一建公路-考點清單

PAGEPAGE322021一級建造師《公路工程管理與實務》考點清單1B411000路基工程1.(P1)路基施工前，應建立具備相應試驗檢測能力的工地試驗室。2.(P1)路基填前碾壓前，應對路基基底原狀土進行取樣試驗。每公里應至少取2個點，并應根據(jù)土質(zhì)變化增加取樣點數(shù)。土的試驗項目應包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實、CBR3.(P1-2)路段長度不宜小于200m。應進行試驗路段施工：高速、一級、二級公路路堤，填石、土石路堤，特殊填料路堤、特殊路基、四新的路基。（高、特、新）(P2)壓實工藝主要參數(shù)：記憶技巧：鋪：松鋪厚度。壓：機械組合；壓實機械規(guī)格，最佳含水率及碾壓時含水率范圍，碾壓遍數(shù)、碾壓速度。4.(P2)在一般土質(zhì)地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度(重型)不應小于90%;三、四級公路不應85%。5.(P2)路塹施工工藝流程：測量放樣→場地清理→逐層開挖→裝運土、石方→路槽整修、碾壓、成型→檢查驗收開挖截水溝 邊坡修理 開挖邊溝6.(P3)土質(zhì)路塹開挖方式。7.(P3)土方開挖規(guī)定：（1）開挖應自上而下逐級進行，嚴禁掏底開挖。（2）開挖至邊坡線前，應預留一定寬度，預留的寬度應保證刷坡過程中設計邊坡線外的土層不受到擾動。（4）開挖至零填、路塹路床部分后，應及時進300mm8.(P4)石方開挖施工規(guī)定：（2）應逐級開挖，逐級按設計要求進行防護。（3）施工過程中，每挖深3～5m應進行邊坡邊線和坡率的復測。（5）嚴禁采用峒室爆破。（7）邊坡應逐級進行整修，同時清除危石及松動石塊。9.(P4)石質(zhì)路床清理規(guī)定：（1）欠挖部分應予鑿除，超挖部分應采用強度高的砂礫、碎石進行找平處理，不得采用細粒土找平。（2）路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝應采用硬質(zhì)碎石回填。（3）路床的邊溝應與路床同步施工。10(P5（1（3）每挖深3～5m應復測一次邊坡。11.(P5)綜合爆破技術。12.(P5)常用爆破方法。爆破方法 具體做法光面爆破 用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破。預裂爆破 預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震破壞作用。微差爆破 兩相鄰、前后藥包依次起爆，亦稱毫秒爆破?？蓽p振；加強破碎效果；利于挖掘機作業(yè)；節(jié)省炸藥；提高每米鉆孔的炸落方量。定向爆破 利用爆破將土石方定向搬移到位并堆積成路堤，減少工序，提高生產(chǎn)效率。13.(P7)路基填料一般規(guī)定：（1）宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。（2）含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴禁作為填料。（3）泥炭土、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土等，不得直接用于填筑路基。（4）粉質(zhì)土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。14.(P8)零填、挖方路段的路床施工技術:（2）路床范圍為過濕土時應進行換填處理，設計有規(guī)定時按設計厚度0.8～1.2m0.5～0.8m。（3）高速公路、一級公路路床范圍為崩解性巖石或強風化軟巖時應進行換填處理，設計有規(guī)定時按設計厚度換填，設計未規(guī)定時換填厚度宜為0.3～0.5m。（4）路床填筑，每層最大壓實厚度宜不大于300mm，頂面最后一層100mm。15.(P8)路床填料規(guī)定:（2）高速公路、一級公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級配好的碎石土、礫石土等；粗粒料缺乏時，可采用無機結(jié)合料改良細粒土。16.(P8)填土路堤施工工序主要包括施工放樣、清除表土、填前處理、分層填筑、整平、碾壓、整修等。1）填筑方法。水平分層、縱向分層、橫向填筑、聯(lián)合填筑。4）土質(zhì)路堤施工規(guī)定：（1）性質(zhì)不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一層路基應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度宜不小于500mm。路基上部宜采用水穩(wěn)性好或凍脹敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，應填筑水穩(wěn)性好的填料。（2）在透水性差的壓實層上填筑透水性好的填料前，應在其表面設2%～4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。（3）每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。（4）每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。（5）路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實。（6）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應按1:1～1:2坡度分層留臺階；如能交替填筑，應分層相互交替搭接，搭接長度應不小于2m。（7）填土路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中，每一壓實層均應進行壓實度檢測，檢測頻率為每10002不少于2壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法等方法，檢測應符合現(xiàn)行《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》的有關規(guī)定。2m17.(P10)石方填筑工藝流程：測量放樣→場地清理→基底處理→試驗路段→填料裝運→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認→路基成型→路基整修→竣工驗收填筑方法 要求填筑方法 要求主要用于二級及二級以下，且鋪設低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施豎向填筑法 工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填（傾填法） 筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。該方法施工路基壓實、穩(wěn)定問題較多。自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實，是普遍采用并能保證填石路堤質(zhì)量的方法。高速公路、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石分層壓實法路堤采用此方法。四級施工臺階。四個作業(yè)區(qū)段是:填石區(qū)段、平整區(qū)段、（碾壓法）碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。沖擊壓實法 缺點是在周圍有建筑物時，使用受到限制強力夯實法 分層厚度4-5m，夯坑回填與原路基材料相同。19.(P12)填石路堤施工要求：（1）填石路堤應分層填筑壓實。在陡峻山坡地段施工特別困難時，三級及三級以下砂石路面公路的下路堤可采用傾填的方式填筑。（2）巖性相差較大的填料應分層或分段填筑，軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料不得混合使用。（8）填石路堤施工過程質(zhì)量控制：施工過程中每一壓實層，應采用試驗路段確定的工藝流程、工藝參數(shù)控制，壓實質(zhì)量可采用沉降差指標進行檢測。施工過程中，每填高3m宜檢測路基中線和寬度。（9）不同強度的石料，應分別采用不同的填筑層厚和壓實控制標準。填石路堤的壓實質(zhì)量標準采用孔隙率作為控制指標?？紫堵实臋z測應采用水袋法進行。20.(P12)填石路堤填料要求：（1）硬質(zhì)巖石、中硬巖石可用于路堤和路床填筑；軟質(zhì)巖石可用于路堤填筑，不得用于路床填筑；膨脹巖石、易溶性巖石和鹽化巖石不得用于路基填筑。路堤填料粒徑應不大于500mm，并宜不超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內(nèi)，填料最大粒徑不得大150mm，5mm30%。21.(P13)土石路堤施工技術：土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑、分層壓實。宜用推土機鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設計標高時，需改用土方填筑。壓實機械宜選用自重不小于18t的振動壓路機。21.(P13)高路堤施：路基填土邊坡高度大于20m的路堤稱為高路堤。高路堤施工要求：（1）高路堤段應優(yōu)先安排施工，宜預留1個雨季或6個月以上的沉降期。（2）高路堤施工中應按設計要求預留高度與寬度，并進行動態(tài)監(jiān)測。（3）高路堤宜每填筑2m沖擊補壓一次，或每填筑4～6m強夯補壓一次。（4）高路堤填筑過程中應進行沉降和穩(wěn)定性觀測。（5）在不良地質(zhì)路段的高路堤填筑，應控制填筑速率，并進行地表水平位移監(jiān)測，必要時應進行地下土體分層水平位移監(jiān)測。22.(P13-14)粉煤灰可用于各級公路路堤填筑，不得用于高速公路、一級公路的路床和二級公路的上路床。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設置邊坡盲溝等工序。粉煤灰施工要求：（3）路堤高度超過4m時，可在路堤中部設置土質(zhì)夾層。（4）粉煤灰路堤應進行包邊防護，包邊土應與粉煤灰同步施工，寬度宜不小于2m。（6）施工間歇期，作業(yè)面應灑水潤濕，并應封閉交通；間隙期長時，應在粉煤灰壓實層頂面覆蓋封閉土層。（7）粉煤灰路堤壓實度標準應通過試驗路段確定。23.(P14)臺背與墻背填筑施工要求：（1）二級及二級以上公路應按設計做好過渡段，過渡段路堤壓實度應不小于96%；二級以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應預留臺階。（2）臺背和錐坡的回填宜同步進行。（3）臺背與墻背1.0m范圍內(nèi)回填宜采用小型夯實機具壓實。分層壓實厚度宜不大于150mm，填料粒徑宜小于100mm，涵洞兩側(cè)回填填料粒徑宜小于50mm，壓實度應不小于96%。（6）涵洞兩側(cè)應對稱分層回填壓實。（7）回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑。（8）臺背與墻75%以上時進行。臺背與墻背填筑填料要求：填料宜采用透水性材料、輕質(zhì)材料、無機結(jié)合料穩(wěn)定材料等，崩解性巖石、膨脹土不得用于臺背與墻背填筑。24.(P15)雨期施工地段的選擇應選擇地段 選擇丘陵和山嶺地區(qū)的砂類土、碎礫石和巖石地段和路塹的棄方地段不宜選擇地段 重粘土、膨脹土及鹽漬土地段；平原地區(qū)排水困難(P15)雨期施工技術要求雨期填筑路堤雨期開挖路塹

