2022年航空文化傳媒行業(yè)市場突圍及需求分析報告

航空文化傳媒行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE28航空文化傳媒行業(yè)市場突圍及需求分析報告

目錄TOC\o"1-9"緒論 3一、航空文化傳媒行業(yè)財務狀況分析 3(一)、航空文化傳媒行業(yè)近三年財務數(shù)據(jù)及指標分析 3(二)、現(xiàn)金流對航空文化傳媒業(yè)的影響 5二、航空文化傳媒企業(yè)戰(zhàn)略目標 5三、航空文化傳媒產業(yè)未來發(fā)展前景 6(一)、我國航空文化傳媒行業(yè)市場規(guī)模前景預測 6(二)、航空文化傳媒進入大規(guī)模推廣應用階 6(三)、中國航空文化傳媒行業(yè)的市場增長點 7(四)、細分航空文化傳媒產品將具有最大優(yōu)勢 7(五)、航空文化傳媒行業(yè)與互聯(lián)網等行業(yè)融合發(fā)展機遇 8(六)、航空文化傳媒人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 9(七)、航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 10四、航空文化傳媒企業(yè)戰(zhàn)略實施要點 10(一)、打造自主品牌 10(二)、重塑企業(yè)價值鏈 111、規(guī)范研發(fā)設計流程 112、優(yōu)化生產制造 11(三)、重視市場營銷 12(四)、整合線上線下平臺 14(五)、宏觀環(huán)境下航空文化傳媒行業(yè)的定位 14(六)、航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展趨勢 14五、航空文化傳媒企業(yè)戰(zhàn)略保障措施 15(一)、根據(jù)企業(yè)的發(fā)展階段，及時調整組織架構 15(二)、加強人才培養(yǎng)與引進 161、制定人才整體引進方案 162、渠道人才引進 173、內部員工競聘 17(三)、加速信息化建設步伐 17六、“疫情”對航空文化傳媒業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策 18(一)、國內有關政府機構對航空文化傳媒業(yè)的建議 18(二)、關于航空文化傳媒產業(yè)上下游產業(yè)合作的建議 19(三)、突破航空文化傳媒企業(yè)疫情的策略 19七、航空文化傳媒行業(yè)多元化趨勢 20(一)、宏觀機制升級 20(二)、服務模式多元化 20(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 20(四)、社會化特征增強 21(五)、信息化實施力度加大 21(六)、生態(tài)化建設進一步開放 211、內生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 212、開放平臺,共建生態(tài) 22(七)、呈現(xiàn)集群化分布 22(八)、各信息化廠商推動航空文化傳媒發(fā)展 23(九)、政府采購政策加碼 23(十)、個性化定制受寵 24(十一)、品牌不斷強化 24(十二)、互聯(lián)網已經成為標配“風生水起“ 24(十三)、一體式服務為發(fā)展趨勢 25(十四)、政策手段的獎懲力度加大 25

緒論本文主要分析了航空文化傳媒行業(yè)公司在未來五年（2022-2027）中的市場突破份額，并提供了指導意見。公司戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣化的。每個特定的選擇都會有很大的差異或很??小的差異。當然，每個選擇都有充分的理由和特定的不同條件。本文之所以嘗試探索企業(yè)的豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在很短的時間內告訴航空文化傳媒行業(yè)業(yè)務經理，為實現(xiàn)市場突破性發(fā)展，有多少種基本的選擇策略，每種選擇策略的根本原因是什么。本文只可當做學習參考行業(yè)報告模板，不提供其他參考。根據(jù)編制者的調查，分析和預測，本報告將從以下九個方面開始對航空文化傳媒行業(yè)的過去發(fā)展進行詳細的研究和分析，并專業(yè)地預測航空文化傳媒行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，并對發(fā)展前景提出合理的建議。一、航空文化傳媒行業(yè)財務狀況分析(一)、航空文化傳媒行業(yè)近三年財務數(shù)據(jù)及指標分析表中列出了近三年行業(yè)部分龍頭企業(yè)的主要會計數(shù)據(jù)和財務指標：財務指標2020年2019年2018年主營業(yè)務收入（萬元）79041.65367146827凈利潤2523.4905.11368.3總資產27321.622885.218681.8除了2019年市場下跌和2020年航空文化傳媒導致凈利潤下降外，公司各項指標持續(xù)加強，投資策略和風險防范與化解報告良好。財務比率\年份2020-12-312019-12-312018-12-31比率分析一流動性比率流動比率1.522.222.532020年底行業(yè)發(fā)生大量短期借款導致存貨增加，使清償流動負債能力受到彩響。