秦皇島民族路橋3#跨箱梁架設方案

.PAGE.秦皇島民族路橋上跨鐵路立交橋3#跨箱梁架設方案中鐵六局津秦客專項目部2013-11-10.1、編制依據(jù)1.1、鐵道部第三勘察設計院的《秦皇島民族路施工圖》設計文件及相關圖紙等資料。1.2、鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理規(guī)定》（鐵辦[2012]280號）及《鐵路技術管理規(guī)程》。1.3、京鐵師［2012］755號文《北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理實施細則》。1.4、中鐵六京工［2010］100號文《中鐵六局集團有限公司鐵路營業(yè)線施工審批及盯控管理暫行辦法》1.5、《起重設備安全操作規(guī)程》、《鐵路技術管理規(guī)程》（鐵道部29號部令）1.6、現(xiàn)行國家、交通部、鐵道部等頒發(fā)的施工規(guī)范和質量驗收標準。1.8、國家及河北省行業(yè)工程 建設標準、相關技術規(guī)范及質量標準；1.9、我公司擁有的技術工法、機械設備、施工水平與管理水平以及多年來在類似工程施工中積累的施工經(jīng)驗。1.10、現(xiàn)場調查情況2、編制原則2.1、嚴格按照北京鐵路局營業(yè)線施工安全管理文件要求執(zhí)行，施工中堅持安全第一、預防為主的原則，加強現(xiàn)場安全盯控，杜絕一切安全隱患，確保既有線的正常運營和既有設備的安全。2.2、按照ISO9002質量認證體系的要求組織施工，強化施工管理，建立健全質量管理體系和質量保證體系，強化施工質量保證措施，使各項工作落到實處，確保工程質量目標的順利實現(xiàn)。2.3、根據(jù)本工程特點，科學安排施工工藝流程、施工進度，認真組織勞力，合理配置機械設備，提高施工機械化水平，控制施工進度，確保要點施工完成。3、工程概況秦皇島市新建民族路跨鐵路立交橋工程位于秦皇島站內普速場至柳村北站間津山K420+600處，該橋采用三孔36.854+40.35+10.798m箱梁，橋墩采用樁柱式橋墩，橋臺采用輕型埋置式，橋墩蓋梁頂寬2米。民族路跨鐵路立交橋第一孔上跨北京局津秦、京哈線，第二孔上跨太原局秦東聯(lián)及大秦線、北京局津山線。第三孔臨近北京局津山線，每孔共分為2副，每幅8片梁，共計16片梁（其中每幅兩片邊梁，其余均為中梁），全橋共計架梁48片。預應力混凝土箱梁高2.2米，底寬1米，中梁梁寬2.4米，邊梁梁寬2.85米，濕接縫寬度為0.64m。每片梁跨中設置2道端橫隔梁，兩端各設置一道端橫隔梁,共計2處橫隔梁。第三跨每片中梁混凝土為13m3，邊梁為14m3，邊梁箱梁重為35t。目前1#跨、2#跨均完成箱梁架設及橋面鋪裝混凝土澆筑。本橋架設采用徐工300t汽車吊架設，吊車支立于建設完成的梁面上。新建的預制箱梁場位于秦皇島站西側。架梁前預制箱梁通過運梁平車運輸至民族路立交橋架梁現(xiàn)場（南側）。點前先將梁運至汽車吊處掛好鋼絲繩，給點后將梁進行起吊架至待架孔跨進行落梁并加固。根據(jù)北京鐵路局文件（京鐵師［2012］755號），3#跨梁端距津山下行線距離為6.4m，架梁施工屬Ⅲ級施工，接觸網(wǎng)不停電，納入局月度施工計劃。本施工項目的秦皇島民族路上跨鐵路立交橋3#跨箱梁架設臨近津山下行線。本工程由中鐵六局津秦客專一分部組織施工，施工項目負責人為楊詠國。民族路橋現(xiàn)場立面圖民族路橋現(xiàn)場平面圖梁跨10.8m梁跨10.8m4、橋梁附屬設施及橋梁與鐵路位置關系4.1橋上各附屬設施：①、本跨設置泄水排水等措施。②、順公路方向設置SS級防撞護欄在護欄上設置防護屏。4.2與工務設備關系梁端距離津山上行線距離為6.4m。4.3與電務設備設置關系無4.4與通信設備位置關系無。