交通運(yùn)輸SPA 基礎(chǔ)比例分?jǐn)傉n件

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)比例分?jǐn)?/p>

客運(yùn)營(yíng)銷委客運(yùn)比例分?jǐn)?/p>

培訓(xùn)內(nèi)容

第一章比例分?jǐn)偢攀龅诙卤壤謹(jǐn)倕f(xié)議的介紹

第三章分?jǐn)偸謨?cè)的介紹

第四章比例分?jǐn)傄?guī)則

第五章限制性條款(PROVISO）第六章其他相關(guān)資料第七章SPA、CODESHARE在分?jǐn)傊械膽?yīng)用客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部培訓(xùn)內(nèi)容

第一章比例分?jǐn)偢攀隹瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第一章比例分?jǐn)偢攀隹瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第一章比例分?jǐn)偢攀隹瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、聯(lián)運(yùn)的概念沒(méi)有任何一家航空公司可以飛遍世界上所有的城市。這就需要兩家或兩家以上的航空公司聯(lián)合提供航空運(yùn)輸才能把旅客從始發(fā)地送到目的地，這就是所謂的聯(lián)運(yùn)。旅客將空中旅行所需費(fèi)用全部交給了出票航空公司而拿到客票，登上飛機(jī)前往目的地。但是實(shí)際承運(yùn)的航空公司可能沒(méi)有向旅客收取一分錢，僅僅憑旅客手中的客票就為其提供了空中運(yùn)輸服務(wù)?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、聯(lián)運(yùn)的概念沒(méi)有任何一客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、比例分?jǐn)偟母拍钤诼?lián)運(yùn)的基礎(chǔ)上，承運(yùn)航空公司與出票航空公司之間存在著如何分配所收票款的問(wèn)題。為解決這一問(wèn)題，而產(chǎn)生了分?jǐn)偟母拍?。所謂分?jǐn)偅侵冈趦杉一蚋嗉以诓煌蕉紊咸峁┻\(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人中間，將在始發(fā)地和目的地之間運(yùn)輸旅客或貨物所得的全部收入進(jìn)行分配?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、比例分?jǐn)偟母拍钤诼?lián)運(yùn)客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第二章比例分?jǐn)倕f(xié)議的介紹客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第二章比例分?jǐn)倕f(xié)議的介紹客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、雙邊比例分?jǐn)倕f(xié)議

1951年前，分?jǐn)倕f(xié)議是基于雙邊的基礎(chǔ)上訂立的，即每一條直達(dá)運(yùn)價(jià)中包含的兩家航空公司達(dá)成一致協(xié)議同意各自在此直達(dá)運(yùn)價(jià)中的份額。但當(dāng)某航程包含兩家以上航空公司時(shí)，雙邊協(xié)議就會(huì)出現(xiàn)矛盾，隨著各航空公司運(yùn)輸量的增加以及更多的公司開始長(zhǎng)航線的運(yùn)輸，情況變得越來(lái)越糟糕。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、雙邊比例分?jǐn)倕f(xié)議客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議

多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議是在雙邊分?jǐn)倕f(xié)議基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。50年代末期，為簡(jiǎn)化收入結(jié)算工作，歐洲航空公司的商務(wù)人員與結(jié)算人員聚在一起，共同制定一份僅適用歐洲地區(qū)的多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議，而后又發(fā)展為全球的多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議。參加此協(xié)議的航空公司只要是有定期航班就可以了，而不管其是否為IATA的成員?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部三、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議的優(yōu)點(diǎn)

1、它為分?jǐn)偺峁┝私y(tǒng)一的方法，除去了經(jīng)常延誤、有時(shí)又會(huì)造成混亂的雙邊的分?jǐn)偂?/p>

2、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議包括了處理特殊問(wèn)題的標(biāo)準(zhǔn)方法。

3、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議給航空公司的運(yùn)價(jià)公布工作帶來(lái)了很大的便利。它的出現(xiàn)標(biāo)志著聯(lián)運(yùn)結(jié)算工作進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)期。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部三、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議的優(yōu)點(diǎn)1、它客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部四、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議的應(yīng)用在第36屆比例分?jǐn)偞髸?huì)上，航空公司統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)，所有簽約或非簽約航空公司除非有雙邊的同意，否則在以下情況下都要采用多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議：簽約航空公司與另一家簽約航空公司間開帳簽約航空公司與另一家非簽約航空公司間開帳非簽約航空公司與另一家非簽約航空公司開帳客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部四、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議的應(yīng)用客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部五、特殊比例分?jǐn)倕f(xié)議特殊比例分?jǐn)倕f(xié)議（簡(jiǎn)稱SPA）是兩家或兩家以上航空公司之間簽訂的一種針對(duì)某些航段在某些等級(jí)下的不同于多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議的分?jǐn)倕f(xié)議。

SPA協(xié)議作為一種航空公司之間的合作方式，對(duì)于航空公司擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋率、提高聯(lián)程價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力起著重要的作用。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部五、特殊比例分?jǐn)倕f(xié)議客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第三章分?jǐn)偸謨?cè)的介紹客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第三章分?jǐn)偸謨?cè)的介紹客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、手冊(cè)的概述

分?jǐn)傁禂?shù)手冊(cè)（簡(jiǎn)稱PMP），是根據(jù)GENERALORSPECIALPRORATEMEETINGS的決定制定的。包括對(duì)客票和逾重行李進(jìn)行分?jǐn)倳r(shí)使用的全球范圍的限制性條款，分?jǐn)傁禂?shù)和基礎(chǔ)金額。該手冊(cè)是全世界所有航空公司聯(lián)運(yùn)分?jǐn)偨Y(jié)算工作的唯一來(lái)源，由OAG代表比例分?jǐn)偩钟∷l(fā)行?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、手冊(cè)的概述分?jǐn)傁悼瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、手冊(cè)的內(nèi)容（共分四部分）

Part1—Proviso（限制性條款要求）重要通知；限制性條款規(guī)則介紹；多邊比例分?jǐn)偟暮灱s成員和限制性條款承運(yùn)人索引（航空公司、兩字代碼和航空公司名稱）；所有限制性條款要求?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、手冊(cè)的內(nèi)容（共分四部分）客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part2—ProrateFactors&BaseAmount

(分?jǐn)傁禂?shù)和基礎(chǔ)金額)重要通知；綜合信息；分?jǐn)傁禂?shù)和基礎(chǔ)金額列表舉例；參考符號(hào)解釋；分?jǐn)傁禂?shù)和基礎(chǔ)金額；城市和機(jī)場(chǎng)解譯表?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part2—ProrateFacto客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part3—ProrateAgreements（比例分?jǐn)倕f(xié)議）SectionA-ProrateAgency（比例分?jǐn)偩郑㏒ectionB-MultilateralProrationAgreement（多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議）SectionC-Definitions,SymbolsandRAMextract（定義、標(biāo)志和特殊的規(guī)定）客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part3—ProrateAgree客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part3—ProrateAgreements（比例分?jǐn)倕f(xié)議）SectionD-ExamplesrelatingtotheMultilateralProrationAgreement（多邊比例分?jǐn)偟牡呐e例）SectionE-Interpretations（解釋）SectionF-SpecialRules（特殊規(guī)則）客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part3—ProrateAgree客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part4—Addresses(通訊地址)

