72m大跨度鋼屋蓋管桁架結(jié)構(gòu)吊裝工藝創(chuàng)新

小組名稱：廣西建工集團(tuán)第二建筑工程有限責(zé)任公司廣西大學(xué)綜合體育館工程QC小組發(fā)

布

人：廣嘉寧目

錄一、工程概況二、小組簡介三、選定課題四、設(shè)定目標(biāo)五、提出方案并確定最佳方案六、方案實施需要解決的主要問題七、制定對策八、對策實施九、效果檢查十、標(biāo)準(zhǔn)化十一、總結(jié)及今后打算一、工程概況1、基本概況工程地址：位于廣西大學(xué)西校園內(nèi)；建筑面積：20443.8m2建筑高度：26m；主體結(jié)構(gòu)：鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)；屋蓋結(jié)構(gòu)：空間鋼管桁架結(jié)構(gòu)。一、工程概況2、鋼屋蓋結(jié)構(gòu)簡介鋼屋蓋構(gòu)由橫向16榀主桁架及縱向連接桿件組成；主桁架跨度：72m；兩端各外挑：9.4m；各榀桁架之間間距：4m；上下弦距離：5.6～6.4m；單榀鋼桁架重量：約25噸。一、工程概況3、場地情況西側(cè)：場地較為開闊；北側(cè)：緊挨游泳館；南側(cè)、西側(cè)：臨近原有建筑物、樹木及圍墻；場館內(nèi)空間較大，但受場館入口高度限制，大型吊機(jī)無法進(jìn)入場館內(nèi)。4、工期情況：本工程質(zhì)量要求高，工期非常緊，業(yè)主方迫切需要在新學(xué)期開學(xué)時投入使用。二、QC小組簡介本小組為創(chuàng)新型QC小組，本2015年4月成立，由11名人員組成。二、QC小組簡介小組成員序號姓名性別學(xué)歷職稱職務(wù)小組職務(wù)組內(nèi)分工12黃健葉彤男男本科本科高級工程師項目經(jīng)理組長全面負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)工程師副總工程師副組長分公司主任工程師3羅戇毅男本科高級工程師副組長技術(shù)指導(dǎo)技術(shù)中心副主任5歐茂武男本科工程師組員對策實施678覃伯瑜王焜成程男男男本科本科本科工程師工程師工程師總工長組員組員組員對策實施對策實施對策實施施工員施工員9陳志高韋茵男女本科大專工程師施工員資料員組員組員對策實施資料收10助理工程師集、整理11陳平男大專工程師吊裝隊長組員對策實施三、選定課題由于業(yè)主因賽事需要，要求工程提前一個月投入使用；但如按原施工組原工藝無法滿足工期要求123織計劃采用的單榀桁架吊裝工藝，其工期滯后約30天，無法滿足業(yè)主對新工期的要求。建筑周邊三面場地空間異常狹小，極大制約了吊裝設(shè)備的選用及進(jìn)場作業(yè)，對施工組織及吊裝工藝提出很高的要求?，F(xiàn)場環(huán)境公司要求工程為我公司創(chuàng)優(yōu)項目，質(zhì)量要求高；該類吊裝工程在我公司尚無施工案例，技術(shù)積累及經(jīng)驗不足，希望通過本工程的技術(shù)創(chuàng)新解決實際問題，并為加強(qiáng)公司技術(shù)儲備和強(qiáng)化技術(shù)人員的培養(yǎng)創(chuàng)造條件。72m大跨度鋼屋蓋管桁架結(jié)構(gòu)吊裝工藝創(chuàng)新三、選定課題小組活動的計劃及實際進(jìn)度四、設(shè)定目標(biāo)四、設(shè)定目標(biāo)五、提出方案，并確定最佳方案1、方案的初步研究分析鋼桁架吊裝方案控制要素分析摒棄單榀桁架吊裝工藝改成雙榀或多榀桁架吊裝五、提出方案，并確定最佳方案2、提出方案2015年4月18日，QC小組成員圍繞“雙榀桁架整跨吊裝工藝”前提，結(jié)合本工程實際情況開展吊裝方案的可行性分析，并廣泛查閱有關(guān)鋼桁架吊裝施工技術(shù)資料，小組人員采用“頭腦風(fēng)暴法”集思廣益，經(jīng)多次討論最終提出了3種代表性的吊裝方案：1場地處理后采用雙機(jī)抬吊挪移吊裝工藝2超大型履帶式吊機(jī)單機(jī)吊裝工藝3場館內(nèi)外布置多臺吊機(jī)高空接力聯(lián)合吊裝工藝五、提出方案，并確定最佳方案3、方案內(nèi)容簡介方案步奏：1、場地處理（拆除圍墻、移除樹木等）2、鋼桁架轉(zhuǎn)場3、雙機(jī)抬吊挪移吊裝五、提出方案，并確定最佳方案3、方案內(nèi)容簡介方案步奏：1、設(shè)備準(zhǔn)備：2、設(shè)備進(jìn)場：3、鋼桁架轉(zhuǎn)場：4、在場館西側(cè)布置超大型履帶式吊機(jī)，對鋼桁架進(jìn)行單機(jī)起吊、擺轉(zhuǎn)、落架等系列吊裝操作，由一端自另一端完成整個吊裝作業(yè)。五、提出方案，并確定最佳方案3、方案內(nèi)容簡介方案步奏：1、鋼桁架轉(zhuǎn)場就位2、設(shè)備布置（在場館西側(cè)布置1臺常規(guī)大型吊機(jī)，場館內(nèi)布置2臺中型吊機(jī)）3、單機(jī)起吊及高空換鉤接力4、聯(lián)合吊裝作業(yè)五、提出方案，并確定最佳方案4、方案評估比選分析與評估綜合評價及結(jié)論序號方案技術(shù)特點吊裝工期吊裝過程費用質(zhì)量及安全控制1、場地處理費用：場地處理共采用逐步挪移