速動比率1.361.581.62—資產效率比率應收賬款周轉率20.3116.3216.18企業(yè)積極控制欠款授信額度，減少賒銷，應收賬款減少。存貨周轉率15.3813.575.28業(yè)銷售情況轉好，存貨的増長應引起注意?？傎Y產周轉率2.312.422.51變化不大。長短期投資和同定資產都有較大增長，與絹售額增長基本持平。盈利性比率銷售毛利率7.70%5.63%5.50%各項指標有明顯增長，與業(yè)態(tài)結構以及市場回穩(wěn)有較大關系。營業(yè)利潤率4.24%1.79%3.20%凈利潤率3.22%1.38%2.21%總資產收益率ROA10.00%3.76%7.65%權益資本收益率ROE14.55%4.06%6.35%債務管理比率一負債比率41.48%34.84%29.35%負債比率有所上升，因投資項目融資所致。產權比率81.31%59.89%42.59%收入利息倍數(shù)35.7225.3162.34(二)、現(xiàn)金流對航空文化傳媒業(yè)的影響從現(xiàn)金流的角度，我們可以分析醫(yī)航空文化傳媒行業(yè)存在的問題，并對行業(yè)內的企業(yè)進行財務比較，找出現(xiàn)金流最可持續(xù)的企業(yè)。在當前市場經濟條件下，企業(yè)的現(xiàn)金流量在很大程度上決定著航空文化傳媒行業(yè)的生存和發(fā)展能力。即使企業(yè)有盈利能力，如果現(xiàn)金流不暢，調度不暢，也會嚴重影響企業(yè)的正常生產經營。償付能力的削弱將直接影響企業(yè)的聲譽，最終將對航空文化傳媒行業(yè)的發(fā)展和生存產生重大影響。二、航空文化傳媒企業(yè)戰(zhàn)略目標航空文化傳媒公司計劃在未來5年內繼續(xù)拓展國內市場，在國內市場打造自有航空文化傳媒品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設線下門店等方式擴大經營。未來計劃在所有直轄市開設航空文化傳媒直銷店、店鋪。三、航空文化傳媒產業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。航空文化傳媒技術是實現(xiàn)基礎設施建設的關鍵技術。因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發(fā)展，航空文化傳媒的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國航空文化傳媒行業(yè)市場規(guī)模前景預測航空文化傳媒技術在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展，對航空文化傳媒的應用需求也會增加。(二)、航空文化傳媒進入大規(guī)模推廣應用階中國航空文化傳媒技術的發(fā)展始于1990年代后期，經歷了五個階段：技術引進－專業(yè)市場引進－技術完善－技術在各個行業(yè)中的應用。。目前，國內的航空文化傳媒已經比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領域，全面使用航空文化傳媒的時代已經到來。(三)、中國航空文化傳媒行業(yè)的市場增長點據(jù)不完全統(tǒng)計，航空文化傳媒行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務。在整個航空文化傳媒市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數(shù)千種渠道和高度產品同質性的航空文化傳媒行業(yè)，許多制造商可以將其結合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構建產品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分航空文化傳媒產品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括航空文化傳媒管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與航空文化傳媒相關的項目建設的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、航空文化傳媒行業(yè)與互聯(lián)網等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網對航空文化傳媒的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術來提高網絡服務水平并增強競爭力。航空文化傳媒電子商務將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了航空文化傳媒質量安全大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網監(jiān)管技術平臺，可以有效地實時監(jiān)測航空文化傳媒質量和重要安全指標，實現(xiàn)航空文化傳媒監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應形式。繼續(xù)支持航空文化傳媒產業(yè)與互聯(lián)網等產業(yè)的融合與發(fā)展，豐富航空文化傳媒產業(yè)的新模式和新業(yè)務形式。。