公布所有簽約航空公司客運(yùn)結(jié)算主管人員的聯(lián)系地址。

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part4—Addresses(通訊客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部三、手冊(cè)的發(fā)行該手冊(cè)一年發(fā)行四期，生效日期分別為3月1日，6月1日，9月1日，12月1日。每一期有效期為三個(gè)月?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部三、手冊(cè)的發(fā)行該手冊(cè)一年發(fā)行客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部四、手冊(cè)的網(wǎng)上查詢方法首先通過(guò)/registration/getemailpage.aspx?siteurl=proratemanual

這個(gè)網(wǎng)址申請(qǐng)用戶名，通過(guò)審批后會(huì)有郵件發(fā)送至注冊(cè)郵箱，然后再使用下列網(wǎng)站登錄查詢。/_layouts/login.aspx?ReturnUrl=%2fsites%2fproratemanual客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部四、手冊(cè)的網(wǎng)上查詢方法首先通過(guò)https客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部輸入注冊(cè)生效后的用戶名、密碼客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部輸入注冊(cè)生效后的用戶名、密碼客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部可根據(jù)要求選擇不同年月手冊(cè)封面右下角的q，例8中涉及客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部可根據(jù)要求選擇不同年月手冊(cè)封面右下角的q客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部選擇09年9月的PMP手冊(cè)查詢分?jǐn)傁禂?shù)查詢sha-lax的分?jǐn)傁禂?shù)Sha-lax分?jǐn)傁禂?shù)為6603客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部選擇09年9月的PMP手冊(cè)查詢分?jǐn)傁禂?shù)查客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Sha-hkg分?jǐn)傁禂?shù)1254第四節(jié)限制性條款中的固定金額航空公司艙位等級(jí)固定金額對(duì)應(yīng)貨幣客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Sha-hkg分?jǐn)傁禂?shù)1254第四節(jié)限制客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部限制性條款中的百分比查詢客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部限制性條款中的百分比查詢客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部按航空公司二字代碼排序翻頁(yè)查詢對(duì)應(yīng)航空公司客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部按航空公司二字代碼排序翻頁(yè)查詢對(duì)應(yīng)航空公客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部根據(jù)不同情況選擇百分比客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部根據(jù)不同情況選擇百分比客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第四章比例分?jǐn)傄?guī)則客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第四章比例分?jǐn)傄?guī)則客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、分?jǐn)偟姆椒繌埑藱C(jī)聯(lián)的收入必須根據(jù)原始出票日所選定的公布在PMP上的分?jǐn)傁禂?shù)按比例進(jìn)行分配。本條款主要有四點(diǎn)：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、分?jǐn)偟姆椒繌埑藱C(jī)聯(lián)的收入必須根據(jù)原客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部1）直線比例分?jǐn)傇瓌t（簡(jiǎn)稱SRP原則）

本條款規(guī)定：每一乘機(jī)聯(lián)的收入必須根據(jù)PMP上公布的分?jǐn)傁禂?shù)按比例進(jìn)行分配。在PART3，SECTIONC定義SPR為分?jǐn)偟幕驹瓌t，它不考慮任何限制性條款的要求。

2）MCOs（雜費(fèi)證）和PTAs（預(yù)付款通知單）不參與分?jǐn)偅悍謹(jǐn)傊皇菍?duì)客票而言。

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部1）直線比例分?jǐn)傇瓌t（簡(jiǎn)稱SRP原則）客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

3）必須根據(jù)原始出票日期選用PMP手冊(cè)。

3月1日——5月30日出票的選擇3月的PMP手冊(cè)；

6月1日——8月31日出票的選擇6月的PMP手冊(cè)；

9月1日——11月30日出票的選擇9月PMP手冊(cè)；

12月1日——次年2月28日（閏年29日）出票的選擇12月PMP手冊(cè)；例如，要分?jǐn)傄粡?009年2月7日銷售的客票，結(jié)算人員應(yīng)選用的_______PMP手冊(cè)。正確答案：2008年12月份

涉及到換票時(shí)，如果無(wú)法判定原始出票日期，就以換票日期為出票日期選用PMP手冊(cè)?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部3）必須根據(jù)原始出票日期選用PMP客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部4）商數(shù)規(guī)定

商數(shù)（簡(jiǎn)稱Q）的算法為：

Q=ATBP（被分?jǐn)傤~）美元金額/各航段分?jǐn)傁禂?shù)之和，商數(shù)保留小數(shù)點(diǎn)后五位，不允許任何進(jìn)位處理。

5）分?jǐn)偨痤~的計(jì)算該航段的分?jǐn)偨痤~=Q*分?jǐn)傁禂?shù)客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部4）商數(shù)規(guī)定

商數(shù)（簡(jiǎn)稱Q）的客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例1、某航空公司09年8月出票，整個(gè)航程：AMS-DXB-SIN-BWN

銷售價(jià)格：AMS-BWN=$1400.00第一步：根據(jù)出票日期選用正確的PMP手冊(cè)，查詢各航段的分?jǐn)傁禂?shù)本例中應(yīng)選用09年6月的PMP手冊(cè)

AMS-DXB=4145

DXB-SIN=4504

SIN-BWN=1284

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例1、某航空公司09年8月出票，客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第二步：確定整個(gè)航程的被分?jǐn)傤~(ATBP)本例中ATBP=$1400.00

第三步：計(jì)算分?jǐn)傁禂?shù)之和

4145+4504+1284=9933

第四步：計(jì)算商數(shù)Q（取5位小數(shù)，不進(jìn)位）

Q=1400/9933=0.14094

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第二步：確定整個(gè)航程的被分?jǐn)傤~(ATB客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第五步：確定各段的分?jǐn)偨痤~

AMS-DXB=0.14094*4145=$584.20

DXB-SIN=0.14094*4504=$634.79

SIN-BWN=0.14094*1284=$180.97

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第五步：確定各段的分?jǐn)偨痤~客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、被分?jǐn)傤~(ATBP)的確定

1、選擇正確的有效期被分?jǐn)傤~是按旅行之日生效的運(yùn)價(jià)向旅客所收取的票款。如果運(yùn)價(jià)發(fā)生了改變，客票又是在這之前銷售的，就以按正確的舊運(yùn)價(jià)所收的票款為被分?jǐn)傤~。

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、被分?jǐn)傤~(ATBP)的確定客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部旅行之日為第一個(gè)航段的始發(fā)日期。如果找不到旅行之日，就按下列順序來(lái)確定有效運(yùn)價(jià)的日期：a.在客票“NOTVALIDBEFORE”和“NOTVALIDAFTER”欄目的日期；b.原始出票日期?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部旅行之日為第一個(gè)航段的始發(fā)日期?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

2、適用的運(yùn)價(jià)

結(jié)算人員根據(jù)以下三條原則核出正確的運(yùn)價(jià)進(jìn)行分?jǐn)?，求出分?jǐn)偨痤~。

1）被分?jǐn)傤~必須是被分?jǐn)偤蕉嗡谶\(yùn)價(jià)組的直達(dá)運(yùn)價(jià)；

2）直達(dá)運(yùn)價(jià)必須是按運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則計(jì)算出來(lái)的正確運(yùn)價(jià)；

