橋梁養(yǎng)護工作計劃

文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.橋梁養(yǎng)護工作計劃篇一：XXX市橋梁養(yǎng)護工作中長期規(guī)劃方案XXXX市橋梁養(yǎng)護工作中長期規(guī)劃方案橋梁是城市交通的重要組成部分，也是整個城市交通的命脈，橋梁養(yǎng)護管理作為麗水市城市管理的重要組成部分，有著極其重要的意義。中華人民共和國建設(shè)部在XX年9月30日發(fā)布的《關(guān)于加強城市橋梁管理工作的通知》（建質(zhì)[XX]170號）中明確指出：〃各地建設(shè)主管部門及市政橋梁管理單位要建立健全檢測評估體系，認真做好排查工作和認真做好城市橋梁的養(yǎng)護維修工作,確保城市橋梁工程的使用安全〃，將橋梁養(yǎng)護管理提高到一個新的高度。為認真做好XXXX城市橋梁的養(yǎng)護維修工作，確保管轄橋梁的完好、安全暢通，根據(jù)國家行業(yè)標準《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》（CJJ99-XX）、《城市橋梁檢測和養(yǎng)護維修管理辦法》（中華人民共和國建設(shè)部令[第118]號）等法律、法規(guī)，結(jié)合麗水橋梁的實際情況，編制了麗水市市區(qū)橋梁養(yǎng)護維修中長期規(guī)劃。一、市區(qū)橋梁現(xiàn)狀目前市區(qū)市政管理處管轄橋梁共計37座，其中大橋3座，小橋34座。結(jié)構(gòu)形式為雙索面斜拉橋、預(yù)應(yīng)力空心梁板橋、雙曲拱橋、鋼筋砼T梁橋、箱梁、預(yù)應(yīng)力砼板組合橋、鋼筋砼板橋。根據(jù)XX年對37座橋梁定期檢測情況，主要存在問題有：1.橋梁面層破損嚴重；橋梁欄桿扶手破損老化嚴重；3.橋頭沉陷跳車現(xiàn)象4.小水門大橋梁板有裂縫露筋。二、養(yǎng)護工作目標通過科學(xué)規(guī)劃、合理組織、嚴謹實施與嚴格考核等養(yǎng)護工作，保持所管轄區(qū)域內(nèi)城市橋梁及附屬設(shè)施完好狀態(tài)，提供安全、舒適、暢通、美觀的通行環(huán)境。三、橋梁養(yǎng)護管理具體措施完善全市橋梁養(yǎng)護管理機制，要落實〃科學(xué)，嚴格，精細，長效〃八字方針：科學(xué)：要有科學(xué)的觀念，科學(xué)的手段，科學(xué)的方法，用科學(xué)的觀念指導(dǎo)城市橋梁管養(yǎng)工作：牢固樹立科學(xué)發(fā)展觀，通過健全的橋梁管養(yǎng)機制，健全科學(xué)的管養(yǎng)體制；用科學(xué)的手段提高城市橋梁檢測水平，抓好橋梁信息化建設(shè)，積極采用新檢測手段和設(shè)備，大力提高檢測技術(shù)水平，；用科學(xué)的方法提升城市橋梁管理質(zhì)量，按照體制改革的要求和市場經(jīng)濟發(fā)展的方向，完善全市橋梁設(shè)施各項檢查,評比,監(jiān)管制度及程序；嚴格：嚴格執(zhí)行制定的橋梁養(yǎng)護管理體制;堅持制定的橋梁定期檢查和檢測制度，嚴格按照制定的相關(guān)法律法規(guī)進行執(zhí)法，保證各項制度,規(guī)范執(zhí)行到位，落實到位。精細：橋梁養(yǎng)護工作要求精中有細，細中有精;增強細心意識，重視細節(jié)管理，橋梁檢測工作系專業(yè)性技術(shù)性要求較高的專業(yè)，需要管理是細致到位，對破損的橋梁設(shè)施及時發(fā)現(xiàn)，提出整修和改造方案處理，保持橋梁設(shè)施較高的完好率。長效：堅持各項養(yǎng)護管理制度的建立和完善，建立一整套橋梁管理的長效機制。落實橋梁養(yǎng)護資金投入，努力提高橋梁檢測水平為保證橋梁巡查檢測，維修，加固等工作的順利實施，保證較高的設(shè)施完好率和修復(fù)率，根據(jù)麗水市橋梁設(shè)施破損情況及歷年檢測維修加固經(jīng)費統(tǒng)計，計劃每年增加一定數(shù)量的管養(yǎng)經(jīng)費用于橋梁檢測，維修加固，計劃每年增加全部檢測，維修，加固費用的10%，并設(shè)置緊急情況備用金。加強橋梁定期檢測《城市橋梁檢測和養(yǎng)護維修管理辦法》(中華人民共和國建設(shè)部第118號令)，《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(CJJ99-XX)中對城市橋梁的定期檢測和無損檢測都有相關(guān)規(guī)定，我市應(yīng)嚴格按照規(guī)定的期限組織有資質(zhì)的單位對規(guī)定期限需要進行檢測的橋梁進行檢測，同時依據(jù)每年的經(jīng)常性檢查結(jié)果及需要緊急處理的橋梁進行無損檢測和荷載試驗等安排，確定橋梁的實際工作狀況。對重點養(yǎng)護橋梁建立長期健康監(jiān)測評估系統(tǒng)盡管通過一般性檢查，定期檢測和特殊檢測可以評定橋梁的承載能力和使用狀況，但結(jié)構(gòu)定期檢測和特殊檢測間隔時間較長.橋梁健康監(jiān)測就是通過對橋梁結(jié)構(gòu)進行無損檢測，文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.實時監(jiān)控橋梁結(jié)構(gòu)的整體行為，對結(jié)構(gòu)的損傷位置和程度進行診斷，對橋梁的服役情況，可靠性，耐久性和承載能力進行職能評估，為橋梁在特殊氣候，交通條件下或橋梁運營狀況嚴重異常時觸發(fā)預(yù)警信號，為橋梁的維修,養(yǎng)護與管理決策提供依據(jù)和指導(dǎo)。積極采用新材料，新技術(shù),新工藝引進先進的技術(shù)，積極推廣新材料,新工藝的使用是保證橋梁養(yǎng)護管理質(zhì)量，提高養(yǎng)護管理水平的重要措施。采取有效措施防止盜竊，惡意破壞橋梁設(shè)施橋梁設(shè)施的盜竊，惡意破壞不僅管養(yǎng)部門造成經(jīng)濟上的損失,更給橋梁安全運營帶來隱患?為有效防止盜竊，惡意破壞橋梁設(shè)施，應(yīng)采取更為積極有效的措施.①可在材料上使用廉價的新型材料制作欄桿的附屬設(shè)施；②在盜竊現(xiàn)象比較猖獗的區(qū)域安裝監(jiān)控裝置;③加大橋梁巡查力度。四、日常巡查與定期檢測日常巡查、經(jīng)常性檢查由養(yǎng)護單位根據(jù)橋梁所在地理位置指派專人每日巡查，其中紫金大橋、水東大橋、小水門大橋每日巡查兩次，其與34座小橋每日巡查一次。養(yǎng)護單位巡查人員對橋面設(shè)施、橋臺附屬構(gòu)造的狀況進行目視檢查方法，并做好城市橋梁日常巡查報表，接受市政設(shè)施管理處的檢查考核；常規(guī)定期檢測每年一次，對橋梁進行全面的外觀檢查，評定橋梁使用情況，觀測內(nèi)容主墩沉降、主橋橋面標高、拱橋橋臺水平位移等；結(jié)構(gòu)定期檢測，在規(guī)定的時間間隔進行；I類養(yǎng)護的城市橋梁2年1次，II—V類養(yǎng)護的城市橋梁間隔宜為6—10年，應(yīng)根據(jù)橋齡、交通量、車輛載重、橋梁使用歷史及檢測技術(shù)數(shù)據(jù)擬定結(jié)構(gòu)定檢測方案；特殊檢測，當城市橋梁遭遇地震、洪水、臺風(fēng)等自然災(zāi)害或車船撞擊等人為事故后或當經(jīng)常檢查和定期檢查中發(fā)現(xiàn)損害嚴重及程度時進行。五、橋梁維修規(guī)劃根據(jù)目前橋梁狀況擬定橋梁中長期大、中修、改造方案：XX年整修方案：根據(jù)XX年度橋梁檢測情況和日常橋梁巡查情況，對中山街碧角橋、和平路小橋、中東路奚渡橋列入XX年年維修計劃，具體如下：中山街碧角橋：橋面翻修，橋欄桿更換，于XX年6月、8月實施；和平路小橋：伸縮縫拆除重新安裝、橋欄桿更換，橋人行道翻新整治；中東路奚渡橋：橋面鋪裝層重新澆筑。XX年整修方案：1.完善限制牌的制作；2.壽爾福路小橋、花園路小橋、盧鏜街中橋橋欄桿增設(shè)；3.紫金大橋立柱、墩臺及橋頭堡墻面進行清洗粉刷；4.根據(jù)XX年橋梁檢測情況和日常橋梁巡查情況及時進行整修。XX年整修方案：1.麗陽街后慶橋、麗青路農(nóng)貿(mào)市場小橋、解放街小橋等隨著投入使用年限增長必定產(chǎn)生部分橋梁橋頭跳及人行道板橋臺沉陷需整修：2.紫金大橋斜拉索梁端錨固系統(tǒng)檢查及維護、增設(shè)防撞欄桿、紫金大橋南側(cè)橋下駁坎維修3.古城路橋待結(jié)構(gòu)檢測后在定整修方案；4.根據(jù)XX年橋梁檢測情況和日常橋梁巡查情況及時進行整修。XX年整修方案,1.待麗陽街溪口段改造完成后立即對小水門大橋梁板、橋面進行整修；2.根據(jù)XX年橋梁檢測情況和日常橋梁巡查情況及時進行整修。XX年10月9日篇二：XX養(yǎng)護工作計劃二0一二年公路養(yǎng)護工程計劃XX年是落實“十二五”規(guī)劃，扎實推進公路養(yǎng)護管理的發(fā)力之年，也是進一步打基礎(chǔ)，做好下一次國檢準備的關(guān)鍵之年。一、公路養(yǎng)護管理工作目標、任務(wù)XX年公路養(yǎng)護管理工作目標：完成公路養(yǎng)護與管理各項工作任務(wù)，使所轄公路達到“舒、暢、潔、綠、美、安”的標準。XX年主要任務(wù)：全面貫徹落實“暢通主導(dǎo)，安全至上，服務(wù)為本，創(chuàng)新引領(lǐng)”的指導(dǎo)方針，堅持“完善制度、夯實基礎(chǔ)、培養(yǎng)人才、爭創(chuàng)品牌”的工作思路，以“管理科學(xué)化、養(yǎng)護機械化、監(jiān)控智能化、服務(wù)標準化”為目標，敢于擔當，變革創(chuàng)新，全面提高公路養(yǎng)護、收費管理、服務(wù)保障能力。塔城公路管理分局管養(yǎng)里程公里，考核里程公里，其中油路公里，砂礫路公里.二、公路養(yǎng)護管理工作措施及要求。1、做好養(yǎng)護前期工作一、計劃在2月22日開始進行路況檢評工作，在3月6日前完成路況檢評，3月12日前完成資料的輸入。