填料應選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利用挖方土作填料，含水率符合要求時，應隨挖隨填，及時壓實。含水率過大難以晾曬的土不得用作雨期施工填料。每一填筑層表面應做成2%～4%雙向路拱橫坡以利于排水，低洼地帶或高出設計洪水位0.5m以下部位應選用透水性好、飽水強度高的填料分層填筑，并及時施作護坡、坡腳等防護工程。挖方邊坡不宜一次挖到設計坡面，應預留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設計坡面。雨期開挖路塹，當挖至路床頂面以上300～500mm時應停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨期過后再施工。雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設置。(P15-16)路基冬期施工應選擇地段不宜選擇地段

泥沼地帶河湖凍結(jié)到一定深度后，如需換土時可趁凍結(jié)期挖去原地面的軟土、淤泥層換填合格的其他填料。含水率高的流動土質(zhì)、流沙地段的路塹可利用凍結(jié)期開挖。河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程，但應采取加溫保溫措施，注意養(yǎng)護。巖石地段的路塹或半填半挖地段，可進行開挖作業(yè)。高速公路、一級公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進行冬期施工。半填半挖地段、填挖交界處不得在冬期施工。鏟除原地面的草皮、挖掘填方地段的臺階。整修路基邊坡。在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。(P16)冬期施工技術要求路堤

路堤填料應選用未凍結(jié)的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性好的材料，不得用含水率大的黏質(zhì)土。填筑路堤應按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%～30%，300mm。當天填土應當天完成碾壓。中途停止填筑時，應整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍，恢復施工時應將表層冰雪清除，并補充壓實。當填筑高程距路床底面1m時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫冬期開挖冬期開挖路塹層，待冬期過后整理復壓，再分層填至設計高程。5.冬期過后應對填方路堤進行補充壓實。挖方邊坡不得一次挖到設計線，應預留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設計坡面，路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應停止開挖，待冬期過后再施工。25.(P19-28)1.處理方法的適用條件。(P20-21）豎向排水體的施工規(guī)定方法名稱袋裝砂井 塑料排水板工序整平地面→攤鋪下層砂墊層→機具整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就定位→打入套管→沉入砂袋→拔出位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→機具移位→埋砂袋頭→攤鋪套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤上層砂墊層 鋪上層砂墊層頂端埋入砂袋頂部埋入砂墊層長度不應小于塑料排水板不得搭接，預留長度應不小深度0.3m 于0.5m,并及時彎折埋設于砂墊層中。材料砂袋采用滲透率高的風干中粗砂塑料排水板(P21）真空預壓：機械設備材料：射流真空泵、主管、濾管、密封膜。預壓過程中，應進行膜下真空度、孔隙水壓力、表面沉降、深層沉降及水平位移等預壓參數(shù)的監(jiān)測。膜下真空度每隔4h測一次，表面沉降每2d測一次。24h，應測量地表回彈值。步驟：排水系統(tǒng)施工、抽真空系統(tǒng)施工、密封系統(tǒng)施工及抽氣。當滿足下列條件之一時，可停止抽氣：（1）連續(xù)5晝夜實測沉降速率小于或等于0.5mm/d。（2）滿足工程對沉降、承載力的要求。（3）地基固結(jié)度達到設計要求的80%以上。(P25(1)可在距樁機15～25m處成90°方向設置經(jīng)緯儀各一臺，測定導桿和樁身的垂直度。(2)每根樁宜一次性連續(xù)沉至控制高程，沉樁過程中停歇時間不應過長。(3)焊接接樁時，焊縫應連續(xù)飽滿，滿足三級焊縫的要求;(4)沉樁過程中遇到較難穿透的土層時，接樁宜在樁尖穿過該土層后進行?，F(xiàn)澆混凝土大直徑管樁施工規(guī)定：(2)打樁機機架應穩(wěn)固可靠，套管上下移動的導軌應垂直，宜采用經(jīng)緯儀校準其垂直度。(3)應嚴格控制成樁深度。宜采用在套管上畫出明顯標尺的方法進行成樁深度控制。(4)第一次沉管至設計高程后應測量管腔孔底有無地下水或泥漿進入，如有進入，應在每次沉管前先在管腔內(nèi)灌入高度不小于1m的混凝土，防止沉管過程中地下水或泥漿進入管腔內(nèi)。(5)混凝土灌注應連續(xù)進行，實際灌注量的充盈系數(shù)不應1.10.5m。(P26-27)強夯與強夯置換（1）強夯置換樁頂應鋪設一層厚度不小于0.5m的粒料墊層，墊層材料可與樁體材料相同，粒徑不宜大于100mm。（2）強夯前應在地表鋪設一定厚度的墊層，墊層材料可采用碎石、礦渣等堅硬粗顆粒材料。（3）試夯：面積：5002。參數(shù)：單擊夯擊能、夯擊次數(shù)、夯擊遍數(shù)、間歇時間等。（4）強夯宜分為主夯、副夯、滿夯三遍實施。第一遍主夯完成后，第二遍的副夯點應在主夯點中間穿插布置；副夯點與主夯點的布置間距及夯擊能級應相同。滿夯夯點應采用彼此搭接1/4連續(xù)夯擊，滿夯能級可采用主夯能級的1/3～1/2。（5宜穿透軟土層。②累計夯沉量應為設計樁長的1.5-2.0倍。③最后兩級的平均夯沉量應滿足強夯施工相關規(guī)定的要求。④強夯置換應按照由內(nèi)向外、隔行跳打的方式施工。26.(P28)軟土地區(qū)路堤施工要求（3）施工期間，路堤中心線地面沉降速率24h應不大于10～15mm，坡腳水平位移速率24h應不大于5mm。應結(jié)合沉降和位移觀測結(jié)果綜合分析地基穩(wěn)定性。填筑速率應以水平位移控制為主，超過標準應立即停止填筑。（4）橋臺、涵洞、通道以及加固工程應在預壓沉降完成后再進行施工。（6）在軟土地基上直接填筑路堤，應符合下列規(guī)定：①水面以下部分應選擇透水性好的填料，水面以上可用一般土或輕質(zhì)材料填筑。③反壓護道宜與路堤同時填筑。分開填筑時，應在路堤達到臨界高度前完成反壓護道施工。27.(P28)舊路加寬軟基處理要求（4）舊路加寬路段應同步進行拼寬路基和老路基的沉降觀測，觀測點宜布置在同一斷面上。觀測點設置宜為老路路中、老路路肩、拼寬部分中部、拼寬部分外側(cè)。老路路中、老路路肩沉降觀測點設置可采用在路表埋設觀測點的方法，拼寬部分宜采用埋設沉降板的方法。28.(P29)膨脹土地區(qū)路基施工土質(zhì) 應用場合膨脹土摻拌石灰改良后 可用作路基填料摻灰處置后的膨脹 不宜用于高速公路一級公路的路床和二級公路的上路床高填方、陡坡路基 不宜采用膨脹土填筑強膨脹土 不得作為路基填料路基浸水部分 不得用膨脹土填筑膨脹土填筑 嚴禁用在橋臺背、擋土墻背、涵洞背等部位膨脹土的填筑（1）物理改良的膨脹土路基填筑工藝應符合下列規(guī)定：③每層厚度不得大于300mm。包邊土的寬2m，以一個壓路機寬度為宜。膨脹土路塹邊坡防護（2）采用非膨脹土覆蓋置換或設置柔性防護結(jié)構(gòu)進行防護時，邊坡覆蓋置換厚度應不小于2.5m，并滿足機械壓實施工的要求，壓實度應不小于90%。覆蓋置換層與下伏膨脹土層之間，應設置排水墊層與滲溝。（4）圬工防護時，墻背應設置緩沖層，厚度應不大于0.5m。支擋結(jié)構(gòu)基礎應大于氣候影響深度，反濾層0.5m。零填和挖方路段路床（1）高速公路、一級公路零填和挖方路段路床0.8～1.2m范圍的膨脹土應進行換填處理，1.2～1.5m1.5m29.(P30)濕陷性黃土地區(qū)路基施工濕陷性黃土的處理方法：換填法、沖擊碾壓法、強夯法、擠密樁法、樁基礎法等措施對地基進行處理4.地基陷穴處理方法。29.(P33-34)滑坡地基處理1.處理方法施工技術 分類排水力學平衡

