汽車電路分析考試題

、用電設(shè)備及、并聯(lián)連接、負(fù)極搭。（低壓、直流、單線制、設(shè)有、和電子控制器件、用電設(shè)備及、并聯(lián)連接、負(fù)極搭。（低壓、直流、單線制、設(shè)有、和電子控制器件、壓力式、翹板式及電源、電路保護(hù)裝置、控制器件、導(dǎo)線TOC\o"1-5"\h\z汽車電路的特點(diǎn)是、鐵、、電路保護(hù)裝置、汽車線路有顏色和編號特征）。汽車上的控制器件主要有各種、等。手動開關(guān)、壓力開關(guān)、、溫控開關(guān)汽車開關(guān)按操作方式可分為等形式。旋轉(zhuǎn)式、推拉式、組合式）汽車電路圖是用國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的線路符號，對汽車電器的、工作原理、及所作的圖解說明，也包括圖例及簡單的結(jié)構(gòu)示意構(gòu)造組成、工作過程、安裝要求）根據(jù)汽車電路圖的不同用途，可繪制出不同形式的電路，主要有、敷線圖、和。原理框圖、線束圖、電路原理圖）圖形符號分為、和明細(xì)符號3種。基本符號、一般符號）充電指示燈監(jiān)測電路有三種工作方式，分別是：控制方式、控制方式、控制方式。發(fā)電機(jī)中點(diǎn)電壓繼電器、發(fā)電機(jī)端電壓繼電器、發(fā)電機(jī)端電壓直接）啟動系控制電路一般分控制式、控制式和控制式三種。無啟動繼電器、單繼電器、組合繼電器汽車照明系統(tǒng)由、照明燈具、等組成。其作用主要是夜間道路照明、^、儀表與夜間檢修等。車外照明燈有：、霧燈、等；車內(nèi)照明燈有：、儀表燈、等；工作燈有：、、外接工作燈插座等。電源、控制裝置、車廂內(nèi)部照明、車輛寬度標(biāo)示、前照燈、牌照燈、頂燈、閱讀燈、發(fā)動機(jī)罩燈、行李箱燈、）選擇導(dǎo)線最小截面積至少不得小于平方毫米，主要為滿足的要求。0.5、強(qiáng)度）雙色導(dǎo)線的標(biāo)注一般第一個(gè)字母為色，第二字母為色。主、輔）常見的電子電路圖有、、印板圖和原理圖、方框圖、裝配圖、結(jié)點(diǎn)四大部分組成。電子電路圖主要由、、、結(jié)點(diǎn)四大部分組成。元件符號、連線、注釋、二、單項(xiàng)選擇題.那些元件不是汽車電路連接的對象是（C）。A.電瓶B.空氣流量傳感器C.燃油壓力調(diào)節(jié)器.對于4環(huán)電阻最后一環(huán)代表的是（B）電阻的阻值電阻誤差數(shù)字后面添加的“0”.用指針式萬用表RX1K檔測量硅二極管紅表筆接二極管的正極，黑表筆接二極管的負(fù)極，其指針應(yīng)指在什么位置（A）。A.接近8B.中間偏右C.0.汽車鉛蓄電池的搭鐵線是（B）。A.低壓導(dǎo)線B.低壓電纜線C.高壓阻尼線.連接分電器和火花塞的電線應(yīng)采用（C）。A.低壓導(dǎo)線B.低壓電纜線C.高壓阻尼線6、當(dāng)通過熔斷器的電流達(dá)到額定電流的1.35倍時(shí)，熔絲會在（A），內(nèi)熔斷。A.60B.80C.1007、b表示三極管的那個(gè)級（A）。A.基極B?發(fā)射極C.集電極8、混合式繼電器具有（c）A.常開觸點(diǎn)B.常閉觸點(diǎn)C.常開觸點(diǎn)和常閉觸點(diǎn)9、長時(shí)間工作的用電設(shè)備可選用載流量為導(dǎo)線載流的（A）的導(dǎo)線。A.60%B.70%C.80%10、為了保證一定的機(jī)械強(qiáng)度，一般低壓導(dǎo)線截面積不小于（B）mm2TOC\o"1-5"\h\z0.40.50.611、磁脈沖點(diǎn)火信號發(fā)生器有（A）根線。