公路養(yǎng)護(hù)工培訓(xùn)T課件中級、高級109

公路養(yǎng)護(hù)工培訓(xùn)

（中級、高級）2015年第一部分基礎(chǔ)知識一、養(yǎng)護(hù)工職業(yè)道德1.1、職業(yè)道德P3職業(yè)道德是人們職業(yè)活動中應(yīng)遵循的特定職業(yè)規(guī)范和行為準(zhǔn)則，即正確處理職業(yè)內(nèi)部、職業(yè)之間、職業(yè)與社會之間、人與人之間關(guān)系應(yīng)當(dāng)遵循的思想和行為規(guī)范。1.2、公路養(yǎng)護(hù)工職業(yè)定義P5使用工具、機(jī)械設(shè)備對公路及其設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和維修的人員。第一部分基礎(chǔ)知識1.3、公路養(yǎng)護(hù)的具體任務(wù)P5（1）經(jīng)常保持公路及其設(shè)施的完好狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分，保障行車安全、舒適與暢通。（2）采取正確的技術(shù)措施，提高養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，延長公路的使用年限。（3）防治結(jié)合，治理公路存在的病害和隱患，以提高公路的抗災(zāi)能力。（4）對原有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)過低的路段和構(gòu)造物及沿線設(shè)施進(jìn)行分期改善和增建設(shè)，以提高公路的通行能力和服務(wù)水平。第一部分基礎(chǔ)知識1.4、職業(yè)守則P6（1）遵守法律、愛崗敬業(yè)。（2）忠于職守，吃苦耐勞。（3）謙虛謹(jǐn)慎，團(tuán)結(jié)協(xié)作。（4）規(guī)范操作，保證質(zhì)量。（5）專研業(yè)務(wù)，提高技能。（6）安全生產(chǎn)，文明施工。二、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基本知識公路一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設(shè)施等幾大部分組成。第一部分基礎(chǔ)知識2.1、路基P6公路路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，它是公路與自然地面接觸的最基本的部分，是路面的基礎(chǔ)，承受路結(jié)構(gòu)自重及由路面?zhèn)鬟f下來的行車荷載和自然因素的作用。公路路基主要包括路基體、邊坡、邊溝及其他附屬設(shè)施等幾個(gè)部分。第一部分基礎(chǔ)知識2.1.1、路基的類型

（1）路堤：高于原地面的填方路基。第一部分基礎(chǔ)知識（2）路塹：低于原地面的挖方路基。第一部分基礎(chǔ)知識（3）半填半挖路基：在一個(gè)斷面內(nèi)，一部分為路堤，另一部分為路塹的路基。

第一部分基礎(chǔ)知識

（4）零填零挖路基：原地面與路基高程基本相同，構(gòu)成零填零挖路基斷面形式。第一部分基礎(chǔ)知識2.2、路面P11路面是用各種筑路材料或混合料分層鋪筑在公路路基上供汽車行駛的層狀構(gòu)造物。其作用是保證汽車在道路中能全天候、穩(wěn)定、高速、舒適、安全和經(jīng)濟(jì)地運(yùn)行。路面橫斷面由行車道、硬路肩、或土路肩（高速公路還有中央分隔帶）組成。通常將路面橫斷面分為槽式和全鋪式兩種。2.2.1、路拱橫坡度P12表1-1-3第一部分基基礎(chǔ)知識識為了保證路面面上雨水及時(shí)時(shí)排出，減少少雨水對路面面的浸濕和滲滲透，路面表表面應(yīng)做成兩兩邊低、中間間高的路拱形形式。高級路路面平整度和和水穩(wěn)定性好好，透水性小小，一般采用用較小路拱橫橫坡度和直線線形路拱；低低級路面為利利于迅速排除除路表積水，，通常采用較較大的路拱橫橫坡度和拋物物線形路拱。。2.2.2、路面結(jié)構(gòu)層層及其功能路面體按結(jié)構(gòu)構(gòu)層次自上而而下可分為面面層、基層、、墊層。第一部分基基礎(chǔ)知識識（1）面層P12面層是路面結(jié)結(jié)構(gòu)最上面的的一個(gè)層次，，它直接承受受行車荷載的的垂直力、水水平力、和振振動沖擊力的的作用，并受受到降雨、氣氣溫和濕度變變化等自然因因素的直接影影響。因此，，與其它層次次相比，面層層應(yīng)具有較高高的強(qiáng)度、抗抗變形能力，，較好的溫度度穩(wěn)定性、水水穩(wěn)定性，并并具有良好的的耐磨性和抗抗?jié)B水性。鋪筑面層的材材料主要有水水泥混凝土、、瀝青混凝土土、瀝青碎（（礫）石混合合料、碎（礫礫）石摻土或或不摻土混合合料及塊石等等。第一部分基基礎(chǔ)知識識（2）基層P12基層是面層的的下臥層（位位于面層之下下，墊層或路路基之上）。?；鶎又饕谐惺苡擅鎸觽鱾鬟f的車荷載載垂直力，并并把它擴(kuò)散和和分布到墊層層和土基上。。是路面結(jié)構(gòu)構(gòu)中的主要承承重層，因此此，應(yīng)具有足足夠的強(qiáng)度和和剛度，并具具有良好的擴(kuò)擴(kuò)散應(yīng)力的能能力?；鶎舆€還可能受到面面層滲水以及及地下水的侵侵蝕，還應(yīng)具具有足夠的水水穩(wěn)定性。鋪筑基層的材材料主要有：：各種結(jié)合料料穩(wěn)定土或碎碎（礫）石或或各種工業(yè)廢廢渣組成的混混合料、貧水水泥混凝土、、各種碎（礫礫）石混合料料、天然砂礫礫及片石、塊塊石或圓石等等。第一部分基基礎(chǔ)知識識（3）墊層P12墊層是介于基基層與土基之之間，直接與與土基接觸，，它的功能是是改善土基的的濕度和溫度度狀況，保證證面層和基層層的強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)定性性不受土基的的影響。同時(shí)時(shí)還將基層傳傳下的車輛荷荷載應(yīng)力進(jìn)一一步加以擴(kuò)散散，從而減小小土基頂面壓壓應(yīng)力和豎向向變形的作用用。修筑墊層的材材料，強(qiáng)度不不一定很高，，但要求穩(wěn)定定性和隔溫性性能好，一般般以就地取材材為原則，選選用粗砂、砂砂礫、碎石、、煤渣、礦渣渣等松散顆粒粒材料，或采采用水泥、石石灰煤渣穩(wěn)定定的密實(shí)墊層層。第一部分基基礎(chǔ)知識識2.2.3、路面的分類類P13路面是用各種種材料按不同同配制方法和和施工方法修修筑而成，在在力學(xué)性質(zhì)上上也互有異同同。根據(jù)不同同的實(shí)用目的的，可將路面面做不同的分分類，按路面面在行車荷載載作用下的力力學(xué)性質(zhì)分，，一般分為剛剛性路面和柔柔性路面。按按面層材料和和施工方法可可分為五大類類：碎(礫)石類、結(jié)合料料穩(wěn)定類、瀝瀝青類、塊料料類、水泥混混凝土類。（1）剛性路面主要是指用水水泥混凝土路路面。它的強(qiáng)強(qiáng)度高、剛性性大、板體性性好，有較大大的擴(kuò)散應(yīng)力力的能力，在在車輪作用下下路面的彎沉沉變形很小。。第一部分基基礎(chǔ)知識識（2）柔性路面主要有各類瀝瀝青路面和碎碎(礫)石路面。它的的剛度較小，，抗拉強(qiáng)度較較低，荷載作作用下變形較較大，土基和和基層強(qiáng)度對對路面結(jié)構(gòu)整整體強(qiáng)度有較較大影響。（3）半剛性路面面主要為無機(jī)結(jié)結(jié)合料（水泥泥、石灰）、、水硬性材料料、穩(wěn)定土、、砂、礫石和和工業(yè)廢料（（粉煤灰、礦礦渣等）。此此類材料前期期具有柔性路路面的力學(xué)特特性，后期強(qiáng)強(qiáng)度增長較大大，最終強(qiáng)度度比柔性路面面強(qiáng)度要高，，但比剛性路路面強(qiáng)度低。。它不耐磨耗耗，只可作為為柔性或剛性性路面的基層層使用。第一部分基基礎(chǔ)知識識2.3、小橋2.3.1、橋梁的基本本組成P13橋梁一般由上上部結(jié)構(gòu)、下下部結(jié)構(gòu)、基基礎(chǔ)和附屬構(gòu)構(gòu)造四部分組組成，見下圖圖。第一部分基基礎(chǔ)知識識（1）上部結(jié)構(gòu)P14在線路中斷時(shí)時(shí)跨越障礙的的主要承載結(jié)結(jié)構(gòu)，也叫橋橋跨結(jié)構(gòu)。