4.5與供電設備位置關系①、橋臺范圍為天津供電段供電鐵塔，供電線最低點距路面距離為8.9m。4.6與車務關系施工等級Ⅲ級，施工時間120分鐘，架梁要點16個點。5、架梁方案5.1、架橋方案的選用民族路3#橋臺北側0.5m處存在唐山供電段供電線，供電線距路面距離為8.9m，北側無法滿足支立架橋機及吊車的凈空要求，經(jīng)過多次方案比選及現(xiàn)場綜合情況及箱梁資料，決定采用300t汽車吊支立于橋上進行箱梁架設。5.2、架梁前準備工作做好汽車吊、運梁車、特工種操作人員取證、安檢工作，堅持持證上崗。按要求與路局等有關部門辦理相關手續(xù)，嚴格按規(guī)定進行施工。做好墩臺高程、平整度、跨度及墊石十字線的復核工作，誤差在允許范圍內，發(fā)現(xiàn)問題在架梁前處理完畢。根據(jù)架梁計劃制定運梁計劃，做好梁片驗收、交接工作。由作業(yè)隊長統(tǒng)一指揮各班組進行橋機檢查工作并做好檢查記錄。5.3、架梁總體方案5.3.1、架梁機械設備投入300T汽車吊車一臺，運梁車1臺。5.3.2、架梁順序根據(jù)現(xiàn)場情況，箱梁架設時按每個點架設1片考慮，架設箱梁順序如下：左-1、左-2→左-3、左-4→左-5、左-6→左-7、左-8→右-8、右-7→右-6、右-5→右-4、右-3→左-2、左-1。5.4、運梁方案：5.4.1、運梁路線：梁片從梁場出來后，經(jīng)102國道-燕山大街-民族路-已架設完成并做好鋪裝層的2#跨上。5.5、梁片驗收：5.5.1、梁出廠前需要對其質量、長度、高度、外觀等進行檢查，根據(jù)梁廠提供橋梁出廠證明書在貨場復核簡支梁的制作時間和排列順序。安排進梁順序，梁進入現(xiàn)場后，進入現(xiàn)場后終檢，驗收其隨帶配件數(shù)量、合格證及進梁順序是否與在梁場驗收時排序一致。提前彈出梁體中心線，以備架梁對位使用。5.5.2、梁場設專職調度一名，根據(jù)架梁計劃配合梁場及時調整梁片生產(chǎn)、倒裝計劃，督促運梁車及時排空、進重，提高架梁作業(yè)的連續(xù)性。5.6、架梁方案：5.6.1、本橋采用1臺300t汽車吊配合架梁方式完成全跨箱梁架設。5.6.2、計劃采用1臺300T汽車吊車一臺，作業(yè)安全系數(shù)大于1.2。吊梁索具采用每端設單股直徑43毫米，邊梁重35噸，經(jīng)計算安全系數(shù)大于7倍，滿足使用要求。吊裝方式見下圖：簡圖（1）10.8米跨箱梁重量為：3510.8米跨箱梁重量為：35噸5.6.3、吊車站位要求：（1）、340T吊車最大作業(yè)半徑為15m。架梁時，吊車支腿全伸，全配重，支腿下方用鋼板箱支墊，增加吊車穩(wěn)定性；吊重作業(yè)時，根據(jù)吊車性能參數(shù)表，結合梁體重量，正確設置出桿量，具體站位見下圖。（2）吊車提前進場，每完成一片梁進行一次計算，站位、配重鐵、作業(yè)半徑均在作業(yè)前計算完畢，嚴格按要求進行。運梁車將梁運到指定位置吊車由橋面指揮人員統(tǒng)一指揮，配合完成梁體吊裝、對位。穩(wěn)梁中做好對梁保護措施，確認梁體就位后，打上木支撐，緩慢落鉤，確認梁體穩(wěn)固后及箱梁臨時加固完成后方可摘除鋼絲繩。摘繩作業(yè)兩端分開進行。兩梁體就位后，立即進行焊梁作業(yè)，將梁體連為整體，濕接縫、橫隔梁等后續(xù)作業(yè)相繼進行。6、架梁重點、難點工序卡控介紹：6.1、汽車吊架梁施工工藝介紹：6.6.1、前期準備：按照要求在指定位置支立吊車，檢查吊機各項性能是否正常，吊具、繩索是否完好齊全。確認安全后設置配重鐵，安放鋼墊板，支支腿。伸出大臂到作業(yè)長度，掛好鋼絲繩。6.6.2、喂梁、捆梁：梁片運輸車運送梁片到達指定位置，人工擺正吊梁用鋼絲繩至梁端1.1m處，吊車點起鉤將鋼絲繩固定在起吊位置。要求吊鉤重心與箱梁重心在一條鉛垂線上，吊梁索具與梁片之間必須護梁鐵瓦。