2023二建公路真題解析

2023年二級建造師公路工程管理與實務(wù)一、單項選擇題〔共20題、每題1、每題備選項中，只有1個最符合題意〕1、二級公路的路堤與橋梁臺背回填的聯(lián)接部應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留〔〕。A、臺階B、錐坡C、灌水孔D、沉降縫【答案】C【解析】二級及二級以上公路應(yīng)按設(shè)計做好過渡段，按設(shè)計做好縱向和橫向防排水系統(tǒng)。二級以下公路，應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留臺階。參見教材P7。2、當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用的地下水排除設(shè)備是〔〕。A、滲溝B、滲井C、檢查井D、暗溝【答案】B【解析】當?shù)叵滤癫剌^深或有固定含水層時，宜采用滲井。參見教材P15。3、路基施工準備工作中，橫斷面復(fù)制主要是測量橫斷面的〔〕。A、地面線B、邊樁位置C、邊坡坡度D、占地寬度【答案】C【解析】線路設(shè)計的橫斷面主要包括路基和邊坡。參見教材P22。4、關(guān)于石灰穩(wěn)定土基層施工備料，正確的是〔〕。A、當生石灰堆放時間較長時，應(yīng)露天堆放，不得覆蓋B、消石灰應(yīng)保持一定濕度，但不可過濕成團C、生石灰應(yīng)在加水消解后馬上使用，不得隔夜使用D、消石灰無需過篩即可使用【答案】B【解析】石灰堆放時間較長時，應(yīng)覆蓋封存，生石灰應(yīng)充分消除；消石灰宜過孔徑10mm的篩。參見教材P33。5、在舊水泥混凝土路面上加鋪墊瀝青混凝土結(jié)構(gòu)層時，在兩者之間應(yīng)設(shè)置〔〕。A、透層B、粘層C、封層D、防水層【答案】B【解析】水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。參見教材P42。6、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說法，正確的是〔〕。A、高溫施工時應(yīng)設(shè)置脹縫B、常溫施工時，集料溫縮系數(shù)小時應(yīng)設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D、常溫施工時，年溫差較小時應(yīng)設(shè)置脹縫【答案】C【解析】ABD可不設(shè)脹縫，鄰近結(jié)構(gòu)造物平曲線或其他道路相交處的脹縫應(yīng)按規(guī)定設(shè)置。參見教材P47。7、從橋梁拱頂截面形狀心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離稱為〔〕。A、凈矢高B、計算矢高C、橋梁高度D、橋梁建筑高度【答案】B【解析】計算矢高的定義。參見P58。8、關(guān)于橋梁石砌墩臺砌筑的說法，錯誤的是〔〕。A、轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點開始，按丁順排列砌鑲面石B、基底為石質(zhì)時，應(yīng)將砌石清洗濕潤后，先座漿再砌筑C、砌石順序為先外圈定位排列，再砌筑中間里層D、砌筑時，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同【答案】D【解析】填腹石的分層高度應(yīng)鑲面石相同。參見教材P66。9、不屬于隧道圍巖分級考慮的因素是〔〕。A、巖石的堅硬程度B、巖體的完整程度C、巖石節(jié)理的發(fā)育程度D、地下水的影響【答案】C【解析】堅硬程度和巖體完整程度是根本因素，地下水是修正指標。參見教材P82。10、以下復(fù)合式隧道監(jiān)控量測工程中，屬于選測工程的是〔〕。A、周邊位移B、拱頂下沉C、鋼支撐內(nèi)力及外力D、錨桿或錨索內(nèi)力及抗撥力【答案】C【解析】1-4項為必測內(nèi)容，5-11項為選測內(nèi)容，鋼支撐內(nèi)力及外力屬于第9項測試內(nèi)容。參見教材P86。11、根據(jù)?公路工程質(zhì)量檢驗評定標準?，不屬于石方路基實測工程的是〔〕。A、中線偏位B、邊坡平順度C、彎沉值D、平整度【答案】C【解析】石方路基實測工程有：壓實度、縱斷高程12、針對高處墜落事故，屬于致害物的是〔〕。A、高處洞口未加蓋板B、腳手架面未鋪滿腳手板C、高處作業(yè)未佩戴平安帶D、掉落的施工人員受自身重力作用傷害【答案】D【解析】ABC屬于起因物。參見教材P140。13、關(guān)于挖孔樁根底設(shè)施平安控制要點的說法，正確的是〔〕。