又又可分承重結(jié)結(jié)構(gòu)和橋面系系兩部分，承承重結(jié)構(gòu)包括括主梁、桁[héng]架或拱圈等；；橋面系包括括橋面鋪裝、、欄桿、人行行道等。（2）下部結(jié)構(gòu)P14支承橋跨結(jié)構(gòu)構(gòu)并將恒載和和車輛等活載載傳至地基的的建筑物，指指橋墩和橋臺臺。（3）基礎(chǔ)P14把橋梁上的全全部荷載傳至至地基的橋墩墩和橋臺底部部奠基部分。。第一部分基基礎(chǔ)知識識（4）附屬構(gòu)造P14附屬構(gòu)造包括括支座、錐形形護(hù)坡等。2.3.2、橋梁的分類類（1）按受力體系系不同可分為為：梁橋、拱拱橋、剛架橋橋、吊橋（懸懸索橋）、組組合體系橋。。第一部分基基礎(chǔ)知識識①梁橋：是是一種在豎向向荷載作用下下無水平反力力的結(jié)構(gòu)，主主要承重構(gòu)件件是梁或板。。見下圖。第一部分基基礎(chǔ)知識識②拱橋：主主要承重結(jié)構(gòu)構(gòu)是拱肋(或拱圈)，以受壓為主主，拱是有水水平推力的結(jié)結(jié)構(gòu)，對地基基要求較高，，一般常建于于地基良好的的地區(qū)。見下下圖。第一部分基基礎(chǔ)知識識③剛架橋：：主要承重結(jié)結(jié)構(gòu)是梁或板板和立柱或豎豎墻整體結(jié)合合在一起的剛剛架結(jié)構(gòu)。見見下圖。第一部分基基礎(chǔ)知識識（2）按橋梁長度度和跨徑的不不同分為特大大橋、大橋、、中橋、小橋橋和涵洞。P16表1-1-4（3）按主要承重重結(jié)構(gòu)所用的的材料來分，，有圬工橋（（磚、石、混混凝土橋）、、鋼筋混凝土土橋、預(yù)應(yīng)力力混凝土橋、、鋼橋、鋼筋筋混凝土結(jié)合合梁橋和木橋橋。（4）按跨越障礙礙的性質(zhì)來分分，有跨河橋橋、跨線橋（（立體交叉橋橋）、高架橋橋和棧[zhàn]橋。（5）按行車道部部分位置的不不同分，有上上承式（橋面面結(jié)構(gòu)布置在在主要承重結(jié)結(jié)構(gòu)之上）橋橋、下承式橋橋、中承式橋橋。第一部分基基礎(chǔ)知識識（6）其他分類：：按使用年限限分，有永久久性橋、半永永久性橋、臨臨時(shí)性橋；按施工方法分分，有整體式式橋、裝配式式橋；按使用條件分分，有固定式式橋、浮橋、、開啟式橋、、漫水橋。2.4、涵洞P16涵洞是公路路路基通過洼地地或跨越水溝溝（渠）時(shí)設(shè)設(shè)置的，或?yàn)闉榘褏R集在路路基上方的水水流宣泄到下下方而設(shè)置的的橫穿路基的的小型地面排排水結(jié)構(gòu)物。。第一部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識2.4.1、涵洞的基基本組成涵洞由洞身身、洞口建建筑、基礎(chǔ)礎(chǔ)和附屬工工程組成。。①洞身：：它的截面面形式有圓圓形、拱形形、矩形（（箱形）三三大類。②②洞洞口：常常用的洞口口建筑形式式有一字（（墻）式、、八字式。。③③基礎(chǔ)：：整體式和和非整體式式。④④附屬屬工程：包包括錐體護(hù)護(hù)坡（路基基邊坡）、、河床鋪砌砌及人工水水道等。第一部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識2.4.2、涵洞的分分類P17（1）根據(jù)涵洞洞中線與路路線中線的的關(guān)系，可可分正交涵涵和斜交涵涵。（2）按涵洞斷斷面形式可可分為圓管管涵、蓋板板涵、箱涵、拱涵。P17（3）按涵頂填填土情況可可分為明涵涵（涵頂無無填土）和和暗涵（涵涵頂填土大大于50cm）。（4）涵洞按建筑材料可分為磚涵涵、石涵、、混凝土涵涵和鋼筋混凝土土涵等。（5）涵洞按水力性能分為無無壓力涵、、半壓力涵涵和壓力涵涵。第一部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識2.5、公路建筑筑材料P182.5.1、砂石材料料是用于砌砌筑各種工工程結(jié)構(gòu)的的石料和用用于水泥混混凝土、瀝瀝青混合料料等的集料料（骨料））的總稱。。在土本工工程中，砂砂石材料是是用量最大大的材料。。①砂石材材料的按形形狀分有石石料、集料料兩種。石料：石料料指天然巖巖石經(jīng)機(jī)械械加工制成成的具有一一定形狀和和尺寸的石石料制品；；集料：由不不同粒徑礦礦質(zhì)顆粒組組成的混合合料；是巖巖石的集合合體，在混混合料中起起骨架和填填充作用。。第一部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識②按不同同來源分類類P18天然砂石材材料：卵石石、礫石、、漂石、砂砂（海砂、、河沙、山山沙等）；；人工軋[zhá]制的砂石料料：塊料、、碎石集料料；工業(yè)冶金礦礦渣集料：：鋼渣、高高爐渣、煤煤渣、粉煤煤灰等。2.5.2、石料石料泛指所所有的能作作為工程材材料的石頭頭。（1）巖石的分分類，按形形成條件分分為巖漿巖巖、沉積巖巖、變質(zhì)巖巖。P18見表1-1-5第一部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識（2）石料的技技術(shù)要求，，按物理力力學(xué)性質(zhì)為為4個(gè)等級。P191類—最堅(jiān)強(qiáng)的巖巖石2類—堅(jiān)強(qiáng)的巖石石3類—中等堅(jiān)強(qiáng)的的巖石4類—較軟的巖石石（3）道路和橋橋涵用石料料制品①道路路路面建筑用用石料制品品，包括直直接用于鋪鋪砌路面面面層的整齊齊塊石、半半整齊塊石石和不整齊齊塊石；用用作路面基基層的錐形形塊石、片片石等。P19②橋梁建筑用用主要石料料制品：片片石、塊石石、方塊石石、粗料石石、鑲面石石等。P19～20第一部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識2.5.3、集料的技技術(shù)性質(zhì)P20集料分為粗粗集料和細(xì)細(xì)集料（1）粗集料的的技術(shù)性質(zhì)質(zhì)粗集料的技技術(shù)性質(zhì)包包括物理性性質(zhì)和力學(xué)學(xué)性質(zhì)。物理性質(zhì)：：物理常數(shù)數(shù)（表觀密密度、毛體體積密度、、堆積密度度、空隙率率等）、級級配和堅(jiān)固固性。力學(xué)性質(zhì)：：集料壓碎碎值、集料料磨光值、、集料沖擊擊值、集料料磨耗率。。主要是壓壓碎值、磨磨耗度，其其次是抗滑滑表層集料料的三項(xiàng)試試驗(yàn)指標(biāo)：：磨光值、、道瑞磨耗耗值、沖擊擊值。P20～21第一部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識（2）細(xì)集料的的技術(shù)性質(zhì)質(zhì)P21在瀝青混合合料中，細(xì)細(xì)集料是指指粒徑小于于2.36mm的天然砂、、人工砂（（含機(jī)制砂砂）及石屑屑；在水泥泥混凝土中中，細(xì)集料料是指粒徑徑小于4.75mm的天然砂、、人工砂。。在工程中中應(yīng)用較多多的細(xì)集料料是砂。細(xì)集料技術(shù)術(shù)性質(zhì)主要要包括物理理性質(zhì)、顆顆粒級配和和粗度。2.5.4、工業(yè)廢渣渣（1）粉煤灰P22粉煤灰是火火力發(fā)電排排放的一種種工業(yè)廢渣渣，呈灰色色或淺灰色色粉末，屬屬于火山灰灰質(zhì)活性材材料。粉煤灰的品品質(zhì)為分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ共3個(gè)等級。見見P22表1-1-6第一部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識粉煤灰在道道路工程中中的應(yīng)用。。見P22①可以在硅酸酸鹽水泥中中加入量的的粉煤灰制制成粉煤灰灰質(zhì)硅酸鹽鹽水泥。②用作水水泥混凝土土路面摻和和料，節(jié)省省水泥用量量。③用作瀝瀝青混凝土土路面的摻摻和料。④用粉煤煤灰加水泥泥或石灰穩(wěn)穩(wěn)定砂礫做做路面基層層、底基層層或墊層。。⑤拌制建建筑砂漿，，代替部分分石膏效果果較好。⑥粉煤灰灰與黏土燒燒結(jié)粉煤灰灰磚用于建建筑工程中中。⑦適用于于受化學(xué)侵侵蝕水泥混混凝土及灌灌漿、泵送送水泥混凝凝土中。第一部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識（2）冶金礦渣渣P22表1-1-7。