6.6.3、試吊：梁片捆好后，經(jīng)指揮人員檢查確認后，下達試吊命令。梁片抬起10cm后停止起吊，靜態(tài)停止3分鐘，施工人員檢查吊車支腿、吊具及梁片狀況，吊車司機檢查個儀表盤狀態(tài)，在全面檢查完畢確認安全后進行起吊。6.6.4、起吊：根據(jù)現(xiàn)場防撞墻高度，將梁體舉起并超過防撞墻標高0.4m后停止起吊。起吊兩端高差不得大于10cm。6.6.5、轉臂：梁片起吊到預定高度后，吊車按照指定路徑進行轉臂，嚴禁轉出橋梁范圍外側。將梁片轉至墩柱上方。吊臂回轉范圍內不得有障礙物。轉臂過程中，密切關注側支腿受力情況，發(fā)現(xiàn)問題立即停止動作進行排查處理。6.6.6、落梁、穩(wěn)梁穩(wěn)梁過程中需采用斜八字撐進行對梁保護，并設專人負責。吊車應緩慢將梁體放于支座上，梁體前后均落到實處后，打木支撐進行防護。6.6.7、摘鉤、收繩、轉臂梁體穩(wěn)固、落實后，點焊濕接縫鋼筋3道后摘除鋼絲繩。摘繩作業(yè)緩慢、間斷落鉤，兩端分開進行。吊車轉臂進行第二片梁的吊裝。臨時加固方案箱梁加固采取支撐八字斜撐加固，斜撐與蓋梁聯(lián)結處設置木楔，隔梁及濕接縫處鋼筋進行焊接。為了便于安裝底模板，濕接縫處鋼筋每隔10m焊接2道。6、箱梁架設順序根據(jù)我項目部長期汽車吊箱梁架設資料。預計架設一片箱梁需要時間為55分鐘，一個點架設2片（若第一片梁架設時間超過60分鐘，則不進行架設第二片梁），因此計劃申請需要8個III級施工點，箱梁作業(yè)時間卡控如下：作業(yè)流程卡控表序號作業(yè)項目作業(yè)內容作業(yè)時間備注1試吊3點內2起吊3點內3轉臂10點內4落梁、穩(wěn)梁15點內5加固5點內6摘鉤5點內7吊臂回轉10點內第一片梁合計518掛鉤10點內9試吊3點內10起吊3點內11轉臂10點內12落梁、穩(wěn)梁15點內13加固5點內14摘鉤5點內15吊臂回轉10點內第二片梁合計61點內一個點合計112點內7、施工組織為使架梁施工能夠安全有序進行，確保架梁期間既有線的安全運營，我項目部成立專項架梁指揮部負責架梁施工，總指揮由項目經(jīng)理擔任，項目副經(jīng)理任副指揮，下設架梁技術組、安全質量組、機械物資組、施工協(xié)調組等。對參與架梁人員進行具體分工，責任到人。主要人員安排如下：（1）項目經(jīng)理（架梁指揮長）①本項目安全生產(chǎn)第一責任人，對架梁安全負全面責任；②組織召開班子會研究施工方案制定及施工安全措施；③發(fā)生問題及時向上級領導報告；（2）項目副經(jīng)理（現(xiàn)場架梁副指揮）①負責梁體縱橫移的統(tǒng)一安排，統(tǒng)一管理各小組的配合；②對箱梁架設安全生產(chǎn)負直接領導責任;③組織施工方案執(zhí)行;（3）現(xiàn)場領工①施工現(xiàn)場盯控，按照架梁方案和施工計劃組織實施施工，協(xié)調各部門工作；②落實安全生產(chǎn)規(guī)章制度和施工方案中的安全措施；③主持各種安全設施和設備的驗收，發(fā)現(xiàn)問題提出改進意見；④發(fā)生傷亡事故時做好現(xiàn)場保護工作，及時上報項目經(jīng)理；（4）架梁技術組①對箱梁架設安全生產(chǎn)負技術責任；②制定本項目的施工方案和施工計劃，經(jīng)批準后組織技術交底；③參加安全檢查，對事故隱患從技術上提出意見和解決方案；④檢查施工方案中的安全技術措施的執(zhí)行情況，參加有關問題調查分析；⑤負責技術放線、復核等工作；⑥負責點內梁體就位復核、確認工作；（5）安全質量組①直接負責施工過程中的安全督查工作以及應急預案的執(zhí)行；②組織編制安全技術方案，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度；③對項目管理、施工人員進行安全生產(chǎn)教育、培訓、考核，加強特種作業