《國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)》第一章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

第一章國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

學(xué)習(xí)要點(diǎn)：

1.貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

2.主要六種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)

3.選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)考慮的因素〔案例導(dǎo)入〕國(guó)內(nèi)某公司向韓國(guó)出口水泥1萬(wàn)噸，雙方約定，價(jià)格為FOB青島40美元／MT。韓國(guó)買(mǎi)方租用越南籍貨輪從青島運(yùn)往韓國(guó)，支付方式為即期信用證，因我國(guó)貨源緊張，請(qǐng)求韓國(guó)買(mǎi)方延遲派船，買(mǎi)方同意延期，但要求信用證不展期，付款方式改為托收，我方只好同意。信用證過(guò)期后，買(mǎi)方船到，我方裝船后取得船長(zhǎng)簽發(fā)的提單并隨付其他單據(jù)送中國(guó)銀行托收，但韓國(guó)進(jìn)口商拒不付款贖單，并聲稱(chēng)貨已失蹤。經(jīng)調(diào)查，韓國(guó)進(jìn)口商在無(wú)提單情況下早已從船方手中提走貨物，而該越南公司隨后宣告破產(chǎn)。由此可見(jiàn)，貿(mào)易術(shù)語(yǔ)運(yùn)用中存在的風(fēng)險(xiǎn)性。第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)概述一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的含義國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(TradeTerms)也稱(chēng)價(jià)格術(shù)語(yǔ)(PriceTerms)，它是隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展和長(zhǎng)期的實(shí)踐所形成的，用簡(jiǎn)短的概念或字母表示商品價(jià)格構(gòu)成，說(shuō)明交貨地點(diǎn)、確定風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問(wèn)題的專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)。二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的國(guó)際慣例1.國(guó)際貿(mào)易慣例（InternationaltradeCustoms），是指國(guó)際商業(yè)組織根據(jù)國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成的一般貿(mào)易習(xí)慣做法而制定為成文的規(guī)則。1.《1932年華沙－牛津規(guī)則》(Warsaw－OxfordRules1932)這個(gè)規(guī)則是以英國(guó)的貿(mào)易習(xí)慣和判例為基礎(chǔ)，對(duì)CIF買(mǎi)賣(mài)合同的性質(zhì)，買(mǎi)賣(mài)雙方所承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)作了規(guī)定和說(shuō)明。2.《1990年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本》(《RevisedAmericanForeignTradeDefinition1990》)3.《2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》(《InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms》)在《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》基礎(chǔ)上貿(mào)易術(shù)語(yǔ)被整合成11種，且按照運(yùn)輸方式劃分成兩類(lèi):(1)適用于任何運(yùn)輸方式的七種(EXW，F(xiàn)CA，CPT，CIP，DAT，DAP，DDP)(2)適用于水上運(yùn)輸方式的四種(FAS，F(xiàn)OB，CFR，CIF)《2010通則》貿