7.5-312鋼管防護、轉(zhuǎn)運、堆放及運輸作業(yè)指導書

7.5-312鋼管防護、轉(zhuǎn)運、堆放及運輸作業(yè)指導書7.5-312鋼管防護、轉(zhuǎn)運、堆放及運輸作業(yè)指導書7.5-312鋼管防護、轉(zhuǎn)運、堆放及運輸作業(yè)指導書7.5-312鋼管防護、轉(zhuǎn)運、堆放及運輸作業(yè)指導書編制僅供參考審核批準生效日期地址：電話：傳真:郵編:目的本程序目的是為了對各訂單鋼管的吊運、堆放及發(fā)貨過程中的防護進行有效控制。范圍本指導書規(guī)定了對所有成品管的防護、轉(zhuǎn)運、堆放及運輸過程控制。職責生產(chǎn)部負責鋼管防護、轉(zhuǎn)運、堆放之過程管理。轉(zhuǎn)運段負責鋼管防護、轉(zhuǎn)運、堆放的實施。運輸部負責鋼管運輸過程防護的實施。質(zhì)量部負責實施對整個過程的監(jiān)督及檢驗。程序防護管端可帶易于拆裝的金屬或塑料坡口保護套，直縫埋弧焊鋼管光管兩端各捆扎一根尼龍繩，而外防腐鋼管要求兩端各捆扎一層橡膠皮，如右圖所示（具體應根據(jù)訂單技術要求）。如鋼管散裝發(fā)貨，還應采取必要的操施以防止管端變形，一般要求當外徑與壁厚比為90～110時，管端焊十字鋼撐，當外徑與壁厚比大于110時，管端焊米字鋼撐。轉(zhuǎn)運在車間、發(fā)貨場地、車站及碼頭吊運時，為防止吊運損傷鋼管，應采用尼龍帶吊運，或用帶有軟金屬（不允許用銅及其合金）的吊勾或用帶有弧形吊口的吊勾吊運。要求簿壁管采用尼龍帶吊運，在不損傷鋼管端口的情況下，厚壁管可采用吊勾吊運。吊運時鋼管有可能晃動，應注意采取必要的措施，防止鋼管與其他硬物碰撞而產(chǎn)生表面損傷。堆放堆放場地應平整，下墊枕木、沙袋或草墊等能避免與鋼管發(fā)生硬接觸的非金屬物。枕木、沙袋或草墊離地至少120mm高，墊于距管端約～處。露天堆放時，為避免雨水在鋼管中積留，鋼管應保持有一定的斜度。注意防止塌垛，鋼管堆放過程中至少底部三層鋼管應逐支緊密排列，垛兩邊中下層鋼管之間用U形卡卡著鋼管兩端，底層的兩端應有止動墊，以防滑落，鋼管堆放應按同種材質(zhì)，同種規(guī)格進行堆放。置于室外的鋼管如需要堆放較長時間，為防止鋼管表面有過多銹蝕，應用防雨布蓋好。長短管堆放須保持一端平齊。要求貼有合格證的一端靠路邊，以便于核對查找。堆放層數(shù)基于現(xiàn)場安全考慮應不多于表一要求的層數(shù)。表一鋼管堆放層數(shù)外徑壁厚Φ406～Φ610Φ660～Φ762Φ813～Φ965Φ1016～Φ1422≥Φ1450≤5mm＞5mm≤10層≤8層≤6層≤4層≤3層運輸下墊木條或草墊，兩側(cè)用木條、草墊或膠皮保護,系緊鏈與鋼管之間應用膠皮或木塊隔開,焊縫不應與相鄰的鋼管或系緊鏈隔離膠皮或木塊接觸。鐵路運輸時應符合APIRP5L1《管線管鐵路運輸推薦作法》，海運時應符合APIRP5LWl《管線管內(nèi)陸及船舶運輸推薦作法》。陸路運輸車廂內(nèi)不允許有與裝運鋼管無關的其他物品，車幫或車體上不允許有金屬突起（如彎翹或不平的部位）。車廂的車幫上應用木條、草墊或橡膠等物品包裹，防止車幫與鋼管直接接觸而損傷鋼管。車廂底部應使用支承條，防止鋼管直接與車廂底部突起部分接觸，每個管垛所用支承條的數(shù)量不小于4根。每一車廂的鋼管應用系緊鏈系緊，系緊鏈兩端應固定在車幫上。陸路運輸裝運示意圖海路運輸為防止鋼管與船體上金屬突起接觸，以及對船身傾斜部位進行補償，船艙底部和船身兩側(cè)應安放木質(zhì)或木質(zhì)邊緣支承條，每垛鋼管所使用的支承條不少于4根；對于不規(guī)則的船艙應設有能承載的支承架，以固定船艙內(nèi)的鋼管，但支承架與鋼管接觸部位應安放木條、草墊或膠皮保護；運載時，每一根鋼管都應和相鄰的鋼管、木塊完全接觸。為防止海水腐蝕，鋼管應用防雨布蓋好。運載層數(shù)說明陸路運輸堆放層數(shù)計算：即：備注:n-堆放層數(shù)σs–鋼管規(guī)定鋼級的最小屈服強度(psi)D-鋼管公稱外徑(inch)t-鋼管公稱壁厚(inch)L-單根鋼管最大長度(40feet)W-墊物寬度foot)B-支承條的有效數(shù)目(≥4)g-載荷系數(shù)海路運輸堆放層數(shù)計算：即：備注:n-堆放層數(shù)σs–鋼管規(guī)定鋼級的最小屈服強度(psi)D-鋼管公稱外徑(inch)t-鋼管公稱壁厚(inch)L-單根鋼管最大長度(40feet)W-墊物寬度foot)B-支承條的有效數(shù)目(≥4)g-載荷系數(shù)各