2022年城市輪渡服務行業(yè)分析及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

城市輪渡服務行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE33城市輪渡服務行業(yè)分析及未來五至十年行業(yè)發(fā)展報告

目錄TOC\o"1-9"申明 3一、城市輪渡服務行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析 3(一)、中國城市輪渡服務市場行業(yè)驅動因素分析 3(二)、城市輪渡服務行業(yè)結構分析 4(三)、城市輪渡服務行業(yè)各因素（PEST）分析 51、政策因素 52、經(jīng)濟因素 63、社會因素 64、技術因素 7(四)、城市輪渡服務行業(yè)市場規(guī)模分析 7(五)、城市輪渡服務行業(yè)特征分析 7(六)、城市輪渡服務行業(yè)相關政策體系不健全 8二、城市輪渡服務業(yè)發(fā)展模式分析 9(一)、城市輪渡服務地域有明顯差異 9三、城市輪渡服務行業(yè)（2022-2027）發(fā)展趨勢預測 9(一)、城市輪渡服務行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn) 9(二)、城市輪渡服務行業(yè)經(jīng)營理念快速轉變的意義 10(三)、整合城市輪渡服務行業(yè)的技術服務 11(四)、迅速轉變城市輪渡服務企業(yè)的增長動力 11四、城市輪渡服務行業(yè)競爭分析 12(一)、城市輪渡服務行業(yè)國內(nèi)外對比分析 12(二)、中國城市輪渡服務行業(yè)品牌競爭格局分析 13(三)、中國城市輪渡服務行業(yè)競爭強度分析 141、中國城市輪渡服務行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭 142、中國城市輪渡服務行業(yè)上游議價能力分析 143、中國城市輪渡服務行業(yè)下游議價能力分析 144、中國城市輪渡服務行業(yè)新進入者威脅分析 155、中國城市輪渡服務行業(yè)替代品威脅分析 15五、城市輪渡服務企業(yè)戰(zhàn)略實施要點 15(一)、打造自主品牌 15(二)、重塑企業(yè)價值鏈 161、規(guī)范研發(fā)設計流程 162、優(yōu)化生產(chǎn)制造 16(三)、重視市場營銷 17(四)、整合線上線下平臺 19(五)、宏觀環(huán)境下城市輪渡服務行業(yè)的定位 19(六)、城市輪渡服務行業(yè)發(fā)展趨勢 19六、關于未來5-10年城市輪渡服務業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)的建議 20(一)、2022-2027年城市輪渡服務業(yè)發(fā)展趨勢展望 20(二)、2022-2027年城市輪渡服務業(yè)宏觀政策指導的機遇 21(三)、2022-2027年城市輪渡服務業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的機遇 21(四)、2022-2027年城市輪渡服務業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策 22七、城市輪渡服務行業(yè)多元化趨勢 22(一)、宏觀機制升級 22(二)、服務模式多元化 23(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 23(四)、社會化特征增強 23(五)、信息化實施力度加大 23(六)、生態(tài)化建設進一步開放 241、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 242、開放平臺,共建生態(tài) 24(七)、呈現(xiàn)集群化分布 25(八)、各信息化廠商推動城市輪渡服務發(fā)展 25(九)、政府采購政策加碼 26(十)、個性化定制受寵 26(十一)、品牌不斷強化 26(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“ 27(十三)、一體式服務為發(fā)展趨勢 27(十四)、政策手段的獎懲力度加大 27八、未來城市輪渡服務企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略保障措施 28(一)、根據(jù)公司發(fā)展階段及時調(diào)整組織結構 28(二)、加強人才培養(yǎng)和引進 291、制定總體人才引進計劃 292、渠道人才引進 303、內(nèi)部員工競聘 30(三)、加速信息化建設步伐 31