3）所收金額是用付款國(guó)家貨幣表示的。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部2、適用的運(yùn)價(jià)客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部根據(jù)IATA012號(hào)決議，付款國(guó)家貨幣為用以標(biāo)明某國(guó)家國(guó)際運(yùn)價(jià)的貨幣，并不是指某一國(guó)家的民族貨幣。如果某一國(guó)家的國(guó)際運(yùn)價(jià)是用其本民族貨幣標(biāo)明的，則付款國(guó)家貨幣就是其本民族貨幣。有一些國(guó)家是用美元來(lái)標(biāo)明其國(guó)際運(yùn)價(jià)的，那么對(duì)于這些國(guó)家，其付款國(guó)家貨幣就不是他們的本民族貨幣，而是美元。我們稱這些國(guó)家為美元標(biāo)價(jià)國(guó)家，它們?nèi)苛性?12號(hào)決議的附件A中?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部根據(jù)IATA0客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例2、結(jié)算人員根據(jù)MPAB1條款，核算出正確的運(yùn)價(jià)進(jìn)行分?jǐn)?，求出分?jǐn)偨痤~：

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例2、結(jié)算人員根據(jù)MPAB1條款，核算客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

這是一張只有一個(gè)運(yùn)價(jià)組的、單程的客票。被分?jǐn)傤~為“FARE”欄目里的“BEF54480.00”。

首先，我們要確定比利時(shí)是否在IATA012號(hào)決議附件A中。

其次，根據(jù)旅行之日核定運(yùn)價(jià)NUC1858.01是否正確。如果無(wú)誤，就選用“FARE”欄目中“BEF54480.00”金額為被分?jǐn)傤~。因?yàn)椤癟OTAL”欄目中金額有時(shí)會(huì)含有稅款，所以不要選用這欄目中的金額?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部這是一張只有一個(gè)運(yùn)客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

3、

附加費(fèi)用/等級(jí)差價(jià)

附加費(fèi)用/等級(jí)差價(jià)的金額只分配給提供了這種服務(wù)的航空公司。如果附加費(fèi)用/等級(jí)差價(jià)所包含的航段超過(guò)一段以上時(shí)，采用SRP（直線比例分?jǐn)偅┑姆椒ㄟM(jìn)行分?jǐn)?。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部3、附加費(fèi)用/等級(jí)差價(jià)客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例3、根據(jù)下圖計(jì)算每個(gè)航段的分?jǐn)偨痤~：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例3、根據(jù)下圖計(jì)算每個(gè)航段的分?jǐn)偨痤~：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

上圖客票中有TYO-NKG、NKG-SEL-PUS、PUS-TYO，其中OZ在NKG-SEL這段提供了C等級(jí)的服務(wù)，故等級(jí)差D94.45歸OZ公司所有，各航空公司所得分別為：

MU：TYO-NKG=該段NUC*ROE/清算月前一月該貨幣的5天比價(jià)=1245.37*92.502/98.057=USD1174.82；

KE：PUS-TYO=該段NUC*ROE/清算月前一月該貨幣的5天比價(jià)=645.93*92.502/98.057=USD609.34?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部上圖客票中有TYO-NKG、NKG客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

OZ：NKG-SEL-PUS=該段NUC*ROE/清算月前一月該貨幣的5天比價(jià)=502.27*92.502/98.057=USD473.82,

查詢09年9月的PMP，可得分?jǐn)傁禂?shù)NKG-SEL為1022，SEL-PUS為487，

Q=USD473.82/(1022+487)=0.31399，

NKG-SEL的分?jǐn)偨痤~=1022*0.31399+D(94.45*92.502/98.057)=USD410，同理SEL-PUS的分?jǐn)偨痤~為USD152.91；客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部OZ：NKG-SEL-PUS=該段客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部4、

經(jīng)停費(fèi)A、對(duì)于只含有一個(gè)運(yùn)價(jià)組的單程運(yùn)價(jià)，經(jīng)停費(fèi)必須加到運(yùn)價(jià)中去以組成ATBP。B、當(dāng)航程中含有兩個(gè)以上運(yùn)價(jià)組時(shí)，有幾個(gè)運(yùn)價(jià)組就把經(jīng)停費(fèi)等分幾份，分別加到每個(gè)運(yùn)價(jià)組以組成ATBP。但是，只有一個(gè)航段的運(yùn)價(jià)組不參與經(jīng)停費(fèi)的分?jǐn)??？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部4、經(jīng)停費(fèi)客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例4、根據(jù)下圖計(jì)算每航段的分?jǐn)偨痤~：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例4、根據(jù)下圖計(jì)算每航段的分?jǐn)偨痤~：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部上圖客票中由FUK-SHA-CAN和CAN-SHA-FUK兩個(gè)運(yùn)價(jià)組組成，1S75.67則分成2份，分別加到運(yùn)價(jià)中去以組成ATBP：查詢09年9月的PMP得出分?jǐn)傁禂?shù)FUK-SHA為969，SHA-CAN為973，F(xiàn)UK-SHA-CAN=（599.98+75.67/2）*92.50/98.057=USD601.67，Q=USD601.67/(969+973)=0.30981FUK-SHA=969*0.30981=USD300.21SHA-CAN=973*0.30981=USD301.45同理：CAN-SHA=USD301.45SHA-FUK=USD300.21客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部上圖客票中由FUK-SHA-CA客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例5、根據(jù)下圖計(jì)算每航段的分?jǐn)偨痤~：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例5、根據(jù)下圖計(jì)算每航段的分?jǐn)偨痤~：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部上圖客票中由TYO-SHA、SHA-SIA和SIA-BJS-TYO三個(gè)運(yùn)價(jià)組組成，但只有一個(gè)航段的運(yùn)價(jià)組不參與經(jīng)停費(fèi)的分?jǐn)偅碩YO-SHA和SHA-SIA這2個(gè)運(yùn)價(jià)組都不參與經(jīng)停費(fèi)的分?jǐn)?，則1S75.67全部加到SIA-BJS-TYO這個(gè)運(yùn)價(jià)組，組成ATBP進(jìn)行分?jǐn)?，?jì)算方法同前，不再重復(fù)。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部上圖客票中由TY客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第五章限制性條款(PROVISO）客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第五章限制性條款(PROVISO客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、限制性條款的概念限制性條款（PROVISO）是指有些航空公司，他們要求不按照SRP的方法對(duì)聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)進(jìn)行分?jǐn)?，而用限制性條款規(guī)定某些航段的結(jié)算方法或金額?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、限制性條款的概念客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、限制性條款的類型

1、按百分比公布的；

2、按固定金額公布的。

百分比是公布在PROVISO中的，而基礎(chǔ)金額是公布在PMP手冊(cè)中第二部分（黃頁(yè)部分）。如果某一航空公司有PROVISO，它就應(yīng)該公布基礎(chǔ)金額。萬(wàn)一沒(méi)有公布，必須接受按SRP分?jǐn)偡椒ㄋ愠鰜?lái)的金額。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、限制性條款的類型客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例6、承例3，假定OZ在NKG-SEL段規(guī)定了PROVISO：1）固定金額Y等級(jí)為CNY3860；2）百分比BETWEENKorea&Japan/southeastasia為80%，則分?jǐn)偸杖朐撊绾斡?jì)算：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例6、承例3，假定OZ在NKG-客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部首先，MU和KE承運(yùn)所得不變。

