既有線路基幫寬工程施工設(shè)計(jì)方案(錦承-改)

..目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、施工概況21、編制依據(jù)22、編制范圍23、工程概況及主要工程數(shù)量24、工期安排3二、指揮體系31、指揮組織體系32、施工組織機(jī)構(gòu)3三、運(yùn)輸條件4四、施工準(zhǔn)備4五、勞動(dòng)力組織51、施工勞動(dòng)力組織安排52、勞力配置5六、施工程序6七、施工方法61、施工準(zhǔn)備62、施工防護(hù)73、主要施工方案及方法工藝8八、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)14九、安全防護(hù)措施141、臨近既有線施工安全措施142、防止挖斷光電纜措施163、防止機(jī)械設(shè)備及車輛侵限安全措施164、行車設(shè)備及信號(hào)的安全防護(hù)措施175、材料、機(jī)具安全措施176、幫寬路基安全防護(hù)措施177、既有線路基觀測(cè)措施188、各種用電設(shè)備的安全措施199、雨季施工防洪安全措施19十、應(yīng)急預(yù)案201、編制目的202、應(yīng)急預(yù)案的目標(biāo)203、危及行車的應(yīng)急預(yù)案214、挖斷、破損電纜應(yīng)急措施215、施工階段的防洪預(yù)案216、火災(zāi)事故的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)217、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組228、事故報(bào)告229、應(yīng)急救援保障措施25十一、其他25DK51+500-DK70+698.91段既有線路基幫寬施工方案一、施工概況1、編制依據(jù)〔1《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》〔TZ202—2008〔2《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》〔TB10414—2003〔3《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB10302—2009〔4《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》〔5錦承線義縣—XX擴(kuò)能改造工程施工圖設(shè)計(jì)文件、工程量清單及設(shè)計(jì)交底文件。<4>現(xiàn)場(chǎng)踏勘調(diào)查的有關(guān)資料。2、編制范圍本標(biāo)段<DK51+500～DK70+698.91>臨近營(yíng)業(yè)線30米范圍內(nèi)路基施工、區(qū)間土石方及附屬工程。3、工程概況及主要工程數(shù)量錦承線義縣至XX段擴(kuò)能改造工程〔站前部分施工1標(biāo)段1分部位于XX市義縣境內(nèi),線路從義縣站〔不含引出〔DK51+500,出站后沿既有線前行約4.8km,在既有李家溝站西北側(cè)兩次跨越大凌河后,繼續(xù)沿既有線前行,至2分部柳特大橋橋頭DK70+698.91止。施工內(nèi)容：錦承線義縣至〔DK51＋500～DK70+698.91,正線全長(zhǎng)19.199公里。全線設(shè)雙線特大橋2座,梁式中橋2座,框架小橋2座,各類涵洞27座。涉及征地拆遷、大臨、路基、橋梁、涵洞等工程內(nèi)容。本工程區(qū)間路基土石方：挖方767968m3,填方617360m3,填滲水土27537m3,A組填料100541m3,AB組填料197316m3,C組填料280678m3,填砂110288m3。擋防護(hù)圬工28562.77m3。4、工期安排⑴工期安排：施工準(zhǔn)備：2015年3月10日至2015年4月30日路基施工：2015年5月1日至2015年10月30日路基附屬：2015年7月17日至2015年11月15日根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程,精心編制詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì),合理制定作業(yè)程序,利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),科學(xué)策劃,狠抓關(guān)鍵線路,突出重點(diǎn),確保主體,同時(shí)又總攬全局,統(tǒng)籌兼顧,科學(xué)管理,確保工程按期竣工。為確保工程按期完成,項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師為副組長(zhǎng)的工期管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組織安排生產(chǎn),按照每個(gè)節(jié)點(diǎn)工期逐步安排實(shí)施。強(qiáng)化施工管理,合理增加投入；發(fā)揮機(jī)械化施工優(yōu)勢(shì),全力保障施工生產(chǎn)；搞好對(duì)外關(guān)系,確保施工生產(chǎn)順利進(jìn)行；抓好資金管理,確保資金投入；科學(xué)組織,加強(qiáng)協(xié)作。全方位保證工程建設(shè)工期。二、指揮體系1、指揮組織體系本施工項(xiàng)目成立施工及安全領(lǐng)導(dǎo)小組,成員如下：組長(zhǎng)：羅建軍〔項(xiàng)目經(jīng)理號(hào)碼副組長(zhǎng)：吳廣忠〔項(xiàng)目部副經(jīng)理號(hào)碼、趙永剛〔項(xiàng)目部副經(jīng)理號(hào)碼2、施工組織機(jī)構(gòu)本標(biāo)段路基施工段落共安排2個(gè)架子隊(duì)負(fù)責(zé)組織施工。各架子隊(duì)采取平行施工方式,單個(gè)架子隊(duì)采用流水作業(yè)方式,加快作業(yè)速度,以保證總體工期的兌現(xiàn)。詳見(jiàn)下圖組織機(jī)構(gòu)框圖。安全總監(jiān)安全總監(jiān)項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)員安全員防護(hù)員駐站聯(lián)絡(luò)員質(zhì)檢員領(lǐng)工員試驗(yàn)員工班長(zhǎng)材料員項(xiàng)目經(jīng)理綜合辦公室工程技術(shù)部計(jì)劃合同部安全質(zhì)量部財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部項(xiàng)目總工程師路基架子隊(duì)三、運(yùn)輸條件既有線路<錦承鐵路正線>為單線鐵路,線路運(yùn)輸為客貨共線,列車運(yùn)行密度大、間隔小。本次路基施工對(duì)既有線影響較大,要求施工期間不影響既有線運(yùn)輸安全。路基施工時(shí)盡量不涉及慢行及封鎖。