這是當前社會資本更加關注的，航空文化傳媒產業(yè)與其他相關產業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是航空文化傳媒行業(yè)與相關產業(yè)整合發(fā)展的案例，是航空文化傳媒產業(yè)真正促進消費轉型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產生航空文化傳媒行業(yè)的無數(shù)新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經開始真正實施和促進航空文化傳媒產業(yè)的發(fā)展。以前，航空文化傳媒利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持航空文化傳媒行業(yè)和相關行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進航空文化傳媒行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使航空文化傳媒行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的航空文化傳媒產業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、航空文化傳媒人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進航空文化傳媒相關專業(yè)航空文化傳媒體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大航空文化傳媒專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)航空文化傳媒從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術人員和服務人員的航空文化傳媒團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展的基礎。目前，人才已成為制約航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決航空文化傳媒專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的航空文化傳媒。建立專業(yè)人才的航空文化傳媒體系，建立滿足市場需求的航空文化傳媒專業(yè)，正確定位航空文化傳媒專業(yè)人才，還需要建立航空文化傳媒專業(yè)職業(yè)學院進行培訓專業(yè)的服務人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的航空文化傳媒專業(yè)人才的航空文化傳媒體系，進行深入研究，結合國情，建立一套適合國情的國際航空文化傳媒產業(yè)人才培訓課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的航空文化傳媒技術聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的航空文化傳媒人才培訓體系合作，并初步打算引進國外航空文化傳媒技術人才培訓是快速建立中國航空文化傳媒人才培訓體系的重要途徑。(七)、航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸航空文化傳媒的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對航空文化傳媒的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質量的基礎設施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術的產品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產業(yè)升級來提高質量和價值。因此，航空文化傳媒需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質量的發(fā)展。四、航空文化傳媒企業(yè)戰(zhàn)略實施要點(一)、打造自主品牌公司應選擇在xx市、xx區(qū)開設第一家線下直營店，并計劃未來五年在天津、北京、上海開設多家直營店，使公司自有品牌產品覆蓋各大城市以及國內直轄市。開直營店不僅僅是賣產品，更重要的是提供服務，為更多的潛在客戶提供產品體驗，傳遞產品信息，介紹公司未來的產品；更有效地打造公司自有品牌；尤其要注意盜是公司的戰(zhàn)略實施是建立在所有環(huán)節(jié)都以市場需求為基礎的基礎上的。(二)、重塑企業(yè)價值鏈1、規(guī)范研發(fā)設計流程一、確定項目的可行性：以航空文化傳媒市場為導向，根據(jù)線下直營店櫥窗收集到的相關消費者需求和市場消費習慣信息，合理預估新品的預期銷售價格，然后根據(jù)以公司可接受的最低投資回報率計算新產品的成本，從而得到產品的估計可接受成本。當產品的預計研發(fā)成本不超過預計可接受成本時，確認航空文化傳媒產品研發(fā)設計可行。二、研發(fā)人員要時刻關注行業(yè)趨勢和航空文化傳媒的發(fā)展，以便能夠充分利用技術進步降低公司成本，比如基礎材料的更換等。最后，研發(fā)人員應該時刻關注航空文化傳媒產品流行趨勢的變化，在設計產品時有能力將時尚元素融入其中。