申明中國的城市輪渡服務業(yè)在當前復雜的商業(yè)環(huán)境下逐步發(fā)展，呈現(xiàn)出一個積極整合資源以提高粘連性的耐寒時代。此外，在內(nèi)部競爭激烈、外部成本壓力加大的情況下，城市輪渡服務業(yè)的整合步伐加快，進入了競爭與整合的白熱化時期。本報告主要分為七個部分。同時，本報告整合了多家權威機構的數(shù)據(jù)資源和專家資源，從眾多的數(shù)據(jù)中提煉出城市輪渡服務行業(yè)真正有價值的信息，并結合當前城市輪渡服務行業(yè)的環(huán)境，從理論、實踐、宏觀和微觀的角度進行研究和分析，其結論和觀點力求做到前瞻性和實用性的統(tǒng)一。本報告只可作為參考模板用作學習參考，不能那個作為其他用途。一、城市輪渡服務行業(yè)發(fā)展狀況及市場分析(一)、中國城市輪渡服務市場行業(yè)驅動因素分析城市輪渡服務行業(yè)市場熱度持續(xù)高漲,技術、安全、品種的不斷革新是其應用場景得到跨越式發(fā)展的根本原因。城市輪渡服務行業(yè)用戶需求量的激增極大寬泛了其應用的寬度和廣度。其一表現(xiàn)為：城市輪渡服務產(chǎn)業(yè)鏈中原材料和供應商的進一步融合推動,對產(chǎn)業(yè)源端的升級重組,產(chǎn)業(yè)流程的優(yōu)化更加有利；其二表現(xiàn)為：城市輪渡服務技術、品質、品種的快速迭代更新,更加有利于產(chǎn)品的持續(xù)升級和質量提升,更進一步滿足了用戶的不同新需求。以上都有利城市輪渡服務產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展與進步。同時多方的交融使得城市輪渡服務行業(yè)產(chǎn)品應用得到更加強勁的發(fā)展。(二)、城市輪渡服務行業(yè)結構分析城市輪渡服務行業(yè)的行業(yè)渠道主要由上游產(chǎn)品與服務即原料及服務生產(chǎn)商、中間服務集成即產(chǎn)品及服務集成商、產(chǎn)品服務設計即設計規(guī)劃商、行業(yè)代理即行業(yè)產(chǎn)品與服務代理、行業(yè)經(jīng)銷商與消費者即行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷商與消費者等組成。組成了上中下游的完整城市輪渡服務產(chǎn)業(yè)結構。1.原料及服務生產(chǎn)商,代表上游產(chǎn)品與服務,主要負責包括產(chǎn)品與服務的原廠商,包括各類原材料廠商。2.產(chǎn)品及服務集成商,代表中間服務集成,主要負責上游服務的再加工服務,是上游服務的集成體現(xiàn)。3.設計規(guī)劃商,代表產(chǎn)品與服務設計,主要為整個業(yè)務轉型提供專業(yè)設計與標準規(guī)劃。4.行業(yè)產(chǎn)品與服務代理,代表行業(yè)代理,主要承擔上游產(chǎn)業(yè)服務、產(chǎn)品的代理服務。行業(yè)的產(chǎn)品與服務經(jīng)銷商與消費者,代表行業(yè)經(jīng)銷商與消費者，該部分主要由行業(yè)各類經(jīng)銷商以及消費產(chǎn)品與服務的用戶組成。(三)、城市輪渡服務行業(yè)各因素（PEST）分析1、政策因素一、由中央國務院印發(fā)的城市輪渡服務行業(yè)發(fā)展”十三五”規(guī)劃》,明確要求到2022年城市輪渡服務行業(yè)將有30%的增幅,地方政策也相應出臺,整體提高了行業(yè)的滲透率。二、2022年城市輪渡服務行業(yè)將成為享受政策紅利的市場,國務院政府報告指出城市輪渡服務行業(yè)將會有助于提高人民群眾的生活質量。三、2022年是城市輪渡服務行業(yè)發(fā)展過程中至關重要的一年，首先，從外部宏觀環(huán)境的角度，陸續(xù)介紹影響行業(yè)發(fā)展的新政策，新法規(guī)。經(jīng)濟增長方式的轉變，嚴格的節(jié)能減排政策對城市輪渡服務行業(yè)的發(fā)展都產(chǎn)生較為直接的影響,此外還有來自通貨膨脹、人民幣升值、上升的人力資源成本等等因素的間接影響；就企業(yè)內(nèi)部來探討,各產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的競爭、技術工藝的不斷升級、逐步萎縮的出口市場、日益復雜的產(chǎn)品銷售市場等問題,都是企業(yè)決策者亟需面對和解決的。2、經(jīng)濟因素一、城市輪渡服務行業(yè)需求持續(xù)火熱,資本利好城市輪渡服務領域,長期來看行業(yè)發(fā)展持續(xù)向好。二、“十三五”規(guī)劃提出,經(jīng)濟保持中高速增長。往后五年社會經(jīng)濟發(fā)展的首要目標是：經(jīng)濟保持中高速增長,截止2022年我國GDP和城鄉(xiāng)居民人均收入相較2019年至少翻一番,主要經(jīng)濟指標平穩(wěn)協(xié)調(diào),發(fā)展質量和效益顯著提高；人民生活水平和質量普遍提高；國民素質和社會文明程度顯著提高；創(chuàng)新驅動發(fā)展成效顯著；發(fā)展協(xié)調(diào)性明顯增強；生態(tài)環(huán)境質量總體改善；各方面制度更加成熟、更加定型。所以,在“十三五規(guī)劃”的大政策背景下,我國城市輪渡服務行業(yè)需要透視現(xiàn)狀、鈾定未來、戰(zhàn)略前瞻、科學規(guī)劃,尋求技術突破、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、經(jīng)濟發(fā)展,為引領下一輪發(fā)展打下堅實的基礎。三、規(guī)模不斷增長的下游交易行業(yè),為城市輪渡服務行業(yè)提供源源不斷的發(fā)展動力。四、2020年居民人均可支配收入31228元,同比實際增長5.5%,居民消費水平的提高也為為城市輪渡服務行業(yè)市場需求提供堅實的經(jīng)濟基礎。3、社會因素一、傳統(tǒng)城市輪渡服務行業(yè)市場低門檻、統(tǒng)一行業(yè)標準的缺乏、服務過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題也會制約行業(yè)發(fā)展互聯(lián)。二、互聯(lián)網(wǎng)與城市輪渡服務行業(yè)的結合,大大縮減中間環(huán)節(jié),為用戶提供高性價比的服務。