AM三四12、霍爾點(diǎn)火信號發(fā)生器有（B）根線。TOC\o"1-5"\h\z兩三四前轉(zhuǎn)向燈的顏色為（B）綠色橙色紅色剎車燈的顏色為（C）綠色橙色紅色內(nèi)搭鐵式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在（A）搭鐵。發(fā)電機(jī)內(nèi)部發(fā)電機(jī)外部在車身上外搭鐵式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在（B）搭鐵。發(fā)電機(jī)內(nèi)部發(fā)電機(jī)外部在車身上在汽車電路中，直接接到電源的線，標(biāo)為（A）號線TOC\o"1-5"\h\z303115在汽車電路中，直接搭鐵的線，標(biāo)為（B）號線303115在汽車電路中，通過點(diǎn)火開關(guān)控制的電源線，標(biāo)為（C）號線303115E表示三極管的那個(gè)級（B）。A.基極B?發(fā)射極C.集電極C表示三極管的那個(gè)級（C）。A.基極B.發(fā)射極C.集電極對于4環(huán)電阻第三環(huán)代表的是（C）A.電阻的阻值B.電阻誤差C.數(shù)字后面添加的“0”按照國標(biāo)規(guī)定閃光器的頻率為（B）次/分A.20?50B.60?120C.130?190三、判斷題1、汽車的低壓導(dǎo)線采用單股線。（X）2、汽車電氣系統(tǒng)為直流系統(tǒng)。（V）3、所有的汽車都采用正極搭鐵。（X）4、用萬用表RX1K檔測電容，如果讀數(shù)為0,說明電容已損壞。（V）5、二極管具有單向?qū)щ娦裕╒）.6、因?yàn)槠囁械挠秒娖鞫冀拥叫铍姵?，所以汽車電路中只有一個(gè)電源。（X）7、電容器在電路中實(shí)際承受的電壓不能超過它的耐壓值。（V）8、使用電解電容器的時(shí)候，兩個(gè)電極可以隨便接。。（X）9、使用電阻的時(shí)候，兩個(gè)電極可以隨便接。（V）10、汽車熱怠速時(shí)點(diǎn)火提前角為10?15°。（V）11、汽車的低壓導(dǎo)線采用多股線。（V）12、內(nèi)搭鐵式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵。（V）外搭鐵式發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵。（X）當(dāng)起動機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)吸引線圈始終有電流通過。（X）當(dāng)起動機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)保持線圈始終有電流通過。（V）磁脈沖點(diǎn)火信號發(fā)生器有兩根線。（V）汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)都有分電器。（X）微機(jī)控制的點(diǎn)火裝置采用離心點(diǎn)火提前裝置。（X）微機(jī)控制的點(diǎn)火裝置采用真空點(diǎn)火提前裝置。（X）熔斷器及繼電器大多安裝在中央電氣接線盒上°（V）電路圖上開關(guān)的工作狀態(tài)是無電狀態(tài)。（V）電路圖上繼電器的工作狀態(tài)是無電狀態(tài)。（V）熔斷器經(jīng)常燒斷后，可換上稍大電流的熔斷器。（X）熔斷器是一次性的產(chǎn)品，損壞后不能修理，只能更換。（V）使用電解電容器的時(shí)候，兩個(gè)電極不可以隨便接。