需臨時移除8棵大樹、拆除80m

質(zhì)量控制：因鋼桁架需

工期較長，綜合費用雙機(jī)抬吊法經(jīng)驗成熟，設(shè)備操控難度相對較低；所用設(shè)備少，設(shè)備費用較低。場地處理后采用雙機(jī)抬吊挪移吊裝法吊裝方式效率

圍墻，費用測算為6萬元；較低，工期預(yù)

2、設(shè)備（QAY350）臺班費用：

座有沖擊變形的風(fēng)險；測需要12～14

按13天設(shè)備臺班計算，4.5萬

安全控制：吊裝過程安

額外的工作協(xié)調(diào)。要多次落架支座，對支

較高，且牽涉到樹木1移植等工作，增加了天?！?3天×2臺=117萬元；全較好控制。不選用3、共計：6+117=123萬元。總費用雖然不高，但設(shè)備進(jìn)場運輸牽涉到道路及空中線路的處理，工作涉及面較廣，且由于該類設(shè)備在南寧甚至在廣西非常少，租賃困難，使用過程抗故障風(fēng)險很高。不選用可以充分發(fā)揮大型履帶式吊機(jī)的吊裝性能，單機(jī)即可完成鋼桁架的吊裝作業(yè)，工期優(yōu)勢非常明顯。但設(shè)備的進(jìn)退場費用及臺班費用高，且對設(shè)備的運輸?shù)缆窢顩r要求高。1、設(shè)備（德國LR1650650）臺班費用：9萬×6天=54萬元；2、設(shè)備運輸費用：約8萬元；3、為滿足設(shè)備進(jìn)場條件，校園

止晃難度大，易對支座多處道路及空中線路需做處理，

造成沖擊碰撞，不利質(zhì)費用：約7萬元；4、輔助臺班費

量控制。安全控制：吊由于采用單機(jī)吊裝，鋼索長度較長，空中防晃、吊裝效率非常高，從設(shè)備進(jìn)場到退場，工期預(yù)測僅需5～7天。超大型履帶式吊機(jī)單機(jī)吊裝法23用：2.7萬×6天×2臺=32.4萬元共計：54+8+7+36=101.4萬元。裝過程安全較好控制。多機(jī)聯(lián)合吊裝對設(shè)備的工期按8天計算，設(shè)備費用：吊裝效率較高，

1、QAY350吊機(jī)：4.5萬×8天

質(zhì)量較好控制。工期及經(jīng)濟(jì)性等綜合效果較為理想，對外場館內(nèi)外布置

操控難度較大，使用設(shè)多臺吊機(jī)高空

備較多，設(shè)備臺班費較接力聯(lián)合吊裝

高；且涉及到高空換購預(yù)

