低碳經(jīng)濟時代物流運輸新模式-最新范文

低碳經(jīng)濟時代物流運輸新模式摘要：當(dāng)前,隨著環(huán)境問題的日益嚴重,從國家宏觀政策引導(dǎo)到具體的經(jīng)濟活動當(dāng)中,綠色發(fā)展、低碳環(huán)保逐漸成為公眾的普遍共識。而在低碳經(jīng)濟時代,傳統(tǒng)物流運輸業(yè)應(yīng)積極適應(yīng)這一趨勢,積極通過技術(shù)手段的改進、以大數(shù)據(jù)為支撐的智能管理調(diào)度、高效的現(xiàn)代管理手段等途徑,推進低碳物流運輸新模式的形成和發(fā)展,積極促進物流運輸成本降低、效益提升,為綠色減排做出相應(yīng)的貢獻。關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟;物流運輸;減排增效;科技融入低碳經(jīng)濟社會中,物流活動需重視碳排放的控制。在我國,交通運輸所產(chǎn)生的廢氣排放構(gòu)成空氣污染物的主要來源。而物流行業(yè)是交通運輸當(dāng)中非常重要的一環(huán),在傳統(tǒng)模式下,超載運輸、管理流程不善、系統(tǒng)調(diào)度缺乏科學(xué)性等一系列問題的廣泛存在,不斷造成物流企業(yè)成本的高企,更不利于環(huán)境的改善,甚至使得企業(yè)難以適應(yīng)越來越嚴格的行業(yè)政策準入法規(guī)。作為企業(yè)而言,只有積極轉(zhuǎn)變發(fā)展思路,通過技術(shù)改進和管理提升,來促進低碳物流運輸?shù)男履Ｊ叫纬?。一、低碳?jīng)濟形勢下,傳統(tǒng)物流企業(yè)所面臨的問題經(jīng)過幾十年的粗放式發(fā)展,環(huán)境問題日益走進公眾的視野,空氣污染、霧霾問題等已經(jīng)引發(fā)社會各界的廣泛關(guān)注。從十八大以來,國家在政策層面大力提倡堅持綠色發(fā)展,走可持續(xù)發(fā)展的新路徑。在此背景下,低碳經(jīng)濟這一概念呼之欲出。所謂低碳經(jīng)濟是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下,通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段,盡可能地減少煤炭、石油等高碳能源消耗,減少溫室氣體排放,達到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。而為了推進經(jīng)濟社會發(fā)展模式的轉(zhuǎn)型,國家在政策法規(guī)、行業(yè)標準構(gòu)建、行業(yè)準入規(guī)則等方面都對環(huán)境問題提出了較高的要求。而依然延續(xù)傳統(tǒng)的發(fā)展模式,企業(yè)在面對環(huán)境問題時,肯定無法形成適配性的發(fā)展。特別是作為傳統(tǒng)物流企業(yè)來說,其所面對的環(huán)境準入首當(dāng)其沖。首先,從企業(yè)的經(jīng)營發(fā)展目標來看,傳統(tǒng)物流企業(yè)并未將環(huán)境效益納入到企業(yè)的經(jīng)營目標當(dāng)中,表現(xiàn)在現(xiàn)實當(dāng)中就是企業(yè)一味追求經(jīng)濟效益的最大化,而忽視環(huán)境效益。例如,在物流行業(yè)當(dāng)中,運載工具的超載現(xiàn)象,甚至成為行業(yè)當(dāng)中熟視無睹的常見情境。眾所周知,運載工具的超載所排放的廢氣含量和造成的污染,是正常情況下的數(shù)倍,并且有著極其嚴重的安全隱患。但在追求經(jīng)濟效益的驅(qū)動下,超載現(xiàn)象仍然層出不窮。其次,傳統(tǒng)物流企業(yè)對于物流行業(yè)的技術(shù)裝備創(chuàng)新,缺乏足夠的敏感度。交通運輸行業(yè)技術(shù)的不斷進步、新型運輸設(shè)備的更新?lián)Q代,使得運輸過程當(dāng)中的能耗、排污等指標都有了技術(shù)解決的可能性。但是,由于傳統(tǒng)物流行業(yè)對于行業(yè)信息的不敏感,其對行業(yè)當(dāng)中的技術(shù)裝備創(chuàng)新缺乏有效的了解渠道,更為重要的是,基于更換裝備成本的考量,企業(yè)不愿意對技術(shù)裝備進行大規(guī)模的更換。再次,在粗放型的管理模式下,物流企業(yè)在管理信息化的發(fā)展上仍然處于起步階段。以大數(shù)據(jù)、云計算等以數(shù)據(jù)為支撐的信息管理系統(tǒng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用到國外先進的物流企業(yè),但在國內(nèi),不少企業(yè)在對信息化認知上存在短板。