地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐

北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐北京地鐵科技發(fā)展有限公司二〇一六年十一月四日2北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐目

錄第一部分

公司介紹第二部分

維修模式的研究第三部分

維修信息系統(tǒng)的引入3北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第一部分公司介紹北京市地鐵中國(guó)城市軌道運(yùn)營(yíng)公司科技(HK1522)49%51%北京地鐵科技發(fā)展有限公司軌道交通服務(wù)型企業(yè)-

軌道交通設(shè)備維保服務(wù)-

軌道交通系統(tǒng)集成服務(wù)-

軌道交通信息技術(shù)服務(wù)4北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第一部分公司介紹公司員工情況員工571人，其中維修管理部489人，工程和研發(fā)人員42人。黨委黨委董事會(huì)董事會(huì)書(shū)記書(shū)記副書(shū)記工會(huì)工會(huì)副書(shū)記/紀(jì)委/紀(jì)委主席主席總經(jīng)理總經(jīng)理書(shū)記書(shū)記（兼）（兼）人員結(jié)構(gòu)：副總-維修-維修副總-項(xiàng)目-項(xiàng)目副總-市場(chǎng)-市場(chǎng)財(cái)務(wù)財(cái)務(wù)總工總工人力人力副總副總副總CIOCIO總總監(jiān)監(jiān)程程師師總總監(jiān)監(jiān)群維工市物財(cái)安人行行群維工市物財(cái)安人眾修程場(chǎng)資務(wù)全研力政政眾修程場(chǎng)資務(wù)全研力工管管經(jīng)管管技發(fā)資管管工管管經(jīng)管管技發(fā)資作理理營(yíng)理理術(shù)部源理理作理理營(yíng)理理術(shù)部源部部部部部部部部部部部部部部部部部部5北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第一部分公司介紹AFC維保業(yè)務(wù)的開(kāi)展13415278籌備交接天條線路座車站多臺(tái)設(shè)備24,0006北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐目

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公司介紹第二部分

維修模式的研究第三部分

維修信息系統(tǒng)的引入7北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第二部分維修模式的研究現(xiàn)狀分析多大舊廣設(shè)備廠商規(guī)格型號(hào)改造次數(shù)客流量大日均客流約1000萬(wàn)2003年13號(hào)線開(kāi)始投用站點(diǎn)分布范圍8北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第二部分維修模式的研究?jī)?yōu)化的思路?

組織架構(gòu)調(diào)整?

維修方式調(diào)整?

解決熱點(diǎn)問(wèn)題?

引入信息系統(tǒng)9北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第二部分維修模式的研究組織架構(gòu)調(diào)整010203組織架構(gòu)定員定編維修規(guī)程組織架構(gòu)是維修模式實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)合理的定員定編是維修模式實(shí)現(xiàn)的保障維修規(guī)程是維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的保障?根據(jù)客戶的情況，將9個(gè)現(xiàn)場(chǎng)維修部合并為4個(gè)，分別對(duì)應(yīng)4個(gè)運(yùn)營(yíng)分公司?根據(jù)設(shè)備量、維修規(guī)程、維修工時(shí)情況重新核定各線路人員編制???整理廠家提交的技術(shù)文檔分析設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)細(xì)化維修工藝?調(diào)度室負(fù)責(zé)公司日常設(shè)備搶修、搶險(xiǎn)及應(yīng)急故障處理的指揮工作以及生產(chǎn)計(jì)劃、施工計(jì)劃的組織執(zhí)行與協(xié)調(diào)維修管理部維修管理部信信??綜合技術(shù)室負(fù)責(zé)維修計(jì)劃/維修規(guī)程和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制，設(shè)備故障的追蹤分析和質(zhì)量的監(jiān)督、評(píng)價(jià)維維維維息息維維維維綜支支綜修修修修安安修修修修合調(diào)援援合調(diào)一二三四全全一二三四技度保保技度項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)測(cè)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)項(xiàng)術(shù)室障障術(shù)室目目目目評(píng)評(píng)目目目目?信息安全測(cè)評(píng)中心負(fù)責(zé)對(duì)外開(kāi)展信息安全等級(jí)測(cè)評(píng)和整改室部部室部部部部中中支援保障部負(fù)責(zé)設(shè)備模塊的離線修維修部部部部心心10北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第二部分維修模式的研究組織架構(gòu)調(diào)整4個(gè)維修部個(gè)工區(qū)4611北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第二部分維修模式的研究維修方式調(diào)整檢值分離

