瀝青混凝土面層攤鋪施工課件

瀝青混凝土面層攤鋪施工瀝青混凝土面層攤鋪施工瀝青路面不得在氣溫低于10℃〔高速公路或一級公路〕或5℃〔其他等級公路〕，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。瀝青路面的特點1、柔性，平整，無接縫，振動小，舒適，養(yǎng)護維修方便，不透水，不揚塵;2、溫度穩(wěn)定性差;3、對路基，基層依賴性強。瀝青路面的類型1、按集料種類分：瀝青砂、瀝青土、瀝青碎(礫)石混合料等2、按瀝青材料分：石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面、渣油路面3、按使用品質(zhì)分：瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石〔高級路面〕瀝青外表處治、瀝青貫入式〔次高級路面〕4、按施工方法分：層鋪法拌合法：熱拌熱鋪、熱拌冷鋪瀝青路面不得在氣溫低于10℃〔高速公路或一級公路〕或施工程序不標(biāo)準(zhǔn)，地下管線設(shè)在水穩(wěn)碎石基層，導(dǎo)致半剛性基層不連續(xù)，即便使用水泥砼加固，但線性膨脹不一致。用1～2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。橫坡控制器應(yīng)能讓平板保持理想的坡度，精度在0.拓寬路段的基層厚度和材料與老路一致，厚度略厚；當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。隨機抽檢進入現(xiàn)場的瀝青混合料。在瀝青混合料配合比設(shè)計時，要控制細集料的用量，細集料不可偏多，瀝青用量不可過多。壓實設(shè)備應(yīng)配有振動壓路機2臺、輪胎壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。攤鋪時要對每車瀝青混合料進行檢驗。36mm的那局部材料，包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等；〔5〕攤鋪機的螺旋布料器(絞龍)應(yīng)調(diào)整到與攤鋪速度保持穩(wěn)定速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。瀝青混合料熱穩(wěn)定性不良，礦料級配不好，細集料偏多，集料未形成嵌鎖結(jié)構(gòu)。雨季要對細集料進行覆蓋，防止雨淋。及時上輪胎壓路機進行揉搓碾壓至到達規(guī)定壓實度，可到達比較好的接縫效果。瀝青路面不得在氣溫低于10℃〔高速公路或一級公路〕或5℃一、瀝青路面材料1、瀝青材料道路石油瀝青：適用于各種瀝青面層；乳化石油瀝青：適用于瀝青外表處治、瀝青貫入式、瀝青混合料路面，修補裂縫、噴灑透層、粘層與封層等；液體石油瀝青：是用汽油、柴油、機油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品適用于透層、粘層、常溫瀝青混合料路面。瀝青材料的指標(biāo)針入度、軟化點、延度、老化性、密度、含蠟量等。2、礦料：分粗集料、細集料、填料三種，集料粒徑與篩分以“方孔篩〞為準(zhǔn)。粗集料：是指集料中粒徑大于2.36mm的那局部材料，包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等；粗集料的級配、壓碎值〔不大于28%〕、表觀相對密度〔不小于2.5〕、洛杉磯磨耗〔不大于30%〕、針片狀〔不大于15%〕等指標(biāo)要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不準(zhǔn)含有山皮和軟弱顆粒。施工程序不標(biāo)準(zhǔn)，地下管線設(shè)在水穩(wěn)碎石基層，導(dǎo)致半剛性基層不連細集料：是指那些粒徑小于2.36mm的那局部材料，包括天然砂、人工砂〔包括機制砂〕及石屑。細集料應(yīng)堅實、潔凈、枯燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配。細集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，細集料級配、含泥量〔小于3%〕等指標(biāo)應(yīng)滿足要求。雨季要對細集料進行覆蓋，防止雨淋。填料：粒徑小于0.075mm的礦物質(zhì)粉末，填料是由石灰?guī)r等堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，水泥、消石灰、粉煤灰等礦物質(zhì)有時也可作為填料使用。①礦粉應(yīng)枯燥、潔凈。能自由地從礦粉倉流出；②拌和機的粉塵可作為礦粉的一局部回收使用。但每盤用量不得超過填料總量的25%，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于4%。③粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%,粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%，其余質(zhì)量要求與礦粉相同。高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰填料。細集料：是指那些粒徑小于2.36mm的那局部材料，包括天然二、施工要求1、基層檢測處理瀝青面層施工前要對基層進行一次認(rèn)真的檢驗，特別是要重點檢查：標(biāo)高是否符合要求〔高處的局部必須刨除，以保證路面厚度均勻一致〕；外表有無松散〔局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理，否那么極易造成路面的日后推移〕；平整度是否滿足要求，不達標(biāo)標(biāo)段應(yīng)進行處理，否那么影響路面的平整度。