新能源汽車理論知識復(fù)習(xí)題及答案

新能源汽車理論知識復(fù)習(xí)題及答案1、手工焊接集成電路時，應(yīng)避免高溫損壞集成電路，焊接用電烙鐵功率應(yīng)選擇在()020W-25W50W-80W100W-125W200W-220W答案：A2、新能源汽車動力電池性能指標主要有儲能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高低溫和安全性等，其中()和安全性最受關(guān)注，也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池躋身主流市場，分別應(yīng)用于客車市場和乘用車市場。A、儲能密度B、循環(huán)壽命C、充電速度D、抗高低溫答案：A3、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格有效期屆滿前()個月，向特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)提出定期檢驗要求。A、1B、2C、3D、6答案：A4、()是指自動駕駛系統(tǒng)根據(jù)環(huán)境信息執(zhí)行轉(zhuǎn)向和加減速操作，其他駕駛操作都由人完成。A、駕駛輔助(DA)B、部分自動駕駛(PA)C、有條件自動駕駛(CA)D、高度自動駕駛(HA)答案：B5、熱失控是指蓄電池放熱連鎖反應(yīng)引起的電池自溫升速率急劇變化的()、起火和爆炸現(xiàn)象。A、過熱B、過充電C、過放電C、大小、幅值和初相位D、頻率、幅值和初相位答案：D50、目前，新能源汽車輕量化的研究探討主要有以整車包括車身輕量化、全新架構(gòu)底盤輕量化以及（）為主要研究方向。A、電池包輕量化B、電芯輕量化C、電驅(qū)系統(tǒng)輕量化D、電控系統(tǒng)輕量化答案：C51、動力電池沒有維修開關(guān)時，我們對整車高壓部件進行檢修需要注意（）A、沒有維修開關(guān)說明廠家認可這個車時安全的，不必擔(dān)心B、沒有維修開關(guān)，維修人員需斷開動力電池母線之后，再對高壓部件進行檢修C、沒有維修開關(guān)的新能源汽車是不安全，不能維修，直接返廠D、沒有維修開關(guān)，拆開蓄電池負極也是一樣答案：B52、用于配電的交流電力系統(tǒng)中（）及其以下的電壓等級稱為低電壓。A、36V220V500V1000V答案：D53、電動汽車驅(qū)動電機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速由（）檢測。A、車載充電機B、旋轉(zhuǎn)變壓器C、曲軸位置傳感器D、繞組溫度傳感器答案：B54、以下不屬于電動汽車高壓器件的是（）。A、電池B、電機C、電機控制器D、整車控制器答案：D55、從輕量化車身材料上看，鎂合金、鈦合金及碳纖維復(fù)合材料的工藝要求和制造成本都非常高，尚有許多關(guān)鍵技術(shù)沒有突破，目前還不太適合電動汽車輕量化車身制造，高強度鋼和鋁合金目前和未來一段時間將是主流的輕量化車身材料。A、正確B、錯誤答案：A56、在直流電路中將一個電壓值的電能變換為另一個電壓值的電能裝置，稱為()OA、DC-DC變換器B、逆變器C、整流器D、控制器答案：A57、汽車線控技術(shù)是將駕駛員的操縱意圖和動作，經(jīng)過特定傳感器轉(zhuǎn)變?yōu)?),再通過電纜直接傳輸?shù)綀?zhí)行機構(gòu)。A、電信號B、電壓信號C、電流信號D、相位信號答案：A58、原電池并聯(lián)后，蓄電池的()保持不變。A、電壓B、電容量C、電流D、使用性能答案：A59、下列現(xiàn)代汽車上使用僅次于鋼的材料的是()oA、鎂合金B(yǎng)、鋁合金C、鑄鐵D、強度鋼答案：B60、關(guān)于激光雷達說法錯誤的是()oA、全天候工作，不受白天和黑夜光照條件的限制B、可以獲得目標反射的幅度、頻率和相位等信息C、不受大氣和氣象限制D、抗干擾性能好答案：C61、隨著充電循環(huán)次數(shù)的增加，二次電池的容量將會()。