G104京福線界改建工程互通立交交通組織方案

G104京福線界首至滿莊段改建工程滿莊互通立交交通組織方案1、編制原則和依據(jù)LK0+577.6互通立交在第三聯(lián)跨越G104國道，為確保施工期間G104道路通行安全，根據(jù)《中華人民共和國道路交通法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程》JTGF60-2015、《公路水運(yùn)工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)化指南》、《G104京福線界首至滿莊段改建工程路橋工程施工招標(biāo)文件》、《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》JTG/TD82-2009、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009、《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況制定本方案。2、工程概況及工程數(shù)量2.1工程概況104國道泰安繞城西線改建工程北起濟(jì)南市長清區(qū)境內(nèi)界首橋北約400米處，在京臺高速公路和京滬高速鐵路之間展線南行，連接省道萊肥路、薛館路、泰商路，在岱岳區(qū)滿莊鎮(zhèn)西河北村東，設(shè)互通立交，立交形式為A型單喇叭式立交。上跨G104部分為LK0+577.6匝道橋第三聯(lián)，凈高5.9米（按箱梁底最低點(diǎn)與G104路向最高點(diǎn)計(jì)算），第三聯(lián)跨徑組合為23.1+32+27.9米。橋面寬度左幅10.5米，右幅8.25米。匝道橋與G104交叉點(diǎn)樁號為G104K561+900，夾角為64°。在G104中央分隔帶（寬度1.0米）處布設(shè)直徑2.0米樁基兩顆，直徑1.8米接柱兩顆?，F(xiàn)G104路基寬22.5米，斷面為22.5m=2×2×3.75m（行車道）+2×0.5m（中間帶）+2×2.5m（硬路肩）+2×0.75m（土路肩）。施工完成后G104中央分隔帶改為3.0米。由于第三聯(lián)施工難度大、任務(wù)重，G104保通壓力大，本交通組織與安全管理專項(xiàng)方案針對第三聯(lián)編制。為不影響G104正常行車，跨越路面處雙幅設(shè)置門洞，門洞支架體系為多支點(diǎn)碗扣支架配合工字鋼組成；路面以外部分支架體系采用滿堂落地式多支點(diǎn)碗扣支架。被交路G104為一級公路，路面寬度21m，雙向四車道?？鏕104段布置圖見圖2-1-1、圖2-1-2。圖2-1-1互通立交跨G104平面布置圖

圖2-1-2互通立交跨G104平面布置圖2.2主要工程數(shù)量橋梁第三聯(lián)包括樁基礎(chǔ)14棵、墩柱14棵，現(xiàn)澆梁C50砼1100立方米。3、交通組織設(shè)計(jì)思路施工中嚴(yán)格按照《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015等有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)交通安全布控方案的要求，與G104管理部門完善相關(guān)手續(xù)并按要求進(jìn)行交通安全布控，在施工期間接受公路執(zhí)法部門監(jiān)督和指導(dǎo)。施工時，設(shè)置專職安全員、交通協(xié)管員和各類標(biāo)志、標(biāo)牌、警示燈等安全設(shè)施，保證公路交通車道轉(zhuǎn)換的安全及效率，避免發(fā)生安全事故。4、交通組織總體安排4.1施工交通組織原則施工交通組織原則：確保施工安全，運(yùn)營道路暢通，保證過往車輛的通行安全。4.2交通組織管理目標(biāo)交通組織管理目標(biāo)：盡量減少施工對交通的影響，把交通疏導(dǎo)工作做細(xì)做好，貫徹始終，實(shí)現(xiàn)施工、交通雙順利。在施工期間保證車輛的順利通行。4.3交通管制時間安排4.3.1跨G104施工交通管制時間安排（1）2015年9月10日-2015年10月25日，8#、10#、11#樁基墩柱施工。（2）2015年9月10日-10月25日，9#樁基施工、墩柱施工、門洞內(nèi)側(cè)基礎(chǔ)施工。（3）2015年10月15日-12月15日，門洞外側(cè)基礎(chǔ)施工、支架搭設(shè)、現(xiàn)澆施工。（4）2015年12月15日-2016年1月10日拆除支架、清理現(xiàn)場，恢復(fù)原有設(shè)施。4.4施工區(qū)的基本區(qū)劃4.4.1跨G104施工區(qū)的基本劃分根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015規(guī)定，在施工時為了給通行車輛和施工工人提供最大的安全保護(hù)，建設(shè)工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警告區(qū)—→上游過渡區(qū)—→緩沖區(qū)—→工作區(qū)—→下游過渡區(qū)—→終止區(qū)六個區(qū)段。作業(yè)控制區(qū)示意圖4-4-1如下：圖4-4-1作業(yè)控制區(qū)示意圖①警示區(qū)警示區(qū)設(shè)置長度為1600米。在該區(qū)段前，應(yīng)設(shè)立施工預(yù)告標(biāo)志，提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。②上游過渡區(qū)上游過渡區(qū)規(guī)劃長度為50米，起導(dǎo)流作用，引導(dǎo)車輛改變行駛方向，變換車道。