④排除地下水（截水滲溝、支撐滲溝、邊坡滲溝、暗溝、平孔等）。當挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時，應采用刷方（臺階）減重、打樁或修建擋土墻進行處理；推動式或由錯落轉(zhuǎn)化成的滑坡后，可采用（臺階）減重的方法。牽引式滑坡、具有膨脹性質(zhì)的滑坡不宜采用滑坡減重法填方路堤發(fā)生的滑坡，可采用反壓土方或修建擋土墻等方法處理沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物（堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等）及擋土墻方法處理改變滑帶土①焙燒法②電滲排水③爆破灌漿法削坡減載施工應符合下列規(guī)定：（1）應自上而下逐級開挖，嚴禁采用爆破法施工。（3）支擋及排水工程在邊坡上分級實施時，宜開挖一級、實施一級。填筑反壓施工應符合下列規(guī)定：（1）反壓措施應在滑坡體前緣抗滑段實施。（2）反壓填料不得堵塞地下水出口，地下排水設施應在填筑反壓前完成。反壓填料宜予壓實。3）抗滑支擋工程施工應符合下列規(guī)定：（3）抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應先施作抗滑樁。擋土墻后有支撐滲溝及其他排水工程時應先施工。（4）抗滑樁、錨索施工應從兩端向滑坡主軸方向逐步推進。30.(P37-38)（一）重力式擋土墻工程施工技術重力式擋土墻墻背形式可分為俯斜、仰斜、垂直、凸形折線（凸折式）和衡重式五種。（1）基坑開挖：基坑開挖宜分段跳槽進行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設置確定。擋土墻混凝土或砂漿強度達到設計強度的75%時，應及時進行墻背回填。距墻背0.5～1.0m內(nèi)，不得使用重型振動壓路機碾壓。墻背填料：①宜采用砂性土、卵石土、礫石土或塊石土等透水性好、抗剪強度高的材料。②采用黏質(zhì)土作為填料時，應在墻背設置厚度不小于300mm的砂礫或其他透水性材料排水層。排水層頂部應采用黏質(zhì)土層封閉，土層厚度宜不小于500mm。二）加筋土擋土墻工程施工技術平坦且寬敞的填方路段級配、透水性好的砂類土或碎礫石土，土中的粗顆粒不應含有在壓實過程中可能破壞拉筋的帶尖銳棱角的顆粒。墻面板安設應根據(jù)高度和填料情況設置適當?shù)难鲂?。安設好的面板不得外傾。填料攤鋪、碾壓應從拉筋中部開始平行于墻面進行，不得平行于拉筋方向碾壓。應先向拉筋尾部逐步攤鋪、壓實，驗確定，不得使用羊足碾碾壓?？拷鼔γ姘?m范圍內(nèi)，應使用小型機具夯實或人工夯實，不得使用重型壓實機械壓實。嚴禁車輛在未經(jīng)壓實的填料上行駛。(P38-39)（三）錨桿擋土墻工程施工技術錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應用于陡坡路堤。(P39-40)抗滑樁1、開挖及支護應符合下列規(guī)定：（1）相鄰樁不得同時開挖。開挖樁群應從兩端沿滑坡主軸間隔開挖，樁身強度達到設計強度的75%后方可開挖鄰樁。（2）開挖應分節(jié)進行。分節(jié)不宜過長，每節(jié)宜為0.5～1.0m。（3）應開挖一節(jié)、支護一節(jié)。圍巖松軟、破碎、有水時，護壁宜設泄水孔。（4）開挖應在上一節(jié)護壁混凝土終凝后進行。施工過程中應對地下水位、滑坡體位移和變形進行監(jiān)測。31.(P44-45)測量控制：平面控制測量（衛(wèi)星定位測量、導線測量、三角測量或三邊測量方法）高程控制測量。6(P46-47)中線放樣：傳統(tǒng)法放樣（切線支距法、偏角法）坐標法放樣（根據(jù)設計單位布設的導線點和設計單位提供的逐樁坐標表進行放樣的一種方法。利用全站儀進行放樣。）GPS-RTK技術放樣（不受地形條件的限制，高精度、快速測設處道路中線上各歷程樁位置。在進行道路中線施工放樣之前，首先要計算出線路上里程樁的坐標。）(P48)路基放樣施工前應設置標識樁，將路基用地界、路堤坡腳、路草坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置標識清楚。深挖高填路段，每挖填一個邊坡平臺或者3-5m，應復測中線和橫斷面。1B412000路面工程1.（P54）水泥及外加劑：強度等級為32.5或42.5。所用水泥初凝時間應大于3h，終凝時間應大于6h且小于10h。2.（P55）高速公路和一級公路的基層，宜采用磨細消石灰。水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用于高速公路和一級公路。3.（P56）高速公路和一級公路極重、特重交通荷載等級基層的4.75mm以上粗集料應采用單一粒徑的規(guī)格料。高速公路基層用碎石，應采用反擊破碎的加工工藝。4.（P58）對于一般工程可選擇不少于3擋備料，對極重、特重交通荷載等級且強度要求較高時，為了保證級配的穩(wěn)定，宜選擇不少于4擋備料。級配碎石或礫石細集料的塑性指數(shù)應不大于12。不滿足要求時，可加石灰、無塑性的砂或石屑摻配處理。5.(P58）無機結(jié)合料穩(wěn)定材料組成設計生產(chǎn)配合比設計：①確定料倉供料比例。②確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間。③確定結(jié)合料劑量的標定曲線。④確定混合料的最佳含水率、最大干密度。確定無機結(jié)合料穩(wěn)定材料最大干密度時宜采用重型擊實方法，也可采用振動壓實方法。用于基層的無機結(jié)合料穩(wěn)定材料，強度滿足要求時，尚宜檢驗其抗沖刷和抗裂性能。6.（P59）填隙碎石：各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。7.（P64）石灰穩(wěn)定土：適用于三、四公路的基層。8（P66（6（7）拌合生產(chǎn)設備：料倉數(shù)應比規(guī)定備料擋數(shù)增加一個；擋板高度應不小于1m。（8）不宜通過電機轉(zhuǎn)速計量水泥的添加量。（10）加水量的計量應采用流量計的方式。（15）天氣炎熱或運距較遠時，無機結(jié)合料穩(wěn)定材料拌合時宜適當增加含水率。對穩(wěn)定中、粗粒材料，混合料的含水率可高于最佳含水率0.5%～1%;對穩(wěn)定細粒材料，含水1%～2%。9.(P71-P72)攤鋪機攤鋪與碾壓:（1）碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜不小于160mm，最大厚度宜不大于200mm（4）中、粗粒材料時，應先將下承層清理干凈，灑鋪水泥凈漿，再攤鋪上層混合料。（5）應采用攤鋪功率不低于120kW的瀝青混凝土攤鋪機或穩(wěn)定材料攤鋪機攤鋪混合料。（6）采用兩臺攤鋪機并排攤鋪時，兩臺攤鋪機的型號及磨損程度宜相同。兩臺攤鋪機的前后間距宜不大于10m，且兩個施工段面縱向應有300～400mm的重疊。（12）水泥穩(wěn)定材料結(jié)構(gòu)層施工時，氣候炎熱干燥時，碾壓時的含水率可比最佳含水率增加0.5～1.5個百分點；石灰類：含水率宜增加1～2個百分點。（14）壓路機數(shù)量：雙向四車道：4臺，雙向六車道：5臺。（16）鋼輪壓路機雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓2～3遍，再用激振力大于35t的重型振動壓路機、18～21t三輪壓路機或25t以上的輪胎壓路機繼續(xù)碾壓密實，最后采用雙鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡。（17）采用膠輪壓路機初壓時，應采用25t以上的重膠輪壓路機穩(wěn)壓1～2遍，錯輪不超過1/3的輪跡帶寬度，再采用重型振動壓路機碾壓密實，最后采用雙鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡。（22）混合料攤鋪時，應保持連續(xù)。對水泥穩(wěn)定材料，因故中斷時間大于2h時應設置橫向接縫。（23）攤鋪時宜避免縱向接縫，分兩幅攤鋪時，縱向接縫處應加強碾壓。存在縱向接縫時，縱縫應垂直相接，嚴禁斜接。10.(P67-71,72-74）路拌法：準備下承層、施工放樣、備料攤鋪土、灑水悶料、整平和輕壓、擺放和攤鋪水泥、拌合（干拌）、加水并濕拌、整形、碾壓、接縫和調(diào)頭處的處理、養(yǎng)生。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料基層與瀝青面層之間的處理:（P75）（6）對瀝青面層厚度大于20cm的結(jié)構(gòu)或二級及二施工便道，不應施工。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應小于40km/h。無機結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護7d后，施工需要通行重型貨車時，應有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速應不大于30km/h。（P76）對極重、特重交通荷載等級或較薄的瀝青面層，基層頂面應采用熱灑瀝青的方式加強層間結(jié)合。12.（P77-79）瀝青路面分類：瀝青路面的分類：按技術品質(zhì)和使用情況分類：瀝青混凝土路面、瀝青碎石路面、分類分類特點適用范圍瀝青混凝土路面集料、礦粉、瀝青；透水性小，水穩(wěn)性好，耐久性高；各級公路面層瀝青用量少且不用礦粉；造價低瀝青碎石路面孔隙較大，路面容易滲水和老化三、四級公路，中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層瀝青貫入式瀝青表面處治

厚度不超過3cm按層鋪法或拌合法鋪筑而成

三、四級公路；也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層分類 特點 代表密實-懸浮結(jié)構(gòu)

此分離懸浮于較小顆粒和瀝青膠漿中間

AC-I骨架-空隙結(jié)構(gòu)

連續(xù)開級配礦料與瀝青組成，無礦料，粗顆粒形成的骨架空隙無法填充

（AM）和（OGFC）密實-骨架結(jié)構(gòu) 間斷型密級配礦料與瀝青組成 脂混合料（SMA）按礦料級配分類分類 代表密級配瀝青混凝土混合料 瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。半開級配瀝青混合料

改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM表示（在開級配基礎上增加少量礦粉等）開級配瀝青混合料

排水式瀝青磨耗層混合料，以OGFC表示；排水式瀝青穩(wěn)定碎ATPCZB間斷級配瀝青混合料 瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）13.（P79-81）瀝青材料瀝青等級 適用范圍A級瀝青 各個等級的公路，適用于任何場合和層次B級瀝青 1.高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次；2.用作改性瀝青、乳化瀝青、改性乳化瀝青、稀釋瀝青的基質(zhì)瀝青C級瀝青 三級及三級以下公路的各個層次乳化瀝青適用于瀝青表面處治、瀝青貫入路面、冷拌瀝青混合料路面，修補乳化裂縫，噴灑透層、粘層與封層等石油陽離子乳化瀝青可適用于各種集料品種，陰離子乳化瀝青適用于堿性石料。瀝青乳化瀝青的破乳速度、粘度宜根據(jù)用途與施工方法選擇青