測

工

期

為

×1臺=36萬元；2、QAY220吊機(jī)：由于涉及到空中換鉤作

協(xié)調(diào)工作量少，施工７～９天2.7萬×8天×3臺=64.8萬元；共計：36+64.8=100.8萬元業(yè)，安全控制要求高。過程的自主性、可控性強(qiáng)。選用法接力工序，技術(shù)要求較高，工序較為繁瑣。分別從技術(shù)特點、工期、成本、質(zhì)量及安全控制等方面對3個方案進(jìn)行評估分析，最終選定方案三作為實施方案。六、方案選定需要解決的主要問題1、確定出吊裝過程關(guān)鍵控制因素及方案多設(shè)吊點使桁架均衡受荷：每臺吊機(jī)在桁架上下弦各設(shè)置4個吊點，以保證桁架結(jié)構(gòu)在吊裝過程的受荷均衡，避免應(yīng)力集中而使結(jié)構(gòu)發(fā)生局部破壞。桁架設(shè)置加勁肋板：即根據(jù)不同的吊裝階段，提前對桁架結(jié)構(gòu)在吊裝過程進(jìn)行受荷分析計算，確定出桁架的薄弱節(jié)點并設(shè)置加勁肋板，強(qiáng)化節(jié)點后，每臺吊機(jī)僅在桁架下弦各設(shè)置2個吊點。載人吊籠高空換鉤法：采用起重機(jī)起吊自制的載人吊籠進(jìn)行高空換鉤。高空作業(yè)車換鉤法：采用高空作業(yè)車進(jìn)行載人高空換鉤作業(yè)。桁架兩端先后就位支座。桁架兩端同時就位支座。六、方案選定需要解決的主要問題控制方案比選空中換鉤接力方式選擇方案名稱方案內(nèi)容特點分析結(jié)論制作載人吊籠，由吊機(jī)將吊籠升至高空進(jìn)行掛鉤及脫鉤作業(yè)。優(yōu)點：可充分利用現(xiàn)有起重設(shè)備，成本較低；載人吊籠由角鋼焊載人吊籠高空

接而成的方形隔柵雖然具有較好的經(jīng)濟(jì)性，但經(jīng)現(xiàn)場測試，高空晃動大，止晃難，穩(wěn)定性差，安全隱患大。不選用缺點：吊籠采用鋼絲繩吊掛，穩(wěn)定性差，人員不好操作，安全性欠佳。換鉤法籠

狀

，

尺

寸

為1.5×1.0×1.5m（長×寬×高），底部鋪設(shè)雙層模板，可搭載兩人；在場館外采用1臺大型吊機(jī)單機(jī)起吊并擺轉(zhuǎn)后，然后采用高空作業(yè)車進(jìn)行載人高空換鉤作業(yè)，接入2臺中型吊機(jī)作業(yè)。優(yōu)點：人員易于操作，雖然租用高空作業(yè)車需要效率較高且安全。

一定的額外費用，但作業(yè)高空作業(yè)車換鉤法缺點：需要租用高空

效率高，安全可靠。選作業(yè)車，成本較高。

用六、方案選定需要解決的主要問題控制方案比選吊裝過程鋼桁架的安全性控制方案名稱方案內(nèi)容特點分析結(jié)論根據(jù)不同的吊裝階段，提前對桁優(yōu)點：減少吊點，可為多機(jī)聯(lián)合吊裝帶來極大便利。架結(jié)構(gòu)在吊裝過程進(jìn)行受荷分析計算，確定出桁架的薄弱節(jié)點并設(shè)置加勁肋板，強(qiáng)化節(jié)點后，每臺吊機(jī)僅在桁架上下弦各設(shè)置2個吊點。雖然需要增加一定的成本，但費用不算高，吊點的減少為吊裝帶來便利，有利吊裝過程的控制。選用桁架設(shè)置加勁肋板，強(qiáng)化節(jié)點強(qiáng)度。缺點：需要經(jīng)過結(jié)構(gòu)受荷計算，局部設(shè)置加勁肋板伴隨增加一定成本的增加。優(yōu)點：不需要對桁架進(jìn)行局部節(jié)點增雖然成本較低，但鋼絲繩長度及綁扎精度難以控制，難以確保各段鋼絲繩的受荷均衡性，且不利于吊裝過程的控制。不選用每臺吊機(jī)在桁架上下弦各設(shè)置4個