礦渣化學(xué)成成分隨冶煉煉的礦物成成分、燃料料、助熔劑劑及熔化金金屬的化學(xué)學(xué)成分的不不同而異。。兩種典型型的堿性礦礦渣和酸性性礦渣如（3）礦渣的穩(wěn)穩(wěn)定性P23礦渣在道路路中使用，，穩(wěn)定性是是一個(gè)決定定其適用性性的重要因因素。影響響礦渣穩(wěn)定定性的因素素有：硅酸酸鹽分解、、石灰質(zhì)分分解、鐵，，錳分解。。（4）礦渣的物物理力學(xué)性性質(zhì)礦渣的相對對密度與其其礦物成分分有關(guān)，礦礦渣的相對對密度一般般較巖石為為大，約在在2.97～3.32kg/m3之間，礦渣渣堆積密度度約為1900kg/m3以上。礦渣渣的耐凍懷懷（或堅(jiān)固固性）通常常均能符合合路用要求求。第一部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識2.5.5、石灰和水水泥P24工程上把能能將松散粒粒料（如砂砂、碎石、、卵石等））黏聚為一一個(gè)具有一一定強(qiáng)度的的整體的材材料稱為膠膠凝材料。。按化學(xué)成成分可分為為：無機(jī)膠膠凝材料（（石灰、水水泥、石膏膏等）、有有機(jī)膠凝材材料（瀝青青、天然樹樹脂、合成成樹脂等））（1）石灰P24石灰是以碳碳酸鹽類巖巖石經(jīng)過高高溫煅燒得得到的一種種氣硬性膠膠凝材料。。主要成分分是氧化鈣鈣CaO和氯化鎂MgO。按化學(xué)成成分的不同同分為生石石灰、熟石石灰。第一部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識石灰在道路路建筑工程程中的應(yīng)用用P24～25①石灰砂漿主主要用于地地面以上部部分的砌筑筑工程、抹抹面等裝飾飾工程。②加固軟軟土地基，，從而提高高地基承載載力。③石灰和和黏土按一一定比例拌拌和制成石石灰土或與與黏土、砂砂石、爐渣渣制成三合合土，用于于道路工程程的墊層。。④石灰穩(wěn)穩(wěn)定土、石石灰粉煤灰灰穩(wěn)定土及及穩(wěn)定碎石石等廣泛用用于路面基基層。在橋橋梁工程中中，石灰砂砂漿、石灰灰水泥砂漿漿、石灰粉粉煤灰砂漿漿廣泛用于于圬工砌體體。第一部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識（2）水泥水泥是一種種水硬膠凝凝材料，與與水混合后后，經(jīng)過一一系列物理理化學(xué)作用，由可可塑性漿體體變成堅(jiān)硬硬的巖石。?？捎糜诘氐厣瞎こ?、、地下工程程。①硅酸鹽鹽水泥的特特性P25～261）、凝結(jié)硬硬化快，早早期強(qiáng)度和和后期強(qiáng)度度均較高。。2）、抗凍性性好3）、水化熱熱大4）、耐腐蝕蝕性差5）、耐熱性性差6）、抗碳化化性能好7）、干縮小小8）、耐磨性性好第一部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識②普通硅硅酸鹽水泥泥P26凡由硅酸鹽鹽水泥熟料料、6%～15%混合料、適適量石膏共共同磨細(xì)制制成的水硬硬性膠凝材材料稱為普普通硅酸鹽鹽水泥（簡簡稱普通水水泥），代代號P.O。強(qiáng)度等級級分為6個(gè)等級32.5、32.5R、42.5、42.5R、52.5、52.5R。其強(qiáng)度指指標(biāo)、技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見P26表1-1-8、1-1-9。（3）瀝青混凝凝土P27①瀝青瀝青是一種種有機(jī)膠凝凝材料。在在常溫下，，瀝青呈褐褐色或黑褐褐色的固體體、半固體體或液體狀狀態(tài)，能溶溶于二硫化化碳、氯仿仿、苯等有有機(jī)溶劑。。第一部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識瀝青的特點(diǎn)點(diǎn)是具有不不透水性，，不導(dǎo)電，，耐酸、堿堿、鹽等的的腐蝕，還還具有良好好的黏結(jié)性性和塑性，，因此瀝青青材料在建建筑工程中中得到廣泛泛應(yīng)用。目目前最常用用的是石油油瀝青、煤煤瀝青。1）、道路石石油瀝青的的技術(shù)要求求a、道路石油油瀝青分A、B、C三個(gè)等級。。P27表1-1-10b、道路石油油瀝青按針針入度分160號、130號、110號、90號、70號、50號、30號七個(gè)個(gè)標(biāo)號號，同同時(shí)對對各標(biāo)標(biāo)號瀝瀝青的的延度度、軟軟化點(diǎn)點(diǎn)、閃閃點(diǎn)、、含蠟蠟量、、薄膜膜加熱熱試驗(yàn)驗(yàn)等指指標(biāo)也也有相相應(yīng)的的要求求。P28表1-1-11。第一部部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識識2）、道道路用用液體體石油油瀝青青的技技術(shù)要要求道路用用液體體瀝青青按凝凝固速速度分分為快快凝、、中凝凝、慢慢凝三三個(gè)等等級，，快凝凝的液液體石石油瀝瀝青又又劃分分三個(gè)個(gè)標(biāo)號號。除除黏度度外，，對蒸蒸鎦的的鎦分分及殘殘留物物性質(zhì)質(zhì)、閃閃點(diǎn)和和含水水分等等提出出相應(yīng)應(yīng)的要要求。。P28表1-1-12。3）、新新、舊舊瀝青青路面面施工工技術(shù)術(shù)規(guī)范范的區(qū)區(qū)別P294）、瀝瀝青標(biāo)標(biāo)號和和等級級的選選用應(yīng)應(yīng)滿足足以下下要求求P30第一部部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識識②煤煤瀝青青的技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)見見表1-1-13根據(jù)煤煤瀝青青在工工程中中應(yīng)用用要求求的不不同，，按照照稠度度可分分為軟軟煤瀝瀝青（（液體體、半半固體體）和和硬煤煤瀝青青（固固體））兩大大類。。道路路工程程主要要用軟軟煤瀝瀝青，，用于于道路路的軟軟煤瀝瀝青按按其黏黏度和和有關(guān)關(guān)技術(shù)術(shù)性質(zhì)質(zhì)分為為9個(gè)標(biāo)號號。③瀝瀝青混混合料料瀝青混混合料料是指指經(jīng)人人工合合理選選擇級級配組組成的的礦質(zhì)質(zhì)混合合料（（包括括粗集集料、、細(xì)集集料和和填料料），，與適適量瀝瀝青結(jié)結(jié)合料料（包包括瀝瀝青類類材料料及添添加的的外摻摻劑、、改性性劑等等）拌拌和而而成的的高級級路面面材料料。第一部部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識識1）、瀝瀝青混混合料料優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)P30a、具有有良好好的力力學(xué)性性能b、具有有良好好的耐耐久性性c、具有有良好好的抗抗滑性性d、便于于分期期修筑筑路面面及再再生利利用e、瀝青青混合合料修修成路路面，，晴天天無塵塵，雨雨天不不濘，，便于于汽車車高速速行駛駛2）、瀝瀝青混混合料料缺點(diǎn)點(diǎn)P31a、瀝青青的老老化現(xiàn)現(xiàn)象b、溫度度穩(wěn)定定性差差第一部部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識識3）、瀝瀝青混混合料料的分分類P314）、瀝瀝青混混合料料的技技術(shù)性性質(zhì)P32a、高溫溫穩(wěn)定定性b、低溫溫抗裂裂性c、耐久久性d、抗滑滑性e、施工工和易易性第一部部分基基礎(chǔ)礎(chǔ)知識識（4）水泥泥混凝凝土P33普通水水泥混混凝土土是以以水泥泥和水水組成成的水水泥漿漿體為為黏結(jié)結(jié)介質(zhì)質(zhì)，將將分散散其間間的不不同粒粒徑的的粗、、細(xì)集集料膠膠結(jié)起起來（（必要要時(shí)加加入適適量外外加劑劑）在在一定定的條條件下下，硬硬化成成為具具有一一定力力學(xué)性性能的的人造造石材材。按按強(qiáng)度度劃分分，水水泥混混凝土土有低低強(qiáng)度度混凝凝土地地（抗抗壓強(qiáng)強(qiáng)度小小于20Mpa）、中強(qiáng)強(qiáng)度混凝凝土（抗抗壓強(qiáng)度度20～50Mpa）、高強(qiáng)強(qiáng)度混凝凝土（抗抗壓強(qiáng)度度大于50Mpa）。