③緩沖區(qū)緩沖區(qū)的長度為50米，在緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志牌、爆閃燈、錐形桶、水馬等交通標(biāo)志進(jìn)行隔離，引導(dǎo)車流有序通行。④作業(yè)區(qū)根據(jù)施工作業(yè)的需要設(shè)置作業(yè)區(qū)長度。在該區(qū)域內(nèi)全程用錐形交通標(biāo)志及水馬引導(dǎo)車輛并道通行。非漸變的錐形標(biāo)擺放間距為3m,漸變的錐形標(biāo)擺放間距為2m。并道行車時加強(qiáng)通行路段安全設(shè)施的設(shè)置，水馬在作業(yè)區(qū)內(nèi)連續(xù)布設(shè)，用警示線連接。夜間施工設(shè)置照明燈和警示燈。禁止在雨、霧等不良天氣施工。⑤下游過渡區(qū)該區(qū)域長度設(shè)置為50m，車輛駛過施工區(qū)后，利用錐形交通標(biāo)志設(shè)置下游過渡區(qū)，引導(dǎo)車輛進(jìn)入正常車道。⑥終止區(qū)終止區(qū)的設(shè)置長度不小于30m。終止區(qū)的末端設(shè)置解除限速標(biāo)志。5、施工交通通組織具體體措施5.1施工交通組組織準(zhǔn)備G104車流量大、、車速快，，做好施工工中的安全全工作和現(xiàn)現(xiàn)場管理工工作，杜絕絕事故的發(fā)發(fā)生。在施施工前，對對采取的安安全措施和和交通安全全設(shè)施等做做好充分的的準(zhǔn)備工作作：（1）及時與公公路管理部部門聯(lián)系，，完成相關(guān)關(guān)手續(xù)辦理理。（2）根據(jù)施工工路段的交交通流量情情況合理安安排施工計(jì)計(jì)劃，確定定施工路段段長度。（3）施工前，，通過公路路管理部門門利用公路路可變情報報板等手段段發(fā)布道路路施工消息息，提醒過過路車輛注注意施工情情況。（4）在施工現(xiàn)現(xiàn)場安裝監(jiān)監(jiān)控設(shè)備，，全天候監(jiān)監(jiān)控作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場施工及及交通情況況。（5）為了減輕輕施工路段段交通壓力力，在施工工路段前后后交叉路口口安設(shè)提示示牌，提示示過往車輛輛繞行S801。5.2跨G104施工交通組組織具體措措施本著確保G104安全暢通的的要求，結(jié)結(jié)合本工程程的特點(diǎn)，，項(xiàng)目部經(jīng)經(jīng)過認(rèn)真研研究，把第第三聯(lián)施工工按節(jié)點(diǎn)控控制劃分為為四個階段段：第一階段為為8#、10#、11#樁基、墩柱柱施工。第二階段為為9#樁基施工、、墩柱施工工、門洞內(nèi)內(nèi)側(cè)基礎(chǔ)施施工。施工工采取“封封閉內(nèi)側(cè)超超車道，外外側(cè)行車道道及非機(jī)動動車道通行行”的交通通組織方案案。第三階段為為門洞外側(cè)側(cè)基礎(chǔ)施工工。施工采采用“封封閉兩側(cè)超超車道和土土路肩，行行車道及非非機(jī)動車道道通行”的的交通組織織方案。第四階段為為門洞搭設(shè)設(shè)。施工時時采用“限限時的半幅幅封閉施工工，半幅并并道行駛””的交通組組織方案。。第五階段為為砼現(xiàn)澆施施工。交通組織方方案主要針針對第二、、第三、第第四和第五五階段施工工編制。5.3第二階段9#樁基、墩柱柱、門洞中中間基礎(chǔ)施施工的交通通組織措施施施工時采取取“封閉內(nèi)內(nèi)側(cè)超車道道，行車道道和硬路肩肩通行”的的交通組織織方案。施施工前，配配合交警部部門和路政政部門將雙雙向四車道道車流導(dǎo)流流為雙向二二車道，通通過工作區(qū)區(qū)后，恢復(fù)復(fù)雙向四車車道行車。。5.3.1封閉交通安安全組織措措施按照公路的的維修作業(yè)業(yè)控制區(qū)布布置標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行布置，，施工作業(yè)業(yè)區(qū)的警告告、提醒、、引導(dǎo)使用用的臨時交交通標(biāo)志均均參照《公路養(yǎng)護(hù)安安全作業(yè)規(guī)規(guī)程》JTGH30-2015規(guī)定設(shè)置。。為起到安全全警示和緩緩沖作用，，采用錐形形標(biāo)和水馬馬封閉內(nèi)側(cè)側(cè)超車道。。同時在門門洞基礎(chǔ)前前方設(shè)置防防撞墩，在在下游過渡渡區(qū)設(shè)置安安全出入口口，并派專專人負(fù)責(zé)開開關(guān)。交通通組織措施施如下：施工開始前前，在施工工地點(diǎn)前后后方放置8組交通標(biāo)志志：①1600米處：設(shè)置置前方施工工警示牌②800米處：設(shè)置置設(shè)置限速速60；③600米處：設(shè)置置限速40；④400米處：設(shè)置置禁止超車車、車道減減少標(biāo)志、、頻閃燈；；⑤上游過渡區(qū)區(qū)前方：設(shè)設(shè)置導(dǎo)向燈燈；⑥縱向緩沖區(qū)區(qū)前方：設(shè)設(shè)置附設(shè)警警示燈的路路欄、封閉閉路段距離離提示牌；；⑦橫向緩沖區(qū)區(qū)：設(shè)置夜夜間照明設(shè)設(shè)施⑧終止區(qū)后方方：設(shè)置解解除禁止超超車、解除除限速40。見圖5-3-1所示。圖5-3-1封閉內(nèi)側(cè)超超車道，行行車道和硬硬路肩通行行設(shè)置圖5.3.2夜間施工按照交警和和公路管理理部門的要要求，配置置好各項(xiàng)夜夜間施工的的安全設(shè)施施裝備，設(shè)設(shè)置安全照照明燈和LED安全指示燈燈及導(dǎo)向燈燈；安排夜夜間巡視人人員，對夜夜間的交通通情況以及及導(dǎo)行設(shè)施施進(jìn)行巡查查，發(fā)現(xiàn)問問題及時向向相關(guān)部門門進(jìn)行匯報報。