濟南36班中學(xué)建筑設(shè)計規(guī)劃文本T

校園規(guī)劃設(shè)計安丘市東埠中學(xué)規(guī)劃設(shè)計城市市設(shè)設(shè)計計奧體體東東地地塊塊規(guī)劃劃設(shè)設(shè)計計開啟啟區(qū)域域活活力力引引擎擎？？如如何何創(chuàng)創(chuàng)造造展展示示區(qū)區(qū)域域個個性性的的核核心心建建筑筑？？如何何重重新新建建構(gòu)構(gòu)奧奧體體東東地地塊塊區(qū)區(qū)域域的的城城市市空空間間格格局局在內(nèi)內(nèi)部部更更好好的的消消除除并并利利用用地地勢勢高高差差，，創(chuàng)創(chuàng)造造出出良良好好的的地地面面景景觀觀？？如何何在在外外部部創(chuàng)創(chuàng)造造良良好好的的城城市市視視廊廊景景觀觀形形象象？？如何何改改善善區(qū)區(qū)域域空空間間氛氛圍圍，，創(chuàng)創(chuàng)造造更更加加友友好好、、積積極極的的建建筑筑環(huán)環(huán)境境？？如何何優(yōu)優(yōu)化化交交通通組組織織？？避避免免機機動動車車擁擁堵堵是是本本項目目設(shè)計計中中必須須要要解解決決的的問題題？？鳳舞綠谷五個設(shè)設(shè)計計策策略略壹結(jié)合合用用地地、、道道路路及及原原有有建，，隨形形就就勢勢。。采采用用自自由由靈靈活活的的建建筑筑組組合合布布局局，，形形成成更更加加富富于于時時代代精精神神的的嶄嶄新新的的城城市市空空間間秩秩序序。。貳盡可可能能減少少單單體體數(shù)數(shù)量量，，高高層層建建筑筑點點板板結(jié)結(jié)合合，，拉拉大大建建筑筑高高度度的的差差距距。。形形成成主主次次分分明明、、張張弛弛有有度度的的城城市市空空間間節(jié)節(jié)奏奏。。用地內(nèi)內(nèi)由由南南往往北北布布置置了了三三排排高高層層建建筑筑。北面面沿經(jīng)經(jīng)十十路路的的4棟塔塔式式高高層層縱縱向向布布置置，，盡盡可可能能加加大大建建筑筑之之間間的的空空隙隙，，避避免免城城市市界界面面的的封封閉閉感感在經(jīng)經(jīng)十十路路轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)折折點點位位設(shè)設(shè)置置220米超超高高層層-----“鳳鳳舞舞””作為為經(jīng)經(jīng)十十路路東東、、西西兩兩個個方方向向城城市市視視覺覺走走廊廊的的焦焦點點扭轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)升升起起的的東東西西兩兩翼翼的的造造型型，，如如同同鳳鳳凰凰騰騰飛飛使它它具具有有獨獨一一無無二二的的個個性性展展示示，，成成為為整整個個區(qū)區(qū)域域的的形形象象代代表表，，起起到到空空間間統(tǒng)統(tǒng)領(lǐng)領(lǐng)作作用用同時時，在在““鳳鳳舞舞””相相對對的的口口部部采采用用退退臺臺處處理理，，即即增增大大了了經(jīng)經(jīng)十十路路南南望望的的景景深深，，又又加加強強了了““鳳鳳舞舞””與與““綠綠谷谷””的的對對話話。