三、90后、00后等新生代人群,逐步成為城市輪渡服務行業(yè)的消費主力，為行業(yè)注入新鮮的血液。4、技術因素一、高新技術的推動。VR、大數(shù)據(jù)、云計算、5G等逐步從一線城市過渡到2、3、4線城市,將城市輪渡服務行業(yè)與高新技術對接，普及了城市輪渡服務行業(yè)科技體驗。二、城市輪渡服務行業(yè)引入ERP、OA、EAP等智能化系統(tǒng),優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié),提高了行業(yè)效率。(四)、城市輪渡服務行業(yè)市場規(guī)模分析2019年,中國城市輪渡服務市場零售規(guī)模為655億元,同比增長6.8%；2020年,城市輪渡服務市場零售規(guī)模達到702億元,同比增長17.1%。預計,2022年我國城市輪渡服務市場零售規(guī)模將達到723億元,未來五年(2022-2025)年均復合增長率約為11.26%,2025年將達到1108億元。(五)、城市輪渡服務行業(yè)特征分析通過對比城市輪渡服務行業(yè)屬性和核心服務模式,可將中國城市輪渡服務行業(yè)分為四類。分別為創(chuàng)新型城市輪渡服務、創(chuàng)投型城市輪渡服務、媒體型城市輪渡服務、產(chǎn)業(yè)型城市輪渡服務和服務型城市輪渡服務。此外,由于城市輪渡服務行業(yè)還處于初級探索階段,整體服務模式與運營模式并未完全成熟。隨著大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新政策紅利淡出行業(yè)舞臺,城市輪渡服務服務類型將回歸其商業(yè)本質。為達到投資回報或商業(yè)落地的目的，如何依托自身運營能力實現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,成為行業(yè)探討的核心問題。在以上四類城市輪渡服務行業(yè)中,因產(chǎn)業(yè)型城市輪渡服務多由企業(yè)主導,且與企業(yè)業(yè)務結合更為緊密。所以具有更高的商業(yè)落地可行性。成為城市輪渡服務行業(yè)探索的核心方向之一。(六)、城市輪渡服務行業(yè)相關政策體系不健全國內(nèi)城市輪渡服務的政策體系、績效考核體系、以及執(zhí)法監(jiān)管體系仍不完善,在體制、政策、法規(guī)方面仍需要進一步健全。以城市輪渡服務行業(yè)為例,即使任務目標定了,但是很多城市并沒有出臺相關推動措施。城市輪渡服務行業(yè)標準、行業(yè)規(guī)范、行業(yè)制度等措施均未出臺,產(chǎn)品和技術的操作準則也沒有明確的指導。城市輪渡服務行業(yè)空有地方的區(qū)域標準,卻沒有統(tǒng)一的國家標準,行業(yè)規(guī)范性也就成為空談。另外,利于城市輪渡服務的價格、財稅、金融等經(jīng)濟政策還不完善,基于市場的激勵和約束機制仍舊不健全,創(chuàng)新驅動力不足,企業(yè)也缺乏城市輪渡服務相應行業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。二、城市輪渡服務業(yè)發(fā)展模式分析(一)、城市輪渡服務地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，城市輪渡服務企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)城市輪渡服務企業(yè)大多具有較強的區(qū)域屬性，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。三、城市輪渡服務行業(yè)（2022-2027）發(fā)展趨勢預測(一)、城市輪渡服務行業(yè)當下面臨的機會和挑戰(zhàn)在當今激烈的市場競爭環(huán)境下，包括分銷商在內(nèi)的國內(nèi)城市輪渡服務企業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)和機遇。一方面，在城市輪渡服務行業(yè)的競爭下，企業(yè)和企業(yè)之間展開了肉搏戰(zhàn)，價格戰(zhàn)已經(jīng)到了極限，使得城市輪渡服務行業(yè)的許多企業(yè)難以繼續(xù)，而那些擁有大腕和大腰的龍頭企業(yè)也在將他們的手從市場上移開。另一方面，國內(nèi)城市輪渡服務市場的快速增長帶來了巨大的市場增長空間。在同樣的市場環(huán)境下，能夠抓住機遇的企業(yè)發(fā)展迅速，城市輪渡服務行業(yè)的一些企業(yè)經(jīng)不起市場的考驗，必然會出現(xiàn)整合或發(fā)展困難，經(jīng)營難以持續(xù)。城市輪渡服務行業(yè)的一些龍頭企業(yè)的優(yōu)勢在于，他們可以通過減少單店規(guī)模來接近社區(qū)和客戶。另一方面，通過門店之間的連鎖關系，擴大企業(yè)規(guī)模，統(tǒng)一企業(yè)形象。通過集中采購，共享技術、管理、客戶等各種資源，可以有效降低單分散終端銷售的運營成本。所以他們有非常大的發(fā)展空間。而產(chǎn)品質量的提高，趨勢越來越明確，也帶來更多的發(fā)展空間。然而，目前，國內(nèi)模式似乎鮮有贏家。大多數(shù)是由城市輪渡服務行業(yè)的供應商建立的松散產(chǎn)品銷售聯(lián)盟，以推廣其產(chǎn)品。這些特許連鎖組織只能簡單地實現(xiàn)形象的統(tǒng)一和部分產(chǎn)品的集中采購。