廢舊汽車回收拆解項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

廢舊汽車回收拆解項(xiàng)目可行性研究報(bào)告（此文檔為word格式，下載后您可任意修改編輯！）廢舊汽車回收拆解項(xiàng)目可行性研究報(bào)告廢舊汽車回收拆解項(xiàng)目可行性研究報(bào)告目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章，總論 11.1項(xiàng)目概況 11?2項(xiàng)目背景及投資必要性 41?3編制原則及編制依據(jù) 71?4項(xiàng)目建議和指導(dǎo)思想 10\o"CurrentDocument"第二章項(xiàng)目實(shí)施的可行性與必要性研究 121項(xiàng)目實(shí)施的必要性分析 122?2項(xiàng)目實(shí)施的可行性分析 17\o"CurrentDocument"第三章全球報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解和回收行業(yè)現(xiàn)狀 231國外廢舊機(jī)動(dòng)車拆解產(chǎn)業(yè)概述 233.2國外拆解和回收市場的企業(yè)經(jīng)驗(yàn) 253.3美國汽車報(bào)廢市場 263.4德國汽車報(bào)廢市場 293.5日本汽車報(bào)廢市場 326我國廢111機(jī)動(dòng)車回收利用和拆解的現(xiàn)狀 35\o"CurrentDocument"第四章市場預(yù)測 381國內(nèi)外市場情況預(yù)測 384.2我國廢舊機(jī)動(dòng)汽車的回收利用分析 41\o"CurrentDocument"第五章項(xiàng)目建設(shè)條件及總體規(guī)劃 481項(xiàng)目選址條件 485.2建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 495.3建設(shè)目標(biāo) 495.4發(fā)展戰(zhàn)略 49\o"CurrentDocument"第六章工藝流程、設(shè)備選型及配套工程 511工藝流程 512廢舊汽車企業(yè)作業(yè)程序 533工程方案 566.4配套工程 58\o"CurrentDocument"第七章環(huán)境保護(hù)與安全衛(wèi)生 601環(huán)境保護(hù) 602安全與衛(wèi)生 623消防 63\o"CurrentDocument"第八章項(xiàng)目安全分析 65&1項(xiàng)目安全的法規(guī)依據(jù) 658.2危險(xiǎn)有害因素分析 653安全措施 66\o"CurrentDocument"第九章節(jié)能、節(jié)水 689.1節(jié)能設(shè)計(jì)原則及節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范 689.2能源消耗種類和數(shù)量分析 689.3能源供應(yīng)狀況分析 699.4節(jié)能管理辦法 69第八章項(xiàng)目選址可行性分析 711項(xiàng)目選址概述 7110.2選址的環(huán)境可行性 7110.3選址的合理性小結(jié) 73第十一章生產(chǎn)組織和勞動(dòng)定員及項(xiàng)目招投標(biāo) 741生產(chǎn)班制和定員 7411.2人員的來源和培訓(xùn) 7411.3項(xiàng)目實(shí)施管理 7411.4工程招投標(biāo) 75\o"CurrentDocument"第十二章項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 761項(xiàng)目實(shí)施原則 7612.2項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃 76\o"CurrentDocument"第十三章行業(yè)市場分析 7713.1行業(yè)市場概況 7713.2行業(yè)市場的驅(qū)動(dòng)力分析 79\o"CurrentDocument"第十四章本項(xiàng)目的綜合效益分析 821經(jīng)濟(jì)效益 8214.2經(jīng)濟(jì)評價(jià) 8314.3生態(tài)效益 854社會(huì)效益 85\o"CurrentDocument"第十五章結(jié)論與建議 871結(jié)論 8715.2建議 87廢舊汽車回收拆解項(xiàng)目可行性研究報(bào)告廢舊汽車回收拆解項(xiàng)目可行性研究報(bào)告廢IH廢IH汽車冋收拆解項(xiàng)目町行性研究報(bào)告第一章總論1項(xiàng)目概況1.1.1項(xiàng)目名稱、地點(diǎn)及建設(shè)單位項(xiàng)目名稱：廢舊汽車回收拆解項(xiàng)目項(xiàng)冃地點(diǎn)：某某省某某市博山區(qū)博山鎮(zhèn)項(xiàng)目性質(zhì)：新建建設(shè)單位：某某農(nóng)業(yè)科技有限公司1.1.2投資方基本情況投資者名稱：某某農(nóng)業(yè)科技有限公司1.1.3項(xiàng)目規(guī)模本項(xiàng)目建筑面積40畝，其中拆解車間面積6500平方米，成品倉庫5500平方米，車輛暫存區(qū)10000平方米。本項(xiàng)目擁有專業(yè)機(jī)動(dòng)車拆解人員50人。預(yù)計(jì)2018年達(dá)到年拆解2萬輛機(jī)動(dòng)車的項(xiàng)目規(guī)模。由于曾經(jīng)是軍工用地，車間、辦公樓、成品倉庫、車輛暫存區(qū)都已經(jīng)是硬化防滲漏場地，工程質(zhì)量優(yōu)秀，可以避免重復(fù)建設(shè)，節(jié)約工程成本。本項(xiàng)目將購置精細(xì)化拆解設(shè)備、氟利昂抽取設(shè)備、油水分離設(shè)備、切割機(jī)、壓塊機(jī)、叉車、牽引設(shè)備、稱重設(shè)備、起重設(shè)備等，并配套建設(shè)道路、綠化、給排水、變配電等輔助設(shè)施，形成年回收、拆解報(bào)廢機(jī)動(dòng)車1.8萬輛的生產(chǎn)能力，并對報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解后的廢舊鋼材、廢舊有色金屬、廢舊塑料、輪胎、橡膠制品、氟利昂、廢汕液等進(jìn)行再利用。本項(xiàng)目已有占地38畝的鐵路專用線（不包含在本項(xiàng)目的建筑面積40畝以內(nèi)），有29個(gè)高低貨位、輕鋼防火站臺(tái)庫，已配有汽車衡、裝載機(jī)、吊車等設(shè)備，可直接將回收拆解及加工后的運(yùn)送到濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)、上海寶鋼集團(tuán)等各地。本項(xiàng)目為我市博山、沂源等地機(jī)動(dòng)車的回收交車提供便利，一方面可以廣大機(jī)動(dòng)車主免去奔波張店辦理交車手續(xù)的辛苦，另一方面可以降低我市博山、沂源等地機(jī)動(dòng)車的回收拆解成本。1.1?4項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)本項(xiàng)目總投資7928萬元，其中建筑工程投資2745萬元（包括標(biāo)準(zhǔn)車間廠房建設(shè)、輔助工程等），設(shè)備購置費(fèi)用2532萬元，安裝工程費(fèi)136萬元、勘查設(shè)計(jì)費(fèi)用367萬元、遞延資產(chǎn)費(fèi)用（包含建設(shè)單位管理費(fèi)、工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)、職工培訓(xùn)費(fèi)、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)、辦公費(fèi)、基本預(yù)備費(fèi)等）890萬元、流動(dòng)資金投資586萬元、其他費(fèi)用652萬元。1.1.5建設(shè)工期本項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)工期12個(gè)月。1.1.6資金籌措本項(xiàng)目資金全部由建設(shè)單位自籌。1.1.7項(xiàng)目效益經(jīng)濟(jì)效益：項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年均銷售收入20411.76萬元，年繳納稅金3306.86萬元，年利潤1587.24萬元，項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率9.2%,動(dòng)態(tài)投資回收期9.8年。社會(huì)效益：2014年中央農(nóng)村工作會(huì)議指出，必須堅(jiān)持工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)、城市支持農(nóng)村和多予少取放活方針，不斷加大強(qiáng)農(nóng)惠農(nóng)富農(nóng)政策力度。根據(jù)以上指導(dǎo)方針，本項(xiàng)目將積極服務(wù)當(dāng)?shù)剞r(nóng)村，為村民提供就業(yè)機(jī)會(huì)，拓寬農(nóng)民增收渠道。本項(xiàng)目將提取利潤的1%服務(wù)項(xiàng)目所在村莊的民生建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展O生態(tài)效益：本項(xiàng)目可以使廢舊資源的利用合理化和拆解效率大幅度提高,是現(xiàn)代社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、現(xiàn)代城市精神、循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要體現(xiàn)。