現(xiàn)代軍艦設(shè)計的美學(xué)效果

緒言

海洋國家的歷史中，美學(xué)在軍艦設(shè)計中有著根深蒂固的傳統(tǒng)，從裝飾華麗的西班牙無敵艦隊到中興美國海軍的大白艦隊，軍艦無不被人民看作民族自豪的象征、工藝美術(shù)水平的反映、國家決心的見證和文化成就的海上展品。

就美國海軍而言，有一個值得注意的趨向，就是在當代美國軍艦設(shè)計的實踐中，設(shè)計師并不把外貌作為一個重要的方面。近年設(shè)計的美國艦船給人一種呆板龐大、上層建筑笨重、側(cè)面平坦和武備不足的印象。例如斯普魯恩斯級驅(qū)逐艦和佩里級護衛(wèi)艦?？偠灾?，這些艦船并不如他們想像中那么令人生畏。與其他各國軍艦，例如蘇聯(lián)海軍最新艦艇相比時，人們往往會覺得蘇聯(lián)海軍的艦船除了威脅更大、更可怕外，也更富有美感。

那么，產(chǎn)生這種印象的原因是什么呢？為什么有的軍艦會給人留下非常深刻的印象？為什么有些軍艦看起來速度快威力大，而有些則達不到我們預(yù)期的愿望呢？

本文的目的就是要通過探索與艦船設(shè)計密切相關(guān)的美學(xué)，來回答上述問題，提供一般的美學(xué)和心理學(xué)原理，最后通過辯論，恢復(fù)美學(xué)在軍艦設(shè)計中應(yīng)有的地位。本文論述的艦船主要是巡洋艦、驅(qū)逐艦和護衛(wèi)艦，但一般原理決不限于這些類型的艦船，各類艦船或多或少都適用本文下面要提到的原理?！钴娕灥拿缹W(xué)價值

一艘軍艦實質(zhì)上是一種運載工具，用于海上有效地作戰(zhàn)，并作為武器和探測設(shè)備的平臺。此外軍艦還應(yīng)該在多重海情下滿足機動性、適航性、可操作性、戰(zhàn)爭中的持久性和艦員居住性的要求。為了設(shè)計和建造這樣的運載工具，幾乎要動用國家的所有技術(shù)能力，因此，軍艦也是一種與大型建筑、橋梁、汽車和飛機等相同的建筑藝術(shù)品。

毋庸置疑，評定軍艦設(shè)計的美觀與否總是帶有主觀性的，然而，一艘有戰(zhàn)斗力的軍艦絕不會設(shè)計成丑陋不堪的怪物，所以要想搞清怎樣才算一艘外觀較好的軍艦，有必要從藝術(shù)的角度做出評定。為了進行有效地討論，必須尊重某些客觀性。同時，為了更好的掌握視覺方面的經(jīng)驗，還需要使用適當?shù)母拍钆c術(shù)語。

☆一般原理和專有術(shù)語

視覺線索（visualclues）能幫助我們確定于我們與物體的相互關(guān)系，還能幫助我們形成對該物體是有益還是有害的看法。工業(yè)設(shè)計師充分利用視覺線索增加產(chǎn)品的吸引力，他知道人對執(zhí)行某種功能的某種形式具有偏愛。就一種形式執(zhí)行什么功能而言，視覺線索是我們評價技巧的一個非?；镜牟糠?。

對艦船而言，有五種基本的視覺線索，外觀較好的軍艦在這五個方面總會得到高分。他們是【力線】、【鄧恩曲線】、【首斜度和尾斜度】、【側(cè)視輪廓線】、【內(nèi)傾和外傾以及間隔】。

力線是把結(jié)構(gòu)連接成一個整體的線，這些線有時會超出物體的范圍延伸到周圍的空間中，用來表示物體的結(jié)構(gòu)對這個空間的壓力和姿態(tài)，這種視覺中斷可以給人強烈的質(zhì)量感和視覺刺激，有助于表示結(jié)構(gòu)的重要性。

力線能給人各種印象，有的快有的慢、有的突兀有的和緩、有的持久有的短暫、有的重復(fù)有的單調(diào)。船的甲板舷弧線是最強大最顯著的力線，其他較小的力線出現(xiàn)在首、尾、甲板邊緣和艦體折角處，在武器、電子設(shè)備、桅桿和煙囪中也存在大量復(fù)雜的力線。

并列線的數(shù)量或強度越大，則其影響程度就越高。此外，相對而言，垂直線是靜態(tài)的，而構(gòu)成角度向外延伸的線則給人以運動的感覺，曲線比直線重要，并列線則可能互相抵制，進而擾亂有力的視覺中心。

鄧恩曲線表示沿艦船縱長上上層建筑群的最佳分布，其視覺焦點位于艦長的約三分之一處。1958年，勞倫斯·鄧恩提出了這個想法，即按照這個曲線的設(shè)計，艦船桅桿的索具的分布就能形成比較美的外觀，早起帆船身上同樣可以找到支持鄧恩曲線的證據(jù)，那時船的主桅高于前桅，而后桅桿則短于其他桅桿。近代客輪的發(fā)展，使鄧恩曲線變得更加顯著了，因為客輪非常需要重視外貌，“毛里塔尼亞”號、“諾曼底”號和“美國”號等客輪上，鄧恩曲線是十分明顯的，這條重要的曲線似乎也是同樣適用于軍艦。首斜度和尾斜度幾乎和鄧恩曲線一樣重要，因為它們表示上層建筑逐步上升的比率。