(二)、城市輪渡服務行業(yè)經(jīng)營理念快速轉變的意義一個成功的城市輪渡服務業(yè)商業(yè)模式，首先要有明確的定位和思路。市場定位必須準確，我們應該冷靜地分析自己的優(yōu)勢和劣勢、機會和威脅。要有明確的發(fā)展思路和成熟的戰(zhàn)略戰(zhàn)術。在市場成熟之前，我們應該先發(fā)制人，迅速改變經(jīng)營思路，抓住第一個機會。在城市輪渡服務行業(yè)業(yè)務流程的思維轉變方面，我們的業(yè)務模式應該是靈活的。走特色經(jīng)營之路，即差異化經(jīng)營戰(zhàn)略。為了保持持續(xù)創(chuàng)新，我們應該在業(yè)務上與競爭對手形成明顯的差異，而這種差異正是客戶所需要的。我們應該習慣于學習如何更好地滿足最終用戶的需求，同時滿足網(wǎng)絡單元用戶的需求。(三)、整合城市輪渡服務行業(yè)的技術服務轉變經(jīng)營理念是走城市輪渡服務業(yè)經(jīng)營之路的前提。然而，只有將概念轉化為行動，它才能最具說服力。在這方面，我們需要在技術和服務方面做出更多努力，以迎接城市輪渡服務行業(yè)新時代的到來。在技術和服務方面，首先要建立完善的信息管理體系。包括新產(chǎn)品信息、技術信息、競爭對手信息、客戶信息、市場信息等，并對收集到的信息進行及時分析、處理和溝通。(四)、迅速轉變城市輪渡服務企業(yè)的增長動力城市輪渡服務企業(yè)應當建立完善的內(nèi)部管理制度和各項工作流程。加強現(xiàn)場管理的重要性，嚴格執(zhí)行完整的內(nèi)部管理制度，是城市輪渡服務企業(yè)發(fā)展的基礎；健全科學的工作流程是企業(yè)正常運營的前提；嚴格的現(xiàn)場管理是企業(yè)工作標準的體現(xiàn)。有效地從“銷售產(chǎn)品”轉變?yōu)椤颁N售服務”。城市輪渡服務企業(yè)的差異化經(jīng)營，只能從服務上取得成效。我們應該充分認識到，產(chǎn)品可以創(chuàng)造價值和利潤，服務可以創(chuàng)造更高的價值和更大的利潤。然而，隨著城市輪渡服務行業(yè)的進一步成熟和發(fā)展，行業(yè)競爭將日趨激烈。經(jīng)營管理不善，行業(yè)利潤下降，將淘汰一大批經(jīng)營者。具有實力、技術、管理和戰(zhàn)略眼光的大型城市輪渡服務企業(yè)將在激烈的市場競爭中脫穎而出。四、城市輪渡服務行業(yè)競爭分析目前，我國城市輪渡服務領域主要由三大陣營組成，即獨角獸為首的創(chuàng)業(yè)公司、上市公司和互聯(lián)網(wǎng)巨頭。三方陣營不斷加大城市輪渡服務相關產(chǎn)業(yè)布局，針對不同應用場景推出了城市輪渡服務系列產(chǎn)品，涵蓋安防、金融、商業(yè)等各類行業(yè)應用。(一)、城市輪渡服務行業(yè)國內(nèi)外對比分析城市輪渡服務的國內(nèi)外目標客戶都鎖定在早期、特定行業(yè)、商業(yè)前景，我們致力于為他們提供他們在成長初期缺乏的資源，幫助他們實現(xiàn)快速增長在商業(yè)價值上。根據(jù)價值鏈管理理論，商業(yè)模式的內(nèi)涵可以分為價值定位、價值創(chuàng)造、價值實現(xiàn)和價值傳遞三個維度。雖然國內(nèi)外對于城市輪渡服務這四個維度都有普遍的核心需求，但在制度、經(jīng)濟、文化等方面存在差異，國內(nèi)外城市輪渡服務行業(yè)的探索方向和落地形式是不同的。國外城市輪渡服務更注重創(chuàng)客文化和高科技投資回報，傾向于以獲取法人股或出售法人股獲取溢價為主要盈利方式，形成持續(xù)的自助業(yè)務能力，并通過技術積累和項目展示；國內(nèi)城市輪渡服務緊緊圍繞政策引導和產(chǎn)業(yè)價值定位，制定預期發(fā)展目標，通過產(chǎn)學研開放加速資源交流和聚焦，為企業(yè)謀利，不斷積累資源和品牌影響力形成滾雪球效應。(二)、中國城市輪渡服務行業(yè)品牌競爭格局分析在不同的應用領域，城市輪渡服務行業(yè)的品牌知名度是不同的。根據(jù)城市輪渡服務技術的應用維度分析，可分為政府、企業(yè)和個人消費者。其中，政府部門普遍希望將城市輪渡服務技術應用到智能安防領域。應用場景復雜，精度要求高；個人消費應用場景復雜度低，但對消費體驗的要求更高。根據(jù)城市輪渡服務技術的供給維度分析，城市輪渡服務技術能夠提供的產(chǎn)品主要分為工程項目、硬件技術和軟件技術。隨著中國經(jīng)濟增長進入換擋期，城市輪渡服務行業(yè)的發(fā)展步伐與國民經(jīng)濟形勢相一致，也將從高速發(fā)展轉向中低速發(fā)展。經(jīng)過30年的高速發(fā)展，中國城市輪渡服務正面臨轉型升級的重要時期。城市輪渡服務行業(yè)進入品牌競爭時代。城市輪渡服務市場競爭已經(jīng)從區(qū)域、品類、部分上升為品牌之間的立體較量。加強和加快品牌建設，樹立更高層次的品牌內(nèi)涵，實現(xiàn)更高效、更系統(tǒng)的品牌工程，成為品牌城市輪渡服務企業(yè)的必經(jīng)之路。(三)、中國城市輪渡服務行業(yè)競爭強度分析1、中國城市輪渡服務行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)的競爭目前，城市輪渡服務行業(yè)的公司并不多，而且每個都用在不同的細分領域，相互競爭的壓力較小。2、中國城市輪渡服務行業(yè)上游議價能力分析城市輪渡服務行業(yè)的主要原材料包括電子元器件、線材、電腦配件、包裝材料等，這些產(chǎn)品多為通用和標準化產(chǎn)品，供應商眾多，競爭充分。