鐵路貨運站課件

鐵路貨運站

freightstation

鐵路貨運站

freightstation主要內(nèi)容主要內(nèi)容貨運站(freightstation)

定義—專門辦理貨物裝卸作業(yè)及貨物聯(lián)運或換裝的車站分類按工作性質(zhì)：裝車站/卸車站/裝卸站按辦理貨物的種類：綜合性貨運站/專業(yè)性貨運站按服務(wù)對象：公共貨運站/換裝站/工業(yè)站/港灣站貨運站(freightstation)

定義Sec1綜合性貨運站

generalgoodsstation本部分主要內(nèi)容貨運站的作業(yè)貨運站的設(shè)備貨運站布置圖

鐵路樞紐內(nèi)為城市居民和企業(yè)服務(wù)并辦理多種貨物作業(yè)的車站

Sec1綜合性貨運站

genera一、貨運站作業(yè)

1.運轉(zhuǎn)作業(yè)

（1）辦理從編組站開來的小運轉(zhuǎn)列車或從銜接區(qū)間開來的直達列車的接車作業(yè)；（2）按裝卸點選編車組，調(diào)送車組及按貨位配置車輛；（3）收集各裝卸點裝卸完畢的車組，并在調(diào)車線上進行集結(jié)；（4）編組小運轉(zhuǎn)列車或直達列車，向編組站或銜接區(qū)間發(fā)車。

一、貨運站作業(yè)

1.運轉(zhuǎn)作業(yè)（1）辦理從編組站開來的小2.貨運站貨物作業(yè)（1）貨物的托運和交付；（2）貨物的裝卸和保管；（3）貨運票據(jù)的編制；（4）貨物的過磅、分類、搬運、堆碼及換裝、加固、檢查裝載；（5）辦理鐵路與其他運輸部門的聯(lián)運。2.貨運站貨物作業(yè)（1）貨物的托運和交付；3.貨運站兼辦作業(yè)（1）部分客、貨列車的接發(fā)、通過和交會；（2）不良車的修理；（3）調(diào)車機車的整備；（4）車輛的清掃、洗刷、消毒、保溫車的加冰等3.貨運站兼辦作業(yè)（1）部分客、貨列車的接發(fā)、通過和交會；二、貨運站設(shè)備（1）運轉(zhuǎn)設(shè)備：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線等（2）貨運設(shè)備：貨場配線、場庫設(shè)備、裝卸設(shè)備、道路、貨物計量檢查設(shè)備等。（3）其他設(shè)備：旅客站臺、機車設(shè)備、車輛檢修設(shè)備、集裝箱及托盤維修保養(yǎng)設(shè)備、貨車消毒洗刷、篷布維修設(shè)備、加冰設(shè)備等。二、貨運站設(shè)備（1）運轉(zhuǎn)設(shè)備：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線等三、貨運站布置圖

1.盡頭式貨運站

車場與貨場橫列的盡頭式貨運站(圖4-34)優(yōu)點：站坪長度短，用地經(jīng)濟；搬運機具的走行跨越鐵路線路較少

缺點：轉(zhuǎn)線、調(diào)車與取送作業(yè)都有折返行程，增加了車輛的走行距離車場與貨場縱列的盡頭式貨運站(圖4-35)優(yōu)點：保證向貨場取送車的流水性，縮短車輛的轉(zhuǎn)線時間，貨場與城市聯(lián)系方便

缺點：當有兩臺調(diào)車機車作業(yè)時，貨場取送車與列車解編作業(yè)互相干擾，調(diào)車機車的走行距離較長，用地較長三、貨運站布置圖

1.盡頭式貨運站車場與貨場橫列圖(b)平衡了車站兩端咽喉的負擔，通過能力較圖(a)有所提高。但車站盡端設(shè)置牽出線會增加對城市交通的干擾。圖4-34車場與貨場橫列的盡頭式貨運站布置圖1—到發(fā)及調(diào)車場；2—貨場；3—專用線；4—牽出線圖(b)平衡了車站兩端咽喉的負擔，通過能力較圖(a)有所圖4-35

車場與貨場縱列的盡頭式貨運站布置圖1—到發(fā)及調(diào)車場；2—貨場；3—專用線；4—牽出線圖4-35車場與貨場縱列的盡頭式貨運站布置圖2.通過式貨運站(圖4-36)

