駐地監(jiān)理對施工的控制要點匯總

精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)駐地監(jiān)理對施工的控制要點一、路基質量控制（一）土質路塹開挖施工1.一般規(guī)定（1）清理施工現(xiàn)場，用標志標明開挖輪廓。（2）路塹開挖前做好截水溝并視土質情況做好防滲工作。施工期間應修建臨時排水溝，臨時排水設施應與永久性排水設施相結合，使流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。（3）施工期間經(jīng)常維修排水溝、渠，保證水流暢通。滲水性土質或急流沖刷地段的排水設施要適當加固。2.開挖要求（1）土方開挖無論工程量大小和開挖深淺均按設計自上而下開挖，不得亂挖或超挖，嚴禁掏洞取土。在不影響邊坡穩(wěn)定的情況下采用爆破法施工時，應經(jīng)過設計審批。（2）開挖中如遇到特殊土質變化需修改施工方案及挖方邊坡坡度，及時報請監(jiān)理工程師批準，并按監(jiān)理工程師指示處理。（3）挖方路基施工標高，因壓實會有一定的下沉量，通過試驗確定其值，以便確定路基施工標高。路床頂面以下20cm土方挖松后再壓實。（4）土質深挖路塹無論是單邊坡或雙邊坡，均應按規(guī)范規(guī)定開挖，靠近邊坡3m以內(nèi)禁止采用爆破法炸土施工。在距邊坡3m以外，準備采用爆破法施工時，應進行縝密設計，防止炸藥量過多，并報請批準。施工深挖路塹土質邊坡時，宜每隔6m高度設置平臺，平臺寬度人工施工不宜小于2m，對于機械施工不宜小于3m。平臺表面橫向坡度應向內(nèi)傾斜，坡度為0.5-1.0％，縱向坡度宜與路線縱坡平行。平臺上的排水設施應與排水系統(tǒng)連通。（5）嚴禁在巖溶漏斗處、暗河口處、貼近橋、墩臺處棄土。3.開挖方法（1）橫挖法：當挖掘的路塹深度不大于3m，而長度不超過100m時采用推土機施工。當?shù)孛嫫露容^陡時，可采用縱向直鏟移挖作填；當?shù)孛鏅M坡較平緩時，表面宜橫向鏟土，下層的土宜縱向推運；當路塹橫向寬度較大時，宜采用兩臺或多臺推土機橫向聯(lián)合作業(yè)。（2）分段縱挖法：挖掘的路塹深度不大于3m，而長度不超過100m時，采用推土機進行施工的方法。（3）當挖掘的路塹深度大于3m，長度超過100m時，挖掘機配合自卸汽車施工，施工方法為先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。每一坡面設一個施工小組或一臺機械作業(yè)。4.防止超挖與超挖處理路塹開挖，無論為人工或機械作業(yè)，均須嚴格控制路基設計標高，若有超挖，應用與挖方相同的土壤填補，并壓實至規(guī)定的密實度。如不能達到規(guī)定要求，應用合適的筑路材料填補壓實。（二）石方路塹開挖施工1.采用爆破法開挖，其程序為：施爆區(qū)管線調(diào)查→炮位設計與設計審批→配備專業(yè)施爆人員→用機械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強風化巖石→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除→裝藥并安裝引爆器材→布置安全崗和施爆區(qū)安全員→炮孔堵塞→撤離施爆區(qū)內(nèi)的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果。如空中有纜線，應查明其平面位置和高度；還應調(diào)查地下有無管線，如果有管線，應查明其平面位置和埋設深度；同時應調(diào)查開挖邊界線外的建筑物結構類型、完成程度、距開挖界距離，然后制定爆破方案。任何爆破方案的制定，必須確?？罩欣|線、地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物的安全。2.爆破前的準備工作：（1）導洞和藥室驗收：檢查導洞、藥室的幾何尺寸應符合設計要求；清除危石和殘存石渣，清除未炸雷管及瞎炮。（2）裝藥：裝藥時間應盡可能短，避免炸藥受潮。