2、優(yōu)化生產制造（1）從公司航空文化傳媒上游供應商中選擇一家公司，開始與其深度合作。公司可以利用航空文化傳媒所需的設備、技術和部分資金，與上游供應商合資成立一家專門從事航空文化傳媒具體實施的企業(yè)。兩個部門員工的勞動關系全部轉移到新成立的公司（需征得員工同意）。。（2）取消原航空文化傳媒生產部下設的冗余科室，并增設高新技術部門，購進自動生產線，以增加生產部機械化程度，從而提高勞動生（3）對原倉庫部人員崗位進行適當調整，取消航空文化傳媒半成品庫。(三)、重視市場營銷（1）繼續(xù)與主要海外客戶公司保持長期合作關系航空文化傳媒公司將原業(yè)務部改組為進出口業(yè)務部，負責所有與海外大客戶公司相關的業(yè)務，并在該部門指定專人與來外各大客戶公司聯(lián)系溝通。及時解決合作中出現(xiàn)的問題及時。這個將使公司之間的溝通更加順暢。并單獨設立國內市場部，負責國內航空文化傳媒市場的開拓，以及線下門店的日常運營。（2）通過開設線下門店，打造自有品牌，逐步開拓國內航空文化傳媒市場隨著國內人民生活消費水平的逐步提高，航空文化傳媒相關需求呈現(xiàn)個性化發(fā)展趨勢。這將為公司發(fā)展自有品牌帶來機遇。通過直營店平臺，可以開展以下營銷活動：①通過直營門店建立會員制，擴大公司品牌的特別是航空文化傳媒的影響力以直營店為中心，建立公司微信公眾號，在公眾號中建立會員中心、產品品類、聯(lián)系我們等子項目，通過公眾號分享產品材質知識、新品推薦、會員互動活動等。官方賬號是公司產品及自主品牌的宣傳推廣的有力工具。在直營店注冊公眾號會員，定期開展會員積分回饋活動，進一步提升客戶粘性。使公司會員能夠通過公眾號對公司產品的質量監(jiān)督和性能進行評估并申請售后服務，從而向市場消費者傳達公司的經營理念，區(qū)別于其他競爭對手的品牌，并進一步提升自主品牌力量的航空文化傳媒市場影響力。②在直營門店內組織會員活動，增強品牌凝聚力公司定期在直營店舉辦產品體驗活動，邀請會員參與體驗活動，并允許會員攜帶親友參加體驗活動。直營店還可開展節(jié)假日掃公司公眾號送禮、會員生日送禮等一系列活動，增加品牌關注度，增強品牌凝聚力。品牌。（3）利用互聯(lián)網技術整合線上銷售平臺，打通銷售渠道①在天貓、京東等線上平臺開設企業(yè)門店在企業(yè)開設線下直營店初期，企業(yè)應考慮從天貓、京東等線上銷售平臺中選擇1-2家，與其合作開設企業(yè)線上直營店。這樣，公司就可以以較低的成本實現(xiàn)跨區(qū)域、24小時在線銷售。此外，由于天貓、京東等線上銷售平臺消費者數(shù)量眾多，在行業(yè)內享有良好的口碑，公司可以在擴大影響力的同時提高品牌知名度。③建立自己的網上商城當公司線下門店具備一定規(guī)模后，公司應考慮直接自建線上門店，將線下會員和線上會員統(tǒng)一起來，讓消費者線上線下均可購買。并且可以享受同樣的售后服務。同時，公司可以不定期在網上開展促銷活動，以及會員優(yōu)惠活動，增強客戶粘性。(四)、整合線上線下平臺公司要充分利用線下和線上資源，結合上下游企業(yè)資源，打造新的銷售平臺，使自身和航空文化傳媒行業(yè)上下游企業(yè)都能降低成本，實現(xiàn)相關利益最大化。例如，①在公司網上商城添加相關公司鏈接。②在公司網上商城登錄界面設置用戶類型，根據(jù)用戶類型優(yōu)化站點搜索銀農，更有針對性地滿足用戶需求，讓用戶更高效便捷地搜索相關業(yè)務信息。(五)、宏觀環(huán)境下航空文化傳媒行業(yè)的定位產業(yè)鏈下游端用戶需求和服務差異較大(六)、航空文化傳媒行業(yè)發(fā)展趨勢未來，航空文化傳媒建設的效果是高效有序運行，蓬勃發(fā)展的工業(yè)經濟，綠色環(huán)保節(jié)能，高效生產質量，社區(qū)生活可控。以航空文化傳媒建設為基礎，構建完整可靠的信息基礎設施和安全體系，為豐富的信息應用奠定全網基礎，使信息資源得到有效利用，信息應用覆蓋社會各階層，經濟、環(huán)境、生活，使航空文化傳媒的生產和生活方式得到充分普及，人人都享受到信息化帶來的成果和利益。2019年，中央高度重視營商環(huán)境建設，圍繞產業(yè)升級和企業(yè)發(fā)展的政策不斷加大。這些與航空文化傳媒發(fā)展密切相關的政策文件，蘊含著中國未來3至5年經濟發(fā)展的秘密。在新的市場環(huán)境下，廠商和渠道雙方都應順應市場發(fā)展趨勢，結合自身特點制定差異化發(fā)展戰(zhàn)略。五、航空文化傳媒企業(yè)戰(zhàn)略保障措施因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發(fā)展，航空文化傳媒的應用將成為未來的新趨勢。針對航空文化傳媒企業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)略布局，我們提出以下措施。(一)、根據(jù)企業(yè)的發(fā)展階段，及時調整組織架構公司組織架構的建設應考慮靈活管理和分級管控，以達到均衡的效果?；诖?，建議進行以下調整：1.增設進出口業(yè)務部，負責公司海外市場管理；2.單獨設立國內市場部，增設銷售經理，負責產品國內市場的開拓和線下門店的管理；3.原生產部下屬部門重組為裝配部和包裝部。擬建立的新組織架構圖如下：(二)、加強人才培養(yǎng)與引進公司及時制定一系列與之相匹配的人力資源發(fā)展規(guī)劃，及時定制自有員工的人才引進和培訓實施方案。1、制定人才整體引進方案公司可以進行人對人的崗位安排，有利于員工的表現(xiàn)。