他們在進行車輛調(diào)度、線路安排、后勤管理、油料添加上,往往采用計劃經(jīng)濟時代所延續(xù)的管理手段;在管理效率上,存在著較多漏洞,在優(yōu)化管理上也無法與數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的流程優(yōu)化和系統(tǒng)管理。因而,在效率和環(huán)境效益上,遠遠無法與信息環(huán)境下的流程解決方案相媲美。以上諸多問題的廣泛存在,使得當(dāng)前物流行業(yè)無法適應(yīng)低碳經(jīng)濟時代的要求,只有針對以上問題給出相應(yīng)的解決方案,才能使行業(yè)發(fā)展符合時代要求。二、注重對行業(yè)技術(shù)發(fā)展的應(yīng)用,以技術(shù)創(chuàng)新推進行業(yè)的發(fā)展科技進步是時代發(fā)展的動力,技術(shù)裝備的革新也是解決環(huán)境問題的重要手段。交通運輸行業(yè)技術(shù)裝備的發(fā)展對于物流企業(yè)的發(fā)展模式具有現(xiàn)實意義。從目前技術(shù)裝備發(fā)展趨勢來看,物流行業(yè)主要有以下幾個方面。其一,是運載工具及運載設(shè)備的輕量化,很多技術(shù)裝備實現(xiàn)了由鋼鐵為主要材質(zhì)向輕鋼和全鋁的轉(zhuǎn)變。運載工具的輕量化發(fā)展,一方面大大降低了燃料損耗,在載重等方面具有顯著的優(yōu)勢;另一方面,運載工具本身的能耗也大為降低。這對于物流企業(yè)降低運行,具有非常重要的現(xiàn)實意義。其二,甩掛式運輸模式具有顯著的高效性和環(huán)保性的特征。將甩掛式的運輸方式引入到物流管理當(dāng)中,可以有效降低企業(yè)的能耗,有利于提升企業(yè)的經(jīng)濟效益和環(huán)境效益。作為物流企業(yè)而言,要有效提升環(huán)境效益,在物流運載工具的采購過程當(dāng)中,要選用符合運載工具輕量化這一趨勢的產(chǎn)品。所謂運載工具的輕量化,就是在保證運載工具的強度和安全性能的前提下,盡可能地降低運載工具自身的整備質(zhì)量,從而提高運載工具的動力性,減少燃料消耗,降低排氣污染。實驗證明,汽車質(zhì)量降低一半,燃料消耗也會降低將近一半。作為物流運輸企業(yè),應(yīng)從多方渠道了解行業(yè)最新發(fā)展的動態(tài),通過參加相關(guān)行業(yè)展會、了解專業(yè)網(wǎng)站緊跟技術(shù)裝備發(fā)展的前沿。在設(shè)備采購上,企業(yè)應(yīng)積極響應(yīng)政策號召,對耗能大、污染重的裝備進行逐步退出淘汰。近年來,在西方尤其是歐美日等發(fā)達國家,甩掛運輸方式在物流行業(yè)的廣泛應(yīng)用,使得企業(yè)在提升運力、節(jié)能環(huán)保等方面有了極大的進步。甩掛運輸就是帶有動力的機動車將隨車拖帶的承載裝置,包括半掛車、全掛車甚至貨車底盤上的貨箱甩留在目的地后,再拖帶其他裝滿貨物的裝置返回原地,或者駛向新的地點。這種一輛帶有動力的主車,連續(xù)拖帶兩個以上承載裝置的運輸方式被稱為甩掛運輸。據(jù)測算,在公路運輸中實施甩掛運輸,可以提高車輛運輸效率30%—50%,降低運輸成本30%—40%,節(jié)約能源消耗20%—30%。也正是基于此,物流企業(yè)應(yīng)積極將甩掛運輸?shù)姆绞揭氲饺粘＝?jīng)營當(dāng)中,以此來提高企業(yè)的經(jīng)濟效益,減少單位能耗提升企業(yè)的經(jīng)濟效益。一方面,企業(yè)應(yīng)積極推進物流運輸?shù)募b箱化,為甩掛式的物流運輸創(chuàng)造良好條件;另一方面,積極與交通運輸管理部門進行接洽,特別是尋求相關(guān)經(jīng)營與交通政策法規(guī)上的契合。三、強化綠色發(fā)展意識,引入科學(xué)的管理手段推進數(shù)字化流程管理物流企業(yè)除了要在技術(shù)層面、裝備引入等硬件入手,提升物流運輸?shù)男?降低單位能耗,還應(yīng)樹立綠色發(fā)展的意識,通過對企業(yè)的日常管理調(diào)度,以科學(xué)的流程化管理、健全的制度支撐來不斷實現(xiàn)物流企業(yè)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的同步提升,協(xié)調(diào)發(fā)展。物流企業(yè)要將環(huán)保意識和綠色發(fā)展的目標納入到企業(yè)的經(jīng)營管理過程當(dāng)中。