（V）錯(cuò)二極管比硅二極管穩(wěn)定性好（X）一般二極管在電路中實(shí)際承受的電壓不能超過它的耐壓值。（V）霍爾點(diǎn)火信號發(fā)生器有兩根線。（X）四、簡答題1、汽車電路的組成答：汽車電路主要由電源、電路保護(hù)裝置、控制器件、用電設(shè)備及導(dǎo)線組成2、簡述晶體三極管的三種工作狀態(tài)答：晶體三極管有三種不同的工作狀態(tài)，分別介紹如下：（l）截止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)加在三極管發(fā)射結(jié)的電壓小于PN結(jié)的導(dǎo)通電壓，基極電流為零，集電極電流和發(fā)射極電流都為零，三極管這時(shí)失去了電流放大作用，集電極和發(fā)射極之間相當(dāng)于開關(guān)的斷開狀態(tài)，我們稱三極管處于截止?fàn)顟B(tài)。（2）放大狀態(tài)。當(dāng)加在三極管發(fā)射結(jié)的電壓大于PN結(jié)的導(dǎo)通電壓，并處于某一范圍時(shí)，三極管的發(fā)射結(jié)正向偏置，集電結(jié)反向偏置。這時(shí)基極電流對集電極電流起著控制作用，使三極管具有電流放大作用，其電流放大倍數(shù)0=AIc/△Ib，這時(shí)三極管處于放大狀態(tài)。（3）飽和導(dǎo)通狀態(tài)。當(dāng)加在三極管發(fā)射結(jié)的電壓大于PN結(jié)的導(dǎo)通電壓，基極電流增大到一定程度時(shí)，集電極電流不再隨著基極電流的增大而增大，而是處于某一固定值附近，幾乎不變化。這時(shí)三極管失去電流放大作用，集電極與發(fā)射極之間的電壓很小，集電極和發(fā)射極之間相當(dāng)于開關(guān)的導(dǎo)通狀態(tài)。三極管的這種狀態(tài)稱為飽和導(dǎo)通狀態(tài)。3、三極管電極如何判別答：（1）判定基極。用萬用表RX00或RXlk擋測量三極管三個(gè)電極中每兩極之間的正、反向電阻值。當(dāng)用一根表筆接某一電極，而另一表筆先后接觸其他兩個(gè)電極均測得低阻值時(shí)，則第一根表筆所接的那個(gè)電極即為基極。這時(shí)，要注意萬用表表筆的極性，如果紅表筆接的是基極，黑表筆分別接在其他兩極時(shí)，測得的阻值都較小，則可判定被測三極管為PNP型管；如果黑表筆接的是基極，紅表筆分別接觸其他兩極時(shí)，測得的阻值較小，則被測三極管為NPN型管。（2）判定集電極和發(fā)射極（以PNP型為例）。將萬用表置于Rx100或RXlk擋，紅表筆接基極，用黑表筆分別接觸另外兩個(gè)管腳時(shí)，所測得的兩個(gè)電阻值會是一大一小。在阻值小的一次測量中，黑表筆所接管腳為集電極；在阻值較大的一次測量中，黑表筆所接管腳為發(fā)射極。4、汽車電路的特點(diǎn)答：汽車電路的特點(diǎn)是低壓、直流、單線制、負(fù)極搭鐵、并聯(lián)連接、設(shè)有電路保護(hù)裝置、汽車線路有顏色和編號特征。5、識讀電子電路圖的基本方法pill（一）根據(jù)由大到小、由粗到細(xì)的順序識讀電子電路圖所謂“大”和“粗”，是指整機(jī)或系統(tǒng)的大體結(jié)構(gòu)，還有信號的主要處理過程；所謂“小”和“細(xì)''，是指具體的電路、元器件和連線等，具體到上述各種電路圖來講，基本順序應(yīng)是整體方框圖、系統(tǒng)方框圖、板塊原理圖、系統(tǒng)原理圖、印制電路板圖、整體連線圖，最后是整體電路原理圖。（二）根據(jù)基本電路程式識讀電子電路方框圖根據(jù)基本電路程式，可畫出電子電路方框圖。