車輛空氣制動機課件

2014.07.18

車輛空氣制動機1

2014.07.18

車輛空氣制動機1一、前言學(xué)習(xí)內(nèi)容：直通式與自動兩種空氣制動機原理與特點。學(xué)習(xí)重點：制動閥、三通閥的三種工作狀態(tài)一、前言學(xué)習(xí)內(nèi)容：直通式與自動兩種空氣制動機原理與二、直通式空氣制動機1、原理圖二、直通式空氣制動機1、原理圖二、直通式空氣制動機2、制動機組成工作介質(zhì)：壓縮空氣動力源：空氣壓縮機控制元件：制動閥、折角塞門執(zhí)行元件：制動缸、閘瓦輔助元件：總風(fēng)缸、風(fēng)管、連接器等。二、直通式空氣制動機2、制動機組成工作介質(zhì)：壓縮空氣制動位——實施制動保壓位——制動保持緩解位——解除制動二、直通式空氣制動機2、制動位制動位放置時間制動缸空氣壓力制動力階段制動階段緩解壓力降低至零閘瓦離開車輪緩解位放置時間制動位——實施制動二、直通式空氣制動機2、制動位制動位放置時制動管增壓制動、減壓緩解，列車分離時不能自動停車。能實現(xiàn)階段緩解和階段制動。制動力大小靠司機操縱手柄在制動位放置時間長短決定，因此控制不太精確。制動時全列車制動缸的壓縮空氣都由總風(fēng)缸供給；緩解時，各制動缸的壓縮空氣都須經(jīng)制動閥排氣口排人大氣。因此前后車輛的制動的一致性不好。二、直通式空氣制動機3、特點二、直通式空氣制動機3、特點三、自動空氣制動機1、原理圖三、自動空氣制動機1、原理圖2、三通閥三、自動空氣制動機制動位2、三通閥三、自動空氣制動機制動位三、自動空氣制動機2、三通閥保壓位三、自動空氣制動機2、三通閥保壓位2、三通閥緩解位三、自動空氣制動機2、三通閥緩解位三、自動空氣制動機制動管減壓制動、增壓緩解，列車分離時能自動制動停車。由于制動缸的風(fēng)源與排氣口離制動缸較近，其制動與緩解不再通過制動閥進行，因此制動與緩解一致性較直通制動機好，列車縱向沖動較小，適合于較長編組的列車。有階段制動及一次緩解性能。三、自動空氣制動機3、特點制動管減壓制動、增壓緩解，列車分離時能自動制動停車。三、自動四、直通式與自動制動機的區(qū)別四、直通式與自動制動機的區(qū)別五、小結(jié)1.制動系統(tǒng)的工作過程主要包括制動、保壓與緩解三個基本狀態(tài)。2.直通式空氣制動機的特點是制動管充風(fēng)，產(chǎn)生制動作用；制動管排風(fēng)，實現(xiàn)緩解作用。3.自動空氣制動機是在直通式空氣制動機的基礎(chǔ)上增設(shè)一個給風(fēng)閥、一個副風(fēng)缸和一個三通閥(或分配閥)而構(gòu)成的。4.自動空氣制動機具有“制動管充風(fēng)——緩解，制動管排風(fēng)——制動”的工作機理。五、小結(jié)1.制動系統(tǒng)的工作過程主要包括制動、保壓與緩六、作業(yè)敘述三通閥的三種工作狀態(tài)。六、作業(yè)敘述三通閥的三種工作狀態(tài)。謝謝謝謝

2014.07.18

車輛空氣制動機16

2014.07.18

車輛空氣制動機1一、前言學(xué)習(xí)內(nèi)容：直通式與自動兩種空氣制動機原理與特點。學(xué)習(xí)重點：制動閥、三通閥的三種工作狀態(tài)一、前言學(xué)習(xí)內(nèi)容：直通式與自動兩種空氣制動機原理與二、直通式空氣制動機1、原理圖二、直通式空氣制動機1、原理圖二、直通式空氣制動機2、制動機組成工作介質(zhì)：壓縮空氣動力源：空氣壓縮機控制元件：制動閥、折角塞門執(zhí)行元件：制動缸、閘瓦輔助元件：總風(fēng)缸、風(fēng)管、連接器等。二、直通式空氣制動機2、制動機組成工作介質(zhì)：壓縮空氣制動位——實施制動保壓位——制動保持緩解位——解除制動二、直通式空氣制動機2、制動位制動位放置時間制動缸空氣壓力制動力階段制動階段緩解壓力降低至零閘瓦離開車輪緩解位放置時間制動位——實施制動二、直通式空氣制動機2、制動位制動位放置時制動管增壓制動、減壓緩解，列車分離時不能自動停車。能實現(xiàn)階段緩解和階段制動。制動力大小靠司機操縱手柄在制動位放置時間長短決定，因此控制不太精確。制動時全列車制動缸的壓縮空氣都由總風(fēng)缸供給；緩解時，各制動缸的壓縮空氣都須經(jīng)制動閥排氣口排人大氣。因此前后車輛的制動的一致性不好。二、直通式空氣制動機3、特點二、直通式空氣制動機3、特點三、自動空氣制動機1、原理圖三、自動空氣制動機1、原理圖2、三通閥三、自動空氣制動機制動位2、三通閥三、自動空氣制動機制動位三、自動空氣制動機2、三通閥保壓位三、自動空氣制動機2、三通閥保壓位2、三通閥緩解位三、自動空氣制動機2、三通閥緩解位三、自動空氣制動機制動管減壓制動、增壓緩解，列車分離時能自動制動停車。由于制動缸的風(fēng)源與排氣口離制動缸較近，其制動與緩解不再通過制動閥進行，因此制動與緩解一致性較直通制動機好，列車縱向沖動較小，適合于較長編組的列車。有階段制動及一次緩解性能。三、自動空氣制動機3、特點制動管減壓制動、增壓緩解，列車分離時能自動制動停車。三、自動四、直通式與自動制動機的區(qū)別四、直通式與自動制動機的區(qū)別五、小結(jié)1.制動系統(tǒng)的工作過程主要包括制動、保壓與緩解三個基本狀態(tài)。2.直通式空氣制動機的特點是制動管充風(fēng)，產(chǎn)生制動作用；制動管排風(fēng)，實現(xiàn)緩解作用。3.自動空氣制動機是在直通式空氣制動機的基礎(chǔ)上增設(shè)一個給風(fēng)閥、一個副風(fēng)缸和一個三通閥(或分配閥)而構(gòu)成的