機(jī)場(chǎng)道路水泥混凝土路面施工方案

機(jī)場(chǎng)道路水泥混凝土路面施工方案機(jī)場(chǎng)道路水泥混凝土路面施工方案機(jī)場(chǎng)道路水泥混凝土路面施工方案資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月機(jī)場(chǎng)道路水泥混凝土路面施工方案版本號(hào)：A修改號(hào)：1頁(yè)次：1.0審核：批準(zhǔn):發(fā)布日期：施工組織設(shè)計(jì)/(專項(xiàng))施工方案報(bào)審表工程名稱：南陽(yáng)市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)機(jī)場(chǎng)南四路工程編號(hào)：致：河南建基工程管理有限公司(項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu))我方已完成機(jī)場(chǎng)南四路（白河大道～黃河路）水泥混凝土路面工程施工組織設(shè)計(jì)/(專項(xiàng))施工方案的編制和審批，請(qǐng)予以審查。附件：□施工組織設(shè)計(jì)□專項(xiàng)施工方案□施工方案施工單位：中國(guó)建筑第七工程局有限公司項(xiàng)目經(jīng)理：日期：年月日審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：年月日審核意見：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)：河南建基工程管理有限公司總監(jiān)理工程師：日期：年月日審批意見(僅對(duì)超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)施工方案)：建設(shè)單位：中建（南陽(yáng)）城市建設(shè)開發(fā)有限公司建設(shè)單位代表：日期：年月日注：本表一式三份，項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)、建設(shè)單位、施工單位各一份。南陽(yáng)市城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)機(jī)場(chǎng)片區(qū)道路工程項(xiàng)目機(jī)場(chǎng)南四路（白河大道～黃河路）水泥混凝土路面施工方案編制：審核：審批：中國(guó)建筑第七工程局有限公司二0一五年十月二日機(jī)場(chǎng)南四路水泥混凝土路面施工方案一、工程概況機(jī)場(chǎng)南四路（白河大道～黃河路）為南陽(yáng)新區(qū)核心區(qū)一條東西走向道路，道路等級(jí)為城市次干道，紅線寬度18米，其作為區(qū)域路網(wǎng)骨架的一部分，建成后為整個(gè)區(qū)域的開發(fā)建設(shè)提供基礎(chǔ)設(shè)施保障。機(jī)場(chǎng)南四路（白河大道～黃河路）為新建工程，西起白河大道交叉口（K0+020），東至黃河路交叉口（K1+,全長(zhǎng)約，機(jī)動(dòng)車道下基層采用16cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（4%），上基層為16cm厚水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石（5%），其中K0+329-K0+段上基層為20cm厚C30水泥混凝土。二、編制依據(jù)1、《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF30—2014；2、機(jī)場(chǎng)南四路（白河大道～黃河路）道路工程設(shè)計(jì)圖紙；3、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GJJ1-2008；三、人員及機(jī)械組織我項(xiàng)目部選擇具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員負(fù)責(zé)本工程的施工，由于工程量較小，擬采用人工攤鋪，平板振動(dòng)器振搗的方法施工，合理調(diào)配人員和機(jī)械設(shè)備，項(xiàng)目部管理人員名單如下：項(xiàng)目部主要人員及職責(zé)安排序號(hào)職務(wù)姓名職責(zé)1項(xiàng)目經(jīng)理王孝紅全面負(fù)責(zé)2項(xiàng)目副經(jīng)理候少鵬進(jìn)度、協(xié)調(diào)、工期3項(xiàng)目副經(jīng)理馬海濤進(jìn)度、工期4項(xiàng)目總工程師郭耀東技術(shù)、質(zhì)量、工期5商務(wù)經(jīng)理胡巖克商務(wù)、合約6安全總監(jiān)唐付向安全7工程部經(jīng)理韓魁施工、進(jìn)度8質(zhì)量部經(jīng)理魏國(guó)梁質(zhì)量9合約商務(wù)部經(jīng)理馬建生成本核算、勞務(wù)結(jié)算10材料設(shè)備部經(jīng)理高云利物資、設(shè)備、材料11專業(yè)工程師閆董施工、管理12施工員陳聰施工、管理13測(cè)量工程師張高山測(cè)量放線14測(cè)量工程師楊兵測(cè)量放線15試驗(yàn)工程師楊春磊試驗(yàn)檢測(cè)我項(xiàng)目部選擇專業(yè)的水泥混凝土施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)本段混凝土路面的施工，根據(jù)本工程具體情況，擬投入作業(yè)人員15人，機(jī)械設(shè)備如下表：設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量設(shè)備狀況平板振搗器--1良好振搗棒502良好發(fā)電機(jī)--2良好混凝土磨光機(jī)--2良好切縫機(jī)--1良好刻槽機(jī)--1良好滾桿--1良好四、施工方案（一）施工放樣（1）在驗(yàn)收合格的4%水泥穩(wěn)定碎石基層上進(jìn)行施工放樣工作，直線每段10米一樁，曲線段每5米一樁。