2、透層、粘層油的施工要求〔1〕透層前應(yīng)對基層進行清掃，在基層外表少量灑水，并對附屬構(gòu)筑物覆蓋保護，待外表稍干后噴灑透層瀝青。〔2〕施工時采用瀝青灑布車按設(shè)計瀝青用量一次噴灑均勻，當(dāng)有遺漏及路邊緣噴灑不到的部位，應(yīng)補噴，做到外觀檢查不露白，不缺邊?！?〕粘層瀝青應(yīng)均勻灑布或涂刷，噴灑過量應(yīng)予刮除，灑布不到局部，采用人工進行布灑。二、施工要求3、施工設(shè)備〔1〕運輸設(shè)備運輸時采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得粘有有機物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應(yīng)進行覆蓋，車槽四角應(yīng)密封鞏固。瀝青混合料運輸能力應(yīng)較拌合能力或攤鋪速度有所充裕，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪?！?〕攤鋪及壓實設(shè)備用1～2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應(yīng)具有自動找平、有振搗夯實功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用自動找平儀控制攤鋪厚度。橫坡控制器應(yīng)能讓平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內(nèi)。壓實設(shè)備應(yīng)配有振動壓路機2臺、輪胎壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。3、施工設(shè)備4、混合料的運輸〔1〕運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否那么要設(shè)水池洗凈輪胎后進入工程現(xiàn)場?！?〕攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前100-300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，防止撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時去除，防止硬結(jié)。5、混合料的攤鋪〔1〕鋪筑一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m〔雙車道〕～7.5m〔3車道以上〕，通常宜采用兩臺攤鋪機前后錯開10～20m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開20cm以上?！?〕攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度?！?〕攤鋪必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2～6m/min以內(nèi)，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。4、混合料的運輸〔4〕瀝青路面施工的最低氣溫應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，正常施工，攤鋪溫度不低于135℃，開始碾壓溫度不低于130℃，碾壓終了外表溫度，鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃；低溫施工，普通瀝青攤鋪溫度不低于150℃，開始碾壓溫度不低于145℃。攤鋪時要對每車瀝青混合料進行檢驗。發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄?！?〕攤鋪機的螺旋布料器(絞龍)應(yīng)調(diào)整到與攤鋪速度保持穩(wěn)定速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析?！?〕一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，要有專人指揮，卸完一車，下一車要立即跟上，攤鋪機前要保持3輛車以上，保持?jǐn)備佉跃鶆虻乃俣刃旭?，保證混合料均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度，防止中途停頓影響施工質(zhì)量?！?〕在雨天或基層外表存有積水、施工溫度低于10℃，都不得攤鋪混合料。瀝青混合料的松鋪系數(shù)〔4〕瀝青路面施工的最低氣溫應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，正常施工，攤鋪6、混合料的壓實(1)瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于10cm，瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實層厚度不宜大于12cm，但當(dāng)采用大功率壓路機且經(jīng)試驗證明能到達壓實度時允許增大到15cm。(2)碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即去除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用想碾壓輪噴水的方式時〔可添加少量外表活性劑〕，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當(dāng)涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。