A、不變B、增加C、減小D、不確定答案：C62、B值是負溫度系數(shù)熱敏電阻器的熱敏指數(shù)，它被定義為兩個溫度下零功率電阻值的自然對數(shù)之差與兩個溫度倒數(shù)之差的()值。A、倒數(shù)B、比C、差D、導(dǎo)數(shù)答案：B63、高壓下電之后，如果在電機控制器的高壓線束上面仍然有60V以上的高壓電，我們正確的選擇是()A、接一個功率電阻，加快泄放速度，節(jié)省維修時間B、繼續(xù)等待，確認主動/被動泄放工作情況，直到電壓下降到60V以下C、說明電池包內(nèi)部有燒結(jié)，先修好電池包D、電機控制器存在故障，直接返廠維修答案：B64、援救電氣事故中受傷人員時，絕對不能()oA、觸碰仍然與電壓有接觸的人員B、斷開電源C、用不導(dǎo)電的物體將事故受害者和導(dǎo)電體分離D、注意自身安全答案：A65、以下說法中，錯誤的是()oA、《安全生產(chǎn)法》第二十七條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種工作人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全培訓(xùn)，取得相應(yīng)資質(zhì)，方可上崗工作。B、《安全生產(chǎn)法》所說的“負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門”就是安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。C、企業(yè)、事業(yè)單位的職工無特種作業(yè)證從事特種作業(yè)，屬違章作業(yè)。D、特種作業(yè)人員未經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，未取得相應(yīng)資格，上崗作業(yè)導(dǎo)致事故的，應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營單位的有關(guān)人員責(zé)任。答案：B66、額定電壓也稱()，指的是規(guī)定條件下電池工作的標準電壓。A、電動勢B、工作電壓C、標稱電壓D、開路電壓答案：C67、小功率電動機是指轉(zhuǎn)速折算至1500r/min時最大連續(xù)定額不超過()的電動機。A、1KWB、1.1KWC、3KWD、3.3KW答案：B68、DC-DC變換器產(chǎn)品上應(yīng)有()標志。A、輸入/輸出極性符號B、產(chǎn)品名稱、廠址和郵編C、產(chǎn)品標準編號D、標明防潮、不準倒置、輕放等答案：A69、電子液壓式線控制動系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上可分為整體式和分體式。A、正確B、錯誤答案：A70、對于液冷的驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器，使用液體介質(zhì)試驗時需要將冷卻回路腔內(nèi)的空氣排凈，然后應(yīng)能承受不低于OkPa的壓力無滲漏。A、200B、100C、20D、500答案：A71、三元鋰電池中“三元”材料指的是()。A、銀鉆鎰B、碳酸鈣C、硫酸鉛D、磷酸鐵答案：A72、對電動機軸承潤滑的檢查，（）電動機轉(zhuǎn)軸，看是否轉(zhuǎn)動靈活，聽有無異聲。A、用手轉(zhuǎn)動B、通電轉(zhuǎn)動C、用皮帶轉(zhuǎn)動D、用其它設(shè)備帶動答案：A73、2011年11月由博通、恩智浦以及寶馬公司發(fā)起成立OPEN產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。