強(qiáng)，費用低。多設(shè)吊點使桁架均衡受荷吊點，以保證桁架結(jié)構(gòu)在吊裝過

缺點：吊點過多，對各段鋼絲繩的長程的受荷均衡，避免應(yīng)力集中而

度精度控制要求高，增加鋼絲繩捆綁使結(jié)構(gòu)發(fā)生局部破壞。安裝的困難，且會影響吊裝過程的操作。六、方案選定需要解決的主要問題控制方案比選鋼桁架就位支座精度控制方案名稱方案內(nèi)容特點分析及結(jié)論先指揮一端吊機(jī)緩慢鋼桁架兩端

下落，使其中一端先先后就位支

下落就位兩個支座上，優(yōu)點：操作方便，快捷。缺點：桁架先后就位可能會使支座受荷不均，造成支座變形或損壞。雖然有利操作，提高效率，但不利于質(zhì)量控制。不選用座然后再指揮另一端就位。優(yōu)點：鋼桁架支座同時就位，可有效避免支座受荷不均的風(fēng)險。缺點：對多臺吊機(jī)協(xié)調(diào)操作要求高，難度大，效率較低。鋼桁架兩端

協(xié)調(diào)各吊機(jī)進(jìn)行精確同時就位支

操作，使鋼桁架兩端雖然難度大，效率較低，但利于質(zhì)量控制。選用座同時就位支座上。六、方案選定需要解決的主要問題3、確定最佳方案在鋼桁架的薄弱節(jié)點處設(shè)置加勁肋板，強(qiáng)化節(jié)點強(qiáng)度，同時優(yōu)化吊點的設(shè)置。采用高空作業(yè)車進(jìn)行載人高空換鉤作業(yè)；桁架兩端同時就位支座。七、制定

對

策針對以上控制方案，小組經(jīng)進(jìn)一步展開討論并制定了相關(guān)對策、措施，制定對策表如下：序號方案對策目標(biāo)措施地點負(fù)責(zé)人

完成日期1、設(shè)置“加勁肋板”，即通吊裝過程鋼桁

過計算分析，確定出桁架在吊裝過架節(jié)點不發(fā)生

程中桿件受荷的薄弱節(jié)點，再在薄在薄弱節(jié)點處設(shè)桁架在吊裝

置“加勁肋板”，過程的安全

強(qiáng)化節(jié)點強(qiáng)度，歐茂武覃伯瑜廣嘉寧陳

平辦公室施工現(xiàn)場破壞或變形弱節(jié)點處增焊“加勁肋板”，以此12015.5.10（即鋼桁架節(jié)

來增強(qiáng)和改善鋼桁架關(guān)鍵節(jié)點強(qiáng)度。點完整率100）。

2、優(yōu)化吊點設(shè)置：每臺吊機(jī)設(shè)4個吊點，設(shè)置在上弦桿與連接桿件性控制同時優(yōu)化吊點的設(shè)置。交匯處，吊點位置經(jīng)計算復(fù)核。場館外采用一臺大型吊機(jī)，館內(nèi)2

吊裝作業(yè)過程空中吊機(jī)換

臺中型吊機(jī)進(jìn)行

設(shè)備不發(fā)生傾

最不利工作狀態(tài)下驗算其負(fù)荷性能，鉤方式的確

聯(lián)合吊裝，并采

覆，高空換鉤

確保滿足吊裝要求。葉

彤黃

健羅戇毅歐茂武

2015.5.15覃伯瑜廣嘉寧1、復(fù)驗吊機(jī)設(shè)備性能，即在其施工現(xiàn)場23定用高空作業(yè)車進(jìn)

作業(yè)可順利進(jìn)行載人高空換鉤

行并確保安全。

測和精細(xì)指揮吊裝作業(yè)。作業(yè)。2、制定合理吊裝程序，嚴(yán)密監(jiān)陳

平1、支座不因和

1、變更支座承載方式設(shè)計，降低多機(jī)高度協(xié)同作

桁架碰撞發(fā)生

鋼桁架就位支座控制難度。業(yè)，使桁架兩端

變形和損壞；

2、吊機(jī)高度協(xié)作，鋼桁架高度協(xié)

