扣錨索張拉技術(shù)方案

資料范本本資料為word版本，可以直接編輯和打印，感謝您的下載扣錨索張拉技術(shù)方案地點：時間：說明：本資料適用于約定雙方經(jīng)過談判，協(xié)商而共同承認，共同遵守的責任與義務，僅供參考，文檔可直接下載或修改，不需要的部分可直接刪除，使用時請詳細閱讀內(nèi)容1.1工程概況PAGEREF1.2編制依據(jù)PAGEREF第21.1工程概況PAGEREF1.2編制依據(jù)PAGEREF第2章材料的選用與加工扣索PAGEREF錨索PAGEREF巖錨PAGEREF2.4錨塊和錨箱PAGEREF沿德第七施工合同段馬蹄河大橋沿河岸扣錨索張拉技術(shù)方案編制：葛翔復核：審核：中交一公局第四工程有限公司沿德高速公路第七合同項目經(jīng)理部二零一四年十一月目錄TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l〃_Toc403149379〃第1章概況及依據(jù)PAGEREF_Toc403149379\h1HYPERLINK\l"_Toc403149380"_Toc403149380\h1HYPERLINK\l"_Toc403149381"_Toc403149381\h2HYPERLINK\l"_Toc403149382"PAGEREF_Toc403149382\h3HYPERLINK\l"_Toc403149383"_Toc403149383\h3HYPERLINK\l"_Toc403149384"_Toc403149384\h4HYPERLINK\l"_Toc403149385"_Toc403149385\h5HYPERLINK\l"_Toc403149386"_Toc403149386\h5HYPERLINK\l"_Toc403149387"2.5錨具PAGEREF_Toc403149387\h6HYPERLINK\l〃_Toc403149388〃第3章扣錨索安裝PAGEREF_Toc403149388\h7HYPERLINK\l〃_Toc403149389〃3.1扣索、錨索的掛索、張拉、松扣和卸扣PAGEREF_Toc403149389\h7HYPERLINK\l"_Toc403149390"3.2巖錨PAGEREF_Toc403149390\h8HYPERLINK\l〃_Toc403149391〃3.3臨時工程PAGEREF_Toc403149391\h9HYPERLINK\l"_Toc403149392"第4章質(zhì)量控制PAGEREF_Toc403149392\h10HYPERLINK\l〃_Toc403149393〃4.1施工監(jiān)測PAGEREF_Toc403149393\h10HYPERLINK\l"_Toc403149394"4.2監(jiān)控計算PAGEREF_Toc403149394\h10HYPERLINK\l"_Toc403149395"第5章安全控制PAGEREF_Toc403149395\h11HYPERLINK\l"_Toc403149396"5.1安全文明施工PAGEREF_Toc403149396\h11HYPERLINK\l"_Toc403149397"5.2環(huán)境保護PAGEREF_Toc403149397\h11HYPERLINK\l〃_Toc403149398〃附表技術(shù)交底簽到表PAGEREF_Toc403149398\h12馬蹄河特大橋沿河岸扣錨索三級技術(shù)交底概況及依據(jù)1.1工程概況主橋為鋼筋混凝土箱形拱橋，凈跨徑L0=180m,凈矢高32m,凈矢跨比F0/L0=1/5.625，拱軸系數(shù)m=1.988的等高截面懸鏈線拱，主拱兩拱腳的標高一致，主拱圈采用掛籃懸臂澆筑法施工，整個拱箱分29個節(jié)段施工，其中兩岸各設(shè)一個拱腳搭架現(xiàn)澆段，拱頂設(shè)一個吊架澆筑合攏段，其余26個節(jié)段均為掛籃懸臂澆筑段。掛籃懸臂澆筑段扣塔和鋼絞線共同組成承載主拱圈26個掛籃懸臂澆筑段的承力結(jié)構(gòu)，扣錨索的施工質(zhì)量關(guān)系到懸澆工藝的質(zhì)量，扣錨索的張拉應放在重中之重，做好質(zhì)量控制和安全控制。圖1.1拱圈掛籃懸臂施工扣錨索，為承載拱圈的受拉鋼絞線，和扣塔一起組成承載主拱圈26個掛籃懸臂澆筑段的承力結(jié)構(gòu)?？