要順當?shù)赝瓿扇蝿?wù)也得下肯定的功夫，究竟我們是“初生牛犢”，總抱有肯定的奇怪心。但是在這次實習中，我們也充分發(fā)揮了個人的主動性和團體的合作精神，得以完成老師給我們的任務(wù)，雖然還有許多不足的地方，我們所知道的、學到的也只是路橋測量中的冰山一角，但我們不會傲慢，在以后的工作和學習中還得連續(xù)努力。最終感謝這次帶我們實習的老師們，你們辛苦了！感謝你們！

為期十天的測量實習結(jié)束了，在這期間，我們小組完成了全部的測量任務(wù)并最終完成了1:500的地形圖繪制。雖然這些天很累很苦，但是很值得，我們整整的把課堂的學問拿到了實地來檢驗。

最開頭的兩天頗為不順，由于對儀器的使用不嫻熟，對誤差許可范圍的不清晰，我們耽擱了不少時間。常常是一個點位反復(fù)測量甚至測量數(shù)遍都達不到誤差許可范圍，這樣就耽擱了許多時間，但是在遇到困難后，我們能夠在晚上很累的狀態(tài)下爭論問題的所在，并在課本中尋求解決問題的方案并且經(jīng)過我們的努力解決了大部分問題。

在本次測量實習中，最大的體會是分工合作統(tǒng)籌支配，絕不消失“有的人不干活，有的人忙不完”的現(xiàn)象，我們小組7人，每一位組員都有自己的工作，在酷熱的天氣下，最值得贊揚的是我們可愛的女生們，為了提高機器的精確度，愛護儀器，她們把本該為自己防曬的傘打到了儀器的上方，為儀器打傘。為了趕工趕時間，我們小組幾乎每日早晨5點半開頭測量，早餐輪番吃飯，人歇機不歇，中午吃晚飯在休息片刻后1點開頭連續(xù)測量始終到晚上7點半左右結(jié)束，晚飯依舊是輪番吃飯，看不清晰打開應(yīng)急燈照亮機器和點位，這樣的工作為我們節(jié)省出了大量的珍貴時間，我們小組的工作進度也始終處于領(lǐng)先狀態(tài)，直至最終我們有充分的時間進行計算，并把測量出來的數(shù)據(jù)畫到圖板上。

路橋測量實習報告4

實習對企業(yè)的作用主要有：實習供應(yīng)了觀看一位潛在的長期員工工作狀況的方法；為企業(yè)將來進展培育骨干技術(shù)力氣與領(lǐng)導(dǎo)；有利于廉價勞動力爭奪人才；剛畢業(yè)的學員便于管理，這樣不僅能降低成本，還能提高企業(yè)的知名度，有利于企業(yè)長遠進展。下面是我?guī)痛蠹艺淼穆窐驕y量實習報告，盼望大家喜愛。

20x'x年3月份，我領(lǐng)著大包小包來到大西客運專線渭洛河特大橋項目部完成了為期3個月的畢業(yè)實習。之前在學校學習，提高了我路橋方面的理論學問，使我對路橋的熟悉從零開頭有了初步熟悉，專業(yè)技能也接觸了到一些。通過這次實習，使我更加深了對理論學問的理解，并充分合理的將理論應(yīng)用于實踐當中，達到實踐源于理論，理論在實踐中提高，理論與實踐相結(jié)合的實習熬煉目的，雖然很辛苦，但真的收獲了許多。下面我就介紹一下那三個月的實習經(jīng)受。

一、工程概況：

大同至西安鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分,設(shè)計行車時速250公里。專線北起山西省大同市,自北向南貫穿山西省中部,跨黃河進入陜西省,最終西安,線路正線全長859公里。大西鐵路客專將成為連接晉陜兩省、貫穿山西南北的一條現(xiàn)代化高速度鐵路客運通道,它將和已開通的石太客專、在建的太原至銀川鐵路以及隴海客運專線、西安至成都客運專線有效連接,形成一個高速鐵路輻射網(wǎng),對進一步帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)、加快中西部地區(qū)互動進展產(chǎn)生樂觀而深遠的影響。