四、施工準(zhǔn)備1、組織項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件,充分了解設(shè)計(jì)意圖,核對(duì)地形及地質(zhì)資料,復(fù)核路基中線并引測(cè)坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),搞好技術(shù)交底。2、會(huì)同建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位進(jìn)行施工圖現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)工作,施工機(jī)械設(shè)備及人員報(bào)監(jiān)理審批并滿足施工需求。3、施工調(diào)查,重點(diǎn)調(diào)查既有線路通信、信號(hào)等光<電>纜的走向,會(huì)同設(shè)備管理單位、監(jiān)理單位、指揮部確定遷改方案,對(duì)影響施工的地下電纜及管線進(jìn)行遷改,對(duì)不明確的管線施工前挖十字探溝,確定管線的走向。4、組織架子隊(duì)人員進(jìn)場(chǎng),開(kāi)工前進(jìn)行技術(shù)和安全交底?？拷扔芯€施工時(shí),按批準(zhǔn)的施工防護(hù)方案先防護(hù)后開(kāi)工。五、勞動(dòng)力組織1、施工勞動(dòng)力組織安排根據(jù)本段既有線施工特點(diǎn),按照職能明確、精干實(shí)效、運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力、確保安全的原則,專門成立既有線施工領(lǐng)導(dǎo)小組,配備業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、具有豐富的既有線施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員、工程技術(shù)人員以及既有線施工專業(yè)隊(duì)伍,按照上級(jí)單位關(guān)于營(yíng)業(yè)線施工文件的要求組織進(jìn)場(chǎng)施工,從人員配置上確保既定目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2、勞力配置路基施工人員安排<每工點(diǎn)>工種人數(shù)技術(shù)員3安全員4測(cè)量員3質(zhì)檢員1試驗(yàn)員3駐站聯(lián)絡(luò)員2防護(hù)人員2其它15合計(jì)33<1>防護(hù)員安排：1>每班組防護(hù)員共6人,具體安排如下：駐站聯(lián)絡(luò)員：2人；工地防護(hù)員：2人；工地安全員：4人。<2>防護(hù)員的工作職責(zé)：1>及時(shí)了解、掌握列車運(yùn)行情況,并通知工地負(fù)責(zé)人。2>在執(zhí)行防護(hù)任務(wù)時(shí),有權(quán)制止或糾正施工負(fù)責(zé)人的錯(cuò)誤指令。3>認(rèn)真貫徹執(zhí)行"安全、細(xì)致、迅速、準(zhǔn)確"的八字方針,迅速正確的發(fā)出或轉(zhuǎn)達(dá)各級(jí)各種指令和信號(hào),確保施工中的行車和人身安全。4>堅(jiān)守工作崗位,精力集中,加強(qiáng)嘹望,嚴(yán)格紀(jì)律,認(rèn)真做好施工防護(hù)工作。5>使用的通信、信號(hào)設(shè)備必須妥善保管,經(jīng)常檢查試用,確保在使用時(shí)性能良好。6>駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須按有關(guān)規(guī)定認(rèn)真填記"防護(hù)員記錄"。六、施工程序施工前編制專項(xiàng)施工方案,報(bào)監(jiān)理審核,工程指揮部組織相關(guān)設(shè)備管理及運(yùn)營(yíng)單位進(jìn)行評(píng)審,評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后報(bào)路局審批。審批通過(guò)后與新長(zhǎng)工務(wù)段等相關(guān)設(shè)備管理及運(yùn)營(yíng)單位簽訂安全協(xié)議,待協(xié)議簽訂后相關(guān)各方到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全確認(rèn),請(qǐng)?jiān)O(shè)備管理及運(yùn)營(yíng)單位安排人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù),最后安排人員及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)施工,施工中安排駐站及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員,對(duì)施工安全進(jìn)行把控。七、施工方法1、施工準(zhǔn)備<1>現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查組織項(xiàng)目部有關(guān)技術(shù)人員全面熟悉核對(duì)設(shè)計(jì)文件,充分了解設(shè)計(jì)意圖,核對(duì)地形及地質(zhì)資料,復(fù)核路基中線并引測(cè)坐標(biāo)控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn),做好技術(shù)交底。施工調(diào)查,重點(diǎn)調(diào)查既有線路通信、信號(hào)、電纜的走向,對(duì)有可能影響施工的地下電纜及管線報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門排除,施工前不能排除的管線,進(jìn)行挖十字探溝,確定管線的走向。<2>施工方案審批、簽訂安全協(xié)議及三電遷改施工前編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)及方案,報(bào)請(qǐng)上級(jí)有關(guān)部門審批,并與工務(wù)段等有關(guān)設(shè)備管理部門簽訂安全協(xié)議。施工方案審批、簽訂安全協(xié)議后進(jìn)行三電遷改,確保施工時(shí)管線安全。<3>施工防護(hù)施工前首先在既有路基路肩部位設(shè)置警戒線〔距線路中心3.0m,高度1m,采用黃色線繩,警示機(jī)械、人員侵限,并設(shè)置駐站防護(hù)及現(xiàn)場(chǎng)專人防護(hù),滿足營(yíng)業(yè)線施工安全的需求。<4>路基實(shí)驗(yàn)段施工前進(jìn)行路基試驗(yàn)段填筑,取得相關(guān)工藝技術(shù)參數(shù),用來(lái)指導(dǎo)施工。試驗(yàn)段結(jié)束后方能進(jìn)行大面積路基填筑施工。