(3)瀝青路面施工應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟，以到達最正確碾壓效果。碾壓速度應(yīng)慢而均勻，并符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。壓路機碾壓速度〔m/min〕6、混合料的壓實壓路機碾壓速度〔m/min〕(4)初壓初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使外表壓實，減少熱量散失；宜采用膠輪壓路機碾壓1-2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心進退式呈臺階形碾壓，在超高路段那么由低處向高處碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓；初壓時應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進行修正。(5)復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60-80m。復(fù)壓采用膠輪壓路機和振動壓路機，先用雙鋼輪壓路機靜壓1遍，然后振動碾壓2—3遍，行駛速度為3-4.8km／h；再用膠輪壓路機壓2-3遍，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2的碾壓輪寬度。振動碾壓時，振動頻率為35~50Hz，振幅為0.3~0.8mm，相鄰碾壓帶重疊寬度為10~20cm。振動壓路機倒車時需先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以免擠壓混合料形成鼓包。對路面邊緣難于碾壓的部位，宜采用人工錘作補充夯實。(6)終壓：緊接在復(fù)壓后進行，如果復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓采用雙輪鋼筒式壓路機進行靜壓，碾壓1-2遍，行駛速度為3-6km／h，碾壓至壓實度到達要求，外表無輪跡為止?！材雺航K了的外表溫度不低于80℃〕(4)初壓7、接縫處理瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯開15cm〔熱接縫〕或30～40cm〔冷接縫〕以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)采用3m直尺檢查，確保平整度符合要求?！?〕熱接縫部位的施工及要求攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪局部留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)局部的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡，接縫碾壓過程中應(yīng)注重膠輪壓路機的碾壓，不宜讓鋼輪壓路機居中騎縫碾壓。及時上輪胎壓路機進行揉搓碾壓至到達規(guī)定壓實度，可到達比較好的接縫效果。〔2〕冷接縫部位的施工及要求當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，攤鋪前在上一幅路面的接茬上墊置20cm寬左右，厚度約4mm(依據(jù)壓實系數(shù)而定)的鐵板或其它硬質(zhì)材料〔見以下圖〕；目的是在下一幅路面攤鋪時可防止瀝青混合料過多的留在已碾壓好的路面上。在攤鋪機過后，壓路機碾壓之前去除鐵板及其上面的剩余瀝青混合料，這樣可以確保下一幅瀝青混合料的虛鋪厚度和接茬的直順，在壓路機碾壓后無明顯的接茬痕跡。7、接縫處理瀝青混凝土面層攤鋪施工課件縱向接縫的碾壓，壓路機先在已壓實面上行走，同時碾壓新鋪混合料10-15cm，然后碾壓新混合料，同時跨過已壓實截面10-15cm，將接縫碾壓密實。本卷須知：縱縫不宜讓鋼輪壓路機居中騎縫碾壓。鋼輪壓路機靜碾1普及振動碾壓1遍后，及時上輪胎壓路機進行揉搓碾壓至到達規(guī)定壓實度，可到達比較好的接縫效果。橫縫宜趁尚未冷透時人工垂直刨除端部層厚缺乏的局部，使工作縫成直角接。當(dāng)采用切縫機制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未硬結(jié)時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待枯燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化。碾壓時，應(yīng)先用鋼輪壓路機垂直于路面中心線方向進行碾壓，碾壓時壓路機應(yīng)主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料的寬度不超過20cm。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動約20cm，直到壓路機全部在新鋪面層上碾壓為止。然后進行正常的縱向碾壓?？v向接縫的碾壓，壓路機先在已壓實面上行走，同時碾壓新鋪混合料8、開放交通及成品保護熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料外表溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護，保持清潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。9、冬雨季施工雨期施工注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌合廠之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。運料車和工地應(yīng)備有防雨措施，并做好基層及路肩排水。