（3）導洞和豎井堵塞：堵塞前應對裝藥質量進行檢查，并用木槽，竹筒或其他材料保護電爆纜線。（4）敷設起爆線路。3.爆破：（1）進行爆破作業(yè)時，必須由經(jīng)過專業(yè)培訓并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。（2）規(guī)定醒目清晰的爆破信號，起爆后15min，由專業(yè)人員進入爆破區(qū)內(nèi)進行安全檢查，確定無問題后，才能解除警戒。4.瞎炮處理：爆破后如有瞎炮，應由原施工人員找出線頭接上電源重新起爆，或者沿導洞小心掏取堵塞物，取出起爆體，用水灌浸藥室，使炸藥失效，然后清除。5.石質挖方邊坡應順直、圓滑、大面平整。邊坡上不得有松石、危石。6.石質路塹邊坡如因過量超挖而影響上部邊坡巖體穩(wěn)定時，應用漿砌片石補砌超挖的坑槽。7.石質路塹路床底標高應符合設計要求，開挖后的路床其巖面標高與設計標高之差應符合要求，如過高，應鑿平；過低，應用開挖的石屑或灰土碎石填平并碾壓密實。（三）路基填筑施工1.填方路堤基本要求填土前，必須將原地面上雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐殖土、垃圾雜物全部清除、并應將路基用地范圍內(nèi)坑穴填平夯實。填筑土方路堤的材料，應具有一定的強度。不得使用淤泥、腐植土，或含雜草、樹根和易腐朽物質的土。填料的最小強度、最大粒徑應符合《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ033—95）要求，即路槽底面以下深度0-80cm，填料最大粒徑≤10cm；80cm以下填料最大粒徑≤15cm；零填及路塹路床0-30cm，填料最大粒徑≤10cm。（3）確定壓實參數(shù)沿線路基填料確定后，即可確定分層填筑的松鋪厚度，根據(jù)碾壓機械不同確定壓實參數(shù)。方法是做100m的試驗路段，首先對每種土質確定一個適合的松鋪厚度，一般不大于30cm，用每種不同型號壓實機械以一定的碾壓速度分別碾壓，碾壓一遍測定一下壓實度，直至壓實度符合設計要求，最終確定出每種碾壓機械對不同土質的碾壓遍數(shù)。（4）填方路基邊坡坡率為1∶1.5，填方路基可分段分層填筑，先填低洼段，并保持有一定的路拱和縱坡，防止雨水聚積，影響填方質量。（5）對于利用舊路路段，舊路全部挖除后，部分換填強度較高的的砂性土，重新碾壓，將軟弱部分土方棄于護坡道。2.土方路堤的填筑填方路基必須按路面平行線分層控制填土標高，填方作業(yè)應分層平行攤鋪，采用機械壓實，其分層的最大松鋪厚度經(jīng)試驗確定，對于細粒土，一般不宜超過30cm。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不應小于10cm。每層填料鋪設的寬度，每側應超出路基20cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度，待路基成型后整平。不同土質的填料應分層填筑，且應盡量減少層數(shù)，每種填料的總厚度不得小于50cm。當填高大于8m時，在8m處設置1米寬平臺。在穩(wěn)定的斜坡上填筑路堤時，當：1）橫坡為1∶10—1∶5時，清除草皮、樹根等雜物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再進行填筑。2）橫坡陡于1:5時，先清除草木雜物、淤泥、腐殖土外還應將基底挖臺階，臺階底寬不小于1.0m，臺階向內(nèi)傾斜3％。當采用透水性材料填筑路基時，根據(jù)壓實試驗確定的壓實機械類型和壓實遍數(shù)，攤鋪厚度及壓實度進行施工。采用分層填筑壓實。在填筑透水性材料之前，應先做本層包邊土，包邊土的寬度要保證整平后的凈寬滿足施工圖設計的要求，壓實度應達到85％左右，待透水性材料攤鋪后一同壓實，達到壓實標準。攤鋪后的透水性材料必須及時碾壓，以防止水分蒸發(fā)而影響壓實效果。當兩相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1∶1坡度分層留臺階。