2、施工防護(hù)<1>施工工點(diǎn)與營(yíng)業(yè)線間關(guān)系根據(jù)現(xiàn)有圖紙及調(diào)查資料分析,本標(biāo)段營(yíng)業(yè)線30米范圍路基施工與營(yíng)業(yè)線間關(guān)系共分為3種情況。第一種情況：無(wú)需對(duì)既有路基進(jìn)行安全防護(hù),DK52+700-DK53+200段、DK65+700-DK68+400段。第二種情況：?jiǎn)蝹?cè)幫寬對(duì)既有路基進(jìn)行安全防護(hù),DK51+500～DK51+700段、DK53+200～DK54+500段、DK55+800～DK56+400段、DK62+900～DK65+700段〔DK63+071.41-DK65+500除外、DK68+400～DK69+200段。<2>營(yíng)業(yè)線30米范圍路基施工主要安全把控營(yíng)業(yè)線30米范圍路基施工時(shí),將針對(duì)：①地下、地上管線；②行車設(shè)備；③材料、機(jī)具堆碼；④大型機(jī)械；⑤路基觀測(cè)；⑥排水系統(tǒng)；⑦既有邊坡等方面制定安全措施,重點(diǎn)把控,確保營(yíng)線安全。具體措施詳見(jiàn)《第九章》。3、主要施工方案及方法工藝<1>主要施工方案并線路基采取既有路基邊坡逐層開(kāi)挖臺(tái)階,新線路基分層幫填的方案。邊坡開(kāi)挖臺(tái)階采用機(jī)械配合人工進(jìn)行,滲水土、改良土按"三階段、四區(qū)段、八流程"工序施工,A組填料按"四區(qū)段、六流程"工序施工。并線路基多為既有路基幫填地段。幫填是路基填筑的薄弱環(huán)節(jié),幫填地段新幫填部分與原路基接觸面為坡面,荷載作用下粒料極易失穩(wěn),并沿坡面產(chǎn)生滑移,填筑前必須對(duì)原路基邊坡進(jìn)行處理后,方可填筑。施工時(shí)在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階,臺(tái)階寬度大于1.0m。挖臺(tái)階時(shí)應(yīng)分層開(kāi)挖,逐步開(kāi)挖逐步填筑,嚴(yán)禁一次性開(kāi)挖。針對(duì)站線延長(zhǎng)接頭地段,應(yīng)采用人工挖臺(tái)階,人工夯填,確保行車安全。對(duì)幫寬路基,在既有線路基路肩上設(shè)置沉降觀測(cè)樁及位移觀測(cè)樁,具體設(shè)置及觀測(cè)詳見(jiàn)《第九章》。<2>滲水土、改良土組填料施工方法和工藝1>質(zhì)量控制以工序管理為中心,以工序質(zhì)量保工程整體質(zhì)量,以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量。按照"三階段、四區(qū)段、八流程"標(biāo)準(zhǔn)化施工。滲水土、改良土組填料施工工藝流程圖整修驗(yàn)收階段整修驗(yàn)收階段路基填筑壓實(shí)工藝流程施工階段準(zhǔn)備階段施工測(cè)量填土區(qū)段整平區(qū)段壓實(shí)區(qū)段檢測(cè)區(qū)段地基處理分層填土攤鋪整平灑水晾曬碾壓密實(shí)檢測(cè)簽證路基修整2>工藝要點(diǎn)：基床表層〔設(shè)計(jì)時(shí)速120Km/h采用A組填料,基床底層選用滲水土、改良土組填料。填筑前先對(duì)選定土樣進(jìn)行土工試驗(yàn),檢測(cè)填料的種類、含水量等指標(biāo),試驗(yàn)合格后,用于填筑。施工前試驗(yàn)確定碾壓機(jī)械與攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、壓實(shí)厚度等施工參數(shù),不同填料各選一段施工試驗(yàn)段進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)試驗(yàn)<100m左右>,作為施工控制依據(jù)。施工前首先準(zhǔn)確測(cè)設(shè)坡腳線,清除基底樹(shù)根、草皮,清淤、挖臺(tái)階、地表松土壓實(shí)和土料場(chǎng)清理,然后分區(qū)段、自低洼處水平分層填筑。填層厚度根據(jù)試驗(yàn)段確定的數(shù)據(jù)嚴(yán)格控制,每層沿路基橫向每側(cè)超填30cm,以方便機(jī)械壓實(shí)作業(yè),保證路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。每填筑1～２ｍ進(jìn)行粗刷坡,多余土方上翻利用。嚴(yán)格執(zhí)行"三線五度",即：中心和兩側(cè)邊線、厚度、拱度、平整度、密實(shí)度、邊坡坡度。填筑時(shí),做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓,填料每層表面設(shè)4%的橫向排水坡。根據(jù)鋪土厚度及自卸車載土量,設(shè)專人指揮均布卸土,推土機(jī)配合平地機(jī)整平穩(wěn)壓、碾壓。全斷面分段填鋪,作業(yè)段長(zhǎng)度視土料含水量、天氣條件、日填土量及碾壓機(jī)械效率而定<50～200m>。從兩側(cè)向中心后退填鋪。不同種類的填料禁止混填。機(jī)械碾壓先壓路基邊緣,再壓路基中間。壓路機(jī)行駛速度2～5km/h,往返輪跡重疊30～40cm,做到均勻無(wú)偏壓、無(wú)死角。路堤整個(gè)填筑過(guò)程中,對(duì)每層填料的密實(shí)度采用灌砂或核子密度儀檢測(cè),每填三層采用K30荷載板、灌砂或核子密度儀進(jìn)行雙控檢測(cè),填寫檢測(cè)報(bào)告,經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)后,進(jìn)行下層填筑。采用"三檢制度",即："跟蹤檢測(cè)"、"復(fù)檢"、"抽檢",由架子隊(duì)、項(xiàng)目部和監(jiān)理實(shí)施。填筑高度接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),加強(qiáng)高程測(cè)量檢查,保證路基面的寬度、高程和平整度符合設(shè)計(jì)要求。填筑完成后,進(jìn)行貫通測(cè)量,測(cè)設(shè)中線樁<直線25m、曲線20m、緩和曲線10m>及路肩邊樁<+10cm>,并實(shí)測(cè)其高程,依此放出路肩邊線。邊坡刷去超填部分,進(jìn)行機(jī)械拍實(shí)。表面需補(bǔ)填時(shí),如補(bǔ)填厚度＜10cm,將壓實(shí)層翻挖至最小填筑厚度,再補(bǔ)填同類土重新整平壓實(shí)。達(dá)到路容美觀、排水溝整齊通暢。整容后按鋪軌要求測(cè)設(shè)中樁及外移樁<左側(cè)及曲線外側(cè),距中樁2.5m>。橋涵過(guò)渡段填筑寬度較設(shè)計(jì)大0.4m,便于邊緣壓實(shí)。每填高1～2m粗整刷坡,余土上翻利用。涵洞過(guò)渡段待圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求、防水施作結(jié)束后進(jìn)行。兩側(cè)對(duì)稱分層填筑壓實(shí)。不能使用壓路機(jī)碾壓處采用小型夯機(jī)夯實(shí)。