鬯鬟B接拱圈澆筑段與扣塔及2#墩蓋梁上、扣塔上錨箱，每節(jié)段4束扣索，從1號段到14號段每段鋼絞線長度和數(shù)量不一，長度一號段扣索最短為38m，14號段最長為107.4m。錨索連接1#墩承臺、0#橋臺上預埋錨點與2#墩蓋梁上、扣塔上錨箱，每節(jié)段4束錨索，1#墩承臺上有3束錨索錨點與2#墩蓋梁上錨箱連接，0#橋臺上預埋錨點按12、12、12、8布置共4排，與扣塔上錨箱對應，錨索比扣索短一些、每束數(shù)量也少。每節(jié)段的扣索錨點都做有錨塊，錨塊每節(jié)段有4個，設(shè)計有鋼筋及預埋管道。錨箱分布在2#墩蓋梁上、扣塔上共5層，1到4層每層12個錨箱第五層8個。巖錨布置在1#墩承臺上，防止1#墩承臺在拱圈節(jié)段往后施工過程中發(fā)生傾覆，巖錨共10束沿一字形布置，巖錨長度一樣都為28.22m，每束5根都為1860鋼絞線。實際施工過程中，沿河岸施工地質(zhì)復雜，防止傾覆的發(fā)生計劃在1#墩承臺和0#橋臺面朝拱圈的方向做反力推。圖1.2沿河岸扣錨索布置圖1.2編制依據(jù)《材料力學》劉鴻文第五版《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50205—2001)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》JGJ80-199《橋梁施工工程師手冊》向中富、鄒毅松、趙高壽主編貴州省沿河至榕江高速公路沿河至德江段第3勘察設(shè)計段馬蹄河大橋施工圖設(shè)計文件材料的選用與加工2.1扣索扣索連接拱圈澆筑段與扣塔及2#墩蓋梁上、扣塔上錨箱，每節(jié)段4束扣索，從1號段到14號段每段鋼絞線長度和數(shù)量不一，長度一號段扣索最短為38m，14號段最長為107.4m。本橋結(jié)構(gòu)中的預應力鋼束均采用國家標準《預應力混凝土用鋼絞線》(GB/T5524-2003)中公稱直徑為①s15.20mm的高強低松弛鋼絞線，其標準抗拉強度fpk=1860MPa，抗拉強度設(shè)計值為fpd=1260MPa。表2.1馬蹄河特大橋沿河岸扣索數(shù)量表本橋主拱圈使用的錨具分為張拉端錨具和固定端錨具兩種，其中扣錨索的錨具應具有調(diào)節(jié)索力的功能，錨具規(guī)格從M15-10(P)、M15-12(P)、M15-15(P)、M15-20(P)、M15-22(P)、M15-24(P),共12種。錨具的質(zhì)量要求必須符合現(xiàn)行標準。上部預制結(jié)構(gòu)錨具見通用圖，跨徑13米空心板的波紋管采用D56型鍍鋅金屬波紋管，預制T梁的波紋管詳見通用圖。2.2錨索錨索連接1#墩承臺、0#橋臺上預埋錨點與2#墩蓋梁上、扣塔上錨箱，每節(jié)段4束錨索，1#墩承臺上有3束錨索錨點與2#墩蓋梁上錨箱連接，0#橋臺上預埋錨點按12、12、12、8布置共4排，與扣塔上錨箱對應，錨索比扣索短一些、每束數(shù)量也少。表2.2馬蹄河特大橋扣錨索數(shù)量表本橋主拱圈使用的錨具分為張拉端錨具和固定端錨具兩種，其中扣錨索的錨具應具有調(diào)節(jié)索力的功能，錨具規(guī)格從M15-10(P)、M15-12(P)、M15-15(P)、M15-20(P)、M15-22(P)、M15-24(P),共12種。錨具的質(zhì)量要求必須符合現(xiàn)行標準。上部預制結(jié)構(gòu)錨具見通用圖，跨徑13米空心板的波紋管采用D56型鍍鋅金屬波紋管，預制T梁的波紋管詳見通用圖。2.3巖錨巖錨共10束沿一字形布置，巖錨長度一樣都為28.22m，每束5根都為1860鋼絞線。本橋結(jié)構(gòu)中的預應力鋼束均采用國家標準《預應力混凝土用鋼絞線》(GB/T5524-2003)中公稱直徑為①s15.20mm的高強低松弛鋼絞線，其標準抗拉強度fpk=1860MPa，抗拉強度設(shè)計值為fpd=1260MPa。圖2.1巖錨示意圖2.4錨塊和錨箱每節(jié)段的扣索錨點都做有錨塊，錨塊每節(jié)段有4個，設(shè)計有鋼筋及預埋管道。圖2.2錨塊錨箱分布在2#墩蓋梁上、扣塔上共5層，1到4層每層12個錨箱第五層8個，每個錨箱孔徑與相應的扣錨索對應。表2.3錨箱扣錨索孔徑2.5錨具本橋主拱圈使用的錨具分為張拉端錨具和固定端錨具兩種，其中扣錨索的錨具應具有調(diào)節(jié)索力的功能，錨具規(guī)格從M15-10(P)、M15-12(P)、M15-15(P)、M15-20(P)、M15-22(P)、M15-24(P),共12種。