土方填筑施工宜采用多機配套聯(lián)合作業(yè)。取土場運距在80m范圍內(nèi)時，可用鏟運機運送，配合推土機開道、翻松硬土、平整取土地段、清除障礙物和助推等。取土場運距超過80m范圍時，可用挖掘機挖土，自卸車運輸；或用松土機械翻松，裝載機配合自卸車運輸，用平地機平整填土，壓路機配合灑水車碾壓。挖掘機、裝載機與自卸汽車配合運輸時，要合理布置取土場地的汽車運輸線路，設置必要的標志，汽車配足數(shù)量，應根據(jù)運距遠近和車型確定，其原則是滿足挖裝設備能力的需要。二、砂礫墊層質量控制1、攤鋪應均勻，防止粗、細料集中。2、嵌縫料應均勻撒鋪，不宜太多，填滿縫隙即可，但不得將主層石料覆蓋。3、應使用振動壓路機碾壓。4、整個施工過程應旁站監(jiān)控。三、橋涵工程施工質量控制（一）圓管涵施工質量控制1、基坑開挖：按圖紙尺寸開挖基坑，大小滿足施工要求，設置防止地面水流入基坑的措施。開挖至基底標高后，需進行基底承載力測試，承載力滿足要求后方可進行下道工序。2、端墻或八字墻漿砌片石基礎：基礎砌筑應保證無通縫，三順一丁的基本要求,應保證砂漿飽滿坐漿砌。3、基礎砂墊層：砂墊層壓實度要達到90%以上，按重型擊實法試驗確定。應分層攤鋪，壓實。4、涵管安裝：涵管安裝前應檢查尺寸，防止碰撞。安裝時從下游開始，逐節(jié)向上游安裝。5、設防水層：在涵管的外側用熱瀝青的油毛氈圍裹兩遍。6、接縫處理：涵身基礎每隔4m在管節(jié)接頭處設置1道1cm7、涵兩側及管頂回填土，采取分層對稱方法，在涵兩側和涵頂不小于2倍涵管直徑范圍內(nèi)填土，并仔細壓實達到同層路基壓實標準。8、端墻及八字墻漿砌片石，基礎砌筑應保證無通縫，三順一丁的基本要求,應保證砂漿飽滿坐漿砌。9、帽石砼：充分振搗密實，保證砼達到外光內(nèi)實。（二）蓋板涵施工質量控制：1、基坑開挖：按圖紙尺寸開挖基坑，大小滿足施工要求，設置防止地面水流入基坑的措施。開挖至基底標高后，需進行基底承載力測試，承載力滿足要求后方可進行下道工序。2、基礎砂墊層：砂墊層壓實度要達到90%以上，按重型擊實法試驗確定。應分層攤鋪，壓實。3、涵身漿砌片石：在砌筑時，基礎及墻身應保證選用大的片石進行灌漿砌筑，砂漿飽滿，每3-4m長設置一道沉降縫，保證整體的沉降墻身及基礎的砌筑高度，每天不應超過1.2米，保證墻身的整體性，保證做到三順一丁的砌筑方法，杜絕同縫。在墻身砌筑高度達到1m左右,進行支撐梁的澆筑，以保證整體的穩(wěn)定性。4、蓋板預制安裝：平整場地，支立模板，砼澆筑完成后注意灑水養(yǎng)生，草袋覆蓋，達到齡期后，采用吊車上板。5、在未安裝板前臺背禁止填土，以防臺身裂縫，臺帽應注意預埋栓釘，以使蓋板與橋臺連接穩(wěn)定，并在板端與臺背墻之間的空隙以20號砂漿填塞。（三）橋梁施工質量控制1、擴大基礎采用人工配合挖掘機進行基坑開挖，基坑開挖應做好施工排水，在坑底基礎范圍之外設置集水坑，并沿坑底周圍開挖排水溝，使水流入集水坑內(nèi)排出坑外?；由疃仍?米以內(nèi)時采用斜坡坑壁開挖或按坡度比值挖成階梯形坑壁，每梯高度為0.5-1.0m,并可作為人工運土出坑的臺階,按基礎平面尺寸四周各增寬50-100cm，以便在基底外安置基礎模板、排水溝、集水坑。施工時注意坑緣頂面土有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生，確保安全施工?；涌颖谕临|不穩(wěn)定時，宜采用直擋板支撐坑壁，坑壁支撐木材應采用針葉材（如松木、杉木），不宜使用雜木。楔塊、墊木宜用硬木?？颖谕翂毫σ蛲恋臐穸仍黾佣兇?，影響支撐變形，因此應隨時檢查，防止出現(xiàn)受力不均和應力集中等情況。檢查時除觀察支撐變形，開裂等現(xiàn)象外，并可用小錘敲擊，按音響判斷受力大小，受力小的音鈍、受力大的音脆、受力過大的支木能發(fā)出格格響聲，對已變形或受力過大的支撐，應立即加固。加固的方法為打緊受力較小部分的楔木或增加立木、橫撐等。施工中應注意防止碰撞支撐，在有可能碰撞的橫撐部位加設垂直護板。