(yè)人員管理；④檢查安全生產(chǎn)規(guī)章制度、安全設施、安全技術措施、安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，做好書面記錄并下達整改通知；⑤保證現(xiàn)場各項安全防護設施齊全有效，履行安全設備的檢驗和使用制度；（6）物資機械組①負責現(xiàn)場所需的物資設備按規(guī)定數(shù)量、規(guī)格及時供應；②所供施工用材料、工具要按施工要求供應，確保質量合格，數(shù)量足夠，負責發(fā)電、備用設備在開通要點前期間使用狀態(tài)良好；③負責對機械設備的維護、修理，保障機械設備處于良好技術狀態(tài)；④負責現(xiàn)場所需的各種工具、勞保、防護用品的供應；⑤負責施工完畢后的現(xiàn)場清理及材料回收工作；（7）施工協(xié)調組①負責檢查本次開通要點前現(xiàn)場施工準備工作落實情況；②負責施工人員的安排、施工程序、施工安全工作；（8）駐站防護組駐站聯(lián)絡員：①負責向鐵路部門明確施工的影響范圍，按規(guī)定辦理要點的登、銷、記手續(xù)；②保持車站與工地信息的暢通，隨時掌握車站行車調度命令和列車運行情況，及時通知現(xiàn)場防護員，并及時把現(xiàn)場施工情況上報車站值班人員?，F(xiàn)場防護員①保持工地與車站信息的暢通，監(jiān)督并組織落實施工安全防護設施的設置，檢查施工防護措施的執(zhí)行情況，對違章操作人員責令其整改；②負責按照規(guī)定對現(xiàn)場規(guī)范防護，檢查現(xiàn)場規(guī)章制度、落實防護措施施工的落實情況；③負責落實、檢查防護工器具的到位、使用情況和回收工作；④負責開通前對線路進行安全檢查并負責開通前撤除有關防護器具；（9）架梁班組①直接進行架梁施工，執(zhí)行安全規(guī)章制度和安全技術措施；②合理安排本班組工作，組織本班組人員學習安全技術操作規(guī)程，督促教育操作人員正確使用防護用品、防護器材，提高自我保護能力；③做好班前安全交底講話，不違章指揮；④進行作業(yè)現(xiàn)場安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，無法解決的及時上報有關領導；⑤發(fā)生工傷事故及未遂事故，保護好現(xiàn)場并立即上報生產(chǎn)指揮者，做好詳細記錄，參加事故調查、分析，落實防范措施；（10）后勤保障組①負責要點使用車輛的管理、調度、確?，F(xiàn)場正常使用；②負責參戰(zhàn)人員的后勤保障工作；③負責按照規(guī)定和規(guī)范要求做好工地安全宣傳工作；④負責參與應急醫(yī)療救援處理；7、架梁機具配置工機具配備計劃表序號名稱規(guī)格數(shù)量單位備注1汽車吊徐工（QAY）300t1臺2箱梁運輸拖車運輸能力50t1臺3鋼絲繩Ф43mm(6×37+1)12/4m/根鋼絲繩公稱抗拉強度σ=1700MPaФ22mm(6×37+1)6/2m/根4卸扣10t4只吊裝箱梁5對講機5個吊裝用6警戒線200m吊裝保護用8質量控制8.1對梁體的幾何尺寸要事先進行驗收，并掌握每片梁的尺寸，發(fā)現(xiàn)超長、超寬的梁應先進行修整或注意架設。8.2梁的兩端頭及梁底面應事先彈好顯目的中心線，為運梁落梁就位提供依據(jù)。8.3對支座中心縱橫間距進行復測，與梁體尺寸比較，掌握安設誤差。8.4支承墊石應平整，如梁片有扭曲現(xiàn)象，應以鋼片墊平。8.5梁片及支座要安設在梁及支座墊石的中心，允許偏差10ｍｍ。9吊裝注意事項及安全相關措施注意事項：1)起重機司機應在操作前嚴格檢查各部裝置是否運行正常，液壓裝置和安全裝置是否齊全，不準起重機帶病運行工作。2）起重機司機應與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前應先鳴喇叭，發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤時，起重機司機應停止操作。