本項(xiàng)目的出發(fā)點(diǎn)和目標(biāo)是緊緊圍繞環(huán)境保護(hù)、生態(tài)建設(shè)和資源再生循環(huán)利用，消除固體廢棄物污染，實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。機(jī)動(dòng)車的主要材料有金屬材料、塑料、橡膠、玻璃和汕漆等。就重量而言，金屬材料（包括生鐵、鋼材和有色金屬）占近85%,其他材料占15%多。廢舊汽車的拆解回收不單純指材料的回收利用或安全處理和處置，更重要的是零部件的再生利用或再制造，如表1_1所不。表1-1廢舊機(jī)動(dòng)車回收處理材料再生途徑來源途徑再生材料來源途徑再生材料發(fā)動(dòng)機(jī)鐵和鋁冷卻液酒精電線束銅蓄電池鉛燃油潤滑油油料冷卻器銅、鋁車門、行李箱鋼板車體鋼板午輪鋼輪胎鋼絲、橡膠變速、減速箱鋼催化器貴金屬前、后保險(xiǎn)杠樹脂懸掛鋼鐵座椅墊聚胺脂儀表板、氣道聚胺脂內(nèi)飾聚胺脂、聚丙烯燈玻璃推行機(jī)動(dòng)車回收工程，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，不僅可以促進(jìn)機(jī)動(dòng)車回收行業(yè)的發(fā)展，而且更是解決廢舊機(jī)動(dòng)車引發(fā)的社會(huì)公害問題的重要途徑。因此，從可持續(xù)發(fā)展的觀念出發(fā)，依托科技手段，研制高效的自動(dòng)化拆解設(shè)備，對廢III機(jī)動(dòng)車的有效回收、再生利用和妥善處置，對節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境，推動(dòng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展具有十分重耍、十分長遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。1.1.8本項(xiàng)目的綜合評價(jià)本項(xiàng)目從生產(chǎn)工藝和設(shè)備、項(xiàng)目選址、環(huán)境保護(hù)、投資與收益等角度分析是可行的，可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與生態(tài)效益的統(tǒng)一。本項(xiàng)目實(shí)施后，將有利于改善拆解壞境和效率，消除廢舊汽車對環(huán)境造成的污染，促進(jìn)資源的合理化再生循環(huán)利用，改善生態(tài)環(huán)境質(zhì)量；將會(huì)為再生資源行業(yè)全面和持續(xù)地推行循環(huán)經(jīng)濟(jì)奠定良好基礎(chǔ)。項(xiàng)目的實(shí)施建設(shè)完全符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，有利于促進(jìn)我市的循環(huán)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益與生態(tài)效應(yīng)，可行性與操作性強(qiáng)，市場前景十分廣闊。1.2項(xiàng)目背景及投資必要性1.2.1項(xiàng)目背景對于各種廢棄物的開發(fā)利用，將其作為資源開發(fā)，已引起了世界各國的普遍重視。每回收利用1萬噸廢舊物資，可以節(jié)約自然資源4.12萬噸，節(jié)約能源1?4萬噸標(biāo)煤，減少6—10萬噸垃圾處理量；每利用1萬噸廢鋼鐵，可岀鋼8500噸，節(jié)約成品鐵礦石2萬噸，節(jié)能0.4萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，少產(chǎn)生1.2萬噸礦渣，比用鐵礦石煉鋼節(jié)約2/3的工時(shí)。每利用1萬噸廢紙，可生產(chǎn)紙漿8000噸，節(jié)約木材3萬立方米，節(jié)約能源1.2萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，節(jié)水100萬立方米，少排放廢水90多萬立方米，節(jié)電600萬度。電器產(chǎn)品換代的節(jié)律越來越快，報(bào)廢電器中的元器件平均只用了2萬小時(shí)，只相當(dāng)于設(shè)計(jì)壽命的1/25,這些元器件還有很高的利用價(jià)值。《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議》提出，要加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與人口、資源、環(huán)境相協(xié)調(diào)。大力發(fā)展資源再生產(chǎn)業(yè)，是解決中國資源短缺問題的有效途徑，也是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建立節(jié)約型社會(huì)的必然選擇。汽車產(chǎn)業(yè)是中國的支柱產(chǎn)業(yè)之一，其可持續(xù)發(fā)展是實(shí)現(xiàn)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展的重要因素之一。廢舊汽車超期服役使用危害更大，不僅涉及環(huán)境污染，而且會(huì)萌生交通安全事故，造成一系列社會(huì)問題。報(bào)廢汽車的露天丟棄堆放，也是一個(gè)既浪費(fèi)材料、又影響環(huán)境和占用土地的社會(huì)難題，在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)成為社會(huì)公害。因此，廢舊汽車的回收、利用和處置，已經(jīng)在發(fā)達(dá)國家引起高度重視。我國從1985年制訂第一個(gè)《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》開始，先后制訂并出臺(tái)了《報(bào)廢汽車回收管理辦法》（2001年國務(wù)院令第307號(hào)）、《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》等一系列法規(guī)。2006年國家發(fā)改委、科技部、環(huán)?？偩致?lián)合頒布《汽車產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》，目的是指導(dǎo)汽車生產(chǎn)和銷售及相關(guān)企業(yè)啟動(dòng)、開展并推動(dòng)汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和報(bào)廢、回收、再利用等項(xiàng)工作，推動(dòng)我國對汽車產(chǎn)品報(bào)廢回收制度的建立，該技術(shù)政策強(qiáng)調(diào)建立報(bào)廢汽車材料、物質(zhì)的分類收集和分選系統(tǒng)，促進(jìn)汽車廢物的充分合理利用和無害化處理，降低直至消除廢物的危害性，不斷完善再生資源的回收、加工、利用體系。提出到2012年左右，建立起比較完善的報(bào)廢汽車回收利用法律法規(guī)體系、政策支持體系、技術(shù)創(chuàng)新體系和有效的激勵(lì)約束機(jī)制，建立回收利用經(jīng)濟(jì)評估指標(biāo)體系。《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006?2020年）提出在重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)城市建立循環(huán)經(jīng)濟(jì)的技術(shù)發(fā)展模式，為建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會(huì)提供科技支持”作為未來15年的科技發(fā)展的重要目標(biāo)?！秶沂瀛h(huán)境科技發(fā)展規(guī)劃》把“廢舊汽車再循壞關(guān)鍵技術(shù)研究”列入環(huán)境科技優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。我國目前汽車生產(chǎn)主要關(guān)注的是生產(chǎn)開發(fā)，但隨著我國汽車保有量的增多，汽車回收問題也得到了更多的關(guān)注。20世紀(jì)90年代初，我國就成

立了“老III汽車更新領(lǐng)導(dǎo)小組”，專門負(fù)責(zé)管理汽車的報(bào)廢、回收、置換和更新，并對汽車實(shí)行強(qiáng)制性報(bào)廢。與此同時(shí)，還對回收報(bào)廢車實(shí)施特種行業(yè)管理，對報(bào)廢汽車回收公司實(shí)行資格認(rèn)證。由于我國的汽車工業(yè)起步較晚，目前的回收技術(shù)多集中在鋼鐵原材料的回收利用，其他材料如塑料、橡膠等高分子材料，基本采用焚燒和填埋的方法處置。總體來說，建立標(biāo)準(zhǔn)化的廢舊機(jī)動(dòng)車的回收拆解及加工體系勢在必行，本項(xiàng)目屬于國家支持的資源再生產(chǎn)業(yè)，有助于解決資源短缺問題，實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約型與環(huán)境友好型社會(huì)。2.2投資必要性我國汽車產(chǎn)量從2002年以來以近40%的速度上升，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,汽車產(chǎn)量在不斷增加。根據(jù)公安部提供的數(shù)據(jù)，截至2013年底，我國汽車保有量達(dá)1?37億輛，是2003年的5.7倍。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，汽車快速進(jìn)入千家力戶，近十年汽車年均增加1100多力輛。而2013年更是同比增加1651萬輛，增長了13.7%。