二、根據(jù)采集的數(shù)據(jù)以及分析情況做出養(yǎng)護方案并提出詳細的示范工程方案。三、對確定的計量支付人員進行計算日工資單價，并做好項目單價分析。四、在氣溫轉(zhuǎn)暖之前，安排組織人員上路排水、排冰，保證路面及橋涵排水暢通。五、加強春季養(yǎng)護工作，按時限要求及時使用冷拌料予以修補路面出現(xiàn)的坑槽，避免坑槽進一步擴大；對損壞的交通標志、示警樁等進行更換。六、對瀝青混凝土以及水泥混凝土配合比提早著手。加強日常養(yǎng)護管理。在公路養(yǎng)護工作中，要將預(yù)防性養(yǎng)護與小修、日常養(yǎng)護相結(jié)合，堅持全面養(yǎng)護，不留死角，隨時處治影響行車安全的路面病害。一是要加強水毀預(yù)防工作。春季將至，融雪性洪水勢必對公路及其設(shè)施的安全帶來嚴重的災(zāi)害隱患。因此，要高度重視水毀的預(yù)防和搶險工作，對易水毀路段采取必要的防范措施，儲備必須的搶險物資。一旦發(fā)生險情，要按制定的搶險預(yù)案，先通后暢，盡量縮短交通中斷時間，盡量減小災(zāi)害損失。做好春季道路全面恢復(fù)工作，為服務(wù)社會服務(wù)公眾判定良好基礎(chǔ)。二是路面養(yǎng)護。嚴格按照《塔城公路管理局小修養(yǎng)護油補質(zhì)量管理辦法》，明確操作規(guī)程、質(zhì)量標準，狠抓工程質(zhì)量。若出現(xiàn)因質(zhì)量問題而造成返工的，一律不予計量，并追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責任。三是橋涵構(gòu)造物養(yǎng)護。要注重維修質(zhì)量，加強全面及細節(jié)養(yǎng)護，徹底清除跳車現(xiàn)象。四是注重精細管理。養(yǎng)護管理科在依照“養(yǎng)護管理檢查評定規(guī)程”考核的基礎(chǔ)上，對各項公路養(yǎng)護管理基礎(chǔ)工作進行全面考核。其內(nèi)容要涵蓋內(nèi)業(yè)資料整理、外業(yè)路況、各類資料上報、專項工程及每月重點工作的執(zhí)行情況等方面。3、繼續(xù)加大對防風(fēng)雪保交通工作的管理力度。去冬以來，塔額盆地強降雪、暴雪天氣弱于以彳主，但是我們不能因此就掉以輕心，放松管理。認真總結(jié)歷年來防風(fēng)雪保交通時積累的經(jīng)驗，隨時掌握天氣變化情況，對重點路段要做到嚴密監(jiān)管，確保保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，為文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.社會公眾提供安全的道路通行條件。4、按照上級要求，大力實施預(yù)防性養(yǎng)護。利用數(shù)據(jù)采集、分析系統(tǒng)，對路面進行實施動態(tài)管理和病害檢測，對橋梁技術(shù)狀況進行科學(xué)評價和提前預(yù)警，從而延長公路使用壽命，確保安全運營，實現(xiàn)有效地服務(wù)社會公眾的目的。5、結(jié)合實際，切實加強分局統(tǒng)計工作結(jié)合我分局工作實際，堅持以公路養(yǎng)護為中心，為完成局XX年局示范工程計劃（優(yōu)良路率％，公路技術(shù)狀況MQI達到）而努力工作。6、加強對養(yǎng)護站（道班）統(tǒng)計人員的培訓(xùn)，提升統(tǒng)計人員業(yè)務(wù)素質(zhì)繼續(xù)完善養(yǎng)護站（道班）統(tǒng)計工作的組織，在強化對養(yǎng)護站（道班）統(tǒng)計數(shù)據(jù)質(zhì)量、基礎(chǔ)工作的認定、量化及考核工作，不斷完善適應(yīng)新形勢的統(tǒng)計構(gòu)架，針對統(tǒng)計工作的重點、難點，加強養(yǎng)護站（道班）統(tǒng)計人員的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和培訓(xùn)工作。三、全力推進公路養(yǎng)護示范工程，提高公路服務(wù)保障能力1、樹立養(yǎng)護管理新理念。在管養(yǎng)的干線公路認真扎實推進公路養(yǎng)護示范工程，不斷完善科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的養(yǎng)護管理模式。讓長期保持公路良好的使用性能，并積極的、主動的考慮長期養(yǎng)護效益的養(yǎng)護管理策略，成為提高公路養(yǎng)護水平的良好途徑。真正實現(xiàn)管理過程精細化、質(zhì)量控制精細化、考核評價精細化的管理目標，切實提升公路養(yǎng)護管理水平。2、加強預(yù)防性養(yǎng)護。要徹底改變“不壞不修”、“舊路先修”的傳統(tǒng)觀念，按照“科學(xué)、經(jīng)濟、環(huán)保、效益”的要求，樹立事前預(yù)防的養(yǎng)護理念，對所轄的省級干線公路全面加強預(yù)防性養(yǎng)護，采取多種形式的處治方法，加大對路面、路基、橋涵、公路沿線設(shè)施的經(jīng)常性、及時性、預(yù)防性、定期性養(yǎng)護，以延長公路的使用壽命，真正實現(xiàn)從矯正性養(yǎng)護到預(yù)防性養(yǎng)護的轉(zhuǎn)變。打造公路新形象，提升公路服務(wù)能力，努力為社會提供“暢、安、舒、美”的公路通行環(huán)境。3、做好跟蹤觀測和試驗檢測，總結(jié)、評價實施效果。嚴格按照管理程序做好工程質(zhì)量、進度和費用的控制，做好前期路面性能檢測和試驗數(shù)據(jù)采集，對預(yù)防性養(yǎng)護項目要堅持進行跟蹤觀測和試驗檢測，總結(jié)、評價實施效果。充分做到主動養(yǎng)護，避免和減少路面病害的發(fā)生，保證預(yù)防性養(yǎng)護的時效性，實現(xiàn)公路養(yǎng)護成本最小化。4、大力推進“四新”的應(yīng)用。創(chuàng)新是一種態(tài)度，更是一種實踐。大力推進“四新”的應(yīng)用，向新材料、新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝要效益，在質(zhì)量、節(jié)約、環(huán)保、人文方面體現(xiàn)創(chuàng)新精神。在當今資源日益緊缺的情況下，新材料的使用，就是節(jié)約資源的一種有效途徑。將抗拉強度高，穩(wěn)定性高、施工操作方便，使用壽命長，工期短，無毒無害，無污染的新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，應(yīng)用到公路養(yǎng)護的實踐中，進一步提升公路養(yǎng)護質(zhì)量，節(jié)約資源，促進環(huán)保。咬定“四新”求突破，科學(xué)發(fā)展天地寬。我們一定要牢記責任，不辱使命，堅持“只有努力，才能改變，只要努力，就能改變”，繼續(xù)發(fā)揚“路橋碑塔”精神，敢于擔當，穩(wěn)中求進，全力推動公路養(yǎng)護管理工作再上新水平！篇三：XX年橋梁養(yǎng)護工作總結(jié)橋梁養(yǎng)護工作總結(jié)XX年，在***的領(lǐng)導(dǎo)下，在***橋梁工程師指導(dǎo)下，我局根據(jù)交通運輸部《公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度》、《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》等法律法規(guī)，結(jié)合我局公路橋梁管養(yǎng)工作實際情況與要求，積極主動、扎扎實實地開展了管養(yǎng)道路的橋養(yǎng)護管理工作，現(xiàn)總結(jié)如下：一、加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責任為進一步加強橋梁養(yǎng)護管理，使轄區(qū)內(nèi)橋梁經(jīng)常處于完好狀態(tài)，延長橋梁使用壽命，規(guī)范局橋梁養(yǎng)護管理工作，全面系統(tǒng)地掌握橋梁使用情況。根據(jù)**管養(yǎng)XX31號《關(guān)于下發(fā)****XX年橋梁養(yǎng)護措施計劃的通知》，我局于年初對管轄路段橋梁進行了調(diào)查，切實掌握橋梁的技術(shù)狀況，及時完善了公路橋梁管理系統(tǒng)、橋梁養(yǎng)護技術(shù)檔案及數(shù)據(jù)庫的錄入工作。對橋梁微小損壞、裂縫、泛堿腐蝕、支座、伸縮縫、橋梁單板受力、橋頭跳車病害等都進行了詳細的調(diào)查、登記，正確評價橋梁技術(shù)狀況和養(yǎng)護工作，保證橋梁維修質(zhì)量，并制定了橋梁養(yǎng)護突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，儲備了各類物資，積極做好橋梁的“三期”檢查。對存在隱患的橋梁進行安全隱患一一排查制度，發(fā)現(xiàn)存在隱患的橋梁及時上報主管部門并積極主動采取了預(yù)防措施。局主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，橋梁養(yǎng)護工程師負責日常具體工作，責任落實到人，并有效實施，形成了齊抓共管、密切配合、各負其責的工作格局。二、切實加強道路橋梁檢測和養(yǎng)護管理我局堅持執(zhí)行道路橋梁日常巡視檢查制度，組織相關(guān)人員、按規(guī)范要求認真開展道路橋梁的日常檢查、巡視，對發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整治，切實加強橋梁監(jiān)督檢查和養(yǎng)護工作。1、對局管養(yǎng)公路橋梁進行細致排查，不留死角。局管轄路段內(nèi)橋涵包括：國道**線橋梁**道、涵洞***座；省道**線橋梁*道、涵洞*座。