3）吊裝作業(yè)時應對被吊物的重量進行核實，對每臺吊車的吊裝載荷進行核查，不得超載作業(yè)，在吊裝工作時檢查鋼絲繩與棱角接觸的地方必須加襯墊進行保護，以免棱角與繩索接觸點之間割傷繩索。4)在吊裝箱梁與運梁拖車進行相互配合時、拖車司機要高度集中注意力、聽從指揮員的信號、操作機械時動作要緩慢。安全相關措施：1）認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產(chǎn)法規(guī)，執(zhí)行有關施工安全規(guī)程。2）牢固樹立安全第一的思想，堅持預防為主的方針。3）所有施工人員必須戴安全帽，吊裝范圍內要拉設好警界線，警示牌，要有專人監(jiān)護，禁止人員隨意出入吊裝作業(yè)區(qū)域。4）禁止在六級大風的情況下，進行吊裝作業(yè)。5）吊裝指揮應由有經(jīng)驗、技術水平較高、組織能力較強的人擔任，吊裝指揮必須充分了解吊裝方案，及時進行崗位分工，做好崗位職責與施工操作技術交底。6）吊裝指揮應嚴格執(zhí)行吊裝方案，發(fā)現(xiàn)問題應及時與方案編制人協(xié)商解決。10、安全保證措施項目部建立健全安全保證體系，制定完善的安全管理制度，項目部設架梁專職安全監(jiān)督員，堅持架梁參戰(zhàn)人員的全員安全教育，同時將具體的安全生產(chǎn)責任落實到人。10.1、組織保證（1）建立并完善以項目經(jīng)理為主、各級人員分級負責的安全生產(chǎn)管理組織，項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)第一責任人，各部門人員在各自業(yè)務范圍內對安全生產(chǎn)負責，安全員承擔安全生產(chǎn)責任，建立安全生產(chǎn)責任制，人人有責。（2）要點施工時在秦皇島站站派駐站聯(lián)絡員。施工地點兩端設工地防護員，防護員與駐站聯(lián)絡員之間要經(jīng)常保持聯(lián)系，掌握列車運行時間。11.2、制度保證（1）嚴格執(zhí)行北京鐵路局、六局集團及公司安全生產(chǎn)文件，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，確保行車、人身、設備、施工安全。有針對性地制定各項安全措施并進行安全技術交底，落實到人，確保安全。（2）項目部與各作業(yè)組簽訂安全生產(chǎn)目標責任書，明確雙方的責任和權利，以進一步加強作業(yè)隊施工人員的安全意識和遵章守紀的自覺性。（3）辦理申請要點手續(xù)：根據(jù)鐵路總公司、北京鐵路局有關文件要求編制跨鐵要點施工方案，其中包括施工順序和時間安排以及行車線安全保護措施，切實做好防護工作。要點計劃批準后按時在車站辦理要點登記手續(xù)，確認調度命令后方可封鎖線路，中斷行車；施工完畢及時按規(guī)定辦理消點手續(xù)。（4）實行崗前安全教育制度。每天開始架梁施工時，由項目部安質檢人員、鐵路安全防護人員、機械設備管理人員、作業(yè)隊專職安全員對各自負責范圍內的施工人員進行安全教育，提高安全意識，增強遵章守紀的自覺性。12.3、措施保證（1）用電安全防護措施①建立對現(xiàn)場用電線路設施每天都檢查的制度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，并將撿查結果記錄備案；②使用手動電動工具必須戴好絕緣手套，穿絕緣鞋，工具的電源線，插頭、插座要完好；③用電線路架設要符合規(guī)定要求，實行“三相五線”制，配電箱要上鎖并有良好的防護措施．