預(yù)計(jì)到2020年，中國道路上行駛的汽車數(shù)量將增加到3億輛左右。我國已快速進(jìn)入汽車社會(huì)。圖1-12013圖1-12013年與2003年汽車保有量對比（單位：萬輛）2003年■2013年“全球汽車及零部件企業(yè)高峰論壇”2014年4月22日在北京舉行，清華大學(xué)汽車研究院院長趙某指出，中國汽車產(chǎn)業(yè)至少還有十年的穩(wěn)定增長期，最根本的一點(diǎn)在于我國13億人口的購買力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有完全釋放。日本的千人汽車保有量是589輛，而中國2013年的千人汽車保有量是105輛；日本每平方公里土地平均有汽車199輛，而中國僅有14輛。從以上分析可以看出中國汽車市場還擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α０凑瞻l(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，汽車保有量趨于飽和有兩種情況：一是隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車得到充分普及，新增的購車者的數(shù)量不再增加；二是公共交通高度發(fā)達(dá)，且更便捷，汽車不再是必須的代步工具。對于我國來說，這兩種狀況耍出現(xiàn)顯然都還需要相當(dāng)長的時(shí)間。德國一家汽車市場調(diào)研機(jī)構(gòu)的最新預(yù)測報(bào)道說，盡管目前環(huán)保已成為全球性熱門話題，但在未來7年內(nèi)全球汽車保有量仍將繼續(xù)增長近20%。到2015年，亞洲地區(qū)將擁有全球四分之一的汽車，也就是2.8億輛。其中中國和印度的市場增長潛力巨大。我國汽車工業(yè)及其消費(fèi)市場的高速增長必將持續(xù)很長的一段時(shí)間，這造就汽車后市場巨大的發(fā)展空間。隨著報(bào)廢汽車量的不斷增大以及我國拆解行業(yè)的規(guī)范化，本項(xiàng)目的投資與建設(shè)非常必要。3編制原則及編制依據(jù)1.3.1編制原則以國家政策為導(dǎo)向，以市場調(diào)查為前提，經(jīng)過技術(shù)、經(jīng)濟(jì)分析及評價(jià),客觀評價(jià)項(xiàng)目的可行性。本項(xiàng)目集成國內(nèi)外廢舊汽車拆解和處置工藝，成熟、可靠、實(shí)用，并節(jié)省投資和運(yùn)行費(fèi)用，確保運(yùn)行高效、穩(wěn)定、可靠。系統(tǒng)運(yùn)行靈活、管理方便、維修簡單，充分考慮操作自動(dòng)化，減少操作勞動(dòng)強(qiáng)度。采取有效措施減小對周圍環(huán)境的影響，合理控制噪聲、氣味，妥善處理、處置生產(chǎn)廢棄物。項(xiàng)目建設(shè)完成后，力爭達(dá)到社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益的協(xié)調(diào)統(tǒng)O1.3.2編制依據(jù)《中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》（第十一屆全國人民代表大會(huì)第四次會(huì)議批準(zhǔn)，2011年3月14日起施行）；《某某省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要（2011-2015年）》（魯政發(fā)（2011）11號(hào)，某某省第十一屆人民代表大會(huì)第四次會(huì)議批準(zhǔn)，2011年2月17日）;《某某市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》（某某市第十三屆人民代表大會(huì)第四次會(huì)議批準(zhǔn)，2011年2月24日起施行）；《報(bào)廢汽車回收管理辦法》（中華人民共和國國務(wù)院令第307號(hào)，2001年6月16日起施行）；《關(guān)于加強(qiáng)報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)管理的通知》（魯商字（2014）52號(hào),2014年4月22日起施行）；《某某省汽車以舊換新實(shí)施辦法》（魯財(cái)建（2009）89號(hào)，2009年8月6日起施行）；《報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范》（GB22128—2008）；《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解環(huán)境保護(hù)技術(shù)規(guī)范》（HJ348-2007）；《報(bào)廢汽車破碎技術(shù)規(guī)范》征求意見稿，（中華人民共和國商務(wù)部提出并歸口，中國汽車技術(shù)研究中心依據(jù)GB/T1.1-2009給出的規(guī)則組織起草，2014年05月起征求意見）；《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》（中華人民共和國主席令第22號(hào)，1989年12月26日起施行）;《中華人民共和國環(huán)境影響評價(jià)法》（中華人民共和國主席令第77號(hào)，2003年9月1日起施行）；《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》（中華人民共和國主席令第21號(hào)，1997年3月1日起施行）；《中華人民共和國大氣污染防治法》（中華人民共和國主席令第32號(hào)令，2000年9月1日起施行）；《中華人民共和國水污染防治法》（中華人民共和國主席令第87號(hào)，2008年2月28日起施行）；《中華人民共和國固體廢物污染環(huán)境防治法》（中華人民共和國主席令第31號(hào)，2005年4月1日起施行）；《中華人民共和國土地管理法》（中華人民共和國主席令第28號(hào)，1999年1月1日起施行）；《中華人民共和國水土保持法》（中華人民共和國主席令第49號(hào)，1991年6月29日起施行）；《中華人民共和國城市規(guī)劃法》（中華人民共和國主席令第23號(hào)，1990年4月1日起施行）；《中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》（中華人民共和國主席令第72號(hào)，2003年1月1日起施行）；《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》（2002年6月29日起施行）；《關(guān)于修改〈中華人民共和國安全生產(chǎn)法〉的決定》，（2014年12月1日起施行）；《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（中華人民共和國國務(wù)院253號(hào)令，1998年11月29日起施行）;《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評價(jià)分類管理名錄》（國家環(huán)保部第2號(hào)令,2008年10月1H起施行)；《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)條例》(1998年11月29日起施行)；《產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)》(中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會(huì)令第9號(hào)，2011年6月1日起施行)；《環(huán)境影響公眾參與暫行辦法》(環(huán)發(fā)［2006J28號(hào)，2006年3月18日起施行)；《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(TJ36-79)；《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838—2002)；《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB8978-1996)；《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095—1996)；《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB16297-1996)；《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)；《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)；《地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T14848-93)；《危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》(GB18218-2009)o項(xiàng)目單位提供的基礎(chǔ)資料。1.4項(xiàng)目建議和指導(dǎo)思想1.4.1項(xiàng)目建議我國廢舊機(jī)動(dòng)車的回收處理注定要走自動(dòng)化、規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化之路，只有這樣才能做到降低處理成本、實(shí)現(xiàn)合理的回收渠道和管理機(jī)制。實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的前提是政策立法和資金支持。因此，為了確保項(xiàng)目的建設(shè)成功，除了企業(yè)自主努力之外，在政策、資金等各方面還要得到政府的支持，建議積極申請政府的定點(diǎn)支持、補(bǔ)貼和稅收優(yōu)惠，以便在實(shí)現(xiàn)壞保、節(jié)能等社會(huì)效益的同時(shí)更能實(shí)現(xiàn)較好的經(jīng)濟(jì)效益。