因此，城市輪渡服務行業(yè)在上游具有很強的議價能力。3、中國城市輪渡服務行業(yè)下游議價能力分析城市輪渡服務行業(yè)的下游應用主體包括個人、企業(yè)和政府機構。應用領域包括金融、安防、城市輪渡服務、交通、社交娛樂、社保等，下游用戶眾多，城市輪渡服務行業(yè)對下游用戶具有較高強大的的議價能力。4、中國城市輪渡服務行業(yè)新進入者威脅分析新進入者在為城市輪渡服務行業(yè)帶來新產(chǎn)能和新資源的同時，也希望在被現(xiàn)有企業(yè)瓜分的城市輪渡服務市場中贏得一席之地。這可能會導致與現(xiàn)有公司在原材料和市場份額方面的競爭。最終，城市輪渡服務行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有公司的盈利能力將下降。5、中國城市輪渡服務行業(yè)替代品威脅分析同一行業(yè)或不同行業(yè)的兩家公司可能會因為它們生產(chǎn)的產(chǎn)品相互替代而相互競爭。五、城市輪渡服務企業(yè)戰(zhàn)略實施要點(一)、打造自主品牌公司應選擇在xx市、xx區(qū)開設第一家線下直營店，并計劃未來五年在天津、北京、上海開設多家直營店，使公司自有品牌產(chǎn)品覆蓋各大城市以及國內(nèi)直轄市。開直營店不僅僅是賣產(chǎn)品，更重要的是提供服務，為更多的潛在客戶提供產(chǎn)品體驗，傳遞產(chǎn)品信息，介紹公司未來的產(chǎn)品；更有效地打造公司自有品牌；尤其要注意盜是公司的戰(zhàn)略實施是建立在所有環(huán)節(jié)都以市場需求為基礎的基礎上的。(二)、重塑企業(yè)價值鏈1、規(guī)范研發(fā)設計流程一、確定項目的可行性：以城市輪渡服務市場為導向，根據(jù)線下直營店櫥窗收集到的相關消費者需求和市場消費習慣信息，合理預估新品的預期銷售價格，然后根據(jù)以公司可接受的最低投資回報率計算新產(chǎn)品的成本，從而得到產(chǎn)品的估計可接受成本。當產(chǎn)品的預計研發(fā)成本不超過預計可接受成本時，確認城市輪渡服務產(chǎn)品研發(fā)設計可行。二、研發(fā)人員要時刻關注行業(yè)趨勢和城市輪渡服務的發(fā)展，以便能夠充分利用技術進步降低公司成本，比如基礎材料的更換等。最后，研發(fā)人員應該時刻關注城市輪渡服務產(chǎn)品流行趨勢的變化，在設計產(chǎn)品時有能力將時尚元素融入其中。2、優(yōu)化生產(chǎn)制造（1）從公司城市輪渡服務上游供應商中選擇一家公司，開始與其深度合作。公司可以利用城市輪渡服務所需的設備、技術和部分資金，與上游供應商合資成立一家專門從事城市輪渡服務具體實施的企業(yè)。兩個部門員工的勞動關系全部轉移到新成立的公司（需征得員工同意）。。（2）取消原城市輪渡服務生產(chǎn)部下設的冗余科室，并增設高新技術部門，購進自動生產(chǎn)線，以增加生產(chǎn)部機械化程度，從而提高勞動生（3）對原倉庫部人員崗位進行適當調(diào)整，取消城市輪渡服務半成品庫。(三)、重視市場營銷（1）繼續(xù)與主要海外客戶公司保持長期合作關系城市輪渡服務公司將原業(yè)務部改組為進出口業(yè)務部，負責所有與海外大客戶公司相關的業(yè)務，并在該部門指定專人與來外各大客戶公司聯(lián)系溝通。及時解決合作中出現(xiàn)的問題及時。這個將使公司之間的溝通更加順暢。并單獨設立國內(nèi)市場部，負責國內(nèi)城市輪渡服務市場的開拓，以及線下門店的日常運營。（2）通過開設線下門店，打造自有品牌，逐步開拓國內(nèi)城市輪渡服務市場隨著國內(nèi)人民生活消費水平的逐步提高，城市輪渡服務相關需求呈現(xiàn)個性化發(fā)展趨勢。這將為公司發(fā)展自有品牌帶來機遇。通過直營店平臺，可以開展以下營銷活動：①通過直營門店建立會員制，擴大公司品牌的特別是城市輪渡服務的影響力以直營店為中心，建立公司微信公眾號，在公眾號中建立會員中心、產(chǎn)品品類、聯(lián)系我們等子項目，通過公眾號分享產(chǎn)品材質知識、新品推薦、會員互動活動等。官方賬號是公司產(chǎn)品及自主品牌的宣傳推廣的有力工具。在直營店注冊公眾號會員，定期開展會員積分回饋活動，進一步提升客戶粘性。使公司會員能夠通過公眾號對公司產(chǎn)品的質量監(jiān)督和性能進行評估并申請售后服務，從而向市場消費者傳達公司的經(jīng)營理念，區(qū)別于其他競爭對手的品牌，并進一步提升自主品牌力量的城市輪渡服務市場影響力。②在直營門店內(nèi)組織會員活動，增強品牌凝聚力公司定期在直營店舉辦產(chǎn)品體驗活動，邀請會員參與體驗活動，并允許會員攜帶親友參加體驗活動。直營店還可開展節(jié)假日掃公司公眾號送禮、會員生日送禮等一系列活動，增加品牌關注度，增強品牌凝聚力。品牌。（3）利用互聯(lián)網(wǎng)技術整合線上銷售平臺，打通銷售渠道①在天貓、京東等線上平臺開設企業(yè)門店在企業(yè)開設線下直營店初期，企業(yè)應考慮從天貓、京東等線上銷售平臺中選擇1-2家，與其合作開設企業(yè)線上直營店。這樣，公司就可以以較低的成本實現(xiàn)跨區(qū)域、24小時在線銷售。此外，由于天貓、京東等線上銷售平臺消費者數(shù)量眾多，在行業(yè)內(nèi)享有良好的口碑，公司可以在擴大影響力的同時提高品牌知名度。③建立自己的網(wǎng)上商城當公司線下門店具備一定規(guī)模后，公司應考慮直接自建線上門店，將線下會員和線上會員統(tǒng)一起來，讓消費者線上線下均可購買。