第一部分分基基礎(chǔ)知知識1）、普通通水泥混混凝土P33普通水泥泥混凝土土是以通通用水泥泥為膠結(jié)結(jié)材料，，用普通通砂石為為集料，，并以水水為原材材料，按按專門設(shè)設(shè)計(jì)的配配合比，，經(jīng)攪拌拌、成型型、養(yǎng)護(hù)護(hù)而得到到的復(fù)合合材料。。普通水泥泥混凝土土主要技技術(shù)性質(zhì)質(zhì)：新拌拌混凝土土的工作作性（和和易性））、硬化化后混凝凝土的力力學(xué)性質(zhì)質(zhì)、耐久久性。①新拌拌混凝土土的工作作性（和和易性））P34水泥混凝凝土在尚尚未凝結(jié)結(jié)硬化以以前，稱稱為新拌拌混凝土土。常用用的方法法有坍落落度試驗(yàn)驗(yàn)和維勃勃稠度試試驗(yàn)。第一部分分基基礎(chǔ)知知識②硬化化后混凝凝土的力力學(xué)性質(zhì)質(zhì)a、強(qiáng)度：：立方體體抗壓強(qiáng)強(qiáng)度、棱棱柱體抗抗壓強(qiáng)度度、劈裂裂抗拉強(qiáng)強(qiáng)度、抗抗剪強(qiáng)度度、抗彎彎強(qiáng)度等等b、變形：：非荷載載作用下下的化學(xué)學(xué)變形、、干濕變變形和溫溫度變形形及荷載載作用下下的彈-塑性變形形和徐變變。③耐久久性耐久性是是指混凝凝土在使使用過程程中，抵抵抗周圍圍環(huán)境介介質(zhì)作用用保持其其質(zhì)量和和使用質(zhì)質(zhì)量的能能力。首首要要求求是抗凍凍性，其其次耐磨磨性，還還有耐蝕蝕性。第一部分分基基礎(chǔ)知知識2）、路面面水泥混混凝土P34路面水泥泥混凝土土是指滿滿足混凝凝土路面面攤鋪工工作性（（和易性性）、彎彎拉強(qiáng)度度、耐久久性與經(jīng)經(jīng)濟(jì)性要要求的水水泥混凝凝土材料料。①路面面水泥混混凝土的的技術(shù)性性質(zhì)：抗抗折強(qiáng)度度、工作作性（和和易性））、耐久久性。P35第一部分分基基礎(chǔ)知知識2.6、公路工工程測量量P40（1）水準(zhǔn)測測量P401）、測量量原理：：水準(zhǔn)測測量是測測出地面面點(diǎn)高程程的方法法之一。。測出AB兩點(diǎn)之間間的高差差，可在在AB兩點(diǎn)上分分別豎立立兩根標(biāo)標(biāo)尺，在在兩點(diǎn)之之間安置置一架能能提供水水平視線線的儀器器，使視視線水平平照準(zhǔn)A點(diǎn)標(biāo)尺讀讀數(shù)，設(shè)設(shè)為ａ，，再照準(zhǔn)準(zhǔn)B點(diǎn)標(biāo)尺讀讀數(shù)，設(shè)設(shè)為ｂ，，則AB兩點(diǎn)間的的高差為為：hAB=ａ-ｂ因?yàn)锳點(diǎn)高程已已知，通通常稱a為后視讀讀數(shù)，而而稱b為前視讀讀數(shù)。即即hAB=后視讀數(shù)數(shù)一前視視讀數(shù)。。則B點(diǎn)的高程程為：HB=HA+hAB第一部分分基基礎(chǔ)知知識第一部分分基基礎(chǔ)知知識2）、水準(zhǔn)準(zhǔn)測量儀儀器是水水準(zhǔn)儀，，測量工工具為水水準(zhǔn)尺和和尺墊。。水準(zhǔn)儀是是水準(zhǔn)測測量的主主要儀器器，按其其所能達(dá)達(dá)到的精精度分為為DS0.5、DS1、DS3及DS10等幾種等等級?！癉”和“S”表示中文文“大地地”和““水準(zhǔn)儀儀”中““大”字字和“水水”字的的漢語拼拼音的第第一個(gè)字字母，下下標(biāo)“0.5””、“l(fā)”、“3”及“10”等數(shù)字是是指水準(zhǔn)準(zhǔn)儀每公公里往返返高差中中數(shù)的偶偶然中誤誤差，以以mm為單位。。3）、S3型微傾式式水準(zhǔn)儀儀工程中常常用S3型微傾式式水準(zhǔn)儀儀，它主主要由望望遠(yuǎn)鏡、、水準(zhǔn)器器和基座座三部分分。第一部分分基基礎(chǔ)知知識儀器的上上部有望望遠(yuǎn)鏡、、水準(zhǔn)管管、水準(zhǔn)準(zhǔn)管氣泡泡觀察窗窗、圓水水準(zhǔn)器、、目鏡及及物鏡對對光螺旋旋、制動動螺旋、、微動及及微傾螺螺旋等。。P40圖1-1-14第一部分分基基礎(chǔ)知知識4）、水準(zhǔn)準(zhǔn)尺水準(zhǔn)尺分分為直尺尺、折尺尺、塔尺尺。直尺尺、折尺尺為3m長，塔尺尺有5m和3m兩種。尺尺墊層是是供支承承水準(zhǔn)尺尺和傳遞遞高程所所用的工工具。5）、水準(zhǔn)準(zhǔn)測量儀儀器的使使用及注注意事項(xiàng)項(xiàng)P40～41（2）角度測測量P421）、角度度測量的的儀器測量水平角和和豎直角的儀儀器稱為經(jīng)緯緯儀，目前廣廣泛使用的儀儀器是光學(xué)經(jīng)經(jīng)緯儀。根據(jù)據(jù)測角精度的的不同，我國國的經(jīng)緯儀系系列分為DJ07、DJ1、DJ2、DJ6、DJ30等幾個(gè)等級。。DJ分別為“大地地測量”和““經(jīng)緯儀”的的漢字拼音第第一個(gè)字母，，其下標(biāo)數(shù)字字為該儀器一一測回方向觀觀測中誤差的的秒數(shù)。工程程上常用DJ6級光學(xué)經(jīng)緯儀儀。第一部分基基礎(chǔ)知識識①照準(zhǔn)部：：望遠(yuǎn)鏡、豎豎直度盤、水水準(zhǔn)器、讀數(shù)數(shù)設(shè)備②水平度盤盤部分：水平平度盤、度盤盤變換手輪、、外軸③基座部分分：園水準(zhǔn)器器、腳螺旋第一部分基基礎(chǔ)知識識2）、角度測量量儀器的使用用及注意事項(xiàng)項(xiàng)P43～44（3）距離測量與與直線定向P441）、距離測量量①距離測量量：測定地面面上兩點(diǎn)之間間的長度。②測量工具具：皮尺、鋼鋼尺、銦瓦基基線尺。皮尺尺用于精度要要求不高的地地方，鋼尺是是較為精密的的丈量工具適適用于短距離離測量，銦瓦瓦基線尺是精精確測量工具具。③照準(zhǔn)工具具：花桿和垂垂球。P45④鋼尺量距P45～46（4）道路中線測測量P48道路中線測量量：選線測量量、里程樁號號的設(shè)置（整整樁、加樁））。第一部分基基礎(chǔ)知識識2.6、工程識圖P552.6.1工程制圖基本本知識（1）圖幅P56表1-1-26、27①、圖紙幅面及及規(guī)格：圖紙紙幅面是指制制圖所用圖紙紙的幅面。國國標(biāo)規(guī)定了各各種圖紙幅面面尺寸，繪圖圖時(shí)應(yīng)優(yōu)先采采用，必要時(shí)時(shí)可延長邊長長，加長量應(yīng)應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)定。②、圖紙分為為橫式和立式式。P56③、為了使圖樣樣復(fù)制和微縮縮定位方便，，對于各種幅幅面的圖紙，，均應(yīng)在圖紙紙各邊的中點(diǎn)點(diǎn)處分別畫出出對中標(biāo)志。。對中標(biāo)志線線寬不小于0.35mm，長度從圖紙紙邊界開始伸伸入圖框內(nèi)5mm。第一部分基基礎(chǔ)知識識（2）標(biāo)題欄與會會簽欄P56～57圖1-1-44①、每張圖樣上上必須畫出標(biāo)標(biāo)題欄②、標(biāo)題欄位位于圖紙右下下角③、標(biāo)題欄中中的文字方向向與看圖方向向一致④、標(biāo)題欄的的尺寸是規(guī)定定的，而且不不隨圖紙大小小和繪圖比例例的大小變化化，無括號的的是規(guī)定字，，有括號的是是要填寫具體體的真實(shí)的內(nèi)內(nèi)容。（3）圖線P57～58表1-1-28國家標(biāo)準(zhǔn)《技術(shù)制圖》規(guī)定了工程圖圖中各種圖線線的名稱、型型式及其畫法法。第一部分基基礎(chǔ)知識識（4）字體P59～60國家標(biāo)準(zhǔn)《技術(shù)制圖》規(guī)定了工程圖圖中字體應(yīng)做做到：筆畫清清晰、字體端端正、排列整整齊；標(biāo)點(diǎn)符符號應(yīng)清楚正正確。（5）比例P60～61比例是指圖樣樣中圖形與其其實(shí)物相應(yīng)要要素的線性尺尺寸之比。2.6.2道路工程圖P66由于道路建筑筑在大地表面面狹長地帶上上，道路豎向向高差和平面面的彎曲變化化都與地面起起伏形狀緊密密相關(guān)，因此此道路工程的的圖示方法與與一般工程圖圖樣完全相同同，它是由表表達(dá)道路整體體狀況的路線線工程圖和表表達(dá)其各組成成部分的單項(xiàng)項(xiàng)工程圖構(gòu)成成的綜合圖示示系統(tǒng)。