（2）機械安全防護措施①施工現(xiàn)場應有施工機械安裝，使用、檢測、自檢記錄；②在箱梁縱移前施工前全面檢查所用機具設備及各項安全防護設施的落實情況，加強對指揮人員的營業(yè)線施工安全教育，考試合格后方可上崗作業(yè)。③在箱梁架設施工中，操作人員精力高度集中，密切注意吊裝情況，遇到障礙立即停工排障。（2）營業(yè)線施工安全保證措施根據(jù)鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法等文件要求，特制定以下安全保證措施：A、施工前向鐵路主管部門報審鐵路要點施工方案，同時與相關站、段簽訂施工安全協(xié)議或施工配合監(jiān)護協(xié)議。按照北京鐵路局相關文件要求報送鐵路要點計劃；B、在車站安排駐站員，施工登記要點工作由各單位施工駐站員負責。施工駐站員到車站登記時，必須佩帶《施工駐站員》證，《施工駐站員》證由施工單位、設備管理單位的安全部門填發(fā)；C、提前向鐵路行車部門進行申請鐵路要點封閉線路，批準給點后方可進行作業(yè)，施工命令下達后，派專職防護員在距施工地點兩側800m處設置防護人員，做好施工現(xiàn)場的防護；D、在施工中，防護員要按照有關要求著裝持證上崗，配有信號旗、信號燈、對講機、喇叭、停車牌、施工作業(yè)牌等必需器具，并且調試完畢。E、所有在崗人員無條件認真落實上級指令，只有在指令違反操作規(guī)程及存在安全隱患時，方有權拒絕；F、嚴格按鐵路有關規(guī)定執(zhí)行，堅決執(zhí)行鐵路調度命令，做到有令則行，有禁則止；G、針對關鍵問題做好安全卡控措施；11、架梁應急預案在本橋架梁施工中，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則，為控制潛在的各類事故，最大限度地減少對鐵路運營、施工人員的不利影響，項目經(jīng)理部成立應急領導小組并編制相關應急預案。11.1、應急領導小組（1）應急控制處理領導組：組長：楊詠國副組長：叢蕊冬、李龐、李國勝（2）現(xiàn)場事故應急處理組：負責人：王如學馮新兆協(xié)助人：趙軍何秋霖（3）現(xiàn)場應急搶救組：負責人：王如學協(xié)助人：任作良應急領導小組成員通訊錄序號崗位姓名聯(lián)系電話職務1組長楊詠目經(jīng)理2副組長叢蕊目副經(jīng)理3李國目副經(jīng)理3馮新目副經(jīng)理4李場副經(jīng)理5組員秦志全負責人6劉學術負責人7趙場領工8何秋術負責人9于學資負責人10翟俊合負責人備注：24小時值班電話：2、應急預案工作流程圖項目部安質檢部認真組織對本橋跨鐵架梁的危險源和環(huán)境因素的識別和評價，開展應急知識教育和應急演練，提高現(xiàn)場操作人員應急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。在架梁施工中遇到緊急情況，立即啟動應急預案。全體職工要以特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設備、車輛、器材、物資等必須統(tǒng)一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙對緊急情況的處理。3、應急物資應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，我項目部應據(jù)潛在的事故性質和后果分析，配備應急資源，包括：救援機械和設備、交通工具、醫(yī)療設備和必備保障物資。特別是配備250KW的發(fā)電機一臺，接好電纜，使之能隨時和主供電線路做到最短時間連接。架梁應急物資、設備一覽表機械設備名稱規(guī)格型號數(shù)量備注起重機50T2臺待命狀態(tài)裝載機ZL-501臺待命狀態(tài)混凝土切割機臺4待命狀態(tài)混