錨具的質(zhì)量要求必須符合現(xiàn)行標準。表2.4錨板編碼表第3章扣錨索安裝3.1扣索、錨索的掛索、張拉、松扣和卸扣扣索、錨索及施工中可能采用的平衡索均在扣塔(或交界墩)上張拉，調(diào)整索力和松扣。a掛索與張拉掛索施工方案的設(shè)計，宜根據(jù)設(shè)計確定的張拉錨固牽引方式先計算出拉索的牽引力，依牽引力的大小、施工設(shè)備、扣塔施工方法等綜合考慮決定掛索方案。選定的掛索施工方案，應報請監(jiān)理工程師批準后實施?？鬯?、錨索吊裝可選用單點、多點、導索等方法，用塔吊或卷揚機滑車組吊裝。拉索的牽引，應設(shè)計好柔性牽引索長度、尺寸、連接方式與構(gòu)造?？鬯?、錨索的千斤頂應當裝備足夠的數(shù)量，并備有使用數(shù)量25%的備用千頂，千斤頂應配裝測力傳感器。油壓表應選用精度0.3?0.5級的標準油壓表。千斤頂、測力傳感器、油泵和油壓表，使用前均應配套標定，并繪出標定曲線后編號配套使用。以上張拉設(shè)備的標定、校準、保養(yǎng)應遵循施工規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。掛索前要對上下預埋鋼管、錨箱進行檢查，清除粘附的混凝土漿塊，并用探孔器檢查索管有無變形，檢查完畢應在錨板上準確放出孔道十字線，便于對中。如發(fā)現(xiàn)問題應提出解決措施，并報監(jiān)理工程師并讓監(jiān)理工程師滿意?？鬯?、錨索的牽引及張拉都應對稱于扣塔、對稱于拱圈中線均衡地進行。不均衡拉力的允許值，應符合設(shè)計要求，或按牽引(張拉)力的3%及每塔兩肢腿縱向偏位差WH/3000(H為自交界墩底面以上計算的塔高)控制。扣索、錨索與扣塔、拱圈接口部應做好密封防水處理，以及排水處理。張拉應嚴格按設(shè)計規(guī)定的程序進行。索力與引伸量盡可能兼顧，但以索力為主，延伸量作校核。索力以傳感器讀數(shù)為準，以油壓表讀數(shù)作為校核。索力采用傳感器測定，傳感器精度應不低于0.5%。不論是初張力的張拉，還是復測、調(diào)索的張拉，凡不符合允許誤差時，必須向監(jiān)理工程師報告，由設(shè)計、監(jiān)理、監(jiān)控、施工四方共同確定調(diào)整方法，直至符合允許誤差為止。b松扣與卸扣拱圈合攏段砼強度達到100%設(shè)計強度并該部分砼齡期大于96小時后，應予逐漸松扣，將扣索拉力轉(zhuǎn)換為拱圈的內(nèi)力。松扣程序為：從拱頂扣索開始，兩岸對稱、分級(扣索拉力分5級、每次放1/5)，依次(從拱頂向拱腳)放松，各扣索每放松一級(一個輪次)時，必須測試施工監(jiān)控中已監(jiān)測部位的各項數(shù)據(jù)，完成該項工作后，再進行第二級放松循環(huán)，直至完全松扣。松扣過程中須保持扣塔扣索、錨索兩側(cè)水平力的平衡。其要求按扣索、錨索張拉的逆程序松扣。松扣后應對拱圈進行全面測試，特別是拱軸撓度軸線偏移測量，根據(jù)測量結(jié)果研究決定拱上結(jié)構(gòu)的加載程序及修改。3.2巖錨巖錨分三次張拉，現(xiàn)澆支架拆除時張拉2、4、7、9，2號段扣錨索時張拉1、5、6、10，最后張拉3、8。巖錨每索張拉720KN。千斤頂YCW100B的編號1368，油表編號3764，標定方程F=18.55P+3.60。3.3臨時工程a索塔及扣索、錨索的張拉平臺和聯(lián)接裝置：索塔設(shè)計必須采用切實有效的措施保證在拱圈施工過程中的自身穩(wěn)定安全性要求。索塔設(shè)計應根據(jù)設(shè)計要求和施工實際情況，由承包人制定具體索塔設(shè)計方案，并報業(yè)主和監(jiān)理工程師審批后實施。為控制懸臂澆筑拱圈過程中索塔扣索、錨索張拉部位水平位移，于索塔扣索、錨索張拉部位可以設(shè)置前、后平衡索。平衡索一般采用鋼鉸線，索內(nèi)應貯備足夠的預拉力，以平衡索塔兩側(cè)的不平衡水平分力。索塔中設(shè)置扣索、錨索的張拉平臺和聯(lián)接裝置，扣錨索的張拉錨下部位及整個裝置，須有足夠的剛度，不會因該處的變形而影響拱圈施工精度。該裝置由承包人設(shè)計，報業(yè)主和監(jiān)理工程師審批后實施。索塔施工時，應設(shè)置臨時避雷裝置。