同時時盡可可能能將將陽陽光光引引入入““綠綠谷谷””中中心心景景觀觀區(qū)區(qū)用地最最南南側(cè)側(cè)則則采采用用兩兩橫橫一一縱縱三三棟棟點點式式高高層層，，順順應(yīng)應(yīng)南南側(cè)側(cè)已已有有建建筑筑的的開開闔闔方向向西南南角的的150米塔塔樓樓作作為為““鳳鳳舞舞””的的對對應(yīng)應(yīng)，，也也改改善善了了區(qū)區(qū)域域在在龍龍奧奧北北路路的的平平直直天天際際線線。叁化不不利利為為有有利利，，打打造造豐豐富富的的地地面面層層次次首先先，，我我們們依依據(jù)據(jù)地地形形，，將將場場地地分分成成5個4-5米的的臺臺地地，，保保證證每每個個臺臺地地有有適適宜宜的的建建設(shè)設(shè)尺尺度度12、16號地地塊塊內(nèi)內(nèi)的的所所有有建建筑筑都都因因此此形形成成了了南南北北兩兩個個方方向向的的錯錯層層入入口口，，即即可可解解決決不不同同功功能能入入口口的的分分離離，，又又保保證證了了建建筑筑與與道道路路、、廣廣場場、、景景觀觀的的平平順順接接駁在“綠綠谷谷””的的高高差差處處理理上上，，我我們們采采取取順順應(yīng)應(yīng)高高差差的的地地景景式式設(shè)設(shè)計計。多層次的下沉庭庭院在““綠谷””中錯動動、交織織，形成成了變化化的三層層商業(yè)與與停車混混合層界界面，并并將光線線引入地地下車庫庫。自動扶梯梯、短程電電梯，滿滿足了各各層平面面之間的的有效互互動。平臺與連廊的的串聯(lián)，，豐富了了“綠谷谷”的層層次感，，完成立立體式空空間的銜銜接，進進一步加加強了各各個建筑筑與“綠綠谷”的的關(guān)聯(lián)度度。更重重要的是是跨路的的連廊使使周邊地地塊人流流引入變變成可能肆規(guī)劃用地內(nèi)道道路流向向，加強強各地塊塊地下空空間聯(lián)系系，建立立立體步步行通廊廊。我們建議將舜舜義路中中央設(shè)置置機動車車隔離帶帶，避免免舜義路路東西兩兩側(cè)場地地機動車車穿行。同時將場地內(nèi)內(nèi)東側(cè)南北北向支路向向北延伸至經(jīng)經(jīng)十路輔路，作為為經(jīng)十路抵達(dá)車車輛的主要入口口車行流線采用用循環(huán)式式單方向向通行，，從而避避免了本本用地內(nèi)內(nèi)所有路路口的車車行交叉叉，并可可快速進進入地下各地塊地地下車庫庫相互連連通，設(shè)設(shè)置專用用雙向連連接通道道，適當(dāng)當(dāng)緩解地地面交通通的壓力力人行流線結(jié)結(jié)合兩條條景觀綠綠軸，利利用臺地地的高度度差異，，通過連連廊跨道道路接駁駁周邊場場地各連廊高高差處采采用自動動扶梯加加直跑樓樓梯或坡坡道銜接接，同時時在主要要人行通通路上設(shè)置風(fēng)風(fēng)雨廊，，提高人們們步行的的舒適度度。從而減少少地面人人車混行行導(dǎo)致的的交通擁擁堵伍流線型建筑形體體，水平平向立面面肌理。打造柔美美、平和和的建筑筑表情各種形式式的空中中平臺即即滿足了了建筑內(nèi)內(nèi)部的公公共交流流需求，，也使巨巨大的建建筑體量量得到適適度消減減建筑采用用富于動動感的平平面形式式，滿足足內(nèi)部功功能的前前提下，，使建筑筑之間具具有良好好的引導(dǎo)導(dǎo)性和親親和度表面肌理理采用寬寬窄變化化的橫向向線條作為泉城城之源““水”的的意向表表現(xiàn)“鳳舞””以豎向向線條與與之形成成對比表達(dá)出““萬條垂垂下綠絲絲絳”的意境產(chǎn)品策劃劃具有對標(biāo)意義的的主要有用地以以西的濟濟南中央央商務(wù)區(qū)和用地地以東的的漢峪金谷商務(wù)務(wù)區(qū)。但從已完成成的辦公公、公寓寓建筑上上看，