A、孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔進行澆筑混凝土作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強度C、人工挖孔最深不得超過20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取深孔爆破法【答案】A【解析】一孔進行澆筑作業(yè)時，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)，撤出井孔。人工挖孔不得超過15米。孔內(nèi)有巖層需要爆破時，應(yīng)采取淺眼爆破法。參見教材P146。14、關(guān)于公路工程底下作業(yè)平安技術(shù)要點的說法，錯誤的是〔〕。A、可采用濕式鑿巖機進行機械鑿巖B、爆破加工房應(yīng)設(shè)在洞口50米以外的平安地點C、應(yīng)使用金屬炮棍裝藥D、必須由原爆破人員按規(guī)定處理“盲炮〞【答案】C【解析】應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥。參見教材P151。15、根據(jù)FIDIC施工合同條件，由于業(yè)主方原因使分包商受到損失，分包商由總承包商踢出索賠時，總承包商〔〕。A、應(yīng)拒絕索賠B、應(yīng)承擔全部責任C、必須先對分包商賠償，再向業(yè)主追索D、可利用分包商提供的索賠證據(jù)向工程師遞交索賠報告【答案】C【解析】此題本教材沒有相關(guān)內(nèi)容。具體規(guī)定可以參見監(jiān)理合同管理教材P173。16、機械化開挖土石方時，不需要的技術(shù)工種是〔〕。A、挖掘機操作工B、爆破工C、壓路機操作工D、普工【答案】B【解析】直接機械開挖沒有鉆爆工序，不需要爆破工。參見教材P9。17、材料驗收包括以下四項工作：〔1〕進行材料數(shù)量和質(zhì)量的檢驗；〔2〕辦理入庫手續(xù)；〔3〕準備場地、庫房、卸載工具和人員；〔4〕按程序和手續(xù)，嚴格核對憑證。正確的驗收程序是〔〕。A、〔1〕→〔3〕→〔2〕→〔4〕B、〔3〕→〔4〕→〔1〕→〔2〕C、〔3〕→〔1〕→〔4〕→〔2〕D、〔1〕→〔3〕→〔4〕→〔2〕【答案】B【解析】材料驗收程序：驗收準備→核對證件→檢驗實物→辦理入庫手續(xù)。參見教材P194。18、水泥混凝土路面澆筑后，假設(shè)外表沒有及時覆蓋和養(yǎng)生，在炎熱或大風天氣下，外表游離水蒸發(fā)過快，體積急劇收縮，容易產(chǎn)生〔〕。A、橫向裂縫B、縱向裂縫C、龜裂D、斷板【答案】C【解析】混凝土澆筑后，外表沒有及時覆蓋，在炎熱或大風天氣，外表水分蒸發(fā)太快，體積急劇收縮，導(dǎo)致龜裂。參見教材P219。19、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)造裂縫防治的說法，錯誤的是〔〕。A、增加混凝土攪拌時間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當摻加緩凝劑【答案】A【解析】增加混凝土攪拌時間容易產(chǎn)生裂縫。參見教材P223。20、施工單位應(yīng)當在施工組織設(shè)計中編制平安技術(shù)措施和施工現(xiàn)場臨時用電方案，對危險性較大的工程應(yīng)當編制專項施工方案，并附平安驗算結(jié)果，經(jīng)〔〕審查同意簽字后實施。A、施工單位工程經(jīng)理和監(jiān)理工程師B、施工單位技術(shù)負責人和監(jiān)理工程師C、監(jiān)理工程師和設(shè)計代表D、監(jiān)理工程師和工程法人【答案】B【解析】專項施工應(yīng)該經(jīng)施工單位技術(shù)負責人和監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施。參見教材P142。二、多項選擇題〔共10小題、每題2分每題備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有一個錯誤。錯選，不得分，少選，所選每個選項0.5分〕21、填石路堤施工前，應(yīng)通過修筑試驗路段確定的參數(shù)有〔〕。A、松鋪厚度B、壓實機械型號及組合C、壓實速度及壓實遍數(shù)D、壓實度E、沉降度答案ABCEP522、關(guān)于明挖擴大根底基坑開挖的說法，正確的有〔〕。A、當坑壁不穩(wěn)定時，應(yīng)設(shè)擋板支撐，穩(wěn)定坑壁B、土質(zhì)較差且有嚴重流沙現(xiàn)象時，可設(shè)集水坑排水C、在坑基頂緣四周適當距離處設(shè)置截水溝D、坑壁邊緣的挖掘機作業(yè)距坑邊緣不少于0.5mE、基坑應(yīng)盡量在少于季節(jié)開挖答案ACEP6123、已包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費〞有〔〕。A、夜間施工增加費B、施工中的水、電費C、工地轉(zhuǎn)移費D、材料二次搬運費E、施工輔助費答案BDP16224、石灰穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢驗應(yīng)實測〔〕。