拆除支撐應按立木或直擋板分段分層逐步進行，拆除一段（層）并經(jīng)回填夯實后再拆一段（層）?；A施工不可延續(xù)時間過長，自基坑開挖至基礎完成，抓緊連續(xù)施工，距基底20cm內(nèi)采用人工挖基，以避免超挖，挖至基礎底標高后，將基底所留土層挖除、整平，然后進行基底的檢驗，符合要求后及時澆筑混凝土，嚴禁長時間暴露或浸泡。地基檢驗項目為：①基底平面位置、幾何尺寸應不小于設計要求，基底標高允許偏差為±50mm；②檢查基底地質情況和地基承載力是否與設計資料相符，做承載力試驗或鉆挖取樣做土工試驗；③檢查挖基和基底處理施工過程中有關施工記錄及影視資料、試驗等資料并及時歸檔保存；④檢查基底處理和排水情況是否符合規(guī)范要求。（1）模板工程：擴大基礎鋼模板，支模時需注意以下幾點：1）模板必須光滑、順直，具有足夠的強度、剛度，能可靠地承受施工過程中可能產(chǎn)生的各種荷載，保證結構物各種形狀、尺寸準確。2）模板表面平整，接縫嚴密無漏漿。3）模板應涂刷脫模劑，不使用易粘在砼上或使砼變色的油料。4）安裝側模時，考慮到模板位移和脹模，模板外加設支撐固定。5）模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)接及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，經(jīng)質量部門認可后，方可澆筑砼。（2）砼工程：砼在拌和站由攪拌機按規(guī)定的施工配合比拌和，拌和物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象，還應觀察其粘聚性和保水性。用砼攪拌車將已拌好的砼運至澆筑地點，澆筑時應注意以下幾點：1）砼澆筑前，應將模板內(nèi)的雜物、積水清理干凈，模板如有縫隙，應填塞嚴密，模板內(nèi)面應涂刷脫模劑。澆筑砼前檢查砼的均勻性和坍落度。2）用8T吊車將砼料斗吊起，將砼垂直澆筑到基坑中，澆筑時應防止砼離析。砼應按一定厚度、順序和方向分層澆筑，上下層同時澆筑時，上層與下層澆筑距離應保持1.5m以上，砼分層厚度應為30cm一層。3）振搗工應精心振搗，做到快插慢拔，對每一振動部位必須振動到該部位密實為止。密實的標志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛出水泥漿為止。4）砼澆筑應連續(xù)進行，如因故間斷時，須采取保證質量措施，進行處理。5）砼澆筑完畢后，應做到工完場清，以達到文明施工。（3）拆模當砼的強度達到設計強度的75%，可拆除模板，拆模時要注意不要碰壞砼的棱角。2、臺身施工為保證其整體性，混凝土采用一次澆筑完成。（1）施工方法模板工程采用拼裝式鋼模板。模板板面厚度不小于5mm。模板支立前，必須在基礎頂面放出臺身中線和內(nèi)外輪廓線的準確位置，保證模板就位準確。采用汽車吊立模，整體澆筑，以確保臺身外觀質量。模板必須連接緊密、支立牢固，避免在澆筑混凝土過程中發(fā)生漲?；騼A覆現(xiàn)象。鋼筋綁扎施工用的鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，鋼筋表面潔凈，使用前應將表面油漬、漆及鱗銹等清除干凈。鋼筋集中在加工廠加工，運至現(xiàn)場綁扎或焊接。鋼筋焊接采用雙面搭接焊。鋼筋彎曲、綁扎或焊接時使用符合規(guī)范要求和監(jiān)理工程師同意的機械設備，按設計圖紙和施工規(guī)范的要求進行操作。在配置垂直方向的鋼筋應有不同的長度，以便同一斷面上的鋼筋接頭能符合規(guī)范規(guī)定；水平鋼筋的接頭也應內(nèi)外、上下相互錯開，鋼筋保護層的厚度，應符合設計規(guī)范要求。③混凝土澆筑臺身的混凝土在砼攪拌站集中拌制，砼的運輸采用砼攪拌運輸車運輸，汽車吊垂直提升。澆筑砼時，料斗應緩慢下落，其自由傾落高度一般不超過2m，以不發(fā)生離析為宜?；炷翝仓捎梅謱臃侄螌ΨQ進行，分層厚度不大于30cm，各段的澆筑到距離模板上緣10-15cm為止。采用插入式振搗器振搗，并插入下層混凝土5-10cm?