噴灑型改性乳化瀝青（PCR）適用于粘層、封層、橋面防水粘結(jié)層用拌合用乳化瀝青（BCP）適用于改性稀漿封層和微表處用14.（P85-87）瀝青路面的施工工序 要求做好配合比設計并報送監(jiān)理工程師審批，對各種原材料進行符合性檢驗。試驗段開工前28d施工各層開工前14d進行試驗段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機械配備、人員組準備織、壓實遍數(shù)，并檢查壓實度，瀝青含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等?；旌狭系某鰪S溫度控制在140—165℃。當混合料出廠溫度過高廢棄?；旌狭线\至施拌合 工現(xiàn)場的溫度控制在不低于120—150℃。均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象刷隔離劑，已離析、硬化在運輸車內(nèi)的混合料，低于規(guī)定溫度或被雨淋的混合料予運輸以廢棄。底、中、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。攤鋪機的熨平板進行加攤鋪熱至不低于100℃。初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應不低于110℃并緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓4～6遍，碾壓溫度多控制壓實80～100℃；終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1～2遍，碾壓溫度應不低于65℃。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。縱接縫：①采用熱接縫，留20-30cm寬暫不碾壓，作為后鋪的高程基準面，后攤鋪完成立即騎縫碾壓。②半幅施工不能采用熱接縫時，采用人工順直刨縫或切縫。鋪另半幅前必須將邊緣接縫 清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青?？v向冷接縫上、下層的縫錯開15cm以上，橫向接縫錯開1m以上橫接縫：3m直尺檢查平整度--切齊清除--涂粘層瀝青--攤鋪。碾壓：用雙輪雙振壓路機先橫壓，再縱壓，已離析、硬化在運輸車內(nèi)的混合料，低于規(guī)定溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。15.（P87-90）透層、粘層、封層的施工技術層 作用 位置透層使瀝青面層與基層結(jié)合良好 瀝青面層與非瀝青基層間粘結(jié)。①雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。粘層使上下層瀝青結(jié)構(gòu)層或瀝青結(jié)構(gòu)②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青層與結(jié)構(gòu)物完全粘結(jié)成整體①保水防水②過渡和有效聯(lián)結(jié)封層③表面層加固補強

路面層上加鋪瀝青層。③路緣石、雨水進水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面鋪筑在面層表面的稱為上封層，鋪筑在面層下面的稱為下封層。各種封層適用于加鋪薄層罩面、磨耗層、水泥混凝土路面上的應力緩沖層、各種防水和密水層、預防性養(yǎng)護罩面層。透層：①透層油灑布后應不致流淌，應滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。②噴灑透層油后一定要嚴格禁止人和車輛通行。③透層油灑布后應待充分滲透，一般不少于24h后才能攤鋪上層，但也不能在透層注意油噴灑后很久不做上層施工，應盡早施工。事項粘層：①粘層油宜在當天灑布。封層：①稀漿封層必須使用專用的攤鋪機進行攤鋪。②稀漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm，橫向接縫宜做成對接縫。分兩層攤24h透層、粘層、封層材料名稱 材料透層滲透性好的液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青粘層快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青上封層：稀漿封層、微表處或改性瀝青集料封層封層下封層：層鋪法表面處治或稀漿封層稀漿封層：普通乳化瀝青或改性瀝青16.（P90-91）直接加鋪法:裂縫處理：對邊角破碎損壞較深和較寬的路面，澆筑同強度等級混凝土；對破損較淺、5cm對接縫的處理。清縫，再用手持式注射槍進行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。（P91-92）碎石化技術1.路面碎石化前的處理:清除縫內(nèi)填充物和雜質(zhì)——完善排水系統(tǒng)——挖除路肩至混凝土路面基層同一高度（排水）。特殊路段的處理:在路面破碎之前對該工程全線可能存在的嚴重病害的軟弱路段進行修復處理。首先清除混凝土路面并開挖至穩(wěn)定層，然后換填好的填料。構(gòu)造物的標記和保護先破碎路面?zhèn)冗叺能嚨?，然后破碎中部的行車道。兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度10cm×10cm10cm×10cm以上的應利用瀝青混合料找平。5.破碎后的壓實作用：將破碎的路面表面的扁平顆粒進一步破碎，同時穩(wěn)固下層塊料，為新鋪面層提供平整表面。先Z型壓路機振動壓實2～3遍，光輪壓路機振動壓實3～4遍。6.乳化瀝青透層的灑布17.（P92-95）舊瀝青路面的再生1.再生方法施工方法 要點現(xiàn)場冷再生法

在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，舊料+穩(wěn)定劑、水泥+水（或加入乳化瀝青）+骨料拌合→碾壓，再加鋪一個罩面整形現(xiàn)場熱重鋪再再生法生法復拌

適合2～3cm表面層的再生。一臺加熱機加熱→攪拌鍋中舊料+再生劑→攤鋪適合4～6cm面層的再生。破損較嚴重。兩次加熱方法一：加熱→舊料再生（翻松、添加再生劑、攪拌等）→攤鋪整形→壓入碎石工藝。方法二：加熱→舊料再生（翻松、添加再生劑、攪拌等）→攤鋪整形→罩新面工藝。適合4～6cm面層的再生。兩次加熱→舊料+新瀝青混合料→攤鋪廠拌再生法

舊料回廠→舊料+再生劑+新料拌和→鋪筑。適用范圍較廣，各等級瀝青路面銑刨料都可用來再生利用2.再生技術關鍵18.（P95）極重、特重、重交通：旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。中、輕交通：礦渣硅酸鹽水泥。高溫：普通型水泥，低溫：早強型水泥。19.（P102-104）水泥混凝土滑模攤鋪機施工技術(P102)（4）上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪。（6）滑模攤鋪機械系統(tǒng)應配套齊全，生產(chǎn)設備的數(shù)量和生產(chǎn)能力應滿足鋪筑進度要求，可按下列要求進行配備：①滑模鋪筑無傳力桿水泥混凝土路面時，布料可使用輕型挖掘機或推土機。②滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時，布料應采用側(cè)向上料的布料機或供料機。③應采用刻槽機制作宏觀抗滑構(gòu)造。④面層切縫可使用軟鋸縫機、支架式硬鋸縫機或普通鋸縫機。2.準備工作（4）滑模攤鋪面層前，應準確架設基準線?；鶞示€架設與保護應符合下列規(guī)定：①滑模攤鋪高速公路、一級公路時，應采用單向坡雙線基準線；(P103)水泥混凝土面層滑模攤鋪機鋪筑（1）滑模攤鋪機的施工參數(shù)設定及校準應符合下列規(guī)定：⑤當面層傳力桿、脹縫與隔離縫鋼筋采用前置支架法施工時，不得在支架頂面直接卸料。傳力桿以下的混凝土宜在攤鋪前采用手持振搗棒振實。（4）滑模攤鋪應緩慢、勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)?；備佀俣葢鶕?jù)板厚、混凝土工作性能、布料能力、振搗排氣效果等確定(P104)（9）攤鋪中應經(jīng)常檢查振搗棒的工作情況和位置。面層出現(xiàn)條帶狀麻面現(xiàn)象時，應停機檢查振搗棒是否損壞；攤鋪面層上出現(xiàn)發(fā)亮的砂漿條帶時，應檢查振搗棒位置是否異常。20.(P104-106)水泥混凝土脹縫、縮縫、施工縫作用及識圖接縫 設置 形式 深度、寬度縱縫施工縫一次鋪筑寬度小于路面寬設拉桿平縫型熱軋帶肋鋼筋，設在縮縫度一次鋪筑寬度大于4.5m設拉桿假縫型板厚中央，拉桿中100mm進行防銹處理施工縫每日施工結(jié)束或因臨時原在縮縫處應采用設傳力傳力桿，光圓鋼筋因中斷施工桿平縫型。脹縫處其構(gòu)造與脹縫相同在縮縫之脹縫寬20～25mm,使用瀝青或塑料薄膜滑間，設拉桿企口縫型動封閉層時，脹縫板橫縫縮縫特重和重交通公路、收費廣場、鄰近橫向脹縫或路設傳力桿假縫型。及填縫寬度宜加寬到25～30mm。面自由端的3條縮縫脹縫 鄰近橋梁、與其他道路相交處21.(P107)中央分隔帶的開挖

傳力桿一半以上長度的表面應涂防粘涂層，端部應戴活動套帽工藝流程 要點路基施工完畢后，即可進行埋設橫向塑料排水管的施工。橫向塑料排水橫向塑料排水管

管的進口須用土工布包裹，防止碎石堵塞。中央分隔帶開挖 路面基層施工完畢后，人工開挖。先挖集水槽，后挖縱向盲溝。溝槽開挖完畢并經(jīng)驗收符合設計要求噴涂雙層防滲瀝青。涂布范圍應是防水層施工縱向排水盲溝