目前階段：從各工區(qū)抽出人員組成26執(zhí)表小組，專責(zé)轄區(qū)范圍內(nèi)設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)。

下一階段實(shí)施計(jì)劃：把

信息管理系統(tǒng)

與維修作業(yè)相結(jié)合，建立動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)，及時(shí)掌握設(shè)備檢查質(zhì)量，分析設(shè)備變化規(guī)律，加強(qiáng)統(tǒng)籌安排和指導(dǎo)。

目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)“計(jì)劃修”向“狀態(tài)修”的轉(zhuǎn)變，有的放矢的確定工作內(nèi)容及重點(diǎn)，達(dá)到節(jié)約成本、改善設(shè)備質(zhì)量的目的。設(shè)備質(zhì)量設(shè)備故障率12北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第二部分維修模式的研究維修方式調(diào)整設(shè)備預(yù)防性維護(hù)已完成超過(guò)86%前后13北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第二部分維修模式的研究維修方式調(diào)整?

高峰值守14北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第二部分維修模式的研究維修方式調(diào)整一個(gè)集中監(jiān)測(cè)平臺(tái)監(jiān)測(cè)資源使用率服務(wù)進(jìn)程運(yùn)行情況端口流量15北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第二部分維修模式的研究運(yùn)行數(shù)據(jù)分析時(shí)間：2016年上半年序號(hào)

故障分類

設(shè)備分類故障部件故障占比12非設(shè)備原因設(shè)備原因23.23%TVM主控單元及軟件其他硬件2.70%3.47%34車票模塊10.15%9.08%5硬幣模塊6紙幣回收單元紙幣找零單元26.73%1.97%78BOM6.34%9閘機(jī)15.55%0.80%10其他設(shè)備16北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第二部分維修模式的研究解決熱點(diǎn)問(wèn)題紙幣機(jī)芯硬件調(diào)整：從8月1日開(kāi)始，對(duì)全線某型號(hào)的紙幣機(jī)芯進(jìn)行集中整治。17北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第二部分維修模式的研究解決熱點(diǎn)問(wèn)題各部位卡幣比例TVM軟件修改：經(jīng)過(guò)對(duì)紙幣機(jī)芯卡幣的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，以及TVM與紙幣機(jī)芯的日志進(jìn)行分析，共找出7處問(wèn)題，目前已完成軟件修改和升級(jí)。18北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第二部分維修模式的研究解決熱點(diǎn)問(wèn)題紙幣機(jī)芯硬件調(diào)整TVM軟件升級(jí)↓50%紙幣機(jī)芯故障以上19北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第二部分維修模式的研究解決熱點(diǎn)問(wèn)題791800批已完成客運(yùn)人員培訓(xùn)余人次20北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第二部分維修模式的研究運(yùn)行效果比對(duì)↓46%非設(shè)備原因故障設(shè)備原因故障↓49%21北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐目

錄第一部分

公司介紹第二部分

維修模式的研究第三部分

維修信息系統(tǒng)的引入22北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入?

建立專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)管理規(guī)范和流程?

保證服務(wù)品質(zhì)、保證承諾達(dá)成、提升滿意度?

系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行規(guī)范的運(yùn)維管理流程?

積累包括人與設(shè)備的運(yùn)維數(shù)據(jù)?

通過(guò)運(yùn)維數(shù)據(jù)決策分析持續(xù)的改善機(jī)制科學(xué)的人員管理知識(shí)共享平臺(tái)務(wù)?

及時(shí)發(fā)現(xiàn)管理問(wèn)題、不斷決策優(yōu)化管理好?

工作過(guò)程有效監(jiān)控、工作質(zhì)量客觀考量?