；炷翝仓^程中應仔細檢查模板接縫的密實性，看有無漏漿現(xiàn)象，同時還應隨時觀察所設置的預置件的位置是否移動，若發(fā)現(xiàn)移動要及時校正。澆筑時還應注意模板和支架的情況，如有變化或沉陷應立即校對并加固。④拆模、養(yǎng)護混凝土達到拆模強度后，汽車吊配合人工進行拆模。拆除模板后，及時修整，涂脫模劑，并按一定的編號碼放整齊。拆模完畢后，用塑料薄膜由下至上纏繞橋墩混凝土，包裹必須嚴密，避免水分蒸發(fā)，保持混凝土表面濕潤。3、臺帽施工施工方法臺帽施工采用無支架施工，具體施工方法為：在墩、臺身施工時預埋φ110mm的硬塑料管，施工時在管內(nèi)穿入φ100mm圓鋼托架。托架安置時應注意砂箱焊實，保證其穩(wěn)定性。托架上橫擔型鋼，在型鋼上鋪設蓋梁底模。鋪設底模時要調(diào)整底模標高及軸線，然后在底模上綁扎彎制好的鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后支立側模，并與底模相對固定牢固。蓋梁側模和底模均采用整體式鋼模板，其模板板面鋼板厚度不小于5mm。背墻模板應特別注意縱向支撐或拉條的剛度，防止灌筑混凝土時發(fā)生鼓肚，侵占梁端空隙。支座砼墊塊模板采用框架式鋼模?；炷潦┕げ捎脧S拌砼，混凝土運輸車運輸，汽車吊提升，機械振搗，澆筑時注意控制其頂面標高及混凝土頂面平整度。4、支座安設安放支座前除做好放樣工作以外，還應對橡膠支座進行力學性能檢驗，如不符合要求不得使用。鋼支座的支座鋼板與支承面間必須接觸嚴密，支座鋼板安裝前應作初步防銹處理。固定支座與活動支座均應按設計圖安設。5、鋼筋砼空心板施工（1）施工方法1）鋼筋制作與安裝鋼筋按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家進行分批驗收，分別堆放，不得混雜，并設立識別標志。鋼筋在加工使用前，應將油漬、鐵銹等清除干凈并將表面浮皮敲掉，使鋼筋表面潔凈，鋼筋在加工棚內(nèi)下料，運到現(xiàn)場后在底模上綁扎、焊接。各項指標均合格后，可進行下一工序施工。2）模板制作與安裝底模與側模采用與結構等寬、等高的鋼模板，模板板面厚度不小于5mm，長度以不小于4a.在整個吊運過程中，注意避免碰撞，嚴禁從吊車上將模板懸空拋落。b.模板在使用前，進行除銹工作，然后涂刷脫模劑，做到均勻，不遺漏。c.裝拆時，要注意檢查接縫處止?jié){墊的完好情況，如發(fā)現(xiàn)損壞及時更換，以保證接縫嚴密、不漏漿。d.模板安拆精度要符合規(guī)范要求。在安裝過程中及時對各部分模板進行精度控制，安裝完畢后進行全面檢查，若超出容許偏差，則及時進行糾正。3）混凝土澆筑鋼筋和模板安裝完畢后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗并簽認后，進行混凝土的澆筑工作。混凝土拌和在拌和站拌和，砼拌和設備配置一定滿足構造物澆筑能連續(xù)作業(yè)，并配置相應的備用設備，以保證砼施工的連續(xù)性，砼拌和配備電子秤。水平運輸采用砼拌和車，垂直運輸采用吊車。振搗方式采用插入式振搗。a.澆筑砼前，應對所有操作人員進行詳細的施工技術交底工作，并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性及砼的拌和、運輸、澆筑所需的機具設備是否完好齊全進行一次全面檢查，符合要求后方可進行施工。b.澆筑砼時，應做到均勻、連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生使混凝土阻塞。在鋼筋密集處，可短時開動振搗器以輔助下料。c.在砼澆筑過程中，要隨時檢查砼的坍落度，嚴格控制水灰比，保證砼的質量。4）砼的養(yǎng)護、拆模砼達到拆模強度后，松開模板的聯(lián)接螺栓，吊車配合人工拆模。灑水自然養(yǎng)護，為了提高養(yǎng)護溫度，可用表面帶有塑膜的帆布覆蓋嚴密。（2）空心板的安裝空心板砼強度達到設計強度的75%后，用龍門吊移到存放場地進行存放，下部施工完成后，砼強度達到設計強度，進行空心板的安裝施工。