OZ：NKG-SEL-PUS總分?jǐn)傤~=USD473.82，

NKG-SEL則優(yōu)先考慮PROVISO=CNY3860*80%/6.83215（出票月的5天比價(jià)）=USD451.98

分?jǐn)傤~為USD451.84+D（94.45*92.502/98.057）=USD540.94SEL-PUS的分?jǐn)偨痤~為USD473.82-USD451.98=USD21.84；客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部首先，MU和KE承運(yùn)所得不變。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部三、如何理解PROVISO下面有幾個(gè)問(wèn)題可以幫助你來(lái)決定PROVISO是否能用：

1.出票日期是否在PROVISO的有效期之內(nèi)？

2.被分?jǐn)偤蕉问欠裨赑ROVISO要求的范圍里面？

3.ATBP是否符合PROVISO的要求？

4.運(yùn)價(jià)種類是否符合PROVISO的要求？客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部三、如何理解PROVISO下面有幾客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部四、PROVISO的一般規(guī)則

MPA的最初目標(biāo)是給所有航空公司提供一個(gè)分?jǐn)偣?，使他們能平等地分配待結(jié)算款。隨著時(shí)間的飛逝，有些航空公司認(rèn)為MPA并沒(méi)有完全達(dá)到最初的目標(biāo)，特別是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航段。于是在分?jǐn)偞髸?huì)上，允許簽字成員航空公司不按MPA直線比例分?jǐn)偟脑瓌t計(jì)算分?jǐn)偸杖耄此麄兲岢龅南拗菩詶l款要求計(jì)算收入。于是E1a)這一條款出現(xiàn)了?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部四、PROVISO的一般規(guī)則客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

該條款是說(shuō)：必須從ATBP中減去PROVISO的金額，余額在沒(méi)有PROVISO的航段之間再進(jìn)行直線比例分?jǐn)?。PMP將是PROVISO選取基礎(chǔ)金額的唯一來(lái)源?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部該條款是說(shuō)：必須從A客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部五、PROVISO限制使用的情況

1、當(dāng)所有承運(yùn)人按其PROVISO的要求，所得金額之和超過(guò)了ATBP時(shí)，所有承運(yùn)人都要按SRP的方法進(jìn)行分?jǐn)偅辉倏紤]任何PROVISO。

2、當(dāng)某一承運(yùn)人所得的收入與其承運(yùn)航段的分?jǐn)傁禂?shù)之比低于PMP所規(guī)定的最低百分比時(shí)，所有承運(yùn)人的PROVSIO將不予考慮。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部五、PROVISO限制使用的情況客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例7、承前例，假定OZ在NKG-SEL段規(guī)定了PROVISO：1）固定金額Y等級(jí)為CNY3860；2）百分比BETWEENKorea&Japan/southeastasia為100%，

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例7、承前例，假定OZ在NKG-SEL段客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

則NKG-SEL段的PROVISO=CNY3860*100%/6.83215=USD564.98>總分?jǐn)傤~USD473.82，則該P(yáng)ROVISO不適用，仍按照例3的SRP的方法進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部則NKG-SEL段的PROVISO客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例8、假定OZ在NKG-SEL段規(guī)定了PROVISO：1）固定金額Y等級(jí)為CNY3860；2）百分比BETWEENKorea&Japan/southeastasia為80%，客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例8、假定OZ在NKG-SEL段規(guī)定了P客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

MU和KE段計(jì)算仍不變，

OZ：NKG-SEL-PUS總分?jǐn)傤~為USD473.82，SEL-PUS的分?jǐn)傁禂?shù)為487，

NKG-SEL則優(yōu)先考慮PROVISO=CNY3860*80%/6.83215=USD451.98，此時(shí)必須考慮一個(gè)最低百分比（在每本PMP封面的右下角處），

這里的Q=（分?jǐn)偪傤~-PROVISO）/（除去有PROVISO的航段以外其余航段的分?jǐn)傁禂?shù)之和）=（USD473.82-USD451.98）/487=0.04484，

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部MU和KE段計(jì)算仍不變，客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

再與封面規(guī)定的最低百分比做比較，若封面規(guī)定的最低百分比為0.12300>0.04484，則此PROVISO不適用，重新按例3的SRP方式進(jìn)行分?jǐn)?；若封面?guī)定的最低百分比為0.02300<0.04484，則此PROVISO可用，即NKG-SEL為USD451.98+D差（94.45*92.502/98.057）=USD540.94，SEL-PUS為USD21.84?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部再與封面規(guī)定的最低百分比做比較，客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部六、PROVISO例外情況1、附加費(fèi)用/等級(jí)差價(jià)的分?jǐn)侾ROVISO不予考慮。2、非自愿改變航程的第二次分?jǐn)倳r(shí)PROVISO不予考慮。3、逾重行李的分?jǐn)侾ROVISO不予考慮。4、嬰兒票價(jià)的分?jǐn)侾ROVISO不予考慮。5、ID折扣客票的分?jǐn)侾ROVISO不予考慮。6、在TC1與TC2/TC3之間旅行，運(yùn)價(jià)為跨大西洋經(jīng)濟(jì)艙特殊票價(jià)的國(guó)際航段PROVISO不予考慮?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部六、PROVISO例外情況客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第六章其他相關(guān)資料客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第六章其他相關(guān)資料客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部1、RAM（Revenue

Accounting

Manual）

《收入會(huì)計(jì)手冊(cè)》詳盡規(guī)定了客運(yùn)、貨運(yùn)、逾重行李、雜項(xiàng)費(fèi)、開帳貨幣、開帳調(diào)整及其時(shí)限、聯(lián)運(yùn)服務(wù)手續(xù)費(fèi)、退款及清算規(guī)則等內(nèi)容，是指導(dǎo)世界范圍內(nèi)民航運(yùn)輸企業(yè)收入會(huì)計(jì)業(yè)務(wù)處理的指南。2、FDR（

FiveDayRates）

五天比價(jià)是由國(guó)際航協(xié)清算所公布的當(dāng)前月前一月的截至25日為止的銀行最后五個(gè)營(yíng)業(yè)日的平均比價(jià)。主要用于開賬貨幣的換算。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部1、RAM（RevenueAccoun客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第七章SPA、CODESHARE在分?jǐn)傊械膽?yīng)用

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第七章SPA、CODESHARE在分?jǐn)傊械膽?yīng)用

客運(yùn)營(yíng)客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例9、根據(jù)下圖計(jì)算每航段的分?jǐn)偨痤~：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例9、根據(jù)下圖計(jì)算每航段的分?jǐn)偨痤~：第一步：根據(jù)出票日期和第一國(guó)際航段的旅行始發(fā)日期選用正確的運(yùn)價(jià)，查詢客票上各航段的運(yùn)價(jià)。

