課程設(shè)計(jì)案例~~模擬輪船載重課件

課程設(shè)計(jì)題目：模擬輪船載重

生產(chǎn)者：檢驗(yàn)者：分析者組長(zhǎng)：指導(dǎo)老師課程設(shè)計(jì)題目：模擬輪船載重生產(chǎn)者：檢驗(yàn)者：分1項(xiàng)目介紹本項(xiàng)目是模擬輪船載重，對(duì)其過(guò)程進(jìn)行研究，對(duì)紙船的載重量質(zhì)量特性進(jìn)行重點(diǎn)分析。對(duì)項(xiàng)目中紙船載重量設(shè)定目標(biāo)值和規(guī)格上，下限，并圍繞目標(biāo)值改進(jìn)項(xiàng)目。項(xiàng)目介紹本項(xiàng)目是模擬輪船載重，對(duì)其過(guò)程進(jìn)行研2測(cè)量依據(jù)每只紙船在水中放上半分鐘以后（水中已經(jīng)添加墨水便于觀察），然后向紙船中加硬幣（從重到輕的順序）在紙船船底破、船底開(kāi)始滲水或者水漫過(guò)紙船幫（船側(cè)）向船艙內(nèi)灌水的前一次的載重量為其載重量。測(cè)量依據(jù)每只紙船在水中放上半分鐘以后（水中已經(jīng)添加墨3測(cè)量使用的工具工具：用人民幣來(lái)測(cè)量紙船載重量，一元硬幣6g，五角硬幣3.8g，一角硬幣分兩種：重的3.2g，輕的1.2g。如圖所示：測(cè)量使用的工具工具：用人民幣來(lái)測(cè)量紙船載重量，一元硬幣6g，4實(shí)驗(yàn)圖示實(shí)驗(yàn)圖示5達(dá)到目標(biāo)、工期和成本的約束條件主要的約束條件是時(shí)間問(wèn)題與技術(shù)問(wèn)題，實(shí)驗(yàn)是破壞性試驗(yàn)，一只紙船只能測(cè)量一次數(shù)據(jù)并且折紙船太麻煩，耗用大量的時(shí)間，（這次試驗(yàn)我們一共折了100只紙船）。還有在折紙船一不小心容易將紙弄破，此外放硬幣不均勻會(huì)使紙船傾斜，過(guò)早浸水。達(dá)到目標(biāo)、工期和成本的約束條件主要的約束條件是時(shí)間6設(shè)計(jì)內(nèi)容及流程本小組選擇用紙船模擬輪船載重，對(duì)一定條件下紙船載重量這一質(zhì)量特性進(jìn)行研究，收集數(shù)據(jù)，根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)及參考相關(guān)案例，依據(jù)控制圖實(shí)施的流程，首先對(duì)過(guò)程選擇作分析用控制圖，并分析過(guò)程，改進(jìn)過(guò)程，直至過(guò)程穩(wěn)定并滿足相關(guān)質(zhì)量要求，最后對(duì)過(guò)程做控制用控制圖，并重新試驗(yàn)驗(yàn)證！設(shè)計(jì)內(nèi)容及流程本小組選擇用紙船模擬輪船載重，對(duì)一定條件7選擇適合控制圖由于我們所做的項(xiàng)目是破壞性實(shí)驗(yàn)，宜使用計(jì)量值控制圖,又因?yàn)槲覀冞x用的分組數(shù)據(jù)的樣本容量為1，所以用X／MR控制圖進(jìn)行分析。選擇適合控制圖由于我們所做的項(xiàng)目是破壞性實(shí)驗(yàn)，宜使用計(jì)量值控8改進(jìn)前載紙船重量數(shù)據(jù)表

改進(jìn)前載紙船重量數(shù)據(jù)表9改進(jìn)前X／MR控制圖

改進(jìn)前X／MR控制圖10控制圖結(jié)果根據(jù)進(jìn)行分析根據(jù)SPCAnalyst軟件生成的控制圖，可以看出有三個(gè)異常點(diǎn)(超出控制線),所以過(guò)程是不受控制的。我們觀察到過(guò)程能力指數(shù)Cpk=