同時(shí)要在脹縫，縮縫位置相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。（2）根據(jù)定位出的中心線及邊樁，澆筑前在現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙劃分砼的分塊線。對(duì)于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。（3）測(cè)量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。（二）安裝模板（1）模板采用鋼模板，具有足夠的強(qiáng)度和剛度，（模板的高度與砼路面的厚度等高）對(duì)于變形的模板須糾正后再進(jìn)行使用。（2）模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無(wú)扭曲，相鄰模板連接應(yīng)緊密平順，不得有漏漿，前后錯(cuò)茬、高低錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證攤鋪、振實(shí)、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)，沖擊和振動(dòng)時(shí)不發(fā)生移位。（3）內(nèi)側(cè)臨時(shí)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動(dòng)梁能通過(guò)。（4）模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的檢查，合格后才能澆筑砼。（三）混凝土的拌和及運(yùn)輸本工程采用商品混凝土，用專用運(yùn)輸車輛運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。施工前對(duì)混凝土攪拌站的材料進(jìn)行檢驗(yàn)試驗(yàn)，具體要求如下：（1）石料采用極限抗壓強(qiáng)度不低于100Mpa的火成巖或極限抗壓強(qiáng)度不低于80Mpa的水成巖。碎石的磷化物含量和含泥量不大于1%。（2）黃砂選用質(zhì)地堅(jiān)硬富有棱角的粗砂或中粗砂，平均粒徑大于，含泥量不大于2%，硫化物及云母含量不大于1%，砂中不得混有石灰塊、土塊、草根等雜物。（3）混凝土拌合及養(yǎng)生所采用的水必須清潔，不得含有油、酸、堿等物質(zhì)。（四）混凝土澆筑（1）模板的要求和安裝模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致，沿道路縱向分四道澆筑，采用跳倉(cāng)法澆筑，隔一澆一。A、立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固，接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯(cuò)茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。B、混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、支撐穩(wěn)定和基層的濕潤(rùn)情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面檢查。C、拆模：在混凝土強(qiáng)度達(dá)到且不應(yīng)損壞混凝土面板。（2）混凝土拌合物的攤鋪A攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。根據(jù)試鋪確定，拌合物的松鋪系數(shù)控制在K=，混合料塌落度小，取較高值；反之，取較低值。B采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲。（3）振搗A、對(duì)于邊角和模板邊緣的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，中間部位采用平板振動(dòng)器振搗，振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過(guò)振。B、振搗時(shí)，應(yīng)輔以人工補(bǔ)料，應(yīng)隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動(dòng)、漏漿等情況，并及時(shí)糾正。C、整平時(shí)，填補(bǔ)料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補(bǔ)找平。整平時(shí)必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。（4）整平飾面A、每車道路面應(yīng)配備1根滾杠。振搗器振實(shí)后，應(yīng)拖動(dòng)滾杠往返2-3遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長(zhǎng)距離均勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返2-3遍壓實(shí)整平飾面。C、在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。