第一部分基基礎(chǔ)知識識（1）道路路線工工程圖道路路線工程程圖由路線平平面圖、路線線縱斷面圖和和路線橫斷面面圖三個(gè)部分分組成。①、路線平面面圖P66～70路線平面圖的的作用：表達(dá)達(dá)路線的方向向、平面線性性、一定范圍圍的地形地物物情況。②、路線縱斷斷面圖P70～73路線縱斷面圖圖的作用：表表達(dá)路線中心心縱向線型以以及地面起伏伏、地質(zhì)和沿沿線設(shè)置構(gòu)造造物的情況。。③、路線橫斷斷面圖P73～75路線縱橫面圖圖的作用：表表達(dá)道路與地地形、道路各各組成部分間間以及與其他他構(gòu)造物的橫橫向布置關(guān)系系。第一部分基基礎(chǔ)知識識（2）路基和路面面工程圖①、路基P75～77路基是路面下下以土石材料料修筑，與路路面共同承受受行車荷載和和自然力作用用的條形結(jié)構(gòu)構(gòu)物。路基基基本內(nèi)容包括括路基本體、、路基防護(hù)與與加固工程、、路基排水工工程等。根據(jù)據(jù)工程的內(nèi)容容、技術(shù)要求求、工程的復(fù)復(fù)雜程度等確確定相應(yīng)的工工程圖。②、路面P77路面是在路基基以上行車道道范圍內(nèi)用各各種不同材料料修筑分層鋪鋪筑而成的一一種層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)物。其構(gòu)造造主要包括：：行車道寬度度、路拱、中中央分隔帶和和路肩。主要要的圖紙是路路面結(jié)構(gòu)圖。。第一部分基基礎(chǔ)知識識③、排水系統(tǒng)統(tǒng)及防護(hù)工程程圖1）、排水系統(tǒng)統(tǒng)P77～79道路排水系統(tǒng)統(tǒng)包括：地面面排水系統(tǒng)和和地下排水系系統(tǒng)。a、地面排水系系統(tǒng)：邊溝、、截水溝、排排水溝、跌水水及急流槽等等。b、地下排水系系統(tǒng)：明溝、、暗溝、滲溝溝等。第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求一、路基養(yǎng)護(hù)護(hù)1.1、路肩養(yǎng)護(hù)（初級工）P171路肩是位于行行車道外緣至至路基邊緣帶帶的部分，是是路基基本構(gòu)構(gòu)造中的一部部分。其功能能是保護(hù)路面面邊緣，供行行人和非機(jī)動動車通行，也也可供臨時(shí)停停車和錯車之之用。（一）、修理理陡坡路段路路肩溝槽的方方法P171～172（二）、路肩肩邊緣缺口的的維修方法P172（三）、在路路肩上設(shè)置截截水明槽的方方法P172（四）、路肩肩的硬化P172～173第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求1.2、防護(hù)與加固固工程養(yǎng)護(hù)（初級工）P174把用作防止路路基被沖刷和和風(fēng)化，主要要起隔離作用用的設(shè)施稱為為防護(hù)工程；；把防止路基基或山體因重重力作用而滑滑坍，主要起起支承作用的的支擋結(jié)構(gòu)物物稱為加固工工程。路基防防護(hù)與加固工工程按其作用用不同，分為為：坡面防護(hù)護(hù)、沖刷防護(hù)護(hù)和支擋建筑筑物三大類。。P174（一）、加固固和防護(hù)易風(fēng)風(fēng)化巖石邊坡坡的方法P174～175①、易風(fēng)化巖石石類型：軟質(zhì)質(zhì)巖層較普通通巖石更易于于產(chǎn)生風(fēng)化，，如頁巖、粉粉砂巖、泥巖巖、泥灰?guī)r等等。②、加固和防防護(hù)易風(fēng)化巖巖石邊坡的措措施：抹面、、噴漿第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求（二）、護(hù)岸岸、護(hù)坡的類類型P175沿河路基和橋橋頭引道，直直接受到水流流的沖刷和淘淘空，為了維維護(hù)路基的堅(jiān)堅(jiān)固、穩(wěn)定，，必須采取加加固措施予以以防護(hù)。①、沖刷防護(hù)護(hù)有兩種類型型，一種是直直接防護(hù)，加加固岸坡；一一種是間接防防護(hù)，以改變變水流方向，，降低流速。。②、護(hù)岸、護(hù)護(hù)坡的加固方方法P175～177（三）、透水水路堤泄水管管的清理方法法P177～178第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求（四)、擋土墻加高高和接長的方方法P178①、擋土墻的檢檢查②、擋土墻加加高和技術(shù)方方法a、在進(jìn)行擋土土墻加高時(shí)，，鑿毛原擋土土墻頂面砂漿漿，用水沖洗洗濕潤，鋪水水泥砂漿坐漿漿砌筑擋墻。。b、為保證新舊舊擋土墻可靠靠銜接，需要要把舊擋土墻墻的端部拆成成若干個(gè)豁[huō]口，用水沖洗洗濕潤，鋪水水泥砂漿，然然后進(jìn)行擋墻墻的接長砌筑筑。（五）、錨桿桿式和加筋土土擋土墻的檢檢查、維修方方法P178～179第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求1.2、防護(hù)與加固固工程養(yǎng)護(hù)（高級工）P243（一）、拆除除或重建較大大邊坡護(hù)坡時(shí)時(shí)的注意事項(xiàng)項(xiàng)P243～244①、邊坡護(hù)坡包包括擋墻、砌砌石、拋石、、格狀框條、、噴漿、混凝凝土及錨固等等多種護(hù)坡形形式。②、施工前必必須編制施工工組織設(shè)計(jì)，，施組必須貫貫徹安全、快速、、經(jīng)濟(jì)、擾民民少的原則，同時(shí)時(shí)必須做好以以下三方面工工作：a、通過查閱圖圖紙、勘察現(xiàn)現(xiàn)場，全面掌掌握拆除工程程第一手資料料。b、制訂組織有有序列、符合合安全的施工工順序。c、制訂針對性性強(qiáng)的安全技技術(shù)措施。第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求（二）、改善善邊坡的技術(shù)術(shù)P244對路基邊坡坡加固的加加固方法：：①、如邊坡坡時(shí)常坍塌塌，可予以以刷緩；如如路堤很高高，可在半半腰上修護(hù)護(hù)坡道。②、如邊坡坡表面易被被雨水等沖沖刷損壞時(shí)時(shí)，可在坡坡面種草皮皮、棉柳和和荊條等灌灌木。鋪草草有全鋪和和網(wǎng)格式。。灌木應(yīng)栽栽在路肩邊邊緣50cm以下，株距距一般為1m，栽成品字字形。③、河岸邊邊的路基邊邊坡常受水水流沖刷，，要進(jìn)行加加固?？善缕履_栽柳樹樹、蘆葦?shù)鹊葋肀Ｗo(hù)坡坡腳，或在在常被水淹淹沒的邊坡坡上，鋪砌砌護(hù)坡。（三）、清清除透水路路堤護(hù)底鋪鋪砌的淤泥泥雜物和修修理病害的的方法P244第二部分公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工作作要求（四）、用用砂樁防治治路基翻漿漿的施工技技術(shù)P244（五）、擋擋土墻病害害種類及擋擋土墻的拆拆除和施工工技術(shù)①、擋土墻墻常見的病病害泄水孔不通通、墻身裂裂縫、傾斜斜、鼓肚、、滑動、下下沉、表面面風(fēng)化、地地基錯臺或或空隙、砌砌體斷裂或或坍塌等。。P245②、擋土墻的的拆除、預(yù)預(yù)防、加固固技術(shù)P245～246③、擋墻的施施工技術(shù)P246～247砌筑式藝分分漿砌、干干砌。漿砌砌多用于排排水、導(dǎo)流流構(gòu)筑物及及擋墻；干干砌多用于于河床鋪砌砌、護(hù)坡等等。第二部分公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工作作要求a、漿砌是利利用砂漿膠膠結(jié)砌體材材料，使之之成為整體體而組成人人工構(gòu)造物物。一般有有坐漿法、、抹漿法、、擠漿法和和灌漿法。。b、漿漿砌砌砌砌體體：：漿漿砌砌前前做做一一切切準(zhǔn)準(zhǔn)備備工工作作，，包包括括：：工工具具配配備備、、放放樣樣、、基基底底處處理理、、放放線線、、安安放放腳腳手手架架、、踏踏板板等等施施工工設(shè)設(shè)施施、、清清除除砌砌石石上上的的塵塵土土、、泥泥垢垢等等。。