0.7028，實(shí)際過(guò)程能力處于C級(jí)，如果想改善產(chǎn)品，必須對(duì)產(chǎn)品的過(guò)程進(jìn)行改進(jìn)，找出異常原因，然后消除這些異常原因，從而減少過(guò)程波動(dòng)，提高生產(chǎn)能力，使整個(gè)過(guò)程處于受控狀態(tài).控制圖結(jié)果根據(jù)進(jìn)行分析根據(jù)SPCAnalyst軟件11分析造成控制圖上點(diǎn)失控的原因，用Minitab軟件繪制因果分析圖

分析造成控制圖上點(diǎn)失控的原因，用Minitab軟件繪制因果分12由上圖可以看出造成過(guò)程不穩(wěn)定的主要原因是人員、材料、測(cè)量，通過(guò)進(jìn)一步調(diào)查，我們了解到：第一個(gè)異常點(diǎn)的原因是：我們?cè)谶x紙的時(shí)候，由于疏忽紙被劃了一個(gè)小洞，在放硬幣時(shí)，船底很容易就浸水了，載重量嚴(yán)重低于正常值，所以超出了控制線。第二個(gè)異常點(diǎn)的原因是：我們?cè)谡奂埓瑫r(shí)，操作員有事急需外出，別的同學(xué)過(guò)來(lái)幫忙，由于操作不是太熟練，紙船折的不是太好，尤其是船底。第三個(gè)異常點(diǎn)的原因是：我們?cè)跍y(cè)量紙船載重量時(shí)，由于疏忽硬幣,沒(méi)有平衡放置,船側(cè)翻,載重量減少。由上圖可以看出造成過(guò)程不穩(wěn)定的主要原因是人員、材料、測(cè)量，通13通過(guò)對(duì)上述原因的分析，剔除出界異常點(diǎn)后，得到新的控制圖

通過(guò)對(duì)上述原因的分析，剔除出界異常點(diǎn)后，得到新的控制圖14我們發(fā)現(xiàn)剔除這些異常點(diǎn)后，生成的新控制圖的控制線的范圍縮小了，標(biāo)準(zhǔn)差減小了，所以可以說(shuō)改進(jìn)這些異常原因是有效的，是有利于提高過(guò)程的穩(wěn)定性。我們發(fā)現(xiàn)剔除這些異常點(diǎn)后，生成的新控制圖的控制線的范圍縮小了15根據(jù)分析的結(jié)果，提出改進(jìn)措施：A、從材料方面，選用硬度大的紙，并且在紙的表面打上一層蠟，提高紙船在水中時(shí)的強(qiáng)度，載重更高。B、對(duì)新生產(chǎn)員的培訓(xùn)，熟悉工作，提高紙船質(zhì)量。C、檢測(cè)員在測(cè)量時(shí)，不急不躁，耐心操作，平衡放置硬幣避免紙船傾斜，盡量減少系統(tǒng)誤差與隨機(jī)誤差。D、在折紙船時(shí)改進(jìn)技術(shù)，盡量提高紙船的容積，使紙船載重更多。E、環(huán)境方面，盡量選擇室內(nèi)環(huán)境。根據(jù)分析的結(jié)果，提出改進(jìn)措施：16改進(jìn)后載重量數(shù)據(jù)

改進(jìn)后載重量數(shù)據(jù)17把數(shù)據(jù)輸入SPC軟件得到新的控制圖

把數(shù)據(jù)輸入SPC軟件得到新的控制圖18根據(jù)上圖我們可以看出改進(jìn)后的產(chǎn)品處于受控狀態(tài)，過(guò)程是穩(wěn)定的，進(jìn)一步證明改進(jìn)是有效的，根據(jù)SPCAnalyst軟件導(dǎo)出的數(shù)據(jù)我們知道，改進(jìn)后過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)差從原來(lái)的5.05降為3.04；而過(guò)程能力指數(shù)由原來(lái)的0.702上升到1.62，過(guò)程能力顯著提高從原來(lái)的C級(jí)上升到A級(jí)，并且平均載重量由原來(lái)的69.6g提高到73.91g。根據(jù)上圖我們可以看出改進(jìn)后的產(chǎn)品處于受控狀態(tài)，過(guò)程是穩(wěn)定的，19對(duì)改進(jìn)后控制圖進(jìn)行驗(yàn)證，記錄數(shù)據(jù)如下：對(duì)改進(jìn)后控制圖進(jìn)行驗(yàn)證，記錄數(shù)據(jù)如下：20驗(yàn)證用控制圖如下圖所示：