在低碳經(jīng)濟模式下,企業(yè)在追求經(jīng)濟效益的同時,要突出環(huán)境保護意識。把減少能耗、提升效率作為企業(yè)的發(fā)展目標。企業(yè)在制定經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃時,要堅持綠色環(huán)保的發(fā)展理念。在日常運行過程中,使得綠色環(huán)保意識貫穿于企業(yè)經(jīng)營活動的始終。將綠色發(fā)展意識納入到企業(yè)的日常經(jīng)營活動中,要在發(fā)展目標上加以體現(xiàn)。其一,要制訂年度性的節(jié)能減排數(shù)據(jù)計劃,通過新技術(shù)的引入和輕量化裝備的更新,對陳舊的裝備進行淘汰,編訂全年性的計劃指標。其二,將減排計劃列入到績效考核當(dāng)中,并將其與企業(yè)員工工資、獎金相掛鉤,對超額完成節(jié)能減排目標的班組、個人予以獎勵。近年以來,物流管理呈現(xiàn)出信息化的總體趨勢。物流信息化是指物流企業(yè)運用現(xiàn)代信息技術(shù)對物流過程中產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等一系列處理活動,以實現(xiàn)對貨物流動過程的控制,從而降低成本、提高效益。物流信息化是現(xiàn)代物流的靈魂,是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求和基石。作為我國的物流企業(yè)而言,理順物流企業(yè)的管理,優(yōu)化物流調(diào)度的流程,對于提升物流企業(yè)的效率具有顯著的現(xiàn)實意義。目前,隨著云計算、大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用,物流企業(yè)的流程管理也可以進行以數(shù)據(jù)為支撐的信息化管理。物流公司將企業(yè)中的車輛、人員、線路等信息統(tǒng)一錄入到相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫當(dāng)中,根據(jù)信息管理系統(tǒng)的匹配運算,在進行安排車輛、人員、線路的調(diào)度上,實現(xiàn)運輸效率最優(yōu)化的有效處理。這種對流程的優(yōu)化設(shè)計,不僅能以集約化的信息管理,提升了企業(yè)的經(jīng)濟效益,更是使得企業(yè)以最優(yōu)的能耗實現(xiàn)運力最大的提升。但是,推動物流企業(yè)的信息化管理,不僅僅是引入相應(yīng)的信息流程管理系統(tǒng),更要在應(yīng)用意識、系統(tǒng)應(yīng)用等多個方面對企業(yè)的工作人員進行系統(tǒng)培訓(xùn)。信息管理系統(tǒng)是針對物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程或管理職能,實施部門級的信息系統(tǒng)建設(shè)。工作人員在這一系統(tǒng)之上,通過數(shù)據(jù)化的呈現(xiàn),來實現(xiàn)對物流行業(yè)業(yè)務(wù)的流程管理;以數(shù)據(jù)化的支撐和運算,來不斷降低企業(yè)的能耗,促進企業(yè)的綠色發(fā)展。四、結(jié)語目前我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀還是不容樂觀的,物流業(yè)整體現(xiàn)狀是粗放型發(fā)展,社會化、專業(yè)化水平低,物流運作模式效率低,不合理的運輸現(xiàn)象較為嚴重,物流信息化程度低,能耗大且能源浪費現(xiàn)象嚴重。物流行業(yè)的管理者及一線的企業(yè),應(yīng)積極應(yīng)對這一問題,通過對革新技術(shù)的廣泛應(yīng)用、精準信息系統(tǒng)的調(diào)配,以及管理流程的不斷優(yōu)化,推動物流企業(yè)的發(fā)展模式能夠與社會發(fā)展的需求、低碳經(jīng)濟的要求相適應(yīng),不斷提升企業(yè)的經(jīng)濟效益和社會效益,促進綠色、環(huán)保物流新模式的形成。作者:李琳單位:陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院參考文獻：[1]李慧,李婭莉,朱曉海.低碳經(jīng)濟時代低碳物流運輸新模式[J].江蘇商論,2011,（6）：68-69.[2]李亞杰,王瑩,李玉民.基于低碳經(jīng)濟理念的低碳物流運輸策略研究[J].煤炭技術(shù),2011,（9）：279-285.[3]李小娟.低碳經(jīng)濟時