以50米間距布置置熒光警示示標(biāo)志，護(hù)護(hù)欄前設(shè)置置防撞桶，，并用醒目目標(biāo)牌提示示過往車輛輛減速，注注意安全，，做好文明明施工。5.4第三階段門門洞外側(cè)基基礎(chǔ)施工的的交通組織織措施施工時采用用“封閉兩兩側(cè)超車道道和土路肩肩，行車道道及非機(jī)動動車道通行行”的交通通組織方案案。在硬路路肩和綠化化帶之間設(shè)設(shè)置臨時分分隔帶（由由隔離墩和和錐形標(biāo)標(biāo)標(biāo)志組成）），清除綠綠化帶植物物及其附屬屬物。此階階段主要為為門洞外側(cè)側(cè)基礎(chǔ)施工工，施工時時封閉兩側(cè)側(cè)超車道和和土路肩，，行車道及及非機(jī)動車車道保持暢暢通。5.4.1封閉閉交交通通安安全全組組織織措措施施按照照公公路路的的維維修修作作業(yè)業(yè)控控制制區(qū)區(qū)布布置置標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行行布布置置，，施施工工作作業(yè)業(yè)區(qū)區(qū)的的警警告告、、提提醒醒、、引引導(dǎo)導(dǎo)使使用用的的臨臨時時交交通通標(biāo)標(biāo)志志均均參參照照《公路路養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)安安全全作作業(yè)業(yè)規(guī)規(guī)程程》JTGH30-2015的規(guī)規(guī)定定設(shè)設(shè)置置。。交交通通組組織織措措施施如如下下：：施工工開開始始前前，，在在施施工工地地點(diǎn)點(diǎn)前前后后方方放放置置8組交交通通標(biāo)標(biāo)志志：：①1600米處處：：設(shè)設(shè)置置前前方方施施工工警警示示牌牌②800米處處：：設(shè)設(shè)置置設(shè)設(shè)置置限限速速60；③600米處處：：設(shè)設(shè)置置限限速速40；④400米處處：：設(shè)設(shè)置置禁禁止止超超車車、、車車道道減減少少標(biāo)標(biāo)志志、、頻頻閃閃燈燈；；⑤上游游過過渡渡區(qū)區(qū)前前方方：：設(shè)設(shè)置置導(dǎo)導(dǎo)向向燈燈；；⑥縱向向緩緩沖沖區(qū)區(qū)前前方方：：設(shè)設(shè)置置附附設(shè)設(shè)警警示示燈燈的的路路欄欄、、封封閉閉路路段段距距離離提提示示牌牌；；⑦橫向向緩緩沖沖區(qū)區(qū)、、綠綠化化帶帶與與硬硬路路肩肩之之間間：：設(shè)設(shè)置置夜夜間間照照明明設(shè)設(shè)施施、、頻頻閃閃燈燈；；⑧終止止區(qū)區(qū)后后方方：：設(shè)設(shè)置置解解除除禁禁止止超超車車、、解解除除限限速速40。見見圖圖5-4-1所示示。。圖5-4-1封閉閉超超車車道道和和兩兩側(cè)側(cè)土土路路肩肩，，行行車車道道及及硬硬路路肩肩通通行行設(shè)設(shè)置置圖圖5.4.2夜間間施施工工按照交警警和公路路管理部部門的要要求，配配置好各各項(xiàng)夜間間施工的的安全設(shè)設(shè)施裝備備，設(shè)置置安全照照明燈和和LED安全指示示燈及導(dǎo)導(dǎo)向燈；；安排夜夜間巡視視人員，，對夜間間的交通通情況以以及導(dǎo)行行設(shè)施進(jìn)進(jìn)行巡查查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時向相相關(guān)部門門進(jìn)行匯匯報。以以50米間距布布置熒光光警示標(biāo)標(biāo)志，護(hù)護(hù)欄前設(shè)設(shè)置防撞撞桶，并并用醒目目標(biāo)牌提提示過往往車輛減減速，注注意安全全，做好好文明施施工。5.5第四階段段門洞搭搭設(shè)的交交通組織織措施本階段主主要為門門洞搭設(shè)設(shè)施工，，施工時時采用““限時的的半幅封封閉施工工，半幅幅并道行行駛”方方案，用用于門洞洞的搭設(shè)設(shè)與拆除除施工，，按照““先搭設(shè)設(shè)后拆除除，后搭搭設(shè)先拆拆除”的的順序進(jìn)進(jìn)行，拆拆除改道道方案與與搭設(shè)改改道方案案相同。。封閉時時，選擇擇在交通通量較小小的時間間段(9時-16時)，分兩次次，每次次4-6小時。1、先封閉閉左半幅幅（曲阜阜-泰安方向向）車道道，右幅幅并道行行駛，搭搭設(shè)門洞洞?？缭皆紾104路面處采采取單幅幅設(shè)置8.5*5米大門洞洞，門洞洞支架體體系為多多支點(diǎn)碗碗扣支架架配合工工字鋼組組成；路路面以外外部分支支架體系系采用滿滿堂落地地式多支支點(diǎn)碗扣扣支架。。支架搭搭設(shè)時，，支架在在門洞上上方伸出出梁體寬寬度范圍圍1.5m，并安裝裝防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)，防止止物體掉掉落砸傷傷行人。。2、待左半半幅具備備通車條條件后，，封閉右右半幅（（泰安-曲阜方向向）車道道，左半半幅并道道行駛，，搭設(shè)門門洞。門門洞規(guī)格格同左半半幅，凈凈寬8.5米，凈高高5米。3、待砼現(xiàn)現(xiàn)澆施工工完成后后，封閉閉右半幅幅車道拆拆除門洞洞支架；；右半幅幅恢復(fù)通通行以后后封閉左左半幅車車道，拆拆除門洞洞支架。。4、擬采取取的門洞洞方案：：擬搭設(shè)設(shè)凈寬7.5米，凈高高5米的門洞洞。在長長28m××寬150cm×高80cmC25砼基礎(chǔ)搭搭設(shè)碗扣扣排架，，碗扣排排架縱橫橫向間距距30×30cm，步距60cm。