施工現(xiàn)

成

程同時就位支座。

2、鋼桁架就位

同進(jìn)行精細(xì)操作。兩端同時就位方覃伯瑜鋼桁架就位支座精度控制2015.5.15場陳志高王

焜偏

差

不

超

過

法。10mm。八、對策

實

施1、工藝流程確定將對策實施工作分解為若干步驟，并分工和落實各項實施工作。八、對策

實

施2、材料、機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備根據(jù)方案對所采用的材料展開討論，初步確定材料的名稱及規(guī)格，會后經(jīng)過對材料市場調(diào)查后，最終確定所需的材料及機(jī)具。八、對策

實

施3、其他準(zhǔn)備工作編制詳細(xì)的吊裝施工方案，并通過專家論證，并在吊裝前對土建結(jié)構(gòu)的標(biāo)高、軸線、控制點及支座等進(jìn)行復(fù)核并確認(rèn)無誤。方案編制及論證將每兩榀桁架焊接拼接成一組吊裝單元體，并對其在擬吊裝過程中技術(shù)準(zhǔn)備

進(jìn)行場地策劃、吊點確定、受荷分析、計算選擇起吊設(shè)備等工作。吊裝前對周邊施工場地、運輸?shù)缆芳暗跹b作業(yè)區(qū)域進(jìn)行策劃和布置，確保其滿足桁架桁架的組裝、存放、轉(zhuǎn)場就位以及各吊機(jī)設(shè)備作業(yè)場地準(zhǔn)備

的要求，并計算和確定好各吊機(jī)的起吊作業(yè)點位置。就位場地進(jìn)行平整，并在鋼桁架下方墊設(shè)方木，以利于鋼絲繩的綁扎安裝。八、對策

實

施4、對策逐一實施對策實施工作分配由小組成員黃健、葉彤、羅戇毅負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)及相關(guān)組織工作；由覃伯瑜、歐茂武、廣嘉寧、成程、陳志高、陳平負(fù)責(zé)具體的實施工作。措施：優(yōu)化吊點設(shè)計及在鋼桁架設(shè)置“加勁肋板”YESNO八、對策

實

施鋼桁架在關(guān)鍵節(jié)點處焊設(shè)“加勁肋板”效果檢查：通過對鋼桁架關(guān)鍵薄弱節(jié)點設(shè)置“加勁肋板”，以及優(yōu)化吊點的布設(shè)，在后續(xù)的吊裝過程中未發(fā)現(xiàn)桁架節(jié)點發(fā)生變形、損壞現(xiàn)象，既確保了鋼桁架在吊裝過程的安全又大幅度節(jié)約工程的造價。八、對策

實

施措施一：復(fù)驗吊裝設(shè)備的性能，確保滿足吊裝要求。序號1名

稱用

途性能驗算在聯(lián)合吊裝過程的運動軌跡中最不利工作狀態(tài)時起重量為70噸；整垮鋼桁架重量為50噸，滿足吊裝要求。布置1臺在場館外用于單機(jī)起吊及聯(lián)合吊裝QAY350吊機(jī)每臺在聯(lián)合吊裝過程的運動軌跡中最不利工作狀態(tài)時起重量為35噸；半垮鋼桁架重量為25噸，滿足吊裝要求。布置2臺在場館內(nèi)用于空中接力聯(lián)合吊裝2QAY220吊機(jī)QAY220吊機(jī)布置一臺在場館外，用于置換QAY350吊機(jī)臨時靜止負(fù)荷，不參與移臂吊裝。置換QAY350吊機(jī)時所處的工作狀態(tài)，起重量為60噸，滿足臨時負(fù)荷要求。34高

空

作

業(yè)

車GTBZ30最高作業(yè)高度30m，所需作業(yè)高度28m，滿足作業(yè)要求。用于空中脫鉤、換鉤作業(yè)八、對策

實

施措施二：制定合理吊裝程序，嚴(yán)密監(jiān)測和精細(xì)指揮吊裝作業(yè)。大型吊機(jī)單機(jī)起吊高空90°擺轉(zhuǎn)換鉤接入吊機(jī)三臺吊機(jī)聯(lián)合吊裝八、對策

