大學(xué)生物流公司社會實踐總結(jié)報告

第12頁共12頁大學(xué)生物流公司社會理論總結(jié)報告大學(xué)生物流公司社會理論總結(jié)報告五篇物流社會理論總結(jié)報告一在__x__7月20日——7月28日我在南x__運輸進(jìn)展了暑期的社會理論，在這幾天的時間里，我所做的每一項工作根本上都是以前從來沒有遇見過的，但是在經(jīng)理的耐心指導(dǎo)與幫助下，我學(xué)習(xí)到了很多實用的、有價值的東西，在積累了一些實際工作經(jīng)歷的同時也更深入的感受到運輸工作的辛苦與嚴(yán)謹(jǐn)，使得我在短暫的時間里體驗到了一種別樣的人生。自從走進(jìn)了大學(xué)，就業(yè)問題就似乎總是圍繞在我們的身邊，成了說不完的話題。在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字報都總寫著“有經(jīng)歷者優(yōu)先”，可還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)歷又會擁有多少呢?為了拓展自身的知識面，擴(kuò)大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)歷，鍛煉和進(jìn)步自己的才能，以便在以后畢業(yè)后能真正真正走入社會，可以適應(yīng)國內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)形勢的變化，并且可以在生活和工作中很好地處理各方面的問題，在大學(xué)期間的這一個假期我決然開場了自己的社會理論。理論，就是把所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不理論，所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與理論相結(jié)合.另一方面，理論可為以后找工作打根底.通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從理論中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中理論.而且在中國的經(jīng)濟(jì)飛速開展，又參加了世貿(mào)，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)日趨變化，每天都不斷有新的東西涌現(xiàn)，在擁有了越來越多的時機(jī)的同時，也有了更多的挑戰(zhàn)，中國的經(jīng)濟(jì)越和外面接軌，對于人才的要求就會越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，理論中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。是的，課本上學(xué)的知識都是最根本的知識，不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最根本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學(xué)生實習(xí)時都覺得課堂上學(xué)的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢?經(jīng)過這次理論，雖然時間很短?？晌覍W(xué)到的卻是我一個學(xué)期在學(xué)校難以理解的。在一整個運輸公司里要搞好人際關(guān)系并不僅僅限于某個部門，而是要與所有的同事相處好，那工作起來的效率才高，人們所說的“和氣生財”在我們的日常工作中也是不無道理的。而且在工作中常與前輩們聊聊天不僅可以放松一下神經(jīng)，而且可以學(xué)到不少工作以外的事情，盡管許多情況我們不一定遇到，可有所理解做到心中有底，也算是此次社會理論的目的了。