在150cm寬的基礎(chǔ)礎(chǔ)上搭設(shè)設(shè)5排。碗扣扣排架支支撐9米長50a工字鋼，，間距40cm。50a工字鋼做做為縱向向分配梁梁，分配配梁上設(shè)設(shè)竹膠板板和方木木，以跨跨越104國道。見見圖5-55.5.1封閉交通通安全組組織措施施按照公路路的維修修作業(yè)控控制區(qū)布布置標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行布布置，施施工作業(yè)業(yè)區(qū)的警警告、提提醒、引引導(dǎo)使用用的臨時時交通標(biāo)標(biāo)志均參參照《公路養(yǎng)護(hù)護(hù)安全作作業(yè)規(guī)程程》JTGH30-2015的規(guī)定設(shè)設(shè)置。交交通組織織措施如如下：施工開始始前，在在施工地地點(diǎn)前后后方放置置13組交通標(biāo)標(biāo)志：1、1600米處：設(shè)設(shè)置前方方施工警警示牌；；2、對向車車道1600米處：設(shè)設(shè)置前方方施工警警示牌；；3、800米處、等等距離處處：設(shè)置置設(shè)置限限速60；4、對向車車道800米處：設(shè)設(shè)置設(shè)置置限速60；5、600米處、等等距離處處：設(shè)置置限速40；6、對向車車道600米處：設(shè)設(shè)置限速速40；7、400米處：設(shè)設(shè)置改道道標(biāo)志、、頻閃燈燈；8、對向車車道等距距離處設(shè)設(shè)置車道道減少標(biāo)標(biāo)志和頻頻閃燈9、上游過過渡區(qū)前前方：設(shè)設(shè)置左導(dǎo)導(dǎo)向燈；；10、對向車車道上游游過渡區(qū)區(qū)前方及及下游過過渡區(qū)設(shè)設(shè)置右導(dǎo)導(dǎo)向燈；；11、縱向緩緩沖區(qū)前前方：設(shè)設(shè)置附設(shè)設(shè)警示燈燈的路欄欄、導(dǎo)向向燈；12、橫向緩緩沖區(qū)、、綠化帶帶與硬路路肩之間間：設(shè)置置夜間照照明設(shè)施施、頻閃閃燈13、終止區(qū)區(qū)后方：：設(shè)置解解除限速速40。見圖5-5-1所示。圖5-5-1限時的半半幅封閉閉施工，，半幅并并道行駛駛設(shè)置圖圖5.5.2夜間施工工按照交警警和公路路管理部部門的要要求，配配置好各各項(xiàng)夜間間施工的的安全設(shè)設(shè)施裝備備，設(shè)置置安全照照明燈和和LED安全指示示燈及導(dǎo)導(dǎo)向燈；；安排夜夜間巡視視人員，，對夜間間的交通通情況以以及導(dǎo)行行設(shè)施進(jìn)進(jìn)行巡查查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題及及時向相相關(guān)部門門進(jìn)行匯匯報。以以50米間距布布置熒光光警示標(biāo)標(biāo)志，護(hù)護(hù)欄前設(shè)設(shè)置防撞撞桶，并并用醒目目標(biāo)牌提提示過往往車輛減減速，注注意安全全，做好好文明施施工。5.6第五階段段砼現(xiàn)澆澆施工的的交通組組織措施施本階段主主要為砼砼現(xiàn)澆施施工。施施工前在在門洞前前方50米處設(shè)置置機(jī)動車車限高限限寬架一一個，每每個門洞洞限寬3.5m，限高4.5m。限高限限寬架采采用鋼管管支架，，貼紅白白相間反反光膜，，并安裝裝示廓燈燈和限速速標(biāo)志，，同時在在限高限限寬架前前15米處設(shè)置置3條間隔5米的減速速帶。5.6.1封閉交通通安全組組織措施施按照公路路的維修修作業(yè)控控制區(qū)布布置標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行布布置，施施工作業(yè)業(yè)區(qū)的警警告、提提醒、引引導(dǎo)使用用的臨時時交通標(biāo)標(biāo)志均參參照《公路養(yǎng)護(hù)護(hù)安全作作業(yè)規(guī)程程》JTGH30-2015的規(guī)定設(shè)設(shè)置。交交通組織織措施如如下：施工開始始前，在在施工地地點(diǎn)前后后方布設(shè)設(shè)11組各類安安全警示示標(biāo)志、、標(biāo)牌、、警示燈燈、照明明燈等交交通安全全設(shè)施。。設(shè)專人人維護(hù)交交通安全全，隨時時維護(hù)交交通安全全設(shè)施，，確保完完好有效效。：1、1600米處：設(shè)設(shè)置前方方施工警警示牌；；2、對向車車道1600米處：設(shè)設(shè)置前方方施工警警示牌；；3、800米處、等等距離處處：設(shè)置置設(shè)置限限速60；4、對向車車道800米處：設(shè)設(shè)置設(shè)置置限速60；5、600米處、、等距距離處處：設(shè)設(shè)置限限速40；6、對向向車道道600米處：：設(shè)置置限速速40；7、400米處：：設(shè)置置禁止止超車車、車車道減減少標(biāo)標(biāo)志、、頻閃閃燈；；8、對向向車道道等距距離處處設(shè)置置設(shè)置置禁止止超車車、車車道減減少標(biāo)標(biāo)志和和頻閃閃燈9、上游游過渡渡區(qū)前前方：：設(shè)置置右導(dǎo)導(dǎo)向燈燈；10、橫向向緩沖沖區(qū)、、綠化化帶與與硬路路肩之之間：：設(shè)置置夜間間照明明設(shè)施施、頻頻閃燈燈11、終止止區(qū)后后方：：設(shè)置置解除除限速速40、解除除禁止止超車車。見見圖5-6-1所示。。