1.4.2本項(xiàng)目的指導(dǎo)思想根據(jù)國務(wù)院《關(guān)于加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)的若干意見》(國發(fā)(2005>22號(hào))文精神，為貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，加快推進(jìn)某某的循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，切實(shí)構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市，探索如何有效走出一條資源再生及綜合利用的新路?！赌衬呈袊窠?jīng)濟(jì)和社會(huì)信息化“十二五”發(fā)展規(guī)劃》指出，“十二五”時(shí)期是我市加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展轉(zhuǎn)型、重構(gòu)優(yōu)勢的關(guān)鍵時(shí)期。我市是老工業(yè)城市，工業(yè)比重較大，重化工業(yè)特征明顯，土地、水資源嚴(yán)重短缺，能源消耗和環(huán)境污染狀況嚴(yán)峻，亟需加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)，積極制定全市節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)及清潔生產(chǎn)技術(shù)推廣項(xiàng)目。作為貫徹上述精神的具體實(shí)踐，本項(xiàng)目將機(jī)動(dòng)車綠色拆解與回收集中處理達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先、省內(nèi)一流的示范性工程，從而使某某市真正實(shí)現(xiàn)報(bào)廢汽車收集規(guī)范化、處置資源化、利用本土化、環(huán)境無害化，率先達(dá)到資源節(jié)約與環(huán)境友好型城市目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)全市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。廢舊汽車回收拆解項(xiàng)目可行性研究報(bào)告廢舊汽車回收拆解項(xiàng)目可行性研究報(bào)告具備起重運(yùn)輸設(shè)備。具備總成拆解平臺(tái)或精細(xì)拆解平臺(tái)。3.3本項(xiàng)目的設(shè)備組成表6-1本項(xiàng)目的設(shè)備組成序號(hào)單項(xiàng)名稱性質(zhì)及任務(wù)一整車拆解線1油料抽取負(fù)責(zé)對汽車廢油負(fù)壓抽取2拆解設(shè)備負(fù)責(zé)由外及內(nèi)進(jìn)行拆解并分類3裝載機(jī)負(fù)責(zé)對廢舊汽車及分類部件和材料的抓取4牽引、吊裝設(shè)備負(fù)責(zé)對廢舊汽車裝載移動(dòng)二破碎分離1大型破碎機(jī)負(fù)責(zé)對廢舊汽車進(jìn)行破碎2剪切機(jī)負(fù)責(zé)對拆解后的廢舊鋼板剪切處理3皮帶輸送機(jī)負(fù)責(zé)對材料運(yùn)輸4手選皮帶負(fù)責(zé)對破碎后產(chǎn)物人工分離和分類5金屬打包區(qū)對各拆解線分離下來的金屬進(jìn)行打包減容6清洗機(jī)負(fù)責(zé)對各拆解線分離出來的塑料進(jìn)行清洗7塑料粉碎機(jī)負(fù)責(zé)對清洗后的塑料進(jìn)行粉碎8塑料造粒機(jī)負(fù)責(zé)對粉碎后的塑料進(jìn)行造粒三拆解設(shè)備9車床負(fù)責(zé)拆解設(shè)備制造的車加工10銃床負(fù)責(zé)拆解設(shè)備制造的銃加工11平面磨床負(fù)責(zé)拆解設(shè)備制造的平磨加工12萬能磨床負(fù)責(zé)拆解設(shè)備制造的外圓與內(nèi)園加工13臺(tái)鉆負(fù)責(zé)拆解設(shè)備制造的小件鉆孔14搖背鉆負(fù)責(zé)拆解設(shè)備制造的大件鉆孔四1#倉庫包括危廢堆放區(qū)，固廢堆放區(qū)、化學(xué)品暫存區(qū)以及其它物品堆放區(qū)等五2#倉庫（立體車庫）廢舊汽車堆放及工具車停放4配套工程4.1給排水設(shè)計(jì)給水：本工程的消防栓給水和生活用水釆用自打深眼井，利用供水網(wǎng)管引入兩條DN200進(jìn)水管，直接供水，同時(shí)建造一個(gè)蓄水池。排水：雨水和污水要分別排放。雨水直接排放，生活污水經(jīng)處理后排入污水管道，食堂污水、拆解污水經(jīng)分離、隔油池處理后排放。6.4.2電氣設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)范圍：安裝變配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、低壓配電系統(tǒng)、電視電話辦公系統(tǒng)、消防監(jiān)控系統(tǒng)。根據(jù)電負(fù)荷及分配情況計(jì)劃在廠區(qū)建1臺(tái)550kva變壓器。6.4.3消防設(shè)計(jì)廠區(qū)內(nèi)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)及消防聯(lián)動(dòng)控制值班室。6.4.4運(yùn)輸設(shè)計(jì)廠內(nèi)根據(jù)報(bào)廢汽車數(shù)量，配備2至3輛貨車用于報(bào)廢機(jī)動(dòng)車的運(yùn)入及有價(jià)廢品的輸出。第七章環(huán)境保護(hù)與安全衛(wèi)生1環(huán)境保護(hù)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車拆解設(shè)備和回收行業(yè)產(chǎn)生的污染物主要分為以下三類：一是固體廢棄物，主要是對無法回收的塑料零部件，它如同包裝行業(yè)產(chǎn)生的不能降解的塑料包裝物一樣，被稱之為“白色污染”。掩埋法目前仍是主要的處置方法。它不僅占用土地，而且使土壤質(zhì)量下降，危害很大。二是如果采用不當(dāng)?shù)姆贌幚恚€會(huì)產(chǎn)生大量的有毒氣體，造成嚴(yán)重的大氣污染。三是造成水污染。包括由于潤滑油、剩余燃料油、乳化油、以及清洗零部件的除漆劑和清洗劑等造成的含汕廢水；蓄電池的廢電解液造成的鉛污染（含鉛廢水）和酸污染（含酸廢水）等。汽車拆解設(shè)備制造產(chǎn)生的污染物主要包括以下內(nèi)容：一是涂裝過程中有毒氣體。二是造成水污染。包括乳化油、清洗劑、酸等組成的含酸、油、堿廢水。1.1噪聲治理生產(chǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生一定的噪音，主要產(chǎn)生噪音以及處理方法如下：廠區(qū)的噪音主要來源于起動(dòng)運(yùn)輸提升車輛，因此在工廠圍墻加裝降噪隔離屏來降低噪音。空壓站的低壓空氣壓縮機(jī)采用螺桿式壓縮機(jī)，該機(jī)自帶封閉式隔聲罩,再加設(shè)減振座，使噪聲有明顯下降。同時(shí)在建筑上作吸聲隔聲處理。廠房內(nèi)整體粉碎機(jī)、金屬打包機(jī)和塑料粉碎機(jī)，均產(chǎn)生較大的噪音，設(shè)計(jì)上考慮選用低噪聲設(shè)備，并且考慮加設(shè)減震基礎(chǔ)。同時(shí)在建筑上作吸聲隔聲處理。廠區(qū)內(nèi)各類噪聲通過有效治理，使傳至廠區(qū)外噪聲低于排放標(biāo)準(zhǔn)，均能達(dá)到晝間65dB（A）、夜間55dB（A）以下。1.2廢氣治理塵土：在生產(chǎn)線體設(shè)置除塵系統(tǒng)，通過風(fēng)管將塵土吸至室外的布袋式除塵機(jī)進(jìn)行處理，有效改善車間的工作環(huán)境。廢氣和廢熱：本項(xiàng)目的廢氣主要是拆解過程中產(chǎn)生的揮發(fā)性有機(jī)物VOCs（含非甲烷總坯）和氧割產(chǎn)生的氧割（顆粒物）。在汽車安全氣囊的處理過程中也會(huì)產(chǎn)生廢氣和廢熱。治理措施：在氧割工序上方設(shè)置集氣罩，氧割煙氣經(jīng)集氣罩收集后通過通風(fēng)系統(tǒng)經(jīng)15m排氣筒排放;揮發(fā)性有機(jī)物VOCs（含非甲烷總坯）通過設(shè)置在車間的通風(fēng)氣筒經(jīng)15m排氣筒排放。本項(xiàng)目加設(shè)“活性碳吸附裝置”對涂裝過程中產(chǎn)生的有害氣體以及回收車內(nèi)空調(diào)的制冷劑氟利昂進(jìn)行進(jìn)一步的吸附處理，進(jìn)一步提升廢氣的治理效果。建設(shè)項(xiàng)日運(yùn)營期產(chǎn)生的廢氣經(jīng)以上措施處理后，均能達(dá)標(biāo)排放。揚(yáng)塵亠送風(fēng)機(jī)布袋除塵*抽風(fēng)機(jī)■?排放I粉塵清運(yùn)圖7-1本項(xiàng)目的粉塵廢氣治理工藝流程7.1.3固體廢棄物以及部分液體廢棄物處理生產(chǎn)過程中不可避免產(chǎn)生不可利用的固體和液體廢棄物，應(yīng)考慮通過在生產(chǎn)過程中多工段收集，分類存放和標(biāo)識(shí)，有防滲漏處理的設(shè)備，有油水分離、飛濺防護(hù)的環(huán)保設(shè)備，對廢油進(jìn)行集中收集。然后委托給專業(yè)化的處理企業(yè)。2安全與衛(wèi)生2.1安全措施（外部配套條件、安全、消防等）貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，創(chuàng)造適宜的勞動(dòng)條件與環(huán)境，保障職工的安全衛(wèi)生與健康，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展。