南京瀚揚運輸是一間規(guī)模不大的運輸公司，坐落在南京沿江開發(fā)區(qū)，主要是經(jīng)營貨運業(yè)務(wù)，因為靠近揚子石化，業(yè)務(wù)也是以運輸揚子石化的工業(yè)產(chǎn)品為主。由于我是女生，經(jīng)理叔叔和司機(jī)說女生跟車很不方便，所以我沒方法親身體驗運輸?shù)娜^程是怎么樣的。但是趁著叔叔們工作的間隙我向他們詢問了很多關(guān)于運輸?shù)募?xì)節(jié)，也向經(jīng)理叔叔理解了汽車貨運的操作流程。由于公司比擬小，并沒有詳細(xì)部門的細(xì)分，公司的職員根本上都是身兼多職的，這其中最辛苦的非司機(jī)們莫屬了，如今的汽車貨運為了節(jié)省本錢短途只讓一個司機(jī)上路，遇到長途的話除了車長還會增加一個副駕駛，主要是為了防止長途過于疲勞發(fā)惹事故，副駕駛可以和車長換換手。還有一個原因是司機(jī)叔叔普遍反映的就是長途一個人也太無聊了，有個人在旁邊還能說說話。司機(jī)的工作流程一般是這樣的：沒事的時候司機(jī)要擦車，打黃油，給車廂加滿油，為了確保有任務(wù)就可以隨時出發(fā)。接到經(jīng)理的出車任務(wù)之后就要檢查車子，一遍遍的試車子，做各種檢查，沒問題就可以出車了。接下來就是在路上了，這一路司機(jī)們會遇到各種各樣的情況，有的老司機(jī)和我說到這里都特別興奮，可是我覺得他們更像是在苦中作樂。因為司機(jī)都特別辛苦，有的時候剛回到家連飯都來不及吃就又要上路了，可是和我聊得幾個司機(jī)每個都特別開朗，一點都看不出他們是從事那么勞累的職業(yè)。但是有一次我問一個老司機(jī)好長時間都回不去他會想家嗎?他長舒了一口氣說有啥想不想的，說不定哪天就撞死了！這話猛地在我心頭一震。確實，在中國這條運輸大動脈上，每天甚至是每時每刻都在發(fā)生著交通事故，一個人的生命真的是微缺乏道，或許你死在這了都沒有人知道。剩下他們的妻兒，妻子望眼欲穿，孩子盼父歸家。有時經(jīng)理還要拿著合同與司機(jī)去貨主那簽合同。一般都是貨到付司機(jī)款，并且司機(jī)還要把單子拿回來給物主。有的那么不需要去簽合同。一般簽合同的物主，是怕貨物喪失，損壞，這樣有合同了，以后有事與物主無關(guān)，可以找司機(jī)。像這做貨運的，主要賺錢有兩種方式：第一，賺取信息費用100或200元〔主要是因為我們幫貨主找到車或我們幫司機(jī)找到活〕，一般這個費用不是主要錢的來；第二，貨運部主要賺錢的來是自己一手操作最大的賺取差價，有兩種方式：1，我貨運部有了自己固定的車來，我一般知道車到哪個地方的市場價與司機(jī)的拉活價格，那么只要貨主需要車，我們就可以聯(lián)絡(luò)貨主，讓貨主進(jìn)步價格，只要拿捏得當(dāng)，我們就可以把這個提升的價格自己吃掉。2，我們要是有了自己的貨主，那我們可以自己發(fā)布信息，壓低價格或司機(jī)聯(lián)絡(luò)我們之后，交談中壓低司機(jī)要的價格，賺取這價格之間的差價。話說起來簡單，真正操作起來很是不方面?？梢哉f是每個人都想自己賺取更大的差價，所以交談的時候還是需要很大的技巧。通過實習(xí)，我學(xué)到了很多沒有接觸過的工科知識，也對企業(yè)的運營流程更加清楚，本來覺得對自己沒什么用的認(rèn)識實習(xí)因此變得有些不同了，畢竟這些是書本上學(xué)不到的東西，實習(xí)就是將理論與理論有機(jī)結(jié)合起來。雖然大局部時間都在看資料，但是我從中也找到了很多值得考慮的問題，總體來說過的還是很充實的。這次認(rèn)識實習(xí)是我大學(xué)生活中不可或缺的重要經(jīng)歷，首先在理論中我的知識得到了穩(wěn)固，考慮問題的才能也受到了鍛煉；其次，它實習(xí)開闊了我的視野，使我對公司在現(xiàn)實中的運作有所理解，不再像以前那樣只會紙上談兵了；此外，我還理解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學(xué)在一起互相交流，互相促進(jìn)。在實習(xí)過程中還有些其它方面也讓我學(xué)到了很多東西。