吊裝前保證梁板的外觀尺寸合格，墩、臺的墊板穩(wěn)固。橋面各項預留的位置符合圖紙要求。在吊放過程中，現(xiàn)場設有專職的指揮人員、安全防護人員，在架梁時，起落梁從一端進行，先讓板梁一端就位，就位時先準備好撬棍慢慢移動板梁，板梁移動要平穩(wěn)，支點處接觸嚴密、穩(wěn)固，然后降落另一端，上橋后，要保證整板落實，使支座均勻受力。6、橋面系施工（1）絞縫在空心板安裝后用軟木條，將安裝空心板的縱橫方向板縫堵嚴，以防止漏漿，堵嚴后將預先制作好的鋼筋綁扎好后放入絞縫槽內(nèi)，橫筋必須高出空心板板面。砼澆筑時用振搗棒以30cm間距依次振勻，砼表面與空心板面一平，澆筑后灑水養(yǎng)生。（2）橋面鋪裝施工1）鋼筋工程：所用鋼筋有出廠合格證、檢驗報告，鋼筋表面潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋調(diào)直：按圖紙設計將所需鋼筋，用四輪車和吊車運至橋面，再用鋼筋調(diào)直機將鋼筋調(diào)直。當鋼筋長度調(diào)直到設計長度時剪斷，按預先放樣的位置放好。綁扎：橫向鋼筋采用半幅搭接方法，將橫向的鋼筋分為二段，每段鋼筋的長度等于總長度的一半加上搭接長度。用線繩拉直以防止橫向彎曲，縱向用木方挖槽的方法控制間距。橫縱向的間距正確后開始綁扎（用電焊每隔兩點點焊加固）。橋面連續(xù)鋼筋制作是在鋼筋加工棚內(nèi)預先制作完成，用四輪車運至橋面的。連續(xù)鋼筋位置是在連續(xù)縫中心點兩側排布，連續(xù)縫用浸油軟木條堵好，用瀝青涂油粘紙，在油粘紙上進行連續(xù)筋的綁扎。在距連續(xù)縫中心49cm處，用φ8鋼筋做E形長筋，頂在軟金屬兩側，中部短筋與絞縫連接用點焊加固。2）模板工程：采用工字鋼做模板，短鋼筋做支架。用水準儀每兩點測量模板頂面標高，當模板頂面標高與橋面的頂面標高相同或誤差在±3mm（兩點高差必須在3mm之內(nèi)）時，將模板與支架點焊連接。然后用砼將模板底部空隙在外側填實，填完砼凝固后掃凈模板內(nèi)梁表面的雜物。用鋼筋頭或墊塊將鋼筋網(wǎng)墊至滿足設計要求的位置（即滿足鋼筋下保護層的設計要求）后澆筑砼。3）砼澆筑：用砼攪拌車將砼運至橋面沒有鋼筋的半幅上，直接翻倒，人工攤鋪。先用平板振搗器勻速振搗一遍，再用振搗梁進行一次初平振搗，初平振搗后用提漿滾提漿，再用刮杠二次初平，砼達到初凝，進行精平、拉毛、養(yǎng)生。4）養(yǎng)生：用麻袋片覆蓋在砼表面，用灑水汽車進行灑水養(yǎng)生。（3）防撞護欄施工鋼筋下料及制作都在鋼筋棚內(nèi)完成，要求滿足設計幾何尺寸。鋼筋的綁扎是用四輪車將已制作完成的鋼筋運至橋面，在梁板表面按設計尺寸劃線定位，將鋼筋按設計位置放好后綁扎，綁扎完成后進行模板安裝，安裝前用水準儀測定模板高度，然后支模。用Φ12拉桿筋焊在預埋鋼筋上加固外模，內(nèi)模用φ8鋼筋做成勾形勾在模板底部，焊在預埋鋼筋上。拉線校直模板，用水準儀校核模板標高。預埋件安裝在模板上，從中心向兩側以設計尺寸劃出預埋件中心線，縱向以外模向里劃出預埋件中心線，拉線埋設預埋件，用鋼筋頭將預埋件同預埋鋼筋相連焊接加固。用砼攪拌車運料、人工鋪料、振搗棒振搗，砼表面人工壓光，覆蓋麻袋片灑水養(yǎng)生。砼強度達到設計強度后，進行立柱、波形梁及防拋網(wǎng)的安裝，按設計要求涂刷防銹漆及調(diào)和漆。（4）伸縮縫安裝施工1）將組裝好的伸縮縫裝置運到工地后妥善保管，不露天存放，并墊離地面30cm2）伸縮縫裝置吊裝就位前，將預留槽內(nèi)砼鑿毛并清掃干凈，扶正預埋錨固鋼筋。安裝前按安裝時的實際溫度調(diào)整組裝定位值，并由施工安裝負責人檢查簽字后用專用卡具將其固定。3）吊裝時按照吊點起吊，必要時再做加強措施，確保安全可靠。安裝時伸縮縫的中心線與橋梁中心線相重合，偏差不超過10mm，伸縮縫裝置順橋向的寬度對稱分布在伸縮縫的間隙上，并使其頂面標高與設計標高吻合，墊平伸縮裝置，然后穿放橫向聯(lián)接水平鋼筋，將伸縮縫裝置上的錨固鋼筋與梁上預埋鋼筋在兩側同時焊牢，放松卡具，使其自由伸縮。