培訓(xùn)-2009ocl安全停工日活動(dòng)2009oclsafety stand down day activities

OTISCHINASAFETYSTANDDOWN2009安全停工Everyemployee,Everysubcontractor,EveryJobsite,Every每一個(gè)員工，每個(gè)合作方員工，每一個(gè)工地，每Nov.23~27th,2009年11月23~27PURPOSEOFOCLSAFETYSTANDDOWN中奧安全停工日目 故（4名合作方員工）。Theannualsafetystanddowndayisanopportunityprovidedtoallemployeesandsubcontractorstostudyanddiscussthesafetyatthistime,wewishOCLcancometoamoresafetyenvironmentandallemployeescanenhancetheirsafetyawarenessthroughthissafetytraining.Alsoatthistimewewillnotforgetaseriousfatalincidenthappenedon26thNov.2006,therearefoursubcontractorsdiedinthisACTIVITIESOFOCLSAFETYSTANDDOWN中 安全停工日形 AllOtisChinazone/BranchunitshouldstanddownonadayduringNov23th~27thforsafetytrainingandcommunication,themaintopicrefertothesafetymaterialsfromEH&SdepartmentOCL. mitteeshouldbeheldineachzone/branch,zonedirector/branchGMshouldchairthe所有區(qū)域運(yùn)營(yíng)部長(zhǎng) 總經(jīng)理、工程（安裝/維修）經(jīng)理和一線維修工和合作方員 AllZoneoperationdirectors,bran anagersandinstallation/servicemangers,mechanicsincludingsubcontractorarerequestedtoparticipatetheevent.交流溝通，以幫助員工識(shí) ，杜絕事故隱患 Safetyinspectionandcommunicationshouldbeconductedbyalllinemanagementtohelpemployeestoidentifyhazardandeliminatetheriskinthe 安全停工日活動(dòng) 安全官匯總活動(dòng)報(bào)告給區(qū)域安全經(jīng)理，區(qū)域安全經(jīng)理CONTENTSOFOCLSAFETYSTANDDOWN中奧安全停工日學(xué)習(xí)交流內(nèi)安全停工日活動(dòng)內(nèi) SchedulefortheSafetyStandDown學(xué)習(xí)安全停工日speechforthesafetystanddownday2009年重慶合作方事故回顧與討Communicationanddiscussthesubcontractfatalityincidenthappenedin2009ChongqingBranch2009年中奧其他事故學(xué)Communicationwithotherincidentsof2008年中奧事WatchtheFatalityIncidentofOTISChinain其他安全培訓(xùn)Othercommunication2009NearMissIncidentsforsecondhalfof2009年學(xué)習(xí)與生活的回顧學(xué)習(xí)2009Learn&livesWhyIvalueSafety”“WHQ“WhyIvalueSafety“materials合作合作事報(bào)中重事故時(shí)間概事故日期 事故類型 事事故時(shí)間 12:20AM(大約事故地點(diǎn) 重慶南岸同景國(guó)際C組團(tuán)17號(hào)工作類型 配合驗(yàn)收電電梯型號(hào) GeN2CN-生產(chǎn)廠 速 載 層 7層/5安裝時(shí)間 2009年6事故描218分左右，在重慶，一名溧陽(yáng)立達(dá)安裝隊(duì)的班組長(zhǎng)被發(fā)現(xiàn)從上層樓層墜落至轎頂。當(dāng)時(shí)死者被指派協(xié)助兩名驗(yàn)收進(jìn)行新梯驗(yàn)收。在事發(fā)前，該員工正一名合作方員工搬運(yùn)對(duì)重砝碼以便進(jìn)行電梯平衡測(cè)試一名驗(yàn)收與一名TIS調(diào)試員一同進(jìn)入位于一樓的轎廂內(nèi)準(zhǔn)備前往五樓進(jìn)試。電梯向上運(yùn)行了大約2-3米后，他們聽(tīng)到轎頂有不尋常，調(diào)試員立即停止了電梯，并要求另一名驗(yàn)收員去檢查原因。這名驗(yàn)收員當(dāng)時(shí)正站在一樓的廳門外，他立即前往-23樓打開(kāi)廳門發(fā)現(xiàn)死者的身體在轎頂上。死者背Otis3個(gè)月(+71998-2005良好(前一天患感冒已婚，有一個(gè)1820093月20工作經(jīng)年工作地公工作內(nèi)1998-重溧陽(yáng)立電梯安2005-江溧陽(yáng)軋鋼雇2009.5重溧陽(yáng)立安裝班組事故描早晨:受害者和另一名合作方員工被指派協(xié)助進(jìn)行電梯驗(yàn)收，驗(yàn)收小組完成了對(duì)第2臺(tái)電梯的檢查后前往事故電梯所在的早晨:受害者和另一名合作方員工被指派協(xié)助進(jìn)行電梯驗(yàn)收，驗(yàn)收小組完成了對(duì)第2臺(tái)電梯的檢查后前往事故電梯所在的m不 12:00:兩 驗(yàn)收員向17號(hào)樓走來(lái)，準(zhǔn)備對(duì)3號(hào)梯進(jìn)行常 驗(yàn)，OTIS的調(diào)試員跟在他們后面:1:在第三次搬運(yùn)對(duì)重的過(guò)程中，另一名合作方員工看到受害者正搬著一塊對(duì)重進(jìn)入大樓。隨后這名合作方員工還（大于12:16分） C12:1812:18OTIS調(diào)試員到達(dá)17號(hào)樓，之后與驗(yàn)收員B一同進(jìn)入廂，此時(shí)轎廂停在1層，驗(yàn)收員C站在廳門外-F-