驗(yàn)證用控制圖如下圖所示：21平均載重為74.63與控制用控制圖由圖和SPCAnalyst軟件導(dǎo)出的數(shù)據(jù)均值73.94基本差不多，過(guò)程能力指數(shù)為1.40處于A級(jí)水平，并且過(guò)程處于受控狀態(tài)，所以控制用控制圖有效。平均載重為74.63與控制用控制圖由圖和SPCAnalys22謝謝欣賞歡迎您的糾正謝謝欣賞23課程設(shè)計(jì)題目：模擬輪船載重

生產(chǎn)者：檢驗(yàn)者：分析者組長(zhǎng)：指導(dǎo)老師課程設(shè)計(jì)題目：模擬輪船載重生產(chǎn)者：檢驗(yàn)者：分24項(xiàng)目介紹本項(xiàng)目是模擬輪船載重，對(duì)其過(guò)程進(jìn)行研究，對(duì)紙船的載重量質(zhì)量特性進(jìn)行重點(diǎn)分析。對(duì)項(xiàng)目中紙船載重量設(shè)定目標(biāo)值和規(guī)格上，下限，并圍繞目標(biāo)值改進(jìn)項(xiàng)目。項(xiàng)目介紹本項(xiàng)目是模擬輪船載重，對(duì)其過(guò)程進(jìn)行研25測(cè)量依據(jù)每只紙船在水中放上半分鐘以后（水中已經(jīng)添加墨水便于觀察），然后向紙船中加硬幣（從重到輕的順序）在紙船船底破、船底開(kāi)始滲水或者水漫過(guò)紙船幫（船側(cè)）向船艙內(nèi)灌水的前一次的載重量為其載重量。測(cè)量依據(jù)每只紙船在水中放上半分鐘以后（水中已經(jīng)添加墨26測(cè)量使用的工具工具：用人民幣來(lái)測(cè)量紙船載重量，一元硬幣6g，五角硬幣3.8g，一角硬幣分兩種：重的3.2g，輕的1.2g。如圖所示：測(cè)量使用的工具工具：用人民幣來(lái)測(cè)量紙船載重量，一元硬幣6g，27實(shí)驗(yàn)圖示實(shí)驗(yàn)圖示28達(dá)到目標(biāo)、工期和成本的約束條件主要的約束條件是時(shí)間問(wèn)題與技術(shù)問(wèn)題，實(shí)驗(yàn)是破壞性試驗(yàn)，一只紙船只能測(cè)量一次數(shù)據(jù)并且折紙船太麻煩，耗用大量的時(shí)間，（這次試驗(yàn)我們一共折了100只紙船）。還有在折紙船一不小心容易將紙弄破，此外放硬幣不均勻會(huì)使紙船傾斜，過(guò)早浸水。達(dá)到目標(biāo)、工期和成本的約束條件主要的約束條件是時(shí)間29設(shè)計(jì)內(nèi)容及流程本小組選擇用紙船模擬輪船載重，對(duì)一定條件下紙船載重量這一質(zhì)量特性進(jìn)行研究，收集數(shù)據(jù)，根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)及參考相關(guān)案例，依據(jù)控制圖實(shí)施的流程，首先對(duì)過(guò)程選擇作分析用控制圖，并分析過(guò)程，改進(jìn)過(guò)程，直至過(guò)程穩(wěn)定并滿足相關(guān)質(zhì)量要求，最后對(duì)過(guò)程做控制用控制圖，并重新試驗(yàn)驗(yàn)證！設(shè)計(jì)內(nèi)容及流程本小組選擇用紙船模擬輪船載重，對(duì)一定條件30選擇適合控制圖由于我們所做的項(xiàng)目是破壞性實(shí)驗(yàn)，宜使用計(jì)量值控制圖,又因?yàn)槲覀冞x用的分組數(shù)據(jù)的樣本容量為1，所以用X／MR控制圖進(jìn)行分析。選擇適合控制圖由于我們所做的項(xiàng)目是破壞性實(shí)驗(yàn)，宜使用計(jì)量值控31改進(jìn)前載紙船重量數(shù)據(jù)表

改進(jìn)前載紙船重量數(shù)據(jù)表32改進(jìn)前X／MR控制圖

改進(jìn)前X／MR控制圖33控制圖結(jié)果根據(jù)進(jìn)行分析根據(jù)SPCAnalyst軟件生成的控制圖，可以看出有三個(gè)異常點(diǎn)(超出控制線),所以過(guò)程是不受控制的。我們觀察到過(guò)程能力指數(shù)Cpk=