優(yōu)點：車站作業(yè)分別在兩端咽喉進行，作業(yè)能力較大缺點：與城市干道交叉干擾大，不易深入城市中心設(shè)置：通過式貨運站一般都和樞紐內(nèi)的中間站、區(qū)段站一并設(shè)置，并有許多工業(yè)企業(yè)線與之接軌，因此在車站設(shè)計中要保證干線列車運行或小運轉(zhuǎn)列車向工業(yè)企業(yè)線的取送車進路與調(diào)車進路隔開。作業(yè)量大的工業(yè)企業(yè)線要保證與到發(fā)場間有獨立的通路。2.通過式貨運站(圖4-36)優(yōu)點：車站作業(yè)分別在兩端咽喉圖a、b貨場均布置在調(diào)車場一旁，便利貨物作業(yè)車的取送圖4-36通過式貨運站布置圖1—到發(fā)場；2—調(diào)車場；3—到達場；4—編發(fā)場；5—貨場；6—專用場；7-車輛檢修設(shè)備圖a、b貨場均布置在調(diào)車場一旁，便利貨物作業(yè)車的取送圖4-3Sec2換裝站

transshipmentstation換裝站的分類換裝站的作業(yè)換裝站的設(shè)備換裝站布置圖設(shè)在不同軌距鐵路的接軌地點，為貨物換裝和旅客換乘服務(wù)的車站

本部分主要內(nèi)容Sec2換裝站

transshipmen一、分類1.國內(nèi)換裝站——辦理國內(nèi)兩種不同軌距鐵路的換裝業(yè)務(wù)2.國境換裝站一種是在兩國國境內(nèi)國界附近的適當?shù)攸c各設(shè)一個換裝站，分別擔負本國進口貨物的換裝；另一種是換裝站設(shè)在某一國境的附近，集中辦理雙方進、出口貨物的換裝。一、分類1.國內(nèi)換裝站二、換裝站的作業(yè)

2.國境換裝站旅客列車作業(yè)：有關(guān)邊防的檢查作業(yè)；餐車和郵政車的摘掛作業(yè)；行李的交接與郵政的換裝作業(yè)；全部客車轉(zhuǎn)向架的更換或旅客的換乘。1.國內(nèi)換裝站的技術(shù)作業(yè)：主要是辦理不同軌距列車到發(fā)、調(diào)車和取送作業(yè)。貨運作業(yè)只辦理貨物的換裝以及當?shù)刎浳锏难b卸。對于旅客列車，一般只辦理旅客換乘的作業(yè)。二、換裝站的作業(yè)2.國境換裝站旅客列車作業(yè)：1.國內(nèi)換裝站3.國境換裝站貨物列車作業(yè)邊防部門對進、出口貨物列車的驗收；外運代理部門對進、出口貨物的報關(guān)檢驗；海關(guān)、商檢、衛(wèi)生防疫檢查、動植物檢疫等部門對進、出口貨物的檢疫、檢驗；貨物和車輛的交接、檢斤和驗收作業(yè)；貨運票據(jù)的翻譯、簽封，各種費用（如換裝費、驗關(guān)費等）的核收；貨物的換裝。滿洲里貨物換裝

3.國境換裝站貨物列車作業(yè)邊防部門對進、出口貨物列車的驗收；三、國境換裝站的設(shè)備（1）不同軌距鐵路共用的旅客列車到發(fā)場，為客車車底過軌而設(shè)的旅客列車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備；（2）不同軌距的貨物列車到發(fā)場、調(diào)車場；（3）兩種軌距共用或分開的機車檢修和整備設(shè)備，車輛檢修設(shè)備；（4）兩種軌距布置在一起的換裝場、貨物貯存?zhèn)}庫或貯存場。大型換裝站可分為成件貨物、笨重貨物、散裝貨物、易腐貨物、危險貨物換裝區(qū)等。三、國境換裝站的設(shè)備（1）不同軌距鐵路共用的旅客列車到發(fā)場，四、換裝站布置圖1橫列式P84圖

4－37

橫列式換裝站布置圖Ⅰ—寬軌到發(fā)場；Ⅱ—寬軌調(diào)車場；Ⅲ—準軌到發(fā)場；Ⅳ—準軌調(diào)車場；1—混軌線；2、3—準軌、寬軌旅客列車到發(fā)線；4—笨重貨物換裝線；5—10ｔ以下貨物換裝線；6—零擔貨物換裝線；7—散裝貨物換裝線；8—機務(wù)整備設(shè)備；9—危險貨物換裝線；10—客車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備；11—車站貨場；12—軌道衡；13—站房四、換裝站布置圖1橫列式P842.縱列式P85