填筑過(guò)程中注意防水的保護(hù)。土工材料鋪設(shè)要保證其整體性,接頭采用搭接,片材接頭采用特制連接桿連接,片材側(cè)向采用打包帶加塑料扣連接。土工材料沿路基橫斷面方向鋪設(shè),鋪設(shè)時(shí)盡量拉緊,不得有褶皺。填土從兩邊向中間進(jìn)行,用推土機(jī)粗平、平地機(jī),然后用壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度。<3>A組填料場(chǎng)拌法施工方法和工藝1>準(zhǔn)備下承層基床表層填筑前檢查基床底層幾何尺寸,核對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),不符合標(biāo)準(zhǔn)的基床底層應(yīng)進(jìn)行修整,使之達(dá)到基床底層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。2>測(cè)量在下承層上恢復(fù)中線,直線段每15～20m設(shè)一樁,平曲線段每l0～15m處設(shè)一樁,并在兩側(cè)路基面邊緣外0.3～0.5m設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測(cè)量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。3>材料采用不同預(yù)先篩分制備的各粒級(jí)碎石和石屑,按預(yù)定配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制A組填料混合料。4>拌制在正式拌制A組填料混合料之前,必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備,使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。5>攤鋪采用推土機(jī)配合平地機(jī)攤鋪。其步驟為：根據(jù)攤鋪層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度,計(jì)算每車碎石混合料的攤鋪面積；將混合料均勻地卸在路基中央,路基寬時(shí),也可將混合料卸成兩行；用推土機(jī)粗平、平地機(jī)精平,將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻；設(shè)專人在平地機(jī)后面及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象,對(duì)于粗集料窩,應(yīng)添加細(xì)集料、并拌和均勻。對(duì)于細(xì)集料窩,應(yīng)添加粗集料,并拌和均勻。6>整形碾壓當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí),振動(dòng)壓路機(jī)或重型輪胎壓路機(jī)<每層壓實(shí)厚度可達(dá)20cm>先靜壓、再振動(dòng)碾壓,最后靜壓壓光。直線段由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路基中心碾壓；在有超高的路段上,由內(nèi)側(cè)路肩開(kāi)始向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí),后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。后輪壓完路基全寬時(shí),即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。壓路機(jī)的碾壓速度,頭兩遍以采用1.5～1.7km/h為宜。兩側(cè),應(yīng)多壓2～3遍。碾壓全過(guò)程均應(yīng)隨碾壓隨灑水,使其保持最佳含水量。開(kāi)始時(shí),應(yīng)用相對(duì)較輕的壓路機(jī)穩(wěn)壓,穩(wěn)壓兩遍后,即時(shí)檢測(cè)、找補(bǔ),同時(shí)如發(fā)現(xiàn)砂窩或梅花現(xiàn)象應(yīng)將多余的砂或礫石挖出,分別摻入適量的碎礫石或砂,徹底翻拌均勻,并補(bǔ)充碾壓,不能采用粗砂或礫石覆蓋處理。碾壓中局部有"軟彈"、"翻漿"現(xiàn)象,應(yīng)立即停止碾壓,待翻松曬干,或換含水合適的材料后再進(jìn)行碾壓。兩作業(yè)段的銜接處,應(yīng)搭接拌和,第一段拌和后,留5～8m不進(jìn)行碾壓,第二段施工時(shí),將前段留下未壓部分,重新拌和,并與第二段一起碾壓。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。對(duì)于不能中斷交通的路段,可采用半幅施工的方法。接縫處應(yīng)對(duì)接,必須保持平整密合。7>接縫處理〔1橫向施工縫；某一施工層的作業(yè)段施工完后,在進(jìn)入本層的下一段施工前,將已壓實(shí)地段的接頭部位1.0m范圍垂直切割,清除干凈,切割掉的拌合料摻入下一段的拌合料中,切割處按松鋪厚度進(jìn)行攤鋪,再進(jìn)行碾壓接縫,接縫處碾壓至少應(yīng)搭接2.0m。上下兩層的施工縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)至少10m?！?縱向接縫：一幅攤鋪完成后,在攤鋪另一幅時(shí),縱向接縫處的拌合料水分散失不大,含水量適中,接縫處兩幅可同時(shí)碾壓,碾壓重疊至少0.4m,否則,應(yīng)對(duì)縱向接縫處拌合料灑水濕潤(rùn)后再進(jìn)行碾壓。A組填料基層施工流程圖準(zhǔn)備下承層攤鋪準(zhǔn)備下承層攤鋪材料試驗(yàn)和選用施工測(cè)量備料拌和整平與碾壓成型交工<4>路基附屬工程本標(biāo)段路基附屬工程主要有噴播植草、擋墻、排水溝等,其主要施工工藝如下：1>噴播植草防護(hù)草種選用根系發(fā)達(dá)、生長(zhǎng)能力強(qiáng)、適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂虻亩嗄晟荨Ｒ嗽跐穸容^大、適合生長(zhǎng)的季節(jié)播種。在正式噴播前應(yīng)選擇一塊代表性的坡面進(jìn)行小面積試播,確定噴播的種子、肥料、細(xì)土<砂>的適宜配合比和發(fā)芽率。噴播前應(yīng)將坡面沖溝及裂縫填平搗實(shí),整修平順、灑水濕潤(rùn)。噴播后應(yīng)加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù),保證成活率達(dá)90%。當(dāng)青草太高,生長(zhǎng)茂盛,有阻滯雨水迅速排出或使冬季邊坡積雪危害的情況,應(yīng)進(jìn)行割草工作。2>漿砌片石排水溝漿砌片石采用的石頭必須采用堅(jiān)硬、不風(fēng)化、強(qiáng)度不低于MU30的,路基填筑基本成型后,按設(shè)計(jì)開(kāi)挖排水溝、側(cè)溝。各種溝渠的設(shè)置應(yīng)達(dá)到：溝基穩(wěn)固,不得置于廢碴與廢墟處,溝型整齊,溝坡溝底平順,不危害路基或其它建筑物。