A、橫坡度B、平整度C、滲水系數(shù)D、厚度E、中線平面偏位答案ABDP12625、根據(jù)案情管理相關(guān)規(guī)定，對于施工單位編制的危險性較大工程專項施工方案進行專家論證審查時，可擔任專家組成員的有〔〕。A、該工程設(shè)計單位專家B、該工程建設(shè)單位專家C、該工程施工單位專家D、該工程監(jiān)理單位專家E、參與該工程可行性研究報告審查的專家答案AEP14326、平安生產(chǎn)事故專項應(yīng)急預(yù)案是針對具體的〔〕和應(yīng)急保障制定的方案或方案。A、事故類別B、危險源C、裝置D、場所E、崗位答案ABP27、關(guān)于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說法，正確的有〔〕。A、支架預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)考慮地基的非彈性沉陷B、支架應(yīng)根據(jù)載荷大小確定是否需要預(yù)壓C、支架預(yù)拱度一般按二次拋物線設(shè)置D、支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工載荷及風力作用即可E、支架預(yù)拱度設(shè)置時應(yīng)考慮張拉上拱的影響答案ABCEP70-7128、可能造成水泥穩(wěn)定碎石基層產(chǎn)生裂縫的原因有〔〕。A、在保證強度的情況下，盡量降低水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B、碾壓時混合料含水量偏大，不均勻C、混合料碾壓成型后及時灑水養(yǎng)生D、增加碎石級配中細粉料的含量E、混合料碾壓成型后馬上鋪筑封層答案BDEP21729、關(guān)于橋梁“橋頭跳車質(zhì)量通病〞防治措施的說法，正確的有〔〕。A、路堤施工留有必要的自然固結(jié)沉降期B、加大臺背填土的含水量C、橋臺基坑采用大型壓實機械壓實D、做好橋頭路堤的排水、防水工程E、設(shè)置橋頭搭板ADEP224下30、公路工程進行竣工驗收應(yīng)具備的條件有〔〕。A、竣工文件已按交通運輸部規(guī)定的內(nèi)容完成B、工程預(yù)算已按交通運輸部規(guī)定的方法編制完成，竣工預(yù)算已經(jīng)審計，并經(jīng)交通主管部門或其授權(quán)單位認定C、對需進行檔案、環(huán)保等單項驗收的序幕，已經(jīng)有關(guān)部門驗收合格D、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)已按運輸部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定方法對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告E、通常試營運3年后答案：ABCDP229上三、案例分析〔共4題、每題20分〕施工過程中發(fā)生了以下兩個事件：事件一：K5+500～K6+300路段，設(shè)計圖為“中濕〞類型路基，原設(shè)計路面結(jié)構(gòu)，施工單位現(xiàn)場復(fù)核后，確定該路段屬于“潮濕〞類型路基，監(jiān)理確認并書面同意按II型路面結(jié)構(gòu)進行施工。事件二：K15+000～K16+000路段，底基層完工后，施工單位組織自檢縱段高程時發(fā)現(xiàn)該路段比設(shè)計標高整體低了2.5cm，原因是施工單位測量人測量轉(zhuǎn)點時發(fā)生錯誤。其余實測工程均合格。施工單位總工程師提出了將該穩(wěn)定碎石基層的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修復(fù)方案，并按該方案組基層施工完成后通過了檢測。該方案導(dǎo)致施工單位增加了64219元本錢。施工單位針對事件一和事件二分別提出增加費用變更申請，監(jiān)理單位審批了事件一的變更費用申請，但對事件二的變更費用不予確認。問題：1、寫出步驟A和步驟B所對應(yīng)的工藝流程名稱。2、寫出底基層施工工藝流程中“碾壓滾漿〞結(jié)束的判斷依據(jù)。3、寫出圖中E0的中文名稱。4、計算事件一的變更增加費用。5、監(jiān)理單位對事件一和事件二申請的審批結(jié)果是否合理？分別說明理由。6、判別本工程K5+500～K6+300路段的路基干濕類型應(yīng)采用什么指標？答案：1， A灑水飽和，B枯燥2，將濕填隙料繼續(xù)掃入所出現(xiàn)的孔隙中，灑水和碾壓應(yīng)一直進行到細集料和水形成粉砂漿為止。粉砂漿應(yīng)有足夠的數(shù)量以填塞全部孔隙。3，初始彈性模量4，沿路方向變更增加費用=(52.5-26.1)*8=211.2元/M5