（5）抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到的70%后方可進(jìn)行硬刻槽，槽深3～5mm，刻槽由側(cè)石邊25cm開始，至另一邊止。（五）接縫施工（1）縱縫縱縫采用平縫加拉桿型，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放孔，并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿采用B14的Ⅱ級(jí)鋼筋，長(zhǎng)度為70cm，間距為90cm。拉桿中間位置10cm范圍內(nèi)涂瀝青，縱縫用瀝青混合料填縫。如下圖：縱縫示意圖（2）縮縫橫向縮縫及施工縫處設(shè)置傳力桿，傳力桿為A20的I級(jí)鋼筋，間距為30cm，澆筑過(guò)程中預(yù)埋至混凝土中間部位?；炷翝仓?～3天，應(yīng)適時(shí)切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳倉(cāng)法”，縫深5～6cm，縫寬3～5mm，即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊切縫。如下圖所示：傳力桿縮縫（施工縫）（3）脹縫設(shè)置脹縫采用滑動(dòng)傳力桿，在一分干渠橋頭處設(shè)置脹縫一道。脹縫應(yīng)設(shè)置補(bǔ)強(qiáng)鋼筋支架、角隅鋼筋和傳力桿，脹縫縫寬20～25mm，傳力桿一半加5cm的長(zhǎng)度表面應(yīng)涂瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長(zhǎng)10cm活動(dòng)套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。脹縫傳力桿為A25的I級(jí)鋼筋，間距為30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通，總長(zhǎng)度為整個(gè)路面板寬度。如下圖所示：脹縫剖面圖（六）養(yǎng)生施工結(jié)束后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天。混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行。（七）混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)混凝土路面允許偏差項(xiàng)目允許偏差或規(guī)定值檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法次支路、支路范圍點(diǎn)數(shù)縱段高程（mm）±1520m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量中線偏位（mm）≦20100m1用經(jīng)緯儀測(cè)量平整度標(biāo)準(zhǔn)差（mm）≦2100m1用測(cè)平儀檢測(cè)最大間隙（mm）≦520m1用3m直尺和塞尺連續(xù)兩尺，取大值寬度（mm）0，-2040m1用鋼尺量橫坡（%）±%且不反坡20m1用水準(zhǔn)儀測(cè)量井框與路面高差（mm）≦3每座1十字法，用直尺和塞尺量，取大值相鄰板高差（mm）≦320m1用鋼板尺和塞尺量縱縫直順度（mm）≦10100m1用20m線和鋼尺量橫縫直順度（mm）≦1040m1蜂窩麻面面積（%）≦220m1觀察和用鋼板尺量（八）填縫混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時(shí)灌縫。A、在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。B、灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫隙壁粘附緊密不滲水。C、填縫料的灌注高度，宜平于或略低于板面。五、質(zhì)量保證措施把質(zhì)量管理貫穿到施工全過(guò)程，深入到現(xiàn)場(chǎng)施工的每個(gè)人心中，形成道道工序齊抓，上下自律，使過(guò)程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。嚴(yán)格執(zhí)行施工前的技術(shù)交底制度，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行施工前培訓(xùn)。3、各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強(qiáng)的工種操作者必須做到考核合格、持證上崗。在整個(gè)施工過(guò)程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。六、安全、環(huán)境保證措施1、安全保證措施在加強(qiáng)安全員安全教育，提高安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和防范意識(shí)的同時(shí)，擬采用以下的措施：①混凝土運(yùn)輸車和作業(yè)的機(jī)械，現(xiàn)場(chǎng)安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān)督、防止機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。②對(duì)施工便道，要經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，使其在使用的過(guò)程中保持完好，避免由于便道或坡道不符合