圖4－38縱列式換裝站布置圖Ⅰ—準軌到發(fā)場；Ⅱ—準軌調(diào)車場；Ⅲ—寬軌到發(fā)場；Ⅳ—寬軌調(diào)車場；1—零擔貨物換裝線；2—笨重貨物換裝線；3、4—散裝貨物換裝線；5—高站臺換裝線；6—危險貨物換裝線；7—寬軌旅客列車停車線；8—機務(wù)整備設(shè)備；9—機務(wù)聯(lián)合整備設(shè)備方案；10—軌道衡。2.縱列式P853.混合式P85

圖4－38混合式換裝站布置圖Ⅰ—準軌到發(fā)場；Ⅱ—準軌調(diào)車場；Ⅲ—寬軌到發(fā)場；Ⅳ—寬軌調(diào)車場；1—零擔貨物換裝線；2—笨重貨物換裝線；3、4—散裝貨物換裝線；5—高站臺換裝線；6—危險貨物換裝線；7—寬軌旅客列車停車線；8—機務(wù)整備設(shè)備；9—機務(wù)聯(lián)合整備設(shè)備方案；10—軌道衡。3.混合式P85Sec3工業(yè)站

industrialstation工業(yè)站的分類路、廠交接方式工業(yè)站與企業(yè)站的設(shè)置方案工業(yè)站布置圖工業(yè)站是設(shè)在工業(yè)企業(yè)專用鐵道的接軌點或樞紐內(nèi)的工業(yè)區(qū)附近，主要為工業(yè)企業(yè)外部服務(wù)的車站，其產(chǎn)權(quán)屬鐵路本部分主要內(nèi)容Sec3工業(yè)站

industrialst一、工業(yè)站的分類

按服務(wù)對象可分為以下三類：為采掘工業(yè)服務(wù)：以裝車為主，裝車大于卸車。為加工工業(yè)服務(wù)：以卸車為主，卸車大于裝車。多企業(yè)共用：車流零散、貨物品類多、到發(fā)方向多、車站取送調(diào)車工作量較大。一、工業(yè)站的分類

按服務(wù)對象可分為以下三類：二、路、廠（礦）交接方式貨物交接:貨物交接方式是鐵路與企業(yè)之間僅將到達企業(yè)和從企業(yè)發(fā)出的貨物交給對方。車輛交接:企業(yè)備有機車，鐵路與企業(yè)同時進行貨運及車輛技術(shù)狀態(tài)的交接。貨物交接與車輛交接并存。

二、路、廠（礦）交接方式貨物交接:貨物交接方式是鐵路與企業(yè)三、工業(yè)站與企業(yè)站的設(shè)置方案

分設(shè)方案:工業(yè)站與企業(yè)站分開設(shè)置，自成系統(tǒng)，兩者間用工業(yè)企業(yè)線相連。聯(lián)設(shè)方案:按照出、入企業(yè)車輛統(tǒng)一的技術(shù)作業(yè)過程，將工業(yè)站與企業(yè)站聯(lián)合設(shè)在一起，統(tǒng)稱為路、廠（礦）聯(lián)合編組站。三、工業(yè)站與企業(yè)站的設(shè)置方案分設(shè)方案:工業(yè)站與企業(yè)站分開設(shè)影響聯(lián)設(shè)或分設(shè)的因素（1）工業(yè)站距企業(yè)的遠近。當工業(yè)站距企業(yè)較近時，可聯(lián)設(shè)，否則宜分設(shè)（2）工業(yè)站是否兼負路網(wǎng)較多的中轉(zhuǎn)作業(yè)（3）企業(yè)站是否需要設(shè)在企業(yè)內(nèi)（4）當?shù)氐牡刭|(zhì)、地形條件，聯(lián)設(shè)時用地較寬影響聯(lián)設(shè)或分設(shè)的因素（1）工業(yè)站距企業(yè)的遠近。當工業(yè)站距企業(yè)四、工業(yè)站布置圖工業(yè)站與企業(yè)站分設(shè)布置圖——兩站往往相隔一定的距離，一般應(yīng)設(shè)置專門辦理車輛交接作業(yè)的交接線（場）。交接線（場）的位置可以有以下三種方案：交接場設(shè)在工業(yè)站，如圖4-40所示。交接場設(shè)在工業(yè)站與企業(yè)站之間，如圖4-40中的6所示。交接場設(shè)在企業(yè)站。