4）完成以上工序后，安裝模板，按設計圖紙的要求，在預留槽口內(nèi)澆筑砼。澆筑砼時要振搗密實，防止砼濺、填在密封橡膠帶縫中及表面上，如果發(fā)生此現(xiàn)象立即清除，然后進行養(yǎng)護。7、搭板施工橋臺后設置搭板，以利于與路面的銜接，為了防止橋頭跳車，搭板下采用水撼砂礫填筑，為了保證搭板的整體剛度，搭板下鋪筑80cm、6％的水穩(wěn)砂礫。在水穩(wěn)砂礫上支立模板，布設浸油纖維板，綁扎鋼筋，待合格后，進行混凝土澆筑，振搗密實后抹平，養(yǎng)生至設計強度。8、錐坡防護錐體填土分層夯實，錐坡填土與臺背填土同時進行，按設計寬度一次填足。錐坡基礎埋置深度及地基按設計施工，漿砌時砂漿配合比符合試驗規(guī)定，砌體要咬扣緊密，嵌縫飽滿密實。石料規(guī)格符合設計要求，按要求施工，錐坡填土密實度要達到設計要求。錐坡施工時內(nèi)部用碎石土填筑、夯實，表面用片石漿砌。錐坡填土按設計高程及坡度填筑，砌筑片石厚度不夠時將多余土挖去，不允許填土不虧坡，邊砌石邊補填。錐坡拉線放樣時，坡頂應預先高出設計標高2cm-4cm錐坡與路肩或地面的連接必須平順，以利排水，避免砌體背后沖刷或滲透坍塌。在土質膨松地區(qū)，檢查錐坡基底及其附近有無陷穴，并徹底進行處理，保證錐坡穩(wěn)定。勾縫時盡可能在片石護坡砌筑完成后、間隔一段時間進行，待錐體基本穩(wěn)定后，再進行勾縫，以減少灰縫開裂。（四）結構物回填質量控制1、全面檢查基底清理，對不合格的指令返工，確保基底質量符合設計及規(guī)范要求；基底應進行全面碾壓達到規(guī)定的密實度，如出現(xiàn)軟基應處理后填筑。2、橋涵及其他構筑物處的填料，一般采用砂類土或滲水性土。當采用非滲水性土時，應在土中增加外摻劑，如石灰、水泥等。嚴禁用淤泥、沼澤土、凍土以及含有草皮、樹根、生活垃圾、雜物和含水量過大的土用作填料。3、要求承包人應配備與回填工作相適應的壓實機具。以保證回填壓實質量。4、回填時,應要求承包人在結構物的兩側同時對稱填筑，兩側高差不得超過0.2米。5、結構物回填的時間要嚴格控制，需等到砼或砂漿強度達到設計強度的70%才能開始回填。四、水泥穩(wěn)定砂礫基層質量控制1、水穩(wěn)拌合站要具有電子計量裝置，并能夠按用量自動配料，開工前半個月就完成設備的安裝及調(diào)試工作，并達到施工要求。在開工前重點對計量裝置進行校核。2、施工時要配備大功率20T以上振動壓路機和25T以上的膠輪壓路機，運水車采用15T以上，自卸汽車20臺保證運力，并配備充足的灑水車進行養(yǎng)生，保證養(yǎng)生及環(huán)境保護的需要。3、在開工前及時申報施工方案，同組織設計一并經(jīng)監(jiān)理工程師審批合格后方可開工。4、在水穩(wěn)粒料施工前，對下承層進行清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤。5、采用600W、300W水穩(wěn)拌合站廠拌法集中拌合，在拌合前由檢測人員對下料倉流速進行監(jiān)控，在拌合4-5車料時，應由試驗人員檢測水泥計量，用EDTA曲線控制在-0.5%—+1%之間。6、運輸車輛要均勻裝載混合料，其高度不允許超出車廂板50cm，嚴禁超載運輸并及時將混合料運至施工現(xiàn)場，車輛行駛時，速度控制在30Km/h、以減少不均勻碾壓產(chǎn)生車轍，運輸車應備帶苫布，防止雨淋和混合料中水分的蒸發(fā)。7、在攤鋪時應檢查松鋪厚度，嚴格控制松鋪厚度。8、碾壓時設專人清除因碾壓而產(chǎn)生的擁包，并設專人負責集料離析部位的處理，碾壓要連續(xù)完成，壓實后表面應平整、密實、無輪跡。9、加強基層養(yǎng)生的監(jiān)理，要保證基層表面潮濕并在7天以上，同時要控制交通，即使施工車輛通行車速也不超過5Km/h。養(yǎng)生期結束，如不立即鋪筑面層，則應延長養(yǎng)生期，不宜讓基層長期暴曬而使基層開裂。五、水泥砼面層施工質量控制砼路面的施工程序及施工要點：施工準備階段一、施工機具的采用及選擇按施工規(guī)范及指揮部要求各標段應具備并滿足如下要求：1、三輥軸整平機一臺2、Ф70mm振搗棒6支3、鋁合金制大板平?