本例中應(yīng)選用RM1001查詢東航段PVG-MOW的價(jià)格，選用RM1002查詢外航段MOW-AMS的價(jià)格。

PVG-MOW=CNY4100

MOW-AMS=CNY2330客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第一步：根據(jù)出票日期和第一國(guó)際航段的旅行始發(fā)日期選用正第二步：根據(jù)第一步的查詢結(jié)果，計(jì)算客票的被分?jǐn)傤~。

本例中，由于RM1001和RM1002中公布的運(yùn)價(jià)包含5%的代理費(fèi)，因此，計(jì)算被分?jǐn)傤~時(shí)，需扣除這部分金額。（4100+2330）*95%=6108.5→CNY6110

CNY6110/8.89432（清算月前一月的FDR）=EUR686.95

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第二步：根據(jù)第一步的查詢結(jié)果，計(jì)算客票的被分?jǐn)傤~?？瓦\(yùn)第三步：計(jì)算外航段的分?jǐn)傊?/p>

本例是MU與KL的聯(lián)運(yùn)客票，由于MU與KL之間簽署過(guò)SPA，因此在計(jì)算KL段的分?jǐn)傊禃r(shí)，優(yōu)先考慮SPA。經(jīng)查詢，客票符合SPA的要求，KL段可以取到SPA的值。

MOW-AMS=EUR234

第四步：計(jì)算東航段的分?jǐn)傊?/p>

686.95–234=EUR452.95

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第三步：計(jì)算外航段的分?jǐn)傊悼瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例10、根據(jù)下圖計(jì)算每航段的分?jǐn)偨痤~：

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例10、根據(jù)下圖計(jì)算每航段的分?jǐn)偨痤~：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部實(shí)際承運(yùn)信息（如下圖）：

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部實(shí)際承運(yùn)信息（如下圖）：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第一步：根據(jù)客票的銷售信息和實(shí)際承運(yùn)信息，可以判斷PVG→ICN段，是由代碼共享航班承運(yùn)的。其中MU8358為市場(chǎng)方航班，KE894為實(shí)際承運(yùn)方航班。第二步：根據(jù)客票票面的運(yùn)價(jià)代號(hào)，查詢客票上各航段的運(yùn)價(jià)。本例中應(yīng)選用代號(hào)為“SEL201”的運(yùn)價(jià)，查得ICN-PVG來(lái)回程價(jià)格為KRW254800。

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第一步：根據(jù)客票的銷售信息和實(shí)際承運(yùn)信息，可以判斷PV第三步：根據(jù)第二步的查詢結(jié)果，計(jì)算客票的被分?jǐn)傤~。

KRW254800/1185.8050（清算月前一月的FDR）=

USD214.87第四步：根據(jù)MU與KE的代碼共享協(xié)議，計(jì)算外航段的分?jǐn)傊?。?jīng)查詢，本例客票符合CODESHARE的要求，KE承運(yùn)段可以取到CODESHARE的值USD70。

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第三步：根據(jù)第二步的查詢結(jié)果，計(jì)算客票的被分?jǐn)傤~?？瓦\(yùn)第五步：計(jì)算東航段的分?jǐn)傊?/p>

214.87

–

70

=

USD144.87

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第五步：計(jì)算東航段的分?jǐn)傊悼瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部謝謝大家!客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)比例分?jǐn)?/p>

客運(yùn)營(yíng)銷委客運(yùn)比例分?jǐn)?/p>

培訓(xùn)內(nèi)容

第一章比例分?jǐn)偢攀龅诙卤壤謹(jǐn)倕f(xié)議的介紹

第三章分?jǐn)偸謨?cè)的介紹

第四章比例分?jǐn)傄?guī)則

第五章限制性條款(PROVISO）第六章其他相關(guān)資料第七章SPA、CODESHARE在分?jǐn)傊械膽?yīng)用客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部培訓(xùn)內(nèi)容

第一章比例分?jǐn)偢攀隹瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第一章比例分?jǐn)偢攀隹瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第一章比例分?jǐn)偢攀隹瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、聯(lián)運(yùn)的概念沒(méi)有任何一家航空公司可以飛遍世界上所有的城市。這就需要兩家或兩家以上的航空公司聯(lián)合提供航空運(yùn)輸才能把旅客從始發(fā)地送到目的地，這就是所謂的聯(lián)運(yùn)。旅客將空中旅行所需費(fèi)用全部交給了出票航空公司而拿到客票，登上飛機(jī)前往目的地。但是實(shí)際承運(yùn)的航空公司可能沒(méi)有向旅客收取一分錢，僅僅憑旅客手中的客票就為其提供了空中運(yùn)輸服務(wù)?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、聯(lián)運(yùn)的概念沒(méi)有任何一客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、比例分?jǐn)偟母拍钤诼?lián)運(yùn)的基礎(chǔ)上，承運(yùn)航空公司與出票航空公司之間存在著如何分配所收票款的問(wèn)題。為解決這一問(wèn)題，而產(chǎn)生了分?jǐn)偟母拍?。所謂分?jǐn)?，是指在兩家或更多家在不同航段上提供運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人中間，將在始發(fā)地和目的地之間運(yùn)輸旅客或貨物所得的全部收入進(jìn)行分配。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、比例分?jǐn)偟母拍钤诼?lián)運(yùn)客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第二章比例分?jǐn)倕f(xié)議的介紹客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第二章比例分?jǐn)倕f(xié)議的介紹客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、雙邊比例分?jǐn)倕f(xié)議

1951年前，分?jǐn)倕f(xié)議是基于雙邊的基礎(chǔ)上訂立的，即每一條直達(dá)運(yùn)價(jià)中包含的兩家航空公司達(dá)成一致協(xié)議同意各自在此直達(dá)運(yùn)價(jià)中的份額。但當(dāng)某航程包含兩家以上航空公司時(shí)，雙邊協(xié)議就會(huì)出現(xiàn)矛盾，隨著各航空公司運(yùn)輸量的增加以及更多的公司開始長(zhǎng)航線的運(yùn)輸，情況變得越來(lái)越糟糕?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、雙邊比例分?jǐn)倕f(xié)議客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議

多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議是在雙邊分?jǐn)倕f(xié)議基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。50年代末期，為簡(jiǎn)化收入結(jié)算工作，歐洲航空公司的商務(wù)人員與結(jié)算人員聚在一起，共同制定一份僅適用歐洲地區(qū)的多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議，而后又發(fā)展為全球的多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議。參加此協(xié)議的航空公司只要是有定期航班就可以了，而不管其是否為IATA的成員。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部三、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議的優(yōu)點(diǎn)

1、它為分?jǐn)偺峁┝私y(tǒng)一的方法，除去了經(jīng)常延誤、有時(shí)又會(huì)造成混亂的雙邊的分?jǐn)偂?/p>

2、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議包括了處理特殊問(wèn)題的標(biāo)準(zhǔn)方法。