橋梁共計**道，涵洞共計**座。局積極對管轄橋涵進行全面排查，重點對公路三類橋梁定期檢查、確定存在安全隱患的橋梁進行排查，對橋梁狀況及存在文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.的問題進行現(xiàn)場登記造冊，對橋梁各個結(jié)構(gòu)部位及存在的病害進行拍攝。截至目前，共查出有安全隱患三類橋*座。從年初至今，為鞏固橋涵構(gòu)造物，保持橋涵各部位完好，保證其正常使用，局對損壞的橋、涵進行了及時維修，共計維修橋梁**座，其中壁克法**m，抹面**m，勾縫**m。維修涵洞**道，其中壁可法**m，抹面**m，勾縫**m,處治沉降縫**m,并對出現(xiàn)的微小損壞及時進行了修復(fù)，保證了橋涵完好。22222針對管養(yǎng)路段出現(xiàn)的橋頭（涵頂）跳車，做到隨時發(fā)現(xiàn)及時處治，全年共處治橋涵跳車*道，修補面積**m。保證了道路的平順暢通，大大提高了行車安全性。2、水毀修復(fù)工程。我局管轄路段國道**線K***+**的水毀修復(fù)工程，工期為7月12日至9月30日。該工程在K***+**新建一道1-3m涵洞，工程總投資**萬元。該工程的竣工將提高該段公路防洪能力，使通車更為順暢。三、提升橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處銘能力公路養(yǎng)護應(yīng)急保障能力是“更好為公眾服務(wù)”理念的重要體現(xiàn)，為此，局制定了《橋梁突發(fā)事件預(yù)防與處銘應(yīng)急預(yù)案》，該預(yù)案主要包括組織指揮體系及職責、預(yù)警和預(yù)防機制、應(yīng)急響應(yīng)、后期處銘、保障力量，進一步提升了橋梁突發(fā)事件應(yīng)急處銘能力四、XX年工作安排1、繼續(xù)落實道路橋梁日常巡視檢查制度，對局管轄路段內(nèi)橋梁涵洞進行維修維護，確保橋梁安全，努力提高道路完好率。2、對技術(shù)狀況被評定為三類的橋梁進行跟蹤觀察，確定橋梁病害發(fā)展，并做好處銘方案。3、通過日常巡查和定期檢測，不斷補充完善道路橋梁的統(tǒng)計資料和基礎(chǔ)技術(shù)檔案，對道路橋梁信息的變更及時更新。24、利用適當機會組織道路橋梁巡查人員對橋涵檢測養(yǎng)護工作進行參觀學(xué)習(xí)，增強業(yè)務(wù)技能，了解相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展。二0一二年一月二十六日篇四：橋梁養(yǎng)護管理橋梁日常巡查橋梁日常巡查前的準備工作：橋梁養(yǎng)護工程師或助理以及工區(qū)日常巡查人員上路前要做好準備工作，確定巡查重點，帶齊檢查工具、器材（照相機、盒尺、粉筆、繩子、碳素筆、觀測儀器等）及所需表格；巡查車司機檢查車輛，保證安全。橋涵的日常巡查頻率為每日一次，巡查人員上路應(yīng)著安全標志服，禁止隨意穿行高速公路，巡查車一般以60km/小時的速度靠慢車道行駛。車上人員禁止與司機打鬧、嬉笑，以確保行車安全。巡查停車時，司機需在車后50米擺放錐形交通標志，并開啟警示燈。橋梁日常巡查的內(nèi)容：（1）橋梁外觀是否整潔，有無雜物；（2）橋梁是否存在裂縫、坑槽等病害；（3）伸縮縫是否清潔、破損，是否有異常聲響；泄水管是否堵塞；（4）橋面是否有積水；（5）橋欄桿、扶手是否斷裂、撞壞；（6）橋頭是否出現(xiàn)沉陷、跳車；（7）橋涵施工作業(yè)現(xiàn)場規(guī)范程度、施工質(zhì)量、進度等情況；（8）三、四類橋梁的病害發(fā)展情況。日常巡查內(nèi)容中1、2、4-6項為橋面系巡查內(nèi)容，由養(yǎng)護工區(qū)日常巡查人員負責，結(jié)合日常路況巡查進行；日常巡查人員發(fā)現(xiàn)病害，通知橋梁養(yǎng)護工程師，對于嚴重的病害，橋梁養(yǎng)護工程師應(yīng)當日到現(xiàn)場查看，同時向工區(qū)主任匯報。如遇到突發(fā)事件，則按照《橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》流程執(zhí)行。橋梁養(yǎng)護工程師或橋梁養(yǎng)護工程師助理負責對日常巡查內(nèi)容的3、7、8項情況進行巡查。如有嚴重問題或異常情況，應(yīng)及時上報工區(qū)主任，工區(qū)主任了解情況后采取相應(yīng)措施處理問題，視病害嚴重情況，向橋梁養(yǎng)護總工程師匯報。橋梁工程師或助理對施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題可直接通知施工單位負責人進行整改。巡查過程中要做到“觀察細致，不留死角，判斷準確，記錄詳實，措施到位，報告及時。”日常巡查中發(fā)現(xiàn)的病害及施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的問題要認真記錄到《高速公路橋梁巡查日志》（附件）上。橋梁日常巡查的抽檢工區(qū)主任每月對橋梁日常巡查質(zhì)量進行檢查，每月不少于一次，并在當日的《高速公路橋梁巡查日志》上簽署意見。工程部部長、總工程師應(yīng)每季度對工區(qū)橋梁日常巡查質(zhì)量進行檢查，每季度不少于一次，并在《高速公路橋梁巡查日志》上簽署意見。橋梁日常巡查時若發(fā)現(xiàn)橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞等突發(fā)事件，對安全行車造成嚴重影響的，巡查人員應(yīng)停止檢查，按照《橋梁突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》流程執(zhí)行，立即報告上級領(lǐng)導(dǎo)，同時使用安全標志進行封閉，保證通行安全，隨后根據(jù)實際情況按照公司《重大事件和緊急情況報告制度》進行上報。檢查結(jié)束后，橋梁養(yǎng)護工程師或助理負責匯總填寫《高速公路橋梁巡查日志》。填寫記錄內(nèi)容應(yīng)注明巡查的起始時間，巡查路段應(yīng)以大橋、互通立交橋為控制觀察點，以各控制觀察點為分界點，注明到達控制點的時間，且內(nèi)容填文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.寫齊全完整，記錄真實準確、清楚、及時，簽字齊全。每月月末，把填寫完整的《高速公路橋梁巡查日志》進行歸檔。高速公路橋梁巡查日志篇五：橋梁養(yǎng)護工作總結(jié)橋梁養(yǎng)護工作總結(jié)橋梁養(yǎng)護工作總結(jié)一、工作完成情況20XX年共完成。。。。。，完成金額。。。萬元。二、工作中的具體做法1、安全管理開工前，由施工、監(jiān)理、業(yè)主三方共同排查危險源。針對關(guān)鍵危險源，施工方制定專門的安全控制方案，經(jīng)監(jiān)理工程師、業(yè)主代表審核同意后方可開工。施工中，監(jiān)理、業(yè)主按照一定頻率對施工現(xiàn)場進行安全檢查（一般每旬一次），對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題下達整改通知書，并及時組織復(fù)檢，若整改不徹底或未予整改給予警告或經(jīng)濟處罰。同時，施工、監(jiān)理、業(yè)主均應(yīng)建立健全安全檢查制度及記錄，做到安全控制全過程記錄。2、質(zhì)量控制質(zhì)量控制主要有三個方面：人員控制、原材料控制、工藝控制。①、人員控制工程開工前，由監(jiān)理工程師對照投標文件、審核施工人員到場情況，對于主要人員不能到場的，施工方必須提供具有相應(yīng)水平的工作人員，達不到招標文件要求的，按照招標文件進行處罰。②、原材料的控制開工前，由監(jiān)理工程師對照投標文件對進場原材料進行審批，不合格的材料不得入場。由于工期限制，部分原材料不能及時的檢測到位，由施工方出具承諾書，承諾原材料質(zhì)量不合格的全部返工，且事后檢測結(jié)果全部合格。對用量較少的原材料盡量送檢，實在不具備條件的必須是在類似工程中使用過且證明合格的或擁有正規(guī)的出廠質(zhì)保書。例如伸縮縫的鋼纖維砼，未要求做配合比試驗，但要求施工方把砼標號比設(shè)計標號提高一級，砼價格不變（事后砼試塊及回彈結(jié)果全部符合設(shè)計砼的標號）。對于用量較大且為關(guān)鍵原材料必須有出廠質(zhì)保書并經(jīng)監(jiān)理工程師抽樣送檢。例如：鋼筋、水泥、沙石、封縫膠、灌縫膠、粘鋼膠、粘貼鋼板、碳纖維布。③、工藝控制⑴伸縮縫的維修近年來重車日益增多，伸縮縫砼經(jīng)常出現(xiàn)破損，在維修中，應(yīng)注意平整度、伸縮裝置的錨固以及預(yù)留槽的清理。在本工程中，有兩處表面表現(xiàn)為伸縮縫砼損壞，打開后發(fā)現(xiàn)空心板頂部破損，由監(jiān)理工程師提出并經(jīng)業(yè)主代表同意后實施局部補強；在以后的維修中，應(yīng)考慮損壞的深層次原因，再予以實施，不能頭疼醫(yī)頭，腳疼醫(yī)腳。⑵封縫、灌縫封縫的工藝為先開V型槽，用封縫膠涂抹V型槽。灌縫的工藝為在首尾及分叉處布置膠嘴（膠嘴間距不大于30cm）、封閉膠嘴之間的裂縫，再采用高壓進行注射。灌膠飽滿的標準為相臨的膠嘴溢出膠液。每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進入下道工序。施工結(jié)束后，及時做取芯試驗。⑶粘貼碳纖維布粘貼碳纖維布之前對梁板底部進行處理，確保平整無孔洞。粘貼布使用的底膠、找平膠、面膠均為A、B組分，為保證攪拌均勻，使用攪拌器攪拌，若人工拌和需攪拌5分鐘以上。碳布的裁減整齊、無散絲，若搭接，搭接長度N150毫米。粘貼前先在梁板底部放出基準線，粘貼過程中每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進入下道工序。