例如，根據(jù)整體電路原理圖的電路程式可畫出整體組成方框圖；根據(jù)板塊電路圖的電路程式可畫出板塊系統(tǒng)組成方框圖；根據(jù)系統(tǒng)電路圖的電路程式可畫出系統(tǒng)方框圖。電路組成方框圖不反映電路的具體結(jié)構(gòu)，主要是反映電路的功能，信號的變換過程，反映各級電路或各系統(tǒng)電路之間的聯(lián)系，各種信號的走向。實(shí)際上，讀電路圖的重要任務(wù)之一，就是研究分析傳輸信號的內(nèi)容、種類、波形及它們的變換規(guī)律。繪制方框圖的過程是認(rèn)識電路的實(shí)踐過程，是分析研究電路的主要手段，可為深人識讀實(shí)用電路圖奠定理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。所畫方框圖可反映讀者的識讀效果和水平。不管是整體板塊或系統(tǒng)電路，都是以集成電路為核心的。一塊芯片可以完成一個(gè)或幾個(gè)電路系統(tǒng)的功能，但它經(jīng)常需要外接一些分立件電路，分立件電路圖通常是由晶體三極管或者晶體二極管組成的。繪制方框圖時(shí)，都是以集成電路為中心，將幾個(gè)集成電路通過信號連接線聯(lián)系起來，構(gòu)成系統(tǒng)、板塊或整機(jī)方框圖。有時(shí)還以方框形式畫出三極管、二極管電路，偶爾以方框形式畫出RLC等網(wǎng)絡(luò)電路。方框圖可簡可繁，突出內(nèi)容不同，方框圖畫法也不同。（三）根據(jù)信號變換原理來分析實(shí)用電子電路原理圖在識讀方框圖的基礎(chǔ)上，還必須進(jìn)一步識讀具體的實(shí)用電子電路原理圖。而要真正理解電路原理圖，必須結(jié)合信號變換的基本原理來進(jìn)行識讀。6、繼電器的作用與類型繼電器在汽車電路中起保護(hù)電路和自動控制的作用。汽車電系中所使用的繼電器的種類較多，按繼電器觸點(diǎn)的工作狀態(tài)不同，可將其分為常開型、常閉型和混合型三種。汽車電系中使用的繼電器主要形式如下。（1）常開繼電器。繼電器線圈通電前，繼電器觸點(diǎn)在彈簧力作用下保持張開，繼電器線圈通電后觸點(diǎn)閉合，接通相應(yīng)的電路。（2）常閉繼電器。繼電器線圈通電前，繼電器觸點(diǎn)在彈簧力作用下保持閉合，繼電器線圈通電后觸點(diǎn)張開，斷開相應(yīng)的電路。（3）混合式繼電器。繼電器有常開和常閉觸點(diǎn)，繼電器線圈通電后常開觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)張開，以通斷相應(yīng)的電路?；旌鲜嚼^電器大致有兩種，一種是兩線圈同時(shí)通電時(shí)觸點(diǎn)才動作，另一種是只要有一個(gè)線圈通電觸點(diǎn)就動作。汽車電路故障檢測步驟答：1）了解故障癥狀，2）分析圖表，3）測試電路找出故障4）排除故障，5）證實(shí)電路故障識讀電子電路圖的基本方法pill答：（一）根據(jù)由大到小、由粗到細(xì)的順序識讀電子電路圖所謂“大”和“粗”，是指整機(jī)或系統(tǒng)的大體結(jié)構(gòu)，還有信號的主要處理過程；所謂“小”和“細(xì)''，是指具體的電路、元器件和連線等，具體到上述各種電路圖來講，基本順序應(yīng)是整體方框圖、系統(tǒng)方框圖、板塊原理圖、系統(tǒng)原理圖、印制電路板圖、整體連線圖，最后是整體電路原理圖。（二）根據(jù)基本電路程式識讀電子電路方框圖根據(jù)基本電路程式，可畫出電子電路方框圖。例如，根據(jù)整體電路原理圖的電路程式可畫出整體組成方框圖；根據(jù)板塊電路圖的電路程式可畫出板塊系統(tǒng)組成方框圖；根據(jù)系統(tǒng)電路圖的電路程式可畫出系統(tǒng)方框圖。