圖5-6-1砼現(xiàn)澆澆施工工設(shè)置置圖5.6.2夜間施施工按照交交警和和公路路管理理部門門的要要求，，配置置好各各項(xiàng)夜夜間施施工的的安全全設(shè)施施裝備備，設(shè)設(shè)置安安全照照明燈燈和LED安全指指示燈燈及導(dǎo)導(dǎo)向燈燈；安安排夜夜間巡巡視人人員，，對夜夜間的的交通通情況況以及及導(dǎo)行行設(shè)施施進(jìn)行行巡查查，發(fā)發(fā)現(xiàn)問問題及及時向向相關(guān)關(guān)部門門進(jìn)行行匯報報。以以50米間距距布置置熒光光警示示標(biāo)志志，護(hù)護(hù)欄前前設(shè)置置防撞撞桶，，并用用醒目目標(biāo)牌牌提示示過往往車輛輛減速速，注注意安安全，，做好好文明明施工工。5.7其他注注意事事項(xiàng)項(xiàng)目部部將設(shè)設(shè)置3名專職職安全全員和和12名專職職交通通疏導(dǎo)導(dǎo)員24小時值值班，，專門門負(fù)責(zé)責(zé)輪班班看管管、巡巡查施施工控控制區(qū)區(qū)內(nèi)的的交通通標(biāo)志志和安安全設(shè)設(shè)施，，防止止被盜盜、丟丟失或或人為為破壞壞，并并負(fù)責(zé)責(zé)及時時維修修損壞壞的標(biāo)標(biāo)志和和設(shè)施施，保保證施施工期期間標(biāo)標(biāo)志、、設(shè)施施始終終保持持齊全全、有有效。。5.8施工完完工后后對原原有道道路的的清理理、恢恢復(fù)工工作施工過過程中中所使使用道道路及及施工工占用用地范范圍內(nèi)內(nèi)的清清理、、拆除除工作作：（1）在施施工完完畢以以后，，對施施工過過程中中所使使用地地段及及施工工范圍圍進(jìn)行行清理理，保保證環(huán)環(huán)境不不被破破壞。。（2）施工工占用用或被被損壞壞的原原有道道路設(shè)設(shè)施包包括綠綠化設(shè)設(shè)施在在施工工完畢畢后，，進(jìn)行行維修修并恢恢復(fù)原原狀，，保持持原有有道路路功能能。（3）施工工完畢畢后，，先行行清理理路面面所遺遺留的的雜物物，恢恢復(fù)安安裝道道路原原有標(biāo)標(biāo)志，，恢復(fù)復(fù)原有有路貌貌，保保證原原有道道路的的功能能及交交通暢暢通。。然后后按照照逆著著行車車方向向的順順序依依次拆拆除施施工臨臨時標(biāo)標(biāo)志和和安全全防護(hù)護(hù)設(shè)施施，恢恢復(fù)道道路正正常交交通秩秩序。。6、安全全保證證措施施安全方方針：：安全全第一一、預(yù)預(yù)防為為主，，防治治結(jié)合合、綜綜合治治理。。安全目目標(biāo)：：不發(fā)發(fā)生安安全責(zé)責(zé)任事事故，，保證證被交交道路路安全全暢通通。6.1組織保保證措措施成立以以項(xiàng)目目經(jīng)理理為首首的安安全領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小小組，，項(xiàng)目目經(jīng)理理為第第一安安全負(fù)負(fù)責(zé)人人，項(xiàng)項(xiàng)目副副經(jīng)理理、項(xiàng)項(xiàng)目總總工程程師、、項(xiàng)目目各部部門齊齊抓共共管，，安全全工程程師專專管，，工區(qū)區(qū)專職職安全全員協(xié)協(xié)管。。圖6-1-1安全組組織機(jī)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理：：程顯顯全總總監(jiān)：：孫光光全巡巡視員員：李李安安員員：王王健區(qū)負(fù)負(fù)責(zé)人人：孫孫宜山區(qū)協(xié)協(xié)管員員：王王煥東東186538675166.2.安全制制度保保證措措施（1）貫徹執(zhí)執(zhí)行國國家安安全生生產(chǎn)、、勞動動保護(hù)護(hù)方面面的方方針、、政策策和法法規(guī)。。對職職工進(jìn)進(jìn)行安安全教教育牢牢固樹樹立““安全全第一一”的的思想想，堅(jiān)堅(jiān)持““安全全第一一、預(yù)預(yù)防為為主，，綜合合治理理”的的方針針。（2）安全生生產(chǎn)實(shí)實(shí)行““一崗崗雙責(zé)責(zé)”制制度，，管生生產(chǎn)必必須管管安全全。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理是是安全全生產(chǎn)產(chǎn)工作作的第第一責(zé)責(zé)任人人，對對安全全生產(chǎn)產(chǎn)工作作負(fù)全全面責(zé)責(zé)任；；安全全總監(jiān)監(jiān)是安安全生生產(chǎn)工工作的的主要要負(fù)責(zé)責(zé)人，，各部部門負(fù)負(fù)責(zé)人人是本本部門門安全全生產(chǎn)產(chǎn)的第第一責(zé)責(zé)任人人。按按照““誰主主管、、誰負(fù)負(fù)責(zé)””的原原則，，切實(shí)實(shí)履行行安全全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任任制，，做好好工作作范圍圍內(nèi)的的安全全生產(chǎn)產(chǎn)工作作。（3）建立健健全安安全生生產(chǎn)保保證體體系，，建立立和實(shí)實(shí)施安安全生生產(chǎn)責(zé)責(zé)任制制。①根據(jù)施施組和和工程程實(shí)際際情況況，編編制詳詳細(xì)的的安全全操作作規(guī)程程、細(xì)細(xì)則、、并制制定切切實(shí)可可行的的安全全技術(shù)術(shù)措施施，分分發(fā)至至工區(qū)區(qū)，組組織逐逐條學(xué)學(xué)習(xí)、、落實(shí)實(shí)抓好好“安安全五五同時時”（（即：：在計(jì)計(jì)劃、、布置置、檢檢查、、總結(jié)結(jié)、評評比生生產(chǎn)的的同時時，計(jì)計(jì)劃、、布置置、檢檢查、、總結(jié)結(jié)、評評比安安全工工作））和““三級級安全全教育育”。。