冬期施工①提高瀝青混合料的出廠溫度；②瀝青混合料用車輛配備棉被覆蓋進行保溫，車箱四周加設(shè)木板保溫層，以確保瀝青混合料在運輸中保溫，減少熱量損失；③攤鋪時保持底面枯燥、清潔、無水、雪、霜等，做到快卸料、快攤鋪，及時碾壓。8、開放交通及成品保護注：步行街、人行道可不做彎沉試驗瀝青混合料拌合、出廠溫度應(yīng)滿足攤鋪壓實的要求。瀝青混合料外觀應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊及離析現(xiàn)象。外表應(yīng)平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中、油斑等現(xiàn)象。用12t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得污染其它構(gòu)筑物，不得有積水現(xiàn)象。10、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)瀝青砼面層主控工程允許偏差表注：步行街、人行道可不做彎沉試驗10、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)瀝青砼面層一般工程允許偏差表注：1、A—指路面；B—指廣場、步行街、人行道2、廣場、停車場的寬度可用鋼尺或測距儀量測，縱橫向各2點。

3、廣場、停車場的中線高程、橫斷高程檢驗頻率，可按每100m2測1點。

瀝青砼面層一般工程允許偏差表注：1、A—指路面；B—指廣場、質(zhì)檢資料瀝青試驗報告瀝青混合料測溫記錄〔到場溫度，攤鋪溫度，碾壓溫度〕內(nèi)業(yè)資料質(zhì)檢資料內(nèi)業(yè)資料一、橫向裂縫1.現(xiàn)象：裂縫與路中心線根本垂直，縫寬不一，縫長呈貫穿整個路幅或局部路幅現(xiàn)象。2.原因分析：施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良。瀝青未到達適合本地區(qū)氣候條件和使用要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混合料的抗拉強度。半剛性基層收縮裂縫反射至面層。施工程序不標(biāo)準(zhǔn)，地下管線設(shè)在水穩(wěn)碎石基層，導(dǎo)致半剛性基層不連續(xù)，即便使用水泥砼加固，但線性膨脹不一致。溫度應(yīng)力作用。3.預(yù)防措施合理組織施工，攤鋪作業(yè)連續(xù)進行，減少冷接縫。充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機在已壓實的橫幅上，鋼輪伸入新鋪層不超過20cm，每壓一遍向新鋪層移動20cm，直到壓路機全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。設(shè)計者應(yīng)根據(jù)?瀝青路面施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)?要求，按本地的氣候條件，合理確定瀝青類型。對基層要加強養(yǎng)護，防止在上基層進行各種管線的埋設(shè)。對已出現(xiàn)的裂縫應(yīng)及時進行灌注封縫處理，防止雨水由裂縫滲透至路面結(jié)構(gòu)層。瀝青路面常見問題及預(yù)防措施一、橫向裂縫瀝青路面常見問題及預(yù)防措施瀝青混凝土面層攤鋪施工課件二、縱向裂縫1.現(xiàn)象：裂縫走向根本與行車方向平行，裂縫長度和寬度不一。2.原因分析：前后攤鋪幅相接處的冷接縫未按標(biāo)準(zhǔn)要求認(rèn)真處理，結(jié)合不緊密而脫開?？v向溝槽回填土壓實質(zhì)量差，發(fā)生沉陷。拓寬路段的新老路面交界處沉降不一。3.預(yù)防措施：施工組織時應(yīng)做好機械的準(zhǔn)備工作，分幅攤鋪時，前后幅應(yīng)緊湊，確保熱接縫。溝槽回填土應(yīng)分層填筑、壓實〔假設(shè)采用砂回填，應(yīng)采用中、粗砂，且應(yīng)使回填密度〕，密實度必須到達要求。拓寬路段的基層厚度和材料與老路一致，厚度略厚；路基、基層等應(yīng)密實、穩(wěn)定，鋪筑瀝青混凝土面層前，老路兩側(cè)壁應(yīng)涂刷粘層瀝青；瀝青混凝土面層應(yīng)充分壓實。二、縱向裂縫瀝青混凝土面層攤鋪施工課件三、車轍1.現(xiàn)象：路面在車輛荷載的作用下，輪跡處下陷，輪跡兩側(cè)伴有隆起，形成縱向帶狀凹槽。尤其是在路口剎車頻率較高的路段較易出現(xiàn)。2.原因分析：瀝青混合料熱穩(wěn)定性不良，礦料級配不好，細集料偏多，集料未形成嵌鎖結(jié)構(gòu)。瀝青用量偏高，瀝青針入度偏大或質(zhì)量不好。瀝青混合料面層施工時未充分壓實，在車輛反復(fù)荷載作用下，輪跡處被進一步壓密而出現(xiàn)下陷?；鶎踊蛳禄鶎印⒙坊浫?，在行車荷載作用下，繼續(xù)壓密或產(chǎn)生剪切破壞。3.預(yù)防措施粗集料應(yīng)有較多的破碎裂面〔應(yīng)選用還擊破碎石〕，瀝青砼中的粗集料應(yīng)形成良好的骨架作用，細集料充分填充空隙，瀝青混合料穩(wěn)定度及流值等技術(shù)指標(biāo)必須滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。城市主、次干路應(yīng)進行車轍檢測，普通瀝青砼路面動穩(wěn)定度不小于800次/mm，改性瀝青砼路面動穩(wěn)定度不小于2400次/mm。設(shè)計者應(yīng)根據(jù)本地施工時氣候條件確定適宜標(biāo)號的瀝青。施工時，必須按照技術(shù)規(guī)程的規(guī)定進行碾壓。各結(jié)構(gòu)層的壓實度應(yīng)符合設(shè)計或標(biāo)準(zhǔn)要求。隨機抽檢進入現(xiàn)場的瀝青混合料。三、車轍瀝青混凝土面層攤鋪施工課件四、壅包1.