施工結(jié)束后及時檢查粘貼效果，對于空鼓的地方，采取針管補充注射膠液。⑷粘貼鋼板首先在梁底放出基準線，按規(guī)定間距鉆孔，鉆孔時若碰到鋼筋，在相臨位置再鉆孔，待鉆孔完畢后，用模子刻下每個可用孔的位置，再在鋼板上對應(yīng)的打孔。鋼板焊縫飽滿、無氣泡、粘貼到梁板上之前做到鋼板打磨光滑、平整。粘貼過程中每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后進入下道工序。施工結(jié)束后采用敲擊的方式檢測粘貼效果，對空鼓處采取針管補充注射膠液體。⑸支座更換施工方按支座更換原則施工，支座更換后的位置必須符合設(shè)計及施工規(guī)范要求，同時不得有脫空現(xiàn)象，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢查合格后方可卸頂、拆除腳手架。⑹橋面系改造橋面系改造主要是控制原材料。砼不做配合比試驗，但施工方要采用經(jīng)過其他工地驗證過的比設(shè)計標號高一級的配合比。砼的現(xiàn)場攪拌杜絕人工拌和，采用商品砼或強制拌和機現(xiàn)場拌和。同時，留下三組試塊，同等條件下養(yǎng)護到規(guī)定齡期做抗壓試驗。鋼筋用量較少，也可不做檢測，但必須是馬鋼的鋼筋，并擁有出廠質(zhì)保書。施工中每道工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進入下道工序。3、費用控制費用控制方面，工作重點是工程量的控制和統(tǒng)計分析。①、工程量控制⑴封縫灌縫封縫、灌縫在實施中存在著很大的變數(shù)，它是工程量控制的關(guān)鍵點和難點。施工方進場后對梁板進行打磨、清洗、查找裂縫，對查出的裂縫登記造冊，報監(jiān)理工程師和業(yè)主代表現(xiàn)場審核，審核無誤后方可進行下道工序（監(jiān)理工程師將審核無誤后的原始記錄帶回復(fù)印一份、以防施工人員修改工程量）。待施工結(jié)束后，三方再會同對縫的量進行審核。施工方查找裂縫不再另付報酬，比專門請檢測單位查縫要節(jié)約一筆資金。⑵粘貼碳布、鋼板碳布、鋼板的粘貼均是嚴格按照設(shè)計文件給的量進行施工的在監(jiān)督管理中，只需查看是否按設(shè)計圖紙下料即可。⑶更換支座支座一經(jīng)更換，就很難再檢查，因此應(yīng)加強現(xiàn)場控制，由現(xiàn)場監(jiān)理填寫支座更換臺帳，并以此作為支付的根據(jù)。⑷橋面系施工橋面施工按實際發(fā)生的量由監(jiān)理在現(xiàn)場測量簽認。⑸伸縮縫增設(shè)對增設(shè)部位將橋面鋪裝打開檢查板端和背墻間隙，若無間隙也無法形成就不再增設(shè)，否則形同虛設(shè)，浪費資金，待設(shè)計部門提出相關(guān)方案后再予實施。②、統(tǒng)計分析開工后，業(yè)主會同監(jiān)理、施工三方對工程量進行分解，明確每個分項的具體工程量，平常做好日周月工程量的統(tǒng)計，并以記錄為基礎(chǔ)加強現(xiàn)場核實，對超出范圍的作好記錄匯報工作。另外、在發(fā)生意外的時候，業(yè)主代表要分析事故造成的原因，若是由施工方造成的，則由施工方負責，不能什么都由業(yè)主買單。在本次支座更換中，由于千斤頂操作不當，頂壞了橋面伸縮縫，經(jīng)三方洽談后一致認為是由施工方原因造成的，維修的費用應(yīng)自負。4、進度控制開工后，施工方制定切實可行的施工計劃報監(jiān)理工程師，以此作為進度控制的基礎(chǔ)，實施中若發(fā)現(xiàn)有滯后于計劃的，及時召開工地會議，研究制定加快工期的實施方案。5、關(guān)系協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)主要有兩方面：對內(nèi)協(xié)調(diào)和對外協(xié)調(diào)。對內(nèi)：要協(xié)調(diào)施工單位、設(shè)計單位、和監(jiān)理單位，確保工程順利開展；對外：要協(xié)調(diào)與施工有關(guān)的各單位部門。甲方與施工方的關(guān)系。除了監(jiān)管與被監(jiān)管的關(guān)系外，還有協(xié)作、配合的關(guān)系。業(yè)主代表除了依照工程合同、圖紙、規(guī)范對施工活動認真嚴格監(jiān)督管理之外，對其施工中的實際困難應(yīng)盡其所能給予幫助解決；對于施工單位的合法權(quán)益應(yīng)給予保護。甲方與設(shè)計方的關(guān)系。設(shè)計單位是工程的主要技術(shù)部門，甲方代表必須充分尊重設(shè)計單位，但若發(fā)現(xiàn)設(shè)計的不足，要及時與設(shè)計單位聯(lián)系做修改或補充，做到既尊重設(shè)計方又不完全依賴設(shè)計方。甲方與監(jiān)理方的關(guān)系。監(jiān)理為業(yè)主提供了一定的技術(shù)和現(xiàn)場支持，工程實施中，應(yīng)充分發(fā)揮監(jiān)理的主觀能動性。做為業(yè)主代表，應(yīng)在規(guī)范的基礎(chǔ)上依靠監(jiān)理進行管理監(jiān)督；同時，業(yè)主代表也應(yīng)經(jīng)常去施工現(xiàn)場了解實際情況，避免出現(xiàn)監(jiān)理人員不到位或其它不正?，F(xiàn)象發(fā)生；施工現(xiàn)場出現(xiàn)問題后要及時了解施工和監(jiān)理雙方的反饋意見，為自己決策提供有力依據(jù)。甲方與外界的關(guān)系。在橋面施工中，因為橋面鋪裝和瀝青層施工是分開施工的，因此，甲方應(yīng)及時做好協(xié)調(diào)工作；另外甲方還應(yīng)好與外界其他單位的協(xié)調(diào)工作，如今年在K192+548施工時，遇到了地方政府的阻力，造成工期一再滯后。6、合同管理合同管理的主要內(nèi)容為：合同談判、簽約以及合同履行過程的管理與控制，合同索賠和反索賠等。在合同談判過程中，需仔細分析施工方分項報價。對于工程量清單里沒有的項目，業(yè)主方和施工方就單價問題進行洽談。在合同履行過程中，一切以合同為基礎(chǔ)，經(jīng)常檢查甲乙方是否履行了各自的權(quán)利和義務(wù)，既不給對方留下索賠的依據(jù)，也要切實地維護業(yè)主的利益。索賠分為兩方面：一方面是索賠，在工程發(fā)生變更的時候首先分析原因和責任，如系對方過錯造成的，應(yīng)及時收集證據(jù)進行索賠；另一方面是反索賠，在日常工作中，應(yīng)嚴格履行合同的規(guī)定，使對方找不到索賠的理由，如對方已提出了索賠，應(yīng)積極尋求對己方有利的證據(jù)，實施反索賠。三、工作中存在的問題和下一步工作打算。。。通過一年來的實踐，我們發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護工程與新建工程在很多方面存在著不同，這種情況下，完全參照新建工程的模式或照搬養(yǎng)護工程規(guī)范都是行不通的，只有通過實踐、實踐、再實踐，不斷的總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，不斷的豐富自己的專業(yè)知識；同時，還要加強自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)鍛煉，逐步提升自己的業(yè)務(wù)水平，盡全力把橋梁養(yǎng)護工程的管理工作做到更好。篇六：公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度第一章總則第一條為加強和規(guī)范公路橋梁養(yǎng)護管理工作，保證公路暢通和橋梁運行安全，依據(jù)《中華人民共和國公路法》、《山東省農(nóng)村公路管理條例》等法律、法規(guī)，制定本制度。第二條本制度適用于國道（含國家高速公路，下同）、省道的橋梁養(yǎng)護管理工作。其他公路橋梁的養(yǎng)護管理參照執(zhí)行。第三條橋梁養(yǎng)護管理應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，安全至上”的工作方針，努力提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性。第四條縣級以上（含縣級，下同）地方人民政府交通主管部門、公路管理機構(gòu)（含省級交通主管部門指定的高速公路行業(yè)管理機構(gòu)，下同）、收費公路經(jīng)營管理單位，應(yīng)高度重視橋梁養(yǎng)護管理工作，嚴格執(zhí)行橋梁養(yǎng)護管理的各項規(guī)章制度，采取科學(xué)有效的管理手段和技術(shù)措施，對所管轄的公路橋梁及時組織實施檢查、檢測和養(yǎng)護維修，確保公路暢通和橋梁安全。第五條橋梁養(yǎng)護管理的技術(shù)工作實行橋梁養(yǎng)護工程師制度。橋梁養(yǎng)護工程師和有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)按照《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》的要求和規(guī)定，及時、全面掌握橋梁技術(shù)狀況，保障橋梁安全運行。第六條公路橋梁養(yǎng)護管理實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理”。國務(wù)院交通主管部門負責全國公路橋梁養(yǎng)護管理工作的行業(yè)管理與監(jiān)督?？h級以上地方人民政府交通主管部門，依據(jù)省級人民政府確定的對國道和省道的管理職責，主管本行政區(qū)域內(nèi)的公路橋梁養(yǎng)護管理工作。其設(shè)置的公路管理機構(gòu)負責轄區(qū)內(nèi)公路橋梁養(yǎng)護管理的具體組織工作。收費公路的橋梁養(yǎng)護管理工作，由收費公路經(jīng)營管理單位具體負責組織實施。