，F(xiàn)場一個，應有備用4、縱向搓杠現(xiàn)場一根，長度大于5m，應有備用5、鋼板鐵制拉毛器現(xiàn)場二個，兩齒間距2mm，應有備用6、發(fā)電機組，按投標文件到場7、切縫機，現(xiàn)場兩臺8、24cm鋼模，不低于1000延米，并嚴禁使用小于24cm模板9、拉桿，使力桿鋼筋采用國標廠家生產(chǎn)，嚴禁使用小廠鋼筋10、標準防雨蓬不低于100m11、5t以上灑水車兩臺其它小型機具，工具應按施工要求準備齊全。二、砼路面試驗段砼路面的試驗段是在砼路面施工中的重要組成部分，設有試驗段的施工總結，也無法確定正式施工中的關鍵控制指標，試驗段的施工是調(diào)整施工配合比和調(diào)整施工工序的重要階段。試驗段施工結束后，及時上報總結材料和砼路面的開工申請，經(jīng)監(jiān)理辦和指揮部批復后，正式開工。砼路面施工階段砼路面工藝流程支?！鍜呗访骐s物——灑底水——布料——插入式振搗（2-3個振搗棒）——拉桿安裝——人工補料——三輥軸整平——精平飾面——拉毛——切縫——養(yǎng)生——填縫模板安裝及拆除支模前，應對模板進行校驗，保證所支放模板直順，沒有弧度及曲線。在基層上應進行模板安裝的測量放樣，直線段每20m、曲線段10m，應設中樁：每100m宜布設臨時水準點，測量放樣的質量要求和允許偏差應符合施工規(guī)范要求。模板應安裝穩(wěn)固、順直、平整、無曲線，相鄰模板連接應緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬，高低錯位等現(xiàn)象。模板應能承受攤鋪振實，整平設備的負載行進施工和振動時不發(fā)生移動。嚴禁在基層上挖槽嵌入安裝模板。監(jiān)理工程師在驗模過程中，如發(fā)現(xiàn)砼路面厚度低于允許值時，且面程超過斷面1/3時，應要求標段下鋼筋網(wǎng)、鋼筋網(wǎng)尺寸按圖紙所示。模板安裝檢驗合格后，與砼接觸的表面應刷滌脫模劑或其它的脫模材料。模板安裝完畢后，應經(jīng)施工單位自檢合格上報駐地監(jiān)理工程師時，模板內(nèi)橫斷面全面檢驗，其安裝精度應符合路面施工規(guī)范要求。不符合要求不得進行攤鋪工序，需返工重新支模。模板的拆除時間不能低于路面施工規(guī)范所規(guī)定的最早拆模時間。拆模不得損壞板邊、板角和傳力桿，拉桿周圍的砼，也不得造成傳力桿和拉桿振動和變形。模板拆卸使用拔楔工具，嚴禁使用大錘強擊拆卸模板。拆下模板應將表面異物清除干凈，校正精度后使用。攤鋪作業(yè)技術要求應有專人指揮車輛均勻卸料。布料應與攤鋪速度相適應，不適應時應配備適當?shù)牟剂蠙C械。人工布料應用鐵鍬反扣，嚴禁拋擲。因故造成1小時以上停工或達到2/3初凝時間，致使砼無法攤實時，應在已鋪筑好的面板端頭設置施工縫，廢棄不能振實的砼并清除當天端頭的廢料。振實插入式振搗棒振實由于本項目砼路面設計厚度為20cm或22cm，所以振搗時不宜采用小振搗棒，宜采用大于Ф70mm振搗棒。（1）在待振橫斷面上，應使用2根以上振搗棒，沿橫斷面連續(xù)振搗密實并應注意路面板底，內(nèi)部和邊角處不得過振或漏振。（2）振搗棒插入深度宜離基層30-50mm，應輕插慢提，不得猛插快拔振搗時間不得低于30S以表面不再冒出氣泡和漏水泥漿為限，不易過振。（3）振搗時應有人工補料并隨時檢查振實效果，模板，拉桿，傳力桿和鋼筋網(wǎng)的移動，松動，漏漿等情況并及時糾正。5、三滾軸整平機作業(yè)三滾軸整平機作業(yè)單元分段整平，作業(yè)長度宜在20—30M，應采用前進振動，后退靜滾方式作業(yè)分別達到2—3遍。三滾軸前方表面過厚，過稀的漿集料必須刮出廢棄。嚴禁三滾軸整平機緊跟前方振搗棒，防止振搗棒漏振。6、應采用5M刮尺或搓杠，在縱橫兩個方向進行整平飾面，每個方向不少于兩遍。再用鋁合金制大抹板進行精平飾面。抹面作業(yè)完成后，應進行清邊整縫，清除砂漿，修補缺邊掉角。再用抹刀將大抹板留下的痕跡抹平。當烈日曝曬或風大時，應加快抹面的修整速度或在防