在項(xiàng)目實(shí)施中堅(jiān)持治理措施與主體工程“三同時(shí)”的原則。為貫徹國家有關(guān)勞動(dòng)與衛(wèi)生等方面的要求，擬釆取以下措施：總圖布置中，各建筑物間距符合消防要求。消防設(shè)施：廠區(qū)的道路間距、寬度，按有關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)，保證運(yùn)輸、消防的道路暢通和安全；廠內(nèi)沿道路兩側(cè)布置若干地面消火栓，車間內(nèi)設(shè)若干干粉滅火器和部分消火栓：廠區(qū)設(shè)有專用消防供水系統(tǒng)，并進(jìn)行定期檢查，保證消防用水。對工作操作平臺(tái)、地坑，均設(shè)置防護(hù)欄桿、蓋板，設(shè)備的傳動(dòng)部分加設(shè)防護(hù)罩或欄桿；各工藝設(shè)備均留有一定操作空間，相互之間留有一定安全操作間距；車間內(nèi)布置足夠?qū)挼陌踩诺溃辉陔姎庠O(shè)計(jì)中，低壓回路采用保護(hù)接零，設(shè)備保護(hù)接地，電線做好絕緣保護(hù)，移動(dòng)設(shè)備及工具設(shè)漏電保護(hù)開關(guān)，移動(dòng)照明采用24V安全電壓。制定嚴(yán)格的操作規(guī)程，各崗位土人嚴(yán)格按安全規(guī)程操作生產(chǎn)。在墻上設(shè)置軸流風(fēng)機(jī)通風(fēng)換氣，以改善車間空氣。生產(chǎn)場地及信道合理選用照明燈具，以保證生產(chǎn)及生活釆光要求。夏季采用風(fēng)扇、軸流風(fēng)機(jī)通風(fēng)，并對一線生產(chǎn)人員發(fā)放防暑降溫防護(hù)用品。加強(qiáng)職業(yè)衛(wèi)生教育，人人關(guān)注職業(yè)衛(wèi)生工作。10?除塵系統(tǒng)煙囪，除塵器頂部等較高建筑物設(shè)防雷裝置。設(shè)計(jì)包括防雷接地，保護(hù)接地極等。7.2.2衛(wèi)生員工配備必要的勞保用品，如工作服、防塵口罩、手套等，對員工定期進(jìn)行安全衛(wèi)生教育，嚴(yán)格遵守《某某省勞動(dòng)保障監(jiān)察條例》。7.3消防7.3.1工程的火災(zāi)危險(xiǎn)性類別、建筑類別表7-1主要建構(gòu)筑物一覽表序號(hào)名稱性質(zhì)結(jié)構(gòu)類型火災(zāi)危險(xiǎn)等級耐火等級—-生產(chǎn)車間鋼構(gòu)丙二級1拆解車間新建鋼構(gòu)丙二級2破碎車間新建鋼構(gòu)丙二級3加工車間新建鋼構(gòu)丙二級二倉庫鋼構(gòu)丙二級11#倉新建鋼構(gòu)丙二級22#倉新建鋼構(gòu)丙二級三輔助用房磚混丙二級1操作室新建磚混丙二級2配電室新建磚混丙二級3門衛(wèi)室新建磚混丙二級4綜合辦公樓新建框架丙二級7.3.2消防設(shè)施和措施1?總圖各新建裝置與相鄰建筑防火間距滿足《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ16-87（2001年版）中的防火間距的要求。消防給水按《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（2001年版）（GB16-87）的規(guī)定，本廠區(qū)所需消防流量為室外20L/S,室內(nèi)5L/S合計(jì)25L/S=90m3/h,按2小時(shí)延時(shí)計(jì)算。廠區(qū)內(nèi)設(shè)環(huán)形消防通道，寬度滿足規(guī)范要求。滅火設(shè)施配置本設(shè)計(jì)根據(jù)各裝置建筑物特征，按GBJ140-90《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，配置泡沫滅火器、干粉滅火器。生產(chǎn)裝置四周配備消防栓，消防箱和其它輔助消防器材，并配備多套氧氣呼吸器和長管而具。防雷保護(hù)所有爆炸危險(xiǎn)場所的廠房均設(shè)防直擊雷的避雷網(wǎng)，所有金屬設(shè)備、管道均可靠接地，以防感應(yīng)雷及靜電?；馂?zāi)報(bào)警裝置內(nèi)有可燃?xì)怏w報(bào)警儀和火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，均分布在泵區(qū)和塔區(qū)等要害部位。設(shè)計(jì)中在生產(chǎn)裝置設(shè)有直通電話，公司生產(chǎn)調(diào)度中心、消防水泵房設(shè)有受警監(jiān)聽電話和專用119直撥電話，通訊系統(tǒng)完善，均可供事故發(fā)生時(shí)報(bào)警用。第八章項(xiàng)目安全分析8.1項(xiàng)目安全的法規(guī)依據(jù)《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》(GB5044)；《生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼》(GB/T13861)；《有毒作業(yè)分級》(GB12331)；《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GBZ1)；《工業(yè)場所有害因素職業(yè)接觸限值》GBZ2)；《消防安全標(biāo)志》(GB13495)；《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(GBJ16)；《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50140)；職業(yè)安全衛(wèi)生術(shù)語。8.2危險(xiǎn)有害因素分析可燃性物質(zhì)多在過去50年里，塑料在汽車上大量使用已被人們廣泛接受，這是因?yàn)樗鼈冑|(zhì)輕和強(qiáng)度好，所以它們能安全替代比重較大的材料，更重要的是，使用汽車塑料部件可減少對燃料的消耗及二氧化碳的產(chǎn)生。一輛現(xiàn)代出品的汽車塑料占總重量的11%據(jù)估計(jì)，每使用100kg塑料可代替200-300的其他材料，如果沒有這些輕質(zhì)的塑料部件，則每輛汽車在使用壽命期間要多消耗1000升的燃油。然而，在處理報(bào)廢汽車時(shí)，這些塑料以及橡膠制品，一旦著火，火勢將難以控制。報(bào)廢汽車?yán)锿写罅康膹U油，例如發(fā)動(dòng)機(jī)中的殘余油體。在處理報(bào)廢汽車的過程中，如果沒有除去這部分揮發(fā)性強(qiáng)的物質(zhì)或者處理不當(dāng)，一旦遇到火星，就會(huì)引起火災(zāi)甚至發(fā)生爆炸。塑料、橡膠、廢油及其他物質(zhì)在燃燒時(shí)會(huì)釋放出各種有毒物質(zhì)污染大氣，不僅會(huì)使報(bào)廢汽車的資源利用價(jià)值大大降低，而且還會(huì)污染環(huán)境。警惕意外事故本項(xiàng)目的機(jī)械化有著很大的優(yōu)勢，效率高且分解徹底，能夠有效地防止不必要的污染。然而在機(jī)械化的運(yùn)營過程中，若有失誤，可能會(huì)使操作者受傷，尤其在使用切割工具的工作場所。&3安全措施必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，職業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)施必須遵循與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)的“三同時(shí)”原則，以確保安全運(yùn)營。認(rèn)真選擇施工單位，施工單位應(yīng)具有相應(yīng)資質(zhì)和豐富的加油施工經(jīng)驗(yàn)，建立質(zhì)量保證體系，確保施工質(zhì)量。施工完畢后應(yīng)由具有檢驗(yàn)資格的單位按有關(guān)驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)定對工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，全部合格后方可投入使用。指定完善的操作規(guī)程，內(nèi)容正常操作運(yùn)營外，還應(yīng)包括事故處理等內(nèi)容。發(fā)生火情后迅速用泡沫、干粉、二氧化碳滅火器、砂土滅火，控制不住時(shí)應(yīng)及時(shí)撤離并撥打119火警電話。加強(qiáng)對操作人員的安全教育，配備醫(yī)藥箱。第九章節(jié)能、節(jié)水9.1節(jié)能設(shè)計(jì)原則及節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范9.1.1設(shè)計(jì)原則認(rèn)真貫徹國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行節(jié)能規(guī)定，努力做到合理利用能源和節(jié)約能源.釆用先進(jìn)的節(jié)能新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)，嚴(yán)禁使用國家已公布淘汰的機(jī)電產(chǎn)品.提高自控、管理水平，加強(qiáng)計(jì)量.9.1.2.節(jié)能設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)規(guī)范：中華人民共和國節(jié)約能源法中華人民共和國建筑法民用建筑節(jié)能管理規(guī)定(建設(shè)部部長令第76號(hào))中國節(jié)能技術(shù)政策大綱(計(jì)交能[1996]905號(hào))夏熱冬冷地區(qū)居住建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)(JCJ134-2001)民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范(GB50176-93)民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范(JGJ/T16-92)9.2能源消耗種類本項(xiàng)目所耗能源包括水、電。