第七條各級交通主管部門和收費公路經(jīng)營管理單位，應(yīng)安排專項經(jīng)費用于橋梁養(yǎng)護管理工作，保證橋梁安全運營。國道、省道的橋梁養(yǎng)護管理經(jīng)費在公路養(yǎng)路費中列支，其中收費公路橋梁養(yǎng)護管理經(jīng)費在車輛通行費中列支。縣道及其他公路上的橋梁養(yǎng)護管理經(jīng)費籌集渠道由省級交通主管部門根據(jù)實際情況作出明確規(guī)定。第二章管理責任劃分第八條省級交通主管部門應(yīng)根據(jù)“事權(quán)一致、責任清晰”的原則，明確本轄區(qū)公路橋梁養(yǎng)護管理的管養(yǎng)單位和監(jiān)管單位，并合理確定各自的工作職責。第九條公路橋梁養(yǎng)護管理的管養(yǎng)單位是指具體承擔公文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.路橋梁養(yǎng)護管理任務(wù)的有關(guān)公路管理機構(gòu)、專門的橋梁養(yǎng)護管理單位或收費公路經(jīng)營管理單位。第十條公路橋梁養(yǎng)護管理監(jiān)管單位是指依照有關(guān)規(guī)定，主管橋梁養(yǎng)護管理工作的縣級以上交通主管部門及受其委托承擔監(jiān)管職責的公路管理機構(gòu)。第十一條公路橋梁管養(yǎng)單位疏于養(yǎng)護管理，不按相關(guān)規(guī)定準確掌握橋梁技術(shù)狀況，或未及時采取相關(guān)措施，而導(dǎo)致的橋梁安全事故，由管養(yǎng)單位承擔主要責任，監(jiān)管單位承擔監(jiān)管責任。負責公路橋梁養(yǎng)護經(jīng)費的投資決策單位未根據(jù)橋梁技術(shù)狀況和管養(yǎng)要求安排相應(yīng)投資而造成的橋梁安全事故，由投資決策單位和具體管養(yǎng)單位共同承擔主要責任，監(jiān)管單位承擔監(jiān)管責任。省級交通主管部門應(yīng)結(jié)合本地實際，制訂橋梁安全事故責任追究制度。第十二條公路橋梁管養(yǎng)單位和監(jiān)管單位必須明確負責橋梁養(yǎng)護管理工作的分管行政領(lǐng)導(dǎo)和具體技術(shù)人員，保證橋梁養(yǎng)護管理的各項職責得以貫徹落實。第三章橋梁養(yǎng)護工程師制度第十三條各級公路管理機構(gòu)、收費公路經(jīng)營管理單位和橋梁養(yǎng)護管理單位，應(yīng)設(shè)置專職的橋梁養(yǎng)護工程師，并保持其人員的相對穩(wěn)定。第十四條公路橋梁管養(yǎng)單位的橋梁養(yǎng)護工程師履行以下主要職責：（一）主持橋梁的經(jīng)常檢查與評定，負責組織橋梁的定期檢查與評定。并根據(jù)檢查結(jié)果編制并上報養(yǎng)護維修建議計劃，提出須進行特殊檢查的橋梁的申請報告，組織編制橋梁養(yǎng)護、維修、改建方案和對策措施。（二）主持橋梁的小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險工作，考核橋梁養(yǎng)護質(zhì)量，并及時上報轄區(qū)的橋梁受自然災(zāi)害和其他因素損壞的情況。組織實施超重車輛通過的有關(guān)技術(shù)工作。（三）監(jiān)督、組織橋梁養(yǎng)護大、中修和改建工程；組織并參與橋梁大、中修和改建工程的中間檢查和交（竣）工驗收。（四）負責所管轄橋梁技術(shù)檔案的補充、完善和保密工作，定期對轄區(qū)內(nèi)橋梁技術(shù)狀況進行綜合評價與分析；負責橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)維護、系統(tǒng)運行以及橋梁養(yǎng)護報告編寫等工作。（五）負責對下級單位橋梁養(yǎng)護工程師的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考核工作。第十五條公路橋梁養(yǎng)護管理監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護工程師履行以下主要職責：（一）負責轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護管理的技術(shù)工作，監(jiān)督檢查管養(yǎng)單位橋梁養(yǎng)護工程師職責履行情況。（二）組織制定轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護管理工作計劃，并監(jiān)督實施。（三）按規(guī)定負責復(fù)核四、五類技術(shù)狀況橋梁的評定工作。（四）參與制定重要橋梁的大、中修和改建工程技術(shù)方案和對策措施，并組織審驗其科學(xué)合理性。（五）組織轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護工程師及有關(guān)技術(shù)人員的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。第十六條公路橋梁管養(yǎng)單位的橋梁養(yǎng)護工程師應(yīng)具有三年以上從事橋梁養(yǎng)護管理工作經(jīng)歷，具有工程師及以上技術(shù)職稱。橋梁養(yǎng)護管理監(jiān)管單位的橋梁養(yǎng)護工程師應(yīng)具有五年以上從事橋梁養(yǎng)護管理的工作經(jīng)歷，具有高級工程師及以上技術(shù)職稱。橋梁養(yǎng)護工程師的具體資格條件由省級交通主管部門制訂。第十七條橋梁養(yǎng)護工程師實行定期培訓(xùn)考核制度。省級交通主管部門應(yīng)定期對持證橋梁養(yǎng)護工程師進行技術(shù)培訓(xùn)，并核發(fā)上崗證。橋梁養(yǎng)護管理技術(shù)人員經(jīng)培訓(xùn)并參加考核合格后，才可持證上崗。第四章橋梁檢查與評定第十八條橋梁檢查分為經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.檢查。經(jīng)常檢查主要對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行日常巡視檢查。定期檢查是指按照規(guī)定周期，對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行定期跟蹤的全面檢查，評定橋梁技術(shù)狀況等級。特殊檢查指在特定情況下對橋梁技術(shù)狀況進行鑒定，以查清橋梁的病害成因、破損程度、承載能力或抗災(zāi)能力等。經(jīng)常檢查和定期檢查應(yīng)符合《公路橋涵養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。第十九條經(jīng)常檢查主要以目測方式配合簡單工具進行，檢查周期為每月不少于一次，汛期應(yīng)增加檢查頻率。對經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件明顯達到三、四、五類技術(shù)狀況的橋梁，應(yīng)立即安排定期檢查。經(jīng)常檢查過程中應(yīng)填寫“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”，現(xiàn)場登記所檢查的項目和缺損類型，估計缺損范圍和養(yǎng)護工程量，提出相應(yīng)的小修保養(yǎng)措施，為編制小修保養(yǎng)計劃提供依據(jù)。檢查結(jié)束后要及時更新橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。第二十條橋梁定期檢查主要以目測結(jié)合儀器檢查方式進行。其檢查周期一般不低于每三年一次，特殊結(jié)構(gòu)橋梁應(yīng)每年一次。第二十一條特殊檢查應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位實施。特殊檢查應(yīng)采用儀器設(shè)備，通過檢測或試驗的方法，并結(jié)合理論分析，對橋梁的缺損狀況、病害成因、承載能力或抗災(zāi)能力作出科學(xué)明確的判定。并根據(jù)檢測結(jié)果提出針對性的維修處治措施建議。橋梁的特殊檢查評定應(yīng)符合有關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范的要求。第二十二條依據(jù)檢查結(jié)果，橋梁技術(shù)狀況等級評定分為一至五類。一類橋：技術(shù)狀況處于完好或良好狀態(tài)，僅需對橋梁進行保養(yǎng)維護。二類橋：技術(shù)狀況處于良好或較好狀態(tài)，僅需對橋梁進行小修或保養(yǎng)。三類橋：技術(shù)狀況處于較差狀態(tài)，個別重要構(gòu)件有輕微缺損或部分次要構(gòu)件有較嚴重缺損，但橋梁尚能維持正常使用功能。四類橋：技術(shù)狀況處于差的狀態(tài)，部分重要構(gòu)件有較嚴重缺損或部分次要構(gòu)件有嚴重缺損，橋梁正常使用功能明顯降低，橋梁承載能力降低但尚未直接危及橋梁安全。五類橋：技術(shù)狀況處于危險狀態(tài)，部分重要構(gòu)件出現(xiàn)嚴重缺損，橋梁承載能力明顯降低并直接危及橋梁安全。第二十三條公路橋梁技術(shù)狀況由橋梁管養(yǎng)單位負責組織評定。對非收費公路、政府還貸收費公路上評定為四類和五類的橋梁按以下規(guī)定進行復(fù)核。復(fù)核期間，管養(yǎng)單位應(yīng)采取應(yīng)急保障措施，保證橋梁運營安全。技術(shù)狀況為四類的中、小橋梁以及結(jié)構(gòu)較簡單、病害清楚的大橋，由上級公路管理機構(gòu)的橋梁養(yǎng)護工程師負責組織復(fù)核。