(mào)易術(shù)語(yǔ)分類(lèi)E組（啟運(yùn)）EXW（ExWorks）出口所在地交貨F組（主運(yùn)費(fèi)未付）FCA（FreeCarrier）出口國(guó)內(nèi)地、港口交貨FAS（FreeAlongsideShip）裝運(yùn)港船邊交貨FOB（FreeonBoard）裝運(yùn)港船上交貨C組（主運(yùn)費(fèi)已付）CFR（CostandFreight）成本加運(yùn)費(fèi)CIF（Cost，InsuranceandFreight）成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)CPT（CarriagePaidto）運(yùn)費(fèi)付至CIP（CarriageandInsurancePaidto）運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至D組（到達(dá)）DAT（Deliveredatterminal）目的地或目的港的集散站交貨DAP（Deliveredatplace)目的地交貨DDP（DeliveredDutyPaid）完稅后交貨三、國(guó)際貿(mào)易慣例的法律效力1.國(guó)際貿(mào)易慣例對(duì)國(guó)際法、國(guó)內(nèi)法和貿(mào)易合同未涉及的問(wèn)題，國(guó)際貿(mào)易慣例具有補(bǔ)充規(guī)范的作用，并成為貿(mào)易爭(zhēng)議訴訟審判和仲裁裁決的重要法律依據(jù)。2.對(duì)國(guó)際法、國(guó)內(nèi)法和貿(mào)易合同所涉及但又未明確的概念和術(shù)語(yǔ)，具有定義和闡釋的法律效力。3.一旦合同中表明引用某個(gè)慣例，或接受某個(gè)慣例的管轄，約束或解釋?zhuān)瑒t該慣例就成為合同的一部分，其所有條文與合同條款的法律效力相同?！矄l(fā)思考〕國(guó)際貿(mào)易慣例與相關(guān)法律的關(guān)系如何？第二節(jié)主要貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋一、FOB術(shù)語(yǔ)1.FOB的英文全稱(chēng)是FreeonBoard(……namedportofshipment)，即船上交貨(……指定裝運(yùn)港)，習(xí)慣上稱(chēng)為裝運(yùn)港船上交貨。FOB是最常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一，根據(jù)《2000通則》解釋?zhuān)撔g(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。2.買(mǎi)賣(mài)雙方的義務(wù)3.使用FOB術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題船貨銜接問(wèn)題少數(shù)國(guó)家對(duì)FOB術(shù)語(yǔ)的不同解釋FOB術(shù)語(yǔ)的變形〔啟發(fā)思考〕FOB價(jià)格條件下成交，貨物運(yùn)輸由買(mǎi)方指定境外貨運(yùn)代理辦理租船訂艙，可能產(chǎn)生哪些風(fēng)險(xiǎn)？〔案例〕2012年我方某公司以FOB條件出口一批服裝。合同履行時(shí)買(mǎi)方來(lái)函委托我方代為租船，約定有關(guān)費(fèi)用由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。我方考慮合作關(guān)系，以方便合同履行，同意代為租船。但時(shí)至裝運(yùn)期由于指定裝運(yùn)港船期預(yù)定困難，我方無(wú)法租到合適的船，且買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿(mǎn)時(shí)貨仍未裝船，因銷(xiāo)售季節(jié)即將結(jié)束，買(mǎi)方來(lái)函以我方未按期租船履行交貨義務(wù)為由撤銷(xiāo)合同。試問(wèn)：我方應(yīng)如何處理？分析如下：我方應(yīng)拒絕買(mǎi)方撤銷(xiāo)合同的無(wú)理要求。1.按FOB條件成交的合同，按常規(guī)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)租船定艙。賣(mài)方可以接受買(mǎi)方的委托代為租船定艙，但賣(mài)方不承擔(dān)租不到船的責(zé)任。2.就本案例來(lái)講，因賣(mài)方代為租船沒(méi)有租到，買(mǎi)方又不同意改變裝運(yùn)港，因此，賣(mài)方不承擔(dān)因自己未租到船而延誤裝運(yùn)的責(zé)任，買(mǎi)方也不能因此要求撤銷(xiāo)合同。二、CIF術(shù)語(yǔ)1.