耗水部位主要是拆解車間生產(chǎn)用循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的初始用水及補(bǔ)充水、生活用水。電能消耗主要是生產(chǎn)及輔助生產(chǎn)中的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力及車間照明等。3能源供應(yīng)狀況分析本項(xiàng)目所需的電力由當(dāng)?shù)毓╇姴块T提供，電力充足，可以滿足本項(xiàng)口的用電需要。本項(xiàng)目對于水的需求不大，由當(dāng)?shù)毓┧块T提供，可以滿足本項(xiàng)目的用水需要。9.4節(jié)能管理辦法企業(yè)能源消耗指標(biāo)是判斷能耗狀況是否符合國家節(jié)能政策的重要依據(jù)，也是檢驗(yàn)工藝是否先進(jìn)的重要標(biāo)志；為此制定相應(yīng)的節(jié)能管理辦法：制定能源消耗定額。按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB5012723.GB502589和行業(yè)的有關(guān)規(guī)定，分別制定主要耗能設(shè)備和工序的能源消耗定額；逐級下達(dá)明確責(zé)任。能源消耗定額按規(guī)定的程序逐級下達(dá)，并明確規(guī)定完成各項(xiàng)定額的責(zé)任部門和責(zé)任人。核算實(shí)際用量的計(jì)量。按規(guī)定的方法對主要耗能設(shè)備和工序的實(shí)際用能量進(jìn)行計(jì)量、統(tǒng)計(jì)和核算，定期作出報(bào)告。節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益分析。為達(dá)到降本增效的目的，通過的歷年產(chǎn)品單耗的定額考核，核算分析產(chǎn)品用能成本超降情況。預(yù)測能源消費(fèi)。根據(jù)當(dāng)年能源消費(fèi)的實(shí)際情況和挖掘節(jié)能的潛力，合理制定下年度的能源消費(fèi)計(jì)劃。5節(jié)能措施和節(jié)能效果分析本項(xiàng)目在采用先進(jìn)的工藝設(shè)備與技術(shù)提高產(chǎn)品質(zhì)量和降低廢品率的同時(shí)，將十分注重節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，使產(chǎn)品的綜合耗能指標(biāo)保持國內(nèi)先進(jìn)水平。所有設(shè)備一律選用符合國家有關(guān)規(guī)定的節(jié)能型產(chǎn)品，絕不允許使用國家已公布淘汰的機(jī)電產(chǎn)品。電氣設(shè)備和燈具選用新型高效節(jié)能型產(chǎn)品，減少電能損耗。在變配電方面，各高低壓配電室均設(shè)有功率補(bǔ)償裝置，并對大功率用電設(shè)備就地安裝功率補(bǔ)償器，使功率因數(shù)保持在0.9以上。在滿足工藝生產(chǎn)要求的條件下，盡量選用功率小的電氣設(shè)備。車間建筑物外墻為保溫型彩板墻體，屋面釆用保溫型屋面，并設(shè)采光帶，充分考慮建筑節(jié)能因素。在各個(gè)水、電使用點(diǎn)設(shè)置計(jì)量儀表，加強(qiáng)計(jì)量措施，定期考核。嚴(yán)格執(zhí)行工藝要求，認(rèn)真操作，減少“跑、冒、滴、漏”現(xiàn)象，做到節(jié)能降耗。公司內(nèi)部設(shè)專人負(fù)責(zé)節(jié)能工作，各工段設(shè)有兼職管理人員，形成管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)各項(xiàng)節(jié)能工作，節(jié)能措施和節(jié)能教育培訓(xùn)工作。車間內(nèi)充分利用自然采光，節(jié)約能源。第八章項(xiàng)目選址可行性分析10?1項(xiàng)目選址概述本項(xiàng)目位于某某省某某市博山區(qū)，采用租用土地的方式。項(xiàng)目總建筑面積為40畝，其中拆解車間面積6500平方米，成品倉庫5500平方米，車輛暫存區(qū)10000平方米。由于曾經(jīng)是軍工用地，車間、辦公樓、成品倉庫、車輛暫存區(qū)及鐵路專運(yùn)線都已經(jīng)是硬化防滲漏場地，工程質(zhì)量優(yōu)秀，可以避免重復(fù)建設(shè)，節(jié)約工程成本。本項(xiàng)目已有占地38畝的鐵路專用線，有29個(gè)高低貨位、輕鋼防火站臺(tái)庫，已配有汽車衡、裝載機(jī)、吊車等設(shè)備，可直接將回收拆解及加工后的運(yùn)送到濟(jì)南鋼鐵集團(tuán)、上海寶鋼集團(tuán)等各地。本項(xiàng)目為我市博山、沂源等地機(jī)動(dòng)車的回收交車提供便利，一方面可以廣大機(jī)動(dòng)車主免去奔波張店辦理交車手續(xù)的辛苦，另一方面可以降低我市博山、沂源等地機(jī)動(dòng)車的回收拆解成本。10.2選址的環(huán)境可行性2.1社會(huì)環(huán)境因素本項(xiàng)目擬建場址選擇在某某省某某市博山區(qū)，遠(yuǎn)離市區(qū)，場地所在地不屬于人口密集區(qū)、宗教圣地等敏感區(qū)，屬社會(huì)安定、治安良好地區(qū)。2.2環(huán)境承載力可行性環(huán)境功能區(qū)劃本項(xiàng)目的水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3838-2002)V類標(biāo)準(zhǔn)；評價(jià)區(qū)域環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-1996)二級標(biāo)準(zhǔn)；區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)?？諝猸h(huán)境大氣環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明：本項(xiàng)目所在區(qū)域各監(jiān)測因子均滿足評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求，因此，本項(xiàng)目投入運(yùn)營后，區(qū)域大氣環(huán)境功能不會(huì)降低。聲學(xué)環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果表明，擬建廠址處環(huán)境噪聲能滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3096-2008)2類標(biāo)準(zhǔn)。由預(yù)測結(jié)果可知，本項(xiàng)目對周邊聲環(huán)境貢獻(xiàn)值較小,能達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)中2類標(biāo)準(zhǔn)要求。綜上所述，建設(shè)項(xiàng)目在生產(chǎn)過程中排放的各類污染物對評價(jià)區(qū)域空氣和聲學(xué)環(huán)境均沒有產(chǎn)生明顯影響，從環(huán)境承載力考慮，工程選址是可行的。10.2?3建設(shè)項(xiàng)目對環(huán)境的影響大氣環(huán)境項(xiàng)目大氣污染物主要產(chǎn)生在汽車拆解工段，主要污染物為少量的汽油、制冷劑揮發(fā)形成的揮發(fā)性有機(jī)物VOCs(含非甲烷總坯)和氧氣切割時(shí)產(chǎn)生的氧割煙氣(顆粒物)等，最大落地濃度均小于GB3095-1996中相應(yīng)的二級標(biāo)準(zhǔn)值的10.0%,對環(huán)境影響較小。固體廢物建設(shè)項(xiàng)目產(chǎn)生的固體廢物釆用委托處理等方法處理、處置后，不會(huì)產(chǎn)生二次污染的問題，不會(huì)對環(huán)境造成污染和不良影響。聲環(huán)境本項(xiàng)目釆用隔聲、消聲、吸聲等措施有效治理，廠界噪聲能達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》(GB12348-2008)中的2類標(biāo)準(zhǔn)要求，不會(huì)改變廠區(qū)周圍的聲環(huán)境功能。綜上所述，項(xiàng)目在大氣和水環(huán)境總量能夠在區(qū)域內(nèi)調(diào)劑和落實(shí)本報(bào)告提出的各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)要求的條件下，本項(xiàng)目適合在此地區(qū)建設(shè)。10.3選址的合理性小結(jié)綜上所述，從總體規(guī)劃相容性環(huán)境規(guī)劃符合性、環(huán)境可行性等方面分析,建設(shè)項(xiàng)目的選址基本符合規(guī)劃的耍求，正常營運(yùn)條件下能保證周邊環(huán)境不降低。第十一章生產(chǎn)組織和勞動(dòng)定員及項(xiàng)目招投標(biāo)11.1生產(chǎn)班制和定員11.1.1生產(chǎn)班制拆解線人員為一班工作制，并按每周5天每天8小時(shí)工作制，適當(dāng)增加輪休人員。1.2生產(chǎn)定崗本項(xiàng)目定員50人，在線操作工40人，技術(shù)管理員8名，機(jī)器維修工2名。2人員的來源和培訓(xùn)參照報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)技術(shù)規(guī)范(GB22128—2008)人員條件。