技術(shù)狀況為四類的特大橋、結(jié)構(gòu)或病害較復(fù)雜的大橋，以及技術(shù)狀況為五類的橋梁，由上級公路管理機構(gòu)橋梁工程師提出初步復(fù)核意見后報省級公路管理機構(gòu)，由省級公路管理機構(gòu)的橋梁養(yǎng)護工程師負責組織提出最終復(fù)核意見。第二十四條特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋梁和單孔跨徑60米及以上大橋的檢測評定工作應(yīng)符合以下規(guī)定：（一）在橋梁上下部結(jié)構(gòu)的必要部位埋設(shè)永久性位移觀測點，并定期進行觀測，一、二類橋每三年至少一次，三類橋每年至少一次，四、五類橋每季度至少一次，特殊情況時應(yīng)加大觀測密度。（二）應(yīng)安排專項經(jīng)費委托有資質(zhì)的單位進行定期的特殊檢查。一、二類橋每五年至少一次，三類橋每三年至少一次，四、五類橋應(yīng)立即安排進行特殊檢測。（三）對特別重要的特大橋，應(yīng)建立符合自身特點的養(yǎng)護管理系統(tǒng)和健康監(jiān)測系統(tǒng)。第五章橋梁養(yǎng)護工程管理第二十五條橋梁養(yǎng)護工程分為小修保養(yǎng)、中修、大修、改建。對技術(shù)狀況為一、二類的橋梁應(yīng)加強小修保養(yǎng)，防止出現(xiàn)明顯病害。對技術(shù)狀況為三類的橋梁應(yīng)及時進行中修，防止病害加快擴展，影響橋梁安全運營。對技術(shù)狀況為四類和五類的橋梁，應(yīng)及時采取管理措施，保證安全。并依據(jù)橋梁特殊檢查結(jié)果和技術(shù)論證分析，安排大修或改建。省級交通主管部門應(yīng)制定有關(guān)安全管理規(guī)定，明確警示標志的設(shè)置位置、型式、數(shù)量，以及應(yīng)采取的管理措施等。對荷載等級、寬度、抗災(zāi)能力、安全防護標準等技術(shù)指標低于所在公路技術(shù)標準的橋梁，應(yīng)有計劃地進行技術(shù)改造。第二十六條橋梁小修保養(yǎng)、中修工程由管養(yǎng)單位組織實施，大修、改建工程由地市級及以上公路管理機構(gòu)或收費公路經(jīng)營管理單位組織實施。第二十七條大修、改建工程應(yīng)通過競爭方式選擇施工單位，并視工程具體情況推行招標投標制度。情況特殊不進行招標投標的項目，應(yīng)對被委托人的資質(zhì)、業(yè)績和信譽等有關(guān)情況進行審查。第二十八條省級交通主管部門應(yīng)當結(jié)合本轄區(qū)橋梁養(yǎng)護工作實際情況，制定和完善橋梁養(yǎng)護工程市場管理的規(guī)章制度，并對從業(yè)單位及人員實行信用管理，加強橋梁檢測、加固設(shè)計、施工、監(jiān)理等的市場管理工作，逐步構(gòu)建統(tǒng)一公開、競爭有序的橋梁養(yǎng)護工程市場。第二十九條橋梁大修、中修、改建工程完工后，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定進行驗收。工程實施后的橋梁技術(shù)狀況必須恢復(fù)至一、二類。第三十條各級交通主管部門應(yīng)采取有效措施，加強橋梁養(yǎng)護工程的施工管理。對需要封閉交通或長時間占用行車道施工的橋梁養(yǎng)護工程，除緊急情況外應(yīng)在項目開工前15天，發(fā)布相關(guān)信息。高速公路、國道上的斷交施工信息應(yīng)及時按規(guī)定報交通部備案。第三十一條橋梁養(yǎng)護工程施工單位應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定，合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，設(shè)置標志和安全防護設(shè)施，保證施工車輛、人員和過往車輛的安全，必要時還應(yīng)協(xié)助有關(guān)部門做好交通疏導(dǎo)工作。第六章技術(shù)檔案管理第三十二條橋梁管養(yǎng)單位和監(jiān)管單位應(yīng)建立健全公路橋梁技術(shù)檔案管理制度，大力推廣應(yīng)用公路橋梁管理系統(tǒng)，及時更新橋梁技術(shù)數(shù)據(jù)，保證公路橋梁技術(shù)檔案真實完整，實現(xiàn)電子化管理。特別重要的特大型橋梁應(yīng)建立符合自身特點的電子檔案管理系統(tǒng)和養(yǎng)護管理系統(tǒng)。第三十三條公路橋梁技術(shù)檔案應(yīng)包括橋梁基礎(chǔ)資料、管理資料、檢查資料、養(yǎng)護維修資料、特殊情況資料等。第三十四條橋梁基礎(chǔ)資料包括以下內(nèi)容：（一）橋梁設(shè)計施工圖及竣工圖，結(jié)構(gòu)計算分析報告。（二）施工過程中的試驗檢測及科研資料。（三）工程事故處理資料。（四）施工全過程的結(jié)構(gòu)位移或變形測試資料。（五）觀測或監(jiān)測點（部件）資料。（六）交（竣）工驗收資料。對新建橋梁，接養(yǎng)單位應(yīng)參與交（竣）工驗收。橋梁建設(shè)單位應(yīng)向接養(yǎng)單位移交橋梁基礎(chǔ)資料，并協(xié)同做好接養(yǎng)工作。第三十五條橋梁管理資料包括橋梁管養(yǎng)單位、監(jiān)管單位，及其分管領(lǐng)導(dǎo)、橋梁養(yǎng)護工程師等的基本資料。管理資料中對橋梁養(yǎng)護工程師除應(yīng)歸檔個人基本資料外，還應(yīng)歸檔其業(yè)務(wù)考核情況和年度主要工作情況。第三十六條橋梁檢查資料包括橋梁經(jīng)常檢查、定期檢查結(jié)果、養(yǎng)護對策建議、特殊檢查建議報告、養(yǎng)護建議計劃等技術(shù)資料，以及檢查的時間、實施人員等基本資料。特殊檢查還應(yīng)包括檢測（試驗）方案、檢測（試驗）報告、照片及多媒體材料，檢測（試驗）方的資質(zhì)證書（復(fù)印件）、業(yè)績證明（復(fù)印件）以及主要檢測人員的資格證書（復(fù)印件）等。第三十七條橋梁養(yǎng)護維修資料應(yīng)包括以下內(nèi)容：（一）小修保養(yǎng)工程的實施技術(shù)資料和養(yǎng)護質(zhì)量評定結(jié)果，以及工程實施的時間、組織實施人員等。（二）橋梁的中修、大修、改建工程的設(shè)計圖紙、竣工圖紙、施工資料、監(jiān)理資料、監(jiān)控（監(jiān)測）資料、質(zhì)量事故處理報告、交（竣）工驗收等技術(shù)資料，以及設(shè)計、施工、監(jiān)理和監(jiān)控（監(jiān)測）等各方的資質(zhì)證書（復(fù)印件）、業(yè)績證明（復(fù)印件）及其主要檢測人員的資格證書（復(fù)印件）等。第三十八條橋梁特殊情況資料主要包括地質(zhì)災(zāi)害、氣象災(zāi)害、超限運輸?shù)忍厥馐录木唧w情況、損害程度、處治方案等。第三十九條基本資料缺失的橋梁，應(yīng)根據(jù)歷年檢查、養(yǎng)護資料，逐步建立和完善其技術(shù)檔案。必要時，可專門安排有針對性的檢測、試驗或特殊檢查，補充、完善橋梁技術(shù)資料。第四十條收費公路經(jīng)營管理單位應(yīng)根據(jù)省級交通主管部門的規(guī)定，及時向有關(guān)交通主管部門或公路管理機構(gòu)提供橋梁技術(shù)檔案。第七章應(yīng)急處置管理第四十一條橋梁突發(fā)事件的處置工作應(yīng)在各級政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，由各級交通主管部門具體負責，實行條塊結(jié)合、以塊為主。第四十二條省級交通主管部門應(yīng)制定以預(yù)防和處置橋梁坍塌事故為重點的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，明確信息上報、分級響應(yīng)、交通保障與恢復(fù)、事故調(diào)查等工作的職責和程序。具體的橋梁養(yǎng)護管理單位應(yīng)單獨制定針對重要和特大型橋梁的應(yīng)急預(yù)案。對技術(shù)狀況為四、五類的橋梁，以及超過使用年限的危舊橋梁，除采取相應(yīng)的管理措施外，還應(yīng)分別制定應(yīng)急交通組織方案，確保一旦發(fā)生事故，交通組織工作井然有序。第四十三條接獲公路橋梁突發(fā)信息后，橋梁管養(yǎng)單位應(yīng)立即向上級主管部門報告并啟動應(yīng)急預(yù)案，及時、有效地進行處置工作。應(yīng)急處置過程中，要按相關(guān)規(guī)定向上級主管部門續(xù)報有關(guān)情況。第四十四條發(fā)生以下突發(fā)事件，橋梁管養(yǎng)單位和省級交通主管部門應(yīng)在接獲有關(guān)信息后立即上報交通部：（一）橋梁損毀中斷交通的。（二）大型、特大型橋梁出現(xiàn)嚴重病害危及橋梁安全的。（三）車輛或船舶與橋梁設(shè)施相撞，造成嚴重后果的。第四十五條地方各級交通主管部門、公路管理機構(gòu)、公路橋梁養(yǎng)護管理單位、收費公路經(jīng)營管理單位要按照職責分工和相關(guān)預(yù)案切實做好應(yīng)對橋梁突發(fā)事件的人員、物資、資金保障工作，確保應(yīng)急工作正常有序進行。第八章監(jiān)督檢查篇七：城市橋梁養(yǎng)護管理工作情況匯報城市橋梁養(yǎng)護管理工作情況匯報城市橋梁考評專家組：根據(jù)省住建廳《關(guān)于印發(fā)的通知》、《關(guān)于做好XX年度山東省城市橋梁養(yǎng)護管理考評工作的通知》和《關(guān)于組織開展城市橋梁安全檢查的緊急通知》要求，我局高度重視城市橋梁養(yǎng)護管理和安全運行工作，認真組織開展了城市橋梁自查自評工作，并對市檢查組發(fā)現(xiàn)的問題進行了逐一整改，現(xiàn)將城市橋梁養(yǎng)護管理情況匯報如下：一、明確權(quán)限，責任到人XX轄區(qū)內(nèi)XX座城市橋梁均由XXX管轄，由XX市政處負責城市橋梁的養(yǎng)護管理工作，并負責城市橋梁的日常巡查。