②嚴(yán)格執(zhí)行交交接班制度度，堅(jiān)持工工前講安全全、工中檢檢查安全、、工后評安安全的“三三工制”活活動。③每一工序開開工前，做做出詳細(xì)的的施工方案案和實(shí)施措措施，及時時做好施工工技術(shù)及安安全工作的的交底，并并在施工過過程中督促促檢查，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行。。④堅(jiān)持特殊工工種持證上上崗。⑤堅(jiān)持定期安安全檢查制制度。項(xiàng)目目部每周檢檢查一次，，工區(qū)每天天檢查一次次，發(fā)現(xiàn)不不安全因素素，立即指指定專人限限期整改。。⑥設(shè)立安全專專項(xiàng)基金，，對安全生生產(chǎn)好的個個人和班組組給予重獎獎，對違章章指揮、違違章操作忽忽視安全的的行為給予予重罰，對對造成安全全事故者視視其情節(jié)嚴(yán)嚴(yán)肅處理。。⑦全員加強(qiáng)防防雷電、防防火、防洪洪等防災(zāi)期期意識，建建立防洪組組織，配備備消防設(shè)施施，制訂措措施和管理理制度，并并落到實(shí)處處，減少自自然災(zāi)害造造成損失。。⑧加強(qiáng)安全教教育，提高高員工安全全意識，樹樹立安全第第一的思想想，培養(yǎng)安安全生產(chǎn)所所必須具備備的操作技技能。⑨做好職工的的定期教育育及新工人人、變換工工種工人、、特種作業(yè)業(yè)人員的安安全教育，，新進(jìn)場工工人（包括括民工）未未經(jīng)三級教教育不得上上崗。新工工法、新工工藝、新設(shè)設(shè)備、新材材料及技術(shù)術(shù)難度復(fù)雜雜的作業(yè)和和危險較大大的作業(yè)，，進(jìn)行專門門的安全教教育，采取取可靠的保保證措施。。堅(jiān)持每個個安全活動動日的安全全學(xué)習(xí)活動動。規(guī)范執(zhí)執(zhí)行安全檢檢查制度。。項(xiàng)目經(jīng)理理部保證檢檢查制度的的落實(shí)，規(guī)規(guī)定檢查時時間和參加加檢查的人人員。在施施工準(zhǔn)備前前、危險性性大、季節(jié)節(jié)變化、節(jié)節(jié)假日前后后等情況下下100%檢查。⑩對檢查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)的安全問問題、安全全隱患，建建立登記、、整改、消消項(xiàng)制度。。定措施、、定經(jīng)費(fèi)、、定完成日日期，在隱隱患沒有消消除前，必必須采取可可靠的防護(hù)護(hù)措施。如如有危及人人身安全的的險情，立立即停止施施工，處理理合格后方方可施工。。6.3機(jī)械安全保保證措施⑴施工現(xiàn)場實(shí)實(shí)施機(jī)械安安全管理及及安裝驗(yàn)收收制度，禁禁止無牌無無證車輛進(jìn)進(jìn)場，施工工機(jī)械、機(jī)機(jī)具和電氣氣設(shè)備，在在安裝前按按照安全技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)進(jìn)行檢測，，經(jīng)檢測合合格后方可可安裝，經(jīng)經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)認(rèn)狀況良好好后方可運(yùn)運(yùn)行。⑵車輛駕駛員員和各類機(jī)機(jī)械操作員員，必須持持證上崗，，嚴(yán)禁無證證操作。對對駕駛員、、機(jī)械操作作人員定期期進(jìn)行《安規(guī)》教育。嚴(yán)禁禁酒后駕駛駛車輛和操操作機(jī)械，，車輛嚴(yán)禁禁“三超””，禁止使使用“帶病病”的車輛輛、機(jī)械和和禁止超負(fù)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，，并堅(jiān)持““三查一檢檢”制。⑶機(jī)械設(shè)備在在施工現(xiàn)場場集中停放放。嚴(yán)禁對對運(yùn)轉(zhuǎn)中的的機(jī)械設(shè)備備進(jìn)行檢修修、保養(yǎng)。。機(jī)械作業(yè)業(yè)的指揮人人員，指揮揮信號必須須準(zhǔn)確，操操作人員必必須聽從指指揮，嚴(yán)禁禁違令作業(yè)業(yè)。對機(jī)械械設(shè)備、各各種車輛定定期檢查，，對查出的的隱患按““四不放過過”的原則則進(jìn)行處理理，并制定定防范措施施，防止發(fā)發(fā)生機(jī)械傷傷害事故。。全部機(jī)械械均應(yīng)分別別制定安全全操作規(guī)程程，并掛牌牌。⑷施工用電按按《施工現(xiàn)場臨臨時用電安安全技術(shù)規(guī)規(guī)范》（GJJ46—2005）要求進(jìn)行行設(shè)計(jì)、檢檢測。6.4施工現(xiàn)場的的交通安全全管理要注注重以下因因素（1）施工現(xiàn)場場設(shè)專職交交通協(xié)管員員，負(fù)責(zé)維維護(hù)現(xiàn)場交交通秩序，，協(xié)管員應(yīng)應(yīng)在作業(yè)控控制區(qū)的兩兩端路外或或橋下等較較安全的地地段進(jìn)行休休息、觀察察、巡視。。交通協(xié)管管員經(jīng)過培培訓(xùn)，掌握握交通法規(guī)規(guī)具備能快快速、有效效地指揮交交通，應(yīng)付付突發(fā)的交交通情況的的能力。（2）協(xié)管員時時刻注意現(xiàn)現(xiàn)場封閉設(shè)設(shè)施的完好好性，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題要及及時糾正，，要保證設(shè)設(shè)施、標(biāo)志志清潔，易易于辨認(rèn)，，并始終處處于正確工工作狀態(tài)。。