應(yīng)滿足以下條件：專業(yè)技術(shù)人員不少于5人，其專業(yè)技能應(yīng)能滿足規(guī)范拆解、環(huán)保作業(yè)、安全操作(含危險(xiǎn)物質(zhì)收集存儲(chǔ)、運(yùn)輸)等相應(yīng)要求。國家相關(guān)法規(guī)有持證上崗規(guī)定的，相關(guān)崗位的操作人員應(yīng)遵守規(guī)定持證上崗本項(xiàng)目所需的人員主要面向社會(huì)招聘，培訓(xùn)合格后方可持證上崗操作。本項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人具有20年的廢II」機(jī)動(dòng)車回收拆解及加工經(jīng)驗(yàn)，有能力對人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)與日常工作提供有效督導(dǎo)。11.3項(xiàng)目實(shí)施管理本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目招標(biāo)制和項(xiàng)目監(jiān)理制，確保項(xiàng)目建設(shè),生產(chǎn)、管理、計(jì)劃進(jìn)度按規(guī)劃要求開展。項(xiàng)目建設(shè)時(shí)，應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)的工程設(shè)計(jì)單位進(jìn)行工程勘察設(shè)計(jì)。由一批訓(xùn)練有索的相關(guān)專業(yè)大中專以上學(xué)歷的技術(shù)人員或?qū)I(yè)技術(shù)工人進(jìn)行主要崗位生產(chǎn)操作，使全部工程達(dá)到預(yù)期規(guī)模和水平。11.4工程招投標(biāo)根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)、投標(biāo)法》和國家計(jì)委《工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告增加招標(biāo)內(nèi)容和核準(zhǔn)招標(biāo)事項(xiàng)暫行規(guī)定》，建議本工程依法對項(xiàng)目的勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及與工程建設(shè)有關(guān)的重要設(shè)備、材料等的采購進(jìn)行招標(biāo)?！稌盒幸?guī)定》明確規(guī)定，在項(xiàng)目可行性研究報(bào)告中增加的招標(biāo)內(nèi)容,作為可行性研究報(bào)告附件與可行性研究報(bào)告一同報(bào)導(dǎo)送。項(xiàng)目建設(shè)單位應(yīng)擬定本工程的招標(biāo)范圍，招標(biāo)組織形式，招標(biāo)方法等內(nèi)容的文件，并送項(xiàng)目審批單位核準(zhǔn)。第十二章項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃12.1項(xiàng)目實(shí)施原則項(xiàng)目啟動(dòng)資金及建設(shè)資金由公司自籌解決。在確保各項(xiàng)工作進(jìn)度前提下，應(yīng)盡量縮短建設(shè)周期，形成生產(chǎn)能力，取得社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。根據(jù)以上原則，建議在實(shí)施中應(yīng)抓緊土建進(jìn)度和引進(jìn)設(shè)備的考察確認(rèn)，并科學(xué)合理地組織和安排好各階段工作的重點(diǎn)和相互間協(xié)調(diào)。12.2項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃按項(xiàng)目內(nèi)容和建設(shè)條件，建議工程在8個(gè)月完成。購買拆解設(shè)備減少投資。具體的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃進(jìn)度如表12-1所示。表12-1本項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃進(jìn)度表項(xiàng)丨丨內(nèi)容實(shí)施時(shí)間可行性研究及論證1個(gè)月總圖規(guī)劃及施工圖設(shè)計(jì)1個(gè)月土建招標(biāo)1個(gè)月土建施工3個(gè)月設(shè)備安裝調(diào)試1個(gè)月試/|］產(chǎn)1個(gè)月第十三章行業(yè)市場分析報(bào)廢汽車回收拆解再利用是節(jié)約原生資源，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、保證國家資源合理利用的重要途徑，是我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要措施之一。我國報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)是再生資源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。我國報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)了民族汽車工業(yè)的發(fā)展和勞動(dòng)力就業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展為我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和環(huán)境保護(hù)做出了積極貢獻(xiàn)。目前，我國鋼鐵、有色金屬、紙漿等產(chǎn)品三分之一以上的原材料來自再生資源，隨著我國再生利用科技水平的不斷提高，再生行業(yè)將成為我國原材料供應(yīng)的重要渠道。13.1行業(yè)市場概況13.1.1我國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解業(yè)經(jīng)歷的發(fā)展階段創(chuàng)始階段我國汽車擁有量在解放初期只有幾萬輛，到改革開放前發(fā)展到100萬輛,二十世紀(jì)八十年代初期剛剛超過200萬輛。1983年我國成立全國老舊汽車更新改造領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“汽更辦”），下設(shè)辦公室，由國家物資局為主，負(fù)責(zé)日常工作。要求各地方物資部門要指定和適當(dāng)增設(shè)回收、拆車網(wǎng)點(diǎn)。隨后，國家計(jì)委、國家經(jīng)委及交通公安、工商等部門多次發(fā)文，強(qiáng)調(diào)加強(qiáng)老舊汽車更新工作的組織領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)管理，加快汽車更新步伐。整合階段改革開放以來，我國汽車工業(yè)得到快速發(fā)展，全國汽車擁有量從1982年的216萬輛猛增到2001年的1845萬輛。與此相適應(yīng)，我國汽車報(bào)廢更新速度也相應(yīng)加快。2000年報(bào)廢更新汽車58萬輛，比1986年至1989年四年的報(bào)廢更新總量還多15萬輛，為加強(qiáng)對報(bào)廢汽車回收拆解工作的管理，1990至1997年間，國家有關(guān)部委多次下發(fā)通知，及時(shí)對老舊汽車更新工作提出標(biāo)準(zhǔn)和耍求。其中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)對收購的報(bào)廢汽車，回收單位要及時(shí)進(jìn)行解體加工，發(fā)動(dòng)機(jī)、前后橋、變速器、車架、方向機(jī)等幾大總成主要件，必須作廢鋼鐵處理,禁止出售報(bào)廢舊車和總成。還規(guī)定了實(shí)行報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)的資格認(rèn)證制度。規(guī)定全國報(bào)廢汽車回收（拆解）企業(yè)控制在400家，企業(yè)年回收（拆解）量不低于900輛和禁止審批新的報(bào)廢汽車回收（拆解）企業(yè)等。這一時(shí)期，我國報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)逐步建立了一套符合中國國情的管理服務(wù)體系,這是全行業(yè)得到快速發(fā)展的階段。規(guī)范約束階段由于利益驅(qū)動(dòng)，有一段時(shí)間，一些地區(qū)先后出現(xiàn)違反國家規(guī)定，無證（照）擅自回收拆解報(bào)廢汽車，甚至利用報(bào)廢汽車五大總成和零配件拼裝汽車，甚至利用報(bào)廢汽車五大總成和零配件拼裝汽車，抬高報(bào)廢汽車回收價(jià)格，導(dǎo)致報(bào)廢汽車回收拆解秩序混亂。2001年6月16H,國務(wù)院頒布了《報(bào)廢汽車回收管理辦法》（第307號(hào)令）（以下簡稱《辦法》），其中明確了報(bào)廢汽車車主和回收企業(yè)的行為規(guī)范，明確了報(bào)廢汽車回收監(jiān)管部門職責(zé)分工，明確了地方政府報(bào)廢汽車回收工作職責(zé)。同年，為了進(jìn)一步貫徹落實(shí)全國整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟(jì)秩序工作會(huì)議精神和《辦法》，國務(wù)院辦公廳以特急件發(fā)電《關(guān)于限期取締拼裝車市場有關(guān)問題的通知》；國家經(jīng)貿(mào)委、監(jiān)察部、公安部、國家工商行政管理總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于貫徹〈辦法＞的實(shí)施意見》；國家經(jīng)貿(mào)委印發(fā)T《報(bào)廢汽車回收企業(yè)總量控制方案》（國經(jīng)貿(mào)資源[2001]773號(hào)）。