施工時(shí)要保證排水暢通。砌筑要保證溝壁及溝底圬工厚度。側(cè)溝靠路肩滲水料<中粗砂>一側(cè)與溝壁間鋪設(shè)0.10m厚碎石反濾層,每隔1米留一個(gè)泄水孔。水溝溝底標(biāo)高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,排水坡平順,溝內(nèi)無(wú)浮土雜物。砂漿應(yīng)具有適當(dāng)?shù)牧鲃?dòng)性和良好的和易性。砂漿的稠度應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)錐體垂直方向沉入砂漿的深度表示,宜為40～70毫米。砂漿應(yīng)采用機(jī)械拌和,隨拌隨用。當(dāng)在運(yùn)輸和貯存過(guò)程中發(fā)生離析、泌水現(xiàn)象時(shí),砌筑前應(yīng)重新拌和,已凝結(jié)的砂漿,不得使用。3>混凝土及砌體工程為了保證混凝土內(nèi)在質(zhì)量達(dá)到強(qiáng)度要求及外表光潔美觀,模板設(shè)計(jì)和配制應(yīng)充分考慮其強(qiáng)度、剛度、光潔度、平整度和密封性.在混凝土外露面積較大處,選用大塊組合鋼模或高壓竹膠模板。此外,嚴(yán)格把好混凝土拌合物的材質(zhì)關(guān)、混凝土配合比關(guān),以及混凝土拌和、運(yùn)輸、澆注、搗固、養(yǎng)生等工序關(guān)。砌體工程質(zhì)量主要在于砌體材料的選用、砌筑操作方法的控制。八、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工中采用的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)均沒(méi)有對(duì)既有線路行車安全產(chǎn)生隱患,采用的標(biāo)準(zhǔn)均符合設(shè)計(jì)要求,并上報(bào)監(jiān)理確認(rèn),不會(huì)影響行車安全。施工時(shí)間采用的行車辦法符合《技規(guī)》、《行規(guī)》等XX鐵路局規(guī)定的要求。所有參加本項(xiàng)施工的負(fù)責(zé)人、安全把關(guān)人員和監(jiān)督人員等必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn),并熟悉施工程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。施工中采用的非標(biāo)準(zhǔn)或試驗(yàn)項(xiàng)目均通過(guò)設(shè)計(jì)要求并上報(bào)監(jiān)理及有關(guān)部門批準(zhǔn)。九、安全防護(hù)措施1、臨近既有線施工安全措施<1>施工前,組織施工安全技術(shù)交底,向配合施工單位、架子隊(duì)、有關(guān)人員交待清楚施工方案、安全措施和應(yīng)急處置的有關(guān)事項(xiàng)。同時(shí),針對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題,所有參建人員做好各自的應(yīng)急準(zhǔn)備工作,準(zhǔn)備好必備的機(jī)具、材料。<2>每日上班前,施工負(fù)責(zé)人召集技術(shù)、安全等相關(guān)人員,進(jìn)行施工前安全交底,開(kāi)展安全預(yù)想,落實(shí)施工安全責(zé)任。<3>駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn),持證上崗。施工期間,駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員要通過(guò)和對(duì)講機(jī)進(jìn)行聯(lián)系,掌握既有線列車運(yùn)行和現(xiàn)場(chǎng)施工狀況,保證通訊暢通。<4>挖掘機(jī)、推土機(jī)等自行式施工機(jī)械在距既有線30米范圍內(nèi)的地段必須執(zhí)行"一機(jī)一人"防護(hù)制度。施工機(jī)械所在工地設(shè)置應(yīng)急處理明示牌,清晰注明機(jī)械類別、危險(xiǎn)源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡(jiǎn)明應(yīng)急程序和應(yīng)急等信息。<5>工地防護(hù)員除按規(guī)定配備相關(guān)安全防護(hù)備品外,現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗,工地防護(hù)員必須熟練掌握應(yīng)急處理措施,出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)要嚴(yán)格按照"先防護(hù),后處理,寧停勿撞"的原則進(jìn)行處置。當(dāng)發(fā)現(xiàn)影響營(yíng)業(yè)線行車情況時(shí),要按以下要求處理,確保行車安全：1>通知兩端車站行車室扣車。①臨近既有線施工,雖不需慢行,按規(guī)定距離在施工地點(diǎn)兩端線路外側(cè)的路肩上各設(shè)置施工作業(yè)標(biāo),如下圖所示,提醒列車接近時(shí),司機(jī)注意嘹望,長(zhǎng)聲?shū)Q笛,確保列車和施工作業(yè)人員的安全,施工期間必須在距施工點(diǎn)兩端各20m處設(shè)一名防護(hù)員,并帶齊相關(guān)防護(hù)用具,在每趟列車經(jīng)過(guò)施工地點(diǎn)前800m鳴笛,列車通過(guò)前10分鐘準(zhǔn)備,5分鐘禁止作業(yè),所有人員、機(jī)械設(shè)備停止作業(yè),待列車通過(guò)后繼續(xù)作業(yè)。②線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)辦法：當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路故障、路基塌方時(shí),應(yīng)立即通知臨近車站,并在故障地點(diǎn)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào),若嘹望條件不好<遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間>,還應(yīng)點(diǎn)燃火炬進(jìn)行防護(hù)提醒。當(dāng)確知一端來(lái)車時(shí),立即在該端故障地點(diǎn)顯示停車手信號(hào)旗<燈>防護(hù)。若不知來(lái)車方向,應(yīng)在故障地點(diǎn)嘹望和傾聽(tīng),發(fā)現(xiàn)來(lái)車應(yīng)急速奔向列車,用手信號(hào)旗<燈>顯示停車信號(hào),確保列車能夠在故障地點(diǎn)前停車。<6>挖掘機(jī)、推土機(jī)等危險(xiǎn)性較大的自行式施工機(jī)械在既有線列車到達(dá)前10分鐘做好停止施工準(zhǔn)備,列車到達(dá)5分鐘前所有機(jī)械設(shè)備停止施工,列車通過(guò)后方可繼續(xù)施工。