四、工業(yè)站布置圖工業(yè)站與企業(yè)站分設(shè)布置圖2工業(yè)站與企業(yè)站聯(lián)設(shè)的布置圖有橫列聯(lián)設(shè)、縱列聯(lián)設(shè)及混合聯(lián)設(shè)三種類型p87圖4－41工業(yè)站與企業(yè)站橫列聯(lián)設(shè)布置圖1—鐵路到發(fā)場；2—鐵路調(diào)車場；3—企業(yè)到發(fā)場；4—企業(yè)調(diào)車場；5—機務(wù)段；6—客運設(shè)備。圖4－42工業(yè)站與企業(yè)站縱列聯(lián)設(shè)布置圖1—鐵路到達場；2—企業(yè)編發(fā)場；3—企業(yè)到達場；4—鐵路調(diào)車場；5—鐵路出發(fā)場；6—機務(wù)段；7-鐵路接軌站圖4－43工業(yè)站與企業(yè)站混合聯(lián)設(shè)布置圖1—鐵路到發(fā)場；2—鐵路調(diào)車場；3—鐵路到達場；4—企業(yè)編發(fā)場；5—交接場；6—機務(wù)段2工業(yè)站與企業(yè)站聯(lián)設(shè)的布置圖有橫列聯(lián)設(shè)、縱列聯(lián)設(shè)及混合聯(lián)設(shè)復(fù)習重點概念：工業(yè)站、換裝站（國境/國內(nèi)）、港灣站思考題：1.貨運站的作業(yè)及相應(yīng)設(shè)備2.貨運站的布置圖及各自的優(yōu)缺點3.換裝站的作業(yè)及設(shè)備、3種布置圖4.工業(yè)站的分類復(fù)習重點概念：工業(yè)站、換裝站（國境/國內(nèi)）、港灣站鐵路貨運站

freightstation

鐵路貨運站

freightstation主要內(nèi)容主要內(nèi)容貨運站(freightstation)

定義—專門辦理貨物裝卸作業(yè)及貨物聯(lián)運或換裝的車站分類按工作性質(zhì)：裝車站/卸車站/裝卸站按辦理貨物的種類：綜合性貨運站/專業(yè)性貨運站按服務(wù)對象：公共貨運站/換裝站/工業(yè)站/港灣站貨運站(freightstation)

定義Sec1綜合性貨運站

generalgoodsstation本部分主要內(nèi)容貨運站的作業(yè)貨運站的設(shè)備貨運站布置圖

鐵路樞紐內(nèi)為城市居民和企業(yè)服務(wù)并辦理多種貨物作業(yè)的車站

Sec1綜合性貨運站

genera一、貨運站作業(yè)

1.運轉(zhuǎn)作業(yè)

（1）辦理從編組站開來的小運轉(zhuǎn)列車或從銜接區(qū)間開來的直達列車的接車作業(yè)；（2）按裝卸點選編車組，調(diào)送車組及按貨位配置車輛；（3）收集各裝卸點裝卸完畢的車組，并在調(diào)車線上進行集結(jié)；（4）編組小運轉(zhuǎn)列車或直達列車，向編組站或銜接區(qū)間發(fā)車。

一、貨運站作業(yè)

1.運轉(zhuǎn)作業(yè)（1）辦理從編組站開來的小2.貨運站貨物作業(yè)（1）貨物的托運和交付；（2）貨物的裝卸和保管；（3）貨運票據(jù)的編制；（4）貨物的過磅、分類、搬運、堆碼及換裝、加固、檢查裝載；（5）辦理鐵路與其他運輸部門的聯(lián)運。2.貨運站貨物作業(yè)（1）貨物的托運和交付；3.貨運站兼辦作業(yè)（1）部分客、貨列車的接發(fā)、通過和交會；（2）不良車的修理；（3）調(diào)車機車的整備；（4）車輛的清掃、洗刷、消毒、保溫車的加冰等3.貨運站兼辦作業(yè)（1）部分客、貨列車的接發(fā)、通過和交會；二、貨運站設(shè)備（1）運轉(zhuǎn)設(shè)備：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線等（2）貨運設(shè)備：貨場配線、場庫設(shè)備、裝卸設(shè)備、道路、貨物計量檢查設(shè)備等。（3）其他設(shè)備：旅客站臺、機車設(shè)備、車輛檢修設(shè)備、集裝箱及托盤維修保養(yǎng)設(shè)備、貨車消毒洗刷、篷布維修設(shè)備、加冰設(shè)備等。二、貨運站設(shè)備（1）運轉(zhuǎn)設(shè)備：到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線等三、貨運站布置圖