A、正確B、錯誤答案：A74、以下對新能源維修汽車工位錯誤的操作時（）A、設(shè)置隔離欄B、設(shè)置安全警示牌C、鋪設(shè)絕緣墊D、安全警示牌放置在至少一百米外答案：D75、熱敏電阻的優(yōu)點有（）。A、靈敏度較高B、使用方便C、不易加工D、穩(wěn)定性好答案：ABD76、在高壓電控系統(tǒng)識別到危險情況時（）。A、延時斷開高壓電源B、不能上高壓電C、不能正常行駛D、可以正常行駛答案：ABC77、電能形式變換基本類型有（）。A、交流-直流B、電流-電壓C、直流-直流D、直流-交流答案：ACD78、電池不一致性是指同一規(guī)格、同一型號電池在（）等參數(shù)方面存在的差別。A、電壓B、.內(nèi)阻C、容量D、循環(huán)壽命答案：ABC79、純電動汽車的結(jié)構(gòu)有（）。A、底盤B、車身C、電器D、電力驅(qū)動控制系統(tǒng)答案：ABCD80、電動汽車高壓主接觸器通常有以下功能（）。A、汽車上電時（READY）,將動力電池組連接到變頻器B、汽車下電時（READY）,監(jiān)控電池組和變頻器之間的高壓電路C、車輛緊急停機時，斷開動力電池組與變頻器的連接D、驅(qū)動系統(tǒng)被關(guān)閉時，斷開動力電池組與變頻器的連接答案：ACD81、對新能源汽車進行維修，我們需要準確識別整車高壓部件，新能源汽車高壓元器件包括（）A、動力電池B、驅(qū)動電機C、高壓配電箱D、車載充電機答案：ABCD82、以下哪些是磷酸鐵鋰電池的特點（）。A、能量密度適中B、高溫性能好C、安全性能較好D、壽命短答案：ABC83、行車控制模式分三級：（）。A、中間模式B、跋行模式C、正常模式D、停機保護模式答案：BCD84、電池管理系統(tǒng)（BMS）俗稱為電池保姆或電池管家，主要作用是（）。A、監(jiān)控電池的狀態(tài)B、延長電池的使用壽命C、防止電池出現(xiàn)過充電和過放電D、決定電池規(guī)格答案：ABC85、多數(shù)水冷式動力電池組的冷卻系統(tǒng)也可以在低溫環(huán)境下用作動力電池組的加熱系統(tǒng)。A、正確B、錯誤答案：A86、高壓配電箱內(nèi)部含有各接觸器，通過這些接觸器的吸合和斷開可實現(xiàn)動力電池包是否與負載接通，其中接觸器的吸合與斷開主要由電池管理控制器控制。A、正確B、錯誤答案：A87、在電動車的驅(qū)動中，電動機驅(qū)動分為單電動機型和多電動機型。A、正確B、錯誤答案：A88、把交流電變成直流電的過程稱為逆變。A、正確B、錯誤答案：B89、新能源汽車絕緣手套耐壓等級必須是10000V以上（）A、正確B、錯誤答案：B90、電池組當(dāng)前總電流：可以分析當(dāng)前電池組的輸出總電壓、動力電池組、接觸器等是否正常。A、正確B、錯誤答案：B91、電機上標有用于明確識別和分配的拓印號，電機拓印號與內(nèi)燃機類似,獲得主管部門批準時也需要該拓印號。A、正確B、錯誤答案：A92、進行新能源汽車維修，必須樹立安全警示牌（）A、正確B、錯誤答案：A93、電池結(jié)構(gòu)外形尺寸一定情況下，比容量要求越小。A、正確B、錯誤答案：B94、對于電動汽車，動力電池包內(nèi)如果出現(xiàn)單節(jié)電池電壓壓差過大會導(dǎo)致能量無法回饋。A、正確B、錯誤答案：AD、過電壓答案：A6、進行新能源汽車常規(guī)維護時（）A、常規(guī)維護一般不涉及拆卸高壓系統(tǒng)，所以不需要做絕緣防護B、常規(guī)維護不會有安全隱患，其他人員可以隨意進出工位C、常規(guī)維護仍然涉及到高壓系統(tǒng)，所以整車高壓下電的流程不能少D、新能源汽車沒有進行常規(guī)維護的必要答案：C7、若無特殊規(guī)定，驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器應(yīng)能承受（40±2）℃,相對濕度為（）,48h的恒定濕熱試驗，驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器應(yīng)無明顯的外表質(zhì)量變壞及影響正常工作的銹蝕現(xiàn)象。