現(xiàn)象：沿行車方向或橫向出現(xiàn)局部隆起。壅包較易發(fā)生在車輛經(jīng)常啟動、制動的地方，如車站、交叉路口等。2.原因分析：瀝青混合料的瀝青用量偏高、細料偏多，或在底層灑布的粘層油量過大。在夏季氣溫較高時，熱穩(wěn)定性不好，缺乏以抵抗行車引起的水平力。面層攤鋪時，底層未清掃或未噴灑透層油和粘層油，致使路面上下層粘結(jié)不好。瀝青混合料攤鋪不勻，局部細料集中?；鶎踊蛳旅鎸游唇?jīng)充分壓實，強度缺乏，發(fā)生變形位移。陡坡或平整度較差路段，面層瀝青混合料容易在行車作用下向低處積聚而形成壅包。3.預(yù)防措施：在瀝青混合料配合比設(shè)計時，要控制細集料的用量，細集料不可偏多，瀝青用量不可過多。在攤鋪瀝青混合料面層前，下層外表應(yīng)清掃干凈，均勻灑布透層油和粘層油，確保上下層粘結(jié)牢固。各基層要充分壓實，確保密實度、強度和平整度。在主干道紅綠燈交叉口處考慮選用路面磚等新型材料，改善傳統(tǒng)面層結(jié)構(gòu)。四、壅包五、路面瀝青砼松散掉渣1、現(xiàn)象：路面施工完成后，局部未能碾壓密實，呈松散狀態(tài)，開放交通后，有掉渣現(xiàn)象，嚴(yán)重時出現(xiàn)坑洞。2、原因分析：低溫季節(jié)施工，路面成型較慢或成型不好；材料運輸保溫不好，瀝青混合料低于攤鋪和碾壓溫度；找補過晚，找補的瀝青混合料粘結(jié)不牢，在行車作用下，嵌縫料脫落，輕那么掉渣，重那么松散脫落。瀝青混合料炒制過火，瀝青結(jié)合料失去粘結(jié)力。瀝青混合料的集料潮濕或含泥量大，使礦料與瀝青粘結(jié)不牢；冒雨攤鋪，瀝青粘結(jié)力下降造成松散。瀝青混合料油石比偏低、細料少；人工攤鋪摟平時粗料集中，外表不均勻，呈“睜眼〞狀。在路面使用過程中，溶解性油類的泄漏、雨雪水滲入，降低了瀝青的粘結(jié)性能。3、預(yù)防措施：控制好每個施工環(huán)節(jié)〔材料運至工地、攤鋪、碾壓、終碾〕的溫度，并做好測溫記錄。瀝青混合料應(yīng)做到快卸、快鋪、快碾壓。加強對來料的檢查工作，如發(fā)現(xiàn)有加溫過度材料或在雨天時，應(yīng)禁止攤鋪。瀝青混合料生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)對集料等加強檢測。五、路面瀝青砼松散掉渣瀝青混凝土面層攤鋪施工課件26瀝青混凝土面層攤鋪施工瀝青混凝土面層攤鋪施工瀝青路面不得在氣溫低于10℃〔高速公路或一級公路〕或5℃〔其他等級公路〕，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。瀝青路面的特點1、柔性，平整，無接縫，振動小，舒適，養(yǎng)護維修方便，不透水，不揚塵;2、溫度穩(wěn)定性差;3、對路基，基層依賴性強。瀝青路面的類型1、按集料種類分：瀝青砂、瀝青土、瀝青碎(礫)石混合料等2、按瀝青材料分：石油瀝青路面、煤瀝青路面、天然瀝青路面、渣油路面3、按使用品質(zhì)分：瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石〔高級路面〕瀝青外表處治、瀝青貫入式〔次高級路面〕4、按施工方法分：層鋪法拌合法：熱拌熱鋪、熱拌冷鋪瀝青路面不得在氣溫低于10℃〔高速公路或一級公路〕或施工程序不標(biāo)準(zhǔn)，地下管線設(shè)在水穩(wěn)碎石基層，導(dǎo)致半剛性基層不連續(xù)，即便使用水泥砼加固，但線性膨脹不一致。用1～2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。橫坡控制器應(yīng)能讓平板保持理想的坡度，精度在0.拓寬路段的基層厚度和材料與老路一致，厚度略厚；當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。隨機抽檢進入現(xiàn)場的瀝青混合料。在瀝青混合料配合比設(shè)計時，要控制細集料的用量，細集料不可偏多，瀝青用量不可過多。壓實設(shè)備應(yīng)配有振動壓路機2臺、輪胎壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。攤鋪時要對每車瀝青混合料進行檢驗。36mm的那局部材料，包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等；〔5〕攤鋪機的螺旋布料器(絞龍)應(yīng)調(diào)整到與攤鋪速度保持穩(wěn)定速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。瀝青混合料熱穩(wěn)定性不良，礦料級配不好，細集料偏多，集料未形成嵌鎖結(jié)構(gòu)。雨季要對細集料進行覆蓋，防止雨淋。及時上輪胎壓路機進行揉搓碾壓至到達規(guī)定壓實度，可到達比較好的接縫效果。瀝青路面不得在氣溫低于10℃〔高速公路或一級公路〕或5℃一、瀝青路面材料1、瀝青材料道路石油瀝青：適用于各種瀝青面層；乳化石油瀝青：適用于瀝青外表處治、瀝青貫入式、瀝青混合料路面，修補裂縫、噴灑透層、粘層與封層等；液體石油瀝青：是用汽油、柴油、機油等溶劑將石油瀝青稀釋而成的瀝青產(chǎn)品適用于透層、粘層、常溫瀝青混合料路面。瀝青材料的指標(biāo)針入度、軟化點、延度、老化性、密度、含蠟量等。2、礦料：分粗集料、細集料、填料三種，集料粒徑與篩分以“方孔篩〞為準(zhǔn)。粗集料：是指集料中粒徑大于2.36mm的那局部材料，包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、礦渣等；粗集料的級配、壓碎值〔不大于28%〕、表觀相對密度〔不小于2.5〕、洛杉磯磨耗〔不大于30%〕、針片狀〔不大于15%〕等指標(biāo)要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，不準(zhǔn)含有山皮和軟弱顆粒。