間隔、內(nèi)傾和外傾都與力線有關(guān)系，但它們反映了艦船不同方面。

間隔是甲板間和其他主要水平結(jié)構(gòu)間的距離，因此與艦船的長度和干舷高度有關(guān)。對于一艘長度確定的船來說，間隔越大，則船越顯得臃腫，同樣的間隔在較長的船上卻可能產(chǎn)生一種雄偉的感覺。水平方向平行線較多的船，會給人以低矮和修長的感覺。

不論是上層建筑還是船體，內(nèi)傾都會給人以動態(tài)的感覺，而筆直的垂線則會給人靜止的感覺。外傾可以看作是船體結(jié)構(gòu)的曲線，從功能角度講，它使得水流沖向旁邊，當船縱搖時，還能防止艦首顛簸。但從美學(xué)角度看，外傾在加固突出的首部和外強結(jié)實的甲板舷弧線方面，效果是非常明顯的。

側(cè)面輪廓是單獨的連續(xù)線，它描繪出艦船外形的輪廓，從側(cè)面輪廓向外凸出的物體在視覺上比較容易吸引注意力。由于有桅桿、雷達和武器系統(tǒng)等凸出物，艦船會產(chǎn)生一種多刺的外貌。只要認真布置這些系統(tǒng)，就會在桅桿、煙囪、武器和電子設(shè)備周圍的廣闊空間中產(chǎn)生各種不同的形狀。

如果側(cè)面輪廓線是一條簡單的線，也即一條只有很少方向變化的線，一般來說，這條線和方向變化較多的線相比是缺乏吸引力的。力線和側(cè)視輪廓線一起決定了艦船外貌的威脅感。了解這些基本的原理后，我們將選擇具有典型性的艦船進行個案分析?！钔鈬咐姆治?/p>

與美國的做法完全不同，蘇聯(lián)海軍已經(jīng)確立了設(shè)計優(yōu)先的優(yōu)良慣例，這反映在所有七十年代末八十年代初編入艦隊的艦船中。設(shè)計優(yōu)先的許多實例已在卡拉級巡洋艦中顯示出來，這條船看起來是低蹲式的軍艦，此艦的上層建筑和艦體顯示出協(xié)調(diào)而方向明確的力線，有向外凸出的對角線和加強甲板舷弧的平行線。

該艦的設(shè)計體現(xiàn)了一種內(nèi)部運動的感覺，大型部件和結(jié)構(gòu)都置于很低的部位，而一些較高的設(shè)備周圍則包圍著刺狀突出體。艦上的武器和電子系統(tǒng)看起來比他們的實際尺寸大一些，這是因為他們在艦上特別醒目的緣故。

這些武備和電子系統(tǒng)并沒有完全沿著艦體縱向中心線的布置，部分武備布置在了舷側(cè)，這增強了向上和向外的張力。首斜度線從艦首平坦的通過艦體各主要作戰(zhàn)設(shè)備而到達卡拉級的最高點，完全沒有碰撞到此艦上層建筑遲鈍的輪廓線。幾乎從每個觀察角度上去，這條艦都像是充滿著刺狀物。當然，這一美學(xué)標準現(xiàn)在已經(jīng)因技術(shù)因素而嚴重貶值，對現(xiàn)代海軍而言，充滿刺狀物幾乎成了落伍的代名詞?？ɡ壟灥纳蠈咏ㄖ尸F(xiàn)出大量內(nèi)傾、極少有垂直面，艦上任何地方幾乎都少見有直線。艦殼的外傾以及煙囪、甲板邊緣、橋樓、雷達桅桿上的無數(shù)斜角和轉(zhuǎn)向，使此艦形成了大量變化匯合的線和刺人眼目的外觀。隆起的甲板邊緣，與甲板舷弧線平行的線多次重復(fù)，這些線除了使艦船有一個比例概念外，同時在外形上產(chǎn)生了更多的水平延伸感，使人們產(chǎn)生輪廓線壓低的錯覺，力線大量集中，使視覺焦點集中在橋樓和雷達桅桿周圍，這樣艦船看上去結(jié)構(gòu)完整，并有了視覺高度集中的區(qū)域。雖然，此件不符合鄧恩曲線，然而輪廓分明的首位斜度能充分彌補這一缺陷。

卡拉級有力的甲板舷弧線是一條快速運動的曲線，在船殼外傾的支撐下，這條曲線從艦首迅速后退，在上層建筑下減慢，然后沿艦長方向延伸，最后在艦尾突然上躍戛然止住。凸出的首部外傾投射出巨大的陰影，造成一種堅實的感覺，而富士的首部呈鯊魚鼻形狀，遠遠伸在艦首前方的水面上，這樣就使水線延伸，看起來相當漂亮。

此艦的駕駛室很像眼鏡蛇稍有前探，導(dǎo)彈發(fā)射裝置像鉗子，這些細節(jié)更進一步加強了卡拉特別厲害的外貌。無論從哪個角度看，卡拉級艦都給人一種可怕的外貌，這并不是偶然的。

蘇聯(lián)軍艦之所以注重外貌，看來是想通過對設(shè)計形式的藝術(shù)加工，有意識地從艦隊中獲得最大的宣傳價值?；o級莫斯科級和克里瓦克級等，都反映出蘇聯(lián)海軍對整個外貌的關(guān)心，而且這些艦船看來是使用了外貌效果的某些基本思想來設(shè)計的。大家都知道，蘇聯(lián)是利用國家設(shè)計團體，即全蘇技術(shù)美學(xué)研究院，調(diào)整工業(yè)產(chǎn)品的外貌。在蘇聯(lián)6個藝術(shù)設(shè)計局中，有一個局屬于負責(zé)軍艦和商船設(shè)計建