c、砌砌縫縫：：錯錯縫縫、、通通縫縫、、勾勾縫縫P247d、干干砌砌石石料料的的注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)P247e、施施工工注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)P247～248第二二部部分分公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)工工工工作作要要求求1.3排水水設(shè)設(shè)施施養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)（中中級級工工））P179（一一））、、地地下下排排水水設(shè)設(shè)施施的的清清理理和和維維護(hù)護(hù)P179（二二））、、整整段段開開挖挖邊邊溝溝、、截截水水溝溝的的施施工工方方法法P180～181（三三））、、邊邊溝溝、、截截水水溝溝和和排排水水溝溝的的維維修修方方法法P181～1821.3排水水設(shè)設(shè)施施養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)（高高級級工工））P179（一一））、、損損壞壞嚴(yán)嚴(yán)重重的的邊邊溝溝、、排排水水溝溝、、截截水水溝溝的的修修復(fù)復(fù)技技術(shù)術(shù)P248～251（二二））、、盲盲溝溝的的工工作作原原理理和和翻翻修修技技術(shù)術(shù)P251～252第二二部部分分公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)工工工工作作要要求求1.4特殊殊路路基基養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)（中中級級工工））P182～185（一一））、、黃黃土土地地區(qū)區(qū)路路基基的的病病害害及及加加固固和和修修理理方方法法（二二））、、換換土土法法、、拋拋石石擠擠淤淤法法治治理理泥泥沼沼和和軟軟土土地地區(qū)區(qū)路路基基病病害害的的方方法法（三三））、、多多年年凍凍土土地地區(qū)區(qū)路路基基養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)（四四））、、鹽鹽漬漬[zìì]土地地區(qū)區(qū)路路基基常常見見病病害害及及治治理理方方法法（五五））、、沙沙漠漠地地區(qū)區(qū)路路基基的的防防護(hù)護(hù)第二二部部分分公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)工工工工作作要要求求1.4特殊殊路路基基養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)（高高級級工工））P252～256（一一））、、治治理理黃黃土土地地區(qū)區(qū)路路肩肩坑坑凹凹的的方方法法（二二））、、側(cè)側(cè)向向壓壓縮縮的的原原理理和和方方法法（三三））、、護(hù)護(hù)坡坡道道防防止止鹽鹽漬漬土土地地區(qū)區(qū)路路基基邊邊坡坡水水土土流流失失的的原原理理和和注注意意事事項(xiàng)項(xiàng)（四四））、、排排除除和和處處理理沙沙害害的的方方法法第二二部部分分公公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)工工工工作作要要求求1.5、公公路路綠綠化化養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)（中中級級工工））P186～192（一一））、、公公路路綠綠化化苗苗木木的的移移栽栽和和修修剪剪①、、公公路路綠綠化化苗苗木木品品種種選選擇擇的的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)a、易易栽栽、、易易活活、、易易管管b、抗抗蟲蟲、、抗抗污污染染c、耐耐旱旱、、耐耐寒寒d、深深根根性性、、耐耐瘠瘠薄薄e、生生長長速速度度快快、、成成材材性性好好②、、公公路路綠綠化化苗苗木木的的種種類類、、特特點(diǎn)點(diǎn)③、公路綠化化苗木的移栽栽第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求④、公路綠化化苗木的整形形修剪整形修剪時(shí)間間：休眠期修修剪、生長期期修剪（二）、公路路綠化苗木的的施肥、淋水水P189①、公路綠化苗苗木的施肥②、公路綠化化苗木的淋水水（三）、公路路綠化苗木常常見病蟲害的的防治P190～191（四）、公路路綠化草皮的的種植和保養(yǎng)養(yǎng)P192第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求二、路面養(yǎng)護(hù)護(hù)2.1、瀝青路面養(yǎng)養(yǎng)護(hù)（中級工）P194常用的瀝青路路面分為瀝青青混凝土、熱熱拌瀝青碎石石、瀝青貫入入式、瀝青表表面處治四種種類型。（一）、瀝青青路面初期養(yǎng)養(yǎng)護(hù)①、瀝青路面面初期養(yǎng)護(hù)的的要求1）、在修建初初期，加強(qiáng)巡巡查，掌握路路面情況，及及時(shí)排除有損損路面的各種種不良因素，，預(yù)防路面松松散、裂縫、、沉陷及擁包包等各種病害害的產(chǎn)生和發(fā)發(fā)展。第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求2）、通過對瀝瀝青路面的初初期保養(yǎng)和維維護(hù)，保持和和提高路面的的平整度和抗抗滑性能，保保證路面橫坡坡適度、線形形順直、清掃掃整潔、排水水良好，確保保瀝青路面安安全、舒適、、暢通的使用用性能。3）、保證新建建瀝青路面的的強(qiáng)度和剛度度形成，確保保路面的耐久久性。4）、嚴(yán)格預(yù)防防因路面損害害或養(yǎng)護(hù)施工工不當(dāng)對沿線線環(huán)境的污染染，確保路面面的使用質(zhì)量量和抗災(zāi)能力力。②、瀝青路面面初期養(yǎng)護(hù)的的方法P195第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求1）、熱拌瀝青青混合料路面面的初期養(yǎng)護(hù)護(hù)a、攤鋪、壓實(shí)實(shí)后的熱拌瀝瀝青混合料路路面，待攤鋪鋪層自然冷卻卻后，混合料料表面溫度低低于500C后方可開放交交通。b、縱橫向的施施工接縫是瀝瀝青路面的薄薄弱環(huán)節(jié)，應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)初期養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，隨時(shí)用用三米直尺查查找暴露出來來的輕微不平平，鏟高補(bǔ)低低，經(jīng)拉毛后后，用混合料料墊平、壓實(shí)實(shí)。2）、瀝青貫貫入式路面的的初期養(yǎng)護(hù)a、路面竣工后后，開放交通通時(shí)，行駛車車輛限速在15km/h以下，根據(jù)據(jù)表面成型情情況，逐步提提高到20km/h。b、設(shè)專人指揮揮交通或設(shè)置置臨時(shí)路標(biāo)，，按先兩邊，，后中間控制制車輛易轍行行駛，達(dá)到全全面壓實(shí)。第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求c、應(yīng)隨時(shí)將行行車驅(qū)散的嵌嵌縫料回掃、、掃勻、壓實(shí)實(shí)，以形成平平整密實(shí)的上上封層。當(dāng)路路面泛油后，，要及時(shí)補(bǔ)轍轍與施工最后后一層礦料相相同的嵌縫料料，同時(shí)控制制行車碾壓。。3）、瀝青表面面處治路面的的初期養(yǎng)護(hù)a、層鋪法施工工的瀝青表面面處治路面的的初期養(yǎng)護(hù)與與貫入式路面面的要求基本本相同。b、拌和法施工工的瀝青表面面處治路面的的初期養(yǎng)護(hù)與與熱拌瀝青混混合料的要求求基本相同。。第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求4）、乳化瀝青青路面的初期期養(yǎng)護(hù)乳化瀝青路面面的初期穩(wěn)定定性差，壓實(shí)實(shí)后的路面應(yīng)應(yīng)做好初期養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，設(shè)專人人管理，按實(shí)實(shí)際破乳情況況，封閉交通通2～6h；在末破乳的的路段上，嚴(yán)嚴(yán)禁一切車輛輛、人、畜通通過；開放交交通初期，應(yīng)應(yīng)控制車速不不超過20km/h，并不得制動動和掉頭。