實

施在制作場地制作成雙榀桁架采用雙機(jī)抬吊挪移方式轉(zhuǎn)場就位八、對策

實

施采用大型吊機(jī)單機(jī)起吊

并擺轉(zhuǎn)八、對策

實

施場內(nèi)準(zhǔn)備2臺中型吊機(jī)

及空中換鉤的空中作業(yè)車效果檢查：通過采用空中多機(jī)接力聯(lián)合吊裝工藝，有效克服了場地不利因素，吊裝工作進(jìn)展非常順利，鋼屋蓋主桁架吊裝工期僅用6天。經(jīng)過空中換鉤、接力、聯(lián)合吊裝八、對策

實

施措施1：變更支座承載方式設(shè)計，降低鋼桁架就位支座控制難度。原設(shè)計支座與鋼桁架結(jié)構(gòu)的連接處為內(nèi)置加勁板肋，造成桁架與支座相對位置偏差要求極高。經(jīng)與設(shè)計院、業(yè)主積極協(xié)調(diào)，變更原來設(shè)計，采用了外部后置式加勁肋板。八、對策

實

施八、對策

實

施措施2：吊機(jī)高度協(xié)作，鋼桁架兩端同時就位。效果檢查：經(jīng)過采用改進(jìn)后的支座形式，以及采用鋼桁架兩端4個支座同時落架就位措施，在不影響結(jié)構(gòu)受荷前提下，有效減低了落架難度，提高了支座就位精度。九、效果確認(rèn)經(jīng)過項目部各方的共同努力，采用本QC小組創(chuàng)新的雙榀桁架多機(jī)高空接力聯(lián)合吊裝方法，很好地克服了現(xiàn)場場地不利的因素，順利完成了本工程的大跨度鋼桁架屋蓋結(jié)構(gòu)吊裝施工，取得了良好的綜合效果，并圓滿完成了本QC小組的預(yù)期目標(biāo)。九、效果確認(rèn)1、工期目標(biāo)的實現(xiàn)情況按原施工組織設(shè)計采用單榀桁架吊裝工藝，需要在后期進(jìn)行大量的高空桿件拼原計劃工期接作業(yè)，效率極低，其工期經(jīng)定額及經(jīng)驗測算需要約90天。采用雙榀桁架整垮吊裝的創(chuàng)新工藝，鋼桁架大量加工、焊接制作等工作可在地面提前完成，減少了后期大量高空桿件拼接作業(yè)量。活動效果分

析雙榀主桁架（共8組）吊裝工期僅為6天，后續(xù)的主桁架之間的聯(lián)系桿件安裝工程采用高空拼接，耗費工期36天，實際工期共為：6+36=42天。原計劃工期90天52天90天實際工期效

果對

比55天活動預(yù)定目標(biāo)值52提前35天提前38天活動實際目標(biāo)值原計劃工期目標(biāo)工期實際工期圓滿實現(xiàn)活動目標(biāo)！效果確認(rèn)九、效果確認(rèn)2、質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)情況本工程鋼屋蓋桁架吊裝完成后，按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50205-2012）及設(shè)計要求，分別進(jìn)行現(xiàn)場檢查，檢查情況如下：檢查依據(jù)設(shè)計要求檢查：鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)總拼完成后應(yīng)測量其撓度值，且所測的撓度值不應(yīng)超過相應(yīng)設(shè)計值的1.15倍。本工程鋼桁架總拼撓度設(shè)計值為≤50mm，則施工值為50mm×1.15=57.5mm。對本工程的8組吊裝單元（16榀主桁架）的撓度值進(jìn)行檢查，結(jié)果如下：檢查點位項目撓值1234567891011121314151657.5mm45404238484652504639514349475052質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查：按照《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》要求，鋼桁架吊裝質(zhì)量包括桁架縱橫向長度、支座中心偏移、相鄰支座高差；對本工程鋼桁架按規(guī)范要求共檢查14個點，檢查結(jié)果如下：效果確認(rèn)九、效果確認(rèn)3、成本目標(biāo)的實現(xiàn)情況工期（天）桁架間連系桿件高空拼接工期序號項目桁架吊裝工期設(shè)備應(yīng)用情況成本計算1、QAY350吊機(jī)臺班費用：

4.5萬×