獎(jiǎng)懲分明、提高積極性?

提高技術(shù)能力?

提高服務(wù)效率23北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入-

公司業(yè)務(wù)特點(diǎn)-

北京地鐵管理經(jīng)驗(yàn)24北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入采購(gòu)訂單發(fā)票審批同審批5采購(gòu)預(yù)算管理資金管理設(shè)備維修維護(hù)核算數(shù)據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)管理內(nèi)部結(jié)算外部結(jié)算2

預(yù)算控制受托資產(chǎn)176客戶收款計(jì)劃4

庫(kù)存核算借貸/合同/采購(gòu)/應(yīng)付付款計(jì)劃維護(hù)費(fèi)用預(yù)算數(shù)據(jù)財(cái)務(wù)管理總賬、應(yīng)付賬款、應(yīng)收賬款、資產(chǎn)管理、項(xiàng)目會(huì)計(jì)25北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入

通過(guò)項(xiàng)目管理、設(shè)備管理、財(cái)務(wù)管理、物資管理的流程貫通和信息共享，實(shí)現(xiàn)設(shè)備全壽命周期管理，

實(shí)現(xiàn)設(shè)備巡檢、故障報(bào)修、工單執(zhí)行的一體化管理。

通過(guò)維修工單實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備檢修成本準(zhǔn)確歸集。維護(hù)管理不斷優(yōu)化設(shè)備采購(gòu)策略、檢修策略。統(tǒng)計(jì)報(bào)表備臺(tái)賬建立公司統(tǒng)一的設(shè)備主數(shù)據(jù)管理規(guī)范。實(shí)現(xiàn)對(duì)AFC設(shè)備臺(tái)賬的全面數(shù)字化管理，為設(shè)備檢修執(zhí)行奠定數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。制定符合各類AFC特點(diǎn)的設(shè)備檢修策略，加強(qiáng)關(guān)鍵設(shè)備的狀態(tài)管理，為維修計(jì)劃的制定提供依據(jù)。制定標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，規(guī)范維修作業(yè)的步驟及內(nèi)容，保障維修作業(yè)的效果26北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入標(biāo)準(zhǔn)工作包通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)工作包、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、檢修任務(wù)、月度檢修計(jì)劃管理及手持端支持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)計(jì)劃性檢修的操作內(nèi)容標(biāo)準(zhǔn)化，執(zhí)行過(guò)程規(guī)范化。檢修任務(wù)檢修計(jì)劃27北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入故從故障報(bào)告到故障處理完成的每一個(gè)步驟障報(bào)告準(zhǔn)備和備件申領(lǐng)故障匯報(bào)故障超時(shí)提醒28北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入手持終端：工區(qū)人員通過(guò)手持機(jī)便捷的接收工單并填寫(xiě)工單執(zhí)行記錄，實(shí)現(xiàn)從工單接報(bào)到完成上報(bào)的全過(guò)程。故障接報(bào)故障處理故障報(bào)告完成上報(bào)材料領(lǐng)用29北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入通過(guò)地圖查看維護(hù)人員位置、當(dāng)前狀態(tài)及未完成任務(wù)情況調(diào)度根據(jù)人員情況派發(fā)工單30北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入移動(dòng)端的故障統(tǒng)計(jì)結(jié)果查看功能31北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入2016年8月8日正式上線運(yùn)行，使用范圍3條線路，39個(gè)站、點(diǎn)，涉及維護(hù)設(shè)備2647臺(tái)；實(shí)現(xiàn)5159種物資管理，其中周轉(zhuǎn)件308種截止到10月19日，調(diào)度共下發(fā)工單4002件；工區(qū)自建工單8條。設(shè)備樹(shù)11月1日有8條線路上線應(yīng)用，另外4條線在11月中旬完成上線指定設(shè)備工單列表32北京地鐵AFC系統(tǒng)維修模式優(yōu)化的研究和實(shí)踐第四部分維修信息系統(tǒng)的引入標(biāo)準(zhǔn)績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)績(jī)效

設(shè)備可靠性KP