當(dāng)當(dāng)有損壞及時(shí)時(shí)修補(bǔ)。（二）、瀝青青路面的常見見病害及修補(bǔ)補(bǔ)方法P195～201瀝青路面的常常見病害：裂裂縫、擁包、、坑槽、車轍轍、沉陷、翻翻漿、波浪與與搓板、麻面面與松散、泛泛油、啃邊、、脫皮。第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求（三）瀝青路路面平整度的的檢測P201～204①、瀝青路面平平整度的檢測測方法平整度是路面面施工質(zhì)量與與服務(wù)水平的的重要指標(biāo)之之一。平整度度測定可劃分分為斷面類及及反應(yīng)類。斷斷面類平整度度測定實(shí)際上上是測定路面面表面上凹凸凸情況的，是是直接沿行駛駛車輛的輪跡跡量測路面表表面的高程，，得到路表縱縱斷面，通過過數(shù)學(xué)分析后后采用綜合統(tǒng)統(tǒng)計(jì)量作為平平整度指標(biāo)。。常用的方法法和儀器：3m直尺、連續(xù)式式平整度儀、、水準(zhǔn)測量方方法測量路表表縱斷面。第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求②、瀝青路面面平整度的要要求P205表3-2-1③、瀝青路面平平整度不良的的原因分析P205～206a、路面設(shè)計(jì)不不合理b、路基不均勻勻沉降c、基層不平整整e、橋頭涵洞兩兩端及橋梁伸伸縮縫處不平平整2.2、水泥混凝土土路面養(yǎng)護(hù)（中級工）P206～216第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求水泥路面養(yǎng)護(hù)護(hù)的基本要求求①、根據(jù)路面面的實(shí)際情況況和具體條件件，以及水文文、地質(zhì)、氣氣候、交通情情況采取預(yù)防防性、經(jīng)常性性的保養(yǎng)和相相應(yīng)的維修措措施，對于較較大范圍的路路面維修，應(yīng)應(yīng)安排大修或或?qū)ｍ?xiàng)工程，，使路面處于于良好的技術(shù)術(shù)狀況。②、水泥混凝凝土路面應(yīng)以以機(jī)械養(yǎng)護(hù)為為主，積極采采取新工藝、、新技術(shù)、新新材料。③、水泥混凝凝土路面養(yǎng)護(hù)護(hù)必須貫徹安安全生產(chǎn)的方方針，其安全全技術(shù)、勞動動保護(hù)等必須須符合有關(guān)規(guī)規(guī)定，做到安安全生產(chǎn)、文文明施工、環(huán)環(huán)境保護(hù)。（一）、水泥泥混凝土路面面的常見病害害及修補(bǔ)方法法P206～216第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求2.3、砂石、碎礫礫石路面養(yǎng)護(hù)護(hù)（中級工）P216～2212.1、瀝青路面養(yǎng)養(yǎng)護(hù)（高級工）P257（一）、瀝青青路面常見病病害產(chǎn)生原因因、分級情況況①、瀝青路面面病害分為裂裂縫類、松散散類、變形類類及其他類等等四大類。P258表4-2-1～4②、瀝青路面常常見病害的原原因P259～2611）、泛油的主主要原因2）、裂縫、網(wǎng)網(wǎng)裂、龜裂的的主要原因3）、坑槽的主主要原因4）、啃邊的主主要原因第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求5）、沉陷的主主要原因6）、波浪與搓搓板的主要原原因7）、脫皮的主主要原因8）、擁包的主主要原因9）、翻漿的主主要原因（二）、瀝青青路面調(diào)查與與評定的內(nèi)容容與方法P261～268（中、高級工工）①、瀝青路面面調(diào)查的內(nèi)容容和頻率1）、路面調(diào)查查主要包括：：路面破損狀況況、路面結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)度、路面面平整度、路路面抗滑能力力等四項(xiàng)內(nèi)容容。第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求a、路面破損狀狀況：路面破破損的調(diào)查指指標(biāo)為綜合破破損率(DR)。高速公路、、一級公路路路面破損數(shù)據(jù)據(jù)調(diào)查，宜采采用先進(jìn)快速速的調(diào)查方法法。其他等級級公路可采用用人工調(diào)查的的方法。b、路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)度：路面強(qiáng)強(qiáng)度的調(diào)查指指標(biāo)為路面彎彎沉值(Ls)。高速、一級級公路路面彎彎沉值的調(diào)查查，宜采用自自動彎沉儀或或落錘式彎沉沉儀進(jìn)行調(diào)查查。但應(yīng)建立立與貝克曼梁梁測定結(jié)果的的對應(yīng)關(guān)系。。其他等級公公路可采用貝貝克曼梁彎沉沉儀進(jìn)行調(diào)查查。第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求c、路面平整度度：路面平整整度的調(diào)查指指標(biāo)為國際平平整度指數(shù)(IRI)。路網(wǎng)的全面面調(diào)查宜采用用車載式檢測測設(shè)備快速檢檢測；小范圍圍的抽樣調(diào)查查可采用連續(xù)續(xù)式平整度儀儀或三米直尺尺檢測。各種種方法的檢測測結(jié)果應(yīng)建立立與國際平整整度指數(shù)之間間的對應(yīng)關(guān)系系。d、路面抗滑能能力的調(diào)查指指標(biāo)為橫向力力系數(shù)(SFC)和擺值(BPN)。調(diào)查設(shè)備可可采用橫向力力測定車和擺擺式儀，高速速、一級公路路宜采用橫向向力系數(shù)測定定車。2）、調(diào)查方法法P262及表4-2-63）、數(shù)據(jù)校核核調(diào)查結(jié)果應(yīng)進(jìn)進(jìn)行抽查，抽抽查數(shù)量占實(shí)實(shí)際調(diào)查路段段的5%～10%，偏差范圍在在±10%以內(nèi)為合格，，達(dá)不到應(yīng)重重新調(diào)查。第二部分公公路養(yǎng)護(hù)工工工作要求②、評價(jià)內(nèi)容容和方法1）、路面破損損狀況P262～266在我國通常選選用路面狀況況指數(shù)PCI（以百分制為為計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)））來進(jìn)行路面面破壞狀況評評價(jià)。對于不不同的損壞類類型、嚴(yán)重程程度和范圍規(guī)規(guī)定不同的扣扣分值，按路路段的損壞狀狀況累計(jì)其扣扣分值后，以以剩余的數(shù)值值表征或評價(jià)價(jià)路面結(jié)構(gòu)的的完好程度，，可用下式表表示：瀝青路路面破破損率率DR=D/A××100=ΣΣΣDij··Kij/A××100（1）路面狀狀況指指數(shù)PCI=100-15DR0.412（2）第二部部分公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工工作作要求求式中：：DR——路面綜綜合破破損率率，以以百分分比計(jì)計(jì)；D—調(diào)查路路段內(nèi)內(nèi)的折折合破破損面面積（（m2）ΣΣDij·Kij；A—調(diào)查路路段的的路面面總面面積（（m2）；Dij—第i、j類嚴(yán)重重程度度的實(shí)實(shí)際破破損面面積（（m2）；Kij—第i、j類嚴(yán)重重程度度的換換算系系數(shù)，，其具具體值值可查查表獲獲得；；2）、路路面強(qiáng)強(qiáng)度P266瀝青路路面強(qiáng)強(qiáng)度采采用強(qiáng)強(qiáng)度指指數(shù)（（SSI）按下下式計(jì)計(jì)算：：第二部部分公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工工作作要求求SSI=路面設(shè)設(shè)計(jì)彎彎沉值值/路段代代表彎彎沉值值；路面強(qiáng)強(qiáng)度評評價(jià)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)應(yīng)符合合表4-2-10的規(guī)定定。