在引進人才的同時，也要避免航空文化傳媒人才再次流失?？刹捎妹嬖?、心理素質測評、專業(yè)知識考試等一系列評價方式，對人才進行綜合評價，減少上崗后重新離職。還要注意團隊建設，比如團隊成員的學歷、工作經驗、價值觀是否趨同。綜合評價是對團隊整體合作、成員間相互合作、對團隊企業(yè)文化和企業(yè)價值追求的認可進行考核，以免造成原因。團隊成員之間的問題影響公司的相應工作。2、渠道人才引進通過網絡招聘平臺、人才中心推薦、獵頭公司介紹等多種渠道招聘人才。對航空文化傳媒相關專業(yè)知識要求較高的工作也可以采取與專業(yè)公司合作的形式。例如，財務職位需要高水平的專業(yè)知識。公司可以與會計師事務所簽訂年度咨詢服務協(xié)議，幫助公司建立內部審計制度。評估公司的財務、經營、管理和風險，提高公司的潛在風險。也可以聯(lián)系高校進行針對性招聘，后期加大培訓力度，給予實踐鍛煉機會，讓新員工快速成長。3、內部員工競聘可以考慮公司內部推薦合適的員工、公司競爭性就業(yè)等，對員工進行專業(yè)培訓，培訓后調整崗位。。在建立人才引進機制的同時，人才培養(yǎng)也發(fā)揮著同等重要的作用。要建立完善的公司培訓體系，在制度上體現(xiàn)人才使用與人才培養(yǎng)相統(tǒng)一的原則，做好專業(yè)人才培養(yǎng)工作，培養(yǎng)具有更高職業(yè)素養(yǎng)的員工。(三)、加速信息化建設步伐為有效支持已開展的各項業(yè)務，提高工作效率，航空文化傳媒公司應積極開展信息化建設工作：1.引入辦公自動化系統(tǒng)，提高企業(yè)各部門之間的溝通效率，降低溝通成本。2.及時引入企業(yè)資源管理系統(tǒng)，梳理企業(yè)各項工作流程，提高企業(yè)整體工作效率和管理水平。3加強企業(yè)信息數(shù)據(jù)庫的管理和維護，確保企業(yè)數(shù)據(jù)安全。4.充分利用互聯(lián)網和大數(shù)據(jù)技術完成企業(yè)資源的整合和優(yōu)化，提升企業(yè)形象，降低企業(yè)交易成本。5.利用企業(yè)微信微信官方賬號向客戶傳遞產品信息和品牌信息，及時收集客戶反饋信息，為企業(yè)的設計和銷售部門提供數(shù)據(jù)，讓公司根據(jù)市場變化做出新的機會選擇或戰(zhàn)略決策。六、“疫情”對航空文化傳媒業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策目前，減少疫情對航空文化傳媒業(yè)的影響，逐步實現(xiàn)經濟復蘇，需要國際組織、商業(yè)伙伴、政府機構、金融機構和企業(yè)自身的充分合作。根據(jù)我們對疫情影響的分析，并參考調查獲得的信息報告，我們提出以下建議和對策:(一)、國內有關政府機構對航空文化傳媒業(yè)的建議建議政府機構整理和分析應對突發(fā)事件的相關政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長期等）、類型（金融、金融、服務優(yōu)化等）和政府部門進行分類，形成應對突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調查的航空文化傳媒行業(yè)普遍認為，社會保障救濟、恢復工作和生產以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。航空文化傳媒行業(yè)企業(yè)希望加強財政、稅收等方面的政策支持；專家學者普遍認為，對于航空文化傳媒企業(yè)來說，財政救助政策更及時、更有效，財政政策需要精心設計。改善政策執(zhí)行。報告顯示，航空文化傳媒行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時間約為一個月，這意味著需要盡快對企業(yè)實施援助效果。在已經發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對社會保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關于航空文化傳媒產業(yè)上下游產業(yè)合作的建議一是加強航空文化傳媒行業(yè)上下游交流互信。加強與供應鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破航空文化傳媒行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、航空文化傳媒商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應、物流和運輸問題。第三，分散供應鏈風險。共同探索供應鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內構建完整的航空文化傳媒行業(yè)供應鏈流通，提高抗風險能力。(三)、突破航空文化傳媒企業(yè)疫情的策略一是加強航空文化傳媒行業(yè)上下游交流互信。加強與供應鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破航空文化傳媒行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、航空文化傳媒商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應、物流和運輸問題。