電路組成方框圖不反映電路的具體結(jié)構(gòu)，主要是反映電路的功能，信號的變換過程，反映各級電路或各系統(tǒng)電路之間的聯(lián)系，各種信號的走向。實(shí)際上，讀電路圖的重要任務(wù)之一，就是研究分析傳輸信號的內(nèi)容、種類、波形及它們的變換規(guī)律。繪制方框圖的過程是認(rèn)識電路的實(shí)踐過程，是分析研究電路的主要手段，可為深人識讀實(shí)用電路圖奠定理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。所畫方框圖可反映讀者的識讀效果和水平。不管是整體板塊或系統(tǒng)電路，都是以集成電路為核心的。一塊芯片可以完成一個(gè)或幾個(gè)電路系統(tǒng)的功能，但它經(jīng)常需要外接一些分立件電路，分立件電路圖通常是由晶體三極管或者晶體二極管組成的。繪制方框圖時(shí)，都是以集成電路為中心，將幾個(gè)集成電路通過信號連接線聯(lián)系起來，構(gòu)成系統(tǒng)、板塊或整機(jī)方框圖。有時(shí)還以方框形式畫出三極管、二極管電路，偶爾以方框形式畫出RLC等網(wǎng)絡(luò)電路。方框圖可簡可繁，突出內(nèi)容不同，方框圖畫法也不同。（三）根據(jù)信號變換原理來分析實(shí)用電子電路原理圖在識讀方框圖的基礎(chǔ)上，還必須進(jìn)一步識讀具體的實(shí)用電子電路原理圖。而要真正理解電路原理圖，必須結(jié)合信號變換的基本原理來進(jìn)行識讀。識讀集成電路的主要內(nèi)容答；1）功能類型首先要弄懂所使用的集成電路的型號、功能，這是識讀集成電路圖的第一步。為了迅速、正確地識讀集成電路圖，讀者應(yīng)當(dāng)積累一些常用集成電路的相關(guān)資料，如具體型號、功能等，了解集成電路發(fā)展的趨勢和最新動向。2）信號流程讀集成電路圖時(shí)，不應(yīng)滿足于掌握集成電路的類型和基本功能，還應(yīng)當(dāng)熟悉信號的處理過程。通常，集成電路內(nèi)部的結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，讀圖者不需要對它做過細(xì)的分析研究，而應(yīng)當(dāng)熟悉內(nèi)電路的信號處理過程，或者說，應(yīng)搞清楚其內(nèi)部的功能方框圖。由方框圖可以看出信號的走向，可以看出集成芯片完成的具體功能?？梢园鸭呻娐房醋鲆粋€(gè)元器件，不必過于追求這個(gè)元器件的結(jié)構(gòu)和詳細(xì)工作過程，但應(yīng)當(dāng)明確集成電路內(nèi)各個(gè)方框完成的具體功能，即熟悉輸人、輸出信號形式，及變換過程中波形幅度、頻率的變化規(guī)律，搞清各個(gè)方框之間的聯(lián)系，信號在集成電路內(nèi)的流向等。做到這一點(diǎn)，才算是基本讀懂了集成電路圖。3）內(nèi)外聯(lián)系由于集成工藝的特點(diǎn)以及集成電路完成功能的需要，集成電路必須通過引出腳與外圍元器件相聯(lián)系。在讀集成電路圖時(shí)，必須將集成電路內(nèi)外電路聯(lián)系起來，將它們作為一個(gè)整體的電路系統(tǒng)，共同完成某些特定的功能。若不能夠聯(lián)系內(nèi)外電路，將很難弄清信號走向，難于分析電路的功能。4）引腳功能在集成電路圖上，各個(gè)引腳不僅需要標(biāo)出序號，還需要使用簡單字母符號標(biāo)出其名稱。這些字母符號經(jīng)常是英語的縮寫詞，用以表示該引腳的功能。在看集成電路圖時(shí)，必須注意各個(gè)引腳的功能，