我理解了企業(yè)運營工作的一些詳細(xì)操作細(xì)節(jié)，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項具有創(chuàng)造性的活動，要出成果，就必需要有專業(yè)的人才和認(rèn)真嚴(yán)肅的工作態(tài)度，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。認(rèn)識實習(xí)期間，我也深深的感覺到自己知識的淺薄和在實際工作中知識的匱乏，在學(xué)校總以為自己學(xué)的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，因此在以后的學(xué)習(xí)中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識，也會用更認(rèn)真的態(tài)度面對每一件事情。除此之外我也在暑假期間在一家外貿(mào)服裝店做了一個星期的售貨員，這就是完全截然不同的經(jīng)歷了。老板是一家服裝廠的員工，經(jīng)?？梢阅玫讲簧俪隹谕赓Q(mào)的余單貨，在店里有很多看上去不起眼確實拿出來就能上專柜的好東西?？墒敲恳粋€來買衣服的人都會在問完價格之后猶豫再三，大多少人就這么走了。剛開場我還很奇怪，因為店里的衣服都很廉價啊~后來才發(fā)現(xiàn)，應(yīng)該就是太廉價了，廉價到不敢買。人的心態(tài)真是很難琢磨，與人打交道也是對于我最難修又最實用的必修課。暑假的這段經(jīng)歷是我正式踏入社會的前奏，我會倍加珍惜。物流社會理論總結(jié)報告二轉(zhuǎn)眼間就是寒假了，雖然寒假的假期不長，但卻想好好利用起這個假期來不斷進(jìn)步自己。于是，在招聘網(wǎng)站51job中看到中榮快運招聘文員，鼓起勇氣前往，順利通過了面試。在此，由衷地感謝中榮快運這20天來對我的栽培和指導(dǎo)，從中讓我收獲到了在課本上無法收獲的職場處事經(jīng)歷，讓我受益匪淺。在公司里，我所負(fù)責(zé)的事情是：1.錄入每天的托運單；2.坐在前臺接聽，告知客戶物流的走向和到達(dá)的日期；3.當(dāng)托運大貨車到來的時候，假設(shè)倉管不在，便協(xié)助貼便簽和點數(shù)；4.需要拿托運單的時候去其他物流拿單。在這短短的時間里，我學(xué)習(xí)到了很多東西。在前臺，為了可以接的時候更好地告知客戶貨品流向，我須記熟我公司的發(fā)送道路——南通、鹽城、海安、姜堰-，以及相關(guān)地點所給出單價。而我并不熟悉這些，因此每每都要身上帶著一張打印的地點紙，以及一本隨身攜帶的筆記本來協(xié)助我的工作。同時，我也記下了客戶所問的頻率最高的幾個問題，并且試著針對這些問題進(jìn)展我的工作集中訓(xùn)練。“從____〔始發(fā)點〕到____終點，需要幾天，要多少錢?”這個是客戶咨詢，我可以通過公司內(nèi)的用戶端進(jìn)展單價查詢，而在天數(shù)的問題上，我一直很難搞明白，感謝文員小黃姐在一旁答話。后來感覺天數(shù)一般是3-5個工作日，也并沒有太詳細(xì)的日子?！盀槭裁次业呢涍@么久了還沒到?”這個問題有很多，主要是要跟蹤下一家的物流公司進(jìn)展跟蹤，再打進(jìn)展反應(yīng)。而這個情況有時候也出在裝卸貨的問題上，這個問題比擬復(fù)雜?！坝信伤緳C(jī)過來裝/卸貨嗎?”這個那么需要告知倉管或者財務(wù)，讓她們安排人手。還有很多的問題都寫在了筆記本內(nèi)，自己雖然不能處理好這么多這么冗雜的數(shù)據(jù)，但是卻讓我大概地熟悉了公司的運轉(zhuǎn)流程，單從這一點上，我認(rèn)為自己有進(jìn)步。同時，我發(fā)現(xiàn)接絕對不是一項簡單輕松的工作！它考驗著對自己公司走向的純熟度，同時還有應(yīng)對客戶隨和但卻真誠效勞的態(tài)度，因為一天上百來個考驗的實實在在是效勞態(tài)度和自身的耐性！對此，我不敢說自己是一名合格的接線員。