第三，分散供應鏈風險。共同探索供應鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內構建完整的航空文化傳媒行業(yè)供應鏈流通，提高抗風險能力。七、航空文化傳媒行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側重航空文化傳媒事業(yè),轉為側向航空文化傳媒產業(yè)；在服務對像上,要從服務單一用戶、服務單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務；在企事業(yè)單位支持上,要從側重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉變；在服務提供方面,要從政府引導,向企業(yè)自主創(chuàng)新轉變。(二)、服務模式多元化我國的航空文化傳媒服務模式相對比較單一。在城市,航空文化傳媒公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的航空文化傳媒服務模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務經驗,它的發(fā)展必將在服務功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的航空文化傳媒產業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的航空文化傳媒領域,行業(yè)巨頭已經穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強航空文化傳媒當下正在向社會化模式聚集。透過應用發(fā)布的行業(yè)技術數(shù)據(jù),不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數(shù)據(jù),企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是航空文化傳媒行業(yè)建設的基礎。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到?！皵?shù)據(jù)結構化,流程標準化,業(yè)務在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質是數(shù)據(jù)的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤立,經過結構化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設進一步開放1、內生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當航空文化傳媒行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關聯(lián)產業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內生發(fā)展,航空文化傳媒更需要打造一個服務平臺,對內是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產業(yè)規(guī)模效應,匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)航空文化傳媒行業(yè)服務平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術手段搭建基礎在線技術平臺,通過規(guī)則引導企業(yè)產出更加優(yōu)質的內容和服務,激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類航空文化傳媒項目建設。當?shù)匾呀浶纬梢欢ㄒ?guī)模的，會在原有基礎上升級智能化,如果沒有基礎較好的項目基礎,當?shù)鼐蜁?chuàng)造新的航空文化傳媒項目。伴隨著各地航空文化傳媒項目建設風生水起,中國航空文化傳媒建設已經在地域分布以及建設模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國航空文化傳媒建設已經初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級航空文化傳媒項目建設情況分析,已經初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎,已經成為全國航空文化傳媒項目建設的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展航空文化傳媒項目建設；廣大西部地區(qū)依據(jù)各自建設特色,同樣正加緊航空文化傳媒項目建設。未來一段時間,中國中西部地區(qū)航空文化傳媒項目建設或將迎來全新的建設浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的航空文化傳媒水平良莠不齊,好壞參半。總體來說,東部發(fā)達地區(qū)的航空文化傳媒產業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部航空文化傳媒打造勢頭也不可小覷。(八)、各