盾構(gòu)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

盾構(gòu)實(shí)訓(xùn)報(bào)告實(shí)訓(xùn)是校園學(xué)習(xí)中的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，是加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)和完善拓展知識(shí)實(shí)踐的重要途徑。作為一個(gè)大二學(xué)生，對(duì)專業(yè)知識(shí)的掌握只是在表面上，還沒有在實(shí)踐中實(shí)現(xiàn)理論知識(shí)，這一次的實(shí)訓(xùn)對(duì)我有很大的意義，也真正認(rèn)識(shí)到專業(yè)技術(shù)在實(shí)踐中的不同與重要作用。主要說說去施工現(xiàn)場(chǎng)的感受與仿真機(jī)操作。作。一.實(shí)訓(xùn)施工現(xiàn)場(chǎng)這次實(shí)訓(xùn)去的盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)是懷德站地鐵2號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)。常州地鐵2號(hào)線一期工程為東西走向，由青楓公園站到五一路站，全長(zhǎng)19.7公里，共設(shè)15座車站，其中地下站14座，高架車站1座。它的平均站間距1.38公里，地下線18.23公里，高架線1.24公里。15座車站由西往東分別為青楓公園站、海棠路站、五星站、勤業(yè)站、懷德站、南大街站、文化宮站、紅梅公園站、五角場(chǎng)站、三角場(chǎng)站、紫云站、青洋路站、丁塘河公園站、潞城站、五一路站。此標(biāo)段為常州市軌道交通2號(hào)線一期TJ-03標(biāo)，包括了懷德站、南大街站、懷德站?南大街站區(qū)間、南大街站?文化宮站區(qū)間，合同總額為52322萬元，工期為1320天。土壓式盾構(gòu)在功能上包括主驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、出碴系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)、油脂系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、供電系統(tǒng)等。在觀察途中，看到了兩邊正在盾構(gòu)施工的隧道軌道，一邊已施工完部分隧道，因此管片安裝能夠清楚的看到管片的拼裝是運(yùn)用錯(cuò)縫拼裝，安裝管片從底部開始，定位好，裝上螺栓，對(duì)稱拼裝上面部分，最后封頂部分，接著從橫縱方向裝上螺栓，錯(cuò)縫拼裝是為了保證整體的牢固性。同時(shí)盾構(gòu)超挖部分運(yùn)用盾尾同步注漿填充超挖空間。碴土改良系統(tǒng)包括泡沫系統(tǒng)和膨潤(rùn)土系統(tǒng)；油脂系統(tǒng)包括主軸承密封系統(tǒng)、盾尾密封系統(tǒng)和主機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。在現(xiàn)場(chǎng)可以看到在已施工好的基坑固定位置放置油脂桶和泡沫劑桶，隨時(shí)隨地準(zhǔn)備好。

在此當(dāng)中，還看見了通風(fēng)系統(tǒng)，雖然沒有真正見到施工現(xiàn)場(chǎng)中實(shí)際的皮帶機(jī)與螺旋輸送機(jī)，但在學(xué)校已經(jīng)觀察了學(xué)校所屬的盾構(gòu)機(jī)的組成部分。從上斜伸到盾構(gòu)機(jī)前體底部的是螺旋輸送機(jī)，在掘進(jìn)時(shí)開挖的碴土在底部，螺旋輸送機(jī)伸往土倉(cāng)的一段為耐磨片，其通過一個(gè)液壓馬達(dá)和減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速可以在一定范圍無極調(diào)速，也可以很好控制出土量；皮帶機(jī)是用于將螺旋輸送機(jī)輸出的碴土傳送到盾構(gòu)后配套的碴車上，布置在后配套拖車的上面。注漿系統(tǒng)分為同步注漿和二次注漿，二次注漿是為了以防遇到地下水較多的情況下。除了一些系統(tǒng)的主要運(yùn)用，最重要的也是在施工現(xiàn)場(chǎng)到處可見的安全標(biāo)識(shí)，公告上明確表示了作業(yè)人員的安全和盾構(gòu)機(jī)的安全操作，崗位安全規(guī)定，盾構(gòu)機(jī)操作、維護(hù)人員必須經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，具備相應(yīng)資格；確認(rèn)全部防護(hù)裝置、防護(hù)罩處于正常狀態(tài)；根據(jù)工作內(nèi)容穿戴保護(hù)眼鏡、安全帽、口罩、手套、防護(hù)鞋；高空作業(yè)時(shí)要注意工具、材料掉下傷害下面的作業(yè)人員盡量避免上下層同時(shí)作業(yè)等等。

二.仿真機(jī)操作盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)的體驗(yàn)讓我收獲頗多，這是在理論課堂感受不到的，施工現(xiàn)場(chǎng)中作業(yè)環(huán)境的艱苦，緊張感是可以體現(xiàn)出來的，并沒有說出來那么輕松，隧道內(nèi)也并不是特別的通風(fēng)，雖然已有通風(fēng)系統(tǒng)，但加上各種系統(tǒng)的運(yùn)作，產(chǎn)生的熱量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過預(yù)想的。而仿真機(jī)的操作并沒有那種環(huán)境的逼迫，但操作流程和盾構(gòu)施工現(xiàn)場(chǎng)是相差無幾的。操作流程是相應(yīng)的簡(jiǎn)單，只要按照步驟一次操作，總不會(huì)出錯(cuò)。首先必須保證集中潤(rùn)滑泵處于正常開啟狀態(tài)，這樣才能保證其他功能系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。首先進(jìn)行的是同步注漿操作，首先打開集中潤(rùn)滑泵，其次進(jìn)入同步注漿單元，一次點(diǎn)開左上、右上、左下、右下注入口，再一次打開1號(hào)、2號(hào)注漿泵，最后打開注漿注入，同步注漿結(jié)束后反過來結(jié)束操作；接下來是刀盤的操作，首先還是打開集中潤(rùn)滑泵，其次點(diǎn)開刀盤電機(jī)選擇，一次點(diǎn)開8個(gè)刀盤方位，然后打開正轉(zhuǎn)按鈕，再打開刀盤電機(jī)，最后刀盤速度調(diào)節(jié)；然后是皮帶機(jī)的操作，首先集中潤(rùn)滑泵開啟，然后按下皮帶機(jī)聯(lián)絡(luò)信號(hào)，提醒作業(yè)人員即將開始皮帶機(jī)的操作，撤離現(xiàn)場(chǎng)以防出現(xiàn)安全事故，最后打開皮帶機(jī)正轉(zhuǎn)；最后；練習(xí)的是螺旋輸送機(jī)的操作，這個(gè)操作和皮帶機(jī)是結(jié)合運(yùn)轉(zhuǎn)的，首先是皮帶機(jī)的操作，其次才是打開螺旋機(jī)泵，再打開螺旋機(jī)正轉(zhuǎn)，然后進(jìn)行速度調(diào)節(jié)，之后啟動(dòng)閘門泵，最后打開后閘門，方便碴土輸出。拼裝機(jī)操作由于設(shè)備的部分流程缺少，沒有練習(xí)，但也熟悉了一下流程步驟。總的來說，這一次的實(shí)訓(xùn)帶給我的不僅僅是理論上的認(rèn)知與體會(huì)，更多的是實(shí)踐的深刻體驗(yàn)，熟悉