12:20在驗(yàn)收員的要求下，調(diào)試員啟動(dòng)電梯。調(diào)試員預(yù)計(jì)是 死CAB-死CAB-F-醫(yī)嚴(yán)確認(rèn)傷者已。書是由于頭和肋骨骨折造成驗(yàn)收員C通知了OTIS的監(jiān)督和其他合作方員工一同進(jìn)行救，并呼叫了120驗(yàn)收員C去層按了底坑急停后返回發(fā)現(xiàn)了在轎頂上上的受害者。事故原直接原根據(jù)現(xiàn) 小組認(rèn)為死者是在上面的樓層打開(kāi)廳門，失去平衡后墜落至轎頂，在電梯向往運(yùn)行他或許已經(jīng)失去知覺(jué) 根本原管理體系缺針 機(jī)構(gòu)實(shí)施的工地驗(yàn)收工作缺少安全管理程沒(méi)有遵守電梯的重要安全規(guī)在有墜 時(shí)必須使用防墜落措立 行安全警告發(fā)給OCL所有區(qū)域/的管理層以示提8月5完8月4日OCL組成小組并于6日在重慶進(jìn)行了第一次8月6完會(huì)議的內(nèi)容及8月9完與FOD一同進(jìn)行事故根源分析及計(jì)EHS&8月13完OCL區(qū)域安全經(jīng)理會(huì)議上進(jìn)行事故學(xué)習(xí)及計(jì)劃實(shí)所有區(qū)8月14完計(jì)計(jì)目責(zé)時(shí)備9月30保證時(shí)刻遵守以下安全規(guī)則重9月19完西9月30完8月-10完針對(duì)進(jìn)出轎頂/地坑的安全序和JHA過(guò)程進(jìn)行了再培提供員工及合作方員工在工地別和進(jìn)行有效防護(hù)的能重9月19完西9月30完所8月-10完幫助和合作方高安全管理的技EH&S/西11月6完中其他的事故回OCL長(zhǎng)沙合作方事報(bào)南 受傷類型 醫(yī)療救事故背景資通程玉龍大酒店工地(NIS)是由其它維修員工負(fù)責(zé)保養(yǎng)的工5月份長(zhǎng)沙在對(duì)SKYII電梯進(jìn)行質(zhì)量檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)幾乎所有電梯的曳引輪全部落槽。經(jīng)過(guò)FTB反饋，工廠同意更換落槽的曳引工廠緊急調(diào)配了一批曳引輪，在6月18日組織換輪施工該換繩小組已經(jīng)一起更換了很多曳引輪，有一定的經(jīng)驗(yàn)6月18日長(zhǎng)沙調(diào)配了3名合作方員工協(xié)助進(jìn)行換輪工作4月18日傷者還與其他同事完成了另一個(gè)工地7個(gè)曳引輪的更換工作該名員工以及合作方當(dāng)天的工作完成4更換了3個(gè)曳引輪，晚上更換完成這個(gè)曳引輪就下班。概事故日期 發(fā)生時(shí)間 18:00(大約 （工作類型 更換曳引電梯型號(hào) 生產(chǎn)廠家 載重 1000公斤（13人速度 25層/安裝時(shí)間 2008年12事故描事故描員工站立員工站立在事故描傷 助

機(jī)房定使用吊帶吊起曳引輪，由助事故描機(jī) 。傷 助事故描卸掉了牽引傷 助

機(jī) 。事故描事故原因 行工作前 分析沒(méi)有識(shí)別出起重過(guò)程中所有工地上缺少監(jiān)督 ，工作伙伴之間缺少足夠的溝

受傷類型 骨概事故日期 事故類型 維修分包事地點(diǎn) 萬(wàn)體館站一號(hào)工作類型 修工地電梯數(shù) 6臺(tái)（德國(guó)奧的斯安裝時(shí)間 1992年5電梯類型 自動(dòng)扶生產(chǎn)廠家 德國(guó)奧的提升高度 5速度 0.5米/維保時(shí)間 17事故經(jīng)備注：分包單位名稱:南通華達(dá)與OTIS服務(wù)部合作年限:3合作關(guān)系：安裝/維修工事故描傷者事故站立位

事發(fā)的扶梯下機(jī)倉(cāng)現(xiàn)場(chǎng),機(jī)倉(cāng)蓋板事故原因及措直接原該員工的站立位置位于區(qū)根本原行7月2對(duì)服務(wù)部合作方員工的FPA、JHA和掃描的再培 南區(qū)新事故日期地點(diǎn) 廣受傷類型 骨概事故類型生產(chǎn)廠家發(fā)生時(shí)間14:301,000(13人3.5米/層站數(shù)44層/工作類型：停用電梯恢復(fù)運(yùn)行安裝時(shí)間：2009年4合同號(hào)碼事故背景資銀基金沙灣由傷者負(fù)責(zé)調(diào)試，發(fā)生事故的消防梯已于2009年7月下旬成技監(jiān)局驗(yàn)收工作，之后一直處于停用狀監(jiān)督在最近一次對(duì)該工地的安全檢查中（09年8月18日）沒(méi)有發(fā)現(xiàn)電梯-3