1.盡頭式貨運站

車場與貨場橫列的盡頭式貨運站(圖4-34)優(yōu)點：站坪長度短，用地經(jīng)濟；搬運機具的走行跨越鐵路線路較少

缺點：轉(zhuǎn)線、調(diào)車與取送作業(yè)都有折返行程，增加了車輛的走行距離車場與貨場縱列的盡頭式貨運站(圖4-35)優(yōu)點：保證向貨場取送車的流水性，縮短車輛的轉(zhuǎn)線時間，貨場與城市聯(lián)系方便

缺點：當有兩臺調(diào)車機車作業(yè)時，貨場取送車與列車解編作業(yè)互相干擾，調(diào)車機車的走行距離較長，用地較長三、貨運站布置圖

1.盡頭式貨運站車場與貨場橫列圖(b)平衡了車站兩端咽喉的負擔，通過能力較圖(a)有所提高。但車站盡端設(shè)置牽出線會增加對城市交通的干擾。圖4-34車場與貨場橫列的盡頭式貨運站布置圖1—到發(fā)及調(diào)車場；2—貨場；3—專用線；4—牽出線圖(b)平衡了車站兩端咽喉的負擔，通過能力較圖(a)有所圖4-35

車場與貨場縱列的盡頭式貨運站布置圖1—到發(fā)及調(diào)車場；2—貨場；3—專用線；4—牽出線圖4-35車場與貨場縱列的盡頭式貨運站布置圖2.通過式貨運站(圖4-36)

優(yōu)點：車站作業(yè)分別在兩端咽喉進行，作業(yè)能力較大缺點：與城市干道交叉干擾大，不易深入城市中心設(shè)置：通過式貨運站一般都和樞紐內(nèi)的中間站、區(qū)段站一并設(shè)置，并有許多工業(yè)企業(yè)線與之接軌，因此在車站設(shè)計中要保證干線列車運行或小運轉(zhuǎn)列車向工業(yè)企業(yè)線的取送車進路與調(diào)車進路隔開。作業(yè)量大的工業(yè)企業(yè)線要保證與到發(fā)場間有獨立的通路。2.通過式貨運站(圖4-36)優(yōu)點：車站作業(yè)分別在兩端咽喉圖a、b貨場均布置在調(diào)車場一旁，便利貨物作業(yè)車的取送圖4-36通過式貨運站布置圖1—到發(fā)場；2—調(diào)車場；3—到達場；4—編發(fā)場；5—貨場；6—專用場；7-車輛檢修設(shè)備圖a、b貨場均布置在調(diào)車場一旁，便利貨物作業(yè)車的取送圖4-3Sec2換裝站

transshipmentstation換裝站的分類換裝站的作業(yè)換裝站的設(shè)備換裝站布置圖設(shè)在不同軌距鐵路的接軌地點，為貨物換裝和旅客換乘服務(wù)的車站

本部分主要內(nèi)容Sec2換裝站

transshipmen一、分類1.國內(nèi)換裝站——辦理國內(nèi)兩種不同軌距鐵路的換裝業(yè)務(wù)2.國境換裝站一種是在兩國國境內(nèi)國界附近的適當?shù)攸c各設(shè)一個換裝站，分別擔負本國進口貨物的換裝；另一種是換裝站設(shè)在某一國境的附近，集中辦理雙方進、出口貨物的換裝。一、分類1.國內(nèi)換裝站二、換裝站的作業(yè)

2.國境換裝站旅客列車作業(yè)：有關(guān)邊防的檢查作業(yè)；餐車和郵政車的摘掛作業(yè)；行李的交接與郵政的換裝作業(yè)；全部客車轉(zhuǎn)向架的更換或旅客的換乘。1.國內(nèi)換裝站的技術(shù)作業(yè)：主要是辦理不同軌距列車到發(fā)、調(diào)車和取送作業(yè)。貨運作業(yè)只辦理貨物的換裝以及當?shù)刎浳锏难b卸。對于旅客列車，一般只辦理旅客換乘的作業(yè)。二、換裝站的作業(yè)2.國境換裝站旅客列車作業(yè)：1.國內(nèi)換裝站3.國境換裝站貨物列車作業(yè)邊防部門對進、出口貨物列車的驗收；外運代理部門對進、出口貨物的報關(guān)檢驗；海關(guān)、商檢、衛(wèi)生防疫檢查、動植物檢疫等部門對進、出口貨物的檢疫、檢驗；貨物和車輛的交接、檢斤和驗收作業(yè)；貨運票據(jù)的翻譯、簽封，各種費用（如換裝費、驗關(guān)費等）的核收；貨物的換裝。滿洲里貨物換裝