3、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議給航空公司的運(yùn)價(jià)公布工作帶來(lái)了很大的便利。它的出現(xiàn)標(biāo)志著聯(lián)運(yùn)結(jié)算工作進(jìn)入了一個(gè)新時(shí)期?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部三、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議的優(yōu)點(diǎn)1、它客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部四、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議的應(yīng)用在第36屆比例分?jǐn)偞髸?huì)上，航空公司統(tǒng)一了認(rèn)識(shí)，所有簽約或非簽約航空公司除非有雙邊的同意，否則在以下情況下都要采用多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議：簽約航空公司與另一家簽約航空公司間開帳簽約航空公司與另一家非簽約航空公司間開帳非簽約航空公司與另一家非簽約航空公司開帳客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部四、多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議的應(yīng)用客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部五、特殊比例分?jǐn)倕f(xié)議特殊比例分?jǐn)倕f(xié)議（簡(jiǎn)稱SPA）是兩家或兩家以上航空公司之間簽訂的一種針對(duì)某些航段在某些等級(jí)下的不同于多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議的分?jǐn)倕f(xié)議。

SPA協(xié)議作為一種航空公司之間的合作方式，對(duì)于航空公司擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋率、提高聯(lián)程價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)力起著重要的作用?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部五、特殊比例分?jǐn)倕f(xié)議客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第三章分?jǐn)偸謨?cè)的介紹客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第三章分?jǐn)偸謨?cè)的介紹客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、手冊(cè)的概述

分?jǐn)傁禂?shù)手冊(cè)（簡(jiǎn)稱PMP），是根據(jù)GENERALORSPECIALPRORATEMEETINGS的決定制定的。包括對(duì)客票和逾重行李進(jìn)行分?jǐn)倳r(shí)使用的全球范圍的限制性條款，分?jǐn)傁禂?shù)和基礎(chǔ)金額。該手冊(cè)是全世界所有航空公司聯(lián)運(yùn)分?jǐn)偨Y(jié)算工作的唯一來(lái)源，由OAG代表比例分?jǐn)偩钟∷l(fā)行?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、手冊(cè)的概述分?jǐn)傁悼瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、手冊(cè)的內(nèi)容（共分四部分）

Part1—Proviso（限制性條款要求）重要通知；限制性條款規(guī)則介紹；多邊比例分?jǐn)偟暮灱s成員和限制性條款承運(yùn)人索引（航空公司、兩字代碼和航空公司名稱）；所有限制性條款要求?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、手冊(cè)的內(nèi)容（共分四部分）客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part2—ProrateFactors&BaseAmount

(分?jǐn)傁禂?shù)和基礎(chǔ)金額)重要通知；綜合信息；分?jǐn)傁禂?shù)和基礎(chǔ)金額列表舉例；參考符號(hào)解釋；分?jǐn)傁禂?shù)和基礎(chǔ)金額；城市和機(jī)場(chǎng)解譯表?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part2—ProrateFacto客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part3—ProrateAgreements（比例分?jǐn)倕f(xié)議）SectionA-ProrateAgency（比例分?jǐn)偩郑㏒ectionB-MultilateralProrationAgreement（多邊比例分?jǐn)倕f(xié)議）SectionC-Definitions,SymbolsandRAMextract（定義、標(biāo)志和特殊的規(guī)定）客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part3—ProrateAgree客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part3—ProrateAgreements（比例分?jǐn)倕f(xié)議）SectionD-ExamplesrelatingtotheMultilateralProrationAgreement（多邊比例分?jǐn)偟牡呐e例）SectionE-Interpretations（解釋）SectionF-SpecialRules（特殊規(guī)則）客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part3—ProrateAgree客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part4—Addresses(通訊地址)

公布所有簽約航空公司客運(yùn)結(jié)算主管人員的聯(lián)系地址。

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Part4—Addresses(通訊客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部三、手冊(cè)的發(fā)行該手冊(cè)一年發(fā)行四期，生效日期分別為3月1日，6月1日，9月1日，12月1日。每一期有效期為三個(gè)月?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部三、手冊(cè)的發(fā)行該手冊(cè)一年發(fā)行客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部四、手冊(cè)的網(wǎng)上查詢方法首先通過(guò)/registration/getemailpage.aspx?siteurl=proratemanual

這個(gè)網(wǎng)址申請(qǐng)用戶名，通過(guò)審批后會(huì)有郵件發(fā)送至注冊(cè)郵箱，然后再使用下列網(wǎng)站登錄查詢。/_layouts/login.aspx?ReturnUrl=%2fsites%2fproratemanual客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部四、手冊(cè)的網(wǎng)上查詢方法首先通過(guò)https客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部輸入注冊(cè)生效后的用戶名、密碼客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部輸入注冊(cè)生效后的用戶名、密碼客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部可根據(jù)要求選擇不同年月手冊(cè)封面右下角的q，例8中涉及客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部可根據(jù)要求選擇不同年月手冊(cè)封面右下角的q客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部選擇09年9月的PMP手冊(cè)查詢分?jǐn)傁禂?shù)查詢sha-lax的分?jǐn)傁禂?shù)Sha-lax分?jǐn)傁禂?shù)為6603客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部選擇09年9月的PMP手冊(cè)查詢分?jǐn)傁禂?shù)查客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Sha-hkg分?jǐn)傁禂?shù)1254第四節(jié)限制性條款中的固定金額航空公司艙位等級(jí)固定金額對(duì)應(yīng)貨幣客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部Sha-hkg分?jǐn)傁禂?shù)1254第四節(jié)限制客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部限制性條款中的百分比查詢客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部限制性條款中的百分比查詢客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部按航空公司二字代碼排序翻頁(yè)查詢對(duì)應(yīng)航空公司客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部按航空公司二字代碼排序翻頁(yè)查詢對(duì)應(yīng)航空公客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部根據(jù)不同情況選擇百分比客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部根據(jù)不同情況選擇百分比客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第四章比例分?jǐn)傄?guī)則客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第四章比例分?jǐn)傄?guī)則客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、分?jǐn)偟姆椒繌埑藱C(jī)聯(lián)的收入必須根據(jù)原始出票日所選定的公布在PMP上的分?jǐn)傁禂?shù)按比例進(jìn)行分配。本條款主要有四點(diǎn)：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、分?jǐn)偟姆椒繌埑藱C(jī)聯(lián)的收入必須根據(jù)原客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部1）直線比例分?jǐn)傇瓌t（簡(jiǎn)稱SRP原則）

本條款規(guī)定：每一乘機(jī)聯(lián)的收入必須根據(jù)PMP上公布的分?jǐn)傁禂?shù)按比例進(jìn)行分配。在PART3，SECTIONC定義SPR為分?jǐn)偟幕驹瓌t，它不考慮任何限制性條款的要求。

2）MCOs（雜費(fèi)證）和PTAs（預(yù)付款通知單）不參與分?jǐn)偅悍謹(jǐn)傊皇菍?duì)客票而言。

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部1）直線比例分?jǐn)傇瓌t（簡(jiǎn)稱SRP原則）客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

3）必須根據(jù)原始出票日期選用PMP手冊(cè)。

3月1日——5月30日出票的選擇3月的PMP手冊(cè)；

6月1日——8月31日出票的選擇6月的PMP手冊(cè)；

9月1日——11月30日出票的選擇9月PMP手冊(cè)；

12月1日——次年2月28日（閏年29日）出票的選擇12月PMP手冊(cè)；例如，要分?jǐn)傄粡?009年2月7日銷售的客票，結(jié)算人員應(yīng)選用的_______PMP手冊(cè)。正確答案：2008年12月份

