配氣機構單元測試題

配氣機構單元測試題配氣機構單元測試題配氣機構單元測試題xxx公司配氣機構單元測試題文件編號：文件日期：修訂次數：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度配氣機構單元測試題班級總分一、判斷題（每小題2分，共50分）()1、發(fā)動機充氣效率總是小于1的。()2、曲軸正時齒輪是由凸輪軸正時齒輪驅動的。()3、凸輪軸的轉速比曲軸的轉速快1倍。()4、氣門間隙過大，發(fā)動機在熱態(tài)下可能發(fā)生漏氣，導致發(fā)動機功率下降。()5、氣門間隙過大時，會使得發(fā)動機進氣不足，排氣不徹底。()6、對于多缸發(fā)動機，各缸同名氣門的結構和尺寸是完全相同的，所以可以互換使用。()7、為了安裝方便，凸輪軸各主軸徑的直徑都做成一致的。()8、非增壓發(fā)動機在進氣結束時，氣缸內壓力小于外界大氣壓。()9、發(fā)動機在排氣結束時，氣缸內壓力小于外界大氣壓。()10、進氣門遲閉角隨著發(fā)動機轉速上升應加大。()11、氣門重疊角越大越好。()12、頂置式氣門是由凸輪軸上的凸輪壓動搖臂頂開的，其關閉是靠氣門彈簧實現的。()13、高速發(fā)動機為了提高充氣和排氣性能，往往采用增加進氣提前角和排氣遲后角方法，以改善發(fā)動機性能。()14、為提高氣門與氣門座的密封性能，氣門與座圈的密封帶寬度越小越好。()15、為了獲得較大的充氣系數,一般發(fā)動機進氣門錐角大多采用450。()16、氣門間隙過大、過小會影響發(fā)動機配氣相位的變化。()17、因為采用了液力挺桿，所以氣門間隙就不需要調整了。()18、VVT傳感器是檢測進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的相互位置的傳感器。()19、氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。()20、進氣門頭部直徑通常比排氣門的大，而氣門錐角有時比排氣門的小。()21、采用液力挺柱的發(fā)動機其氣門間隙等于零。

()22、正時齒輪裝配時，必須使正時標記對準。()23、在任何時候，發(fā)動機同一缸的進排氣門都不可能同時開啟。()24、配氣相位是指進、排氣門的開啟時刻和延續(xù)時間用曲軸轉角的表示。()25、發(fā)動機進氣提前角一般為40°~80°。二、單項選擇題（每小題2分，共50分）1．曲軸與凸輪軸之間的傳動比為()。A．2:1B．l:2C．l:1D．4:12．設某發(fā)動機的進氣提前角為，進氣遲關角為，排氣提前角為，排氣遲關角為，則該發(fā)動機的進、排氣門重疊角為()。A．B．C·D·3．排氣門的錐角一般為()。A．30°B．45°C．60°D．50°4．當采用雙氣門彈簧時，兩氣門的旋向()。A．相同B．相反C．無所謂D．不一定5．四沖程四缸發(fā)動機配氣機構的凸輪軸上同名凸輪中線間的夾角是()。A．180°B．60°C．90°D．120°6．凸輪軸上凸輪的輪廓的形狀決定于()。Ａ．氣門的升程B．氣門的運動規(guī)律C．氣門的密封狀況D．氣門的磨損規(guī)律7．下述各零件不屬于氣門組的是（）。A．氣門彈簧B．氣門C．氣門彈簧座D．凸輪軸8．下述各零件不屬于氣門傳動組的是（）。A．氣門彈簧B．挺柱C．搖臂軸D．凸輪軸9．進、排氣門在排氣行程上止點時（）。A．進氣門開，排氣門關B．排氣開，進氣關C．進、排氣全關D．進、排氣門疊開10．進、排氣門在進氣行程下止點時（）。A．進氣門開，排氣門關B．排氣開，進氣關C．進、排氣門全關D．進、排氣門全開11．下面零件中不是采用壓力潤滑方式的是（）。A．挺柱B．凸輪軸軸承C．搖臂D．凸輪軸正時齒輪12．作功順序為1-3-4-2的發(fā)動機，在第三缸活塞壓縮上止點時，可以檢查調整（）氣門間隙。A．3缸的進、排氣門和4,2缸的進氣門B．1、4缸的進氣門和2缸的排氣門C．3缸的進、排氣門和4缸的排氣門和2缸的進氣門D．1缸的進、排氣門和4缸的排氣門和2缸的進氣門13．四沖程發(fā)動機轉度為2000r/min，則同一氣缸的進氣門，一分鐘開閉的次數是（

）。A．2000次

B．1000次

C．500次14．氣門間隙過大，發(fā)動機工作時（

）。A．氣門早開

B．氣門遲開

C．不影響氣門開啟時刻15．氣門的升程取決于（

）。A．凸輪的輪廓

B．凸輪軸的轉速

C．配氣相位16．發(fā)動機一般排氣門的錐角較大，是因為（

）。A．排氣門熱負荷大

B．排氣門頭部直徑小

C．配氣相位的原因17．下面哪種凸輪軸布置型式最適合于高速發(fā)動機（

）。A．凸輪軸下置式

B．凸輪軸上置式

C．凸輪軸中置式18．氣門座圈的磨損，將使氣門間隙（

）。A．增大

B．減小

C．不變19．一般在冷態(tài)時，排氣門的間隙為（

）。A、0．20~0．25mm

B、0．30~0．35mm

C、0．25~0．30mm

D、0．35~0．40mm20．四沖程四缸發(fā)動機，各同名凸輪之間的相對位置夾角應當是（

）。A、120°

B、90°

C、60°21．安裝不等距氣門彈簧時，向著氣缸體或氣缸蓋的一端應該是（

）。A、螺距小的

B、螺距大的22．只適用于進氣門的頂面形狀是（）。A、平頂

B、球面頂

C、喇叭形頂23．只適用于排氣