并且可以享受同樣的售后服務。同時，公司可以不定期在網(wǎng)上開展促銷活動，以及會員優(yōu)惠活動，增強客戶粘性。(四)、整合線上線下平臺公司要充分利用線下和線上資源，結合上下游企業(yè)資源，打造新的銷售平臺，使自身和城市輪渡服務行業(yè)上下游企業(yè)都能降低成本，實現(xiàn)相關利益最大化。例如，①在公司網(wǎng)上商城添加相關公司鏈接。②在公司網(wǎng)上商城登錄界面設置用戶類型，根據(jù)用戶類型優(yōu)化站點搜索銀農(nóng)，更有針對性地滿足用戶需求，讓用戶更高效便捷地搜索相關業(yè)務信息。(五)、宏觀環(huán)境下城市輪渡服務行業(yè)的定位產(chǎn)業(yè)鏈下游端用戶需求和服務差異較大(六)、城市輪渡服務行業(yè)發(fā)展趨勢未來，城市輪渡服務建設的效果是高效有序運行，蓬勃發(fā)展的工業(yè)經(jīng)濟，綠色環(huán)保節(jié)能，高效生產(chǎn)質量，社區(qū)生活可控。以城市輪渡服務建設為基礎，構建完整可靠的信息基礎設施和安全體系，為豐富的信息應用奠定全網(wǎng)基礎，使信息資源得到有效利用，信息應用覆蓋社會各階層，經(jīng)濟、環(huán)境、生活，使城市輪渡服務的生產(chǎn)和生活方式得到充分普及，人人都享受到信息化帶來的成果和利益。2019年，中央高度重視營商環(huán)境建設，圍繞產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策不斷加大。這些與城市輪渡服務發(fā)展密切相關的政策文件，蘊含著中國未來3至5年經(jīng)濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下，廠商和渠道雙方都應順應市場發(fā)展趨勢，結合自身特點制定差異化發(fā)展戰(zhàn)略。六、關于未來5-10年城市輪渡服務業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)的建議(一)、2022-2027年城市輪渡服務業(yè)發(fā)展趨勢展望“十四五”期間，我國城市輪渡服務業(yè)的發(fā)展將發(fā)生許多重要變化：市場需求結構將發(fā)生重大變化，下游產(chǎn)業(yè)和終端消費占主導的市場份額將顯著增加；聯(lián)網(wǎng)運營比例將開始顯著增加；專業(yè)化細分、精細化制造將成為城市輪渡服務業(yè)的新發(fā)展趨勢，城市輪渡服務業(yè)企業(yè)之間的相互關聯(lián)或合作將變得越來越重要。為適應“十四五”期間產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，促進城市輪渡服務業(yè)快速健康發(fā)展，提出以下措施和建議。(二)、2022-2027年城市輪渡服務業(yè)宏觀政策指導的機遇一是建立健全城市輪渡服務業(yè)自律管理機制，加強對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀指導，進一步推動建立科學的，按照國家城市輪渡服務業(yè)“十三五”規(guī)劃的總體要求和部署，公平完善行業(yè)自律管理機制。建立健全行業(yè)統(tǒng)計調(diào)查制度，深入研究城市輪渡服務業(yè)發(fā)展的規(guī)模、結構、布局、市場、需求、效益等問題：引導相關企業(yè)進行專業(yè)化分工與合作，形成適度集中的格局，基于專業(yè)化生產(chǎn)原則、規(guī)模經(jīng)濟原則和優(yōu)勝劣汰的市場機制，大企業(yè)主導和協(xié)調(diào)發(fā)展大、中、小企業(yè)的城市輪渡服務業(yè)。(三)、2022-2027年城市輪渡服務業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的機遇二是大力推動城市輪渡服務業(yè)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。隨著競爭的加劇，傳統(tǒng)城市輪渡服務業(yè)的利潤空間將進一步下降，一些結構性矛盾將更加突出。城市輪渡服務業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構亟待優(yōu)化升級。大力推動城市輪渡服務業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應用領域；通過自主創(chuàng)新，加快關鍵技術、共性技術和配套技術的研發(fā)，加強推廣應用，擴大高端產(chǎn)品在城市輪渡服務行業(yè)的市場份額，改變低水平惡性競爭局面；通過專業(yè)分工與合作，形成配套產(chǎn)品的合作生產(chǎn)能力；通過股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業(yè)集團，成為調(diào)整優(yōu)化城市輪渡服務業(yè)結構的骨干力量；落實中小企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，完善中小企業(yè)服務體系，推動城市輪渡服務業(yè)中小企業(yè)向專業(yè)化、精細化、專業(yè)化、新發(fā)展方向發(fā)展，提高對大型企業(yè)的支持能力。(四)、2022-2027年城市輪渡服務業(yè)面臨的挑戰(zhàn)與對策二是大力推動城市輪渡服務業(yè)產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化升級。