CIF的英文全稱(chēng)是Cost、InsuranceandFreight（．．．namedPortofdestination），即成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）。CIF是也最常用的國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)之一，根據(jù)《2010通則》解釋?zhuān)撔g(shù)語(yǔ)僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。2.買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)3.使用CIF術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題租船或訂艙問(wèn)題辦理保險(xiǎn)的責(zé)任象征性交貨（單據(jù)買(mǎi)賣(mài)）習(xí)慣做法CIF術(shù)語(yǔ)的變形〔啟發(fā)思考〕有人習(xí)慣稱(chēng)FOB為“離岸價(jià)”，CIF為“到岸價(jià)”，請(qǐng)問(wèn)這種說(shuō)法是否正確？〔案例〕上海某出口企業(yè)按CIF條件向日本出口一批草帽。合同中規(guī)定由我方向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口企業(yè)在規(guī)定的期限、指定的港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后在中國(guó)銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口企業(yè)接到客戶(hù)來(lái)電稱(chēng)：裝貨的海輪在海上失火，草帽全部燒毀，客戶(hù)要求我企業(yè)出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司索賠，否則要求我公司退回全部貨款。請(qǐng)問(wèn)日本進(jìn)口商的索賠要求合理嗎？分析如下：日本進(jìn)口商的索賠要求不合理。1.按照相關(guān)的國(guó)際慣例，CIF合同項(xiàng)下的風(fēng)險(xiǎn)劃分界線(xiàn)是，貨物在裝運(yùn)港裝上船之前，風(fēng)險(xiǎn)由賣(mài)方承擔(dān)，裝上船之后風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)。本案中，賣(mài)方按合同規(guī)定將貨物裝上船，已完成了交貨的義務(wù)，當(dāng)貨物裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)也已轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方一邊，賣(mài)方對(duì)貨物出現(xiàn)的損失不應(yīng)承擔(dān)任何責(zé)任。2.按照國(guó)際慣例和相關(guān)的法律，以CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)成交的合同屬于象征性交貨，即賣(mài)方只要按合同規(guī)定將貨物裝上船，并提交了合同規(guī)定的全套單據(jù)，就履行了交貨的義務(wù)，而無(wú)須保證貨物是否實(shí)際到達(dá)對(duì)方手里。買(mǎi)方不能以貨物已被燒為由要求我公司退回全部貨款。3.本案中買(mǎi)方應(yīng)自行憑保險(xiǎn)單向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司索賠。三、CFR術(shù)語(yǔ)1.CFR的英文全稱(chēng)是CostandFreight(…namedportofdestination)，即成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)。采用CFR術(shù)語(yǔ)，貨物在裝運(yùn)港裝上指定船，賣(mài)方即完成交貨，并支付貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和必要的費(fèi)用。但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，則轉(zhuǎn)移到買(mǎi)方。2.買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)3.使用CFR術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題裝船通知問(wèn)題。CFR術(shù)語(yǔ)的變形〔啟發(fā)思考〕CFR術(shù)語(yǔ)的變形是否改變風(fēng)險(xiǎn)劃分？為什么？〔案例〕2012年我國(guó)某進(jìn)出口貿(mào)易公司按CFR術(shù)語(yǔ)與美國(guó)某客戶(hù)簽約成交，合同規(guī)定保險(xiǎn)由買(mǎi)方自理。我方于9月14日早上10點(diǎn)裝船完畢，受載貨輪于當(dāng)日下午起航。因9月15、16日是假日，我方未及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知。17日上班收到買(mǎi)方急電稱(chēng)：貨輪于16日下午4時(shí)遇難沉沒(méi)，貨物滅失，要求我方賠償全部損失。試分析買(mǎi)方提出此要求是否合理？分析如下：買(mǎi)方提出此要求合理。按CFR術(shù)語(yǔ)訂立合同，賣(mài)方負(fù)責(zé)安排在裝運(yùn)港將貨物裝上船，而買(mǎi)方須自行在目的港辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，以就貨物裝上船后可能遭受滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)取得保障，但在《2010通則》CFRA7中規(guī)定賣(mài)方必須給予買(mǎi)方關(guān)于貨物已按A4規(guī)定交至船上的充分的通知(sufficientnotice)。所謂“充分的通知”，意指該裝船通知在時(shí)間上是“毫不遲延”的，在內(nèi)容上是“詳盡”的，可滿(mǎn)足買(mǎi)方為在目的港收取貨物采取必要的措施(包括辦理保險(xiǎn))的需要。根據(jù)有關(guān)貨物買(mǎi)賣(mài)合同的適用法律，賣(mài)方可因遺漏或不及時(shí)向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，而使買(mǎi)方未能及時(shí)辦妥貨運(yùn)保險(xiǎn)所造成的后果，承擔(dān)違約責(zé)任。四、FCA術(shù)語(yǔ)1.FCA的英文全稱(chēng)是FreeCarrier(…namedplace)，即貨交承運(yùn)人(……指定裝運(yùn)地)，它是指賣(mài)方只要將貨物在指定的地點(diǎn)交給買(mǎi)方指定的承運(yùn)人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨?！俺羞\(yùn)人”是指在運(yùn)輸合同中承擔(dān)履行鐵路、公路、航空、海洋、內(nèi)河運(yùn)輸或多式運(yùn)輸?shù)膶?shí)際承運(yùn)人(ActualCarrier)，或承擔(dān)取得上述運(yùn)輸?shù)挠喖s承運(yùn)人(ContractingCarrier)，如貨運(yùn)代理商(FreightForwarder)。后者不一定自己履行運(yùn)輸義務(wù)，但他承擔(dān)承運(yùn)人的責(zé)任。2.買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)3.使用FCA術(shù)語(yǔ)應(yīng)注意的問(wèn)題交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題安排運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題