本項目部承建大西客專站前工程-13標位于陜西省大荔縣境內(nèi),正線全長52.805公里,其中橋梁長度占95.8%達50.575公里,主要為大荔特大橋和渭洛河特大橋。項目主要工程內(nèi)容包括道路改移、路基、橋涵、軌道、房屋(不含站房和設(shè)備房屋、、站場、大型臨時設(shè)施及協(xié)作幫助工程等。

二、我的工作職責：

由于初到工地，首先確定是了解工地的環(huán)境，包括實際的工作環(huán)境和人際環(huán)境，對于工作環(huán)境可以說相當之艱苦，看到那塵土飛揚的工地心里不由膽顫。不過還是讓前輩們帶著開頭了工作。我被支配到二工區(qū)測量隊，主要負責沉降觀測工作。第一天他們先讓我看了作為一個測量員必需具備的一些事宜：

1、緊密協(xié)作施工，堅持實事實是、仔細負責的工作作風

2、測量前需了解設(shè)計意圖，學習和校核圖紙;了解施工部署，制定測量放線方案。

3、會同建設(shè)單位一起對紅線樁測量掌握點進行實地校測。

4、測量儀器的核定、校正。

5、與設(shè)計、施工等方面親密協(xié)作，并事先做好充分的預(yù)備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。

6、須在整個施工的各個階段和各主要部位做好放線、驗線工作，并要在審查測量放線方案和指導(dǎo)檢查測量放線工作等方面加強工作，避開返工。

7、驗線工作要主動。驗線工作要從審核測量放線方案開頭，在各主要階段施工前，對測量放線工作提出預(yù)防性要求，真正做到防患于未然。

8、精確地測設(shè)標高。

9、負責垂直觀測、沉降觀測，并記錄整理觀測結(jié)果(數(shù)據(jù)和曲線圖表、。

10、負責準時整理完善基線復(fù)核、測量記錄等測量資料。

三、儀器介紹：

由于我主要負責沉降觀測，所以基本就是和水準儀打交道了。我接手的是一臺徠卡DNA03電子數(shù)字水準儀，這個是我以前在學校所沒有接觸過的東西。

電子水準儀又稱數(shù)字水準儀，它是在自動安平水準儀的基礎(chǔ)上進展起來的。它采納條碼標尺，各廠家標尺編碼的條碼圖案不相同，不能互換使用。目前照準標尺和調(diào)焦仍需目視進行。人工完成照準和調(diào)焦之后，標尺條碼一方面被成象在望遠鏡分化板上，供目視觀測，另一方面通過望遠鏡的分光鏡，標尺條碼又被成象在光電傳感器(又稱探測器、上，即線陣CCD器件上，供電子讀數(shù)。因此，假如使用傳統(tǒng)水準標尺，電子水準儀又可以象一般自動安平水準儀一樣使用。不過這時的測量精度低于電子測量的精度。特殊是精密電子水準儀，由于沒有光學測微器，當成一般自動安平水準儀使用時，其精度更低。

電子水準儀是以自動安平水準儀為基礎(chǔ)，在望遠鏡光路中增加了分光鏡和探測器(CCD、,并采納條碼標尺和圖象處理電子系統(tǒng)二構(gòu)成的光機電測一體化的高科技產(chǎn)品。采納一般標尺時，又可象一般自動安平水準儀一樣使用。它與傳統(tǒng)儀器相比有以下特點：

1、讀數(shù)客觀。不存在誤差、誤記問題，沒有人為讀數(shù)誤差。

2、精度高。視線高和視距讀數(shù)都是采納大量條碼分劃圖象經(jīng)處理后取平均得出來的，因此減弱了標尺分劃誤差的影響。多數(shù)儀器都有進行多次讀數(shù)取平均的.功能，可以減弱外界條件影響。不嫻熟的作業(yè)人員業(yè)也能進行高精度測量。