90%-95%85%-90%80%-85%70%-75%答案：A8、在同一供電線路中的保護措施應(yīng)一致，不允許一部分電器設(shè)備采用保護接地，而另一部分電器設(shè)備采用保護中線。A、正確B、錯誤答案：A9、鋰離子電池失效的重要原因是活性物質(zhì)（）消耗。A、可逆B、不可逆C、沒有D、過多答案：B10、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）是指車輛在非自適應(yīng)巡航的情況下正常行駛,如車輛遇到突發(fā)危險情況或與前車及行人距離小于安全距離時（）進行剎車避免或減少追尾等碰撞事故的發(fā)生，從而提高行車安全性的一種技術(shù)。A、主動B、被動C、提示D、輔助答案：A11、()為執(zhí)行系統(tǒng)的核心功能，目前全球領(lǐng)先的一級供應(yīng)商依靠成熟的底盤控制技術(shù)和規(guī)模效應(yīng)，在線控制動領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，且在底盤控制通訊協(xié)議及接口不對外開放，形成了一定程度的行業(yè)壁壘。A、線控系統(tǒng)B、轉(zhuǎn)向C、油門D、換擋答案：A12、慣導(dǎo)系統(tǒng)中的三軸加速度經(jīng)過()次積分，可獲得物體位置定位。A、1B、2C、3D、4答案：B13、下列描述中不屬于車用鋁合金的劣勢的是()oA、材料成本高B、工藝成本高C、維修成本低D、強度偏低答案：C14、假設(shè)一個電池組內(nèi)部含有四個單電池并聯(lián)在一起，它們共同流出1A的電流，那么每一個單電池流出()的電流A、0.025AB、0.25AC、2.5AD、25A答案：B15、電動汽車充電時，充電槍在鎖止狀態(tài)下，施加()的拔出外力時，連接不應(yīng)斷開，且鎖止裝置不得損壞。200N250N150N300N答案：A16、磷酸鐵鋰電池的單體電池充電截止時的最高電壓為()A、3.3VB、3.4VC、3.2VD、3.6V答案：D17、動力電池出現(xiàn)漏液、變形、進水、破損需要將動力電池拆下放置到安全地點，安全地點周圍不能有可燃物，并配有（）滅火器及消防沙。A、干粉B、二氧化碳C、泡沫D、水基型答案：A18、智能自動駕駛汽車控制系統(tǒng)立足于主動安全控制，以微型計算機為控制核心的電子系統(tǒng)，通常由8個功能不同的子系統(tǒng)組成，包括（）、車距控制系統(tǒng)、限速識別系統(tǒng)、并線警告系統(tǒng)、泊車輔助系統(tǒng)、夜視儀系統(tǒng)、周圍環(huán)境識別系統(tǒng)及綜合穩(wěn)定控制系統(tǒng)等。A、緊急制動輔助系統(tǒng)B、發(fā)動機電控系統(tǒng)C、汽車電器系統(tǒng)D、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)答案：A19、電動機雖然種類繁多，但基本結(jié)構(gòu)均由（）和轉(zhuǎn)子兩大部分組成。A、外殼B、定子C、罩殼及機座D、線圈答案：B20、當(dāng)動力電池溫度超過限值時，發(fā)出報警信號的裝置稱為（）oA、溫度報警裝置B、BMSC、電池過熱報警裝置D、ECU答案：C21、以下哪個為功率場效應(yīng)管的簡稱（）oA、GTRB、IGBTC、GTOD、MOSFET答案：D22、高鋼度鋼主要的特點里，下列描述正確的是（）oA、價格低B、剛性好C、耐沖擊性好D、以上都對答案：D23、從近期來看，（）、鋁合金仍然是主流的新能源汽車輕量化材料。A、高強鋼B、碳纖維C、鎂合金D、塑料答案：A24、普低鋼焊接時，應(yīng)避免采用（）oA、焊前預(yù)熱B、焊后緩冷C、堿性焊條D、大熱輸入及單道焊答案：D25、以下關(guān)于NPN晶體管導(dǎo)通條件的說法正確的是（）。