中央分隔帶范圍內(nèi)的路基及路面結(jié)構(gòu)層。篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑高等級公路多采用土工布作為反濾層。緣石安裝 路面鋪設之前完成22.(P108)路肩施工施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。1B413000橋梁工程(P117)橋梁基礎分類和受力特點(P123）橋梁設計作用的分類：永久作用、可變作用、偶然作用、地震作用。(P127）一般規(guī)定（4）模板的板面應平整，接縫處應嚴密且不漏漿；模板與混凝土的接觸面應涂刷隔離劑，但不得采用廢機油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫。（6）支架不得與應急安全通道相連接。（7）在模板上設置的吊環(huán)應采用HPB300鋼筋，嚴禁采用冷加工鋼筋制作。每個吊環(huán)應按兩肢截面計算，在模板自重標準值作用下，65MPa。4.(P127）模板背面應設置主肋和次肋作為其支承系統(tǒng)，主肋和次肋的布置應根據(jù)模板的荷載和剛度要求進行。次肋的配置方向應與模板的長度方向相垂直，應能直接承受模板傳遞的荷載，其間距應按荷載數(shù)值和模板的力學性能計算確定；主肋應承受次肋傳遞的荷載，且應能起到加強模板結(jié)構(gòu)的整體剛度和調(diào)整平直度的作用，支架或支撐的著力點應設置在主肋上。5.(P128）模板結(jié)構(gòu)名稱