據(jù)此，國家工商行政管理總局迅速開展了嚴(yán)厲打擊非法收購、拆解、拼裝汽車經(jīng)營行為，堅(jiān)決取締報(bào)廢汽車拆解拼裝市場的集中行動(dòng)。公安部對依法強(qiáng)化報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)的治安管理工作做出新的規(guī)定。全國范圍內(nèi)查明的報(bào)廢汽車非法拆解拼裝市場被全部取締，一大批拆、拼窩點(diǎn)被鏟除，非法拆解、拼裝汽車行為得到了有效遏制，專項(xiàng)打擊行動(dòng)收到了明顯成效?！掇k法》的頒布,標(biāo)志著我國報(bào)廢汽車回收拆解業(yè)開始走上規(guī)范化、法制化的軌道，也為進(jìn)一步加強(qiáng)立法管理，探索建立社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制下中國報(bào)廢汽車回收拆解體系和模式提出了新的要求。13.1.2實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整目前，商務(wù)部對報(bào)廢汽車的政策指導(dǎo)思想是貫徹《報(bào)廢汽車回收管理辦法》（中華人民共和國國務(wù)院令第307號(hào)），執(zhí)行報(bào)廢汽車回收企業(yè)總量控制方案。根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢，逐步探討由國家控制報(bào)廢汽車回收企業(yè)數(shù)量轉(zhuǎn)向根據(jù)市場需要自主決定回收企業(yè)數(shù)量的模式過渡。國家對老舊汽車報(bào)廢更新給予資金補(bǔ)貼。補(bǔ)貼辦法規(guī)定舊汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，依法辦理報(bào)廢手續(xù)，將車送交資格認(rèn)定企業(yè)，憑《報(bào)廢汽車回收證明》申請補(bǔ)貼資金。補(bǔ)貼范圍是使用年限在一定年限的大型載貨或載客汽車，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為4000元/輛。國家對從事廢舊物資回收經(jīng)營業(yè)務(wù)的單位免征增值稅至一定的年限，財(cái)政部國家稅務(wù)總局發(fā)文，明確報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)享受的優(yōu)惠政策。13.2行業(yè)市場的驅(qū)動(dòng)力分析2.1技術(shù)革新是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級的根本動(dòng)力專業(yè)化的報(bào)廢車輛回收拆解設(shè)備不但可提高報(bào)廢汽車處理的現(xiàn)代化水平，規(guī)范報(bào)廢汽車回收處理活動(dòng)，提高環(huán)境保護(hù)質(zhì)量，而且有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級。據(jù)業(yè)內(nèi)有關(guān)專家介紹，技術(shù)革新是產(chǎn)業(yè)升級的根本動(dòng)力。要使國內(nèi)報(bào)廢汽車回收處理行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，就必須進(jìn)行技術(shù)革新，以適應(yīng)環(huán)保與資源再生利用的要求，迎接國外先進(jìn)技術(shù)的挑戰(zhàn)。本項(xiàng)目將加強(qiáng)對報(bào)廢汽車處理的現(xiàn)代化環(huán)保技術(shù)的關(guān)注，與有關(guān)方面保持密切聯(lián)系，不斷進(jìn)行技術(shù)革新以提高自身技術(shù)，以達(dá)到國內(nèi)乃至國際領(lǐng)先的水平為奮斗目標(biāo)。由于目前國內(nèi)報(bào)廢汽車處理行業(yè)機(jī)械化程度低，而國外技術(shù)先進(jìn)又有成套設(shè)備，因此在報(bào)廢汽車回收處理行業(yè)仍大有文章可做，機(jī)械化成套設(shè)備的研制生產(chǎn)成為當(dāng)務(wù)之急。本項(xiàng)目今后將保持高度機(jī)械化處理報(bào)廢汽車的方式，提高工作效率,減少污染。另外，本項(xiàng)目將在我國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車輛拆解行業(yè)中率先向規(guī)?；⑿畔⒒?、機(jī)械化、集約化和環(huán)保型方向發(fā)展，創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，做到既節(jié)能、降噪、實(shí)現(xiàn)資源再生利用，又不污染環(huán)境，以帶動(dòng)我國報(bào)廢機(jī)動(dòng)車輛拆解行業(yè)的崛起。2.2技術(shù)密集是報(bào)廢汽車回收處理產(chǎn)業(yè)是發(fā)展方向先進(jìn)的技術(shù)必須有與之相“匹配”的社會(huì)環(huán)境，才能促進(jìn)該行業(yè)的充分發(fā)展。缺乏成熟的管理手段與公平合理的社會(huì)消費(fèi)環(huán)境，新的產(chǎn)品技術(shù)未必能充分發(fā)揮效益。在國外，以德國與英國為代表的歐盟成員國在報(bào)廢汽車回收處理行業(yè)已經(jīng)具有成熟的運(yùn)作，工藝設(shè)備先進(jìn)，機(jī)械化程度高，操作規(guī)范,人們的環(huán)保意識(shí)強(qiáng)，從這些先進(jìn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中可以得到許多啟示：要促進(jìn)報(bào)廢汽車回收處理行業(yè)的健康發(fā)展，就要逐步完善相關(guān)法規(guī)，發(fā)揮中介機(jī)構(gòu)的作用，培育報(bào)廢汽車回收處理行業(yè)。目前我國的報(bào)廢汽車回收處理行業(yè)存在的種種弊病，已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了該行業(yè)的健康發(fā)展，低水平操作、無序競爭擾亂了市場秩序，對先進(jìn)技術(shù)的推廣帶來了一定難度。新技術(shù)、新設(shè)備的啟用肯定會(huì)是報(bào)廢汽車回收處理企業(yè)有一定的收入，這無疑意味著經(jīng)營成本增加，給傳統(tǒng)汽車報(bào)廢回收處理企業(yè)經(jīng)營帶來“陣痛”，但由此帶來的長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益也是相當(dāng)顯著的。本項(xiàng)目將堅(jiān)持走技術(shù)型道路，倡導(dǎo)行業(yè)向規(guī)?；⑿畔⒒?、機(jī)械化、集約化和環(huán)保型方向發(fā)展，配合各方面的宣傳，改善市場秩序和良好的社會(huì)消費(fèi)環(huán)境。技術(shù)革新與社會(huì)消費(fèi)環(huán)境相輔相成，相互促進(jìn)。成熟的社會(huì)消費(fèi)環(huán)境可以為新技術(shù)產(chǎn)品的推廣創(chuàng)造良好的條件，而新的技術(shù)產(chǎn)品也可以加速淘汰粗劣工藝，整合優(yōu)良資產(chǎn)，創(chuàng)造規(guī)模效益，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，使像本項(xiàng)目這樣的報(bào)廢汽車回收處理企業(yè)成為技術(shù)密集型的高新技術(shù)行業(yè)。第十四章本項(xiàng)目的綜合效益分析本項(xiàng)目（報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解及加工項(xiàng)目）建成后將帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益與社會(huì)效益。14.1經(jīng)濟(jì)效益1.1固定資產(chǎn)及投資估算固定資產(chǎn)投資投資依據(jù)如下：（1） 工程設(shè)計(jì)文件及有關(guān)資料；（2） 類似工作造價(jià)資料；（3） 建設(shè)部1996年頒發(fā)的《全國市政工程投資估算指標(biāo)》；（4） 設(shè)備價(jià)格釆用廠商報(bào)價(jià),不足部分參考《工程建設(shè)全國機(jī)電設(shè)備2000年價(jià)格匯編》，并包括運(yùn)雜費(fèi)；（5） 建筑安裝工程釆用《安徽省建筑安裝工程定額》（2001年）版。固定資產(chǎn)投資估算構(gòu)成本項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資總額為7342萬元，其中建筑工程投資2745萬元（包括標(biāo)準(zhǔn)車間廠房建設(shè)、輔助工程等），設(shè)備購置費(fèi)用2532萬元，安裝工程費(fèi)136萬元、勘查設(shè)計(jì)費(fèi)用367萬元、遞延資產(chǎn)費(fèi)用（包含建設(shè)單位管理費(fèi)、工程建設(shè)監(jiān)理費(fèi)、職工培訓(xùn)費(fèi)、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)、辦公費(fèi)、基本預(yù)備費(fèi)等）890萬元、其他費(fèi)用652萬元，如表14-1所示。1.2流動(dòng)資金本項(xiàng)目的流動(dòng)資金投資586萬元，固定資產(chǎn)投資資金7342萬元，項(xiàng)目投資總資金7928萬元。

表14-1本項(xiàng)目的固定資