<7>工地防護(hù)員要密切掌握既有線行車狀態(tài),嘹望距離不足時(shí)要增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員,并明確相鄰工點(diǎn)之間來(lái)車通知方式。<8>在施分部域既有線路肩處設(shè)警戒繩,嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入路肩停、站、走動(dòng)。駐站聯(lián)絡(luò)員及安全防護(hù)員人員名單應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)上崗,并上填表上報(bào)。2、防止挖斷光電纜措施<1>施工前與通信、信號(hào)、供電等設(shè)備管理部門聯(lián)系,詳細(xì)調(diào)查工點(diǎn)地下埋設(shè)的信號(hào)、通信光纜等地下管線情況,查明準(zhǔn)確位置并雙方會(huì)簽。<2>地下管、線、電纜等隱蔽設(shè)施無(wú)法提供準(zhǔn)確位置時(shí)必須采用"人工挖探溝"的方法,找出有光纜并按規(guī)定防護(hù)后,方可大面積施工。<3>管線地段探溝開(kāi)挖,采取人工開(kāi)挖,探清管線數(shù)量及線路走向,嚴(yán)禁盲目開(kāi)挖。<4>現(xiàn)場(chǎng)用石灰線標(biāo)出既有地下管線位置,在管線兩側(cè)設(shè)警示桿、牌。積極與設(shè)備管理單位聯(lián)系改遷,在地下管線改遷完成后方可進(jìn)行對(duì)應(yīng)段落施工。3、防止機(jī)械設(shè)備及車輛侵限安全措施<1>各類機(jī)械操作人員,必須取得操作合格證,不準(zhǔn)操作與證件不相符的機(jī)械,不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)本機(jī)操作證的人員操作。<2>操作人員必須按照機(jī)械操作說(shuō)明規(guī)定操作,嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。<3>起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。<4>定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查,對(duì)檢查中查出的安全隱患,按照"三不放過(guò)"的原則進(jìn)行調(diào)查處理,制定防范措施,防止機(jī)械事故的發(fā)生。<5>施工過(guò)程中,若出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在限界內(nèi)毀壞無(wú)法外移等情況時(shí),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要立即果斷采取措施攔停列車并通知駐站聯(lián)絡(luò)員。<6>各類大型施工機(jī)械在移機(jī)、轉(zhuǎn)場(chǎng)前,架子隊(duì)安全員、技術(shù)員、現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和工地防護(hù)員必須全部到場(chǎng),經(jīng)確認(rèn)各項(xiàng)安全措施到位,場(chǎng)地處理滿足規(guī)定要求后方可進(jìn)行移機(jī)。<7>臨近既有線施工機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過(guò)營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn),準(zhǔn)確掌握相應(yīng)作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)和安全措施,并經(jīng)考試合格后方可上機(jī)操作。<8>挖掘機(jī)、推土機(jī)等施工機(jī)械在作業(yè)時(shí),其走行方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線的方向,從而使其易傾覆方向?yàn)榉羌扔芯€位置。<9>在大風(fēng)<超過(guò)六級(jí)>、大雨、大霧等惡劣天氣下嚴(yán)禁作業(yè)。4、行車設(shè)備及信號(hào)的安全防護(hù)措施對(duì)信號(hào)機(jī)等行車設(shè)備進(jìn)行防護(hù),機(jī)械停止作業(yè)后應(yīng)及時(shí)撤離現(xiàn)場(chǎng),嚴(yán)禁在營(yíng)業(yè)線附近停放,減少對(duì)行車設(shè)備的影響。施工防護(hù)標(biāo)志、警示燈等不影響鐵路行車信號(hào)。夜間施工應(yīng)有足夠的照明及防護(hù)設(shè)施,照明燈光不影響行車瞪望。機(jī)械車輛在夜間作業(yè)時(shí),應(yīng)防止燈光干擾行車信號(hào)。5、材料、機(jī)具安全措施施工中的臨時(shí)設(shè)施、材料、機(jī)具等嚴(yán)禁侵入臨時(shí)行車限界。材料應(yīng)堆碼整齊,穩(wěn)固牢靠,并派人看守。營(yíng)業(yè)線20m6、幫寬路基安全防護(hù)措施1填筑前必須在邊坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階,臺(tái)階寬度大于1.0m。挖臺(tái)階時(shí)應(yīng)分層開(kāi)挖,逐步開(kāi)挖逐步填筑,嚴(yán)禁一次性開(kāi)挖。2營(yíng)業(yè)線路基施工中破壞原有排水系統(tǒng)時(shí)應(yīng)先修建臨時(shí)排水系統(tǒng),然后拆除原有排水系統(tǒng),所有的排水系統(tǒng)必須保持排水暢通,防止?jié)B漏。3拆除植被防護(hù)坡面時(shí),應(yīng)隨挖臺(tái)階高度挖除植被,不得全坡面一次挖除。當(dāng)班開(kāi)挖應(yīng)當(dāng)班回填,保持邊坡穩(wěn)定。拆除片石護(hù)坡、拱架防護(hù)坡面時(shí),應(yīng)隨填筑進(jìn)度自下而上拆除。拆除原路基邊坡防護(hù)應(yīng)與填筑同步進(jìn)行。4應(yīng)隨時(shí)監(jiān)測(cè)營(yíng)業(yè)線路基穩(wěn)定情況,防止既有路基失穩(wěn)。挖除路肩影響道床穩(wěn)定時(shí),應(yīng)臨時(shí)設(shè)置擋砟墻、擋板等防護(hù)設(shè)施,防止道床邊坡溜塌。5幫寬完成后,應(yīng)立即恢復(fù)線路標(biāo)志及相關(guān)設(shè)施。7、既有線路基觀測(cè)措施<1>觀測(cè)樁設(shè)置既有線路基觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)置在既有線路基路肩處,用于觀測(cè)施工過(guò)程中既有線路基水平、位移變化情況。