荷載組合計算強度用 驗算剛度用梁、板和拱的底模板以及支承板、支架及拱等⑴+⑵+⑶+⑷+⑺+⑻ 緣石、人行道、欄桿、柱、梁、板、拱等的側(cè)⑷+⑸ ⑸模板基礎、墩臺等厚大建筑物的側(cè)模板 ⑸+⑹ ⑸6.(P128）對拱架各截面的強度進行驗算時，應根據(jù)拱架的結(jié)構(gòu)形式和所承受的荷載大小，按分環(huán)分段澆筑或砌筑施工的工況，分別驗算其拱頂、拱腳和1/4跨等特征截面的應力，并應對特征拱架節(jié)點進行受力分析。7.(P129）模板的安裝應符合下列規(guī)定：（4）模板安裝完成后，其尺寸、平面位置和頂部高程等應符合設計要求，節(jié)點聯(lián)系應牢固。（5）梁、板等結(jié)構(gòu)的底模板宜根據(jù)需要設置預拱度。8.(P129）6.采用提升模板施工時，應設置腳手平臺、接料平臺、掛吊腳手及安全網(wǎng)等輔助設施。7.液壓爬模應由專業(yè)單位設計和制造，并應有檢驗合格證明及操作說明書。模板沿墩身周邊方向應始終保持順向搭接。8.采用滑升模板時，因故中斷時，宜在中斷前將混凝土澆筑齊平，中斷期間模板仍應繼續(xù)緩慢地滑升，直到混凝土與模板不致粘住時為止。9.(P130）支架的制作應符合下列規(guī)定：1.（2））制作木支架時，兩相鄰立柱的連接接頭宜分設在不同的水平面上，并應減少長桿件接頭。主要壓力桿的接長連接，宜使用對接法，并宜采用木夾板或鐵夾板夾緊；次要構(gòu)件的連接可采用搭接法。2.（2）高支架應設置足夠的斜向連接、扣件或纜風繩，橫向穩(wěn)定應有保證措施。（3）支架在安裝完成后，應對其平面位置、頂部高程、節(jié)點連接及縱、橫向穩(wěn)定性進行全面檢查，符合要求后，方可進行下一工序。3.支架宜根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式、所用材料和地基情況的不同，在施工前確定是否對其進行預壓，并應符合下列規(guī)定：①對位于剛性地基上的剛度較大且非彈性變形可確定控制在一定范圍內(nèi)的支架，在經(jīng)計算并通過一定審核程序，確認其滿足強度、剛度和穩(wěn)定性等要求的前提下，可不預壓；但在施工過程中應對支架的材料和安裝施工質(zhì)量采取嚴格的管控措施。②對位于軟土地基或軟硬不均地基上的支架，宜通過預壓的方式，消除地基的不均勻沉降和支架的非彈性變形。③對支架進行預壓時，預壓荷載宜為支架所承受荷載的1.05～1.10倍，預壓荷載的分布宜模擬需承受的結(jié)構(gòu)荷載及施工荷載。支架應結(jié)合模板的安裝一并考慮設置預拱度和卸落裝置，并應符合下列規(guī)定：設置的預拱度值，應包括結(jié)構(gòu)本身需要的預拱度和施工需要的預拱度兩部分。施工預拱度應考慮下列因素：模板、支架承受施工荷載引起的彈性變形；受載后由于桿件接頭的擠壓和卸落裝置壓縮而產(chǎn)生的非彈性變形；支架地基在受載后的沉降變形。專用支架應按其產(chǎn)品的要求進行模板的卸落；自行設計的普通支架應在適當部位設置相應的木楔、木馬、砂筒或千斤頂?shù)刃堵淠０宓难b置，并應根據(jù)結(jié)構(gòu)形式、承受的荷載大小確定卸落量。10.(P131）模板、支架和拱架的拆除承包人應在擬定拆模時間的12h以前，向監(jiān)理工程師報告拆模建議。（2）非承重側(cè)模板應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa，且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除。（3）芯模和預留孔道的內(nèi)模，應在混凝土強度能保證其表面不發(fā)生塌陷或裂縫現(xiàn)象時，方可拆除。（4）鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應在混凝土強度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時，方可拆除。（5）對預應力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應在預應力鋼束張拉前拆除；底模及支架應在結(jié)構(gòu)建立預應力后方可拆除。（6）模板、支架的拆除應遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行。墩、臺的模板宜在其上部結(jié)構(gòu)施工前拆除。（7）拆除梁、板等結(jié)構(gòu)的承重模板時，在橫向應同時、在縱向應對稱均衡卸落。簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨中向支座方向依次循環(huán)卸落；懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落。（8）模板、支架拆除時，不得損傷混凝土結(jié)構(gòu)。（9）拱架的拆卸應符合下列規(guī)定：現(xiàn)澆混凝土拱圈的拱架，其拆除期限應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，應在拱圈混凝土強度達到設計強度的85％后，方可卸落拆除。卸落拱架應按提前擬定的卸落程序進行，且宜分步卸落；在縱向應對稱均衡卸落，在橫向應同時一起卸落。滿布式落地拱架卸落時，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落；拱式拱架可在兩支座處同時均勻卸落；多孔拱橋卸架時，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落，否則應多孔同時卸落，或各連續(xù)孔分階段卸落。卸落拱架時，應設專人對拱圈的撓度和墩臺的位移等情況進行監(jiān)測，當有異常時，應暫停卸落，查明原因并采取相應措施后方可繼續(xù)進行。石拱橋的拱架卸落時間應符合下列要求：①漿砌石拱橋，應待砂漿強度達到設計強度的85％后方可卸落；設計另有規(guī)定時，應從其規(guī)定。②跨徑小于10m的小拱橋，宜在拱上建筑全部完成后卸架；中等跨徑的實腹式拱，宜在護拱砌完后卸架；大跨徑空腹式拱，宜在拱上小拱橫墻砌好（未砌小拱圈）時卸架。(P13265MPa。(P133）對多層多排鋼筋，宜根據(jù)安裝需要在其間隔處設立一定數(shù)量的架立鋼筋或短鋼筋，但架立鋼筋或短鋼筋的端頭不得伸入混凝土保護層內(nèi)。(P133）11.（2墊塊在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件側(cè)面和底面所布設的數(shù)量應不少于4個/，重要部位宜適當加密。(P133）12.（2）應在骨架外側(cè)設置控制混凝土保護層厚度的墊塊，墊塊的間距在豎向不應大于2m，在橫向圓周不應少于415.(P133-134）鋼絲、鋼絞線、熱軋帶肋鋼筋的檢驗項目。預應力筋進場時應分批驗收，驗收時，除應對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)格等進行檢查外，尚須按下列規(guī)定進行檢查：項目檢驗批取樣數(shù)量檢驗項目鋼絲60t5%5表面質(zhì)量檢查檢查不合格，逐盤檢查兩端取樣，抗拉強度、彎曲和伸長率的試驗鋼絞線60t3表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗鋼筋不大于100t表面質(zhì)量逐根目視檢查外觀檢查合格后在每批中任選2根鋼筋截取試件進行拉伸試驗。16.(P134）4.（2）鋼絲束兩端采用鐓頭錨具時，宜采用等長下料法對鋼絲進行下料。（3）預應力筋的下料，應采用切斷機或砂輪鋸切斷，嚴禁采用電弧切割。6.(P134）制作擠壓錨時，應符合下列規(guī)定：（2）擠壓后的預應力筋外端應露出擠壓套筒2～5mm。（3）應從每一工作班制作的成型擠壓錨中抽取至少3個試件，進行握裹力試驗。（4）鋼絞線壓花錨擠壓成型時，表面應清潔、無油污，梨形頭的尺寸和直線段長度應不小于設計值。（5）環(huán)氧涂層鋼絞線不得用于制作壓花錨。17(P136（1）膠凝材料用量宜不小于300kg/3。水泥宜選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥或粉煤灰硅酸鹽水泥；細集料宜采用中砂，且其通過300μm篩孔的顆粒含量宜不少于15％，砂率宜為35％～45％；粗集料宜采用連續(xù)級配，其針片狀顆粒含量宜不大于10%，（2）應通過試驗摻用適量的泵送劑或減水劑，且宜摻用礦物摻合料。（3）試配時應考慮坍落度經(jīng)時損失。（4）混凝土采用泵送方式時應符合下列規(guī)定：①混凝土的供應宜使輸送混凝土的泵能連續(xù)工作，泵送的間歇時間宜不超過15min。在泵送過程中，受料斗內(nèi)應具有足夠的混凝土，應防止吸入空氣產(chǎn)生阻塞。18.(P139）對大體積混凝土的養(yǎng)護，當設計無要求時，溫差不宜超過25℃。20℃。19.(P139-140）高強度混凝土（1）高強度混凝土水泥宜選用硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。摻合料可選用粉煤灰、?；郀t礦渣粉和硅灰等，粉煤灰等級應不低于Ⅱ級。（2）高強度混凝土的配合比應有利于減少溫度收縮、500kg/,膠凝材料總量不宜大于600kg/m。（3）高強度混凝土的設計配合比確定后，尚應采用該配合比進行不少于6次的重復試驗進行驗證，其平均值應不低于配制強度。（4）高強度混凝土的施工應采用強制式攪拌機拌制，不得采用自落式攪拌機攪拌。攪拌混凝土時高效減水劑宜采用后摻法，且宜制成溶液后再加入，并應在混凝土用水量中扣除溶液用水量。(P140）高性能混凝土（1）高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標準稠度低、強度等級不低于42.5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，不宜采用礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥或復合硅酸鹽水泥，亦不宜采用早強水泥。外加劑應選用高性能減水劑、高效減水劑或復合減水劑，并應選擇減水率高、坍落度損失小、適量引氣、與水泥之間具有良好的相容性、能明顯改善或提高混凝土耐久性能且質(zhì)量穩(wěn)定的產(chǎn)品；高性能混凝土的攪拌應采用攪拌效率高且均質(zhì)性好的臥軸式、行星式或逆流式強制式攪拌機。（2）終凝后，應立即開始對混凝土進行持續(xù)潮濕養(yǎng)護。灑水養(yǎng)護時不得采用海水，應采用淡水。當缺乏淡水時可采用養(yǎng)護劑噴涂養(yǎng)護。20.(P141）錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放松預應力的要求。夾具應具有良好的自錨性能、松錨性能和重復使用性能。可重復使用的次數(shù)不應少于300次。21.(P141-142）錨具、夾具和連接器進場時，除應按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查錨固性能類別、型號、規(guī)格及數(shù)量外，還應按下列規(guī)定進行驗收：檢查項目檢查項目外觀檢查尺寸檢驗硬度檢驗抽檢數(shù)量靜載錨固性能試驗抽取2%10套抽取2%且不少于10套樣品（2021新增）抽取3%的錨具且不少于5套（對多孔夾片式錨具的夾片,每套抽取6片），3點3個預應力筋一錨具組裝件對特大橋、大橋和重要橋梁工程中使用的錨具產(chǎn)品，應進行上述3項檢查和檢驗；對錨具用量較小的一般中、小橋梁工程，如生產(chǎn)廠能提供有效的靜載錨固性能試驗合格的證明文件，則僅需進行外觀檢查和硬度檢驗。