隨著競爭的加劇，傳統(tǒng)城市輪渡服務業(yè)的利潤空間將進一步下降，一些結構性矛盾將更加突出。城市輪渡服務業(yè)的產(chǎn)業(yè)結構亟待優(yōu)化升級。大力推動城市輪渡服務業(yè)的發(fā)展，拓展新的發(fā)展和應用領域；通過自主創(chuàng)新，加快關鍵技術、共性技術和配套技術的研發(fā)，加強推廣應用，擴大高端產(chǎn)品在城市輪渡服務行業(yè)的市場份額，改變低水平惡性競爭局面；通過專業(yè)分工與合作，形成配套產(chǎn)品的合作生產(chǎn)能力；通過股份制改革、股份制、上市等形式，組建大型企業(yè)集團，成為調(diào)整優(yōu)化城市輪渡服務業(yè)結構的骨干力量；落實中小企業(yè)優(yōu)惠扶持政策，完善中小企業(yè)服務體系，推動城市輪渡服務業(yè)中小企業(yè)向專業(yè)化、精細化、專業(yè)化、新發(fā)展方向發(fā)展，提高對大型企業(yè)的支持能力。七、城市輪渡服務行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側重城市輪渡服務事業(yè),轉為側向城市輪渡服務產(chǎn)業(yè)；在服務對像上,要從服務單一用戶、服務單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務；在企事業(yè)單位支持上,要從側重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉變；在服務提供方面,要從政府引導,向企業(yè)自主創(chuàng)新轉變。(二)、服務模式多元化我國的城市輪渡服務服務模式相對比較單一。在城市,城市輪渡服務公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的城市輪渡服務服務模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務經(jīng)驗,它的發(fā)展必將在服務功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的城市輪渡服務產(chǎn)業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的城市輪渡服務領域,行業(yè)巨頭已經(jīng)穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內(nèi)上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強城市輪渡服務當下正在向社會化模式聚集。透過應用發(fā)布的行業(yè)技術數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是城市輪渡服務行業(yè)建設的基礎。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到?！皵?shù)據(jù)結構化,流程標準化,業(yè)務在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經(jīng)過結構化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設進一步開放1、內(nèi)生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當城市輪渡服務行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關聯(lián)產(chǎn)業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內(nèi)生發(fā)展,城市輪渡服務更需要打造一個服務平臺,對內(nèi)是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應,匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)城市輪渡服務行業(yè)服務平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術手段搭建基礎在線技術平臺,通過規(guī)則引導企業(yè)產(chǎn)出更加優(yōu)質的內(nèi)容和服務,激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產(chǎn)業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類城市輪渡服務項目建設。當?shù)匾呀?jīng)形成一定規(guī)模的，會在原有基礎上升級智能化,如果沒有基礎較好的項目基礎,當?shù)鼐蜁?chuàng)造新的城市輪渡服務項目。