注意因通通行車輛刮刮、碰標(biāo)志志可能導(dǎo)致致指向錯誤誤或無法正正確辨認(rèn)，，避免非施施工作業(yè)車車輛誤入作作業(yè)控制區(qū)區(qū)。（3）設(shè)立安全全巡視員負(fù)負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)現(xiàn)場的安全全管理，督督促作業(yè)人人員不能隨隨意走出作作業(yè)控制區(qū)區(qū)，現(xiàn)場專專職安全巡巡視員服從從交警、路路政等部門門對現(xiàn)場作作業(yè)秩序和和安全組織織措施的監(jiān)監(jiān)督管理，，做好施工工路段交通通組織保障障的管理和和維護(hù)工作作，使施工工段所設(shè)置置的作業(yè)控控制區(qū)安全全始終處于于良好、有有效狀態(tài)，，并積極協(xié)協(xié)助交警、、路政部門門處理路面面突發(fā)事件件。（4）全體施工工人員上崗崗前應(yīng)進(jìn)行行施工安全全教育，從從思想上重重視施工安安全；施工工人員身著著黃色反光光背心作業(yè)業(yè)；注重安安全作業(yè)，，不在作業(yè)業(yè)區(qū)外，特特別是越過過交通安全全設(shè)施外的的未封閉道道路上流動動。（5）施工機(jī)械械、車輛在在施工區(qū)內(nèi)內(nèi)按規(guī)定地地點(diǎn)有序停停放，進(jìn)出出施工區(qū)域域時服從專專職交通協(xié)協(xié)管員管理理，不得擅擅自進(jìn)出；；采取有效效措施避免免施工機(jī)械械及車輛的的任何一部部位伸入未未封閉道路路，造成事事故。當(dāng)施工路段段出現(xiàn)交通通事故或交交通嚴(yán)重阻阻塞時，要要及時通知知交警大隊(duì)隊(duì)和路政大大隊(duì)，服從從指揮，共共同疏導(dǎo)交交通，注意意防止非施施工車輛進(jìn)進(jìn)入施工封封閉區(qū)。7、文明施工工措施（1）建立以項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理為為組長的文文明施工領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組，，落實(shí)文明明施工現(xiàn)場場責(zé)任區(qū)，，制定相關(guān)關(guān)規(guī)章制度度，做到現(xiàn)現(xiàn)場文明施施工管理有有章可循。。（2）加強(qiáng)施工工現(xiàn)場管理理，嚴(yán)格按按照審定批批準(zhǔn)的平面面布置圖進(jìn)進(jìn)行場地建建設(shè)，并掛掛牌施工，，自覺接受受社會監(jiān)督督。（3）施工現(xiàn)場場堅(jiān)持做到到工完料清清，垃圾、、雜物分類類集中堆放放，并及時時處理；堅(jiān)堅(jiān)持做到場場地整潔、、道路平順順暢通、排排水暢通、、標(biāo)志醒目目，使生產(chǎn)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化。。施工廢水水嚴(yán)格按照照有關(guān)要求求經(jīng)沉淀后后才可排放放。（4）工程材料料、制品構(gòu)構(gòu)件、機(jī)具具設(shè)備等分分門別類、、有條理地地堆放整齊齊，并正確確標(biāo)識；機(jī)機(jī)具設(shè)備定定機(jī)、定期期、定人保保養(yǎng)，并保保持運(yùn)行正正常，機(jī)容容整潔。（5）現(xiàn)場施工工人員統(tǒng)一一著裝，管管理人員一一律佩帶胸胸卡和安全全帽，遵守守現(xiàn)場各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)章制度度，非施工工人員嚴(yán)禁禁進(jìn)入施工工現(xiàn)場。（6）加強(qiáng)內(nèi)業(yè)業(yè)資料的管管理。各項(xiàng)項(xiàng)資料做到到分類合理理、齊全，，字跡端正正，內(nèi)容詳詳實(shí)，手續(xù)續(xù)完整，存存放有條有有理。（7）加強(qiáng)合同同段宣傳工工作。制作作合同段施施工場地平平面布置圖圖、施工形形象進(jìn)度圖圖、安全質(zhì)質(zhì)量保證體體系、工程程概況、工工期及質(zhì)量量目標(biāo)等標(biāo)標(biāo)牌，做好好單位對外外宣傳工作作。8、保暢通應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)預(yù)案8.1總則（1）統(tǒng)一指揮揮。（2）下級服從從上級，局局部服從全全局。（3）救人高于于一切，施施救與報告告同時進(jìn)行行。（4）最大限度度減少損失失，防止和和減輕次生生危害。（5）發(fā)生事故故后，按照照《道路作業(yè)交交通安全標(biāo)標(biāo)志》GA182-1998和批復(fù)的施施工方案等等設(shè)置執(zhí)勤勤點(diǎn)和警告告標(biāo)志，拉拉警戒線，，防止發(fā)生生二次撞擊擊事故的發(fā)發(fā)生，確保保現(xiàn)場勘查查工作安全全有序進(jìn)行行，嚴(yán)格限限制無關(guān)人人員進(jìn)入現(xiàn)現(xiàn)場。重點(diǎn)點(diǎn)為發(fā)現(xiàn)交交通擁堵或或事故的預(yù)預(yù)案8.2處置原則1、以人為本本，減少損損失。在處處置道路交交通事故時時，堅(jiān)持以以人為本，，把保護(hù)人人民群眾生生命、財(cái)產(chǎn)產(chǎn)安全放在在首位，把把事故損失失降到最低低限度。2、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)，分工負(fù)負(fù)責(zé)。