施工程序不標(biāo)準(zhǔn)，地下管線設(shè)在水穩(wěn)碎石基層，導(dǎo)致半剛性基層不連細集料：是指那些粒徑小于2.36mm的那局部材料，包括天然砂、人工砂〔包括機制砂〕及石屑。細集料應(yīng)堅實、潔凈、枯燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)并有適當(dāng)級配。細集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力，細集料級配、含泥量〔小于3%〕等指標(biāo)應(yīng)滿足要求。雨季要對細集料進行覆蓋，防止雨淋。填料：粒徑小于0.075mm的礦物質(zhì)粉末，填料是由石灰?guī)r等堿性石料經(jīng)磨細得到的礦粉，水泥、消石灰、粉煤灰等礦物質(zhì)有時也可作為填料使用。①礦粉應(yīng)枯燥、潔凈。能自由地從礦粉倉流出；②拌和機的粉塵可作為礦粉的一局部回收使用。但每盤用量不得超過填料總量的25%，摻有粉塵填料的塑性指數(shù)不得大于4%。③粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%,粉煤灰的燒失量應(yīng)小于12%，與礦粉混合后的塑性指數(shù)應(yīng)小于4%，其余質(zhì)量要求與礦粉相同。高速公路、一級公路的瀝青面層不宜采用粉煤灰填料。細集料：是指那些粒徑小于2.36mm的那局部材料，包括天然二、施工要求1、基層檢測處理瀝青面層施工前要對基層進行一次認(rèn)真的檢驗，特別是要重點檢查：標(biāo)高是否符合要求〔高處的局部必須刨除，以保證路面厚度均勻一致〕；外表有無松散〔局部小面積松散要徹底挖除，用瀝青砼補充夯實，出現(xiàn)大面積松散要徹底返工處理，否那么極易造成路面的日后推移〕；平整度是否滿足要求，不達標(biāo)標(biāo)段應(yīng)進行處理，否那么影響路面的平整度。2、透層、粘層油的施工要求〔1〕透層前應(yīng)對基層進行清掃，在基層外表少量灑水，并對附屬構(gòu)筑物覆蓋保護，待外表稍干后噴灑透層瀝青?！?〕施工時采用瀝青灑布車按設(shè)計瀝青用量一次噴灑均勻，當(dāng)有遺漏及路邊緣噴灑不到的部位，應(yīng)補噴，做到外觀檢查不露白，不缺邊?！?〕粘層瀝青應(yīng)均勻灑布或涂刷，噴灑過量應(yīng)予刮除，灑布不到局部，采用人工進行布灑。二、施工要求3、施工設(shè)備〔1〕運輸設(shè)備運輸時采用干凈有金屬底板的載重大于12噸自卸翻斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得粘有有機物質(zhì)。為了防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應(yīng)進行覆蓋，車槽四角應(yīng)密封鞏固。瀝青混合料運輸能力應(yīng)較拌合能力或攤鋪速度有所充裕，施工過程中攤鋪機前方應(yīng)有料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪?！?〕攤鋪及壓實設(shè)備用1～2臺攤鋪機一次性整幅攤鋪。攤鋪機應(yīng)具有自動找平、有振搗夯實功能，且精度要高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，下面層或基層宜采用鋼絞線引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用自動找平儀控制攤鋪厚度。橫坡控制器應(yīng)能讓平板保持理想的坡度，精度在0.1%范圍內(nèi)。壓實設(shè)備應(yīng)配有振動壓路機2臺、輪胎壓路機2臺，能按合理的壓實工藝進行組合壓實。3、施工設(shè)備4、混合料的運輸〔1〕運料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運料車進入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否那么要設(shè)水池洗凈輪胎后進入工程現(xiàn)場?！?〕攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機前100-300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩緩卸料，防止撞擊攤鋪機。運料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時去除，防止硬結(jié)。5、混合料的攤鋪〔1〕鋪筑一級公路瀝青混合料時，一臺攤鋪機的鋪筑寬度不宜超過6m〔雙車道〕～7.5m〔3車道以上〕，通常宜采用兩臺攤鋪機前后錯開10～20m，呈梯隊方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30～60mm左右寬度的搭接，并躲開車道輪跡帶，上、下層的搭接位置宜錯開20cm以上?！?〕攤鋪機開工前應(yīng)提前0.5～1h預(yù)熱熨平板不低于100℃。鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高路面的初始壓實度。〔3〕攤鋪必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度，減少混合料的離析。攤鋪速度控制在2～6m/min以內(nèi)，對改性瀝青混合料及SMA混合料宜放慢至1～3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。4、混合料的運輸〔4〕瀝青路面施工的最低氣溫應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，正常施工，攤鋪溫度不低于135℃，開始碾壓溫度不低于130℃，碾壓終了外表溫度，鋼輪壓路機不低于70℃，輪胎壓路機不低于80℃；低溫施工，普通瀝青攤鋪溫度不低于150℃，開始碾壓溫度不低于145℃。