〔啟發(fā)思考〕與FOB術(shù)語(yǔ)相比，使用FCA術(shù)語(yǔ)對(duì)賣(mài)方而言具有什么好處？五、CPT術(shù)語(yǔ)1.CPT的英文全稱(chēng)是CarriagePaidto(…namedplaceofdestination)，即運(yùn)費(fèi)付至(……指定目的地)，是指賣(mài)方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。2.買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)3.使用CPT術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限問(wèn)題責(zé)任和費(fèi)用的劃分問(wèn)題六、CIP術(shù)語(yǔ)1.CIP的英文全稱(chēng)是CarriageandInsurancePaidto（…namedplaceofdestination），即運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（……指定的目的地）。2.買(mǎi)賣(mài)雙方的主要義務(wù)3.使用CIP術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)問(wèn)題合理確定價(jià)格〔啟發(fā)思考〕CIP合同與CIF合同同屬于裝運(yùn)地合同嗎？常用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)關(guān)系圖適用于海洋或內(nèi)河運(yùn)輸

FOB+F

CFR+I

CIF

FCA適用于任何運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)+F

CPT+I

CIP對(duì)應(yīng)裝運(yùn)港貨裝上船貨交第一承運(yùn)人不同處：1、適用的運(yùn)輸方式不同。FCA、CPT、CIP適合各種運(yùn)輸方式；FOB、CFR、CIF僅適用海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。2、交貨和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的地點(diǎn)不同。FCA、CPT、CIP的交貨地點(diǎn)，需視不同的運(yùn)輸方式和不同的約定而定。FOB、CFR、CIF的交貨點(diǎn)均為裝運(yùn)港船上，風(fēng)險(xiǎn)均以在裝運(yùn)港貨物裝上船時(shí)從賣(mài)方轉(zhuǎn)移至買(mǎi)方。3、裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)不同。FOB、CFR、CIF一般使用價(jià)格術(shù)語(yǔ)的變形來(lái)明確由哪方負(fù)擔(dān)裝船或卸貨費(fèi)用。而在FCA、CPT、CIP下，價(jià)格中包含了裝船費(fèi)用和卸貨費(fèi)用，不存在由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的問(wèn)題。4、運(yùn)輸單據(jù)不同。在FOB、CFR、CIF下，賣(mài)方一般應(yīng)向買(mǎi)方提供已裝船清潔提單。。而在FCA、CPT、CIP下，賣(mài)方提交的單據(jù)視不同的運(yùn)輸方式而定。第三節(jié)其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋與貿(mào)易術(shù)語(yǔ)運(yùn)用1.其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)：EXW、FAS、DAT、DAP、DDP；2.DAT、DAP解釋DAT:（Deliveredatterminal）目的地或目的港的運(yùn)輸終端交貨.“運(yùn)輸終端”包括任何地方，無(wú)論是有遮蔽的或露天的，諸如碼頭、倉(cāng)庫(kù)、集裝箱堆場(chǎng)，或公路、鐵路、航空貨站。DAP:（Deliveredatplace)目的地交貨.3.選用貿(mào)易術(shù)語(yǔ)時(shí)應(yīng)考慮的因素運(yùn)輸方式與貨源情況運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)辦理進(jìn)出口貨物清關(guān)手續(xù)有無(wú)困難國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)一覽圖AWCDDPFOBFASEXWFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDATDAP貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的歸納（Ⅰ）A貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限出口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)進(jìn)口報(bào)關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)適用運(yùn)輸方式買(mǎi)方處置貨物后貨物裝上船時(shí)承運(yùn)人處置貨物后貨交船邊后貨物裝上船時(shí)貨物裝上船時(shí)承運(yùn)人處置貨物后商品產(chǎn)地、所在地EXW買(mǎi)方買(mǎi)方任何方式賣(mài)方出口國(guó)內(nèi)地、港口FCA買(mǎi)方FASFOBCFRCIFCPT賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方賣(mài)方裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口裝運(yùn)港口出口國(guó)內(nèi)地、港口買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方買(mǎi)方水上運(yùn)輸任何方式任何方式水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸水上運(yùn)輸

貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的歸納（Ⅱ）A貿(mào)易術(shù)語(yǔ)交貨地點(diǎn)風(fēng)