3、速度快。由于省去了報數(shù)、聽記、現(xiàn)場計算的時間以及人為出錯的重測數(shù)量，測量時間與傳統(tǒng)儀器相比可以節(jié)約1/3左右。

4、效率高。只需調(diào)焦和按鍵就可以自動讀數(shù)，減輕了勞動強度。視距還能自動記錄，檢核，處理并能輸入電子計算機進行后處理，可實線內(nèi)外業(yè)一體化。

路橋測量實習報告5

通過這一次實習，使我對測量學的專業(yè)學問有了更進一步的把握。主要顯著提高的方面有：水準儀的觀測以及高程平差計算，掌握點的選擇以及導(dǎo)線的布置，鋼尺量距的傾斜修正，碎部測量跑尺時選點等。另外詳細收獲我個人體會有以下幾點：

一，合理選擇掌握點，掌握點應(yīng)當盡量選在視野開闊，觀測范圍大，同時便于架設(shè)儀器，進行水準測量以及角度測量的地方。

二，測量時，觀測員與跑尺員肯定要協(xié)作默契，加強溝通，我始終認為，打算測量成果好壞主要取決于跑尺員，優(yōu)秀的跑尺員會依據(jù)地形狀況，選擇對哪些重要的碎部點進行觀測。

三，測量時所紀錄的數(shù)據(jù)應(yīng)當做到干凈明白，數(shù)據(jù)也應(yīng)當準時計算分析，并分類整理保管妥當，這對之后的內(nèi)業(yè)處理有著相當大的影響

四，測量工作必需按規(guī)律步驟循序漸進，決不能東一下西一下。

在這次實習過程中，我們收獲許多，但是現(xiàn)在回頭看看，期間也有許多不足和有待進一步提高的地方，主要總結(jié)有下面一些方面：

一，我們所測的范圍內(nèi)以及四周，有五個已知掌握點之多（其中JK2經(jīng)過施工之后，隱蔽的非常隱秘，我們偶然才發(fā)覺的），原來這對掌握點選擇導(dǎo)線的設(shè)置，是相當有利的一面，但是由于我們之前對此了解不夠，導(dǎo)致沒有能夠充分利用這幾個掌握點，使得原來應(yīng)當簡潔的導(dǎo)線測量變得工作量特別的大。在實習當中我便熟悉到這個問題，惋惜時間有限，無法改正了。

二，我們紀錄數(shù)據(jù)時不夠干凈，其后的保管整理也不夠妥當，以至于原始紀錄略顯雜亂，這給內(nèi)業(yè)計算帶了許多不必要的麻煩。

三，在12月31日結(jié)束外業(yè)工作之后，大家都特別興奮，感覺辛苦這么多天，最終勝利了，思想上開頭松懈下來，有一種“馬放南山，刀槍入庫”的感覺到，對后期的內(nèi)業(yè)工作熟悉不足，樂觀性也不如外業(yè)時那么高漲，再加上新年班級活動等因素，以至1.2.3號除了畫圖以外的內(nèi)業(yè)工作進展緩慢。好在我們準時發(fā)覺問題，重新調(diào)整狀態(tài)，又準時的完成了全部的工作。

這次實習，除了專業(yè)學問上的收獲，讓我感覺收獲更大在于，體會到了團隊協(xié)作的精神，在兩周的時間內(nèi)，不論大家多累多辛苦，心情好還是壞，相互之間都有提示沒有埋怨，有爭論沒有爭吵，在這么一個溫馨的環(huán)境下工作，大家樂在其中，共同面對困難，渡過難關(guān)。我們組的每一位同學，沒有一人偷懶，面對困難個個奮勇向前，為了集體轉(zhuǎn)變了自己許多生活習慣?；蛟S我們的成果不是最優(yōu)秀的，但是我堅信我們的團隊是最棒的，能在這么一個團隊里工作，我感到特別的驕傲。