進場檢驗時，同種材料、同一生產(chǎn)工藝條件下、同批進場的產(chǎn)品可視為同一驗收批。錨具的每個驗收批不宜超過2000套;夾具、連接器的每個驗收批不宜超過500套；獲得第三方獨立認證的產(chǎn)品其驗收批可擴大1倍。檢驗合格的產(chǎn)品，在現(xiàn)場的存放期超過1年時，再用時應進行外觀檢查。(P142）預應力筋用錨具產(chǎn)品應配套使用，同一結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中應采用同一生產(chǎn)廠的產(chǎn)品，工作錨不得作為工具錨使用。(P142）用于判斷現(xiàn)場預應力混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件強度的混凝土試件，應置于現(xiàn)場與結(jié)構(gòu)或構(gòu)件同環(huán)境、同條件養(yǎng)護。24.(P143）施加預應力：千斤頂與壓力表應配套標定，配套使用，標定應在國家授權(quán)的法定計量技術機構(gòu)定期進行。當處于下列情況之一時，應重新進行標定。使用時間超過6個月；（2）張拉次數(shù)超過300次；（3）使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；（4）千斤頂檢修或更換配件后。采用測力傳感器測量張拉力時，測力傳感器應按相關國家標準的規(guī)定每年送檢一次。(P143）施加預應力之前，準備工作有：（1）批準的張拉順序、張拉程序、施工作業(yè)指導書經(jīng)培訓的施工人員，以及安全防護措施（3）錨具安裝正確，結(jié)構(gòu)或混凝土已達到要求的強度和彈性模量25.(P143）預應力筋采用應力控制方法張拉時，應以伸長值進行校核，實際伸長值與理論伸長值的差值應符合設計要求，設計無規(guī)定時，實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在6%以內(nèi)。預應力筋張拉時，應先調(diào)整到初應力，該初應力宜為張拉控制應力σcon的10%～25%，伸長值應從初應力時開始量測。預應力筋張拉的實際伸長值△L（mm）：△L=△1＋△2式中△1——從初應力至最大張拉應力間的實測伸長值（mm）△2——初應力以下的推算伸長值（mm，可采用相鄰預應力筋級的伸長值。25.(P144）先張法1.（1）承力臺座應進行專門設計，并應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，其抗傾覆安全系數(shù)應不小于1.5，抗滑移系數(shù)應不小于1.3。（2）錨固橫梁應有足夠的剛度，受力后撓度應不大于2mm。(P144）2.預應力筋的安裝宜自下而上進行，并應采取措施防止其被臺座上涂刷的隔離劑污染。預應力筋與錨固橫梁間的連接，宜采用張拉螺桿。（P145）3.（2）同時張拉多根預應力筋時，應預先調(diào)整其初應力，使相互之間的應力一致，再整體張拉；張拉過程中，應使活動橫梁與固定橫梁始終保持平行，并應抽查預應力筋的預應力值，其偏差的絕對值不得超過按一5％。（P145）（3）張拉程序表。(P145)（4）張拉時，同一構(gòu)件內(nèi)預應力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1％，同時對于螺紋鋼筋不容許斷筋。預應力筋張拉完畢后，其位置與設計位置的偏差不得大于5mm,同時不應大于構(gòu)件最短邊長的4％，且宜在4h內(nèi)澆筑混凝土。(P145)4.（1）預應力筋放張時構(gòu)件混凝土的強度和彈性模量（或齡期）應符合設計規(guī)定;設計未規(guī)定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的80%，彈性模量應不低于混凝土28d彈性模量的80%。當采用混凝土齡期代替彈性模量控制時應不少于5d。（2）在預應力筋放張之前，應將限制位移的側(cè)模、翼緣模板或內(nèi)模拆除。（3）預應力筋的放張順序應符合設計規(guī)定;設計未規(guī)定時，應分階段、均勻、對稱、相互交錯地放張。（4）多根整批預應力筋的放張，當采用砂箱放張時，放砂速度應均勻一致;采用千斤頂放張時，放張宜分數(shù)次完成;單根鋼筋采內(nèi)縮值宜不大于1.0mm（5）預應力筋放張后，對鋼絲和鋼絞線，應采用機械切割的方式進行切斷;對螺紋鋼筋，可采用乙炔—氧氣切割，但應采取必要措施防止高溫對其產(chǎn)生不利影響。（6）長線臺座上預應力筋的切斷順序，應由放張端開始，依次向另一端切斷。26.(P146)五、后張法（2）管道應按設計規(guī)定的坐標位置進行安裝，并應采用定位鋼筋固定，使其能牢固地置于模板內(nèi)的設計位置，且在混凝土澆筑期間不產(chǎn)生位移。管道與普通鋼筋重疊時，應移動普通鋼筋，不得改變管道的設計坐標位置。固定各種成孔管道用的定位鋼筋的間距，對鋼管不宜大于1.0m；波紋管不宜大于0.8m；位于曲線上的管道和扁平波紋管道應適當加密。定位后的管道應平順，其端部的中心線應與錨墊板相垂直。（4）所有管道均應在每個頂點設排氣孔及需要時在每個低點設排水孔。(P147)5.后張法預應力筋的張拉和錨固應符合下列規(guī)定：預應力筋張拉端的設置應符合設計要求；當設計未要求時，應符合下列規(guī)定：①對鋼束長度小于20m的直線預應力筋可在一端張拉；對曲線預應力筋或鋼束長度大于或等于20m的直線預應力筋，應采用兩端張拉。②當同一截面中有多束一端張拉的預應力筋時，張拉端宜分別交錯設置在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的兩端。③預應力筋采用兩端張拉時，宜兩端同時張拉；或先在一端張拉錨固后，再在另一端補足預應力值進行錨固。（7）張拉程序表。(P148)6.后張法預應力孔道壓漿及封錨（2）后張預應力孔道應采用專用壓漿料或?qū)Ｓ脡簼{劑配制的漿液進行壓漿。①水泥應采用性能穩(wěn)定、強度等級不低于42.5的低堿硅酸鹽或低堿普通硅酸鹽水泥。④壓漿材料中的氯離子含量應不超過膠凝材料總量的0.06％，比表面積應大于3502/kg，三氧化硫含量應不超6.0％。(P149)（5）壓漿時，對曲線孔道和豎向孔道應從最低點的壓漿孔壓入；對結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中以上下分層設置的孔道，應按先下層后上層的順序進行壓漿。同一管道的壓漿應連續(xù)進行，一次完成。（8）采用真空輔助壓漿工藝時，在壓漿前應對孔道進行抽真空，真空度宜穩(wěn)定在-0.06～-0.10MPa范圍內(nèi)。真空度穩(wěn)定后，應立即開啟孔道壓漿端的閥門，同時啟動壓漿泵進行連續(xù)壓漿。（9）壓漿時，每一工作班應制作留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試件，標準養(yǎng)護28d，進行抗壓強度和抗折強度試驗，作為質(zhì)量評定的依據(jù)。27.(P150)二、基坑開挖施工（1）基坑邊緣的頂面應設置截水溝等防止地面水流入基坑的設施。（2）深基坑四周距基坑邊緣不小于1m處應設立鋼管護欄、掛密目式安全網(wǎng)，靠近道路側(cè)應設置安全警示標志和夜間警示燈帶。基坑開挖時，應對基坑邊緣頂面的各種荷載進行嚴格限制，基坑周邊1m范圍內(nèi)不得堆載和停放設備。在基坑邊緣與荷載之間應設置護道，基坑深度小于或等于4m時護道的寬度應不小于1m；基坑深度大于4m時護道的寬度應按邊坡穩(wěn)定計算的結(jié)果進行適當加寬，水文和地質(zhì)條件較差時應采取加固措施。（4）挖基施工宜安排在枯水或少雨季節(jié)進行。排水方法 適用條件集水坑排水法 排水方法 適用條件集水坑排水法 除嚴重流沙外，一般情況下均可適用井點降水法 土質(zhì)較差有嚴重流沙現(xiàn)象、細（粉）砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深，坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑其他排水法 對于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用板樁法或沉井法(P153)2.基底處理要求：地基處理的范圍應寬出基礎之外不小于0.5m。對風化巖層，應在挖至設計高程并滿足地基承載力要求后盡快進行封閉，防止其繼續(xù)風化。（3）對堅硬的傾斜巖層，宜將巖層面鑿平；傾斜度較大無法鑿平時，則宜鑿成多級臺階，0.3m。多年凍土地基的處理應符合下列規(guī)定：（1）基礎不應置于季節(jié)性凍融土層上，并不得直接與凍土接觸。（2）基礎位于多年凍土層(即永凍土)上時，基底之上應設置隔溫層或保溫層材料，其鋪筑寬度應在基礎外緣加1m。施工期間如有明水，應在距坑頂邊緣10m之外設置排水溝，并應將水引向遠離基坑的位置排出；有融化水時亦應及時排除。(P154)地基基底的檢驗應包括下列內(nèi)容：（1）基底的平面位置、尺寸和基底高程；（2）基底的地質(zhì)情況和承載力是否與設計資料相符；（3）（4）施工記錄及有關試驗資料等。28.(P155)沉樁順序宜由一端向另一端進行，當基礎尺寸較大時，宜由中間向兩端或四周進行；如樁埋置有深淺，宜先沉深的，后沉淺的；在斜坡地帶，應先沉坡頂?shù)?，后沉坡腳的。在樁的沉入過程中，應始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上。對鋼管樁，環(huán)境溫度在-10℃以下時，應暫停鋼管樁錘擊沉樁和焊接接樁施工。(P155-156)1．錘擊沉樁施工應符合下列規(guī)定：（1）預制鋼筋混凝土樁和預應力混凝土樁在錘擊沉樁前，樁身混凝土強度應達到設計要求。（2）樁錘的選擇宜根據(jù)地質(zhì)條件、樁身結(jié)構(gòu)強度、單樁承載力、錘的性能并結(jié)合試樁情況確定，且宜選用液壓錘和柴油錘。（3）開始沉樁時，宜采用較低落距，且樁錘、送樁與樁宜保持在同一軸線上；在錘擊過程中，應采用重錘低擊。（4）沉樁過程中，若遇到貫入度劇變，樁身突然發(fā)生傾斜、移位或沉樁。（5）錘擊沉樁應考慮錘擊振動對其他新澆筑混凝土結(jié)構(gòu)物的影響，當結(jié)構(gòu)物混凝強度未達到5MPa時，距結(jié)構(gòu)物30m范圍內(nèi)，不得進行沉樁；錘擊能量超過280kN·m時，應適當加大沉樁處與結(jié)構(gòu)物的距離。（6）錘100mm，0入100mm或錘擊30～50擊。③設計樁尖土層為硬塑狀黏性土或粉細砂時，應以高程控制為主，貫入度作為校核。（7）對發(fā)生“假極限”“吸入”“上浮”現(xiàn)象的樁，應進行復打。(P156)2．振動沉樁（2）開始沉樁時，宜利用樁自重下沉或射水下沉，待樁身入土達一定深度確認穩(wěn)定后，再采（3）振動沉樁時，應以設計規(guī)定的或通過試樁驗證的樁尖高程控制為主，以最終貫入度(mm/min)作為校核。(P156)射水沉樁（1）在砂類土層、碎石類土層中，錘擊沉樁困難時，可采用射水錘擊沉樁，以射水為主，錘擊配合；在黏性土、粉土中采用射水錘擊沉樁時，應以錘擊為主，射水配合；在濕陷性黃土中采用射水沉樁時，應按設計要求進行。29.(P157)鉆孔灌注樁施工工藝流程。(P157)護筒的作用：穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置、鉆頭導向作用等。泥漿由水、粘土（膨潤土）和添加劑組成，具有浮懸鉆渣、冷卻鉆頭、潤滑鉆具，增大靜水壓力，并在孔壁形成泥皮，隔斷孔內(nèi)外滲流，防止塌孔的作用。(P160)安裝鋼筋骨架時，不得直接將鋼筋骨架支承在孔底，應將其吊掛在孔口的鋼護筒上，或在孔口地面上設置擴大受力面積的裝置進行吊掛，且不應采用鋼絲繩或其他容易變形的材料進行吊掛。