攤鋪時要對每車瀝青混合料進行檢驗。發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。〔5〕攤鋪機的螺旋布料器(絞龍)應(yīng)調(diào)整到與攤鋪速度保持穩(wěn)定速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。〔6〕一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，要有專人指揮，卸完一車，下一車要立即跟上，攤鋪機前要保持3輛車以上，保持?jǐn)備佉跃鶆虻乃俣刃旭?，保證混合料均勻、不間斷的攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度，防止中途停頓影響施工質(zhì)量?！?〕在雨天或基層外表存有積水、施工溫度低于10℃，都不得攤鋪混合料。瀝青混合料的松鋪系數(shù)〔4〕瀝青路面施工的最低氣溫應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，正常施工，攤鋪6、混合料的壓實(1)瀝青混凝土的壓實層最大厚度不宜大于10cm，瀝青穩(wěn)定碎石混合料的壓實層厚度不宜大于12cm，但當(dāng)采用大功率壓路機且經(jīng)試驗證明能到達壓實度時允許增大到15cm。(2)碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有混合料沾輪應(yīng)立即去除。對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用想碾壓輪噴水的方式時〔可添加少量外表活性劑〕，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機開始碾壓階段，可適當(dāng)涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。(3)瀝青路面施工應(yīng)選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓步驟，以到達最正確碾壓效果。碾壓速度應(yīng)慢而均勻，并符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。壓路機碾壓速度〔m/min〕6、混合料的壓實壓路機碾壓速度〔m/min〕(4)初壓初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使外表壓實，減少熱量散失；宜采用膠輪壓路機碾壓1-2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心進退式呈臺階形碾壓，在超高路段那么由低處向高處碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓；初壓時應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進行修正。(5)復(fù)壓：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓。壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60-80m。復(fù)壓采用膠輪壓路機和振動壓路機，先用雙鋼輪壓路機靜壓1遍，然后振動碾壓2—3遍，行駛速度為3-4.8km／h；再用膠輪壓路機壓2-3遍，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3-1/2的碾壓輪寬度。振動碾壓時，振動頻率為35~50Hz，振幅為0.3~0.8mm，相鄰碾壓帶重疊寬度為10~20cm。振動壓路機倒車時需先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以免擠壓混合料形成鼓包。對路面邊緣難于碾壓的部位，宜采用人工錘作補充夯實。(6)終壓：緊接在復(fù)壓后進行，如果復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓。終壓采用雙輪鋼筒式壓路機進行靜壓，碾壓1-2遍，行駛速度為3-6km／h，碾壓至壓實度到達要求，外表無輪跡為止。〔碾壓終了的外表溫度不低于80℃〕(4)初壓7、接縫處理瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。上、下層的縱縫應(yīng)錯開15cm〔熱接縫〕或30～40cm〔冷接縫〕以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)采用3m直尺檢查，確保平整度符合要求?！?〕熱接縫部位的施工及要求攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪局部留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)局部的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡，接縫碾壓過程中應(yīng)注重膠輪壓路機的碾壓，不宜讓鋼輪壓路機居中騎縫碾壓。及時上輪胎壓路機進行揉搓碾壓至到達規(guī)定壓實度，可到達比較好的接縫效果?！?〕冷接縫部位的施工及要求當(dāng)半幅施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接縫時，宜加設(shè)擋板，也可在混合料尚未完全冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛茬的方式，但不宜在冷卻后采用切割機作縱向切縫。