制定了《XX城市橋梁安全事故責任追究制度》、《XX城市橋梁日常巡查管理制度》和《城市橋梁養(yǎng)護管理制度》，成立了XX城市橋梁巡查組，明確了城市橋梁管理責任，形成了齊抓共管、密切配合、各負其責的工作格局。二、城市橋梁養(yǎng)護管理情況（一）城市橋梁管養(yǎng)責任落實情況各區(qū)縣所有城市橋梁均落實了責任單位和監(jiān)管單位，各區(qū)縣城市橋梁的管理養(yǎng)護工作責任清晰、明確到人。各區(qū)縣均建立了城市橋梁安全事故責任追究制度，并有明確的責任單位。（二）城市橋梁專業(yè)化管理情況所有區(qū)縣均配備了3名以上城市橋梁養(yǎng)護管理專職人員，大多數(shù)區(qū)縣養(yǎng)護管理人員為橋梁及相關(guān)專業(yè)畢業(yè)。大部分區(qū)縣養(yǎng)護人員參加了國家、省、市級主管部門組織的培訓(xùn)，個別未參加培訓(xùn)的區(qū)縣進行了相應(yīng)專題的學(xué)習(xí)活動。（三）城市橋梁技術(shù)資料管理情況所有區(qū)縣均對各自轄區(qū)內(nèi)的城市橋梁進行了普查，均建立了城市橋梁檔案資料卡，按“一橋一檔”的要求建立健全了城市橋梁檔案，并有專人負責檔案管理工作。所有區(qū)縣均安裝并應(yīng)用了城市橋梁信息管理系統(tǒng)，并對城市橋梁資料及巡查情況及時進行了錄入、更新。（四）城市橋梁檢測與評定情況各區(qū)縣均編制了XX年城市橋梁養(yǎng)護維修計劃和城市橋梁養(yǎng)護維修中長期規(guī)劃，并組織實施。各區(qū)縣均能按要求開展城市橋梁的經(jīng)常檢查和評估，均有明確的城市橋梁日常巡查制度，日常巡視記錄及養(yǎng)護維修記錄齊全。部分區(qū)縣對城市橋梁進行了定期檢測評估。（五）隱患橋處置情況全市共有隱患橋梁9座……（六）統(tǒng)計報表報送情況目前我市及各區(qū)縣均有專人負責報送市政設(shè)施統(tǒng)計月報和年報，職責明確、內(nèi)容完整，能及時、準確地報送城市橋梁資料。（七）應(yīng)急處置情況我市編制了《……市城市橋梁重大事故應(yīng)急預(yù)案》，并下發(fā)各區(qū)縣，各區(qū)縣均編制了城市橋梁突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案。汛期進一步落實了城市橋梁突發(fā)事件處理措施，各區(qū)縣編制了城市橋梁防臺、防洪應(yīng)急處理措施，并協(xié)同防汛演練一同進行演練。三、存在問題（一）部分城市橋梁技術(shù)資料有缺失現(xiàn)象。部分區(qū)縣城市橋梁檔案資料有缺失現(xiàn)象，主要原因有：個別城市橋梁移交時，沒有對技術(shù)檔案同步進行移交；部分城市橋梁由于建成年份較早，無法查找設(shè)計、施工、監(jiān)理單位及技術(shù)資料。（二）城市橋梁專項維護資金的投入不足，檢測評估制度落實不夠好。城市橋梁專項維護資金的投入嚴重不足，難以按照規(guī)范要求對轄區(qū)橋梁實施相應(yīng)的檢測評估和養(yǎng)護維修。目前城市橋梁的養(yǎng)護維修多是針對橋梁觀感質(zhì)量問題進行維修，未經(jīng)過專業(yè)的檢測評估，無法全面了解橋梁的結(jié)構(gòu)狀況，無法有針對性地進行養(yǎng)護維修和合理設(shè)置橋梁標志。（三）個別區(qū)縣城市橋梁專業(yè)人員缺乏。各區(qū)縣現(xiàn)有的城市橋梁養(yǎng)護管理人員技術(shù)水平難以滿足城市橋梁維護管理要求，城市橋梁養(yǎng)護管理專業(yè)人才引進沒有引起足夠的重視，城市橋梁養(yǎng)護管理人員水平有待于進一步提高。四、下一步管理思路（一）完善城市橋梁技術(shù)資料。協(xié)調(diào)原橋梁建設(shè)相關(guān)單位提供城市橋梁技術(shù)資料，對建設(shè)年份較早、技術(shù)資料缺失的要進行檢測評估，重新確定荷載等級等技術(shù)數(shù)據(jù)，為城市橋梁信息管理系統(tǒng)提供準確的城市橋梁技術(shù)檔案。同時在以后城市橋梁移交時，做好橋梁設(shè)施和技術(shù)檔案的同步移交工作。（二）加大城市橋梁的檢測評估力度。督促各區(qū)縣政府每年列支專項經(jīng)費用于城市橋梁養(yǎng)護維修和檢測評估，根據(jù)檢測評估情況，對城市橋梁進行有針對性的養(yǎng)護維修和加固處理，確保每座城市橋梁安全運行。（三）加強橋梁養(yǎng)護管理專業(yè)人員的補充、配備。督促各區(qū)縣重視城市橋梁養(yǎng)護管理專業(yè)人員的引進工作，積極參加城市橋梁養(yǎng)護管理的專業(yè)培訓(xùn)，提高管養(yǎng)人員專業(yè)化水平，以滿足城市橋梁養(yǎng)護管理的需求。（四）做好城市橋梁信息管理系統(tǒng)應(yīng)用工作。督促各區(qū)縣熟練應(yīng)用城市橋梁信息管理系統(tǒng)，并對城市橋梁資料及巡查情況及時進行錄入、更新，充分發(fā)揮信息管理系統(tǒng)的作用。（五）加大對區(qū)縣的監(jiān)督管理力度。對各區(qū)縣城市橋梁每年進行兩次養(yǎng)護管理工作和安全運行情況檢查，及時發(fā)現(xiàn)并解決城市橋梁安全運行存在的問題和隱患，確保每座橋梁安全運行。二。一二年十月十日篇八：橋梁養(yǎng)護管理工作制度橋梁養(yǎng)護管理辦法（試行）第一章總則第一條為加強和規(guī)范太佳高速公路東段橋梁養(yǎng)護管理工作，確保高速公路暢通和橋梁安全運行，依據(jù)《山西省高速公路橋梁養(yǎng)護管理辦法》等規(guī)章制度，結(jié)合太佳高速東段橋梁養(yǎng)護管理工作實際情況，特制定本辦法。第二條高速公路橋梁養(yǎng)護管理應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，安全至上”的工作方針，努力提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和安全性。第三條各養(yǎng)護單位（養(yǎng)護工區(qū)）應(yīng)高度重視橋梁養(yǎng)護管理工作，嚴格執(zhí)行橋梁養(yǎng)護管理的各項規(guī)章制度和管理辦法，采取科學(xué)有效的管理手段和技術(shù)措施，對所管轄的高速公路橋梁及時組織實施檢查、檢測和養(yǎng)護維修等，確保高速公路暢通和橋梁安全運行。第四條各橋梁養(yǎng)護管理有關(guān)技術(shù)人員應(yīng)按照《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》的要求和規(guī)定，及時、全面掌握橋梁技術(shù)狀況，保障橋梁安全運行。第五條本辦法適用于太佳高速公路東段的橋梁養(yǎng)護管理工作。第二章管理職責第六條高速公路橋梁養(yǎng)護管理實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，事權(quán)一致，責任清晰”的原則。（一）省高管局是全省高速公路橋梁養(yǎng)護管理工作的監(jiān)管單位，負責對全省高速公路橋梁養(yǎng)護管理工作進行監(jiān)督檢查，負行業(yè)監(jiān)管責任。（二）建設(shè)管理處是高速公路橋梁（含主線橋、匝道橋、跨線橋等）養(yǎng)護管理工作的管養(yǎng)單位，負責組織實施所管轄高速公路的橋梁養(yǎng)護管理工作，負主要責任。（三）養(yǎng)護工區(qū)是高速公路運營管理單位的派出機構(gòu)，負責按照《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》具體組織所管轄高速公路的橋梁養(yǎng)護管理工作，負直接責任。第七條建管處第一行政負責人同時是橋梁養(yǎng)護管理工作的行政負責人，對高速公路橋梁養(yǎng)護管理負總責；分管養(yǎng)護工程副處長為橋梁養(yǎng)護工程師，對高速公路橋梁養(yǎng)護管理負技術(shù)管理責任。第八條橋梁養(yǎng)護工程師實行定期培訓(xùn)考核和持證上崗制度。具體事項按山西省高速公路管理局或山西省交通運輸廳等上級有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第九條建管處橋梁養(yǎng)護工程師主要職責：（一）主持所管轄橋梁的經(jīng)常檢查與評定，負責組織橋梁定期檢查與評定。并根據(jù)檢查結(jié)果編制、上報養(yǎng)護維修建議計劃，提出須進行特殊檢查的橋梁的申請報告，組織編制橋梁養(yǎng)護、維修、改建方案和對策措施。（二）主持所管轄橋梁的小修保養(yǎng)和抗災(zāi)搶險工作，考核橋梁養(yǎng)護質(zhì)量，并及時上報轄區(qū)橋梁受自然災(zāi)害和其他因素損壞的情況。組織實施超重車輛通過的有關(guān)技術(shù)工作。（三）監(jiān)督、組織所管轄橋梁養(yǎng)護大、中修的改建工程，組織并參與橋梁大、中修和改建工程的中間檢查和交（峻）工驗收。（四）負責所管轄橋梁技術(shù)檔案的建立、完善和保密工作，定期對轄區(qū)內(nèi)橋梁技術(shù)狀況進行綜合評價與分析；負責橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新、系統(tǒng)維護、系統(tǒng)進行以及橋梁養(yǎng)護報告編寫等工作。（五）負責對養(yǎng)護工區(qū)橋梁養(yǎng)護技術(shù)人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)、考核。第十條各養(yǎng)護工區(qū)分別設(shè)橋梁養(yǎng)護技術(shù)管理人員，工區(qū)主任、副主任為各管轄路段的橋梁養(yǎng)護技術(shù)管理人員，在建管處橋梁養(yǎng)護工程師的指導(dǎo)下，負責所轄路段橋梁的養(yǎng)護工作。