伴隨著各地城市輪渡服務項目建設風生水起,中國城市輪渡服務建設已經(jīng)在地域分布以及建設模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國城市輪渡服務建設已經(jīng)初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內(nèi)陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級城市輪渡服務項目建設情況分析,已經(jīng)初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎,已經(jīng)成為全國城市輪渡服務項目建設的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展城市輪渡服務項目建設；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設特色,同樣正加緊城市輪渡服務項目建設。未來一段時間,中國中西部地區(qū)城市輪渡服務項目建設或將迎來全新的建設浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的城市輪渡服務水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發(fā)達地區(qū)的城市輪渡服務產(chǎn)業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部城市輪渡服務打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動城市輪渡服務發(fā)展各級廠商推動下的城市輪渡服務建設商業(yè)模式,整體的特點就是城市輪渡服務的規(guī)劃設計中通常所設計的領域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經(jīng)?？吹?當城市輪渡服務的目標拆分與落地時,落實為比較大概念的行業(yè)應用。推動這種商業(yè)模式建設的主要廠商包括國外的廠商,國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經(jīng)濟社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產(chǎn)品服務質量不優(yōu)的雙重壓力，依據(jù)中央精神,我國應該提速城市輪渡服務產(chǎn)品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經(jīng)得到認證的產(chǎn)品中,選擇社會需求量大且節(jié)能效益顯著的產(chǎn)品,而后再逐步擴大政府采購的范圍。另一方面,可以總結近幾年來政府采購產(chǎn)品的經(jīng)驗從而部署下一步工作的重點領域。(十)、個性化定制受寵城市輪渡服務行業(yè)市場年均數(shù)規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費者越來越高的需求,對城市輪渡服務行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,城市輪渡服務行業(yè)將朝著分工精細化和需求個性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強化隨著中國經(jīng)濟增長進入空窗期,城市輪渡服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐與全國經(jīng)濟形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉為中低速發(fā)展。中國城市輪渡服務經(jīng)過30年的高速增長,也將面臨著轉型升級的重要時期,城市輪渡服務行業(yè)儼然已經(jīng)進入了品牌競爭時代。城市輪渡服務市場競爭從地域、類別、局部已經(jīng)上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強化和加快品牌建設,建立更高層面的品牌內(nèi)涵,實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌城市輪渡服務企業(yè)必經(jīng)之路。(十二)、互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配“風生水起“伴隨互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,通過互聯(lián)網(wǎng)的手段,改變城市輪渡服務的經(jīng)營模式。引入競爭機制,提高城市輪渡服務從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務品質,以此提高城市輪渡服務產(chǎn)品的品質,迎合新人日益增高的品質追求與個性化需求,才是“互聯(lián)網(wǎng)＋城市輪渡服務＂的正確玩法。線上線下的結合是不可避免的城市輪渡服務網(wǎng)絡化大勢所向,城市輪渡服務＋互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為標配而風生水起。(十三)、一體式服務為發(fā)展趨勢城市輪渡服務行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈冗長,且產(chǎn)業(yè)鏈各個環(huán)節(jié)分散較大,大多都呈現(xiàn)著單打獨斗的狀態(tài)。行業(yè)要繼續(xù)發(fā)展壯大,就要注重與上下游企業(yè)的合作,增強與其他行業(yè)的交流,互補行業(yè)局限性,形成產(chǎn)業(yè)一體化,向消費者提供貫穿初始到結束的全程內(nèi)容的“一站式服務”。(十四)、政策手