索塔設(shè)計應符合高空作業(yè)的安全操作規(guī)程的要求。b扣索、錨索索管及其附件的制作及定位扣索、錨索預埋鋼管、錨墊板、塔上鋼箱的各部盡寸、焊接質(zhì)量、加工拼裝要求，應符合設(shè)計要求。預埋管如系焊接接長者，應將焊疤、毛刺打平磨光。對扣、錨索的錨固端及張拉端的錨具應委托廠家或科研單位進行專項設(shè)計和試驗，以滿足調(diào)索及錨固可靠的要求。c掛籃懸澆掛籃應根據(jù)拱橋特點并按設(shè)計要求專門進行設(shè)計，掛籃設(shè)計方案須經(jīng)設(shè)計同意，并報業(yè)主和監(jiān)理工程師審批，經(jīng)評審后方可采用，采用前應對掛藍進行加載試驗，應保證掛藍具有足夠的剛度和穩(wěn)定性。掛籃設(shè)計應充分考慮拱圈弧形的特點，方便行走，便于轉(zhuǎn)向。掛籃重量不大于懸臂澆筑段重量的0.4倍。第4章質(zhì)量控制施工監(jiān)控的目的就是通過現(xiàn)場監(jiān)測和監(jiān)控計算等手段，對扣索、錨索、索塔、拱圈等施工過程中的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和位移狀態(tài)進行有效地監(jiān)測、分析、計算和預測，為施工單位提供施工控制信息，以保證整個結(jié)構(gòu)在施工過程中的安全并最終達到設(shè)計成橋狀態(tài)。施工監(jiān)控的內(nèi)容包括施工監(jiān)測和監(jiān)控計算。4.1施工監(jiān)測索力監(jiān)測，采用傳感器測定索力。線形測量。測量內(nèi)容主要包括三項：拱圈坐標控制基準點的復核；中線及拱圈控制點坐標測量；索塔偏移測量。另外，還要考察大氣溫度對扣索、錨索及拱圈線形影響。應力及溫度測試，應力測試內(nèi)容包括：拱圈的拱腳、1/4、1/8、拱頂截面和設(shè)計要求的其它截面的頂、底板和腹板等部位進行應力測試。測試工具一般采用預埋鋼弦式砼應變計。溫度測試包括索、塔、拱圈三個部分，索塔、拱圈溫度測試截面和測試點布置同應力測試。由于索表面溫度與索內(nèi)芯溫度不同，應當先制作2米長的試驗索，在其內(nèi)部和表面均布置感溫元件，測出其表面溫度和內(nèi)部溫度以及平均溫度的相關(guān)曲線，在實橋拉索表面測量其表面溫度，利用試驗段的標定結(jié)果換算索的內(nèi)部溫度及平均溫度。測試方法一般采用預埋測溫元件，用數(shù)字萬用表測試。4.2監(jiān)控計算主拱圈施工前，監(jiān)控單位應根據(jù)設(shè)計圖紙及施工方設(shè)計的施工措施（如扣塔實際形狀、剛度、高度，扣點和錨點實際設(shè)置位置或扣錨索與水平面的實際夾角，掛藍重量等）對施工過程進行詳細的模擬計算并對設(shè)計施工的索力和施工流程（本圖提供的索力及施工流程僅作參考）進行修正，計算結(jié)果應符合本說明前述的控制要求，施工方必須嚴格按照監(jiān)控單位提供的索力和施工流程進行施工。施工工程中，監(jiān)控單位應根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)對施工過程進行動態(tài)計算修正。監(jiān)控計算內(nèi)容包括：確定計算初始狀態(tài)；建立計算模型；確定計算控制參數(shù)；確定施工控制參數(shù)；節(jié)段施工前的預測計算；節(jié)段施工后的校核計算；對每一節(jié)段的施工都重復步驟5和6的內(nèi)容，直至拱圈施工完畢。第5章安全控制5.1安全文明施工高空作業(yè).從事高空作業(yè)要定期體檢，經(jīng)醫(yī)生診斷，凡患有高血壓、心臟病、貧血病、癲癇病以及其它不適于高空作業(yè)疾病的，不得從事高空作業(yè)。高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應隨手放入工具袋內(nèi)，上、下傳遞物件禁止拋擲。高空作業(yè)人員要系好安全帶，衣著靈便，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋。臨邊防護，上下安全爬梯，外用密目網(wǎng)進行防護，防止物體墜落傷人，同時建筑物外墻周邊外墻設(shè)置安全網(wǎng)進行安全防護，保證施工安全。建筑物進出口搭設(shè)安全通道，保證過往人員的安全?！叭龑毸目凇惫芾?，安全帽、安全網(wǎng)