第十一條橋梁養(yǎng)護技術(shù)管理人員主要職責：（一）負責管養(yǎng)橋梁的經(jīng)常檢查，做好檢查記錄，并于文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.規(guī)定日期向橋梁養(yǎng)護工程師報告。（二）負責管養(yǎng)橋梁的日常巡查工作，及時向橋梁養(yǎng)護工程師報告橋梁突發(fā)性病害。（三）協(xié)助橋梁養(yǎng)護工程師執(zhí)行橋梁檢查和觀測工作。第三章信息公開制度第十二條公路橋梁需統(tǒng)一設(shè)銘橋梁信息公開牌，中橋及以上橋梁應(yīng)做到“一橋一牌”。橋梁信息公開內(nèi)容應(yīng)包括橋名、路線編號、路線名稱、橋型、養(yǎng)護單位、管理單位、監(jiān)管單位、聯(lián)系電話等主要信息。橋梁信息公開牌按照《橋梁信息公示牌設(shè)銘要求》設(shè)銘。新改建公路的橋梁信息公開牌要在橋梁建設(shè)時同步設(shè)銘。第四章橋梁檢查與評定第十三條建管處養(yǎng)護工程部或各養(yǎng)護工區(qū)根據(jù)各自的職責須做好橋梁的檢查與評定工作。橋梁檢查和評定應(yīng)符合《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》的規(guī)定。第十四條橋梁檢查分為日常檢查、經(jīng)常檢查、定期檢查和特殊檢查。（一）日常檢查是指對橋梁及其附屬設(shè)施構(gòu)造物進行的巡視和檢查。日常檢查由各養(yǎng)護工區(qū)橋梁養(yǎng)護技術(shù)管理人員結(jié)合路況日常巡查實施，周期為每日不少于一次，其目的是為了及時發(fā)現(xiàn)橋梁及其附屬設(shè)施構(gòu)造物的病害及損壞情況，及時養(yǎng)護。（二）經(jīng)常檢查是指對橋面設(shè)施、上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬設(shè)施構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行檢查。經(jīng)常檢查由各養(yǎng)護工區(qū)橋梁養(yǎng)護技術(shù)管理人員實施，周期為每月不少于一次，汛期應(yīng)增加檢查頻率，其目的是為了編制小修保養(yǎng)計劃提供依據(jù)。（三）定期檢查是對橋梁主體結(jié)構(gòu)及其附屬設(shè)施構(gòu)造物的技術(shù)狀況進行的全面檢查。定期檢查是由建管處橋梁養(yǎng)護工程師組織實施，周期為最長不超過三年，特大橋、大橋和特殊結(jié)構(gòu)橋梁一般為每年一次；經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件缺損明顯達到三類及以上技術(shù)狀況和新建橋梁交付使用一年后，應(yīng)立即進行定期檢查。定期檢查目的是為了評定橋梁使用功能、制定橋梁管理養(yǎng)護計劃提供基本數(shù)據(jù)。（四）特殊檢查指為查清橋梁病害原因、破損程度、承載能力、抗災(zāi)能力等進行的專門檢查或應(yīng)急檢查。特殊檢查由建管處委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔，周期為一、二類橋每五年至少特殊檢查一次，三類橋每三年至少特殊檢查一次，四、五類橋應(yīng)立即安排特殊檢測。第十五條橋梁評定分為一般評定和適應(yīng)性評定。（一）橋梁一般評定是依據(jù)橋梁定期檢查資料，通過對橋梁各部件技術(shù)狀況的綜合評定，確定橋梁的技術(shù)狀況等級，提出各類橋梁的養(yǎng)護措施。一般評定由橋梁養(yǎng)護工程師負責。橋梁技術(shù)狀況等級評定分為一類、二類、三類、四類、五類。（二）橋梁適應(yīng)性評定是依據(jù)橋梁定期及特殊檢查資料，結(jié)合試驗和結(jié)構(gòu)受力分析，評定橋梁的實際承載能力、通行能力、抗洪能力，提出橋梁養(yǎng)護、改造方案。評定周期一般為三至六年。適應(yīng)性評定應(yīng)委托有相應(yīng)資質(zhì)和能力的單位承擔。第十六條特大橋、特殊結(jié)構(gòu)橋梁和單孔跨徑60米及以上大橋的觀測、監(jiān)測工作應(yīng)符合以下規(guī)定：（一）一、二、三類橋每年定期至少觀測一次，四、五類橋每季度定期至少觀測一次，特殊情況時應(yīng)加大觀測密度;（二）對特別重要的特大橋，各養(yǎng)護工區(qū)要建立符合自身特點的養(yǎng)護管理系統(tǒng)和健康監(jiān)測系統(tǒng)。第十七條橋梁檢查結(jié)束及橋梁技術(shù)狀況評定結(jié)果確定后，要及時更新橋梁管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并將橋梁技術(shù)狀況評定結(jié)果及時報送建管處及省高管局。第十八條特大橋和評定等級在二類以下的橋梁要納入省高管篇九：如何重視和加強橋梁的養(yǎng)護工作之我見龍源期刊?cn如何重視和加強橋梁的養(yǎng)護工作之我見作者：宋海云來源：《建筑工程技術(shù)與設(shè)計》XX年第15期【摘要】在公路建設(shè)中，為了跨越各種障礙物，必須修建各種類型的橋佃，因而橋梁成了陸路交通中極其重要的組成部分。同時，橋梁在經(jīng)濟、國防等方面也具有非常重要的地位。因此，為了保證現(xiàn)有公路的安全暢通，除了要靠精心的設(shè)計、嚴格的施工外，保證對橋梁經(jīng)常性的養(yǎng)護與維修工作同樣十分重要。在公路橋梁的建設(shè)中要科學(xué)設(shè)計、合理施工，并要加強養(yǎng)護管理工作，同時以前建設(shè)的路橋梁由于長期缺少科學(xué)有效的維護多成為危橋，需要進行改造選用。【關(guān)鍵詞】重視加強；橋梁；養(yǎng)護工作一、科學(xué)合理的橋梁設(shè)計與施工在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計中首要任務(wù)是選擇經(jīng)濟合理的方案，其次是結(jié)構(gòu)分析與物件和連接的設(shè)計，并達到規(guī)范規(guī)定的安全系數(shù)或可靠指標以保證結(jié)構(gòu)的安全性。在橋梁設(shè)計時要根據(jù)河面寬度合理設(shè)計橋梁的跨度，在橋墩設(shè)計時要充分考慮到河底土層性質(zhì)和水文水速的影響，預(yù)制的大梁和橋墩要達到規(guī)范規(guī)定和設(shè)計要求，在施工時要嚴格管理，科學(xué)施工，選擇合理的吊裝方案，堅決杜絕材料不合格和施工工藝不合格，確保施工質(zhì)量達到規(guī)范規(guī)定和設(shè)計的安全要求。二、規(guī)范橋梁管養(yǎng)工作〃三分建、七分養(yǎng)〃，但長期以來〃重建設(shè)、輕養(yǎng)護〃在橋梁管理中表現(xiàn)得十分突出，橋梁失養(yǎng)是橋梁使用性能迅速衰變，變成危橋的主要原因之一，公路管養(yǎng)部門要嚴格依據(jù)《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》明確職責范圍，提高橋梁養(yǎng)護水平。1、完善組織機構(gòu)要加強橋梁管養(yǎng)，應(yīng)根據(jù)養(yǎng)護里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護工程師負責制定、安排橋梁年度定期檢查計劃，組織實施轄區(qū)內(nèi)橋梁養(yǎng)護的定期檢查，提出檢查報告，通報三、四類及危險橋梁的病害狀況。由橋梁養(yǎng)護工程師主持轄區(qū)內(nèi)橋梁的養(yǎng)護、檢測、維修、改造工作，考核橋梁日常養(yǎng)護質(zhì)量，收集、整理轄區(qū)橋梁的技術(shù)檔案、提出年度大、中修以及改造計劃，負責監(jiān)督落實和質(zhì)量控制。只有責任到人，分工明確，才能從機制上扭轉(zhuǎn)目前的重路況輕橋況，只養(yǎng)路不養(yǎng)橋的誤區(qū)。2、設(shè)立專業(yè)養(yǎng)護隊伍篇十：管養(yǎng)單位橋梁養(yǎng)護工作制度公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度第一章總則第一條為加強和規(guī)范公路橋梁養(yǎng)護管理，保證公路暢通和橋梁運行安全，依據(jù)《中華人民共和國公路法》、交通運輸部《關(guān)于進一步加強公路橋梁養(yǎng)護管理的若干意見（交公路發(fā)〔XX〕321號）》、《關(guān)于印發(fā)公路橋梁養(yǎng)護管理工作制度（交公路發(fā)[XX]336）號》及北京市路政局《公路橋梁養(yǎng)護管理制度》、《北京市公路橋梁橋下空間使用管理暫行辦法》等文件精神，認真落實“橋梁安全運行十項制度”的各項規(guī)文檔來源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持.定，結(jié)合公司實際情況制定本制度。第二條公路橋梁養(yǎng)護管理實行“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理”。管理單位、養(yǎng)護承包單位應(yīng)高度重視橋梁養(yǎng)護管理工作，嚴格執(zhí)行橋梁養(yǎng)護管理的各項規(guī)章制度，采取科學(xué)有效的管理手段和技術(shù)措施，對所管轄的公路橋梁及時組織實施檢查、檢測和養(yǎng)護維修，確保公路暢通和橋梁安全。第三條橋梁養(yǎng)護管理應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，安全至上”的工作方針，努