<2>觀測(cè)頻次施工期間觀測(cè)頻次一般情況下2小時(shí)觀測(cè)一次,施工完成后觀測(cè)頻次一般情況下一天不少于二次,觀測(cè)時(shí)間不少于3天。施工完成3天后,前15天內(nèi)每3天觀測(cè)一次,第15～30天每星期觀測(cè)一次,第30～90天每15天觀測(cè)一次,以后每月觀測(cè)一次。<3>觀測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn)并行幫寬地段既有線兩側(cè)路肩內(nèi)側(cè)設(shè)觀測(cè)樁,觀測(cè)值：水平位移不超過(guò)2mm/d或累計(jì)位移不超過(guò)10mm,若超出規(guī)定時(shí)必須停止施工,與監(jiān)理和設(shè)備管理單位<工務(wù)段>共同分析原因,制定補(bǔ)強(qiáng)措施。<4>觀測(cè)作業(yè)要求路基觀測(cè)的儀器、觀測(cè)方法、觀測(cè)精度應(yīng)符合規(guī)范有關(guān)規(guī)定。<5>觀測(cè)組人員由一個(gè)專業(yè)測(cè)量技術(shù)員及2個(gè)受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)的測(cè)量觀測(cè)人員組成。<6>觀測(cè)記錄和資料整理：1>每個(gè)點(diǎn)的觀測(cè)記錄必須反映出觀測(cè)序次、觀測(cè)時(shí)間、相隔時(shí)間、觀測(cè)標(biāo)高<位移>、本次變化量、累計(jì)變化量、變化速率等基本要素,用以進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工控制。觀測(cè)發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)及時(shí)通知施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處理。2>施工期間,各架子隊(duì)每天要將對(duì)既有線路基觀測(cè)記錄、分析以數(shù)據(jù)庫(kù)電子文件形式及時(shí)報(bào)給項(xiàng)目部、監(jiān)理站安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析,以全面指導(dǎo)施工,確保臨近既有線施工安全。8、各種用電設(shè)備的安全措施<1>使用自備電源或與外電線路共用同一供電系統(tǒng)時(shí),電氣設(shè)備應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾笞鞅Ｗo(hù)接零或作保護(hù)接地；<2>移動(dòng)式發(fā)電機(jī)供電的用電設(shè)備,其金屬外殼或底座,應(yīng)與發(fā)電機(jī)電源的接地裝置有可靠的電氣連接；<3>手持電動(dòng)工具和單機(jī)回路的照明開(kāi)關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)漏電保護(hù)器,照明燈具的金屬殼必須做零保護(hù)；<4>各種型號(hào)的電動(dòng)設(shè)備必須按使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定接地或接零,傳動(dòng)部位按設(shè)計(jì)要求安裝防護(hù)裝置；<5>維修、組裝和拆卸電動(dòng)設(shè)備時(shí),應(yīng)斷電掛牌,專人防護(hù),防止其他人私接電動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)生傷亡事故；<6>必須實(shí)行"一機(jī)一閘一漏"制,嚴(yán)禁"一閘多用"。9、雨季施工防洪安全措施<1>成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組,建立雨季值班制度。建立雨季施工領(lǐng)導(dǎo)小組,責(zé)任到人,分片包保。在雨季施工期間定期檢查,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)整改。<2>成立防洪搶險(xiǎn)突擊隊(duì),平時(shí)施工作業(yè),雨時(shí)防汛搶險(xiǎn)。每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)均要備足防汛器材、物資,包括雨衣、雨鞋、鐵鍬、草袋、水泵等,做到人員設(shè)備齊整、措施有力、落實(shí)到位,防洪搶險(xiǎn)專用物資任何人不得隨意調(diào)用。<3>與當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺牟块T加強(qiáng)聯(lián)系,及時(shí)獲得準(zhǔn)確氣象預(yù)報(bào),掌握汛情,以便合理地安排和指導(dǎo)施工。同時(shí)制定現(xiàn)場(chǎng)雨季值班表,建立雨季值班制度,設(shè)專人每天收聽(tīng)氣象預(yù)報(bào),做好記錄,有暴雨或大暴雨天氣情況,及時(shí)通知,值班人員提前作好應(yīng)急準(zhǔn)備。專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜,做到既有分工,又有合作,保證及時(shí)排水,減少損失。<4>在雨季施工時(shí),施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除積水,加大對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查力度。對(duì)處于洪水可能淹沒(méi)地帶的機(jī)械設(shè)備、材料等應(yīng)做好防范措施,施工人員要做好安全撤離的準(zhǔn)備。長(zhǎng)時(shí)間在雨季中作業(yè)的工程,應(yīng)根據(jù)條件搭設(shè)防雨棚。施工中遇有暴風(fēng)雨應(yīng)暫停施工。<5>雨季進(jìn)行作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范要求。<6>加強(qiáng)對(duì)既有線路基觀測(cè)及安全巡視。<7>現(xiàn)場(chǎng)中、小型設(shè)備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚,機(jī)電設(shè)備要安裝好接地安全裝置,機(jī)動(dòng)電閘箱的漏電保護(hù)裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下,外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備作絕緣檢測(cè)。<8>對(duì)停用的機(jī)械設(shè)備以及水泥等材料采取遮雨、防潮措施,現(xiàn)場(chǎng)物資的存放臺(tái)等均應(yīng)墊高,防止雨水浸泡。