A、基極和集電極相對于發(fā)射極為負電勢B、基極和集電極相對于發(fā)射極為正電勢C、三極管導(dǎo)通后UCE是0.7VD、基極相對于發(fā)射極為負電勢，集電極相對于發(fā)射極為正電勢答案：A26、無源射頻識別屬于近距離接觸式識別。A、正確B、錯誤答案：A27、關(guān)于Zeta斬波電路和Sepic斬波電路，說法錯誤的是（）。A、具有不同的輸入輸出關(guān)系B、Sepic斬波電路的電源電流和負載均連續(xù)C、Zeta斬波電路的輸入、輸出電流均是斷續(xù)的D、兩種電路輸出電壓都是正極性的答案：A28、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的本質(zhì)是結(jié)合了自主式智能汽車及()智能汽車。自主式智能汽車以智能化為主導(dǎo)，通過傳感器主動探測周圍環(huán)境，通過視域范圍內(nèi)對環(huán)境的理解做出智能駕駛行為。A、被動式B、融合式C、網(wǎng)聯(lián)式D、交互式答案：C29、新能源汽車維修過程中，突然出現(xiàn)明火，火勢直接蔓延全車()A、直接遠離，放棄維修，并撥打H9B、在火勢較小時，用干粉滅火器壓制火勢，并尋找出現(xiàn)明火的原因C、水克火，直接用打開消防栓，撲滅火焰D、起火原因不確定，先隔離火源，看情況再做決定答案：A30、下列描述中屬于車用碳纖維特點的是()oA、質(zhì)量輕B、經(jīng)濟C、可修復(fù)性高D、己上都對答案：D31、將萬用表歐姆檔的旋鈕置于RX1k位置，使黑表棒與集電極c接觸，紅表棒與發(fā)射極e接觸(對于PNP管應(yīng)將表棒對調(diào))。對于質(zhì)量較好的三極管,此時測得的阻值應(yīng)較大。A、正確B、錯誤答案：A32、一般認為頻率()Hz的交流電對人最危險。40-6020-4060-8080-100答案：A33、智能汽車系統(tǒng)本身數(shù)據(jù)、車內(nèi)外信息交互數(shù)據(jù)及用戶狀態(tài)數(shù)據(jù)快速增長，使得顯示信息的數(shù)量快速上升。目前，在車內(nèi)需要顯示的信息已經(jīng)（）駕駛本身的信息。A、遠遠超過B、遠遠低于C、等于D、遠遠小于答案：A34、（）板材工藝是一種連續(xù)變截面軋制形成不等厚板材的工藝，包含可變滾壓工藝。A、TRBB、TQBC、TBRD、TQR答案：A35、（）是指通過電子或機械的方式，反映車輛插頭連接到車輛和/或供電插頭連接到充電設(shè)備上的狀態(tài)的功能。A、連接確認功能B、控制引導(dǎo)功能C、過壓斷路功能D、過流斷路功能答案：A36、懸架彈簧輕量化的最有效方法是提高彈簧的設(shè)計許用應(yīng)力。但是為了實現(xiàn)這種高應(yīng)力下的輕量化，往往會降低彈簧的有效性能。A、正確B、錯誤答案：B37、按定位分，GPS定位分為單點定位和相對定位（差分定位）。A、正確B、錯誤答案：A38、疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)（BiologicalAerosolWarningSystem,英文縮寫B(tài)AWS）是利用駕駛員的（）、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態(tài),并進行提示報警和采取相應(yīng)措施的裝置，是對行車安全給予主動智能的安全保障系統(tǒng)。A、面部特征B、心理特征C、生理特征D、健康特征答案：A39、（）不會詳細描繪線束內(nèi)部的線路走向，只將裸露在線束外的接頭與插接器作詳細編號或用字母標記；突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，便于安裝、配線、檢測與維修。A、布線圖B、線束圖C、接線圖D、原理圖答案：A40、需要對整車上電時，正確的做法是（）A、用明確的語言提醒周圍人員，車輛