涉及到換票時(shí)，如果無(wú)法判定原始出票日期，就以換票日期為出票日期選用PMP手冊(cè)?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部3）必須根據(jù)原始出票日期選用PMP客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部4）商數(shù)規(guī)定

商數(shù)（簡(jiǎn)稱Q）的算法為：

Q=ATBP（被分?jǐn)傤~）美元金額/各航段分?jǐn)傁禂?shù)之和，商數(shù)保留小數(shù)點(diǎn)后五位，不允許任何進(jìn)位處理。

5）分?jǐn)偨痤~的計(jì)算該航段的分?jǐn)偨痤~=Q*分?jǐn)傁禂?shù)客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部4）商數(shù)規(guī)定

商數(shù)（簡(jiǎn)稱Q）的客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例1、某航空公司09年8月出票，整個(gè)航程：AMS-DXB-SIN-BWN

銷售價(jià)格：AMS-BWN=$1400.00第一步：根據(jù)出票日期選用正確的PMP手冊(cè)，查詢各航段的分?jǐn)傁禂?shù)本例中應(yīng)選用09年6月的PMP手冊(cè)

AMS-DXB=4145

DXB-SIN=4504

SIN-BWN=1284

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例1、某航空公司09年8月出票，客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第二步：確定整個(gè)航程的被分?jǐn)傤~(ATBP)本例中ATBP=$1400.00

第三步：計(jì)算分?jǐn)傁禂?shù)之和

4145+4504+1284=9933

第四步：計(jì)算商數(shù)Q（取5位小數(shù)，不進(jìn)位）

Q=1400/9933=0.14094

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第二步：確定整個(gè)航程的被分?jǐn)傤~(ATB客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第五步：確定各段的分?jǐn)偨痤~

AMS-DXB=0.14094*4145=$584.20

DXB-SIN=0.14094*4504=$634.79

SIN-BWN=0.14094*1284=$180.97

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第五步：確定各段的分?jǐn)偨痤~客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、被分?jǐn)傤~(ATBP)的確定

1、選擇正確的有效期被分?jǐn)傤~是按旅行之日生效的運(yùn)價(jià)向旅客所收取的票款。如果運(yùn)價(jià)發(fā)生了改變，客票又是在這之前銷售的，就以按正確的舊運(yùn)價(jià)所收的票款為被分?jǐn)傤~。

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、被分?jǐn)傤~(ATBP)的確定客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部旅行之日為第一個(gè)航段的始發(fā)日期。如果找不到旅行之日，就按下列順序來(lái)確定有效運(yùn)價(jià)的日期：a.在客票“NOTVALIDBEFORE”和“NOTVALIDAFTER”欄目的日期；b.原始出票日期。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部旅行之日為第一個(gè)航段的始發(fā)日期。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

2、適用的運(yùn)價(jià)

結(jié)算人員根據(jù)以下三條原則核出正確的運(yùn)價(jià)進(jìn)行分?jǐn)?，求出分?jǐn)偨痤~。

1）被分?jǐn)傤~必須是被分?jǐn)偤蕉嗡谶\(yùn)價(jià)組的直達(dá)運(yùn)價(jià)；

2）直達(dá)運(yùn)價(jià)必須是按運(yùn)價(jià)計(jì)算規(guī)則計(jì)算出來(lái)的正確運(yùn)價(jià)；

3）所收金額是用付款國(guó)家貨幣表示的。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部2、適用的運(yùn)價(jià)客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部根據(jù)IATA012號(hào)決議，付款國(guó)家貨幣為用以標(biāo)明某國(guó)家國(guó)際運(yùn)價(jià)的貨幣，并不是指某一國(guó)家的民族貨幣。如果某一國(guó)家的國(guó)際運(yùn)價(jià)是用其本民族貨幣標(biāo)明的，則付款國(guó)家貨幣就是其本民族貨幣。有一些國(guó)家是用美元來(lái)標(biāo)明其國(guó)際運(yùn)價(jià)的，那么對(duì)于這些國(guó)家，其付款國(guó)家貨幣就不是他們的本民族貨幣，而是美元。我們稱這些國(guó)家為美元標(biāo)價(jià)國(guó)家，它們?nèi)苛性?12號(hào)決議的附件A中?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部根據(jù)IATA0客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例2、結(jié)算人員根據(jù)MPAB1條款，核算出正確的運(yùn)價(jià)進(jìn)行分?jǐn)?，求出分?jǐn)偨痤~：

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例2、結(jié)算人員根據(jù)MPAB1條款，核算客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

這是一張只有一個(gè)運(yùn)價(jià)組的、單程的客票。被分?jǐn)傤~為“FARE”欄目里的“BEF54480.00”。

首先，我們要確定比利時(shí)是否在IATA012號(hào)決議附件A中。

其次，根據(jù)旅行之日核定運(yùn)價(jià)NUC1858.01是否正確。如果無(wú)誤，就選用“FARE”欄目中“BEF54480.00”金額為被分?jǐn)傤~。因?yàn)椤癟OTAL”欄目中金額有時(shí)會(huì)含有稅款，所以不要選用這欄目中的金額?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部這是一張只有一個(gè)運(yùn)客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

3、

附加費(fèi)用/等級(jí)差價(jià)

附加費(fèi)用/等級(jí)差價(jià)的金額只分配給提供了這種服務(wù)的航空公司。如果附加費(fèi)用/等級(jí)差價(jià)所包含的航段超過(guò)一段以上時(shí)，采用SRP（直線比例分?jǐn)偅┑姆椒ㄟM(jìn)行分?jǐn)?。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部3、附加費(fèi)用/等級(jí)差價(jià)客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例3、根據(jù)下圖計(jì)算每個(gè)航段的分?jǐn)偨痤~：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例3、根據(jù)下圖計(jì)算每個(gè)航段的分?jǐn)偨痤~：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

上圖客票中有TYO-NKG、NKG-SEL-PUS、PUS-TYO，其中OZ在NKG-SEL這段提供了C等級(jí)的服務(wù)，故等級(jí)差D94.45歸OZ公司所有，各航空公司所得分別為：

MU：TYO-NKG=該段NUC*ROE/清算月前一月該貨幣的5天比價(jià)=1245.37*92.502/98.057=USD1174.82；

KE：PUS-TYO=該段NUC*ROE/清算月前一月該貨幣的5天比價(jià)=645.93*92.502/98.057=USD609.34?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部上圖客票中有TYO-NKG、NKG客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

OZ：NKG-SEL-PUS=該段NUC*ROE/清算月前一月該貨幣的5天比價(jià)=502.27*92.502/98.057=USD473.82,

查詢09年9月的PMP，可得分?jǐn)傁禂?shù)NKG-SEL為1022，SEL-PUS為487，

Q=USD473.82/(1022+487)=0.31399，

NKG-SEL的分?jǐn)偨痤~=1022*0.31399+D(94.45*92.502/98.057)=USD410，同理SEL-PUS的分?jǐn)偨痤~為USD152.91；客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部OZ：NKG-SEL-PUS=該段客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部4、