<9>加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)施工便道維護(hù)與整修,確保其路面平整、無(wú)坑洼、無(wú)積水。<10>雨季時(shí)派專人在危險(xiǎn)地段值班,重點(diǎn)加強(qiáng)既有線穩(wěn)定觀測(cè),并派專人對(duì)施分部域排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和清理,確保排水系統(tǒng)排水通暢。十、應(yīng)急預(yù)案1、編制目的出現(xiàn)突發(fā)事件后能及時(shí)按照程序處理,及時(shí)搶救人員、機(jī)械設(shè)備、施工物資,將事故影響降低到最小程度。在適宜的時(shí)候應(yīng)進(jìn)行選擇性演練,以便在緊急情況時(shí)能按程序、按部就班、有條不紊地進(jìn)行急救活動(dòng)。2、應(yīng)急預(yù)案的目標(biāo)為更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工現(xiàn)場(chǎng)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)急救行動(dòng)按計(jì)劃、有序地進(jìn)行；防止因急救行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的"應(yīng)急精神"。3、危及行車的應(yīng)急預(yù)案<1>在現(xiàn)場(chǎng)成立應(yīng)急救援小組。當(dāng)施工中出現(xiàn)緊急情況或遇不可預(yù)測(cè)的自然力,如山洪爆發(fā)、地震,危及既有線的行車安全時(shí),第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施,做好防護(hù),第一時(shí)間通知行車運(yùn)營(yíng)部門,然后再向項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人匯報(bào)具,由項(xiàng)目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)、指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)。<2>發(fā)現(xiàn)線路變化超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí),應(yīng)及時(shí)由工地負(fù)責(zé)人組織人員養(yǎng)護(hù)。<3>如需采取停車、限速等措施時(shí),應(yīng)由工地負(fù)責(zé)人首先向鄰近車站值班員報(bào)告,同時(shí)向設(shè)備管理單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,工地負(fù)責(zé)人在接到指示后才能采取停車、限速等措施。4、挖斷、破損電纜應(yīng)急措施在施工過(guò)程中,不慎挖斷電纜或破損管線設(shè)備,立即停止施工,確認(rèn)電纜性質(zhì)及歸屬單位,現(xiàn)場(chǎng)施工員通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人,由項(xiàng)目負(fù)責(zé)人報(bào)告設(shè)備歸屬單位,由設(shè)備單位組織搶修,不隱瞞,也不擅自處理。5、施工階段的防洪預(yù)案考慮到本地雨季多發(fā)生在每年5~6月份,為了確保工程不受影響,擬采取以下措施：<1>施工期間,在施工地段兩側(cè)預(yù)先開(kāi)挖臨時(shí)排水溝,防止路基浸泡,特別是軟基及換填地段的路基,施工前更應(yīng)預(yù)先開(kāi)挖臨時(shí)排水溝。<2>在整個(gè)施工階段要從人員、設(shè)備、材料和制度做好充分的準(zhǔn)備工作,一旦遇到險(xiǎn)情能迅速投入搶險(xiǎn)工作。<3>對(duì)于雨季施工,要及時(shí)了解天氣信息遇到暴雨天氣要委派專人值班,掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況并及時(shí)匯報(bào)。6、火災(zāi)事故的應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)專職安全長(zhǎng)、綜合部、物質(zhì)部等有關(guān)部門,對(duì)可能引起的火災(zāi)的危險(xiǎn)源認(rèn)真辯識(shí),進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià),火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案如下：<1>在現(xiàn)場(chǎng)配備合適的消防器材、設(shè)施,做好日常維修保養(yǎng)和按期檢測(cè)工作,辦公區(qū)域的消防通道要保持暢通；<2>與當(dāng)?shù)叵?、救援及醫(yī)療機(jī)構(gòu)建立可靠的聯(lián)絡(luò)渠通,以便得到及時(shí)救助；<3>對(duì)員工進(jìn)行滅火和疏散逃生能力培訓(xùn)和教育；7、安全生產(chǎn)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目部成立現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件領(lǐng)導(dǎo)小組,項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng),負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、指揮施工突發(fā)事件的應(yīng)急處理工作。安質(zhì)部、辦公室、各項(xiàng)目分部具體負(fù)責(zé)配合與上級(jí)專業(yè)部門進(jìn)行調(diào)查、控制和醫(yī)療救治工作。經(jīng)理部其他相關(guān)部門在各自的工作范圍內(nèi)開(kāi)展相應(yīng)的工作。8、事故報(bào)告<1>事故上報(bào)程序事故發(fā)生后,第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施,做好防護(hù),第一時(shí)間通知行車運(yùn)營(yíng)部門,然后再向架子隊(duì)、項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人匯報(bào)具體情況,同時(shí)將事故發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關(guān)情況上報(bào)本單位負(fù)責(zé)人,通報(bào)各相關(guān)部門。⑵事故上報(bào)方式⑶事故發(fā)生上報(bào)內(nèi)容：1>事故發(fā)生的詳細(xì)時(shí)