錄入托運單是較為簡單，但卻不容無視的一個每天必備的工作工程。在早上8點鐘前后到達(dá)公司，便有一沓昨天整理的單據(jù)，這些多是來來往往所開的單據(jù)，卻沒有錄入到財務(wù)的賬本中，因此，需要完善和跟進(jìn)昨天所有的流水單據(jù)，作一個匯總。感謝財務(wù)教我如何排單比擬方便快捷——按照人名的大寫字母進(jìn)展排序，理論證明，這在后期實在大大進(jìn)步了我的效率。通過排單，然后統(tǒng)計總金額，扣除司機(jī)的運費，那么便可以得知這一輛車所裝載的貨物能帶來多大的金錢效益了。而我總是會粗心，總有幾個數(shù)據(jù)是錯誤的被發(fā)現(xiàn)的，感到慚愧，畢竟這個數(shù)據(jù)關(guān)乎到金錢問題，因此不能有差池。再次感謝財務(wù)對我犯錯的包容和一直來對我的指點。在物流中，不同地方的貨物有不同的位置放置。有時倉管太忙，我也需要看著外面的大貨車進(jìn)來卸貨，然后點數(shù)，記下多少并且貼好標(biāo)簽。由于人員流動快，所以我常常是要出去拿單的那個。公司內(nèi)主要合作的物流是安能，每天必須，以及齊魯、鴻達(dá)等等，這要求我記住這附近的物流位置，然后前往拿單直接報出我是中榮快運即可。我也喜歡四處走走，每天拿單的時間路都走的很舒適，這是一項相比于其他工作而言很讓我享受的一項。而在這間公司內(nèi)，我也進(jìn)步了自己的社交才能。我從之前的一個比擬內(nèi)斂，甚至有些怕生的小姑娘變成了比擬沉著淡定，可以準(zhǔn)確表達(dá)自己意愿的大人。在中午吃飯的時候，司機(jī)們一般都會聚在一座，大家熱熱鬧鬧有說有笑，我也趁時機(jī)跟我同桌的文員或者煮飯阿姨說上幾句，聊聊天，氣氛沒有像工作時那般嚴(yán)肅。同時，我覺得在我晚到點吃飯，有人會給我當(dāng)個湯留一些飯菜讓我感覺非常地溫暖和舒適。雖然在公司內(nèi)大家的階層不同，處理的事務(wù)也不同，但是卻都在為同一家公司的運轉(zhuǎn)繁忙著，這大概也是在一起吃飯時大家來的默契吧！我始終記著財務(wù)所對我說的話：“你要懷著空杯狀態(tài)來對待工作，這樣你才能真正地學(xué)到東西?！彪m然在工作里總是在犯錯，也總在被罵，但是一路走來，在寫下這篇理論報告時才發(fā)現(xiàn)自己腹中已經(jīng)有所筆墨。而從這次社會理論中，我也開場反省我的學(xué)習(xí)形式。我以前總是認(rèn)為把書本知識吃透便可，一昧地想要追求高績點，一昧地追求高成績，但是卻不重實操。后來發(fā)現(xiàn)這樣的學(xué)校道路并不合適于以后自身的開展。我開場明白了，學(xué)習(xí)一門技術(shù)的重要性，人一定要有一技之長。因此，在我的考證道路上，通過這次理論，給了我更大的信念——學(xué)習(xí)力是最強的競爭力。學(xué)習(xí)才能不能僅僅停留在書本上，要注重實操，不能學(xué)歷高便心高氣傲。在課本中里面的msoffice的e__cel中的操作題與理論中大有不同，但課本內(nèi)知識給我打了一定的根底。如一系列的快捷鍵，以及制作表格的方法，而在理論中讓我明白更多的是數(shù)據(jù)的有效性——這包括著時效性和準(zhǔn)確性，我在查看賬單時必須準(zhǔn)確無誤，同時也還須保證及時傳達(dá)給我的客戶，那些追尋物流走向的人。對此，我感慨著學(xué)的知識夠用就好，但是工作中更加注重不是自己的學(xué)識多廣，而是自己能給公司進(jìn)步多少的效益。因此，絕對不能因為自己的博文廣便自視甚高，否那么吃虧受累但照舊得力不討好的那個，是自己。雖然這次活動時間很短，但是社會理論活動進(jìn)步了我的社會理論才能。引導(dǎo)了我們接觸、理解社會，增強我們的社會責(zé)任感和社會適應(yīng)才能在競爭如此劇烈的今天，對于我們這些出生牛犢的大學(xué)生們，獨立的培養(yǎng)和社會的洗禮是多么的重要。在這個更新速度超快的今天，如何適應(yīng)社會也是我們即將面臨的困難。對于如今的我們，越早接觸這個日新月異的社會，就意味著我們越能適應(yīng)它?！罢胬韥碛诶碚摚碚?/p>