經(jīng)停費(fèi)A、對(duì)于只含有一個(gè)運(yùn)價(jià)組的單程運(yùn)價(jià)，經(jīng)停費(fèi)必須加到運(yùn)價(jià)中去以組成ATBP。B、當(dāng)航程中含有兩個(gè)以上運(yùn)價(jià)組時(shí)，有幾個(gè)運(yùn)價(jià)組就把經(jīng)停費(fèi)等分幾份，分別加到每個(gè)運(yùn)價(jià)組以組成ATBP。但是，只有一個(gè)航段的運(yùn)價(jià)組不參與經(jīng)停費(fèi)的分?jǐn)??？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部4、經(jīng)停費(fèi)客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例4、根據(jù)下圖計(jì)算每航段的分?jǐn)偨痤~：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例4、根據(jù)下圖計(jì)算每航段的分?jǐn)偨痤~：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部上圖客票中由FUK-SHA-CAN和CAN-SHA-FUK兩個(gè)運(yùn)價(jià)組組成，1S75.67則分成2份，分別加到運(yùn)價(jià)中去以組成ATBP：查詢09年9月的PMP得出分?jǐn)傁禂?shù)FUK-SHA為969，SHA-CAN為973，F(xiàn)UK-SHA-CAN=（599.98+75.67/2）*92.50/98.057=USD601.67，Q=USD601.67/(969+973)=0.30981FUK-SHA=969*0.30981=USD300.21SHA-CAN=973*0.30981=USD301.45同理：CAN-SHA=USD301.45SHA-FUK=USD300.21客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部上圖客票中由FUK-SHA-CA客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例5、根據(jù)下圖計(jì)算每航段的分?jǐn)偨痤~：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例5、根據(jù)下圖計(jì)算每航段的分?jǐn)偨痤~：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部上圖客票中由TYO-SHA、SHA-SIA和SIA-BJS-TYO三個(gè)運(yùn)價(jià)組組成，但只有一個(gè)航段的運(yùn)價(jià)組不參與經(jīng)停費(fèi)的分?jǐn)?，即TYO-SHA和SHA-SIA這2個(gè)運(yùn)價(jià)組都不參與經(jīng)停費(fèi)的分?jǐn)偅瑒t1S75.67全部加到SIA-BJS-TYO這個(gè)運(yùn)價(jià)組，組成ATBP進(jìn)行分?jǐn)?，?jì)算方法同前，不再重復(fù)。客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部上圖客票中由TY客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第五章限制性條款(PROVISO）客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部第五章限制性條款(PROVISO客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、限制性條款的概念限制性條款（PROVISO）是指有些航空公司，他們要求不按照SRP的方法對(duì)聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)進(jìn)行分?jǐn)?，而用限制性條款規(guī)定某些航段的結(jié)算方法或金額?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部一、限制性條款的概念客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、限制性條款的類型

1、按百分比公布的；

2、按固定金額公布的。

百分比是公布在PROVISO中的，而基礎(chǔ)金額是公布在PMP手冊(cè)中第二部分（黃頁(yè)部分）。如果某一航空公司有PROVISO，它就應(yīng)該公布基礎(chǔ)金額。萬(wàn)一沒(méi)有公布，必須接受按SRP分?jǐn)偡椒ㄋ愠鰜?lái)的金額?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部二、限制性條款的類型客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例6、承例3，假定OZ在NKG-SEL段規(guī)定了PROVISO：1）固定金額Y等級(jí)為CNY3860；2）百分比BETWEENKorea&Japan/southeastasia為80%，則分?jǐn)偸杖朐撊绾斡?jì)算：客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例6、承例3，假定OZ在NKG-客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部首先，MU和KE承運(yùn)所得不變。

OZ：NKG-SEL-PUS總分?jǐn)傤~=USD473.82，

NKG-SEL則優(yōu)先考慮PROVISO=CNY3860*80%/6.83215（出票月的5天比價(jià)）=USD451.98

分?jǐn)傤~為USD451.84+D（94.45*92.502/98.057）=USD540.94SEL-PUS的分?jǐn)偨痤~為USD473.82-USD451.98=USD21.84；客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部首先，MU和KE承運(yùn)所得不變?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部三、如何理解PROVISO下面有幾個(gè)問(wèn)題可以幫助你來(lái)決定PROVISO是否能用：

1.出票日期是否在PROVISO的有效期之內(nèi)？

2.被分?jǐn)偤蕉问欠裨赑ROVISO要求的范圍里面？

3.ATBP是否符合PROVISO的要求？

4.運(yùn)價(jià)種類是否符合PROVISO的要求？客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部三、如何理解PROVISO下面有幾客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部四、PROVISO的一般規(guī)則

MPA的最初目標(biāo)是給所有航空公司提供一個(gè)分?jǐn)偣?，使他們能平等地分配待結(jié)算款。隨著時(shí)間的飛逝，有些航空公司認(rèn)為MPA并沒(méi)有完全達(dá)到最初的目標(biāo)，特別是國(guó)內(nèi)運(yùn)輸航段。于是在分?jǐn)偞髸?huì)上，允許簽字成員航空公司不按MPA直線比例分?jǐn)偟脑瓌t計(jì)算分?jǐn)偸杖?，而按他們提出的限制性條款要求計(jì)算收入。于是E1a)這一條款出現(xiàn)了?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部四、PROVISO的一般規(guī)則客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

該條款是說(shuō)：必須從ATBP中減去PROVISO的金額，余額在沒(méi)有PROVISO的航段之間再進(jìn)行直線比例分?jǐn)?。PMP將是PROVISO選取基礎(chǔ)金額的唯一來(lái)源?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部該條款是說(shuō)：必須從A客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部五、PROVISO限制使用的情況

1、當(dāng)所有承運(yùn)人按其PROVISO的要求，所得金額之和超過(guò)了ATBP時(shí)，所有承運(yùn)人都要按SRP的方法進(jìn)行分?jǐn)?，而不再考慮任何PROVISO。

2、當(dāng)某一承運(yùn)人所得的收入與其承運(yùn)航段的分?jǐn)傁禂?shù)之比低于PMP所規(guī)定的最低百分比時(shí)，所有承運(yùn)人的PROVSIO將不予考慮?？瓦\(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部五、PROVISO限制使用的情況客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例7、承前例，假定OZ在NKG-SEL段規(guī)定了PROVISO：1）固定金額Y等級(jí)為CNY3860；2）百分比BETWEENKorea&Japan/southeastasia為100%，

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例7、承前例，假定OZ在NKG-SEL段客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

則NKG-SEL段的PROVISO=CNY3860*100%/6.83215=USD564.98>總分?jǐn)傤~USD473.82，則該P(yáng)ROVISO不適用，仍按照例3的SRP的方法進(jìn)行分?jǐn)偂?/p>

客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部則NKG-SEL段的PROVISO客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例8、假定OZ在NKG-SEL段規(guī)定了PROVISO：1）固定金額Y等級(jí)為CNY3860；2）百分比BETWEENKorea&Japan/southeastasia為80%，客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部例8、假定OZ在NKG-SEL段規(guī)定了P客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部客運(yùn)營(yíng)銷委收入結(jié)算部

MU和KE段計(jì)算仍不變，

OZ：NKG-SEL-PUS總分?jǐn)傤~為USD473.82，SEL-PUS的分?jǐn)傁禂?shù)為487，

NKG-SEL則優(yōu)先考慮PROVISO=CNY3860*80%/