在項(xiàng)項(xiàng)目部的統(tǒng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下下，各部門門按照職責(zé)責(zé)分工，協(xié)協(xié)調(diào)有序地地開展搶救救、事故處處理的善后后工作。3、預(yù)預(yù)防防為為主主，，平平戰(zhàn)戰(zhàn)結(jié)結(jié)合合。。貫貫徹徹落落實(shí)實(shí)““安安全全第第一一，，預(yù)預(yù)防防為為主主，，綜綜合合治治理理””的的方方針針，，堅(jiān)堅(jiān)持持事事故故處處置置與與預(yù)預(yù)防防工工作作相相結(jié)結(jié)合合，，落落實(shí)實(shí)預(yù)預(yù)防防道道路路交交通通事事故故的的各各項(xiàng)項(xiàng)措措施施，，建建立立應(yīng)應(yīng)對對道道路路交交通通事事故故的的快快速速反反應(yīng)應(yīng)機(jī)機(jī)制制，，做做到到常常備備不不懈懈，，快快速速反反應(yīng)應(yīng)，，處處置置得得當(dāng)當(dāng)。。8.3組織織機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)及及職職責(zé)責(zé)任任務(wù)務(wù)8.3.1組織織機(jī)機(jī)構(gòu)構(gòu)為做好公路交交通事故的應(yīng)應(yīng)急處置工作作，項(xiàng)目部成成立應(yīng)急處置置領(lǐng)導(dǎo)小組。。組長：程程顯德副組長：劉同同敬張張強(qiáng)趙全全江朱平高高旭明孫孫光輝成員：吳吳月明邵邵長良吳吳聯(lián)江王王城瑋王健健劉政呂呂海濤蓋蓋玉松李李源趙趙海波程程謨濤曹曹寶山趙趙相國李明明政孫宜山山王煥東8.3.2主要職責(zé)1、領(lǐng)導(dǎo)小組⑴負(fù)責(zé)公路交通通事故應(yīng)急預(yù)預(yù)案的制定與與修改，組建建應(yīng)急隊(duì)伍并并組織訓(xùn)練和和實(shí)施，做好好交通事故應(yīng)應(yīng)急救援的各各項(xiàng)準(zhǔn)備。⑵認(rèn)真研究落實(shí)實(shí)上級部門的的指示和任務(wù)務(wù)，隨時掌握握當(dāng)天交通狀狀況并組織實(shí)實(shí)施。⑶統(tǒng)一指揮交通通事故處理，，掌握事故發(fā)發(fā)展趨勢，決決定、協(xié)調(diào)事事故處理中遇遇到的問題。。⑷負(fù)責(zé)同上級部部門聯(lián)系，掌掌握公路交通通狀況，做好好預(yù)防交通事事故的準(zhǔn)備。。⑸完成上級交辦辦的其他任務(wù)務(wù)。領(lǐng)導(dǎo)小組設(shè)以以下工作小組組：①現(xiàn)場救援組：：組長：劉劉同敬孫光光輝成員：吳吳月明孫孫宜山邵邵長良吳聯(lián)聯(lián)江王城瑋瑋王健現(xiàn)場救援小組組職責(zé)：封閉閉現(xiàn)場、疏通通車輛，對受受傷人員進(jìn)行行積極搶救并并撥打120電話請求幫助助。②交通疏導(dǎo)組組長：張張強(qiáng)程謨濤濤成員：劉劉政呂海海濤蓋玉玉松李源源交通疏導(dǎo)小組組職責(zé)：負(fù)責(zé)責(zé)保護(hù)現(xiàn)場，，維護(hù)現(xiàn)場秩秩序，并組織織現(xiàn)場外圍的的交通分流，，保證道路暢暢通，確保120醫(yī)療急救車輛輛等車輛的通通行。③后勤保障組組長：朱朱平高旭旭明成成員員：王煥東趙趙海波呂呂言余后后勤勤保障組職責(zé)責(zé)：根據(jù)應(yīng)急急工作需要，，調(diào)集有關(guān)物物資、設(shè)備備，保證應(yīng)急急處理急需，，并為各組應(yīng)應(yīng)急處理人員員提供生活保保障。④通信聯(lián)絡(luò)小組組組長：趙趙全江曹寶寶山成成員員：趙相國李李明政通通信聯(lián)絡(luò)小組組職責(zé)：發(fā)生生交通事故時時，要及時撥撥打交通事故故處理電話122報警，并疏導(dǎo)導(dǎo)交通。同時時要保證各小小組之間的通通信聯(lián)絡(luò)。8.4應(yīng)急保障措施施8.4.1保通應(yīng)急保障障措施1、工程施工期期間，交通疏疏導(dǎo)小組要積積極做好交通通疏導(dǎo)工作，，對沿線的安安全警示標(biāo)志志標(biāo)牌、進(jìn)行行不間斷的巡巡查，堅(jiān)持值值班制度，做做好值班記錄錄。2、積極同當(dāng)?shù)氐赜嘘P(guān)部門聯(lián)聯(lián)系，做好協(xié)協(xié)調(diào)溝通工作作。3、發(fā)生堵塞后后，值班人員員應(yīng)立即報告告領(lǐng)導(dǎo)小組組組長，領(lǐng)導(dǎo)小小組啟動應(yīng)急急預(yù)案。4、配備交通事事故應(yīng)急救護(hù)護(hù)車輛，一旦旦發(fā)生交通阻阻塞，交通組組織人員或安安全人員能迅迅速趕往現(xiàn)場場進(jìn)行處理。。預(yù)留緊急通通道、做好應(yīng)應(yīng)急措施準(zhǔn)備備。5、施工進(jìn)場前前15日在報紙和電電視臺向社會會公布G104互通立交的施施工狀況，提提醒過往車輛輛盡量減速行行駛，加強(qiáng)宣宣傳力度。在在施工段前后后車道轉(zhuǎn)換等等地點(diǎn)設(shè)置專專職的安全巡巡視人員，負(fù)負(fù)責(zé)安全協(xié)調(diào)調(diào)、指揮交通通等，所有工工作人員必須須統(tǒng)一身穿反反光安全背心心，嚴(yán)禁任何何人在車輛行行駛路線內(nèi)逗逗留。8.4.2交通事故應(yīng)急急保障措施1、當(dāng)發(fā)生車輛輛交通事故時時