(P160)導管使用前應進行水密承壓和接頭抗拉試驗，嚴禁用壓氣試壓。進行水密試驗的水壓應不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，亦應不小于導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內(nèi)壓力p的1.3倍。(P161)混凝土的坍落度：160～220mm。灌注時間不得長于首批混凝土初凝時間。在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在2～6。為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部lm時，應降低灌注速度。當混凝土拌和物上升到骨架底口4m2m以上，即可恢復正常灌注速度。沖擊鉆：適用于黃土、黏性土或粉質(zhì)黏土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用。旋挖鉆機鉆孔：適用于黏土、粉土、砂土、淤泥質(zhì)土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。3.首批混凝土量的計算。30.(P164)巖溶地區(qū)和采空區(qū)不宜采用人工挖孔施工。孔內(nèi)空氣污染物超過現(xiàn)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095)規(guī)定的三級標準濃度限值，且無通風措施時，不得采用人工挖孔施工。樁徑或最小邊寬度小于1200mm時不得采用人工挖孔施工。挖孔樁施工現(xiàn)場應配備氣體濃度檢測儀器，進入樁孔前應先通風15min以上，并經(jīng)檢查確認孔內(nèi)空氣符合現(xiàn)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095)規(guī)定的三級標準濃度限值。人工挖孔作業(yè)時，應持續(xù)通風，現(xiàn)場應至少備用1套通風設備。挖孔施工時相鄰兩樁孔不得同時開挖，宜間隔交錯跳挖。采用混凝土護壁支護的樁孔，護壁混凝土的強度等級，當樁徑小于或等于1.5m時應不小于C25，樁徑大于1.5m時應不小于C30。挖孔作業(yè)時必須挖一節(jié)澆筑一節(jié)護壁。挖孔樁施工的安全要求（1）樁孔內(nèi)的作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶，穿防利用卷揚機上下樁孔。（2）樁孔內(nèi)應設防水帶罩燈泡照明，電壓應為安全電壓，電纜應為防水絕緣電纜，并應設置漏電保護器。（3）施工現(xiàn)場應配備氣體濃度檢測儀器，進入樁孔前應先通風15min以上。人工挖孔作業(yè)時，應持續(xù)通風，應始終保持孔內(nèi)空氣質(zhì)量符合相關要求；孔深大于10m31.（P178）1.（1）裝配式橋的構(gòu)件在脫底模、移運、存放和安裝時，混凝土的強度應不低于設計規(guī)定的吊裝強度;設計未規(guī)定時,80%。32.(P179)6.對后張預應力混凝土梁、板，在施加預應力后可將其從預制臺座吊移至場內(nèi)的存放臺座再進行孔道壓漿，但必須滿足下列要求：從預制臺座上移出梁、板僅限一次，不得在孔道壓漿前多次倒運。（2）后張預應力混凝土梁、板在預制臺座上進行孔道壓漿后再移運的，其壓漿漿體強度應不低于設計強度的80%。（3）構(gòu)件的HPB300吊繩與起吊構(gòu)件的交角小于60°時，應設置吊架或起吊扁擔，使吊環(huán)垂直受力。吊移板式構(gòu)件時，不得吊錯上、下面。33.(P180)7.（3）構(gòu)件應按其安裝的先后順序編號存放，預應力混凝土梁、板的存放吋間不宜超過3個月，特殊情況下不應超過5個月。存放時間超過3個月時，應對梁、板的上拱度值進行檢測，當上拱度值過大將會嚴重影響后續(xù)橋面鋪裝施工或梁、板混凝土產(chǎn)生嚴重開裂時，則不得使用。（4）當構(gòu)件多層疊放時,層與層之間應以墊木隔開。各層墊木的位置應設在設計規(guī)定的支點處。上下層墊木應在同一條豎直線上，疊放的高度宜按構(gòu)件強度、臺座地基的承載力、墊木強度及疊放的穩(wěn)定性等經(jīng)計算確定，大型構(gòu)件宜為2層，不應超過3層，小型6-1034.(P180)9.簡支梁、板的安裝應符合下列規(guī)定：（2）安裝前應對墩臺的施工質(zhì)量進行檢驗，并應對支座或臨時支座的平面位置和高程進行復測，合格后方可進行梁、板等構(gòu)件的安裝。（3）雙導梁架橋機施工工藝流程主要包括：①梁體預制及運輸、鋪設軌道→②架橋機及導梁拼裝→③試吊→④架橋機前移至安裝跨→⑤支頂前支架→⑥運梁喂梁→⑦吊梁、縱移到位→⑧降梁、橫移到位→⑨安放支座、落梁→⑩重復第⑤～⑨??35.(P181)10.（3）對濕接頭處的梁端，應按施工縫的要求進行鑿毛處理。永久支座應在設置濕接頭底模之前安濕接頭混凝土的養(yǎng)護時間應不少于14d。（5）濕接頭按設計要求施加預應力、孔道壓漿且漿體達到規(guī)定強度后，應立即拆除臨時支座，按設計規(guī)定的順序完成體系轉(zhuǎn)換。同一片梁的臨時支座應同時拆除。36.(P185)移動支架逐孔施工：適用在多跨長橋，橋梁跨徑可達20～70m。連續(xù)施工時每孔僅在0.2L～0.25L附近處（L為跨長）設一道橫向工作縫。移動模架主要由主梁導梁系統(tǒng)、吊架支撐系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、移位調(diào)整系統(tǒng)、液壓電氣系統(tǒng)及輔助設施等部分組成。按與箱梁的位置和過孔方式分為上行式（上承式）、下行式（下承式）(P185)1B413062(P186)工藝流程：支腿或牛腿托架安裝、主梁安裝、導梁安裝、模板系統(tǒng)與液壓電氣系統(tǒng)及其他附屬設施安裝、加載試驗、支座安裝、預拱度設置與模板調(diào)整、綁扎底板及腹板鋼筋、預應力系統(tǒng)安裝、內(nèi)模就位、頂板鋼筋綁扎、箱梁混凝土澆筑、內(nèi)模脫模、施加預應力和管道壓漿及落模拆底模及滑?？v移。(P186)移動模架施工要點：首孔梁的混凝土在順橋向宜從橋臺（或過渡墩）開始向懸臂端進行澆筑，中間孔宜從懸臂端開始向已澆梁段推進澆筑，末孔宜從一聯(lián)中最后一個墩位處向已澆梁段推進澆筑，最終與已澆梁段接合。任一孔梁的混凝土澆筑施工完成后，內(nèi)模中的側(cè)向模板應在混凝土抗壓強度達到2.5MPa后，頂面模板應在混凝土抗壓強度達到75%后，方可拆除；外模架應在梁體建立預應力后方可卸落。37.(P187)長線法梁段預制工序(P187)短線法梁段預制工序(P188)（三）2.1號塊是緊鄰0號塊兩側(cè)的第一箱梁節(jié)段，也是懸拼構(gòu)件的基準梁段，是全跨安裝質(zhì)量的關鍵，一般采用濕接縫連接。施工程序包括：吊機就位→提升、起吊1號梁段→安裝波紋管→中線測量→丈量濕接縫的寬度→調(diào)整波紋管→高程測量→檢查中線→固定1號梁段→安裝濕接縫的模板→澆筑濕接縫混凝土→濕接縫養(yǎng)護、拆?！鷱埨A應力筋→壓漿→下一梁段拼裝。4.其他梁段拼裝：①移動式導梁架橋機施工：懸臂節(jié)段拼裝工藝流程圖：②懸拼吊機法節(jié)段拼裝工藝流程圖。(P189)7.節(jié)段的脫模時間應符合設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，應在混凝土強度達到設計強度的75％后方可脫模并拆除。在脫模、拆除或移動節(jié)段時，應采取措施防止損傷節(jié)段混凝土的棱角和剪力鍵。(P189)9.節(jié)段的起吊、移運、存放應符合下列規(guī)定：（1）節(jié)段從預制臺座起吊時，混凝土的強度應符合設計規(guī)定。（3）節(jié)段在存放臺座的疊放層數(shù)宜不超過兩層，并應對存放臺座及其地基的承載力進行驗算。節(jié)段支點的位置應符合設計規(guī)定，且宜采用墊木或橡膠板等彈性支撐物進行支承。（4）節(jié)段的存放時間應符合設計要求；90d。對未達到養(yǎng)護時間的節(jié)段，應在存放時繼續(xù)養(yǎng)護。(P189)11.懸臂拼裝施工應符合下列規(guī)定：（1）在拼裝施工過程中，應跟蹤監(jiān)測各節(jié)段梁體的撓度變化情況，控制其中軸線及高程；當實測梁體線形與設計值有偏差時，應及時進行調(diào)整。（2）施工前應按施工荷載對起吊設備進行強度、剛度和穩(wěn)定性驗算，其安全系數(shù)應不小于2。節(jié)段起吊安裝前，應對起吊設備進行全面安全技術驗1.251.1(P190)12.接縫的處理應符合下列規(guī)定：（1）采用膠接縫拼裝的節(jié)段，涂膠前應就位試拼。膠粘劑進場后應進行油脂等污染物及松散混凝土和浮漿應清除干凈，涂膠前的匹配面應進行干燥處理。（2）膠粘劑宜采用機械拌合，且在使用過程中應連續(xù)攪拌并保持其均勻性，膠粘劑應涂抹均勻，覆蓋整個匹配面，涂抹厚度不宜超過3mm。對膠接縫施加臨時預應力進行擠壓時，擠壓力宜為0.2MPa，膠粘劑應在梁體的全斷面擠出，且膠接縫的擠壓應在3h以內(nèi)完成；當施工時間超過明露時間的70%時，在固化之前應清除被擠出的膠結(jié)料。膠粘劑在涂抹和擠壓時，應采取措施對預應力孔道的端口處進行防護，防止膠粘劑進入孔道內(nèi)。(P190)13.節(jié)段拼裝的預應力施工除應符合1B413033的規(guī)定外，尚應符合下列規(guī)定：（1）對采用膠接縫的節(jié)段，在拼裝工作結(jié)束并經(jīng)檢查符合要求后，應立即施加預應力對接縫進行擠壓；對采用濕接縫的節(jié)段，應在接縫混凝土強度達到設計強度的80％以上時方可對其施加預應力。（2）臨時預應力鋼束的布置和張拉控制應力應符合設計規(guī)定，并應滿足多次重復張拉的作業(yè)要求；臨時預應力鋼束在結(jié)構(gòu)永久預應力施工完成后方可拆除。（3）節(jié)段拼裝完成并施加預應力后，方可放松起吊吊鉤，并應立即對預應力孔道進行壓漿和封錨。（4）對梁頂面明槽內(nèi)已張拉的預應力鋼束應加以保護，嚴禁在其上堆放物體或拋物撞擊。懸臂拼裝合龍段工藝流程圖。38.(P191)懸臂澆筑:1.（2）掛籃質(zhì)量與懸澆梁段混凝土的重量不宜大于0.5。（3）允許最大變形（包括吊帶變形的總和）為20mm。（4）施工、行走時的抗傾覆安全系數(shù)、自錨固系統(tǒng)和斜拉水平限位系統(tǒng)及上水平限位的安2。(P191)3.臨時固結(jié)：對于連續(xù)箱梁，必須在施工中采取臨時固結(jié)措施，使梁具有抗彎能力。對于剛性連接的T型剛構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)梁，因結(jié)構(gòu)本身已具有一定的抗彎能力，可根據(jù)設計和施工要求在墩旁架設臨時托架等方法進行施工。(P191)1.連續(xù)剛構(gòu)懸臂澆筑施工流程。（2）連續(xù)梁橋懸臂澆筑施工流程圖。(P191)（四）1.0號段長度一般為5～20m，懸澆分段長度一般為3～5m.2.墩頂梁段宜全斷面一次澆筑完成，當梁段過高一次澆筑完成難以保證質(zhì)量時，可沿高度方向分兩次澆筑，但首次澆筑的高度宜超過底板承托頂面以上500mm，7d(P192)5.懸臂澆筑施工應符合下列規(guī)定：（1）懸臂施工進度應對稱、平衡，實際不平衡偏差不超過設計規(guī)定值。設計無要求時，不宜超過梁段重的1/4。懸臂梁段應全斷面一次澆筑完成，并從懸臂端開始，向已完成梁段推進分層澆筑。（3）掛籃前移時,宜在其后方設置控制其滑動的裝置或在滑道上設置止動裝置;前移就位后,應立即將后錨固點鎖定,防止傾覆。(P192)6.對縱向預應力長鋼束的張拉,宜通過必要的試驗確定其張拉程序和各項參數(shù),張拉持荷時間宜增加1倍;當