3）、行行駛質(zhì)質(zhì)量指指數(shù)P266～2674）、路路面的的綜合合評價(jià)價(jià)P267～2682.2、水泥泥混凝凝土路路面養(yǎng)養(yǎng)護(hù)（高級級工））P270～274（一））、水水泥混混凝土土路面面常見見病害害產(chǎn)生生原因因、分分級情情況、、修補(bǔ)補(bǔ)工藝藝①、水水泥混混凝土土路面面損壞壞分類類分級級P270～271表4-2-19第二部部分公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工工作作要求求②、水水泥混混凝土土路面面病害害原因因分析析P271～2731）、裂裂縫2）、板板角斷斷裂3）、板板塊脫脫空4）、唧唧[jī]泥5）、錯錯臺6）、拱拱起7）、沉沉陷8）、坑坑洞第二部部分公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工工作作要求求9）、接接縫碎碎裂和和填縫縫料損損壞10）、表表面起起皮（二））、水水泥混混凝土土路面面灌漿漿技術(shù)術(shù)P273～274①、對寬寬度小小于3mm的輕微微裂縫縫，可可采取取擴(kuò)縫縫灌漿漿。②、水水泥混混凝土土面板板脫空空位置置的確確定可可采用用彎沉沉測定定法。。③、灌灌漿孔孔布設(shè)設(shè)基本本要求求④、水水泥混混凝土土路面面板和和基層層之間間由于于出現(xiàn)現(xiàn)空隙隙而導(dǎo)導(dǎo)致路路面沉沉陷的的，可可采用用瀝青青、水水泥漿漿水泥泥粉煤煤灰漿漿和水水泥砂砂漿等等方法法進(jìn)行行板下下封堵堵。第二部部分公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工工作作要求求（三））、水水泥路路面調(diào)調(diào)查與與評定定的內(nèi)內(nèi)容與與方法法P274～277（中、、高級級工））①、水水泥混混凝土土路面面調(diào)查查的內(nèi)內(nèi)容：：路面破破損狀狀況、、結(jié)構(gòu)構(gòu)承載載能力力、行行駛質(zhì)質(zhì)量、、抗滑滑能力力1）、路路面破破損狀狀況路面破破損狀狀況以以病害害類型型、輕輕重程程度和和出現(xiàn)現(xiàn)的范范圍或或密度度三項(xiàng)項(xiàng)屬性性表征征。P2742）、結(jié)結(jié)構(gòu)承承載能能力通常采采用無無破損損同破破損測測定相相結(jié)合合的方方法，，可得得到較較好的的分析析和評評定結(jié)結(jié)果。。第二部部分公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工工作作要求求3）、行行駛質(zhì)質(zhì)量可采用用斷面面類儀儀器或或反應(yīng)應(yīng)類儀儀器進(jìn)進(jìn)行路路面平平整度度測定定。平平整度度測定定沿調(diào)調(diào)查路路段的的各個(gè)個(gè)車道道逐公公里進(jìn)進(jìn)行。。在路路面使使用初初期，，進(jìn)行行一次次全線線平整整度測測定后后，視視交通通量大大小每每隔2～4年進(jìn)行行一次次測定定，或或按情情況需需要對對平整整度差差的路路段進(jìn)進(jìn)行測測定。。4）、抗抗滑能能力抗滑能能力調(diào)調(diào)查包包括路路面表表面摩摩阻系系數(shù)和和構(gòu)造造深度度測定定兩項(xiàng)項(xiàng)。在在路面面使用用初期期，對對各路路段進(jìn)進(jìn)行一一次全全面測測定后后。按按路段段內(nèi)各各個(gè)車車道表表面的的構(gòu)造造情況況，分分為若若干個(gè)個(gè)均勻勻路段段，分分別選選擇代代表性性測定定地點(diǎn)點(diǎn)；而而后每每隔2～4年進(jìn)行一次次測定，或或根據(jù)需要要對抗滑性性能或行車車安全有疑疑問的路段段進(jìn)行測定定。第二部分公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工作作要求②、水泥混混凝土路面面狀況的評評定P275～277用路面狀況況指數(shù)（PCI）和斷板率率（DBL）兩指標(biāo)評評定路面破破損狀況。。（四）、加加鋪瀝青磨磨耗層的施施工工藝（高級工））P277～278（五）、調(diào)調(diào)整混凝土土路面面板板平整度的的技術(shù)（高級工））P2782.3、砂石、碎碎礫石路面面養(yǎng)護(hù)（高級工））P278～281第二部分公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工作作要求三、小橋涵涵養(yǎng)護(hù)3.1小橋檢查與與養(yǎng)護(hù)（中級工））P222橋梁檢查分分為經(jīng)常性檢查查、定期檢檢查、特殊殊檢查（一）、小小橋的定期期檢查①、小橋定定期檢查目目視觀測方方法和定期期檢查儀器器的使用方方法1）、外觀檢檢查的方法法和步驟P222～223a、收集橋梁梁的設(shè)計(jì)和和竣工資料料，全面掌掌握橋梁的的有關(guān)情況況。b、用檢測測測量工具對對橋梁技術(shù)術(shù)狀況進(jìn)行行外觀檢查查，并將檢檢查結(jié)果記記錄入表。。第二部分公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工作作要求2）、橋梁檢檢查常用主主要儀器設(shè)設(shè)備工具P223表3-3-1②、小橋定期期檢查規(guī)范范的技術(shù)要要求a、根據(jù)橋梁梁的全長、、跨度、結(jié)結(jié)構(gòu)類型、、材質(zhì)、運(yùn)運(yùn)營情況及及重要性等等，可每半半年、一年年或三年進(jìn)進(jìn)行一次定定期檢查。。對預(yù)應(yīng)力力混凝土連連續(xù)梁、預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)剛剛構(gòu)等結(jié)構(gòu)構(gòu)形式的橋橋，可每一一年、甚至至每三年檢檢查一次。。b、按規(guī)定周周期，對橋橋梁主體結(jié)結(jié)構(gòu)及其附附屬構(gòu)造物物的技術(shù)狀狀況進(jìn)行定定期跟蹤全全面檢查。。c、檢查各部部件的功能能是否完善善有效，構(gòu)構(gòu)造是否合合理耐用，，是否需要要大、中修修，改善或或限制交通通的橋梁缺缺損狀況，，同時(shí)檢查查小修保養(yǎng)養(yǎng)狀況。第二部分公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工作作要求d、在經(jīng)常性性檢查中發(fā)發(fā)現(xiàn)的重要要部（構(gòu)））件病害為為三、四類類或五類的的橋梁，應(yīng)應(yīng)立即安排排一次檢查查。e、定期檢查查要求實(shí)地地判斷缺損損原因，定定期檢查后后要形成報(bào)報(bào)告，對受受檢部位和和關(guān)鍵數(shù)據(jù)據(jù)要進(jìn)行鑒鑒定，作出出評價(jià)，并并估定維修修范圍及方方式。③、小橋定定期檢查的的內(nèi)容和數(shù)數(shù)據(jù)填寫要要求P224（二）、橋橋面鋪裝碎碎裂修補(bǔ)方方法①、橋面鋪鋪裝養(yǎng)護(hù)維維修P227第二部分公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工作作要求當(dāng)橋面采用用水泥混凝凝土鋪裝層層時(shí)，如有有磨光、脫脫皮、露骨骨或破裂等等缺陷出現(xiàn)現(xiàn),通常可用如如下方法進(jìn)進(jìn)行維修：：1）、原結(jié)構(gòu)構(gòu)鑿補(bǔ)。2）、采用黑黑色路面改改建橋面。。3）、全部鑿鑿除，重筑筑鋪裝層。。②、橋面鋪鋪裝層修補(bǔ)補(bǔ)施工要點(diǎn)點(diǎn)P227～228第二部分公公路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工工作作要求（三）、磚磚石及混凝凝土表面病病害的修補(bǔ)補(bǔ)技術(shù)①、墩（臺