加鋪另半幅前應(yīng)涂灑少量瀝青，攤鋪前在上一幅路面的接茬上墊置20cm寬左右，厚度約4mm(依據(jù)壓實系數(shù)而定)的鐵板或其它硬質(zhì)材料〔見以下圖〕；目的是在下一幅路面攤鋪時可防止瀝青混合料過多的留在已碾壓好的路面上。在攤鋪機過后，壓路機碾壓之前去除鐵板及其上面的剩余瀝青混合料，這樣可以確保下一幅瀝青混合料的虛鋪厚度和接茬的直順，在壓路機碾壓后無明顯的接茬痕跡。7、接縫處理瀝青混凝土面層攤鋪施工課件縱向接縫的碾壓，壓路機先在已壓實面上行走，同時碾壓新鋪混合料10-15cm，然后碾壓新混合料，同時跨過已壓實截面10-15cm，將接縫碾壓密實。本卷須知：縱縫不宜讓鋼輪壓路機居中騎縫碾壓。鋼輪壓路機靜碾1普及振動碾壓1遍后，及時上輪胎壓路機進行揉搓碾壓至到達規(guī)定壓實度，可到達比較好的接縫效果。橫縫宜趁尚未冷透時人工垂直刨除端部層厚缺乏的局部，使工作縫成直角接。當(dāng)采用切縫機制作平接縫時，宜在鋪設(shè)當(dāng)天混合料冷卻但尚未硬結(jié)時進行。刨除或切割不得損傷下層路面。切割時留下的泥水必須沖洗干凈，待枯燥后涂刷粘層油。鋪筑新混合料接頭應(yīng)使接茬軟化。碾壓時，應(yīng)先用鋼輪壓路機垂直于路面中心線方向進行碾壓，碾壓時壓路機應(yīng)主要位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪混合料的寬度不超過20cm。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動約20cm，直到壓路機全部在新鋪面層上碾壓為止。然后進行正常的縱向碾壓?？v向接縫的碾壓，壓路機先在已壓實面上行走，同時碾壓新鋪混合料8、開放交通及成品保護熱拌瀝青混合料路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料外表溫度低于50℃后，方可開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。鋪筑好的瀝青層應(yīng)嚴(yán)格控制交通，做好保護，保持清潔，不得造成污染，嚴(yán)禁在瀝青層上堆放施工產(chǎn)生的土或雜物，嚴(yán)禁在已鋪瀝青層上制作水泥砂漿。9、冬雨季施工雨期施工注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場、瀝青拌合廠之間的聯(lián)系，控制施工長度，各項工序緊密銜接。運料車和工地應(yīng)備有防雨措施，并做好基層及路肩排水。冬期施工①提高瀝青混合料的出廠溫度；②瀝青混合料用車輛配備棉被覆蓋進行保溫，車箱四周加設(shè)木板保溫層，以確保瀝青混合料在運輸中保溫，減少熱量損失；③攤鋪時保持底面枯燥、清潔、無水、雪、霜等，做到快卸料、快攤鋪，及時碾壓。8、開放交通及成品保護注：步行街、人行道可不做彎沉試驗瀝青混合料拌合、出廠溫度應(yīng)滿足攤鋪壓實的要求。瀝青混合料外觀應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)團成塊及離析現(xiàn)象。外表應(yīng)平整、堅實，不得有脫落、掉渣、裂縫、推擠、爛邊、粗細料集中、油斑等現(xiàn)象。用12t以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡。面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得污染其它構(gòu)筑物，不得有積水現(xiàn)象。10、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)瀝青砼面層主控工程允許偏差表注：步行街、人行道可不做彎沉試驗10、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)瀝青砼面層一般工程允許偏差表注：1、A—指路面；B—指廣場、步行街、人行道2、廣場、停車場的寬度可用鋼尺或測距儀量測，縱橫向各2點。

3、廣場、停車場的中線高程、橫斷高程檢驗頻率，可按每100m2測1點。

瀝青砼面層一般工程允許偏差表注：1、A—指路面；B—指廣場、質(zhì)檢資料瀝青試驗報告瀝青混合料測溫記錄〔到場溫度，攤鋪溫度，碾壓溫度〕內(nèi)業(yè)資料質(zhì)檢資料內(nèi)業(yè)資料一、橫向裂縫1.現(xiàn)象：裂縫與路中心線根本垂直，縫寬不一，縫長呈貫穿整個路幅或局部路幅現(xiàn)象。2.原因分析：施工縫未處理好，接縫不緊密，結(jié)合不良。瀝青未到達適合本地區(qū)氣候條件和使用要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，瀝青面層溫度收縮或溫度疲勞應(yīng)力大于瀝青混合料的抗拉強度。半剛性基層收縮裂縫反射至面層。施工程序不標(biāo)準(zhǔn)，地下管線設(shè)在水穩(wěn)碎石基層，導(dǎo)致半剛性基層不連續(xù)，即便使用水泥砼加固，但線性膨脹不一致。溫度應(yīng)力作用。3.預(yù)防措施合理組織施工，攤鋪作業(yè)連續(xù)進行，減少冷接縫。充分壓實橫向接縫。碾壓時，壓路機在已壓實的橫幅上，鋼輪伸入新鋪層不超過20cm，每壓一遍向新鋪層移動20cm，直到壓路機全部在新鋪層上，再改為縱向碾壓。設(shè)計者應(yīng)根據(jù)?瀝青路面施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)?要求，按本地的氣候條件，合理確定瀝青類型。對基層要加強養(yǎng)護，防止在上基層進行各種管線的埋設(shè)。對已出現(xiàn)的裂縫應(yīng)及時進行灌注封縫處理，防止雨水由裂縫滲透至路面結(jié)構(gòu)層。瀝青路面常見問題及預(yù)防措施