0.7028，實(shí)際過(guò)程能力處于C級(jí)，如果想改善產(chǎn)品，必須對(duì)產(chǎn)品的過(guò)程進(jìn)行改進(jìn)，找出異常原因，然后消除這些異常原因，從而減少過(guò)程波動(dòng)，提高生產(chǎn)能力，使整個(gè)過(guò)程處于受控狀態(tài).控制圖結(jié)果根據(jù)進(jìn)行分析根據(jù)SPCAnalyst軟件34分析造成控制圖上點(diǎn)失控的原因，用Minitab軟件繪制因果分析圖

分析造成控制圖上點(diǎn)失控的原因，用Minitab軟件繪制因果分35由上圖可以看出造成過(guò)程不穩(wěn)定的主要原因是人員、材料、測(cè)量，通過(guò)進(jìn)一步調(diào)查，我們了解到：第一個(gè)異常點(diǎn)的原因是：我們?cè)谶x紙的時(shí)候，由于疏忽紙被劃了一個(gè)小洞，在放硬幣時(shí)，船底很容易就浸水了，載重量嚴(yán)重低于正常值，所以超出了控制線。第二個(gè)異常點(diǎn)的原因是：我們?cè)谡奂埓瑫r(shí)，操作員有事急需外出，別的同學(xué)過(guò)來(lái)幫忙，由于操作不是太熟練，紙船折的不是太好，尤其是船底。第三個(gè)異常點(diǎn)的原因是：我們?cè)跍y(cè)量紙船載重量時(shí)，由于疏忽硬幣,沒(méi)有平衡放置,船側(cè)翻,載重量減少。由上圖可以看出造成過(guò)程不穩(wěn)定的主要原因是人員、材料、測(cè)量，通36通過(guò)對(duì)上述原因的分析，剔除出界異常點(diǎn)后，得到新的控制圖

通過(guò)對(duì)上述原因的分析，剔除出界異常點(diǎn)后，得到新的控制圖37我們發(fā)現(xiàn)剔除這些異常點(diǎn)后，生成的新控制圖的控制線的范圍縮小了，標(biāo)準(zhǔn)差減小了，所以可以說(shuō)改進(jìn)這些異常原因是有效的，是有利于提高過(guò)程的穩(wěn)定性。我們發(fā)現(xiàn)剔除這些異常點(diǎn)后，生成的新控制圖的控制線的范圍縮小了38根據(jù)分析的結(jié)果，提出改進(jìn)措施：A、從材料方面，選用硬度大的紙，并且在紙的表面打上一層蠟，提高紙船在水中時(shí)的強(qiáng)度，載重更高。B、對(duì)新生產(chǎn)員的培訓(xùn)，熟悉工作，提高紙船質(zhì)量。C、檢測(cè)員在測(cè)量時(shí)，不急不躁，耐心操作，平衡放置硬幣避免紙船傾斜，盡量減少系統(tǒng)誤差與隨機(jī)誤差。D、在折紙船時(shí)改進(jìn)技術(shù)，盡量提高紙船的容積，使紙船載重更多。E、環(huán)境方面，盡量選擇室內(nèi)環(huán)境。根據(jù)分析的結(jié)果，提出改進(jìn)措施：39改進(jìn)后載重量數(shù)據(jù)

改進(jìn)后載重量數(shù)據(jù)40把數(shù)據(jù)輸入SPC軟件得到新的控制圖

把數(shù)據(jù)輸入SPC軟件得到新的控制圖41根據(jù)上圖我們可以看出改進(jìn)后的產(chǎn)品處于受控狀態(tài)，過(guò)程是穩(wěn)定的，進(jìn)一步證明改進(jìn)是有效的，根據(jù)SPCAnalyst軟件導(dǎo)出的數(shù)據(jù)我們知道，改進(jìn)后過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)差從原來(lái)的5.05降為3.04；而過(guò)程能力指數(shù)由原來(lái)的0.702上升到1.62，過(guò)程能力顯著提高從原來(lái)的C級(jí)上升到A級(jí)，并且平均載重量由原來(lái)的69.6g提高到73.91g。根據(jù)上圖我們可以看出改進(jìn)后的產(chǎn)品處于受控狀態(tài)，過(guò)程