3.國境換裝站貨物列車作業(yè)邊防部門對進、出口貨物列車的驗收；三、國境換裝站的設(shè)備（1）不同軌距鐵路共用的旅客列車到發(fā)場，為客車車底過軌而設(shè)的旅客列車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備；（2）不同軌距的貨物列車到發(fā)場、調(diào)車場；（3）兩種軌距共用或分開的機車檢修和整備設(shè)備，車輛檢修設(shè)備；（4）兩種軌距布置在一起的換裝場、貨物貯存?zhèn)}庫或貯存場。大型換裝站可分為成件貨物、笨重貨物、散裝貨物、易腐貨物、危險貨物換裝區(qū)等。三、國境換裝站的設(shè)備（1）不同軌距鐵路共用的旅客列車到發(fā)場，四、換裝站布置圖1橫列式P84圖

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橫列式換裝站布置圖Ⅰ—寬軌到發(fā)場；Ⅱ—寬軌調(diào)車場；Ⅲ—準軌到發(fā)場；Ⅳ—準軌調(diào)車場；1—混軌線；2、3—準軌、寬軌旅客列車到發(fā)線；4—笨重貨物換裝線；5—10ｔ以下貨物換裝線；6—零擔貨物換裝線；7—散裝貨物換裝線；8—機務(wù)整備設(shè)備；9—危險貨物換裝線；10—客車轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備；11—車站貨場；12—軌道衡；13—站房四、換裝站布置圖1橫列式P842.縱列式P85

圖4－38縱列式換裝站布置圖Ⅰ—準軌到發(fā)場；Ⅱ—準軌調(diào)車場；Ⅲ—寬軌到發(fā)場；Ⅳ—寬軌調(diào)車場；1—零擔貨物換裝線；2—笨重貨物換裝線；3、4—散裝貨物換裝線；5—高站臺換裝線；6—危險貨物換裝線；7—寬軌旅客列車停車線；8—機務(wù)整備設(shè)備；9—機務(wù)聯(lián)合整備設(shè)備方案；10—軌道衡。2.縱列式P853.混合式P85

圖4－38混合式換裝站布置圖Ⅰ—準軌到發(fā)場；Ⅱ—準軌調(diào)車場；Ⅲ—寬軌到發(fā)場；Ⅳ—寬軌調(diào)車場；1—零擔貨物換裝線；2—笨重貨物換裝線；3、4—散裝貨物換裝線；5—高站臺換裝線；6—危險貨物換裝線；7—寬軌旅客列車停車線；8—機務(wù)整備設(shè)備；9—機務(wù)聯(lián)合整備設(shè)備方案；10—軌道衡。3.混合式P85Sec3工業(yè)站

industrialstation工業(yè)站的分類路、廠交接方式工業(yè)站與企業(yè)站的設(shè)置方案工業(yè)站布置圖工業(yè)站是設(shè)在工業(yè)企業(yè)專用鐵道的接軌點或樞紐內(nèi)的工業(yè)區(qū)附近，主要為工業(yè)企業(yè)外部服務(wù)的車站，其產(chǎn)權(quán)屬鐵路本部分主要內(nèi)容Sec3工業(yè)站

industrialst一、工業(yè)站的分類

按服務(wù)對象可分為以下三類：為采掘工業(yè)服務(wù)：以裝車為主，裝車大于卸車。為加工工業(yè)服務(wù)：以卸車為主，卸車大于裝車。多企業(yè)共用：車流零散、貨物品類多、到發(fā)方向多、車站取送調(diào)車工作量較大。一、工業(yè)站的分類

按服務(wù)對象可分為以下三類：二、路、廠（礦）交接方式貨物交接:貨物交接方式是鐵路與企業(yè)之間僅將到達企業(yè)和從企業(yè)發(fā)出的貨物交給對方。車輛交接:企業(yè)備有機車，鐵路與企業(yè)同時進行貨運及車輛技術(shù)狀