2021年國家開放大學(xué)電大交通工程形考任務(wù)一答案_第1頁
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2021年國家開放大學(xué)電大交通工程形考任務(wù)一答案_第3頁
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題目為隨機(jī)抽題請用CTRL+F來搜索試題形考任務(wù)1一個(gè)區(qū)域的路網(wǎng)密度等于該區(qū)域內(nèi)道路總長比該區(qū)域的()。四級城市道路的密度順序的關(guān)系是：快速路<主干道<次干道<支路2013年6月，交通運(yùn)輸部公布了國家高速公路路網(wǎng)-—“7射11縱18橫”的戰(zhàn)略規(guī)劃，原“5縱7橫”的編號方式已經(jīng)廢用。2013年6月，交通運(yùn)輸部公布了國家高速公路路網(wǎng)-—“5縱7橫”的戰(zhàn)略規(guī)劃。高速公路安全性好：因?yàn)樗娣忾]，全立交、控制出入、分道行駛等特點(diǎn)，減少了橫向干正確答案是：對國家高速公路首都放射線的命名是以北京市為起點(diǎn)，放射線的止點(diǎn)城市為終點(diǎn)，從1開始，按路線的順時(shí)針方向排列編號。如G1是京哈高速公路、G2是京滬高速公路、G3京臺(tái)高速公路、G4京港澳高速公路、G5京昆高速公路、G6京藏高速公路、G7京新高速公路。高速道路常采取車速限制措施，最高限制車速是選取速度統(tǒng)計(jì)曲線中85%位車速作為最高車速，即保證有85%的車輛運(yùn)行車速不超過此最高車速限制。正確答案是：對高速道路常采取車速限制措施，最低限制車速是選取15%位地點(diǎn)車速，即在行駛的全部汽車中，有15%的車速比其低。高速公路與鐵路、城市道路、人行線路，或者另外一條高速公路采用不在同一稱為立體交叉，包括()、()、()等。立體交叉可以有效減小線路之間的相交通工程的發(fā)展主要經(jīng)歷了步行時(shí)代、馬車時(shí)代、汽車時(shí)代、高速公路時(shí)代和()。以下公路線路標(biāo)識牌指示省道的是那一項(xiàng)?()在討論交通延誤這一概念時(shí)，我們將交通控制裝置(如信號燈停車標(biāo)志讓路標(biāo)志減速標(biāo)志等)引起的延誤，定義為()對于中小城市，通常沒有快速路，則()定位為交通型干道，是城市交通的主通道，用于傳輸大量、高速的交通流，沿線原則上不設(shè)置各類交通吸引點(diǎn)的出入口。正確答案是：主干道高速公路與鐵路、城市道路、人行線路，或者另外一條高速公路采用不在同一平面的交叉，國家高速公路是公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的主動(dòng)脈，其里程雖只占公路路網(wǎng)總里程的約2%,卻完成了全國30%以上的貨運(yùn)量、客運(yùn)量和

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