最終，我們?nèi)w組員都必需最誠心的感謝我們的李長春老師在這十幾天里對我們無微不至的關(guān)懷和急躁的指導(dǎo)。

路橋測量實習報告6

一、實習目的

測量學實習是測量學教學的重要組成部分，其目的是同學鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論學問，獲得實際測量工作的初步閱歷和基本技能，進一步把握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖力量，對測繪小區(qū)域大比例地形圖的全過程有一個全面和系統(tǒng)的熟悉，會熟悉地形圖，能夠依據(jù)給定的地形圖在實際中查找到涂上所示的點，并在實習的過程中增加其自立工作與團隊協(xié)作意識，為今后解決實際工作中的有關(guān)測量問題打下堅實的基礎(chǔ)。同學通過本次實習應(yīng)達到以下要求：

1、鞏固和加深課堂所學理論學問，培育同學理論聯(lián)系實際的力量、動手力量、刻苦耐勞的工作作風和相互協(xié)作的團隊精神。

2、嫻熟把握常用測量儀器(水準儀、經(jīng)緯儀、鋼尺)和工具的操作和使用方法。

3、把握導(dǎo)線測量和三、四水準測量的觀測與計算方法，把握地形測量的測、算、繪技能。

4、培育一絲不茍的測繪技術(shù)工作態(tài)度、培育吃苦耐勞、團結(jié)友愛、集體協(xié)作的精神。

二、實習任務(wù)

a.利用各小組測區(qū)范圍內(nèi)已有掌握點，完成比例尺為1：500的地形圖一幅，（用鉛筆，按《地形圖圖式》整飾好），留意地形圖上散點標注高程。

b.把握經(jīng)緯儀放樣的方法及過程。

c.初步熟悉全站儀的使用。

三、測區(qū)概況

測區(qū)地理位置:湖南省衡陽市南華高校老二教測區(qū)。位于南華高校校內(nèi)內(nèi)，測區(qū)包括A-3-1、A-4四個已知點，主要構(gòu)筑物有教學樓、花壇、樓梯、樹木。

四、圖試點掌握測量外業(yè)

1、水準測量

調(diào)整水準儀與地面水平，變更儀器高法進行測站檢核，高差較差應(yīng)小于6mm，以環(huán)形閉合差，小于毫米（或式中L為水準路線的總長度，n為總測站數(shù)）

2、水平角測量

(1)經(jīng)緯儀架在掌握點上用角螺旋進行對中，在伸縮架腿調(diào)整圓水準氣泡居中，調(diào)整腳螺旋，使水平管氣泡也居中。通過對中器觀看是否也居中，否則反復(fù)調(diào)平。

(2)望遠鏡調(diào)成盤左，對準左面的目標并制動，調(diào)整微傾和微動螺旋使得十字絲對準目標，記錄數(shù)據(jù)。順時針轉(zhuǎn)動照準部，對準右面的目標并制動，讀數(shù)并記錄數(shù)據(jù)。

(3)望遠鏡調(diào)成盤右，對準右面的目標并制動，調(diào)整微傾和微動螺旋，使得十字絲對準目標，記錄數(shù)據(jù)。逆時針轉(zhuǎn)動照準部，對準左面的目標并制動，讀數(shù)并記錄數(shù)據(jù)。

(4)兩次測量角只差不能超過40秒，否則重測。

五、地形特征點數(shù)據(jù)采集

全站儀基本操作:

1.測角度：

瞄準任意方向，按置零鍵，該方向即為0°0′00″，轉(zhuǎn)動望遠鏡，面板上所顯示水平角度數(shù)即為該方向的方位角；也可以自己按置盤鍵，配置任意方向的度盤讀數(shù)。

2.測距離：

依據(jù)紅外線測距原理，全站儀瞄準棱鏡，按測量鍵即可測出測站點到立棱鏡點的水平距離、斜距和高差。

3.測坐標：

設(shè)站，輸入或調(diào)用測站點坐標、儀器高；

定向，輸入或調(diào)用定向點坐標，瞄準定向點，依據(jù)輸入坐標，自動計算二者之間的坐標方位角，也可以依據(jù)已知的坐標方位角置盤。

碎部點坐標測量，瞄準任意點處的棱鏡，依據(jù)極坐